Volkswagen Golf 4 2000 1.6 - Продолжение

[@ДенисШубин-п8ь]

Шикарно. Душа радуется. Лучше чем блокбастер.... спасибо Жень

[@ОлегГейне-ф9ф]

приятно смотреть на работу специалиста ! Женя - красавчик !

[@edgarsansons2404]

Классная работа. У нас бы таких людей - мастер который думает и анализирует- было бы неплохо.

[@124NEVADA]

На целый час видос от Жеки. Класс! Лайк и смотрим...

[@СергейКарапузов-ц8ф]

Всем доброго времени суток. Евгений третью серию покажите про то как вы выкатили клиенту счёт и он далее продал Гольф что бы с Вами расплатится !

[@Andrey_ILICh]

тоже интересно

[@manastagaev853]

Работа реально на сто стоит

[@MaxWox]

он просто ему его оставил)))

[@alextiganik]

Ладно вам чужие деньги считать...

[@arrakazimirovich8364]

Действительно, интересна стоимость стольких трудозатрат

[@roman_diagnost_6791]

Очень понравился метод быстрой проверки цепи подогрева от блока с помощью лампы,возьму на заметку,спасибо.

[@РыбацкаяСтанция]

Ты конечно Бог в своём деле. Я уже машины ремонтирую лет 10 но с електрикой не дружу вообще. Твои видосы смотрю аж голова разрывается, как возможно столько знать

[@ЗелемханМагамаев-л7ч]

Побольше бы таких мастеров. Просто слов нет . Крассавчик

[@Anbjei77]

Столько нового узнал про свой гольф. Спасибо.

[@HH-od6bb]

Я восхищен уровнем ремонта, жаль у нас нет таких мастеров, я бы платил в разы больше за такой ремонт. А пока стараюсь делать сам.

[@АлександрОстровский-з8с]

Так держать всё очень доступно и понятно,таких специалистов очень мало чтобы был не просто вставил лаунчь прочитал смог решить проблему, молодец !!!

[@АлексейЯнбухтин-ч5ч]

Только не останавливайтесь!!!))))) Очень интересно и познавательно. Шикарная подача. Я, кстати, при проверке компрессии чаще всего дпкв снимаю.

[@valerab5687]

Этого может быть недостаточно. в частности на Нексии с контроллером Sirius D42. при отключении ДПКВ, тачка заводится и работает только по сигналу ДПРВ. и на многих других системах тоже.

[@АлексейЯнбухтин-ч5ч]

Правильно! Соответственно его тоже отключаем. Это же очевидно.

[@zasim07]

@@valerab5687 😁 я впервые то увидел - чуть сердце не встало от удивления

[@valerab5687]

@@zasim07 Я свою Ксюшу когда купил,этот контроллер был ещё неизучен. и мне на форуме написали что он может работать без ДПКВ, я же не поверил,пошёл отключил ДПКВ, и она завелась. Я просто охренел!!!

[@MBabenko80]

Вначале лайк, потом просмотр. :)

[@kelakoval137]

спасибо тебе Егений . за то что показываешь методы лечения авто . вот сегодня я и свой есп водительский починил на примере р10 . не хотел работать по началу как то месяц назад разбирал и чистил контакты на релюхах . заработала но как показало не надолго . сегодня опустилось стекло . а поднять так и не смог . решил обратно это реле в водительской двери смотреть и там как оказалось один из пинов на плате пайка по трескалась . как запаял так сразу всё заработало .

[@maximdiel3528]

Реально красавец. Приятно смотреть

[@plamenpetkov6958]

Я ожидал что из двух блоков сделаето один как надо (и без заказов). Все равно большое уважение.

[@Garage_KAXOBKA]

Жека, ты будешь смеяться, но я ни когда не понимал почему у тебя на аватарке сварочная маска. только сейчас разглядел что это автомобиль 🤣🤣

[@ANDRY1628]

Garage КАХОВКА Привет Веталя с Новой К! То же по началу думал что свар маска😀 хотя сам автоэлектрик. А Жеке большой респект, как вы успиваете ремонтировать и снимать ума не приложу, сам пробывал снимать не успиваю.

[@ГригорийБэккер]

Garage КАХОВКА Это стапель, а не маска)))))))))))))

[@aleksandrkristel4180]

компрессия является производной степени сжатия и утечек....да еще есть адиабатический процесс (сжатие вызывает нагрев и следствие расширение сжимаемого т.е степень сжатия10 а компрессия13 или более) также обьем самого шланга измерителя что уменьшает фактическую степень сжатия .Следует помнить это

[@evgensvirid5832]

Хозяин гольфа тоже красава конкретный список проблем составил. Ну а Евгений просто огонь 😉

[@paul-de]

респект и Евгению и владельцу, молодцы оба, так замарочиться со стареньким гольфиком.

[@АлександрПолулях-х2ш]

Приятно смотреть, как всегда на пять с плюсом, молодца Чернигов с тобой

[@ОлегГринчевський]

Как всегда всё просто и понятно. Отдельное спасибо Вам Евгений за идею использования вазелина в разьёмах. Нехай щастить!

[@sem9700]

Светлая голова и золотые руки

[@shamilkuanchileev6441]

Спасибо за труды!!!ВСё доходчиво и по существу!

[@KoB6acHa_PeBoJIytia]

Нехай тобі щастить на дорозі, чоловіче.

[@anpeal7190]

Хорошая работа! Список по диагностики машин так на пять. Вышло с работой по устранению неисправностей неплохо)). Зато теперь железный конь опять в строю.

[@Саня161-м4щ]

Если бы немцы посмотрели как ты работаешь они бы обалдели и тебя выкрали,молодец Электрик с Большой буквы.

[@worldofandrej8704]

Могу сразу сказать как гражданин проживающий в германии, такие специалисты в автосервисе в германии не нужны. С тобой не заработаешь, сделал все на минимум затрат запчастей. Немцы-бы пол-машины поменяли, чтобы отремонтировать! Кстати моего гольфа тоже русскоязычные механики ремонтировали, делают все четко, быстро и не дорого.

[@gavavas3182]

Дай тебе бог здоровья. Ищу схему для 1J0919506L. У меня двигатель avu (bfq). Перестал работать большой вентилятор. При включении кондиционера работал только маленький. Вскоре и маленький перестал работать. Заменил я большой (сгорели щетки и оплавили держатель для них). Но по прежнему вентиляторы не работают. Проверил преды в салоне и на акб. Замкнул напрямую на 4х контактной фиолетовой фишке (обе скорости работают). Все искал на какую ногу идет сигнал с мозгов? Датчик температуры на радиаторе у меня 2х контактный, на нем 5 вольт. Вскрыл БУВ, визуально проблем не увидел (пальцем реле замыкаю вентиляторы работают). Благодаря тебе, сегодня проверю 11 и 7 ногу. Спасибо.

[@gavavas3182]

проверил. 11 нога 12 вольт (замыкаю на массу, тишина). НА 7й ноге 12 вольт только с включенным зажиганием (замыкаю на массу, тоже тишина)

[@batman04101992]

Молодец, спасибо за подробные описания работ!

[@Sobanim]

Хотел бы и я чтоб к ремонту моей машины прилагался такой видео отчёт) Интересно и познавательно было смотреть

[@ВиталикПироженко]

Спасибо большое всё как всегда интересно и познавательно побольше бы таких видео на KZbin

[@alexk240]

На днях продал почти такой же гольф за 450€... как-то желания его ремонтировать уже не было)

[@rrrssss6402]

Красава! Вот бы еще цены проделанных работ писал, интересно очень! У меня Пассат Б5.

[@lucyledy5963]

При проверки пневмотестером ,а имино тот который у тебя force, то нужно держать давление постояно ~2.2 и тогда будет более точный замер,потомучто пока цилиндр наполняетса воздухом еталоное 0% уже уходит в потерии ,в утечку🙂

[@samvelshekoyan6678]

привет.я Самвел из Армении.Я сам автореставротр .сабираем машини савместно с братом.всегда интересно смотреть твои видеоролики.эелектронни частр я сделаю.молодец за тебя балеют из Армении.

[@АлександрЧертовской]

Очень профессионально и доходчиво.Спасибо!

[@sipsik4597]

Спасибо огромное！Очень познавательное видео.

[@АндрійКирик-ы9ф]

Всьо грає, всьо співає))) Д.М Женя супер МАЙСТЕР!!!

[@maxxzhankazakh2792]

Салам брат это было шыкарно. Удачи тебе. Мало шас таких спецов. Красавчик.

[@neontukis]

Молодец всегда больше нечего добавить.

[@Changeourheartsde]

В инжекторных системах при полностью открытом дросселе нет подачи топлива. ЭБУ блокирует работу форсунок. Это сделано для того что бы можно было сделать продувку цилиндра если залило свечи при неудачном запуске. Так что отключать подачу топлива нецелесообразно, оно и так не подается.

[@расулгасанов-з4ф]

тоже самое хотел написать. только об этом должен был сказать сам Евгений .

[@valerab5687]

Такой алгоритм реализован далеко не на всех системах.

[@andralt4704]

У современных авто с E-газом я пока не встречал продувки при полностью открытом дросселе, но не исключаю, что они есть. У VAG движки CFNA, CWVA и CAXA точно пускались и с полным газом.

[@АндрейБ-ь5ф]

Евгений, а можно чуток подробнее о принципе управления вентиляторами и контроля со стороны ЭБУ? Очень пользительная тема.

[@maxd6424]

да все просто, нужны минимальные знания в электрике. Погуглите определение фразы "стягивающий резистор" и "подтягивающий" резистор. Стягивающий резистор замыкает через себя напряжение на массу, значит управляющим будет сигнал +12В. С подтягивающим все зеркально. Судя по всему два разных блока управления имели разные задающие резисторы, у одного сигнальным напряжением было +12, у второго сигнальным напряжением была масса. PS я не электрик, возможны неточности в описании, но суть работы передана верно.

[@ГенадийКарасёв-и3к]

Можно же было сделать по другому подключения вентиляторов, поменять им полярность на высокой скорости И все бы работало на старом блоке управления вентилятором Не нужно было бы покупать новый блок из за другой распайки выводов

[@яі7я]

@@ГенадийКарасёв-и3к Да канєшно же можна сделать чтоб пры повороте ключа включались вентиляторы... но зачем?

[@РусланКрыкбаев]

@@ГенадийКарасёв-и3к это будет уже колхоз. При следующем ремонте другой эдектрик по схеме не найдет причину.

[@user-koscot]

Проверка вентилятора есть в тесте комбинации приборов, в программе ваг ком

[@Makfilll]

Круто. Всё грамотно и по делу, как всегда! 👍

[@романроман-м4я]

скажу тобі як врач врачу "Всьо грає,всьо співає" ТО ПО НАШОМУ УВАЖАЮ,великий лайк

[@infiniteby]

Внимание, лайфхак) Лямбда зонды обычные, не широкополосные, отлично подходят от лады 2110, гранты и т.п. Именно бош, как по заводу, ничем не отличается кроме разъема (легко меняется) и ... да да, цены. Бош для жиги - 25 уе, бош для гольфа (это ведь мотор apf, верно?) - 55 уе. Бывает их 2 вида: с прорезями сбоку и с дырками на носу. Ставьте тот, который по заводу стоял у вас. Так же я такой фокус делал и на киа рио 2006 года.

[@OlegVagin]

Совет : используй чёрный термоклей , он не отваливается со временем .

[@Alexscout79]

При проверке тестером давления нужно чтобы клапаны 4-го цилиндра были закрыты. Наверное есть смысл пояснить как выставить их именно в этом положении.

[@Alexscout79]

@@ДенисНорильский Спасибо большое, но я умею. А вот кому-то это может быть полезным.

[@InjectorMaster]

Женя, спорное решение не делать пневмотест в остальных цилиндрах полагаясь на "околоодинаковую" компрессию. Пневмотестер и компрессометр всё-таки разные приборы, и служат для определения разных неисправностей. Неоднократно сталкивался с разными результатами пневмотеста при одинаковой компрессии. И эффективность цилиндров при этом была разной.

[@EugeneIrimia]

Хм, учтёмс

[@InjectorMaster]

@@EugeneIrimia ты двигатели не ремонтируешь? Исключительно диагностика/электрооборудование?

[@wladamirtuliew5156]

Да бывает при одинаковой компрессии в 13бар в одном цилиндре утечка более 40 %

[@EugeneIrimia]

Да, двигатели не ремонтирую

[@InjectorMaster]

@@EugeneIrimia у меня лет 5-6 назад появилась просто маниакальная потребность перепроверить результаты диагностики осциллоскопом практической дефектовкой. С тех пор оброс измерительным инструментом и значительно расширил опыт по диагностике осциллографом механической части. Да и в доходах это положительно отразилось. Но у меня 4-ре рабочих места. Есть возможность заниматься.

[@АндрейБасов-ш9ц]

Смотрю. Изучаю. Время не показатель а информативность твоих видео.

[@СергейДубина-щ8в]

Спасибо, не останавливайся, снимай почаще!

[@tretyakovdenis]

При измерении компрессии лучше не крутить более 10 циклов, а первый "качок" на исправном двигателе должен быть не менее 8 бар

[@АнатолийШмельков-ы2у]

Не согласен про 8 бар. От пропускной наполнительной способности клапана компрессометра зависит. Если датчиком давления 16 бар от мотортестера будете мерить - с первого качка покажет правильное давление.

[@ArezusUA]

Капец какой огромный кусок работы!!! Баксов 400, наверное, затянуло по такому списку! Евгений, зачет!

[@sjat404]

Відео то прекрасне, але ваша фірма на ремонт такі відра не бере, бо старша 2010року. Молодець що переїхав до Львова

[@ПетяПетров-к9м1н]

УвОжение автору , а так же владельцу гольфика.

[@братзабратабрат-ь8п]

Молодец Братан ты нормально соображаешь ты мне нравится брат

[@murziks1]

при замере компрессии проще-не включай зажигание а подай напрямую ток на втяг. реле.

[@No-er7xf]

я обычно так и делаю, только как открыть заслонку дросселя (электронную) ?

[@minkodima]

@@No-er7xf Она там механическая, электронная часть там только для доуправления на ХХ и прочем.. а если повернуть вал дросселя то он откроется полностью

[@murziks1]

@@No-er7xf а нет смысла ее открывать-обороты маленькие,цилиндры развоздушены,да и впуск.коллектор обьемный,проверте и сравните.

[@ОлегБарабанов-у1ъ]

С огромным удовольствием,смотрю Ваши,Женя,ролики и восхищаюсь Вашим разбору,логике, и Вашему спокойствию.Постоянно встаёт вопрос:А какой объем памяти у флэшки,которая стоит у Вас в голове?Можно только восхищаться Вами.Вам нужно преподавать. Спасибо Вам!

[@eduardkotov4757]

Уже спать нужно, но не могу не досмотреть после первой части

[@Maksim_Khaletskiy92]

Спасибо тебе за видео. Было очень познавательно и интересно смотреть. Всего тебе хорошего) А ты можешь поделиться какой нибудь литературой по Автоэлектрике?

[@Auto-Chek]

👍👍👍 гараж и работа

[@ВасилийБоровик-э9з]

Как быстро все ремонтируется и меняются блоки вентилятор и т. д. Особенно когда смотришь на скорости воспроизведения в 2 раза выше. Кажется, что все так просто. Но это только кажется

[@zuuz2953]

Интересно смотреть как вы работаете со схемами

[@estonec5217]

Здравствуйте Евгений! Лайк поставил,канал поддержал. Вы садист , Евгений. С 20 привичных минут перейти на 59 минут видеоконтента....жёстко. Следующее видео жду в размере академического часа.))😊 Спасибо! Хорошего Дня! Estonec.

[@MrPetcer]

Иногда вентиляторы можно включить через панель приборов, через тест "имитация высокой температуры двигателя".

[@EugeneIrimia]

Да, тут тоже так, но только 1-я скорость

[@eduardcatana5783]

за такую работу которую он делает и ценник должен быть соотве́тствующий он не должен работать задаром и не имеет значение в гараже или в сервисе каждый должен ценить свой труд

[@werew03]

Лучше чем блокбастер

[@Garage_KAXOBKA]

секас с датчиком температуры масла у меня тоже был) пайка, термоусадка..

[@KnightDeadly86]

Виталий а с какой чаcтью автомобиля у тебя еще не было секаса?

[@Garage_KAXOBKA]

с задним мостом и карданом)

[@ANDRY1628]

Веталь я тебе больше скажу если в ходу питающий провод датчика тем и уровня закоротит на минус ( низкие кадики по нашим дорогам) перегораед пред ты глуши двиг а потом хочеш завести уже незаведёш. Болячка, не раз притаскивали кадики.

[@viacheslavpirogov8814]

Виду его отсутствия!!!!

[@valerab5687]

Жека, купи себе магазин сопротивлений,очень удобная штука резистивные датчики имитировать. У меня советский Р33 точность до 0.1Ω

[@EugeneIrimia]

Интересный девайс, спасибо

[@Виктор-с8и3э]

Ссылку на видео хозяину авто на почту, в разы лучше чем распечатка с цифрами на А4)))

[@arrakazimirovich8364]

С этой целью и снимается видио в первую очередь)

[@РусланБегишев-ч9ы]

Крутяк как всегда ! Гуру откуда ты всё знаешь?

[@sashavasylchuk4119]

Женя браво! Очень информативно...

[@ВалерийКарелин-ю6у]

при замере манометром компрессии в третьем было не тринадцать, а двенадцать. Та даже и до двенадцати не дошло. А разброс компрессии больше чем на 1 кГс/см2 говорит о сильной усталости мотора вообще и третьего горшка в частности))))))))))) а значит надо было диагностику утечек делать во всех цилиндрах.

[@Pavel_Day]

удачи тебе в развитии канала

[@MakRus77]

Всё супер, всё очень подробно и интересно. Жаль, что на 57:03 не видно, что за ТЕХНОВАЗЕЛИН намазал в разъём. Погуглил - в видосе банка косметического вазелина. Запиши пожалуйста видосик про электропроводные смазки, про их плюсы и минусы?

[@modnyj1989]

У Фольксваген сопротивление высоковольтных проводов установлено в наконечниках, а сам провод сделан медной жилой

[@СтаніславДіков]

Очень крутой видос, спасибо тебе огромное Женя.

[@МішаК-ь4у]

В компрессометре не держит обратный клапан.

[@ВладимирЯновский-с3ю]

Дружище, очень познавательные видео.С радостью поучился бы у тебя)

[@ШАМСЗАРИПОВ]

Молодец 👍🚗

[@romandzyba4950]

Интересно ещё расценки услышать

[@ДонБатон-щ6в]

двигатель видимо BFQ 1.615 лет езжу... но у меня автомат... комплектация пасифик... одна из ста юбилейных... датчик масла стал мигать последее время, уровень в норме, надо глянуть разъем( "мастера " лазили )

[@alexgnom1875]

Poxody eto ly4shij kanal po autoelektrike na yutube. Spasibo za y4eby Master

[@mishabel3104]

Спасибо за отличное видео! Подскажите, пожалуйста, в каком городе Вы работаете?

[@Jo_Doe]

при высокой температуре в салоне, градусах при 60, термоклей течет

[@olegvitalich8978]

Песок в свечном отверстии????А не нужно его убрать перед выкруч-м свечи?А так,молодец!Таких механиков не встречал.

[@АлексейНекрутов-х1е]

Очень информативно

[@PavlikSergeevich]

Вооот шууутник "без вазилина никак" )))))

[@dmralf]

Отличное видео, как обычно. Большое спасибо за разъяснение про свечи. Был очень интересен этот вопрос. Евгений, подскажи, как и чем снималась обивка 5ой двери?! У меня две ауди (хетч и универсал) и несколько раз приходилась туда залезать. Так клипсы которые там установлены повергают меня в шок, они очень сильно держат :( p.s. по возможности, передаю привет всем ВАГаводам с задним дворником :)

[@ВадикБессараб]

На счёт проводов я с вами не согласен. Я лично убедился в том что внутри колпачка между обжимной клемой и концевиком стоит мощный резитор на 6 КоМ.длинна провода не имеет значения хоть пять метров, без резистора будет показывать на безконечность.У меня Бора 2003 года и мне пришлось разобрать один наконечник. Могу фото прислать если нужно.

[@alekseyodessa4688]

Отличное видео!!

[@Harabaraful]

Просто прекрасно!!!!!

[@РоманС-ц6х]

Интересно бы услышать примерный ценник за такое количество работы.

[@AndriiXask1]

Опять час, круто!

[@AlexGudkov]

Ещё не досмотрел до конца этот ролик, но хочу отметить, что проводка к датчику G266, который на поддоне, это просто какое-то недоразумение со стороны инженеров, так как вскрытие на моём авто показало, что там нет живого места на изоляции проводов, даже при наличии тепловой защиты на жгуте. Ну как так? Эти моторы APF, AVU, BFQ и прочие с электронноуправляемым термостатом раскочегариваются до такой степени, что все РТИ и провода под капотом "поджариваются", а тут и, подавно, выпускной коллектор в паре сантиметров от этого жгута. Очень плохое решение с завода. Я прокинул этот жгут от самого начала с разъема за АКБ (какой-то из T14, посмотрите в электросхемах Эльзы) до датчика уровня и температуры масла на поддоне спереди КПП и двигателя. Думаю так будет работать подольше. Проблема с миганием жёлтой маслёнки при повороте ключа зажигания в первое положение исчезла.

[@АнтохаКозлов-х1п]

Интересное видео, только с тем что в дис системе одна свеча бьёт с корпуса на центральный электрод думаю немного не верно, они скорее всего просто запаралелены

[@EugeneIrimia]

Верно, верно - поинтересуйтесь вопросом

[@АнтохаКозлов-х1п]

Точно, познавательно, спасибо)

[@dresvoles6434]

привет , длина трубки и внутр размер от св. колодца до манометра тоже влияет на показание

[@МаксимЖилин-ы3т]

Евгений огромная просьба сделай хоть небольшой ролик про устройство пневмотестера! Есть желание изготовить своими руками. Кругом китай который вообще не работает

[@trezzh4]

Был ролик про тестер свечей (он самодельный), поищите на канале.

[@Garage_KAXOBKA]

вот сижу смотрю и понимаю что я ни когда у себя на кадди вентилятора не слышал)

[@АнатолийГриценко-ф5у]

А ты его нагревал?

[@Garage_KAXOBKA]

я на нем более 5 км за раз не проезжал)

[@sanjamakar633]

Дизел-павер ))) не греюцо они. Зимой таки печаль бывает )))

[@РусланРыбальченко-ч7ю]

За три года владения гольфа 4, только один раз слышал что работают вентиляторы, и то это было в горах при жаре +35😄 Дизель, что с него взять. А про печальку зимой на все сто согласен с предыдущим оратором)

[@АлександрБородаевский-о1й]

У меня есть знакомый клиент на ауди А6, уже год как ездит с нерабочим вентилятором охлаждения. Дизель прощает.

[@olek735]

46:09 так в момент подключения давление упало , может надо выставить вмт и подкачать давление, поставить на 0 и подождать минут несколько? Я котлами газовыми занимаюсь, так что не пинайте. Присмотрелся - падает давление, пока рассказываешь, Евгений..

[@alexandrnemcov4840]

Большая работа, круто, спасибо, познавательно, жаль, что перестали на русском выпускать видео.

[@IrinaLisica]

Удивительно, не правда ли?