➡🚿 Partnerem odcinka jest Kärcher. Kup myjkę Kärcher i skorzystaj z promocji - szczegóły tutaj: kaer.ch/er?l=I34nLzD550KgdPZthE9-LA 🏡⬅
@ufo87pl6 ай бұрын
Klienci nie obawiają się elektryfikacji. Klienci jej po prostu nie chcą.
@Super_swinia_bojowa6 ай бұрын
Elektryfikacja nie jest zła.
@pedrotravalero46056 ай бұрын
Ale tylko ci co jej nie sprobowali
@dominojahas6 ай бұрын
@@pedrotravalero4605 A elektryfikacji chce ten co nie spróbował prawdziwej motoryzacji, albo auto to dla niego tylko bezduszny środek komunikacji. Miałem okazje pojeździć elektryczną foką, pluginem modedeo, hybrydami toyoty i cóż niesamowite, ale jakoś bardziej przemawia do mnie niemające startu osiągami wobec tesli wolnossące R6 w "kompocie", ot po prostu ;) Zresztą powiem więcej może być w automacie bo to nie chodzi o zadupcanie(nomen omem lubię hydrokinetyki), ale tego nie zrozumiesz bo za młody jesteś...albo jak wyżej pisałem nie czujesz mięty do samochodów.
@krzysztofszafraniec66086 ай бұрын
Nie chcą? 😂 ciekawe którzy?
@michalkopec-browarnicy6 ай бұрын
Spokojnie. Już po niedzielnych wyborach elektryfikacja w Europie będzie wdrażana na pełnej *****e.
@zajawka16 ай бұрын
Bardzo skuteczny test dzwiękowy zawieszenia!Poproszę wszystkie auta testować w ten sposób na tej trylince.Pozdrawiam
@pcode58466 ай бұрын
Po gruntownym przeanalizowaniu wad i zalet stwierdzam że nowy passat nadal jest chujowy. Pozdrawiam
@kamilwardzinski56136 ай бұрын
Wygląda jak golf 8 a przód nawet jak golf 7, tylko bardziej rozciągnięty. Passat B8 z zewnątrz jest ładniejszy.
@webkiechu46216 ай бұрын
Rewelacyjny test Panie Marku Uśmiałem się do łez 😂 Oczywiście łapka w góre
@sebastianmrozik726 ай бұрын
Trochę za mały telewizor w środku...tak ze 32" by się przydały.....komu przeszkadzało wnętrze B8, że tak spartolił je w B9 ??..
@RomusPalka6 ай бұрын
Kwestia gustu, mi się bardziej podoba telewizor :)
@sebastianmrozik726 ай бұрын
@@RomusPalka Mnie się podoba, jak jest jedna tafla, zegary+ekran obsługi . E-Klasa miała jako pierwsza, teraz forsuje BMW, Kia.... Rozwiązanie z osobnymi wyświetlaczami jest dla mnie po prostu koszmarne, nie kupiłbym auta z takim rozwiązaniem, jakiekolwiek by nie było ;) .
@smerf20106 ай бұрын
B8 było już tak przestarzałe, że strach na to patrzec
@sebastianmrozik726 ай бұрын
@@smerf2010 Z zewnątrz owszem, wewnątrz B8 wygląda niebo lepiej, choć nie jest tak przestronny jak B9. Jedyne pocieszenie, że nowy Superb wygląda jeszcze gorzej, choć do tej pory według mnie górował nad Passatem.
@michalkopec-browarnicy6 ай бұрын
@@sebastianmrozik72 Byłoby to ok, gdyby część funkcji byla zdublowana na pokretłach i przyciskach. Jak w Skodzie.
@RobertPawlik-s3j6 ай бұрын
Dzień dobry. Fajny program o dobrym znajomy z ulic - czyli Passacie. Pozdrawiam serdecznie z Oceanu Atlantyckiego w drodze do Houston.
@MariuszDobraRada3 ай бұрын
Doceniam test zawieszenia na nierównościach 👍👍👍 Szkoda, że nie mogłeś porównać z wersją bez DCC, wtedy byłbym pewny, że to kwestia tej opcji, a nie każdego Passata. Pozdrawiam
@romario95683 ай бұрын
Potwierdzam. Sporo testujących narzeka na hałas, ale nie ma nigdzie porównania ze zwyczajnym zawieszeniem.
@Jezdzeniewterenie-uh8pt3 ай бұрын
@@romario9568 Może któremuś w końcu pozwolą na takie porównanie. Sa jestem ciekaw, bo starsze Passki były w miarę ciche.
@karmeenadell3363 ай бұрын
@@Jezdzeniewterenie-uh8pt No właśnie. Czy nie wyłapali tego na testach? Dziękuję za takie ficzery.
@MarekDrives3 ай бұрын
To nie jest kwestia "pozwolenia" na porównanie, tylko dostępności wersji testowych. Nie wiem, czy w parku prasowym w ogóle jest wersja bez DCC. Natomiast DCC w VAGu puka. It's not a bug, it's a feature.
@miroos823 ай бұрын
@@MarekDrives Wersja bez DCC nie stuka - auto jest ciche. Z tego powodu zdecydowałem się na Passata w wersji Elegance a nie Superba L&K - w superbie nie można zrezygnować z DCC, w passku jak to w VW trzeba za to dopłacić i jest to jedyna opcja za którą nie dopłacę. Gdybym kupił w ciemno wersję z DCC to chyba chciałbym oddać ten samochód.
@SM_1046 ай бұрын
Nie rozumiem dlaczego już nie ma Dachu nad zegarami, to mi się nie podoba :(
@radolw6 ай бұрын
..bo taniej .Mają to głęboko .Ma być inaczej i jest ,a że jest gorzej Deska jest straszna
@ElPolako93nh6 ай бұрын
-Ile chcesz przebitek z podkładem muzycznym? -Tak
@jarekzawada31896 ай бұрын
A każdym aucie o coś,,zawadzasz " , odczep się Pan w końcu 😄
@thetom74276 ай бұрын
Zainteresowanym proponuję przejść się do salonu pooglądać najpierw arteona, a potem passata. Po takiej wizycie moje odczucia to co najmniej klasa jak nie dwie różnicy na korzyść arteona. Ceny prezentowanych modeli były takie same, a dokładnie tak samo absurdalne ok 250k.
@wojteks88876 ай бұрын
PANIE MARKU SZACUN ZA PROFESJONALNY TEST NA KOCICH ŁBACH 😂😂😂
@bartekkowal46326 ай бұрын
😆
@OlekRahmel6 ай бұрын
Marek powinien pomyśleś o wydaniu płyty pt: "Moje testy zawieszenia..."
@wojteks88876 ай бұрын
@@OlekRahmel w stylu ASMR
@zbigniewolkowski29656 ай бұрын
Jako miłośnik superb wybrałbym skodę.... ale jak spojrzałem na cenę w Berlinie pasata byłem trochę w szoku.
@michalburzynski78806 ай бұрын
A ta skóra (?) na siedzeniach to czemu taka pomarszczona. Widać to zdjęciach i wygląda jak by pokrowce foteli szyły dzieci na zajęciach z techniki w 6 klasie...
@connectionfailure866 ай бұрын
Może to skóra wegańska i ktoś ją próbował zjeść :D
@valhallafz66 ай бұрын
Bo to jest ta nowa "jakoś", byłem w kilku salonach VW/Skoda i widziałem kilka egzemplarzy Pasków i Superbów. W każdym egzemplarzu "skura" wyglądała na wysiedzianą
@tomgarus68426 ай бұрын
Dzięki Panie za 2,0 TDI w VW passat 😄😄
@romualdoszust95586 ай бұрын
Na żywo nowy Passat w wersji ELEGANCE wyglada w srodku absolutnie GENIALNIE. Nie wolno oceniac aut po filmach na yt.
@user-darekas8 күн бұрын
Wydaje się mocno podobny do peugeota, i chyba wolał bym peugeota. Ciekawe jak wyglądałoby porównanie tych dwóch aut.
@MS-wh5ps4 ай бұрын
Jeżdżę passatami od 2007 roku i ten też mi się podoba. Coś jest w tym aucie że po prostu dobrze się w nim czuję. Patrząc na paletę silników jest jeszcze nadzieja że w przyszłości będą dostępne jakieś 10-cio letnie auta na rynku wtórnym. P. Marku test jak zwykle super!
@rinkk-y2wАй бұрын
Ja również a próbowałem wielu, łącznie z BMW 5.
@marekradtke51986 ай бұрын
Jakoś ostatnio Eco driver testy są lepsze , tutaj to bardziej prezentacja .
@tomaszkwiatkowski40686 ай бұрын
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍💪👏💚🙂🙄😯🤔 Passat podoba mi się, dla Siebie wybrałbym wersję z 2 litrowa benzyna i napędem na cztery koła, ale to kwestia gustu
@marcinjapantech93206 ай бұрын
Niestety, test na kocich łbach mnie pokonał i wyłączyłem film.
@marcinhokowalski99446 ай бұрын
Tylko b5. Pozdrawiam. Poland. Elo. Komentarz zasięgowy.
@EmDzejFrom19806 ай бұрын
Dla mnie on się podoba
@marekmazgaj61476 ай бұрын
Marus SUPER MATERIAL ! Dziękuję śliczne.
@klstrucker9304196 ай бұрын
Widziałem go we wtorek, wyglądał na tak długi jakby nie miał końca
@pawelh1706 ай бұрын
Nikt nie lubi Passata a każdy chce go mieć :) Dopracowane auto. Nie ma co się czepiać
@BUCkaloryfer5 ай бұрын
Zdecydowanie wolę taką formę niż występy z denerwującą panią Anią
@pawekropi50776 ай бұрын
Piękny test zawieszenia 🤗 proponuję włączyć na stałe do prosedury testowej
@adamnawrocki59286 ай бұрын
E tsi ma jedną wadę. Zdarzyło mi się odbierać Golfa z tym napędem. W momencie gdy akumulator trakcyjny 48 V jest roladowany do zera nie odpalimy silnika benzynowego. I nie pomoże tutaj podpięcie standardowego boostera 12 V. Mi udało się podładować auto z dużej przetwornicy 3000 wat. Trwało to około 30 minut. Jak dla mnie jest to duża wada.
@pawekowalczyk93796 ай бұрын
Nowy Passat czy Citroen C5X?
@adamweber1696 ай бұрын
Co tu się wydarzyło z designem przedniej maski, to chyba najstarsi projektanci w VW nie wiedzą...
@jacekkowal79086 ай бұрын
Renault
@MrQuashu6 ай бұрын
Bo to projektanci Skody robili 😁
@FirstStudioPL6 ай бұрын
na żywo wygląda fajnie, problem ten sam co w passacie b3 z proporcjami, koła jeśli nie są w maksymalnej opcji wyglądają na bardzo małe.
@here-tq5ho5 ай бұрын
Mnie zastanawia, dlaczego nie połączą słabszego diesla z elektrykiem? Mieliby niską emisję CO2. Może cena wyszłaby za wysoka?
@0.2.4.6.86 ай бұрын
„Człowiek uczy się na błędach. Dobrze, gdy na własnych, nie cudzych”. No ja bym powiedział że jednak lepiej uczyć się na cudzych.
@kemil0446 ай бұрын
Ładny jest taki 2/10 :D
@JOHNYRS846 ай бұрын
Jakość wykonania na żywo w topowej konfiguracji robi ogromne wrażenie.
@samson0016 ай бұрын
Proszę o jakieś ujęcia w ciemności 🙏🙏 jak prezentują się auta w środku w kolejnych recenzjach 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@MarekDrives6 ай бұрын
W lecie o tej porze to ja śpię, żeby o wschodzie słońca być na planie na nagranie :)
@bartekautomat39536 ай бұрын
Chyba że w garażu?
@kemil0446 ай бұрын
On w nocy wygląda ładniej :D
@marekzkrakowa97076 ай бұрын
Piękna furka ale wolę liftbacka więc pozostało kupić w grudniu 2023r superba sportline na full wypas w diselku bo głównie trasy robie ;) pozdro
@grzegorzosiecki89246 ай бұрын
Pojemność bagażnika jak to w Vag...wyssana z palca. Podają zdolności przewozowe razem ze wszystkimi schowkami i miejscami wokół koła zapasowego. Jest w internecie kilka prawdziwych testów pojemności bagażników i wtedy VW skoda ...okazują się przeciętniakami :)))
@danielpolanski6936 ай бұрын
Ciekawa będzie wersja z silnikiem 2.0Tsi 4MOTION 265 KM 😊
@RomusPalka6 ай бұрын
@MarekDrives Bedzie test Octavii po liftingu?
@Peeter3066 ай бұрын
Nie lepiej bylo sprawdzić na kubku wody nierówności zamiast buczeć ?
@michalk19726 ай бұрын
aaAAAAaaAAAaaaaAAaaaaa ale wtopa z tym zawieszeniem.. ;)
@grigorig84036 ай бұрын
Fajny, kupie se za jakieś 20 lat. xD
@michabrzozowski67246 ай бұрын
Za 20 lat to już w tym samochodzie musiałby być 3ci silnik 1.5 jeżdżący na 2 garach
@waldekauto-expert26085 ай бұрын
Za 20 lat te auta nie dojadą😂
@pedrotravalero46053 ай бұрын
Marku, a jak daleko leży ten Passat od G31? Cały czas chodzi mi po głowie dostawienie do garażu świeżego G31 540d lub chociaż 520d. Ale biorąc pod uwagę ceny (300k i więcej za R6), ubogość egzemplarzy „dobrze wyposazonych”, to aż się prosi zerknąć w stronę Passata. Odklikalem wszystkie opcje, i za nowego diesla w długie trasy, z przepastnym bagażnikiem, obszerną kanapę (sporo większe niż w G31) po rabacie flotowym szacuję na jakieś 230-240k. Więcej za mniej, jak w Skodzie ;) Ma to sens?
@MarekDrives3 ай бұрын
Nie bądźmy peweksami :)
@kemil0446 ай бұрын
Mialem B5, B6 i B8 alltrack... ale B9 to jakaś porażka estetyczna czyli B8 ostatni moj VW...
@Waybeyond6 ай бұрын
Jak dla mnie, to Superb, żeby tylko miał z tyłu 3 oddzielne fotele, jak S-Max... I żeby nie włożyli tego kloca zamiast zegarów, który się nie zmieścił pod daszkiem. W Passeratti nawet daszka nie dali, ale w Skodzie został, tyle że ten ekran się nie mieści pod nim... Na teraz dramat. Ciekawe, jak będzie po lifcie.
@gallanonim13536 ай бұрын
Mówisz dobrze wyciszony , miałeś pakiet dodatkowego wyciszenia ? Jak to się ma np do A6 ? W cenie zakupu nie ma drastycznej różnicy.
@MarekDrives6 ай бұрын
Miał, nie wiem, Audi rozdaje samochody w chipsach.
@tomaszzakrzewski23106 ай бұрын
za 230 tys -- uwielbiam!!!!! czekam na Polo za 546 tys....
@OlekRahmel6 ай бұрын
"czekam na Polo za 546 tys" Rozumiem, że w domyśle chodzi o Euro ? Dopiero wtedy będzie full wypas czyli dwucylindrowy silnik 0,9 FourTurbo 350 KM z funkcją odłączania połowy cylindrów podczas trybu żeglowania...międzygwiezdnego.
@Golomp_6 ай бұрын
Marek, apropo "kocich łbów" słysze tam trzeszczenie deski rozdzielczej. Naprawde tak jest ze trzeszczy jak stare drzwi ? Slychac to podczas normalnej jazdy, ze deska czasem zatrzeszczy? borykam sie z problemem w Leonie 4, juz od 2 lat, i krew mnie zalewa ze auto nowe, a trzeszczy jak cholera
@MarekDrives6 ай бұрын
To nie deska rozdzielcza, tylko cały sprzęt, który mam w samochodzie.
@TheGimboo6 ай бұрын
Marku rewelacyjny materiał. Nowy passat zupełnie mnie nie interesuje a mimo to oglądałem jakbym chciał go kupić
@MarekDrives6 ай бұрын
Dziękuję. A jakie samochody Cię interesują?
@audiolover6 ай бұрын
V12
@MarekDrives6 ай бұрын
@audiolover Mówisz i masz: kzbin.info/www/bejne/i4qmi4SBpsxnoqM kzbin.info/www/bejne/eJTNXmSAaM2DgNE kzbin.info/www/bejne/qpPNon14d9Wtf8k kzbin.info/www/bejne/a4qqZKF_fJylb8U kzbin.info/www/bejne/qnSTfWCcnN2Aq7s kzbin.info/www/bejne/g5LSiH9taLmJmqs
@ukaszx76322 ай бұрын
Czy nowy passat jest lepiej wyciszony od swojego poprzednika ? Czy różnice są wyraźnie odczuwalne ? Zależy mi na wyciszeniu przy prędkościach autostradowych.
@MarekDrives2 ай бұрын
Podejrzewam, że zależy od wyposażenia B8 i B9. Np. szyby akustyczne czołowa + przednie boczne. Te drugie bywały w opcji. Jechałem autostradą i był dobrze wyciszony, ale trudno mi się odnieść, bo ostatnio B8 jeździłem w 2020, zimą i w dodatku Alltrackiem.
@ukaszx76322 ай бұрын
@@MarekDrives będę musiał sprawdzić :D
@pavloo88506 ай бұрын
tiguana jeszcze byśmy zobaczyli, pls :)
@ssambom6 ай бұрын
Dobrze że są jeszcze takie samochody tylko sedana brakuje do szczęścia
@jarekzawada31896 ай бұрын
Taaaa, cena za wysoka, tablet manta, zaro przycisków, wygląd nudny jak id któreś z kolei wygląda, skrzynia na eko czy comfort zamula jak sprzed 30 lat, ty mu w gaz a on myśli o co mu chodzi jak wciska gaz? Więc ogółem jest ok ale ,,takie samochody " się skończyły
@bartekautomat39536 ай бұрын
Ale widocznie nikt nie kupował sedana, to przestali produkować. Poza tym, Passat to radzie rodzinny wóz i sedan byłby opcją bez sensu - jest niepraktyczny.
@mariuszcwioro36056 ай бұрын
Dziękuję bardzo za test. Czy wie Pan może jaką skrzynie vw montuje do 1.5 etsi? Czy jest to w dalszym ciągu EQ 200???
@MarekDrives6 ай бұрын
DQ200 i wygląda na to, że tak.
@balloon_lifted6 ай бұрын
Nie sądzę. Za duży moment. Tu jest na 99% dq381
@MarekDrives6 ай бұрын
250 Nm. Niby motor elektryczny coś dodaje, ale chyba to nie idzie w skrzynię.
@balloon_lifted6 ай бұрын
@@MarekDrives jednak 381 jest w nowym tiguanie z tym samym motorem. Zresztą 200tka wytrzymuje tylko do 250nm. Nie miałaby zapasu.
@mariuszcwioro36056 ай бұрын
@@MarekDrives dziękuję, czyli raczej DQ200. Szkoda, bo te suche sprzęgła często się palą po niedużym przebiegu. Jeżdżę takim teraz a wcześniej miałem tdi z mocniejszą skrzynią i sprzęgłem w oleju, tamta była super.
@raddry6 ай бұрын
Ciekawe czy planowana jest wersja Alltrack.
@MarekDrives6 ай бұрын
Jeden rabin powie może tak, drugi rabin powie może nie :)
@marcinkrupa65176 ай бұрын
Ja można ludzi tak oszukiwać nie ma samochodów zeroemisyjnych , proszę przestać wprowadzać ludzi w błąd !!!!!!
@ufo87pl6 ай бұрын
No przecież Volkswagen "posadził" las w Polsce który pochłania co2 z fabryki w Niemczech (i tylko ten co2 - lokalnego nie wchłania) więc jest zero emisji😂 Czego nie rozumiesz?😂😂
@fp77136 ай бұрын
@@ufo87pli tak powinno być, rozsądnych to nie śmieszy
@pabloon69056 ай бұрын
Kocie łby mnie rozwaliły😅
@pachwelna15776 ай бұрын
Fajny filmik jak zawsze, dałem łapkę. Marek, kilka pytań do DCC, którego - jak wnoszę z innych recenzji - chyba nie lubisz. Dlaczego? Druga rzecz, Łobodziński testował kilkanaście dni temu wersję z jedynym słusznym napędem 😉 i zwracał uwagę na niezwykle głośną pracę tego zawieszenia. Zilustrował to i rzeczywiście, jeździe po dziurawej drodze towarzyszyły jakieś dziwne huki, Łobodziński twierdził, że z tyłu auta. Potwierdzasz? Trzecia rzecz, czy w poprzedniej generacji DCC (jednotłoczkowej 😏) też były takie wrażenia akustyczne? I ogólne pytanie, czy ma sens dopłata ok. 4 tys. za tę opcję w nowym golfie, czy to coś poprawia? Bo w dłuższej trasie lubię jak jest komfortowo. No i czy w tym nowym golfie 8.5 - o którym mówią, że wreszcie jest godny znaczka VW - też będzie Pro, czy też poprzednia generacja DCC? Czekam niecierpliwie na test tej poprawionej ósemki, zwłaszcza w wersji variant.
@MarekDrives6 ай бұрын
Niestety będę teraz mówił z pamięci, a dotyczy to odległej w czasie prezentacji innej marki, za to premium. Wtedy jakiś inżynier powiedział mi, że jeśli adaptacyjne zawieszenie jest magnetyczne (tzn. utwardza się poprzez zagęszczenie metalowych cząsteczek w amortyzatorze), to najprawdopodobniej będzie dobijać na większych nierównościach. Taka uroda tej technologii. Świetnie się sprawdza na gładkich drogach, gdzie można wybierać jazdę bardziej komfortową lub sportową, ale w prawdziwym świecie na wielu drogach najbardziej komfortowe ustawienie nic nie da, bo i tak będzie dobijało. Powyższa rozmowa miała miejsce dobrych parę lat temu i od tego czasu w markach premium adaptacyjne zawieszenie przeważnie już nie stuka. Ale do marek masowych to usprawnienie jeszcze nie dotarło. O ile DCC nie jest powiązane z innymi opcjami, na których bardzo Ci zależy, dałbym sobie spokój i wybrał standardowe zawieszenie. W Golfie na pewno nie będzie lepiej.
@pachwelna15776 ай бұрын
@@MarekDrives Dzięki.
@janwkret11823 ай бұрын
Brawo Panie Marku za słowa nt. Aplikacji. Jestem Handlowcem w VW i od importera jest mega nacisk na zakładanie kont klientom i przypisywanie użytkownika. Do tego trzeba wybrać partnera serwisowego! Tymczasem sami tego nie robią dla dziennikarza, którego później obejrzy kilkadziesiąt tysięcy osób. Żenujące.
@MarekDrives3 ай бұрын
Może to i lepiej, bo np. w aplikacji MINI umawianie serwisu jest tak intuicyjne, że na końcu dzwonię do opiekuna i proszę, żeby mnie zaprowadził za rękę do osoby, która mnie na ten przegląd przyjmie :) Poza modelami (PH)EV, gdzie można sobie zaplanować ładowanie, ogrzewanie, etc., nie widzę realnej korzyści takiej aplikacji dla użytkownika ICE. A co Wam mówią na szkoleniach? Jak "sprzedajecie" aplikację klientowi?
@kvf36726 ай бұрын
Auto cudownie bez wyrazu. Mozna mylic z Toyota do woli
@thermasys6 ай бұрын
👍tylko diesel
@tomaszoowniuk70416 ай бұрын
No cóż ładne auto zostało klasycznie spier....lepsze jest wrogiem dobrego
@seboc16 ай бұрын
Taka akcesoryjna koncowke mozna kupic sobiei rowniez bez marki, duzo taniej. Dziala wysmienicie i nawet pasuje kolorystycznie do zestawu.
@Haldir19836 ай бұрын
No i jak tu nie wybrać baica jeśli ceny b9 zaczynają się od 160k.... Ehh
@marekludwikow93016 ай бұрын
Za 164k znalazłem opcje VW ze wentylowanymi siedzeniami, upusty daja
@FirstDeadlySin6 ай бұрын
RiP VW 🥂
@dariusz6826 ай бұрын
Sedany byly piękne 💪
@dominikdominik74266 ай бұрын
Marku, szczerze dziękuję za test "normalnego" samochodu. Cena niestety coraz mniej dostępna dla większości pracujących ludzi. Czy to prawda że jakość materiałów wewnątrz jest gorsza od poprzedniego modelu, więcej eko? Słyszałem takie utyskiwania w sieci..
@MarekDrives6 ай бұрын
Sieć głównie utyskuje, więc nie demonizowałbym. Pewnie wiele zależy od porównywanych wersji.
@tomaszlewandowski36046 ай бұрын
Tylko 2.0 TDI. Najlepiej bez hybrydy. A co do zawieszenia adaptacyjnego. Mialem takie w 10 letniej Audi i działało perfekcyjnie tak jak automatyczne parkowanie. Prosto i intuicyjnie. Więc Vw potrafi zrobić tak żeby działało tak jak powinno. Ale nie chce. Hierarchia musi być zachowana.
@Qbekk6 ай бұрын
czyli dalej jest świetne TDI 2.0 więc git
@bartekkowal46326 ай бұрын
szkoda, że nie ma 2.0 tsi i ciekawe czy będzie wersja Alltrack🤔
@CASCH-ONLY6 ай бұрын
No przód ma jak 407 😂a tak to oki
@AntykorozjaRozwadowskiTorun2 ай бұрын
Karcher nie pomyślał że bez dopowiadania sztucznych fraz reklama wyjdzie lepiej? Pan Marek chyba musiał zaczynać nabierać rumieńców cytując ostatnie słowa
@jano36816 ай бұрын
Eko terroryści dopinają powoli swego - destrukcji motoryzacji jak i gospodarki UE. 1.5 w takiej kolumbrynie. Jeżdżę passatami od 2001r i jestem z nich bardzo zadowolony - poza gnijącym B6 z 2010r (choć technicznie to bylo złote auto i komfortem lepsze od B8). Dla mnie wielki minus to symulacja zegarów. Nie nawidzę pchania wszędzie tanich wyświetlaczy i symulowanie na nich czegoś czym nie są. Tak, dziś wyprodukowanie guzików i kastomizacja na linii montażowej jest drozsze niż instalacja chinskiego wyswietlacza i oprogramowanie funkcji za jakie zaplaci klient. P.s. Czy nowy passat nie poszedł przypadkiem w kierunku abonamentow jak BMW? Tj np za podgrzewanie foteli musisz płacić roczny abonament - inaczej funkcja znika...
@MarekDrives6 ай бұрын
Abonament chyba tylko za usługi online.
@peterdrx5 ай бұрын
Fajny samochód. Niestety skrzynie i silniki z gównolitu.
@connectionfailure866 ай бұрын
200k za Passata to żart, jakieś 50k za drogo...
@maciejsitowski60276 ай бұрын
Kilka lat temu najtańszy nowy pasek kosztował 80k…
@MarekDrives6 ай бұрын
Kilka to tak z 10 lat temu.
@maciejsitowski60276 ай бұрын
No coś koło tego auto zmieniałem :P
@robertzyczliwy29886 ай бұрын
VW robi to co chce (musi?!) i wybiera tylko część prawdy. Gdyby nowy Passat miał byc tylko w wersji takiej jak najlepiej sprzedające się wersje poprzednich generacji to nie tylko kombi, ale także tylko w dieslu 😅!
@rafal.786 ай бұрын
No nie wiem czy passat czy superb,ale z tylko z 2litrowym dieslem
@qbas65716 ай бұрын
Szkoda że nie ma bęzyny 2.0 190km😢
@Sieczkobrzek6 ай бұрын
Siedziałem w nowym Pasaacie w szarej tapicerce i czułem jak depresja powoli zaczyna zacierać obraz rzeczywistości. Strasznie nijaki jest ten samochód - ani elegancki, szykowny, ani zadziorny. Po prostu duży. Zróbcie duży i po chińsku - taka musiała być myśl przewodnia.
@wojtek14406 ай бұрын
Przecież pastuch to tylko w TDI, w Polsce nie powinno być innego silnika w sprzedaży
@marekgorzow42946 ай бұрын
Mam poprzednia wersję jeżdżę na Taxi jest ok
@wronowo6 ай бұрын
Rozdziały oznaczasz, fajnie by było jakbyś lokowanie np karchera też oznaczał 😅
@OCM6 ай бұрын
Od lat nie mają pomysłu na zmianę tego paskudnego przodu..xD ...i jak to teraz w prawie wszystkich nowych modelach...więcej większych tabletów...tego chcą kierowcy,....xD
@konradg92586 ай бұрын
Z zewnątrz kwestia przyzwyczajenia ale wewnątrz tragedia. B8 to zdecydowanie lepiej zaprojektowane auto.
@jakubskurzynski57456 ай бұрын
Obecnie jeżdżę Passatem 2020r....nie z własnego wyboru. Miałem okazję kilka dni temu usiąść w tym obecnym.... wnętrze jeszcze gorzej wygląda niż obecne. Kto kupuje coś takiego za 220tys
@matada1984Ай бұрын
Taaaa … do Pana skoda zdecydowanie bardziej by pasowała
@smerf20106 ай бұрын
Zgłaszam cie do nagrody Nobla, za te nowoczesne metody badawcze.
@pawelkosiacki9706 ай бұрын
Bardzo dobrze, że Skoda Superb jest lepsza. Ciekawsza wizualnie, funkcjonalniejsza, szczególnie z perspektywy kierowcy i chyba jednak wciąż tańsza. Mam nadzieję, że VW w końcu się przebudzi i zacznie wreszcie z powrotem oddawać w ręce kierowców interesujące samochody (jedyny ostatnio to chyba Arteon). Może wrócą jeszcze czasy gdy Golf był wzorcem metra..🙂🖖.
@fp77136 ай бұрын
Do jednej kieszeni leci kasa, zatem kreowanie wrażenia ze skoda lepsza jest im na rękę.
@ukaszrozewicz74886 ай бұрын
No nie wiem,.chyba jednak w tej cenie to wolalbym Volvo V60.
@sztefix19836 ай бұрын
Chyba mniej trwały samochód. Wielu znajomych bardzo narzeka na volvo...
@KamilR4686 ай бұрын
@@sztefix1983 V60 to nie jest zbyt często widywane auto - masz aż tak ogromną liczbę znajomych, że sami posiadacze V60 wśród nich to dalej wiele osób? Czy może Twoi znajomi to zagłębie fanów V60? 😃
@sztefix19836 ай бұрын
@@KamilR468 Wielu znajomych kupiło v60, s90, xc60, xc90. Każdy miał problem z usterkami. Dlatego napisałem o marce a nie modelu. Mi wystarczy. 😉
@zarz98796 ай бұрын
@@KamilR468 no nie wiem, tych nowych Volvo jeździ od groma po ulicach.
@KamilR4686 ай бұрын
@@sztefix1983 Ok, zrozumiałem, że konkretnie v60.
@alanh81016 ай бұрын
VW🤣Passat = Made Where owned by Whom???? Das Auto 😁
@MrQuashu6 ай бұрын
Brakuje wersji R co by bylo do czego wzdychac i plakaty na scianie w pokoju dzieci rozwieszać....
@xxridickxx6 ай бұрын
Masz RS6 czyli kombi absolutne robiące na prostej starsze lambo I ferrari
@debi19886 ай бұрын
Fuj jak to wygląda, auto dla starego dziada
@danielchmiel23346 ай бұрын
Marek Dieta?? widać
@MarekDrives6 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/ap6rdHylar-rd80 18:15
@wacoslaw6 ай бұрын
Kitajce zaorają rynek jak będą takie ceny. W kolorze czarnym i idealny karawan na pogrzeb firmy z jej genialnymi pomysłami.
@pietruszka21946 ай бұрын
Zejdziesz tak z połowę twojej wypłaty to będą tańsze.
@pawekazmierczak3776Ай бұрын
Sztywny i nie porównujmy z BMW a komputer szaleje 😅
@qbas65716 ай бұрын
Szkoda że zamiast 2.0tsi 190km jest 1.5 plag in
@MrManianek6 ай бұрын
Plag in to sobie odkurzacz dyletancie. Miękka hybryda nie ma nic wspólnego z hybrydą plug-in.
@seboc16 ай бұрын
Moze byc miekka hybryda? Sa producenci, ktorzy miekko, pelnie lub za wtyczkowo zelektryfikowali wszystkie oferowane pojazdy. VW jest zwyczajnie zacofany.
@Xaros896 ай бұрын
Auto nie warte tej ceny. Grupa VAG tak się odkleiła z nowymi cennikami, że słów mi brak.
@fp77136 ай бұрын
Sprzedają się dobrze, dlaczego mieliby rezygnować z zysku?
@lukaszz71166 ай бұрын
Od kleiła? To zobacz ceny (bazowe) np peugeota czy opla... Takie czasy. Przypominam, że wartość pieniądza bardzo spadła(! Stwierdzam tylko fakt, a nie oceniam czyja to wina itd). Auta z różnych powodów podrożały. Kiedyś przyzwoity passat był za 120k, dziś min. 200k.Ale nie tylko auta drożeją. Żywność (wiadomo), usługi (np. Dentysty teraz biorą nawt 350 za zwykle leczenie zęba...) . To nie auta są drogie, tylko pensje za niskie😢
@fp77136 ай бұрын
@@lukaszz7116 ceny rosną właśnie z powodu wzrostu pensji