VOCÊ SABE FREAR EM UMA SITUAÇÃO DE EMERGÊNCIA? Aprenda

[@ALTARPM]

Gostaram do material que o Alta RPM, PNEU FREE e RS AIR FILTER produziram para vocês, pessoal? Espero que sim! Por favor, não esqueçam de curtir e de compartilhar o vídeo. Isso ajudar a gente a continuar produzindo este tipo de conteúdo! E o link das marcas está na descrição do vídeo =)

[@gabrielrangel5621]

@mmurta bom demais o vídeo, é exatamente o que vc falou, treinar bastante a frenagem, e esses que dizem que "sabem tudo" e nunca travam as rodas, e tri simples de saber, deixa ele andar a 60 km/h e um carro na frente dele a dois carros a frente, sendo chuva ou sol, o carro da frente para de vez, quero ver se o "bonzao" do volante vai parar o carro sem abs em 15 metros no máximo, pura ilusão, sendo que até com abs talvez nesses 15 metros não consiga parar! Parabéns pelos teus vídeos são top demais!

[@thigestao]

Tem que mexer com motor f4r pro canal entrar na Argentina, Espanha e Portugal

[@GashimahironChl]

Vendo esse vídeo, eu percebi que até que não dirijo tão mal, porque dirigindo um celtinha com pneus de bicicleta 165\70 r13 faz o cara travar a roda toda hora em dia de chuva, e eu não tô falando das rodas do carro! A situação complicada mais recente que eu me lembro de ter passado foi indo pra curitiba visitar meus parentes com o celtinha - tava tendo umas lentidões na BR e eu, jovem e retardado, completamente ciente de que podia parar o trânsito a qualquer momento, estava segundo um honda civic que estava indo á uns 140 por hora, porém com uma distância que eu achava até boa. Então, numa curva cega á esquerda, eu só tive tempo de ver o civic acender a luz de freio e já fui juntando no meu, resultado: tive que freiar com o celta no meio da curva. E é claro, travando a roda facilmente devido á tração de merda do celta, eu fui pouco a pouco invadindo a pista da direita, eu travava a roda, invadia a pista um pouco, destravava, voltava pra esquerda, repetia o processo até eu conseguir parar o carro faltando mais ou menos um carro de distância pra bater na traseira do civic na minha frente. Cheguei em curitiba pra trocar as correias e recapar os assentos do carro, e o cara que fez o serviço dos bancos me falou, um pouco assustado, quando foi me entregar o carro, que ele encontrou umas marcas de mordida circulares bem no meio do banco do motorista! 🤣🤣🤣 TL;DR - Se eu não tivesse dando uma de seninha pra seguir um carro na frente, eu não precisaria da minha técnica de frenagem de emergência, mas se não tivesse a técnica, teria me feito uma puta falta!

[@felippekarate6542]

Poderia filmar os pedais também

[@LucasCarvalho-nh5li]

Ao usar apenas o freio de PÉ o ponto G do carro vai para frente, o peso do carro é jogado inteiro para o eixo dianteiro, mas notei que, usando o freio de MAO junto com o freio de PÉ o carro para de forma muito mais rapida e com muito mais estabilidade, testei isso até em curvas e o carro simplismente GRUDA no chão e o velocimetro desce mais rapido que o ponteiro do marcador de combustivel do omega 4.1... qual perigo de usar os dois freios juntos, danifica algum componente?

[@milton8903]

"Ninguém mete o pé no freio na hora do susto" Os cara acha que numa emergência real vão estar com a mesma concentração e frieza que estão quando estão jogando gran turismo

[@ALTARPM]

Exaaaaato! É só ver o vídeo dos freios ABS, o que tem de comentário sem noção, cheio de like

[@jhone070496]

São os famosos pilotos de teclado

[@pcasdroid]

Pior que até no gran turismo se tu desligar o abs e dar forte no freio as rodas travam! Hahaha quem diz isso é por que nunca passou por essa situação e se acha o "piloto".

[@Kleber0608]

@@jhone070496 há desses e também preparadores de teclado Stage 456231564 estragando tudo por aí!

[@brasjdm7762]

Primeiro instinto sim e pisar no freio , intenção do vídeo e retratar essa reação inicial

[@rodrigocarvalho4019]

Gosto muito do “errei Robinho” kkkkkkkkkkk

[@ALTARPM]

É... Eu... Nem tanto... ahahaahah!

[@leonardosaes8723]

@@ALTARPM da série, troca a calça e segue o jogo hahahahah

[@jeffersonvieira3350]

E o Robinho só rindo kkkkk

[@lipe5852]

Se eu fosse o Robinho eu ia rir demais "é isso aí adrenalina" kkkkkk

[@ricardogeogr]

Só quem sabe o que é virar passageiro segurando o volante.

[@edaguiar]

Esse vídeo não poderia ter vindo em hora mais oportuna. Hoje passei por um susto muito grande que por sorte não levou a algo muito pior. Só quem passou por uma situação de quase morte ou de acidente grave sabe como é.. e hoje foi assim. A rodovia aqui perto de casa é 120km/h porém o acesso que vai até ela não, e eu estava nesse acesso. Como era de manhã bem cedo, já tinha um fluxo de carros, mas não o suficiente pra ter uma lentidão no trânsito.. Eu estava atras de um fiesta.. mas uma distância não muito longe e nem muito perto. Estáva preparando para pegar o acesso que ficava a minha esquerda, entao comecei a acelerar para poder pegar a rodovia, o fiesta também.. só que nessa parte do acesso não tem visão de quem tá vindo na rodovia devido a mureta que a separa da via, e absolutamente do NADA (pelo menos pra mim que tinha a visão tampada pelo fiesta surgiu alguém de BICICLETA NA RODOVIA) atravessando na frente do fiesta. Eu só percebi de fato quando o fiesta deu aquela freada tão brusca que cantou o pneu e e jogou o carro um pouco de lado. Parando completamente. Não tive tempo para pensar muito. Tentei frear um pouco, e percebi que a distância não iria dar.. enfim tirei o pé do freio e joguei o carro pra esquerda, ultrapassando o fiesta e pegando a rodovia. Depois que passei dessa situação percebi 2 coisas: 1- A distância que eu estava do carro da frente não era tão longe quanto deveria, pq se eu estivesse mais longe eu não teria tido tão pouco tempo para reagir. 2- No instinto de desviar daquele acidente eu entrei na rodovia com tudo e nao tive tempo de olhar para ver se tinha carro vindo. Mesmo tendo tido a destreza para desviar do fiesta nada mudaria se tivesse vindo algum carro pela rodovia na faixa que eu entrei com toda a velocidade, na verdade eu iria causar outro acidente. Eu não tive destreza, eu tive foi sorte!

[@claudiaoliveira3391]

Foi Deus

[@mikeanderson1607]

Agradeça a Deus irmão, ele lhe deu outra vida

[@watchm3ll0uai]

Bota sorte nisso man, kakakka

[@watchm3ll0uai]

@@claudiaoliveira3391 Vdd, deus quase matou ele, q legal

[@joseaguinaldodesouzacruz1143]

Foi Deus que te livrou amigo

[@DexterAmico]

Pilotos de Fórmula 1 erram e travam as rodas, como que eu, relés mortal, ser humano ordinário, não vou travar? Quem diz que ninguém mete o pé no freio e trava as rodas é piloto de teclado.

[@ALTARPM]

EXATO! Pra você ver o nível de alienação de algumas pessoas. Valeu por participar!

[@Pedro5antos_]

Verdade neh!!! Belo exemplo

[@renatobh79]

Outro dia no meu carro que já tenho q cinco anos. Uma Parati inclusive com as mesmas rodas q esse gol. Pisei no freio, no quebra molas a uns 40, mano "rastou" em linha reta e sabe. Meus pneus novos. Quando tirei o pé o carro seguiu. Mas sabe. Aquela sensação de inútil. Sério. Graças a Deus não tinha ninguém na hora, ah e tava chovendo

[@Vitorhugoroyer]

Aqui nesse canal vocês nunca perdem tempo senhoras e senhores!!

[@renatobh79]

Top demais esse canal. Isso e aula. Workshop, palestra. Escolha o nome no fim das contas e aprendizado. Parabéns ao canal .

[@renatobh79]

@@Gabrielsc-e1e a minha mãe? Nossa esses dias graças a deus ela tá até bem, mas me fala de onde que eu te falei que ela tá com a saúde frágil. Já estamos completando um ano dessa luta pela vida dela. Desde outubro do ano passado. Muita luta. Mas cada sorriso dela. Cada beijo dela. Vale uma vida. Obrigado por perguntar.

[@doideraalfloko]

A Cena do -Errei Robinho- Podia colocar ate a musica do velozes desafio em Tóquio Hahahha

[@HawkerSky.]

Kkkkkkk se aquilo foi errar imagina o acertar, Murta mitou demais

[@FernandoPCNetto]

O Murta foi frio demais nessa curva aí

[@MrMarcos512]

eu tive q ver essa parte tocando tokyo drift no fundo. Recomendo que vc faça isso tbm

[@caiooliveira1156]

sangue frio demais na saída com a Ray! gelei as duas vezes que ví! kkkk

[@ALTARPM]

ehauheauehaue tem que ter. Sangue frio nessas horas pode salvar a gente

[@lmagnabosco1010]

Pqp, toda vez que eu vejo essa salvada do final do vídeo é no mínimo 10 replays, mais lindo que muita driftada que tu vê por ai

[@luigiramos_]

9:58 a manobra com patrocínio Pampers é inesquecível!

[@jeffnogueira459]

Bem oportuno também se tava pronto na hora fez nas calças 😂😂😂😂

[@Vitorhugoroyer]

Na hora do susto, da surpresa, é muito contraintuitivo tirar o pé do freio mesmo, o melhor é ter freios ABS, mas como o murta falou, vale a pena testar essas situações, quanto mais testar menos apavorado vc vai ficar numa situação real!!

[@jocimarbrito5805]

certeza amigo. eu segui o video q ele ensina fazer marcha no tempo, e cm o tempo fui treinando e so uso a embreagem pra sair e parar hoje em dia ( em qualquer carro n so no meu) e parece bestera mas da uma economia no disco.. sem contar q te salva num problema q possa dar na embreagem numa viagem na estrada por ex.. da p andar quilometros.

[@vhmaska]

Vitor Hugo, eu já rodei 3x em um dia, vi a mureta, vi o barranco e por fim girei ao contrário da pista que estava seca e provavelmente foi alguma árvore que deixou algum líquido como seiva de planta. Como eu passei por essa situação e não bati posso falar, vc vira passageiro na situação!

[@wilsonjunior1558]

Jocimar Brito cara, você tá economizando o disco de embreagem a que custo pro câmbio?

[@jocimarbrito5805]

@@wilsonjunior1558 cara se vc fizer as marchas no tempo certo elas n vão arranhar, isso sim detona o câmbio, mas cm treino vc n arranha uma marcha sequer, aí n tem problema.

[@wilsonjunior1558]

Jocimar Brito cara, o próprio murta quando usou falou que só indica usar caso necessário

[@robertolmrf]

Belas imagens para se ver aqui e não reproduzir em lugar nenhum, rsrsrs... Essas dicas sempre são importantes, é bom pelo menos saber a teoria, porque na hora que precisa é uma fração de segundo pra pensar e tudo em fazer o certo. Valeu Murta!

[@ALTARPM]

Quando mais se treina, maior a possibilidade de ter a reação correta na hora. É o que fazem todos os atletas hahaha =) Valeu!

[@kevinoliveira3067]

@@ALTARPM inclusive quanto mais treina menor o tempo de pensar na reação

[@adrianowatanabe5220]

Quem diz que não mete o pé no freio na hora de um susto pilota só do teclado. Meu pai foi bem louco e me ensinou a dirigir aos 12 anos na areia . Só começou a confiar mais depois de treinar muitas freadas na areia sem travar as rodas. Esse vídeo é uma baita contribuição para qualquer um que dirige. Obrigado mano

[@kratos2816]

Gostei muito do conteúdo Otimas dicas parabéns LIKE

[@gabriel_ribeiro92]

Eu passei por mais de uma situação de emergência onde travei as rodas do meu carro (sem ABS) em pista molhada. Comecei a freiar quicando o pé no pedal, mas isso não é a prova de falhas. Acho que o principal realmente é reduzir a velocidade e aumentar a distância para os outros carros (até pra reduzir o susto). A técnica de frenagem é um plus, mas é sempre bom compartilhar esse tipo de conhecimento. Que inclusive muita gente não sabe ou ignora. Boa, Murta!

[@ALTARPM]

Sem sombra de dúvidas não é à prova de falhas, mas é a maior chance que existe de se livrar de um acidente, pela necessidade de uma frenagem de emergência - depois, é claro, da prudência, bom-senso, e manutenção correta do veículo... =)

[@lonely.surfer2060]

O maior problema são pessoas com baixa experiência ou que nunca passaram um susto na chuva andando com carro no molhado como se ele perfomance igual na pista seca ...aí tá feito a ...

[@gabriel_ribeiro92]

@@lonely.surfer2060 infelizmente foi meu caso nessas 2 vezes. =/

[@arthurandrade7226]

sempre q tô na estrada eu nuuunca fico perto do carro da frente a não ser q eu vá ultrapassar pra evitar esse tipo de situação ou se algum dia acontecer cmg eu tenha mais tempo de reagir e salvar a minha vida e a de quem está cmg

[@ricardogeogr]

@@arthurandrade7226 pode ter buraco e você dando uma distância de segurança consegue sair.

[@CarlosEduardo-vy1bq]

podem falar oq quiser, mas o murta pilota dms viu. me inspiro nele

[@danilovalderrama4375]

Se ninguém trava as rodas as marcas que a gente vê no asfalto certamente são mensagens de aliens tentando se comunicar (infrutíferamente) com nós, motoristas....

[@claudiaoliveira3391]

Kkkkkl

[@fduduneris9774]

Tenho 15 anos e gosto muito de carro, jogo em simulador e testo essas dicas para que eu possa "ensinar" quem dirige e adoro esse tipo de conteúdo

[@ALTARPM]

BOAAA!!!

[@andreydemario6439]

É impressionante a arrogância e prepotência das pessoas que acham que estão acima do imponderável. Difundir informação de qualidade e com fundamento é f*da. Parabéns pelo trabalho, mano!

[@elvisgabriel2123]

Quem diz que nunca vai meter o pé no freio, nunca passou por uma situação adversa e essas são dicas de OURO que podem fazer a diferença. Parabéns pelo vídeo!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Elvis! Estamos aí pra tentar agregar =) Abs!

[@balbinotb]

5:57 que imagem bonita

[@wilsonmartins7613]

Murta isso e fato na hora do susto vc mete sim o pé no freio . Um amigo meu essa semana acabou com a frente de uma ecosport dele, ele meio que nao viu o trânsito parar estava a 90 km quando viu a traseira do caminhão na hora a reação que vc disse, travo o pé no freio o carro foi patinando com as rodas travadas até colidir na traseira do caminhão, por sorte nada grave aconteceu com ele só o bem material, e olha ele tem uns 30 anos como motorista carreteiro experiência não falta e mesmo assim o chamado reflexo foi atolar o pé no freio .kkkkk parabéns pelo vídeo

[@BRUNOMOURA08]

Excelente vídeo, uma coisa que ajuda muito por experiência própria, é jogar uma marcha abaixo também, você joga a reduzida e aplica a técnica de frenagem sem travamento isso faz o carro parar em um curto espaço e gera mais atrito sob o solo. Um abraço. E parabéns

[@ALTARPM]

Dificilmente alguém consegue reduzir marcha em uma situação de emergência... Nunca vi nenhum caso, na real...

[@lonely.surfer2060]

Sob chuva sempre ando com o motor bem “vivo “ em marchas pro r.p.m mais alto, o próprio ato de tirar o pé do acelerador já gera uma desaceleração... fora que pra travar rodas fica mais difícil

[@MarcosLeal360]

@@lonely.surfer2060 também faço isso. Evito deixar o carro "solto".

[@BRUNOMOURA08]

​@@ALTARPM, é uma questão de prática e vivencia. Claro que isso não é algo comum mesmo, mais é como funciona o meu modo de conduzir um veiculo. Também a minha formação para conduzir veículos, não é tão comum. Fora o treinamento civil, conta a prática militar. Logo eu fiz o CFC (Civil) + CFC (Militar). Técnicas, e mais técnicas. Até mesmo como mover uma pessoa de um carro, com risco de fogo ou explosão, sem lecionar coluna cervical. Coisas que não não comum. Fora tudo isso citado acima, combina-se as experiências ruim, visão obstruída pelo capô, que abriu bateu no para-brisa (Voyage 1984). Tudo vai de prática, a minha primeira habilitação é de 2009 e provisória era de 2008. São 12 anos conduzindo veiculo. Sei que não sou nada perto de ninguém que tem muitos mais anos de habilitação. E com a graça de Deus, eu tive um bom instrutor (meu pai), jeito bruto. Mais nunca ninguém ensinou tão bem quanto esta pessoa que admiro muito. É não foi fácil, apreender com ele. Para se ter uma noção ficamos horas, até eu conseguir aprender a ficar parado em uma subida, somente com acelerador e embreagem, sem freio de mão. Tudo é prática e muita humildade, afinal, estamos sempre aprendendo. A pessoa que achar que sabe tudo, na verdade não sabe nada. Um forte abraço, e continue com suas publicações, são excelentes.

[@BRUNOMOURA08]

​@@lonely.surfer2060, exatamente, esta é uma técnica muito boa. E também seguir a regra do CTB, é bem importante que diz em dias de chuva(etc), deve-se reduzir a velocidade em compatibilidade com a via.. Em dias de chuvas muito intensa, eu costumo reduzir a velocidade dependendo da vida em até 20Km ou ser se a via for regulamentada 80, eu andor a 60km, e assim sucessivamente. Pois garanto um espaço maior para frenagem com á menor velocidade.

[@camillefreire8579]

Cara o motorista mais raro e o preventivo ..maioria é defensivo ... Mas o preventivo ...E loteria ...vc está ajudando muito .....Com suas aulas. ...Parabéns pois conhecimento e reciclagem e tudo ....pra qem está no trânsito. ..

[@andrelana2622]

A pessoa só dá valor ao ABS quando precisar. Eu estava a 40 por hora numa estrada.... chuva... me assustei com um cachorro na curva.... tentei até dar as bombadas no frieio para não travar. Realmente me ajudou muito, pq apesar de eu ter saído com o carro, foi só isso, e um trincado no parachoque. Mas o ponto do meu comentário é... eu não imaginava antes da primeira vez que freiei, que as rodas iriam travar... até que elas travaram. MURTA VOCÊ É MILLLLL CARA. Parabéns

[@ALTARPM]

É exatamente isso, é precisamente isso. Seu comentário diz tudo na parte da vivência. Perfeito, André! Obrigado por participar! Abs!!

[@diogo9016]

Video sensacional!

[@leonardoweirich6064]

exelentissimo video quem acha que nunca vai travar as rodas numa frenagem de emergência é quem mais vai se dar mal porque como não acha que vai acontecer não aprende o que deveria fazer e na hora do susto enfia o pé no freio e acontece um acidente vidas e vidas se perdem por falta de conhecimento e muitas vezes assistir a um video como esse pode salvar vidas parabéns

[@ALTARPM]

Perfeito, é isso mesmo

[@andersonsoares6174]

Pessoal que diz que mete o pé com tudo, pega seu carro e faz isso em um lugar livre basta 3 vzs sua mente vai pegar rápido show de bola o ensinamento!!!

[@andrelucas2208]

Já consegui sim desviar de um buraco medonho na BR, e com um Gol quase idêntico a esse (rsrsr), a 100km/h. Quando cheguei perto eu soltei o freio e puxei pro lado. Não caí nele e o restante da viagem transcorreu bem. Ótimo vídeo, Murtha!

[@eronildosenaoliveira1494]

Show quando comecei a dirigir tinha um uno, travei as rodas em um cruzamento, quando vi q derrapou soltei o freio e fui embora, sorte que o farol só tava amarelo 🙏

[@ALTARPM]

Boa!

[@estevaoalves1248]

mandou bem saindo daquela curva com o golzito no autódromo, hen... PARABÉNS!!👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻👌🏻

[@vitorv3278]

Uma vez precisei frear rapidamente enquanto chovia, em um carro sem ABS e com pneu chinês vagabundo. Não deu outra, mesmo desviando e fazendo tudo isso bati no carro da frente e fui parar na calçada. Depois disso me desfiz do carro e comprei um com Controle de Estabilidade e ABS. É lindo a teoria de carro sem interferência eletrônica, mas na realidade na cidade você não tem muito controle das situações ao redor, e a eletrônica acaba ajudando (como já me ajudou a não bater da mesma forma).

[@CanalHugoEstrela]

Aí tá o Murta a salvar a vida de muitas pessoas. Vídeo top!

[@ALTARPM]

A intenção é sempre ajudar na medida do possível! =) Valeu!!

[@SamuelSilva-tz2ks]

Show de bola Murta, grava mais vídeos de direção defensiva.

[@ALTARPM]

Teremos! Valeu!!

[@lucio2010111]

Somando todos os vídeos de condução aqui do ALTARPM, não tem como não se tornar um melhor motorista. Falando por experiência própria mesmo, muito conteúdo que te faz evoluir seja na rua ou na pista. Parabéns murta!

[@ALTARPM]

Tamo junto, estamos aqui pra ajudar da melhor forma que der =) Valeu por participar!

[@matanghy2603]

Essa discas preventivas são sempre MUITO BOAS! Me faz repensar e sair um pouco da adrenalina de querer dirigir a todo vapor!

[@bklarinetista]

Essa salvada em Curitiba foi GOD!!

[@lucasszenczuk4072]

Simplesmente vc demonstrou com funciona o ABS (Anti-lock Braking System) manualmente!! Tem tanta engenharia envolvida na fabricação do pneu e freio... mas o fulano que só pega a estrada em feriadão prolongado "entende mais"!!!

[@ALTARPM]

Pior que essa tecnica de "bombar" o freio não chega nem perto do que um ABS é capaz de fazer em prol da segurança.... Por isso, a prudência é sempre a melhor ferramenta hahaha =) Abs!

[@luiscaprara3504]

A tua correção ali no autódromo foi magnífica. Eu perdi o controle numa curva de um conjunto (Romeu e Julieta)de 33 ton. É desesperador. Não se deve desprezar as lições de quem já enfrentou estas situações.

[@pedromanieso4046]

Gostei parabéns depois de 20 anos de depressão tô aprendendo valeu carro Chico .

[@canaldomodesto]

Fala Murta, beleza?! Cara, queria passar aqui só pra te parabenizar pelo conteúdo... Comigo aconteceu do jeito que você falou, apesar de sempre assistir os conteúdos e tentar colocar os bons ensinos em prática acabei me acidentando... No momento do susto eu afundei o pé no freio e bati por não conseguir raciocinar... o momento do SUSTO é o que manda, infelizmente...

[@45020350]

Excelente! Utilidade pública! Parabéns!👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻

[@kaionicolassilvacarneiro9010]

Conteúdo de qualidade! Já passei por uma situação que com toda certeza se não tivesse abs poderia ter acontecido uma tragédia. Mas eles tem razão Murta, no teclado ninguém trava roda não kkkk galera acha que vida real é igual forza

[@ALTARPM]

Bem por aí! Fico feliz que tudo tenha dado certo! Valeu por participar!

[@mateusbrasil6190]

É relativamente fácil travar as rodas na chuva sim, principalmente pra quem dirige moto sem abs, q é tipo 80%, pq os pneus da moto tem pouco contato com o chão , e a moto é leve, então é mt fácil travar roda de moto na chuva, e saber fazer essa técnica de frenagem ja salvou a minha vida

[@diegoisnardi]

Esse teu video tinha que ser obrigatório nas autoescolas! muito boa tuas explicações!

[@laerciojbael]

Show!! Relato de um amigo meu, motorista prudente, piloto profissional, dirigindo um fusion híbrido, " virei passageiro" ao passar em uma mancha de olé e se acidentar com a família toda no carro. Então galera todo cuidado é pouco e todos estão sujeitos a sustos. Abraço

[@alexcity4754]

Obter conhecimento é fundamental... Lembro que antes eu vivia dando tranco no motor do meu carro nas reduzidas... Você fez um vídeo de como reduz para pegar mas velocidade e ensinou como não dar esses trancos loucos, cara aprende e muito obrigado. 👏👏

[@brunodelmondes]

Parabéns Murta, ótima explicação cara. Gostaria de ver um vídeo (com vc explicando, obviamente kkk) de como fazer uma frenagem de emergência em um carro equipado com ABS e como extrair toda a capacidade de frenagem. Obrigado !!!

[@eversonribeiroaceti]

Parabéns pelo vídeo, muito bom. O problema é esses comentários criticando que trava/não trava, que não tem reação etc... Pra isso que antes já é falado que a melhor coisa, antes de tudo, é ter prudência e cautela; e se conseguir treinar consegue por em prática sim.

[@eliezereugeniopereira4921]

fazer, tudo isso, na chuva, com outra pessoa dentro do carro, e o outro chegando na sua frente, é muito, mas muito dificil, quem fala que não, nunca passou e ta brincando com a vida alheia! mais um conteudo top.

[@ALTARPM]

Pois é, isso é assunto sério. Valeu por participar!

[@eliezereugeniopereira4921]

@@ALTARPM como não? sua dedicação, em sempre trazer conteudo, com tanta qualidade, faz a gente ficar cativado pelo canal e pelas pessoas que participam de tudo ai!

[@j_brollo]

Essa canal é de mais, vale a pena a cada vídeo.

[@niltonrocha8783]

Concordo com você, em uma situação de susto vocé senta o pé no freio sem dó. Com o passar do temço e a prática você vai aprendendo a ter um controle maior. Eu inclusive já aprendi a freiar reduzindo e a frenagem fica muito melhor mais segura e ate divertida. Mas em um susto apesar de toda a experiencia a gente ainda faz isso. Pisa fundo no freio.

[@BILAUDO69]

Já me encontrei a mais ou menos 150km/h na BR num Uno fire (carro ultra leve, qql freiadinha ele já trava roda), passou uma anta no meio da pista mt em cima de mim já, pelo suto eu já travei as rodas mas consegui por 1 milésimo de segundo aliviar um pouquinho o pé a ponto de não travar demais e as rodas girarem novamente, a traseira já tinha começado a sair e neste momento ela voltou pq as rodas da frente tava apontando a direção novamente. Se eu não conhecesse muito bem meu carro, mt provavelmente eu teria rodado. É mt difícil não travar as rodas mas quando se conhece o teu carro vc da conta de controlar a pressão no pedal do freio e a direção. O importante é ter o reflexo de ALIVIAR quando escutar as rodas travarem.

[@lukaumxdd]

Tem muita gente que esquece murta, que não é só na estrada com chuva que travar o pneu é comum.... dirigindo um Sandero a algum tempo (sem abs) peguei uma descida com chuva e asfalto sujo... fui frear pra diminuir antes de uma lombada e travou completamente, derrapando e fazendo aquele barulho de que alguém tinha feito merda (eu assustei, pois não era o meu carro) minha sorte foi não ter ninguém próximo... ótimo vídeo! abração

[@trioschivitor]

quem comentou que nao trava roda desse jeito nao tem experiencia suficiente ou nao passou por uma situação dessa. e esses gols G2,G3,G4 tem o pedal de freio muito sensivel, qualquer toque mais forte ele ja agarra mesmo.

[@priscilaundomiel3264]

Duro é que essas coisas que são mais importantes ninguém ensina na autoescola. Geralmente, quando é falado, é falado de uma forma tão breve e genérica que logo as pessoas esquecem, principalmente pelo fato de que não há onde treinar essas coisas tão importantes. Maravilhoso esse vídeo! 👏👏 Muito obrigada por tê-lo feito! ❤️

[@adrianorocha4264]

Aula pra lá de interessante faz muita diferença sim o uso do ABS, quando não tem, vale dessa tática.

[@joaopnascimento]

Faltou dizer que com essa técnica, efectivamente, diminui a distância de travagem e pode manobrar o carro. Aprendi esta técnica quase por instinto com pouco tempo de carta de condução. Numa situação em que travei e as rodas bloquearam vi o carro a ir direito ao candeeiro... virava o volante, mas seguia sempre para o candeeiro. Então, por instinto, iluminação divina, ou o que fosse, tirei o pé do travão. Como mostras, ele ginou para onde as rodas estavam viradas e para longe do candeeiro. Neste caso não foi uma sensação desagradável. Depois disso o carro já ia suficientemente devagar para o controlar. Estas coisas passam num segundo, mas na nossa mente parece muito tempo, e dá para pensar em cada passo a seguir. Depois disso dominava relativamente bem esta técnica. Já conduzo carros com ABS há cerca de 20 anos. Fez-me bem lembrar disto, porque actualmente conduzo esporadicamente um carro sem ABS. É bom treinar e ter este recurso. Mas o melhor é não ter de usar. Para isso é seguir os conselhos. Distância, muito importante. Atenção. Adequação da condução às condições da via. Olhar para além do carro da frente. Em caso de dúvida, não executar a manobra. Ter consciência do ambiente ao redor. Um exemplo da consciência do ambiente. Pelo canto do olho vejo um carro a começar a ultrapassar. É algo quase inconsciente. Em determinado momento da ultrapassagem ele desaparece do espelho. Fica num angulo morto. Mas a minha mente sabe que falta um carro ao meu redor. Ele tem de estar em algum lugar. Não treinei isto. Simplesmente acontece, talvez por prática. Não quero dizer que seja infalível, mas tenho ficado longe dos acidentes em 33 anos de carta. Alguma coisa estou a fazer bem. Já saí de situações complicadas incólume. Só espero manter-me assim...

[@jackfelberbaumneto8205]

Na adrenalina do momento e pé no freio não tem como negar pra ninguém !!!!!

[@davidjesusmedeiros4959]

Nossa... piloto de mais na corrida em... poxa vida ... parabéns mesmo !!!

[@wellingtonvicentinwv]

O que sempre o que me salvou foi a redução de marcha que é bem mais difícil quando eu andava com carro sem ABS eu tinha mania de andar direto com a mão no câmbio escapei de várias 🙏🙏🙏🙏

[@Gabriel-gbl13]

esse conteúdo pode salvar vidas, obrigado!

[@alexcastro9878]

Perfeito!!... Meu pai (ex-piloto), já me ensinava isso na década de 70 (sempre frear pisando e tirando bem rápido, no sêco ou no molhado) e até hoje, mesmo com freio ABS, ainda faço assim, pois confio mais no meu pé do que no equipamento....rs Desculpe, não sei o seu nome, mas você poderia ensinar como sair de uma aquaplanagem (com bolsão d'água ou água escorrendo pela pista), pois 95% dos motoristas, não sabem como agir em uma situação dessas, ainda mais a uma velocidade de 80 km/h (*sem frear, redução rápida e não mexer o volante, tudo ao mesmo tempo). Grande abraço e você ganhou mais um inscrito!!...

[@hevelincarvalho9417]

Quando o pneu do meu carro estorou na pista o carro começou a rodar aí eu fiz isso ia precionando o freio e soltava, freiava e soltava, mais nem sabia se era certo foi a minha reação, é tenso. Meu pai sempre falava NUNCA pucha o freio de mão (porque a reação da gente é fazer o carro parar a todo custo), e graças Deus deu certo.

[@raulv.f7477]

Perfeito, dá até pra desviar do obstáculo caso perceba que não vai conseguir parar virando o volante e aliviando a pressão no freio, já vi pessoa rodar na reta por conta de ondulação do terreno, se assustou e travou o volante sem fazer um contraesterço, na verdade a pessoa nem sabia e com o medo paralisou também, ou seja, num simples movimento se evita um acidente grave.

[@ricarteo]

Excelente, Parabéns, passei por uma dessa na estrada e usei essa técnica! Corsa classic 5 pessoas, garoa e ainda estavam recapeando uma parte da Washington Luiz. Patinei uns metros depois fui aliviando o freio.

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Sr. Márcio Murta! Excelente informações! Bom final de semana!

[@elderfelipe2535]

Bom video, difícil a população ter esse conhecimento, deveria ensinar isso na auto escola eu já passei por muita coisa na estrada em alta velocidade, e essa técnica de frenagem ajuda realmente... Para as pessoas que não entendem, você faz o trabalho do ABS só que manualmente. É sempre bom ser frio e conseguir pensar sobre pressão para não fazer merda, para as pessoas que não conseguem agir sobre pressão, dirijam com cautela e prudência. Para as pessoas que conseguem agir sobre pressão, dirijam com cautela também e prudência.

[@fernando_sena]

Vídeo extremamente necessário! Raramente dirijo, logo não tenho muita experiência, e já passei por pelo menos 2 situações em que precisei parar meu Ka "pé de boi" rapidamente e as rodas travaram. A sensação é ruim demais mesmo e, naquela fração de segundos, me pareceu até irracional "desperdiçar milésimos de segundo afrouxando o pedal do freio ou tirando a atenção da pista para tentar o freio motor". Obrigado, Murta... muito mais do que entretenimento esse tipo de conteúdo!

[@Kleber0608]

Murta, um vídeo desse merecia 2 joinhas de cada um, muito educativo e com os devidos puxões de orelha nos pilotos de teclado/joystick!

[@vinicius9670]

Bom vídeo! Epoca de chuva agora em São Paulo é bom para praticar (sempre em ruas com baixo movimento)! Meu Celta é uma tristeza freiando na chuva, trava roda muito fácil.

[@exiledinthepathofexile]

gostei muito do seu video, não deixe outras pessoas te desanimarem, simplesmente tem pessoas que não gostam de melhorar e acham que já são os melhores do mundo. eu ja estou a anos tentando ensinar meus amigos e família a usar o maldito freio motor, economizar gasolina nas descidas, mas vc acha q isso adiantou? ja devo ter explicado funcionamento de motores injetados 1 milhao de vezes e posso dizer com toda certeza que apenas 1 amigo me ouviu. Rapaz dirigia muito mal, fazendo 12-13km/l com um kwid 3 cilindros, ensinei ele todos os macetes de como dirigir carros injetados e usar o freio motor, hj o kwid faz 20-25km/l isso dentro da cidade! infelizmente tem pessoas que não querem evoluir e ainda acabam achando vc arrogante ou metido por querer passar conhecimento, pode ter certeza que não é algo com você, continue o otimo trabalho S2

[@MENEZECD]

LIKE porque o vídeo é monstro, aqui uma prova viva outro dia fui testar minha parati turbo com exatos 60km por hora e eis que aconteceu, travei sai de frente e olha que nunca imaginei que ia puxar como puxou um puta susto, graças a Deus não tinha ninguém na rua e pude me conter...voltei pra casa pensando oque posso fazer para melhorar o sistema. Já comuniquei com profissionais que me disseram para trocar o hidrovacuo por do santana e cilindro mestre tbm....pois só as pinças com discos ventilados não faz tanto efeito.

[@lucascarvalho1966]

Essa questão de apertar o freio, aliviar e freiar novamente eu sempre faço até de moto também, inclusive já salvou a minha vida. Obrigado por mais um vídeo sensacional

[@rafaelrap2]

Que salvada fantástica!!kkkk mandou bem murta.. parabéns!

[@slashkoba]

Já passei por isso com um gol g4, na hora é muito difícil tirar o pé do freio, quando tava perto de bater no carro da frente, aliviei o pé do freio, conseguir desviar (pura sorte kkk) e voltei a pisar com toda força virando a direção, sem sucesso , graças a Deus o carro so saiu um pouco da pista, apesar do susto, nada de pior aconteceu, é tudo muito rápido, haja sangue frio pra lembrar de tudo isso, mas são dicas preciosas!!!

[@ALTARPM]

Boa, feliz que não tenha passado do susto. O bom é que com mais informações a gente vai criando novas noções. Abração! =)

[@juniorb7288]

Excelente vídeo! Só quem já passou por isso sabe! Eu comecei a frear o carro assim como vc mostrou,independente do clima,de forma que vire um reflexo condicionado, para não passar mais por aperto! Parabéns!👏

[@ALTARPM]

Boaaa! Valeu por participar!

[@lucasmedradocosta6731]

Belo conteúdo murta, o instinto humano é inegável nessas situações, já passei alguns sufocos no Siena 2003 do meu pai kkk

[@ariventonegro417]

Amo esse tipo de videos... Já escapei de um acidente em dia de chuva por assistir videos do gênero e treinar travagem de emergência e outras manobras evasivas... TOP

[@GuilhermeAugusto-ib4hj]

Mesmo com esse sistema todo, na hora do desespero vem o automatico algumas pessoas podem até fazer essa tecnica tirar e aperta o freio, mais depois vem o medo de não freiar e aperta de uma vez o freio, mais o vídeo é bem legal boa explicativa!

[@rodrigomoreira9354]

Murta!!! Sensacional, pois tive um acidente aos 19 anos (sem maturidade), vi o fogo e a primeira coisa que fiz foi socar o pé no fréio, o carro (sem abs) virou de lado, andou 2mts de lado e caiu na vala. Um Sr me ensinou isto que vc mostrou e o segredo é treinar e preparar o subconsciente. Parabéns

[@andremilton2251]

poisé, se até os pilotos experientes erram, quem somos nozes kkkk Deviam ensinar isso em auto escola, é só começar a chover que a gente vê muita batida na traseira, já quase aconteceu comigo isso, descida leve, vinha a 30 por hora, nem meti o pé no freio, só encostei, mas como tava tudo molhado ou tinha óleo de um lado, uma roda travou, por muita sorte não dei na traseira do carro da frente. Coisas assim acontecem quando a gente menos espera, esse tanto de asfalto diferente, sujeira e tudo mais que tem na pista, torna tudo mais imprevisível ainda. Ótimo vídeo Murta!

[@ALTARPM]

Exato... Quanto mais a gente se prepara, mais chance a gente tem de não se dar mal numa situação adversa. Vamo que vamo, valeu por participar! Abs!!

[@grenadefreezone6878]

Assisti mais o video do Murta saindo da pista ,e retomando com maestria,do que da frenagem.Parabéns Murta sempre com ótimos ensinamentos.

[@lauraamorim438]

Gostei muito mesmo. O vídeo nota 10. Dicas valiosíssimas. Obrigado.

[@vhmaska]

Eu não ouvi no vídeo falar sobre a transferência de peso e pelo menos segurar um pouco a traseira do carro com freio de mão, tudo que eu vi no vídeo com certeza foi certo, mas acho que o mais interessante seria manter a postura certa do carro. Gostei da situação do freio e depois de soltar o freio com a direção para um dos lados. Parabéns pelo conteúdo!

[@Brianbox100]

Gostei do conteúdo, serve pra todo tipo de motorista inclusive a velha guarda kkk Eu acostumado com o 307 e o Stilo com ABS, acabei passando uns perrengues nesses últimos meses no qual estou usando um fiesta hatch 05 sem abs, carro leve que da vários sustos se meter o pesão no freio. Dica importantíssima!!! Vlw pelo vídeo

[@lucascastilho5199]

Instruções precisas! A primeira coisa que eu faço quando compro um carro ou troco de pneu é testar o limite de frenagem em reta e com piso molhado. Acho muito importante saber se seu carro trava fácil as rodas, se tem tendência em sair de trazeira, enfim... conheça as respostas do seu carro o máximo que der! Valeu Murta!!

[@moisesvieira9229]

Parabéns isso e tão importante que pode salvar vidas

[@nasjho420]

Caralho, ano passado passei por uma situação que puta merda. Tava voltando de viagem pela empresa umas 21hr da noite, a 20 minutos de casa depois de mais de 4hrs de estrada. vindo de buenas, a 80tinha, garoa de leve. quando numa reta um busão de 2 andares que tava no acostamento resolve voltar pra pista na minha frente sem dar seta. quando entendi o que tava acontecendo eu subi no freio e fui tentando buscar aderencia, até que a frente freou reta, mas a traseira meu amigo, quase me ultrapassou, travou legal, parecia que eu tava de freio de mão puxado, eu já tava com meio volante virado e o bumba só crescia, até que mudou o asfalto da via e eu quase fui cuspido pra contra mão, mas já tava bem mais devagar. 1 semana depois o carro ficou sem freio num crusamento... carro de firma é uma BOMBA! tiveram que trocar o estofamento 2 vezes no mes, mas a revisão que era good, não tinha :/

[@FordOrama]

Fala Murta! Excelente conteúdo como sempre. Queria deixar aqui meu depoimento para aqueles que dizem nunca travar. Eu já estive uma vez em uma situação que era, ou freiar e desviar ou encher a porta de uma caminhonete. Explico, o cara saiu de um posto na esquerda da pista querendo fazer a próxima esquina para a direita, tudo bem direito dele, desde que não cruze a frente de ninguém que está nas faixas de rolamento. Não foi o que o cidadão fez ele estando em um carro grande achou que o mundo pararia para ele, eu vinha na minha faixa tranquilo no limite de velocidade da via, não me restou outra opção senão fazer a mesma esquina que ele queria, toda ela com o pé no freio, 60>10kph e graças ao ABS e as inúmeras horas de leitura do livro do Ben Collins "The Sting", acreditei no ABS e fiz a esquina buzinando e olhando para porta da caminhonete sem bater. Depois disso foi só trocar as cuecas e vida que segue. Minha esposa que estava no banco do carona até hoje não acredita que não batemos, depois disso inclusive fiz ela treinar freiadas até o ABS entrar em ação para elq perder o medo da trepidação. Seguimos aqui acompanhando o canal! Abx!

[@rodsonservicos3813]

Realmente nos carros antigos e bem mais dificil de manter o controle. Quer ver nos carros antigos que saem de traseira tipo escort opala e outros. Ótimo video mas realmente e muito difícil de não travar nesses carros tem que treinar muito. Mas e bem difícil isso. Quem falou que não trava e porque não tem carro antigo e é nutella total. Nos antigo depende muito do braço e da experencia mas é sempre muito complicado. Parabéns. Pelo video demostrou muita experiencia.

Passei uma situação domingo passado dia 15/11 vinha no carro em 150 km/h realmente alta velocidade, o pito do pneu dianteiro lado motorista rasgou... Foi tenso mais a primeira coisa tirei o pé do acelerador e tentar guiar o carro pois, pela velocidade ele foi em direção ao canteiro central da BR, um amigo meu que vinha logo atrás ligou o alerta e segurou um pouco o trânsito e consegui ir com o carro para o acostamento. Muito bom essas dicas.

[@ulissesfonseca4394]

Muito bom parabéns pelo vídeo, só avisar que quem tem veículo com ABS é pra pisar e segurar freiando, que o prece querer tirar seu pé do pedal.

[@kleberantonio7630]

Já passei por uma situação real de travamento de roda com meu G5, Graças a Deus eu com vidros abertos eu percebi a roda travada totalmente sem controle, então minha reação foi tirar o pé do freio alinhar o carro no sentido contrário que ele estava indo e acelerar, Graças a Deus estou aqui para contar a história. Valeu Murta esse vídeo veio para somar 👍👍👍👍

[@gideancootinho1674]

Gostei da dica, Mete o pé no freio sim, foi assim que levei uma queda de moto com uma chuva leve, a dois meses não foi nada tão sério, mais o meu braço dói até hoje.

[@renanamorim2304]

Uma vez vinha chutado e o semáforo ficou amarelo e o carro da frente freiou, lógico que meti o pezao no freio e o carro não tinha abs e lógico que começou a derrapar e por um instante me veio a memória de bombar o freio para as rodas não travarem e graças a Deus consegui parar sem bater no carro da frente. Eu tinha assistido um vídeo em relação a bombar o freio para as rodas não travarem a uma semana mais ou menos antes do ocorrido que contei

[@davimorgilli7801]

Toooop nem da pra comparar com auto-esporte muito superior, materia de qualidade 🤟🏻 parabéns Murta

[@eusigonoobsr6981]

Murta com M de monstro! Eu já sabia disso e em algumas situações quase deu ruim, continua esse trampo conscientizando a rapaziada. Parabéns

[@FelipeSantos-cz1vs]

Cara acontece muito susto de moto faça isso mesmo tiro o pé e boto o pé ja me ajudou muito. O meu freio é disco e tambor.

[@ALTARPM]

Boa!

[@gustavoluizdasilva7704]

tooooooooooop informação super útil parabéns e sim o ABS é uma invenção maravilhosa