Itt a SKODA ENYAQ! Na de milyen a VW ID4-hez képest?

Kissé megkésve bár, de végre megmutatom a SKODA új üdvöskéjét, az ENYAQ-t. ENYAQ tesztet többen csináltak már előttem, na de ki állított mellé rögtön egy VW ID4-t? Bemutatom a különbségeket, elmondom a véleményemet és nem maradhatnak el a Tesla Masteres, részletes mérések.
Próbáljátok ki, béreljétek ki és ha tetszik vigyétek haza: bit.ly/101EVPAR...
Támogathattok Patreon-on: / teslamaster
és itt a YT-on: / teslamaster
Részletes tartalom:
00:00 Intro
00:27 Bevezető
01:13 Technikai részletek
02:54 Külső
06:12 Csomagtartó
09:50 Belső
17:46 Induljunk el!
19:47 Fogyasztás
23:53 Úttartás, üzemmódok
27:04 Autópálya
31:52 Hatótávteszt: eredményhirdetés
33:14 Tölthetőség
35:09 Összefoglalás
37:57 EXTRA:Hangulatvilágítás

[@gaborfeher741]

Külsőleg az ID4 tetszik, de minden másban a Skoda megoldásai a szimpatikusak.

[@imy3025]

Úgyszint!

[@Chukyka]

Korrekt teszt video igazi villanyautós szemlélettel mellébeszélések nélkül. Köszönjük.

[@rtibi8]

Beelőzted H.Andrást?Gratula remek videó lett csak így tovább!!!!!

[@TeslaMaster]

Csss. Én adtam oda neki ennek a példánynak a kulcsát ;-)

[@zsolttorocsik6197]

@@TeslaMaster kár volt

[@rolandpolya4975]

Lehet, hogy nem Te mutattad be először az Enyaq-ot, de az első normális teszt volt, ahol alaposan és jól be lett mutatva az autó. Ismét gratula a teszthez! 1 év alatt nagyon sokat fejlődtek az elektromos autók. Én azt gondolom, hogy egy ilyen vagy egy ID4 sokkal jobban megéri az árát minőség tekintetében mint egy E-Niro vagy Kona. Remélem az elektromos autók fejlődése ilyen ütemben halad továbbra is! Ui.: "Ingyen áramot a taxisoknak..." ;-)

[@peterkalmar3159]

Miben minőségibbek ezek mint egy E-Niro ? A Kona - t értem, az valóban műanyagabb és sokkal kisebb. Ezek annyival tudnak többet szerintem hogy agyon tudod konfigurálni. Olyan 25 millió körül már valóban többet ad mint egy E-Niro 15 - ért.

[@rolandpolya4975]

@@peterkalmar3159 Ülj bele mindkettőbe és érezni fogod, ha nem vagy elfogult. Mindenki azt írta az E-Niroról, hogy mennyire szuper autó, talán az a legjobb elektromos autó.....! Na amikor beleültem, szétnéztem, megfogtam pár dolgot, olyan dolgokat, amiket az ember fog használat közben és nem értettem, hogy ez az autó hogy kerülhet 14 millió forintba....

[@peterkalmar3159]

@@rolandpolya4975 E-Niro - ban ülök jelenleg, de szerintem nem rosszak benne az anyagok. A zongoralakkot mondjuk lecserélném, de összesen ennyi a "gondom". A Teslára is sokan mondják hogy gagyi, mások meg ezt nem értik. Valakinek az E-Niro zajos és szigetelgeti bitumenlemezzel, én meg nem értem a dolgot. A Skoda/VW bemutató autóba meg hiába is ülnék bele mert azok szétextrázott autók, így a kialakult ár/érték arány hamis lesz. Tegyünk egymás mellé 15 millióért egy E-Niro - t meg egy ilyet és úgy érdemes összehasonlítani.

[@rolandpolya4975]

@@peterkalmar3159 Használtam Teslát, S és X-et is, mindkettőt imádtam! A 3-as modell az számomra elfogathatatlan, hiába gyorsult jól....ez önmagában nagyon kevés. 15 millió alatt, tehát E-Niro árban lehet venni jó 60-as Enyaqot. Nagyjából pont ennyi volt az az E-Niro, amit ismerősöm vett és vezettem. Nem említeném 1 lapon a 2 autót. Ezért mondtam....sokat fejlődtek nagyon!

[@peterkalmar3159]

@@rolandpolya4975 Érdekes hogy neked a model 3/E-Niro nem tetszik, az Enyaq/ID.4 meg igen. Nagyon mások a szempontjaink ezek szerint.

[@laszlohadari8812]

A minap pont egy ilyen Skoda ENYAQ jött velem szemben. Nekem nagyon tetszik kívülről is és belülről is. A hatótáv nekem aki csak napi szinte max. 30 km-t megy, tökéletes lenne ezt mondanom sem kell. Persze aki egyfolytában járja az országot, annak lehet, hogy csak elegendő lenne. A végén a belső illetve a külső világítás bemutató nekem nagyon tetszett! Külön egy Like! 👍 Amúgy maga az egész bemutató is igen részletes és érthető!

[@peterg3193]

Gratulálok a videóhoz. Végre információkat kaptam az autóról...

[@balazslepeny]

Nekem ez a videod tetszett eddig a legjobban, egyre gordulekenyebb a szoveg, kevesebb a baki, az osszehasonlitas pedig kulon pluszpont! Mivel nekem a Tesla Model Y nem igazan jon be, eddig csalados uj autokent ez a Skoda tetszik a legjobban. Viszont ezert a penzert meg mindig hasznalt Model S-t valasztanek Gabor utmutatasai alapjan ;)

[@peterkrasznai9673]

A kinézet egy dolog,de nagyon úgy fest,ami már a legutóbbi belsőégésű modelleknél is megfigyelhető volt,hogy konszernen belül a Skoda továbbra egy picivel többet ad az adott típus VW megfelelőjénél.Itt jobb vezetőhelyet,több csomagteret,jobb fogyasztást,szoftver frissített változata is ebben jelent meg,még mielőtt az ID4 megkapta volna.....

[@Yamahas]

12:16 Erről nekem a tv jutott az eszembe 🤣

[@Kiscsipa1]

Különösen tetszik hogy, benne van lehetőség szerint minden is. Drukkolok, hogy minél hamarabb főállásban tud csinálni, mert akkor még több videót kapunk :)

[@TeslaMaster]

Úgy voltam vele, hogy nem igazán vágnék ki semmit. Ha ennyi idő kell ahhoz, hogy minden infót elmondjak, hát ennyi ;-)

[@keepupspeak643]

Nagyon jó videókat csinálsz! Köszönöm én is! De kérlek, vigyázz az egészségedre! Nem gondoltam volna hogy van egy kis plusz súlyod... (nem bántásképp... - még sok-sok videódat akarom látni)

[@TeslaMaster]

Sosem voltam egy vékony alkat, erre az elmúlt 1+ év állandó HO-ja csak rátett egy nagy lapáttal. Ám most már a sok teszt és forgatás miatt legalább nem egy székben ülök egész nap. Tudom ez még messze nem elég, de a semminél több.

[@zoltanzoltan275]

Így egymás mellett nekem az ID4 jobban tetszik. Belülről a Skoda igényesebb. Egyébként szerintem még mindig a Model 3 a legjobb ár- érték arányú villanyos. Hatótáv, praktikum, have-fun faktor, presztízs, ár, töltés és nekem a formája is bejön. Örülök, hogy egyre több gyártó kínál egyre több modelt.

[@TeslaMaster]

Persze. De 3 gyerekkel azért nagyon kellene a nagyobb tér. Magamat tudom idézni: nagyon várom az Y-t ;-)

[@zoltanzoltan275]

@@TeslaMaster Igen az Y még rátesz egyet a használhatóságra, a hátsó sorban is normálisan lehet ülni. De az Y-t élőben kéne látnom, hogy megítéljem. De, ha már családi Tesla, akkor nekem a Cybertruck :) Egy motorosban még reális az ára is, nagyon várom már a széria verziót, remélem itt EU-ban is lesz belőle valami, az, hogy a német oldalon foglalható, az jó jel :)

[@KekszNET]

Főleg h a teslanál alapból benne van minden, nem szaroznak a töltő sebességével, ilyen olyan extrákkal, kevesebb a gomb :), ott a supercharger hálózat (Mo-on annyira még nem oszt nem szoroz, de jobb a helyzet mint más autókkal), és benne van h tényleg kevesebbet fogyaszt. Persze a csomagtartó kisebb És nem anyuka tank Ezt a formát sokan szeretik Akik otthon tudnak tölteni és az otthon/ovi/bolt tengelyen mozognak azoknak tökéletes lesz bármelyik, a vw vagy a skoda is

[@KekszNET]

A skoda leasingben lehet olcsóbb mint a tesla, No-ban mindenképpen

[@4totya]

@@KekszNET Közel tökéletes a magyar SuC hálózat - szerintem, nem értem, mire gondolsz?

[@sompep1455]

De hát az ID4 az év autója (pár lefizetett zsúrnalista szerint!). :O

[@sompep1455]

:D

[@andrefesus1119]

A fogyasztás különbség a súly miatt volt. Nagyobb akkumlátor több súllyal jár. ID4 - 80-as Enyak - 60-as

[@TeslaMaster]

M7 volt az út 80%-a. Nem hiszem hogy ez jelentős különbséget jelentene. Több tesztben is, a 80-as is kevesebbet eszik, mint a konszern társ.

[@zoltanszabo8044]

A nagyobb akkus akkor visszatermelésnél is többet termel vissza ;-) HAndrásnak volt ilyen "tömeg" tesztje, kb semmit nem számított a súlykülönbség.

[@k.o.t.o.n.]

Most akkor melyiket vegyem? Melyik a legolcsóbb? Nagy elektromost akarok olcsón. Enyaq a legjobb, vagy tudsz ajánlani még mást? Köszi előre is!

[@TeslaMaster]

Ha nem a legnagyobb az érdekes, akkor az IONIQ5 mindenképp megnézésre érdemes

[@k.o.t.o.n.]

@@TeslaMaster Köszi. Az drága sajnos, 14 alatt lenne aktuális. A 3 közül melyik lenne leginkább való vontatásra?

[@TeslaMaster]

14-ért egyik sem. Illetve hát mekkora távra? 14-ért a kis aksis van, 0 extrával, vontatva max 150km-es hatótávval. Én nem vennék belépő SUV-ot. Akkor sokkal inkább IONIQ vagy M3

[@k.o.t.o.n.]

@@TeslaMaster Köszi szépen.

[@merfolkmaster]

Végre egy hiteles, tényszerű, nem végtelenül elvakult eautó tesztelő. Grat, csak így tovább. Kérdés, hohy a terhelés mennyire befolyásilja a fogyasztást? 4 fő, csomagok, esetleg tetőbox... Egy ilyen teszt jöhetne valamelyik modellnél.

[@TeslaMaster]

Model3-al van több is, csemegézz a TeslaMasterKalandok között. Tirol 5-en, Horvátország tetőboxxal. Mivel az a saját autóm, így azzal utazunk.

[@merfolkmaster]

@@TeslaMaster időközben megtalálztam👍

[@laszlobarsony1054]

Mindig arról beszélsz hogy a gyorstöltés mennyi idő, de otthon 220 rol mennyi idő feltölteni. Egyre éjszaka alatt feltölthető e nulláról 100ra?

[@TeslaMaster]

3 fázissal persze, 58kWh, 11kW teljesítménnyel 5-6 óra. Konnektorról nincs meg egy éjszaka alatt...

[@KekszNET]

Durva h még mindig menő ez a sok extra csomag, family meg ilyenek. Miért nem lehet egyszerűen oda rakni egy usb-c -t? Vagy miért nem töltheti az utas a telefonját? Az viszont tetszik h van esernyő, meg jégkaparó. :)

[@TeslaMaster]

Utasnak van elöl két USB-C az egy vezeték nélküli helyen kívül.

[@Freemanz750]

Az extra csomagok azért vannak, hogy lehúzzák vele a vevőt, marketing.

[@IstvanDarabos]

Annyira nem értem minek egy elektromos autóba start/stop engine gomb... Fölösleges, ronda. Még pénzt is spórolhatnának ha elhagynák.

[@OskarB1]

Biztos ID4 be minosegeseb belső tért tesznek anyagokat nekem is Skoda m van szeretem csak vw minosegseb anyagokat használ kivancsi vagyok hogy it is ijen lesz e

[@Chukyka]

Zongoralakk mindenhol az ID4 be.(ajtóbehúzó kapaszkodók) Én ezt nem nevezném minőséginek. Inkább gagyibbnak hat. Igényesebb belül a skoda. Főleg a bőrös változat. Az gyönyörü.

[@smithxylic7663]

A škoda magyar jelentése: *KÁR* Akkor a Cseh varjak azt mondják škoda? És az angol varjak azt hogy Damage ? Szóval a varjak eredetileg magyarok ? Viszont a *KÁR* angolul: *AUTÓ* Akkor *škoda*=*autó* ?? Akkor a varjak mégis angolok ? :´DD

[@istvanhavasi6836]

csak a Skoda!!!!! állítható bármilyen autó mellé, a Skoda szuper jó autókat gyárt!!!

[@mrdot1126]

a szomorú csak az, hogy egy ID4 áránál, az olcsó megoldást nem szabadna még gondolnia sem az embernek... (persze tudom nem 36milliós Mecedes EQS de azért ennyiért egy minőségi stander-et kéne tartani az egész autó felszereltségébe még a kalaptartó esetén is...

[@balazslepeny]

A videoban emlitett Taycan tartalom merre talalhato? Sehol nem lelem...

[@TeslaMaster]

Csak posztoltam róla, mert szakadt az eső :-( De ami késik, nem múlik!

[@udomonkos]

Egyszerűen Skodálatos

[@ottolizak4586]

A rojszrojsz inkább Rolls-Royce. Amúgy miért fogyaszt többet esőben?

[@baktairbaktair1341]

CSOPAK!!

[@richie_bodo]

VW mindkettő.. mi a probléma?

[@mazeofcar1111]

Sok a sok Balázs :)

[@TeslaMaster]

Sok infóhoz sok Balázs kell ;-)

[@Kiscsipa1]

@@TeslaMaster sok infó, sok Balázs, elégedett néző ;)

[@zoltanv.7632]

Tök jó, hogy erőltetik az elektromos autókat, csak azt az apróságot felejtik el, hogy nagyon sokáig tart és nincs hol tölteni, az átlag számára megfizethetetlen, a jelenlegi akkutechnológia miatt nem környezetbarát.

[@zoltanszabo8044]

fél óra az a nagyon sok? pár éve még órákról beszéltünk. Az akku akár 97%-ban újrahasznosítható, tévhit az, hogy nem környezetbarát. b-evmobil.hu/blog/elektromos-auto-akkumulator-ujrahasznositasa/

[@TeslaMaster]

Balaton oda/vissza, 25 perc töltés, de ezt is túltoltuk, mert 18%-al értünk haza

[@imrenemeth6742]

Kedves Zoltán, az már most látszik,hogy nem te vagy a legélesebb kés a fiókban! Mindenhol van töltő és 30 perc elég neki! Miért ne lenne környezetbarát?

[@peterkalmar3159]

292100 Ft az a töltőkábel.

[@blaiseyt10]

jó hogy lehet kapni...

[@zoltanvarga7523]

@@blaiseyt10 😂😂😂😂