Volkswagen ID.4 és egy Skoda Enyaq - AutóSámán

#vw #id4 #elektromos
Nézz rá a honlapunkra: www.nelsonflotta.hu
Facebook oldalunkon több érdekességgel is találkozhatsz:
/ nelsonflotta
/ autosaman.hu
Tartósbérelnél egy elektromos VW-t? Vagy mást? Látogass el a honlapunkra! cegautoberlet.hu
További cikkekkel és érdekességekkel várunk a weboldalunkon:
autosaman.hu/
Kövess minket Facebookon is:
/ autosaman.hu

[@ALEJ12111313]

Egyértelműen az Enyaq 👍

[@tamasnemeth2505]

Vártam volna egy kört a skodával is.😀

[@MrSzanlev]

Én egy új Octavia combit hajtok már több mint 1 éve, és ugyan azt tudom mondani itt, mint a 8-as Golf esetében. A Skoda megeszi és kikakálja a VW testvérmodelt. Mindig is fapad volt számomra egy VW, persze egyesek "letisztultnak" hívják, de engem nem tudnak átverni. :) Eddig mesterségesen alárendelték a Skoda-kat a VW-nek, de szerintem ez megváltozott. Persze ezt egy magyar VW hívőnek hiába mondja az ember... :) Ismerek olyat, aki egy 3 éves Passat-ot akar venni annyiért, amennyiért egy új, jól felszerelt Octavia-t. Értem én, hogy az újonnan 12 millió volt, de ez már inkább egy presztizs kérdés, minthogy egy észszerű döntés lenne. Azon már garancia sincs, 3 év alatt belepakoltak 150ezer km-t, szóval pont abban a korban van, hogy már lehet rá költeni pár százezret. Na mindegy. Visszatérve az Enyaq-ra, szerintem kívül nagyon dögös, belül pedig nagyon elegáns, komfortos, mint az Octavia. A VW is jól néz ki kívülről, de süt az elejéről, hogy elektromos autó. Senki nem fogja komolyan venni, mikor megpillantja a visszapillantóban. Persze ízlések és pofonok. Viszont a belseje... Szerintem nincs olyan ember, aki arra a belső térre azt tudja mondani, hogy jól néz ki. Az a sok fényes fekete felület hányingerrel tölt el... Már most minden ocsmány zsíros és karcos. 5-10 év múlva, mikor az ember esetleg eladná, akkor hogy fog kinézni? Ugyan ez igaz amúgy a 8-as Golf-ra. A fizikai gombok hiánya is zavaró. A Skoda megoldotta, hogy a rezsikapcsolót kiváltsák 2 fizikai gombbal, ami tökéletesen kitapintható. Na ez? Tapogathatod, de ott kapcsolsz majd mindent... :) Aztán majd csodálkozol, mikor a rendőr megböntet a ködlámpáért. A kormányon lévő tapis gombok is érthetetlenek számomra. Lehet megszokható egy idő után, hogy melyik gomb hol van, lehet előbb utóbb nem fogja véletlenül megnyomni a sofőr, de addig mindig benne lesz egy félsz, hogy "nehogy félrenyomjak valamit". A szoftveres hiba meg... Akárhány VW-t látok ezzel a rendszerrel bemutatva, mindegyiknek van valami kínja. A Skoda-é sem tökéletes, az 1 év alatt meghülyült már 5x-6x, de nem minden egyes próbálkozásnál... :D És nem csak a teszt autókra igaz ez. Sőt, igazából nem mentség, ha teszt autó. Igenis frissítse a szoftvert, ha van egyáltalán frissebb, mert ezzel csak vásárlókat veszít. Ha egy teszt autó rossz, 0 a garancia arra, hogy amit majd te veszel, az jó lesz.

[@mikloskropf2105]

Az iD.4 szerintem botrányosan néz ki, az Enyaq pedig kimondottan tetszik, de a videóban nagyon lehúzod a VW-t, miközben említed is, hogy First Edition…. Egy nem végleges full alap modellt hasonlítottál össze egy igen jól felszerelt autóval. Egyértelműen a skoda a szebb választás, de a bemutatás szinte már polgárpukkasztó.

[@Milan_2001]

Egyértelműen a Skoda az üléseken kívül mindenben sokkal többet nyújt mint a Vw és itt most túl nőtt rajta minőség érzetben is kívül/belül.

[@norbertrigo1621]

Külsőre nekem az ID4 viszont belsőre egyértelműen az Enyaq visz mindent. Nekem a Cupra Elborn lenne a tökéletes autó hosszútávon. Városi autónak használnám, illetve munkába bejárós autónak.

[@kgb5432]

basszus SÁMÁN!, az első motorháztető alatt mi van? AZ KIMARADT!!!! Jó lenne, ha lenne ott hely pl. a kábeleknek!!!

[@ujhelyipeter2620]

Skoda ➙ 👍

[@deloinalain7864]

két kínzó kérdésem van most; nem káros a szervezetre hogy ekkora (mekkora VALÓJÁBAN?? jó lenne már végre erről egy hiteles infó..) elektroszmog borzolja a prosztatánkat?? másik hogy tizen-húsz milláért 'én' mint tulajdonos(!) hozzáférek az AUTÓM műszaki tartalmához?? (AKKU, MOTOR MIEGYMÁS..)

[@r.maj.7065]

A legjobb az ID.3 - ráadásul 9.5 millió egy szinte full-extrás, állami támogatással. Ez az ID. 4 is jó , de vagy 18-20 millió. A Skoda is 20 millió. Vicc árak.

[@r.maj.7065]

@@EGQP Hehe, igen Robin. Az átlag magyar embernek egy 3 milliós autó is sokba kerül - nagyon jól mondod. Egyébként, ha nem otthon töltesz a konnektorról, 40 forintért, akkor szerintem nagyon nem éri meg az elektromos autózás. Most néztem Magyarósi Csabi "olasz melós" videóit, ahol egy Skoda Eniaq-val mennek. Iszonyatosan sokba jön ki sajnos a töltés, egyszerűen nem éri meg. Egy jó dízeles autónál szerintem nincsen jobb - bár az elektromos autóknál meg nincsen szerviz díj, szóval ott csak a töltésre költesz szinte csak. Én egy ID.3-at szívesen birtokolnék - de a töltésnek a "kutakon" 40 forintnál nem lenne szabad többe kerülnie. Tényleg jó lenne úgy.

[@torpemonguz]

@@r.maj.7065 Majdnem teljesen egyetértek. Szervízdíjjat leszámítva. Sajnos van, és nem is kevés, de az akksik garija, és a villanymotor miatt kénytelen vagy vinni, mert horror a csere.. Meg kell várni, mire lesz tapasztalat, az még 1-2 év..

[@hondani81]

sámán, nem lehet a vw-ék úgy voltak vele, hogy “gyorsan-gyorsan fejezzük be, mindegy hogyan”?

[@tarcal1]

Sámán, megnéztem az ioniq 5 videód. Régóta vallom, hogy semmit nem vennék ami német gyártmány. De ezt lehet, hogy amiatt gondolom így mert 8 éve élek itt.

[@csabaispan5617]

Kívülről-belülről is inkább a Skoda, a fizikai gombokért és a zongoralakk mentességért pedig még inkább. Gondolom árban is barátibb valamivel...

[@imrekiraly4130]

id4 nem kérdés.

[@csaszarjenoke4481]

Skoda eggyértelműen minden szempontból!

[@Chukyka]

Ezt a zongoralakkot tényleg el lehetne már felejteni főleg az ajtó behúzónál. Az iszonyat rondán néz ki. ID4 et 1 szóval lehetne belül jellemezni. Sívár.

[@Karesz76]

Az hogy a VW-nél az ajtó egy elektronikus kapcsolóval nyílik, egy elcseszett dolog!!! Elsőre lehet hogy jól hangzik, de ha egyszer lemerül, vagy tönkremegy a 12V os akkumulátor, akkor majd biztos élvezet lesz valahogy bejutni az autóba.

[@andrasivacson7910]

Ugyanolyan nehéz bejutni. Ha a 12V akku lemerül a hagyományos kilincs sem nyitja, mivel a központi zár úgy sincs feszültség alatt. Mindkét este én potkulccsal ki lehet nyitni a zárat.

[@Chukyka]

Ja télen lefagyott "kilincsel" onoseső ráfolyik. Biztos élvezetes lesz kinyitni az id4 et.

[@gaborhasko3777]

Ment a like ,video jó volt a minősége katasztrofális (ilyet inkább ne ),és persze hogy a Skoda 100x különb .

[@balintberente5476]

Múltkori tesztvezetésen feltűnt, hogy nincs P az előválasztón. Kicsit furcsa volt, nem is emlékszem hogyan állítottuk le, talán magától P-be rakta. Eléggé meg kellene szokni a mindennapokban.

[@ferencbartha8804]

ID4=Öngól

[@andrasivacson7910]

Ó ne már megint ez a gagyi kamerázás. Next!

[@balazsnoll8714]

☺☺☺👑👍☺

[@Milan_2001]

CsirkENYAQ

[@hophophophop6032]

pár ember nézi meg csak az autosaman videókat....miert van ez?...tudja valaki?

[@krimertibor]

Itt, a Facebookon indította igazából a Sámán oldalt és hát ott is ragadt a közösség. Majd szépen lassan átszoknak talán ide is...

[@gabor4087]

Összességében a Skoda.

[@scheidlederrenata9139]

Škoda

[@salitomi]

ID4! Nem is kérdés!👍🏻

[@robertnagy5691]

Skoda eleje sokkal szebb vagányabb mint a vw! Már már bmws!😁

[@andrast.3741]

Mind a ketto egy nemet kacat sz.r! Made in Japan.

[@janosbjancsi]

Vw politikáját nem értem ,ha csinálnak egy ilyen id4 akkor vagy egy gyengébb skodát hoznak össze vagy sokkal jobb vw dobnak ki a piacra.

[@tmsblg]

Érintős dolgok= fúj🤢