Volkswagen Golf III (1/2)- Historia y evolución

[@IGN_Doritos]

Llevo 6 minutos que parecen 6 horas, es increíble la cantidad de información que suelta por segundo este señor. Mis dieces!

[@documentosdelmotorsanti]

Esa es la idea. Gracias por resistir y bienvenido!

[@cesar-ye6fn]

Da igual que clasico me de por mirar... siempre o casi siempre sale un video tuyo y se que me espera media hora de atención con una sonrisa , gracias, lo haces perfecto 👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer César.

[@robitohans]

el mejor coche de todos los tiempos, yo tengo un Golf 3 GT del 96 con motor 1.6 de 102 cv gasolina con 432.000 km y ahi sigue estupendamente dando guerra. muy buen video amigo y muchas gracias por todo el trabajo que has tenido en toda la documentacion y demas.

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer, muchas gracias a ti

[@carlosgarjon8340]

Muy buen reportaje. Yo soy de los pocos que compraron y mantengo hoy día en perfectas condiciones un Golf lll 1.4 que está resultando ser irrompible e infalible.

[@documentosdelmotorsanti]

@@carlosgarjon8340 Muchas gracias Carlos. Pocos se ven ya en buen estado...

[@federicovillaescusajimenez2200]

Yo voy por el tercer MK3, y antes tuve un II G60. Actualmente tengo un 1.6 GT, en estado de colección. Es espectacular la calidad de estos coches, por los interiores no pasa el tiempo, si se tratan con un mínimo cuidado, durmiendo en garaje son eternos.

[@documentosdelmotorsanti]

Qué bueno!! Gracias por comentar Federico. Un saludo.

[@sacaletilla]

Que buen reportaje , lo que cambio en la serie 3 fue la inyección , las versiones motor 2e 8v 115cv tenían más par y consumían menos que las últimas , además de bielas y pistones reforzados e inyector de aceite en la culata , que se dejó de poner en las versiones a partir del año 94 , que ya pasó a ser inyección dillifan o algo así , la primera era más contundente , salía en 5 marcha como si nada y tenía mas estabilidad al ser más ancho de vías y bajo por detrás , después de probar y comprar varios , comprándolo incluso a los coches de ahora , para mí es un cochazo muy infravalorado , lo mejor que nunca se rompen y no consumen nada con un motor 2 le puedes hacer hasta 900km llevándolo alegre si está sano , claro está

[@ricardogomezr5568]

Como siempre un vídeo excelente, con todos sus datos, como tiene que ser. Un coche tan amado como odiado, yo no lo he amado nunca.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por comentar!!

[@MONACO9093]

Mi primer golf fue un GTI III negro de 3 puertas 2.0i 115 cv y me enamore de el y no me gustaba conducir pero con este modelo me fui a mil sitios lo vendi con el tiempo y me arrepenti tanto que no pare hasta volver a comprarme el mismo modelo solo que esta vez en rojo y tambien he tenido la versión descapotable.

[@sacaletilla]

Miguel Angel a mi me paso igual que a ti , a diferencia que después de 20años viendo cómo iba lo dejé para arreglarlo entero de rayas y pintura y el chapoistablo dejo siniestro , hasta que no conseguí otro no paré

[@MONACO9093]

@@sacaletilla Veo que eres de los mios jeje y me alegro mucho. Otro admirador del Golf III GTI. Gracias por tu comentario.

[@sacaletilla]

Si después de tener un S 3 260cv unRs6 y GTi 5 volví al lo mismo de siempre , en los otros me duermo en cambio si tengo que ir a un sitio en el golf , me busco la excusa para ir con los otros me cuesta moverlos , después de todos los nuevos volví al Que llevaba a los 20 años , 20 años después , gracias a ti 👍 me alegro no ser el único obsesionado , ahora por mi ciudad se ven un montón , cuando lo compré yo solo había 4 , 20 años después veo más que nunca , en cambio GSI ect cuesta ya verlos andando , se meten con este coche todos los que no lo han conducido irónico

[@MONACO9093]

@@sacaletilla Tu eres como yo que teniendo a tu disposición automoviles mejores prefieres el viejo e incombustible GTI III 2.0 Aqui en Santander casi ni se ven es dificil cruzarte con otro GTI III y en su dia parecia que te les regalaban al comprar el pan. La juventud de hoy en dia se fijan normalmente en otros automoviles más modernos al menos aqui donde yo vivo. Se ven nuchisimos Mini o Ford Mustang . Un saludo.

[@sacaletilla]

Gracias que ganas tenia de que hicieras uno de estos , gracias Santiago , yo tengo aún uno y lo mantengo porque es una maravilla digan lo que digan de esa caja , para mi que compare y De hecho aún convivo con él y convivo durante ya 23 años , cada día estoy más contento y va más fino

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti Abraham!

[@inigoamannacarregui331]

Me gusta Volkswagen golf Mk3 es mi generación mi época allí estoy con auto escuela cuando acabe Pandemia arias o Manolo un abrazo Santi desde getxo país vasco 🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

[@documentosdelmotorsanti]

Un abrazo!

[@robertobuenanopenafiel729]

Muy buenas como siempre buen video yo tube un GTI 115 CV durante un tiempo corto me dejo buenos recuerdos un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Roberto. Nos vemos en la segunda entrega

[@Sergiu-Claudiu]

Por fin llego.!! Si no llevo esperando este video 1 año entonces llevare 2 jajaja.! Me encanto el video.! Soy propietario de un GTI edition del 96.!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! Nos vemos en la segunda parte

[@Sergiu-Claudiu]

@@documentosdelmotorsanti Porsupuesto, sin faltaa.!! Muy detallados e interesantes todos los videos me he visto practicamente todos.!! Que esto no termine nunca jajaja

[@FUTURAGAEL]

Esta serie a mi gusto sin criticar le quito el encanto al Golf original del 89, pero sin renunciar a la dureza mecánica que le ha hecho tan famoso

[@pedrocaceres3320]

He tenido Golf 123 y ahora tengo un 4 y todos son perfectos .sube un vídeo del 4 porfavor.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues tenemos un candidato muy bonito...

[@rubens70]

@@documentosdelmotorsanti muy buenos videos donde se pueden conseguir los catalogos del vr6 muchas gracias

[@marcegarcia4197]

Yo vendí con todo el dolor de mi corazón mi golf 4 hace un año con 400.000 felices kms

[@restrallete007]

Me vienen genial estos vídeos. Me gusta el contenido y el tiempo viene a ser más o menos lo que tardo en poner un huevo

[@juancarlosramos8768]

Fantástico reportaje como siempre, yo tuve un GTI en el 96, y ojalá que aún lo tuviese, aquel cochazo me hacía muy feliz!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Juan Carlos!

[@AitorMrntz]

Aquí un feliz poseedor de un gti 16v 20 aniversario

[@famelasl]

Magnífico video, como siempre. Nunca decepciona verlos.

[@MsKoke94]

Pfff el golf 20th que bonito es con sus recaro y sus bbs... Mi primer coche fue un gti 115cv y fue mi primer y mejor coche duro y con carácter, ahora ando detras de un vr6 o un 20th 16v para tenerlo de capricho. Un grandisimo coche sin duda

[@rauljui6251]

El mejor coche , tuve el gti espectacular 250000kilometros y iba como un tiro

[@santacruzada]

Es la generación de mejor calidad de todas las construídas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias una vez más por vuestros comentarios que complementan siempre la información del vídeo. Os animo a colaborar con lo que podáis en el mantenimiento del canal aquí www.paypal.com/cgi-bin/webscr?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@jamesbond190e]

Donativo hecho amigo, haces un magnífico trabajo, mi correo es procuradordemurcia

[@documentosdelmotorsanti]

@@jamesbond190e Muchas gracias por colaborar conel canal! Un abrazo desde Galicia

[@alejandroellenacastellotti]

Las 3 primeras generaciones del Golf fueron muy personales y aunque dice VW que continuista...si lo comparamos con el continuismo actual...son hasta rompedores entre ellos. Brutal el VR6, el 16V la mecánica de moda en esos años (fiebre multiválvula) y el 8v muy bueno su medio régimen.

[@Angel_PC]

Muchas gracias por el vídeo! Una documentación excelente, con todos los catálogos y revistas de la época. Magnífico canal. Like merecido, como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Angel!!

[@ricardorus92]

Yo tengo otro 1.6 GT modificado de potencia y la verdad me tiene enamorado nunca ningun fallo ni problema el mejor golf para mí, y muy buen video por cierto.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ricardo, un placer

[@EDU_16V]

que alegria cuando he visto que has subido video !! que gran coche el golf 3... cuanta tecnologia valiosisima en aquella epoca... aun ahora yo preferiria tener ese tdi 110cv 3 puertas o el gti con el mitico 2.0 16v abf antes que un golf 7, por que esos coches aun daban muy buenas sensaciones

[@documentosdelmotorsanti]

Encantado Edu, nos vemos en la 2/2

[@everpalacios2116]

Me gustan muchos sus vídeos y yo como muchos q los ven y aunque no se suscriban y no den like agradecen el trabajo de Amantes como ustedes q nos traen hasta estos días lo q estas máquinas fueron en su nacer Un gran abrazo y un gran apretón de manos desde El Salvador centro América. Un agregado podrían y se q es cuestión de recursos hacer videos sobre el Mercedes-Benz W140 y sobre el Alfa Romeo 75 y de algún Rolls Royce Por favor Q Dios los tenga con salud

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por los elogios y por las peticiones! Un abrazo

[@dragonrojo7542]

Increíble contenido audiovisual automovilistíco, GRACIAS a seguir así de bien!!!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Omar!! Nos vemos en los siguientes vídeos o en los más de 100 que hay ya en el canal. Un abrazo

[@razvan4854]

Increíble vídeo. ; ) soy propietario de un golf 3 1.6 75cv, gasolina del 93 . Motor irrompible. Seguir así. Un saludó

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer y un saludo desde Lugo

[@pacosuzukiman5974]

Impecable trabajo de documentación como siempre. Enhorabuena. Lo que nos tienes que explicar un día es como localizas unidades tan buenas de todos los coches......

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Paco! La gente, que es muy buena y me deja los coches...

[@Victor_Manuel_Mata]

Sin palabras !! Claro y conciso, un buen reportaje en la linea de los que vienes haciendo e incluso mejor. Enhorabuena y sigue así, no se puede pedir mas. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Víctor, nos vemos en los próximos vídeos

[@angelzambrano9773]

El VW Golf se ha granjeado en buena lid ser el patrón absoluto de referencia de otras leyendas de la automoción como el Toyota Corolla o el Honda Civic, amén del resto de los europeos y americanos. Y con el permiso de éstos, ser el modelo de vehículo más vendido en la historia no es baladí, pues sus bazas lo han convertido casi en el coche por antonomasia. ¡Qué acertada la referencia a Lampedusa, Santi! Esta generación es estéticamente continuista, pero con un paso agigantado en mecánica y técnicas de construcción. ¡Ya me froto las manos esperando el 2/2! 😉👍

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Ángel. En la segunda parte te espero. Un abrazo

[@Pablo-Anaut-M43]

Otro nuevo Documento del Motor de Santi, es un placer poder verlos todos, esperando ya la segunda parte, un abrazo desde Pamplona Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Pablo, un placer. Nos vemos en la segunda parte. Un abrazo

[@zaca93]

La generación de golf que mas me gusta. Me encantaría conseguir algún gti 16v o vr6 aleman; son muy escasos aquí en argentina. La mayor cantidad llegaron procedentes de mexico como GL 1.8, GLX/GTi 2.0 y VR6. Excelente vídeo como siempre!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Leandro, un placer

[@mariojauregui7695]

buenos autos,yo tuve un vw golf mi durante 6 años ,muy bueno,

[@nube144]

Genial Santi como siempre!! La primera vez que subí en uno de éstos tuve la curiosa sensación de que parecía un coche mucho más grande de lo que era...como si fuera el passat de la época. Me pareció que vw habia dado un paso adelante en cuanto a 'empaque' con el Golf III. Un fuerte abrazo!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti siempre, un abrazo

[@hernancarlini6874]

Excelente como siempre. Saludos desde Argentina!

[@luisgarcsant341]

Precioso!!! Deseando ver la 2° parte!!!😍😍

[@documentosdelmotorsanti]

Allí nos vemos, gracias!

[@miguelalvarez1164]

Buenas!!! A la espera de hacer el reportaje a mi golf IV GTI como habíamos hablado!!! Un saludo.

[@Vandenbron]

Estar a finales de los 80 esperando el nuevo Golf GTI y que las primeras fotos espía que salieran fueran de un CL debía ser algo así como un gatillazo de los buenos. En pocos modelos se notaba visualmente una diferencia tan enorme entre la gama baja y los modelos superiores.

[@documentosdelmotorsanti]

Jejejeje... Muy bien observado! Efectivamente, la carecterización de los GTi estaba muy lograda

[@Angel_PC]

Totalmente, así las marcas daban mucho más empaque y exclusividad a los modelos "gordos". Recuerdo de niño, la primera vez que vi un R5 Copa Turbo (no supercinco, no GtTurbo) en la calle, estuve mas de media hora mirándolo anonadado. En los 80 no tecleabas el modelo en google ni los niños teníamos dinero para revistas, y ver un R5 tan diferente a los de la calle era como ver un extraterrestre. Quiero decir que así vendían las marcas la exclusividad. Y de aquellos coches tan excitantes pasamos a otra época en la que un 406 V6 de 200cv era igual por fuera que un diesel de 90cv básico... ¿Qué época era más atractiva? Yo lo tengo claro... (Edito porque había puesto fiera en vez de fuera, y nada menos fiero que mi intención)

[@marcelinopanyvino1876]

Por favor el informe del golf mk4 GTI y 2 litros. PORFISSSSSS. EXELENTE TABAJO LO QUE HACEN.

[@Tronporex]

Que calidad de canal gracias muchas gracias abeis echo poner mi coche y no tengo palabra gracias tanbien al comentariasta de todo corazon tengo el golf gti serie 3 modelo 20 aniversario vercion de 5 puertas con motor 20 injencion el de 115 cv 8 valvula yo lo conpre un 25/06/1997 y aun lo sigo teniendo y lo tengo para todos los dias y auno no me greo lo bien que va y estoi en cantando con mucha gente me paran y me pregunta si lo kiere vender y la verdad que coches como se modelo ya wolvagen no los fabrica de tan buena calidad y para mi ya no es la calidad que tiene un valor tan sentimental que es algo esclucivo para mi.Gracias de nuevo al canal y que soy unos crak y que soy los mejores de verdad de corazon.💎💎💎💎💎💎💎💎💯💯💯💯💯💯💯💯🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer!! Nos vemos en la segunda parte del reportaje

[@frankcove]

Estupendo trabajo, enhorabuena. Cuando pongais uno de Mercedes w124 y/o w126 ya seria perfecto.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Pues esperemos que lleguen pronto...

[@CyrusTheVirus_mods]

Tengo la suerte de poseer un Golf 3 GTi edition del 96....y no lo cambio 😉

[@luisdd5293]

Tú que tienes una. En cuanto anda una cuidada?

[@CyrusTheVirus_mods]

Luis DD Te refieres a precio? Creo que podría pedir por el mío algo más de 2000€. Los he visto bastante perjudicados rondando los 1000€. El mío está bastante bien y solo tiene 144.000km reales. Algunos reparados y bien de todo rondan los 3000€

[@manuelgonzalezgonzalez6858]

Cómo siempre exquisito el reportaje

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Manuel!!

[@DoblajesDarbit]

gracias a este video me apetece un golf lll, o un a3 mk1 :)

[@documentosdelmotorsanti]

Buena elección también uno de los primeros A3

[@thorvr63.68]

👏👏👏🇧🇷👏👏👏 MATÉRIA RICA EM CONTEÚDO,FICOU MUITO BEM ELABORADA PARABÉNS 👏👏👏👍👏👏👏

[@carlosmunos3772]

Hola yo tube un golf glx mod 96 un fuerro totat.lo amaba hasta q me comi una rotonda donde estaba cortada la luz en esa noche x una tormenta y tenia 598400 klmts u andaba como si nada.y ahora m compre otro gof 96 pero gty y estoy feliz de tenerlo este tiene 225000 klmsts haci que tengo auto para rato.aguante el gof mk3 x siempre

[@sacaletilla]

Solo se rompen cocientes de rueda , por lo que agarra en curva y sensor de oxígeno más motor de arranque lo demás , es resistente de CJ , Gracias Santi por tu trabajo 🥇🥇

[@Swazilandes]

Abraham Bello Bueno dejando a un lado que con el uso y abuso todo puede acabarse hay alguna cosa más que se estropeaba cuando eran nuevos y no podía achacarse a problemas no conocidos en las primeras unidades, sobretodo el sistema eléctrico no era maravilloso, interruptores de elevalunas además del mecanismo ,alternadores , los mandos de calefacción y algún que otro relé. Pero si que es cierto que era un buen coche.

[@sacaletilla]

Swazilandes solo había que limpiar los contactos y volvía a funcionar como siempre , alternador en todos falla , comprobado a los 50.000km se van a la M, ahora tengo un mk3 de las últimas versiones y de los tres que son más nuevos me fallan , cierre , luces cortesia 4 años ect , el golf mk3 funciona todo , todo parece increíble , pero si tienes razón las primeras versiones iban mejor, pero pecaba de malos contactos por humedad , mal sellados vamos , pero en la última que tuve va todo , y peca de poca luz en marcador eso si , además que casi todos menos esté los tienen fundidos , lo del cociente estoy de acuerdo el uso lo es todo ,

[@ragaglia]

Excelente video, como todos los que he visto de vosotros y que ha motivado que me suscriba a vuestro canal sin dudarlo. En Sudamerica el Golf III se produjo en Mexico y con una oferta mucho mas limitada (solo el 1.8, el 2.0 8 valvulas, un GTI 2.0 8 valvulas y un diesel llamado GTD de 68 cv). Jamas se ofrecio un TDI, ni el 2.0 16v, ni el GT TDI. Un saludo desde Buenos Aires

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias por el aporte Jorge y bienvenido al canal. Un abrazo

[@Enzovilar97]

En Uruguay hay tdi's...

[@Enzovilar97]

Tengo un gl 1.8 monopunto mexicano y la verdad es que es un “fierro”…. Motor noble aguantador muy barato de mantener, creo q el mio es 90cv que parecen poco para un 1.8 pero es un auto muy docil, anda bien recupera bien y no vas a tener problemas en ruta… para ser un año 93 viene con aire dirección inyección… aca en uruguay x lo que valen no hay nada igual en su precio

[@documentosdelmotorsanti]

En Europa los 1800 como dice son de 90 caballos.

[@wickerdemon]

Tuve un gti mk2 y un gti mk3 y vuestro vídeo como siempre muy interesante, seguir así!

[@documentosdelmotorsanti]

Un placer Andrés!! Nos vemos en la segunda parte

[@eighties1744]

Pese a las críticas, probablemente fue uno de los mejores compactos de su época, y sin ninguna duda, el más completo: motores de hasta 6 cilindros, multitud de carrocerías, versiones diesel de referencia, tracción integral, o acabados y equipamientos fuera del alcance de sus rivales. Eso sí, no era nada barato, pero creo que valía cada peseta pagada.

[@manopla1250]

excelente curro como siempre.los amantesde honda seguimos reclamando un informe del civic vti u honda prelude porfiss

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Manu!! Sii, lo sé. Está pendiente, jejeje

[@angelantoniogarciagarcia7448]

Excelente trabajo como habitualmente. Esperando ansiosamente ver al Renault 21 en tu canal. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel. Pues si, llegará...

[@marcosmorrinson8626]

Mi tía tiene uno, 😍 es la hostia.

[@DanielCont-vk7km]

Esta generación es la mas bonita

[@zipUp87]

Daniel Cont1996 entonces no has conocido el gti mk2.. El mk3 y 4... cagada. El mk5 volvió a recuperar el origen. Pero el MK2 y en concreto el GTI.. pureza 😎

[@javid.l2912]

Para mí es el mejor compacto generalista junto al Corolla y Civic.

[@documentosdelmotorsanti]

Y con el motor VR6 una delicia. Saludos.

[@DemianAndthelight]

Hasta me dan ganas de tener y. Golf 3.

[@documentosdelmotorsanti]

Y más como el del vídeo, jejeje

[@nicolasmarolla]

Uh genial!! Yo tuve un GLX 2.0 del 98.. autazo! Un saludo grande!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! Un placer, nos vemos en la segunda parte

[@nicolasmarolla]

@@documentosdelmotorsanti por supuesto estimado! Y gracias a vos!

[@sje6644]

Vas a hacer algún vídeo del seat ibiza sxi? Buen vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Sii, tenemos uno previsto

[@senorx1041]

Para mii el mas bonito de todos¡ podrias hacer un capitulo del ford probe ya que es el coche de mis sueños y en español no hay nada sobre ellos¡. Gracias y un saludo todo muy bien explicado siempre¡

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias!! El tema es dar con una unidad decente...

[@senorx1041]

@@documentosdelmotorsanti uff si es dar con uno que este decente yaa.. hahaha que mal los an tratado.. por eso estan regalaos xD

[@danielrodriguezb.3749]

Muy buen relato amigo. Saludos de Chile

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Un abrazo desde España

[@danielrodriguezb.3749]

@@documentosdelmotorsanti Estoy suscrito a tu canal y me gusta tu forma de relatar .

[@albertlongboard]

increíble reportaje! como nota sacaron en alemania los 20th en 1.9tdi

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias Alberto! Por lo que informaba Autopista así debía haber sido...

[@elavi2399]

Gran canal. Ahora bien para cuando la caja e46 de BMW. Sus 6L ya son legendarios y la verdad es que esta caja dio un salto considerable a la marca. El M3 o 330ci.Aunque creo que el 328ci es una "rareza" un motor muy solvente con grandes prestaciones. Ya va tocando el e46. Saludos

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Pues si, si no recuerdo mal fueron los últimos BMW del siglo pasado...

[@elavi2399]

@@documentosdelmotorsanti Correcto la e46 cerro el milenio. Y a mi parecer con 20 años que tiene, aun planta cara a modelos mas jóvenes. Saludos:)

[@dasanar82rally49]

Hola me gustaría que hicieran un reportaje del golf 4 , que fue mi coche de autoescuela, y del golf 5 que es el que tengo actualmente , la versión GTI, gracias y enhorabuena , me encantan los reportajes que hacen

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias David! Del 4 tenemos u candidato, un precioso turbo de 150 cv de los primeros. El 5 ya se escapa de nuestro ámbito de actuación (1950-2000), pro quien sabe si un día...

[@dasanar82rally49]

@@documentosdelmotorsanti muchas gracias por contestar, una pena que no entre el GTI 5 ya que es mi coche, pero lo entiendo, un saludo.

[@Angel-LBaena]

Excelente!!!!!!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ángel

[@oscarrodriguez5294]

Buen video.. ¿Para Cuando un reportaje del ford sierra y el Renault 19.16v.se lo merecen ya que fueron muy queridos y vendidos. Un saludo.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias! Pues estamos pendientes de conseguir una buena unidad...

[@isaacalonsoperez50]

Muy buen tabajo como siempre👍.para cuando una unidad de r 19 16v f7p

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!! Pues en ello andamos...

[@sacaletilla]

Tuve hasta tres de estos ahora mantengo dos

[@128leoncio]

HOLA MUY BUENOS VIDEOS DE HISTORIA DE AUTOS. ME GUSTARIA QUE SUBAS DE FIAT TIPO . GRACIAS SALUDOS DESDE ARGENTINA

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Pues está previsto, pero de momento falta protagonista

[@lmp3033]

Buen video como siempre. Un buen coche ( cualquier serie) pero los tunantes de wolkswaguen los cobraban a precio de oro respecto a la competencia.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, ya lo ves en el vídeo. Más de 3 kilos y medio de la época

[@javig9834]

Para mucho el patito feo de los golf, para mí es el más bonito

[@azaz8949]

Me gustaría que hicieraís un reportaje del Renault 19. Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.Si, está previsto. Saludos

[@nicolassaavedr3165]

hace falta un video sobre el citroen AX

[@Kilaueaorph4n]

En casa tuvimos un GTI 8V. Le quise mucho en su momento, pero a medida que aprendí de ingeniería y sobre coches, me di cuenta que en realidad VW innovó muy poco con esta generación y el Golf se convirtió en un sacacuartos. Me explico: Siendo el nuestro un modelo del 92, tenía distribución mecánica, suspensión trasera por eje tirado, el portón trasero en carrocerías de color blanco era propenso a oxidarse (lo cual nos ocurrió aun viviendo en el interior), había un manguito de combustible que era propenso a resquebrajarse y el habitáculo hacía olor a gasolina. En fin, un coche bien montado y con más sustancia que los compactos que otras marcas generalistas ofrecían en su momento (Renault 19, Citroen CX, Ford Escort), pero que distaba de ser la panacea, y en lo que se refiere a lo tecnológico, había muchas marcas de las que se ha habla mal (Fiat) que se esforzaban por crear productos innovadores. Hoy en día veo que la distancia entre el Golf y todos los demás es difusa, y la frase quizás ya no tiene razón de ser.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por comentar Paul.

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

Para cuando un video el golf mk2 gti 8 v.

[@documentosdelmotorsanti]

Estaría genial. A ver si se pone uno a tiro...

[@f.javierlorenzorodriguez2260]

@@documentosdelmotorsanti restaurando uno estoy

[@fidelmartin9627]

Tengo una duda, no es el polo g40 el que se sitúa en el mismo segmento del uno turbo y 205 gti?? El kadett gsi y 309 gti sí lidiaban con el golf gti mk2.

[@documentosdelmotorsanti]

Exacto, es tal y como lo dices

[@carlosmunos3772]

Yo tengo un gty mk3 azul hermozo y un fierro no ay conque darle

[@luclyc113]

Los golf de ahora ya no duran tanto. Hasta al Golf II fueron muy fiables y duraderos, el Golf III ya empezaron a tener pijadas, y hoy en día cononozco casos que con 150.000 hay que hacer embrague. Estos nuevos ya no duran los 400.000km de antes

[@kooparojo5956]

subir un video del alfa 33 1.5 ie, por favor un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por pedirlo, saludos

[@dynosunam]

Los mejores coches son los 90 Tengo un golf mk3 q tiene 340.000 km y funciona perfectamente . Un saludo

[@documentosdelmotorsanti]

Enhorabuena! Un saludo

[@joseluisdiazcabido7372]

Tengo uno del 1994 con 467.000km más duro que las piedras de lo mejor que hizo vw

[@rupergarage9825]

Porque mi VR6 no tiene el salpicadero azul ni pone vdo en el marcador? Además tampoco trae las molduras de los pasos de ruedas

[@documentosdelmotorsanti]

Dale validez a lo que figura en el catálogo. Saludos

[@rupergarage9825]

@@documentosdelmotorsanti no tengo el catálogo,dónde podría hablar con alguien entendido en el tema de estos coches?

[@documentosdelmotorsanti]

@@rupergarage9825 El catálogo aparece en el propio vídeo

[@sergionoguera8440]

Molaría uno del mítico Audi S3 8l

[@documentosdelmotorsanti]

Pues si...

[@malamadre6124]

De mitico tiene poco un s3 8l

[@Sittow97]

Pa cuando la historia del seat leon o ibiza?

[@documentosdelmotorsanti]

Tenemos pendiente un Ibiza SXi...El Leon entra por los pelos por edad...

[@fidelchaparro7385]

No entiendo tener una unidad en vivo y que todo el reportaje sean imágenes de revistas. Entiendo que en la segunda parte se enseñará más el coche, pero aún así...

[@alejandroellenacastellotti]

La 1a parte contextualiza y documenta la gama y la competencia. En el 2o video se centra totalmente en el modelo

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, el coche se verá en detalle en la segunda parte. Aquí se pone en antecedentes y se explica su evolución. Es lo que diferencia al canal del resto. Personalmente creo que es más interesante ésto que saber como era el cuadro de mandos...

[@Angel_PC]

Sí, los documentos que muestras marcan la diferencia, ¡es el mejor canal!

[@Swazilandes]

Coche actual publicó una comparativa bastante desigual un tdi 110 y el 911 carrera. Un recorrido largo tipo Madrid -Barcelona , el 911 llegó antes😂

[@documentosdelmotorsanti]

Curioso teniendo en cuenta los consumos y e´número de respostajes

[@Swazilandes]

Documentos del Motor creo que le sacó diez minutos...es una pena no encontrar aquella revista...

[@sacaletilla]

🥇🥇🥇

[@ruizauria]

habla un poco mas del GL!!

[@documentosdelmotorsanti]

Algún día pasará por el canal. Te recuedo que puedes colaborar con el canal aquí, con la cantidad que quieras www.paypal.com/donate/?token=5MKZHrZxo4JdH_6CBGCzFpGEpmGtLS_gwxbINXuHczymF3e0gIOBiXrr-v7mXphnY4HACW&country.x=ES&locale.x=ES

[@MOON-qd2ns]

Dos veces lo intente comprarlo nuevo , una el golf 3 y otra el 4 , nunca tenian estock , tenia que esperar meses . me quede sin golf , me kede un civic , que no me arrepiento en nada .

[@shadowbushi.]

Soy un enamoado de todo el grupo VAG.

[@-Gekoh]

El gti 16v ABF le pisa al vr6 AAA, puro motor de carreras.

[@yonisantana8688]

Llo tengo un golf 3 CL i me va de lugo

[@coupe6339]

Intente que me gustase el grupo vag de verdad lo intente.no digo que sean ni feos ni bonitos pero al conducirlos se me fue la magia.es un coche para el pueblo pero no para la gente especial y diferente.es un coche para el que no sabe que coche comprarse(falta de personalidad)por lo demas buen video como siempre

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias,un placer

[@oscarvio]

Era lindo yo lo tuve 10 años el gl 1.8 pero el auto su calidad pesima

[@1Minecraftero]

No es lo mismo la calidad de el gl que la del GTI o el VR6

[@gonzalocs8939]

Error mío

[@documentosdelmotorsanti]

Sii, lo digo en el minuto 7:08 con motivo de su presentación en Bruselas

[@gonzalocs8939]

@@documentosdelmotorsanti Gracias, el video es perfecto. Es un lío el que montaron con los cambios Bora/Vento/Jetta. En algunos mercados no podían usar Jetta. En concreto, en Argentina, el motivo es que suena como yeta, que es similar a nuestro gafe o persona que trae mal fario. Un saludo Santi

[@documentosdelmotorsanti]

@@gonzalocs8939 Gracias, un abrazo desde España

[@joshcala5073]

Si no es mínimo gti son horribles

[@jbellomallo]

Esta mierda pinchada en un palo NUNCA SE DEBIO HABER LLAMADO GOLF!!!! golf era el mk1 mk2 y últimamente los 5,6,7 aparte del cabrio Karman. Este coche aparte de no tener nada del golf ni siquiera continuidad de frontal línea etc fue un coche que salió malísimo aunque haya alguno circulando aún. Aquí Wolkswagen metió la pata hasta el fondo desde mi punto de vista como hizo hace unos años con los diésel.para mi un golf debe tener faros redondos palanca del cambio de bola de golf tapicería a cuadros o bien de cuero y esta chatarra no cumplía ninguna de estas características,de esta versión del modelo cabrio mejor ni hablar ....aaggg y hasta hicieron una versión familiar .....en fin sin palabras

[@sacaletilla]

jose luis bello seguro que tuviste uno y piensas eso , o te dieron una castaña de unidad o no entiendo la verdad , es el coche más infravalorado injustamente

[@marw08]

Demuestras mucha ignorancia. Motores míticos y apreciadísimos como como el 2e 2.0, el 16v abf, el vr6 y los primeros tdi fueron estrenados en este modelo. Decir que salieron malisimos es literalmente no tener ni idea.

[@NaboCars]

no entiendo el fanatismo de estos coches....