DICAS: O QUE NÃO FAZER COM SEU CARRO - Especial Alta RPM #9

[@dougr6915]

O que ninguém te explica, o Murta explica! Kkkk

[@ALTARPM]

ahahahahah estamos aí tentando ajudar! Abs!

[@Philipe.A.S.Afonso]

Murta não, Theon Greyjoy

[@ALTARPM]

ahhahahahaah!

[@Philipe.A.S.Afonso]

ALTARPMnet pior que esse bicho lê os comentários!

[@Philipe.A.S.Afonso]

ALTARPMnet Murta, ouvi dizer que tem um dispositivo que deixa os fluidos de arrefecimento e óleo ainda rodando. Pode isso Arnaldo?

[@RafaelSouza-ml7lq]

Resumindo, o carro é uma dama e deve ser tratado com carinho, suavidade e delicadeza, caso contrário seu bolso vai pagar caro por isso kkk

[@LucasLima-fi5iw]

Pior que é assim com as mulheres tbm cara kkkkkk

[@kratosdobem9515]

Kkkkkk aí Caraí

[@jnssss4378]

Ou seja muita frescura

[@jnssss4378]

@GATO KAMIKAZES verdade kk

[@lukao8457]

A diferença é que a mulher tratando com carinho por não, sei bolso sempre vai estar vazio hehe!

[@tioo_greg]

Sabe aquele lance "pensar fora da caixa"? Pois é. Eu, que curso engenharia mecânica, trabalho com isso (fabricação de peças, manutenção de equipamentos), nunca tinha me ligado com essa questão do óleo que para de circular. Poha, sempre desci o cacete e dei aquele alívio PARA OS FREIOS. Meu pai sempre me disse e intuitivamente sempre pensei que ao desligar, todas as peças resfriariam de igual para igual, e não haveriam danos. SÓ QUE O ÓLEO está EMPUTECIDAMENTE QUENTE, e se você desliga o carro, CARALHO, ele para de circular e fica sobre as peças que estão FUDIDAMENTE QUENTES. Cara, aprendo muito contigo, são coisas como essa que vou levar pro resto da vida. Abraços.

[@ALTARPM]

Pô, fico sem palavras, Greg! NEm sei o que dizer, mesmo - e de felicidade em poder ajudar com algo. Valeu pela força, de verdade =) Abração!

[@tiagovisk3939]

Entao fazer oque pro oleo esfria

[@tioo_greg]

Cara, se você assistiu o vídeo todo, perceberá que no final dele o Murta explica que você deve dar uma volta de boa sem puxar o carro, para que todos os componentes do motor, freio e turbina, além dos fluídos estejam numa temperatura legal, que é a temperatura de trabalho deles. Você rodar com o carro numa boa, pegando um vento legal, sem puxar, resolve esse problema de resfriamento.

[@rodrigogomes876]

Por isso q na F1 tem "volta de apresentação"... isso é o q todo mundo fala... deixar o carro esquentar... mas ninguém faz isso... isso vale pra qualquer carro...

[@ledzpg]

E é por isso que inventaram o Turbo Timer, para você desligar o carro, ir embora, e o carro continuar ligado por um tempo, para poder manter o óleo circulando.

[@MagalFPS]

Essa semana eu consegui estoursr um bolachão/deslizante. Vinha de uma sequencia de arrancadas, burn e coisas do tipo, já tinha terminado essa sessão de moagem, tava andando tranquilo e decidi dar pé todo de 1ª, foi o suficiente pra estourar o que já vinha sendo fadigado, como eu já sabia das possibilidades de quebra, tinha um semi eixo guardado em casa. Suas dicas foram excepcionais, quem não entendia, entendeu, quem já sabia, tá sabendo ainda mais! Muito bom, abraço!

[@grazielecarvalho4792]

Os caminhoneiros que trabalham pra mim tinham o hábito de depois de uma carga absurda, carcaça quente à 700oC pararem e desligarem! TINHAM! Com o Murta coloquei o timer pelo rastreador. O cara vem na carga em um 13L Scania 480cv 2350nm de torque, encosta DESLIGA a chave, trancou saiu e por 8 minutos fica funcionando!! Isso me alongou a troca de óleo. Agora consigo bater a marca no manual! Antes o óleo FRITAVA. Obrigada Murta! Meu esposo me fez inscrever-me... saí... depois? Inscrita novamente e economizando!!!!!

[@ALTARPM]

Seja bem-vinda de volta, Graziele =)

[@GOLTURBO555]

Mandei ela voltar Murta! E ainda ver o vídeo dele no Acelerados. Mostrar quem manda nessa casa! Última palavra é sempre minha. Sim amor... ahahaha Abraço!

[@renan9726]

Caraca em caminhão é muito mais perigoso. Dependendo do motor pode disparar e se a pessoa não tiver experiência pode dar perda total no motor

[@grazielecarvalho4792]

@@renan9726 Motor ciclo diesel, após varias horas em carga plena, subida de serra... resumindo, em faixa de temperatura operacional não dispara. Pode acontecer? Pode. Mas as chances são grandes quando parado por muito tempo, e em primeira partida. Se vc vem subindo uma serra, exigindo do motor.. para e desliga, óleo e arrefecimento fritam. 8 minutos ligados, mais q suficiente para arrefecer tudo. Marcha lenta em 650 a 700 rpm.

[@renan9726]

@@grazielecarvalho4792 grande parte dos casos acontece quando tem uma parada brusca, e pode ser de várias formas, uma das piores é quando é motor turbo diesel e o sistema de turbina tá avariado, aí o óleo começa a ser sugado pelo motor e acaba servindo de combustível... Se não parar, o motor pode fundir

[@maikondornelles1787]

Tenho um amigo que viu este vídeo, agora ele deixa 30 minuto o carro ligado para sair de casa. Rsrsrs

[@ALTARPM]

HAhaAHHAHHA! Não precisa de tanto!

[@GetawayDriver]

Bom demais, muito obrigado pelas dicas!

[@ALTARPM]

+Getaway Driver tamo junto! Valeu a força! Abs,

[@leonardofarias484]

Caralho olha quem eu achei kkkkkkkk

[@tiagobernardes4214]

Do nada kkkkk

[@jonatanmachado97]

Não sei se é só comigo . Mas ponho em prática muitas dicas pro meu dia a dia , a cada vez que saio no meu carro lembro dos ensinamentos do canal . Vlw Murta kk

[@mariozinhodiniz]

Que baita explicação!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Mario! =)

[@Andre-wk5nf]

cara, eu tirei a carta tem pouco tempo e gostaria que você desse umas dicas pra iniciantes, como agir em certas situações, o que ensinam na auto escola que faz estraga ao carro, coisas desse tipo. Seria ótimo

[@Joserubens99]

André Milton tirei carta tem um ano e dirijo 120km de estrada todos os dias 60 ida, 60 volta) pra ir a faculdade. Cara, você so aprende com experiencia e vivência, nao adianta receber 'dicas de direçao'

[@Andre-wk5nf]

Willian Costa vlw pelas dicas cara

[@CharlesViante]

Willian Costa Excelentes dicas! concordo plenamente!

[@EduardoSilva-pc8lo]

@@PróximoDestinoOficial show

[@MstrGugoll]

Sexta dica so funciona com injetados, carros que possuem carburador, ponto morto economiza sim

[@carlosrrs12]

1:00 Começar devagar 3:35 Vent. 92 C Oleo ainda em 65 C 4:20 Tranco 6:55 Retomada 8:20 Torque BR 9:50 Potencia 10:20 Ondulações 10:50 desemb 11:50 Tirada de pé 13:00 Cool Down

[@nelsonalonsopapodeentusias377]

38 mil inscritos para tanta informação? Murta deveria ter mais de um milhão de inscritos, pela humildade, carisma e conhecimento, trabalho foda murta parabéns

[@ALTARPM]

Rapaz, e se você soubesse como demora pra ganhar inscrito...! Mas valeu pela força, Nelson, obrigado, mesmo! =) Abs!!

[@vitorsantosalves8259]

Hj o cara tá chegando nos 400 mil nossa

[@joaoaraujo8081]

Foi tão bom que deu até para sentir o cheirinho de combustível!

[@daniboysan9513]

Po cara, tirei o chapéu pro teu canal, até me inscrevi! Tem muito que fala um monte de babozeira, já vc fala tudo com fundamento, parabéns

[@ALTARPM]

Valeu o apoio =)

[@joseantoniocarvalho9301]

Muito bem explicado oque poucos mecânicos explica eu acho que são poucas montadoras que não explica isto eu costumo fazer isto tudo no meu quando chego de viagens não desligo na hora que chego deixo esfriar um pouco e quando ligo saio dando arrancadas não dou gradas bruscas e estou com pneu carro a 7 anos nunca deu proplemas deu alguns mais e normal

[@xhbhori]

Cara, faz tempo que estava procurando dicas simples assim em português que ajudem a reduzir os danos no carro, muita gente não sabia desses detalhes e até mesmo eu, muito bom, parabéns.

[@ALTARPM]

\o/!

[@matheussants5541]

Esse canal é melhor do que o Telecurso !!!!!!!! Com certeza !!!!!!!!

[@DeNiM157VG]

9:15 Observa a expressão facial do murta de quarta marcha e pé embaixo e o gol nao desenvolve. Agora jogou a terceira marcha e turbo começa a agir olha o sorriso brotando no rosto do menino involuntariamente AHEUAEHAUH. Outro exelente video murta, like como sempre ! Abraço.

[@ALTARPM]

hahhaahah e não é que é verdade?? Muito obrigado pela força, Denner! Abração!

[@silvanatomita8795]

Cara você é demais, eu descobrir que não sei dirigir,estou desolada🤣🤣 fui enganada na auto escola 😄

[@DAVIDGOMES-zu9ye]

Gostei é MT parecida a minha condução o k falou tudo verdadeiro

[@ALTARPM]

Show!

[@papagaioaranha]

Parabéns pelo canal. Você é muito pedagógico. Para quem gosta de carro e não sabe tanto, é ótimo.

[@edgarcosta5485]

Muito bom cara!!! Profº Murta seloko kkkk todas essas dicas são muito validas para os originais, desde esquentar o motor até na utilização das marchas certas na hora certa....top de mais!!! Valeu

[@OldSchoolBeetle]

Não tenho carro turbo mas já utilizo algumas dicas mencionadas no vídeo. Aliás, este por sinal ficou impecável! Na cidade onde eu moro tem muito morro, noto que algumas pessoas arrancam no morro e logo engatam segunda a por exemplo (10km/h) e o carro começa a fazer um grande esforço pra subir. Parece que tem orgulho de manter a primeira e subir apenas mantendo a rotação até que dê pra engatar uma segunda com folga hehehe. Muito proveitoso o vídeo!

[@lucasmoreirapontocom]

Cheguei ao seu canal ontem e já vi que vc não é o tipo de pessoa que turbina um carro só por que tem a grana... Vc entende do que está falando. Muito bons os vídeos. Parabéns!

[@lazinhojr3600]

Que aula show!!!!! eu na minha santa ignorância achava muita vantagem o carro retomar em 5ª no sem parar...

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Lazaro =) Abs!

[@CanalAuto92]

Ótimo vídeo Murta, honestamente me serviu de alerta para uns maus costumes que eu tenho na tocada, o mais importante é reconhecer onde você no caso eu está falhando e melhorar. parabéns!

[@gabrielreis5230]

Muito top Murta! Você falou muitas coisas que eu estava fazendo com meu carro. Essa questão de afundar o pé em baixa velocidade e marcha longa. Não sabia que era prejudicial. Continue fazendo esse tipo de vídeo que com certeza vai salvar muita gente. Abraço

[@Fagner1808]

Tô aprendendo demais contigo, Murta! Você faz um grande favor pra todos que assistem seus vídeos. Continue assim, parabéns e muito obrigado!

[@natanmelo8587]

O melhor canal do KZbin. Parabéns Murta, você é show!

[@ALTARPM]

Tmj!!! Valeu o apoio!!

[@weslleydosreis6607]

Graças aos seus vídeos eu saí do "quase nada, pra alguma coisa" muito obrigado!! 🤩

[@kevynTaborda]

Conteúdo excelente, em todos os vídeos.

[@eriveltonlucena5217]

Quem conhece carro é outro nível!! Sou mecânico e oriento minha filha dirigir desse modo.

[@DuartedoSubbie]

Excelente Murta!

[@ALTARPM]

Valeu a força =)))

[@ghrmcps]

Muito bom! Explicou coisas que servem até pra quem não tem carro preparado! Nunca tinha imaginado essa coisa do torque x pneu quicando e a desaceleração suave.

[@ALTARPM]

Fico feliz paca que esteja ajudando de alguma forma, chefe! Valeu por comentar =) Abs!

[@roberto_rinaldi]

É igual você pensar que esta em uma bike. Andando devagarinho em uma marcha baixa, dai vc quer acelerar e bota uma marcha mais alta, acaba que você usa energia atoa e demora bem mais para aumentar a velocidade, ao inves de ser progressivo. Belo video Murta abc!

[@ALTARPM]

Perfeita explicação, Roberto!! Podia ter pensado nela! Valeu pelo comentário =) Abs!

[@Arthurfff]

bestcars.uol.com.br/servico/consumo-1.htm

[@Wesley512]

Mano!!! Disse tudo. Quem seguir essas dicas com certeza terá uma vida util do veiculo bem mais alta

[@kkroww1]

Shou de bola Murta!!! Ninguém fala desses cuidados com o carro! Tá de parabéns!!!

[@ALTARPM]

Obrigado, Alexandre!

[@RicardoRodrigues08]

Melhor canal pra quem gosta de carro turbo. Muito bem explicado numa linguagem simples e direta. Parabéns pelo seu trabalho!

[@clebermaycry]

Cara, achei esse vídeo por acaso e olha: me tornei um inscrito de sininho a mil !!! Parabéns, vou assistir seus vídeos sempre q tiver tempo ! Este em especial me ajudou bastante a reconhecer q quase tudo q eu faço com meu carro tá errado, agora me policiarei bastante ! Parabéns !

[@ALTARPM]

Fico feliz de poder ajudar de alguma forma!! Obrigado pelo comentário =) Abs!

[@lfms2006]

Ficou bom demais o vídeo. Somos vizinhos na Saúde e acho incrível não tê-lo visto ainda. Seu carro eu verei de longe...

[@ricardopinheiro6618]

Tenho um carro turbo de fábrica, motor ecoboost 2.0 Nunca pensei no que vc falou aqui. De agora para frente vou tomar certos cuidados a mais, principalmente na hora de desligar. Excelente dicas. Abraços

[@ALTARPM]

Valeu a força, Ricardo =) Abração!

[@diogomoreira15videos38]

Muito interessante

[@cesarsantos4813]

Não tenho carro preparado mas algumas das dicas me ajudarão muito a conservar meu carro. Vlw Abraço.

[@ALTARPM]

Boaaa!

[@CatCutCigarette]

Tiro o chapeu para esse cara

[@ALTARPM]

Obrigado pela consideração, chefe, de verdade =)

[@lucasrodrigues9658]

Achei esse vídeo aleatoriamente, disse tudo que eu sempre tentei explicar pras pessoas. Parabéns. Mais um inscrito.

cebolinha não. .. válvula termostatica hehehe ... de resto tá show

[@ALTARPM]

éééé, outras pessoas já comentaram! Vacilei! Obrigado por participar, Régis! Abs!

[@murilonielsen]

hahahaha eu pensei a mesma coisa...hahahaha

[@murilonielsen]

@@ALTARPM Mas seus vídeos são bons, assisto a maioria.... Abs

[@adelmofilho742]

Pra mim, cebolinha é de óleo. rs

[@brunolima6594]

No meu carro eu tirei cebolinha e coloquei um pimentão. 😀😀😀

[@DiogoSakate]

Murta, se puder faz um vídeo explicando qual o melhor jeito de se arrancar e trocar marcha de um jeito rápido e que não prejudique tanto o sistema. Ótimo vídeo, abraços!!

[@regissantoscustomcover9321]

Excelentes Dicas Murta!!! Parece um compilado de tudo que é importante para manter um carro com longevidade de motor e cambio. Ótimo!

[@ALTARPM]

É bem isso!! =) Valeu por participar!

[@engenhariadavida4730]

Murta,parabéns pelo seu vídeo! Me inscrevi no seu canal hoje 18.12.19. Eu notei que muitos inscritos do seu canal possuidores de veículos aspirados estão deixando os seus carros aquecendo antes de saírem depois que eles assistiram este vídeo. Entretanto vale lembrar que o motor comun de um carro popular ou seja um motor aspirado,ele não necessita ficar esquentando pela manhã antes de sair pois o motor precisa trabalhar em sua temperatura ideal ou seja ele deve esquentar o mais rápido possível,coisa que parado o processo se torna mais lento. Deve-se ligar o carro pela manhã e já ir conduzindo-o suavemente trocando as marchas sem elevar a rotação até que chegue em sua temperatura ideal de funcionamento 90° ,pois não se trata de um veículo de alta performance ou sobre alimentado por turbo-compressor. O motor quando ligado e estando teoricamente "frio" ele consome mais combustível, e tem atrito maior dentro do cilindro pois os mesmos ainda não estão dilatados. Após a propagação do calor e depois que a temperatura ideal for atingida, aí sim você pode tirar o máximo de proveito da sua máquina térmica, como potência, torque máximo, economia de combustível, etc... Resumindo a história o motor precisa atingir sua temperatura ideal mais rápido, por isso os motores mais modernos constituídos de outra liga (material),aquecem super rápido como por exemplo o Hyundai HB20,Honda Civic e diversos outros. Vale lembrar também que o manual da montadora alemã do Volkswagen GOL G3 1.0 aborda um tópico que se trata do mesmo assunto que eu acabei de trazer aqui,o tópico fala da não necessidade de esquentar o carro pela manhã,a montadora ensina que é para o proprietário iniciar o funcionamento do motor e já ir conduzindo ele sem altas rotações para alcançar temperatura ideal. Fora que você estando em uma garagem de uma casa sem exaustão,ou seja uma casa tipicamente comun ,o carro ligado estará poluindo o ambiente com CO2 e já tivemos inúmeras mortes de crianças,adolescentes e adultos pela inalação dos gases que saem do escapamento e entram para dentro das casas que estão fechadas,"Não é o seu caso que é um apartamento e já tem o sistema de exaustão no estacionamento ",Estou falando da casa do brasileiro que muitas das vezes é fechada sem ventilação e o resultado da queima do combustível invade até os dormitórios causando asfixia e depois a morte. MEU INTUITO É TROCAR CONHECIMENTO COM OS INSCRITOS E NÃO MANDAR NINGUÉM FAZER ESTE PASSO A PASSO POIS O CARRO É SEU FAÇA O QUE QUISER DELE . MURTA PODEMOS DIZER ENTÃO QUE SÓ SE DEVE AQUECER VEÍCULOS DE ALTA PERFORMANCE CORRETO! AHHH OS ANTIGOS A ÁLCOOL TAMBÉM NÉ KKKKKKKKKK UM ABRAÇO PARABÉNS PELO SEU TRABALHO GANHOU MAIS UM ESCRITO.

[@engenhariadavida4730]

Ah,e os carros que não são de alta performance não devem retirar a válvula termostática ,pois deixará o processo de alcance da temperatura ideal ainda mais lento.

[@BrunoCespeR]

Muito show... Tenho essa metodologia cara, estou eu mesmo turbinando meu Voya 85, e tenho muuuito zelo por minhas coisas, e tenho em mente todas essas dicas. Muito bom o vídeo... A faze turbinada aqui gosto de botar só na 3° marcha, de 2° é muito difícil, e o meu também ta assim, turbina pegando em alta. Motor MD 1.6 cabeçote 2.0 com 49G. Parabéns ai murta, q Deus abençoe sua vida e q VC seja sempre esse cara humilde.

[@ALTARPM]

Poxa, muito obrigado pela força, Bruno! Estamos aí pra tentar ajudar com o que der =) Abração!

[@JoMarques1311]

Parabéns meu rapaz! Virei fan. E mesmo os que não tem carro preparado e tais aprendemos muito. Valeu!

[@FerreiraViola]

Parabéns pelos vídeos Murta!!, sempre aprimorando nosso conhecimento

[@ALTARPM]

+NinjaColorido fala, chefe!! Ideia é ajudar com o que der =] valeu o apoio! Abs!

[@LuksLenyn]

Cara, dicas legais demais. Tenho carteira a 10 anos +/- e só agora voltei a pegar, com muita insegurança. Os videos tem me deixado mais "tranquilo", se assim posso dizer.

[@ALTARPM]

Tem muito vídeo de instrução no canal, Lucas! Se você quiser fazer uma pesquisa... Tem para ajudar a subir ladeira: kzbin.info/www/bejne/hYGZk4yHj5tjjMU Como poupar embreagem: kzbin.info/www/bejne/oHyYkoWEjst7d9k Como economizar combustível: kzbin.info/www/bejne/bpuaYp5uj95jf5o Entre outros =)

[@chrismonteiro788]

esse é engenheiro mesmo !! parabéns irmao

[@ALTARPM]

haahahahah na verdade, sou jornalista =) Abs!

[@jdrio4082]

Esse foi o melhor vídeo que eu poderia ver sobre carro turbo, você sabe explicar você sabe passar conhecimento, isso é incrível pra quem sonha em ter um turbão e até quem está iniciando nessa paixão, parabéns irmão!!!!

[@felipepinto3947]

Muito bem explicativo!! Murta é bem atencioso nos detalhes!

[@thiagocarvalho408]

Murta, muito obrigado pelas dicas, moro em prédio, e vejo todos os meus vizinhos entrando no carro, nem bem sentando no banco e já arrancando com o carro.. Eu procuro ser zeloso com o carro, e sempre espero o motor dar aquela "esquentadinha", e já convenci minha esposa de fazer o mesmo.. kkkk sabe com o é, as mulheres costumam ser mais agitadas... E procuro explicar a importância dessa medida para conservação do nosso carro.. rsrssr.. Obrigado, porque algumas pessoas acham que é desnecessário. Obrigado por compactuar da mesma idéia, assim não fico parecendo o único "doido"... Obrigado pelas dicas, estou inscrito no canal desde praticamente o começinho. E sei que Deus abençoará mais e mais a sua vida e seus projetos. Essa é minha oração amigo. Fica na Paz. E quem sabe um dia também não consigo turbinar o meu Honda City MT, tenho vontade de fazer uma preparação mais leve, com foco em torque, talvez um supercharger, ou um misto que seria o Rotrex, usando um intercooler.

[@evertonlunkes6770]

Video top Murta, muito obrigado pelas dicas, apesar do meu gol não estar com 3,5kg(por enquanto kkk) sempre que estou atrasado eu espero a agua atingir "90°" e ai começo a acelerar, mas nunca me dei conta de que o oleo e outras peças tbm precisam atingir a temperatura correta, enfim, obrigado Murta, Abraço!

[@ALTARPM]

São muitos detalhes importantes, Everton! O que importa é a gente ir corrigindo conforme vamos aprendendo =) Abs!

[@DieselSnake]

Caramba Murta! Eu já tinha idéia .....Dá metade disso tudo....valeu por me passar detalhadamente o restante que faltava. Cara ! Muito bom! Valeu mesmo!👏👏👏👍

[@MeliponarioRech]

Excelente aula! Obrigado!

[@ALTARPM]

Prazer em ajudar, Fabiano! Abs!

[@Eduardo0068]

Valeu por compartilhar esses conhecimentos conosco Murta !!! O Brasil precisa de pessoas assim.

[@SHiFTPlayspj]

muito bom! pra quem tá "iniciando" na vida dos turbões e preparados, é muito importante saber!

[@ALTARPM]

Essa é a ideia: ajudar com o pouco que eu aprendi hehehe =) Abração!

[@SHiFTPlayspj]

é isso aí... meu primeiro carro foi turbo, e aprendi as coisas na marra... hahahah você tem uma naturalidade e uma facilidade de explicar as coisas, continue assim, ALTARPM tem muito futuro!

[@gabrielmontanher3712]

Até que enfim alguém que entende sobre o assunto, e sabe passar pra gente o que ta falando, parabéns pelos vídeos

[@Davidson1966carros]

Muito bom, tem muita gente que precisa saber disso!!

[@mcmenols]

Conheci o canal através do Acelerados... Virei fã desse cara! Demais!

[@ALTARPM]

Valeu a força! Abs,

[@iSmAeL1328]

Murta, fala sobre o que foi feito de documentação pro seu carro poder rodar normal na rua, Abraço.

[@Pinduca-o2e]

To invisível

[@HMMCG91]

9:40 Que maravilha esse barulho da turbina!

[@claitoncamargo5604]

Parabéns pela aula vc é top!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, Chefe! Estamos aí pra ajudar com o que der! Abs =)

[@Elvis111985]

Murta, além de vc parecer ser gente fina demais, eu vi quanta merda eu fazia com meu Santana( que saudade daquele carro), fazia exatamente tudo ao contrario kkkkkk valeu demais pelas dicas, foram excelentes. Parabéns e sucesso pra vc e que o gol lhe traga muitas alegrias , abraço.

[@zepimpa]

Muito bom essas aulas.

[@Thiagodograuoficial87]

vc explica bem cara obrigado pela dica estava correndo em rua ruim em desnível e vazia tudo de errado que vc falo kkkk turbinei meu palio fire 1.0 kkkkk é novo mundo pra mim sucesso.

[@alexmail123]

Que vídeo bom!! Ótimas informações! Vlw!!!

[@rodolfogospel1]

Super vídeo, valorizou e relembrou tudo o que devemos fazer pra cuidar da "maquina". Ajuda muito a longo prazo no momento de concertar o carro. Valeeu!!!

[@DedeShop2023]

Se passou pertinho aqui de casa Murta kkkk.. Gosto muito dos seus vídeos abraço!

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, chefe!! Abração =)

[@herrwil]

Só ouvi verdades, já tinha tudo isso comigo de uma longa bagagem preparando carro em casa, muito bom! E cara, que cacetada de cambio longo é esse?! 80 por hora 4200 rpm, e motor empurrou com força, muito legal, parabéns!

[@bruno_snitram]

6:31 confirmo, quebrei uma homocinética de uma Fiorino num piso irregular..

[@ALTARPM]

pahtz.... Acontece, chefe...

[@tabreuo722]

O video com mais conhecimento que já vi sobre carro turbo ! Parabéns Murta !

[@ALTARPM]

Obrigado pela força, chefe!! Abs!

[@fredchaveiro7569]

Cadê as propagandas para eu clicar?! Vídeo top

[@ALTARPM]

Obrigado, Fred!!

[@TheLukas31]

Videos assim me incentivam cada vez mais a ser mecanico, não só de manutenção, de preparação tbm. Excelente video!

[@ALTARPM]

Fico feliz que tenha curtido, Lucas. Obrigqado pela força! Abs,

[@Alexandreaparecidomunhoz]

Muito bom... bem explicativo.. Mas eu (sendo o chato dos coments) gostaria de dizer que a válvula que permite, ou não, a passagem de água para o radiador é a 'válvula termostática', a 'cebolinha' é o que liga e desliga a ventoinha, não é?

[@pelodoido]

Alexandre aparecido munhoz exatamente

[@ALTARPM]

SIIIM! Tava com sono e troquei as bolas hehehe. Boa observação, Alexandre =) Abs!

[@ericrodrigues9876]

Boa noite chefe. Amigo parei o vídeo em 5:23 pq tenho q dizer que achei um trabalho muito bom na explicação. Muito conhecimento mesmo... Na hora da termostática sabia q tinha confundido pq já dava pra perceber que vc é fera. Por favor preciso de uma opinião sua. Comprei um AP 1.6 e vou começar um projeto do zero. Já fiz cotação de uma carroceria de Smart depois de ver um com 450 CV por aqui hehehe mas ia sair muito caro para as adaptações ficarem boas e mesmo assim não era garantido. A minha vontade é fazer algo com boa relação peso potência e que seja única , original. Já comprei a fueltech e estou começando a mexer no motor. Tudo no tempo certo. Devagar ($$$) e bem feito. Agora minha ideia é usar a carroceria de um bolinha mas tirar tudo, fazer a gaiola e fazer um novo carro c um desing em fibra de carbono. Um desenho que eu buscaria algum projetista para fazer. Usar faróis de carros japoneses mas fugir o máximo de ser mais um Baianos & Furiosos kkkkk cara, tem algo q vc indica? Algum caminho a seguir. Vou fazer tudo na minha oficina, depois da uma olhada no nosso site hehehe ABS e parabéns pelo conhecimento. Agora vou voltar a ver o vídeo hehe

[@93dudu93]

@scuderia giro rodas, há um cara em são paulo que trabalha fazendo réplicas de lambo ( kzbin.info ) e tb tem um cara chamado henrique carvalho ( kzbin.info/door/1Uc7VKcHGDSMxNnztQlHSA ) que vende projetos de fibra para super carros, dos mais variados ) então pelo menos na parte da carroceria | projetista dsign acho que ajudei. flw irmão. tamo junto

[@ACELERA_TUBE]

Informações já conhecidas, porém que muita gente nem lembra ou se importa ! Bem legal o vídeo ! Abraço !

[@juliocesar2513]

Murta > Telecurso2000 Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Vlw Murta kkkkkk

[@ALTARPM]

hahahahah valeeeu!

[@adelmofilho742]

Deu pra entender perfeitamente algumas coisas que eu faço, que sabia da importância delas, mas nunca vi aplicação prática. Eu ligo o carro e saio imediatamente. Mas tomo o cuidado de não colocar carga no motor (não excedo as 2.000 rpm, por exemplo até o termômetro marcar seus 80ºC). Faço isso pra tentar esquentar o motor, o câmbio e os óleos da maneira mais uniforme possível. Quando meu pai tinha uma S10 turbo diesel, deixava o motor funcionando pelo menos 1 minuto. Sabia que era pra dar tempo da turbina diminuir a rotação, mas não imaginava que o óleo que lubrifica o eixo da turbina podia torrar. E entendi também porque os veículos pesados (ônibus e caminhões) procuram sair sempre com a menor rotação possível, de preferência a rotação de marcha lenta. Eu também tomo esse cuidado de sair na marcha lenta. Bom, o meu motor tem 58.000 km e aparentemente não tem desgaste.

[@diegolucini3530]

Que delícia de som desse motor!!!

[@gadrelsouza6561]

Meu pai me deu um carro a pouco tempo atrás, ele é um Gol G2 1.8, e vendo esse canal só me faz ter mais cuidados daqui pra frente, Ótima explicação pois eu sempre tirava o pé rápido do acelerador e ele dava uns supapo. +1 inscrito

[@auto_bris]

Ótima explicação! Porém uma duvida..Os câmbios dos carros de rally tem algo em especial para não quebraram em caso de trancos ou saltos?

[@dark.0.123]

Carlos Eduardo aproveitando essa pergunta, em casos onde se usa o carro diariamente, e a estrada è de calçamento e è péssima, deveria trocar a suspensão e a monocinètica ?

[@ALTARPM]

Sim, tem sim: são extremamente caros ehehehehehhe! Além disso, como eles são totalmente voltados para alta performance, somente, eles são BEM barulhentos também. Com dinheiro e desenvolvimento de engenheiros, td é possível eheheheh. Mesmo lance da Stock car, por exemplo: câmbio sofre pra caramba por conta das zebras e do torque do V8. Mas como foram projetados para isso desde o início, dão conta do tranco =) Abs!

[@auto_bris]

ALTARPMnet Obrigado pela explicação Murta! Estava já imaginando que era sempre trocado, mas ai tem o problema do custo.. Abs!

[@jacksonromulo8181]

Bem pensando ho. Tem murta?

[@dark.0.123]

murta , quando sai o próximo como funciona?, faz um sobre suspensão ,e esse negócio de preparação para rally

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Dicas muito importantes e o melhor foram ilustradas com explicações em uso. Parabéns Murta. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@Em4e2rodasDicasdemanutencao]

Marcos você e engenheiro mecânico ? ah salve e like pro video seu canal e show !!!

[@ALTARPM]

É Márcio, chefe =) Nao sou engenheiro, não, sou jornalista.. =) Abs!

[@Em4e2rodasDicasdemanutencao]

Desculpa ter errado seu nome mas obrigado por responder curto muito seu canal carro turbo e estilo de vida

[@paulorolim]

Sensacional, embora saiba de todos esses macetes, achei fantástica a colocação. Muito bom, parabéns!

[@ALTARPM]

Valeeeu! =)

[@wagnerlmm]

2:05 ou válvula termostatica

[@ALTARPM]

Válvula termostática! Obrigado pela observação, errei! Abs,

[@reginacherubini3386]

Cara não faz muito que comecei a ver teus vídeos. Mas, tô achando tri legal. Sempre muito explicativos e bem feitos. Parabéns

[@danielbuccini2876]

Burnout! A forma de fazer, menos agressiva pra todo o conjunto?

[@ALTARPM]

A forma menos agressiva é não fazer! ahaahahah

[@henrique3018]

Conteúdo excepcional Murta. Você é o cara! Essas informações são essenciais também para carros sem preparação...

[@SrGumelo]

1 like é pouco, 1000? Acho q ainda seria pouco! Quanto vale a durabilidade do seu carro?

[@marcelod7184]

Parabens pela explicao e pelo canal! Aprendi mais uma coisa que nao sabia, na de desliga ele, ja cometi esse erro varias vezes de ta com o morto fervendo e para e desliga sem resfriar.. nao sabia dessa! Grato pela informacao vou cuidar mais agora, muito bom ter alguem explica essas coisas, ta de parabens 👏👏👏👏👏

[@nons823]

Eu quis prestar atenção no vídeo mas só fiquei pensando na tua coragem em pendurar uma gopro perto da roda e andar na rua com isso prestes a perder

[@ALTARPM]

ahhahaahah! Relxxx!

[@alvarodelvan]

Boa, Murta! Suavidade!!!!!!! Ser rápido é ser suave! Obrigado pelo vídeo

[@altinoavifilho6311]

O carro NÃO preparar precisa esperar aquecer o óleo? Eu ligo o carro e deixo 1 minutos ele ligado e depois eu saio

[@RomimizE]

não precisa, mesmo o óleo frio, ele lubrifica todo o motor, ao ligar demora uns 5 segundos ou menos pro óleo circular todo o sistema e lubrificar tudo, 1 minuto seria o suficiente.

[@altinoavifilho6311]

valeu, muito obrigado.

[@baraopersonal5901]

Rafael Frog kkkkkkkkkk vc tem 14 anos brother...

[@altinoavifilho6311]

O meu carra é um gol g2 de 1995 NÃO preparado. Esse carro e mais velho do que eu e você. Motor AP. o motor nunca foi aberto isso mesmo, NUNCA. O meu irmão ligava o carro e já sai de casa o meu pai também eu sou o único que espera um pouco. MOTOR AP, GASOLINA 1.8. Se foce para quebra já tava fumaceando. E olha que eu forço o bicho. é 120 de terceira marcha. Vai estudar primeiro. E aliais o óleo dando uma circulada ta bom pois meu carro NÃO É PREPARADO. VAI LAVAR AS TETAS COM KI SUCO. KKKK

[@altinoavifilho6311]

Lucas Eduardo 14 é muito deve ter uns 5. Ter que comprar outro carro kkkkk. É mais fácil e barato arrumar o motor. KKK

[@garagema1947]

Esse Canal é sensacional. Parabéns, Murta. Cada vídeo é uma grande aula. Os entusiastas por autos de agradecem!! Abraço. Alexandre Xavier. Fortaleza-CE. Agosto/2018.

[@pegaso5931]

Não quer ter desgaste do veículo? Deixe em casa e vá de ônibus 🤔🤔🤔😎😎😎😎😎

[@ALTARPM]

Você não merece palmas, você merece o Tocantins inteiro!! ¬¬

[@leanndre1997]

pqp , que bixo ignorante

[@EduardoSilva-pc8lo]

O desgaste é natural. O que se busca é EVITAR que esse desgaste deixe de ser natural e passe a ser prematuro.

[@orafaperes]

Excelente vídeo, e depois de assistir me considero um proprietário bem cuidadoso com meus carros, desde sempre com meus aspirados e o turbo que tenho hoje. Pois já faço a tempos tudo o que foi falado. Esse vídeo tem que ser assistido por muita gente ainda, é de grande contribuição, principalmente para quem gosta de acelerar, e realmente gosta de carro. Está de parabéns. Abs!!!