Voge ds525x Tunning Review & Dyno Results (ENG/Subtitles)

Welcome to my channel! In this video, i dive deep into the performance upgrades and tuning process of the Voge DSX525. Join me as i explore the intricacies of optimizing the DSX525's engine and take it to the dyno for a comprehensive performance review.
🔧 Tuning Process:
Discover the step-by-step tuning journey, from adjusting fuel maps to optimizing air-fuel ratios. Learn how small tweaks can make a big difference in unlocking the full potential of the Voge DSX525.
🔊 Exhaust & Air flow Filter Nots:
Listen to the enhanced exhaust note resulting from the tuning process. Experience the satisfying growl and improved throttle response that comes with fine-tuning the Voge DSX525.
🚀 Performance Gains:
Find out the tangible gains achieved through tuning, whether it's increased horsepower, improved acceleration, or enhanced overall rideability. We break down the numbers to showcase the bike's improved performance metrics.
If you're a Voge DSX525 enthusiast or simply passionate about motorcycle tuning, this video is a must-watch. Hit the like button, subscribe to our channel, and let us know your thoughts in the comments below! 🏍️💨
#motovlog #motorcycle #moto #voge #motorrad #voge525dsx #motorcycletuning #dynamo #motorcycles #motorcycleadventures #mototorque #bike #bikelife #bikelover #gprexhaust #fyp #motovlogger

[@SimonsMTB_Channel]

Ευχαριστούμε πολύ για το βίντεο φιλε Γιώργο..εγώ θα περιμένω για τις σοβαρές αλλαγές να περάσει η εγγύηση μιας και είμαι λίγο αγχωτικός με αυτά..τα λέμε και σε πμ μόλις παραλάβω αδερφέ!

[@EnzoRider142]

Ελπίζω να το παρεις σύντομα και γιατί όχι να κανονίσου βολτιτσα να στα πω και από κοντά 💪

[@manolisdrakonakis3790]

Καλησπέρα Γιώργο! Ο λόξυγκας που έχει το μηχανάκι κυρίως στις χαμηλές σχέσεις και στροφές, έχει φύγει μετά την αναβάθμιση? Φαντάζομαι είναι θέμα ψεκασμού γιατί λίγο πολύ το έχουν όλα τα κινέζικα. Πιστεύεις αξίζει πρόγραμμα φίλτρο χωρίς εξάτμιση? Ώστε να φύγει αυτός ο λόξυγκας να δώσει λίγο ροπή γενικά στο μηχανάκι γιατί νιώθω ότι δεν ψεκάζει σωστά στην 2-4 ταχύτητα και 3-5 χιλιάδες στροφές... Ευχαριστώ!

[@EnzoRider142]

Καλησπέρα Μανώλη , το μηχανάκι το έχουν φιμωμενο με τους προ καταλύτες στο χταπόδι/λαιμούς λόγω ρύπων . Εάν τους βγάλεις θα δεις μεγάλη διαφορά . Επειδή όμως πρέπει να αλλαξεις φίλτρο αέρα και την χαρτογράφηση,πρέπει να το βάλεις δυναμομετρο και ρύθμιση του εγκεφάλου . Με το φίλτρο θα πρέπει να δώσεις περισσότερο καύσιμο ρυθμίζοντας το , και θα έχεις αισθητή μείωση κραδασμών και αύξηση σε ροπές . Βάζοντας λοιπόν μόνο το φίλτρο και πρόγραμμα, κρατώντας τους 3 καταλύτες θα μπουκωνει περισσότερο και θα κάνεις ζημιά . Εάν προβείς λοιπόν σε πρόγραμμα και αλλάξεις την χαρτογράφηση του κινητήρα θα πρέπει να τα αλλάξεις όλα ώστε να δουλεύει το μοτέρ σου σωστά . Ελπίζω να σε καλυψα.

[@XXXadv]

Μπράβο φίλε μου που μοιράζεσαι μαζί μας την εμπειρία σου με την μηχανή. Είμαι σε αναμονή της συγκεκριμένης μηχανής. Πόσο σου στοίχησε όλη η αναβάθμιση;

[@EnzoRider142]

Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια 👍 GPR πήγε κοντά στα 700€ ( αλλά τώρα έχουν προσφορές ,τσεκαρε το σάιτ το ιταλικό ) 100€ το φίλτρο , 425€ το πρόγραμμα.

[@Leo-rf7ur]

Ottimo, puoi mandare link italiano?

[@EnzoRider142]

​@@Leo-rf7ur for the GPR ;

[@Leo-rf7ur]

@@EnzoRider142 si si grazie mille

[@EnzoRider142]

​@@Leo-rf7ur www.gpr.it/en/models/?_sft_pa_marca=voge&_sft_pa_modelo=valico-525-dsx-2023-2024-e5

[@giannisgiak]

να ρωτήσω επειδή είμαι άσχετος. Μπορείς να βάλεις λαιμο GPR και να βάλεις ένα άλλο τελικό για οπτικούς καθαρά λόγους;

[@EnzoRider142]

Λογικά μπορείς ,αλλά σου προτείνω το μαμά που είναι μπασος ήχος

[@dimvslp]

Θα βάλω το σκουτερ για πούλημα και θα το πάρω (sym 300 gts). Πήγα το είδα και απο κοντά . Είναι πολύ ωραίο . Για τα υπόλοιπα δεν ξέρω , δεν το οδήγησα .

[@EnzoRider142]

Να το πάρεις αξίζει και σου εύχομαι τρέλα χιλιόμετρα 😊

[@pedrosousa6333]

Hello could you post the link where you buy the 16T, thanks.

[@EnzoRider142]

Hello rider, where do you live ?

[@pedrosousa6333]

@@EnzoRider142 hello i live in Portugal

[@pedrosousa6333]

Just need to see any info to confirm the measures

[@EnzoRider142]

@@pedrosousa6333 JTF 1381.16

[@pedrosousa6333]

@@EnzoRider142 thanks

[@Lakisleon]

Διευκρίνιση. Στον εγκέφαλο υπάρχουν δύο χάρτες; Υπάρχει και ο Κινέζικος μέσα και αλλάξατε σε αυτόν;

[@EnzoRider142]

Την χαρτογράφηση την φορτώνεις στον εγκέφαλο για να μπορέσεις να παρέμβεις στις ρυθμίσεις , υπάρχει για το συγκεκριμένο μια "ανοιχτη" χαρτογράφηση που έχουν βγάλει οι Κινέζοι , αυτή ανεβάσαμε και πάνω σε αυτή έγιναν οι παρεμβάσεις στον εγκέφαλο . Πιστεύω να σε καλυψα

[@Lakisleon]

@@EnzoRider142 Ευχαριστώ. Άρα η πιο φτηνή λύση και value for money είναι οι GPR λαιμοί με το Κινέζικο πρόγραμμα + φίλτρο. Λίγα τα άλογα που μέτρησες μαμά, λίγα όμως και τα χλμ του μοτέρ. Ίσως να ήταν σφιχτό ακόμα. Την ανοιχτή χαρτογράφηση την βρήκατε εύκολα;

[@EnzoRider142]

​@@Lakisleon Την βρήκε αμέσως

[@EnzoRider142]

​@@Lakisleon Δεν υπάρχει φθηνή η ακριβή , υπάρχει σωστή και λάθος . και 1200€ για 500cc μηχανή δεν την λες φθηνή . Τέλος πάντων το θέμα είναι να κάνεις μια σωστή αναβάθμιση για να μην πάρεις το μοτέρ στο χέρι.

[@Lakisleon]

@@EnzoRider142 Συμφωνώ. Έγραψα φτηνή γιατί είπες ότι η αλλαγή τελικού δεν προσφέρει πάρα πολλά. Πόσο πήγε το πρόγραμμα και που;

[@tazmaniaaakos]

Αν αλλαχτούν μονο οι λαιμοι χωρίς ν βγει ο κεντρικός καταλύτης θέλει πάλι πρόγραμμα;

[@EnzoRider142]

Απ ότι γνωρίζω δεν χρειάζεται, θα διαβαστεί από το ecu και δεν θα χρειαστεί , εάν όμως αλλάξεις και φίλτρο με ελευθέρας οπωσδήποτε θα πρέπει να το περάσεις

[@user-el7dz7lx1d]

Αρα αν κουφιάσω τους προκαταλύτες (50€),βάλω το φίλτρο αέραα του wang (25€) και βάλω τον κινέζικο εγκέφαλο του wang (150€), με 225€ μπορεί να φτάσει η μηχανή στα 45-47hp τροχό?

[@EnzoRider142]

Καλημέρα φιλαρακο μου , εγώ δεν μίλησα για εγκέφαλο του Wang ούτε για τέτοια ποσά . Μίλησα για χαρτογράφηση που έχουν ανεβάσει οι Κινέζοι . Το φλασάρισμα του εγκεφάλου και δυναμομετρηση πάει 400 - 450€ , το φίλτρο του Wang όπως είπα και στο βίντεο κάνει μια χαρά την δουλειά του . Τώρα εάν βρεις εξατμισα να σου κιυφιασει με 50€ εγώ πάω πάσο .

[@user-el7dz7lx1d]

@@EnzoRider142 στο site του wang λεει ότι είναι ο κινεζικος εγκέφαλος.Λογικά έχει το μαμά πρόγραμμα που φορανε τα 525 της κινας.

[@EnzoRider142]

Αυτο είναι για φλασάρισμα στα αρχικά settings του εγκεφάλου σου , για να περάσεις πρόγραμμα πρέπει να μπει σε διαγνωστικό,να ρυθμιστεί και να περασει στο δυναμομετρο για να μετρηθεί εάν δουλεύει σωστά

[@nikoszaxos8942]

Επειδή το σκέφτομαι για αγορά … αν και λένε ότι πρέπει να περιμένει κάποιος μήνες ( πράμα που δεν παίζει για μένα ) Να φανταστώ ότι δεν αναγνωρίζει εγγύηση η αντιπροσωπεία μετά απ αυτά . ΥΓ Τα απαραίτητα ΑΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΚΑΛΑ : αλυσίδα , ελεύθεροι λαιμοί , καθρέπτες , δυναμό μέτρηση- προγραμματισμός.

[@EnzoRider142]

Εγώ δεν είχα κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής οπότε χρειάστηκε αλλά νομίζω έχει να κάνει με το συνεργείο που το πας

[@nikoszaxos8942]

@@EnzoRider142 οκ ευχαριστώ , άρα έχουμε ένα χιλιάρικο με το καλημέρα … decat pipes , αλυσίδα , remap … για βαλίτσες τανκ μπαγκ, ζελατίνα κτλπ δεν μιλάω γιατί όλοι κάτι θα πάρουν οποία μοτό κ αν αγοράσουν

[@EnzoRider142]

Γύρω στα 1200€ με αλυσίδα, αλλά έχεις άλλο μηχανάκι

[@nikoszaxos8942]

@@EnzoRider142 Ναι , σε παρακολουθώ και είμαι σίγουρος … άλλωστε το ξεπνίξιμο αφορά σχεδόν κάθε νέο μοντέλο φορτωμένο με τα γιουρο 5 … ακριβά ,φτηνότερα , πανάκριβα , είναι όλα φιμωμένα στους Λάιμούς. Το θέμα είναι μην συμβεί κάτι και μετά βρουνε πάτημα ώστε να σπάσουν την εγγύηση

[@EnzoRider142]

@@nikoszaxos8942 Αυτό ελπίζω και γω 👍

[@YDM.]

Πόσο βάρος μπορεί να σηκώσει συνολικά;

[@EnzoRider142]

Γύρω στα 200