Volkswagen Passat История спортивных версий пассат

#passat #volkswagen #vr6 #w12 #b3 #b4 #b5
В этом видео, предлагаю тебе послушать про спортивные версии легендарного Volkswagen Passat!

[@richardwit381]

Пассат и сеичас хорошо выглядит ! Б 4 👍👍👍

[@maksosiks]

Нет

[@oleksandrstankevich2697]

Старенький уже

[@danik_8909]

B3 для меня красивее

[@richardwit381]

@@danik_8909 мне оба хороши!

[@oleksandrstankevich2697]

На вкус и цвет, товарищей нет )

[@user-mz6qk5si9o]

До сих пор езжу на б3 мотор rp и радуюсь современные машины не дают столько кайфа

[@dilshatboltaev8449]

У нас Казахстане сейчас . На оборот с моно привода делают полный и свап на vr6

[@user-mz6qk5si9o]

@@dilshatboltaev8449 потому что это стало проще и дешевле в доступе

[@user-wj6hy8pw6l]

@@user-mz6qk5si9o и л7 ль7лл

[@Troyans1986]

У меня был б3. Его можно при необходимости чинить с ноги ломом в поле. Наверное самые удачные это б3 и б4, хотя б4 это не более чем рестайл от б3. Проблемные места - дверные ручки и фары которые в стоке никуда не светят

[@Fesenko71]

Да пиздец, современные дадут больше кайфа 😂😢

[@user-se9uf9ru9t]

Как-то встречал полноприводный универсал б3, к сожалению от него остались только задние дисковые тормоза, рекаро и стеклоподъемники, всё остальное вырезали и он стал обычным пассатом да ещё и на карбюраторе от жигулей😔

[@4elovekNiotkuda]

У меня был полноприводный универсал, с кожаным салоном и компрессорным двигателем G60, прикольная машина была

[@lutomurskiy7409]

Видос топ! Но блин аж слёзы текут когда вспоминаешь что больше пасаты небудут выпускатся)

[@markdonchenko6714]

Я воспринимаю Ветер, Пассат ,до пятого! Третий это шедевр, четвертый рестайлиг, ненавижу и уважаю их за прочность и неприхотливость, за ремонтопригодность на коленке зато что они в свое время забили наш бу рынок и сейчас уже 2023 по прочности дадут фору многим авто! Здравия и блогополучия тем кто досих пор эксплуатирует эти VW. У меня лично их никогда небыло, есть у сына 93 года 1,9 дизель, эксплуатирует каждый день, реальный пробег даже непредставляю.

[@user-eu9fn5oc8b]

Как владелец пассата с движком w8 говорю машина у них получилась удачной каждый день получаю удовольствие от управления,мощный двигатель полный привод на автомате составляет хорошую конкуренцию для многих авто а их удивление когда ты уходишь вперёд это нечто😄

[@richardwit381]

В этом году Пассат празднует 50 - летие! Ура друзья !

[@maxx23AK]

седан всё, к слову говоря

[@SCIROCCO7]

Пассик каеф тачка,много раз покупал такое авто,самая конрабандная машина с большим баком

[@AlexFox49]

У меня 3 пассата б2 унивнрсал, седан и хэтч. Машины огонь, хочу собрать всю б2 серию

[@Dik9101]

У меня пассат б3 1991года😊😊😊 до 200км сейчас не может но 170-175смело

[@gorillantm4659]

Никогда не нравился пассат хз не нравится и все в кузове б2 нравится в б3,4дерьмо но черт возьми какое же оно надежное и до сихпор ездиет, раньше машины делали с душой а щас…

[@big7324]

Незнаю почему, но многие не знают и не говорят про Б3 2.0 GT!!! На электронном инжекторе. Очень приемистый мотор, ехал на равне с vr6!

[@Vladimir-D]

Не на ровне, проверяли, но движка зачётный.

[@user-re6kb6es5i]

Всегда любил соседский Б3 универсал, в идеальном состоянии, 2,0литра 16клапанов переделан в полноценный инжектор(раньше был ке-джетроник), владеет еще когда я был школьником. И что интересное он либит мою ауди, но никак не решаемься на обмен🤣

[@user-by5ei2ld7l]

Сейчас как раз ищу б3 для работы. Гольф 2 маловато стал😄

[@yguarhaoxote6968]

Ауди 100, и ауди 80 тоже смотри

[@user-id2yv9ou3m]

не знал , что был пассат на w8 моторе , спасибо за видео

[@user-jv6wn1ci2h]

Езжу на б5 1.8 турбо. Мне нравится. Пассат это как и телефон нокия приятные отношения и надёжность все модели линейки фольтсваген надёжны. комфорт и удобства и неприхотливость

[@lammer5314]

Кайф!Подписался! Жду твоих новых видео! Сделай про советские авто плз

[@user-if5md6yu5n]

У меня третий 1989 года.старичок конечно ,но зато верный)))

[@Donbassxxx]

Лайк за passat b3

[@AlexM28107]

Б3, Б5 и Б6 легенды

[@Bender_9107]

определить его можно и без шильдика (vr6) по размерам передних тормозных дисков ну и конечно же 5 болтов на креплении колес.

[@KotBasil1o]

Крутяк, к passat давали автомат😸

[@arturistomin9487]

Как по мне самый лучший это б4! Самый удачный и красивый!

[@ShubkinB4]

я на нём езжу)))

[@user-rl3ru4qq4d]

Я свой пассат до сех пор обожаю

[@user-yc2td2ng7p]

Комплектация на в3 в4 ничего не значила.. Потому они все разные. Можно было заказать кожу, рожу, кондиционеры люки все дела и чахлик 1.6 на палке... Или наоборот, салон тряпка, а под капотом 2.8 на полном приводе.

[@s.nik.4538]

Здесь в Германии это не был проходной моделью. И конечно турбо дизель, как и сейчас, был самым желанным вариантом. c VR6 третьи гольфы до сих пор можно встретить...

[@freebeenergy]

у Бати бл 2й потом 3й потом 5й.... А у мене 10 лет 4й... мне как то 4й бл больше по душе. С его отдельнми лампами для дальнего и ближнего, спидометром уже электроуправляемм вместо троса. ну дизайн мне нравился больше. передний. задний практический идентичнй кроме фар.

[@Troyans1986]

1,9tdi 1z был и в пассике в3. В в4 появился легендарный AFN с vnt турбиной

[@Bender_9107]

б3 самый самый

[@mArik-zu3tu]

Лайк! Но забыли упомянуть что синхро (полный привод) начался с Volkswagen Passat b2 а не b3

[@user-rh6gr1hh7j]

Ты чё исполняешь ?

[@user-np5vr4vu8p]

@@user-rh6gr1hh7j б2 есть синхро!

[@RomaRio.88]

Интересные вещи рассказываете. Но очень много неточностей...

[@user-re6ne7ks7v]

А что про пасст CC

[@user-sb5or6se5r]

Шеф, а есть про Венто (vento, Jetta

[@user-sm1tn7ck1d]

👍

[@user-js4fu1jc9r]

На данный момент владею живым пассат б3 g60 syncro универсал. Только мотор теперь уже 2.0 16 турбо😊

[@-Michalytsch-BR]

У моего деда б3 универсал на турбодизеле пушка гонка

[@StAl80]

Жаль что про б6 р36 не упомянули

[@ArthurShapel]

Легенда это Б4! Это нифига не проходной вариант. Он просто улучшенная версия Б3 пасата. 1.9 тди рулит.

[@golubec3630]

Не б3 легенда а б4 это исходящие от легенды)

[@vitaly9292]

1,9 AFN 👍

[@user-sw6vn7wu1n]

Б3универсал,очень хотелось опробовать вр6

[@user-js4fu1jc9r]

На пассат б3 была версия мотора 2.0 16v с компрессором g60 и мощностью 211л.с.

[@user-rq9fl8zr8g]

Это тот же синхро

[@user-js4fu1jc9r]

@@user-rq9fl8zr8g синхро это полный привод

[@user-rq9fl8zr8g]

@@user-js4fu1jc9r да ,на них устанавливался двиг g60 ,отдельно на переднем приводе их не было

[@KotBasil1o]

так уж и 211 л.с.))

[@romanromanov8190]

1.8 мотор Pg компрессор G60 160сил синхро.сейчас владею таким

[@vovaturnin7391]

Сейчас цену посмотрите, все еще вопрос к фольксваген?

[@user-yv2pq2mu8l]

Автор , для лифт и прочих бэков позднее появился родственник и брат близнец из Чехии.

[@dastan2320]

А ещё испанский близнец)

[@akanybyray6442]

Почти год не было выпусков. Куда пропал?)

[@user-dh9nu9bj4o]

Сильно демотивировался, что видосы не набирали просмотров! Сейчас понял, что от души нравится этим заниматься и делится с вами) так что теперь все будет!

[@akanybyray6442]

@@user-dh9nu9bj4o ждём. Уникальный контент. К примеру об это passat я не знал. На других подобных каналах не видел

[@miedviediev3762]

Нигони б4 это легенда легенд

[@user-nw7jb9tb2t]

Как же б6 3.6?

[@user-iw5fz5mx5x]

B4 2.8 vr6 надёжный или капризный?

[@iosiv.Stalin.]

Был у меня б3 с 2.0

[@Ebariwka]

пассат б5 w8 неупровляемая корова. купил 2016 в германии так катнуть по кайфу, на этой штуке только прямо. передок очень перегружен на спасало даже новые аморты и пружины каяба. Но прямо он ехал просто феерично. Особенно было приятно смотреть на владельцев бмв))) А сейчас что б7 что б8 не то вообще

[@MegaLDPR]

Аморты бильштайн совсем другое дело)

[@user-gg8xw6rd3j]

То чувство, когда даже с листка четко прочитать не в состоянии

[@user-fd6mh6qf6x]

Rp вечен

[@user-rh6gr1hh7j]

Вы забыли про пассат AMG выпускался с 74 по 76

[@user-nr5pq3oj2v]

Но самый практичный b3 1,8 mono есть все запасные части , даже железо...

[@sagakst4971]

У меня Венто 1.8 моно. Обожаю эту машину. Даже на новый Равон или Кобальт не поменяю

[@user-nr5pq3oj2v]

@@sagakst4971 при стоимости новых машин - старые лучше )))

[@user-pl2iy4cl6v]

У вр6 версий еще 5 шпилек на ступице - в отличительные внешние черты

[@YPERDOLE]

VR6 отличался 5 болтовой ступицей, на обычных пассатах 4 болта на диск. У меня в 2004 году универсал 2.0 GT был. На прямой 210 спокойно шёл.

[@IvanGreitser]

А как же Passat B6 R36

[@grechka9170]

B3 фольц в кузове универсал классная машина. первая машина на которой ездил , с тех пор к фольцам особое отношение

[@LynxLuchs]

Теперь выучи, как правильно ФольксВаген произносить !! ))))) Хотя бы из уважения к классике!!!

[@user-zi9bh1zn6i]

Б 3 пасат легенда!!!!!! - самый клёвый

[@threehandretbaaks8012]

Да только как бы пассат невыглядел и неехал это все равно будет фольксваген пассат, дело в корнях так скажем. Тоже самое и ауди как толька начали появляться модели s rs и на подсознании сразу асоциации что что-то спортивное валящее кваттро итд....

[@user-xn5hs2lw5n]

Кажется несколько цифр было пропущено

[@master2k3]

Я один не увидел тут чего либо, относящегося к спорту?

[@abvgdeejz0123456789]

А у нас б4 пассат универсал 1995 года

[@nikolanikolov5208]

Люди часто путоют Б3 , назьiвая его Б2 !!!

[@erchoo05]

Passat b7? 2011-2014

[@user-fq6rb8je2d]

А что про двигатель 9а.Ни чего сказанно не было.Это Б3.донс 16 клапон

[@user-nk7lv3ye9v]

Прям история автоваза🤗😉

[@Nicolas-bu5uv]

Правда автоваз что был говном, тем и остался

[@Rebel-ed7oc]

Б6(Б7) пропустил :(

[@user-uq6lj6fc2n]

Не, а где рассказ об Б6, Б7?

[@user-yv2pq2mu8l]

Чего там рассказывать , как б3 б4. Б7 тот же Б6. Замена кузовных панелей и элементов салона в основе силовая кузова одна и та же. По двиглу vr6 топ более ничего интересного кроме двигателей жрущих масло , дсг и не отличной лкп. Б8 с ген 3 моторами стал ещё надёжнее ))) Пожалуй кром 2.0 tdi на 150 остальное так себе .

[@Alexandr_Timoshenkov]

Б3 ТОП

[@Edgar.Valdez.Villareal]

В шаране тоже

[@KotBasil1o]

в сарае?🤔

[@W124HISTORY]

В комментариях одни Белорусы 😂😂😂 любители пассат б3

[@auquattro6375]

Немцы все повышали уровень своих бюджетных машин. Пассат крутой, Ауди А4 вообще шик. А старых добрых недорогих и надежных машин типа пассат и 80-ка В3, В4 не стало среди немцев. Даже Поло превратился из супер дешевой, доступной повозки в машину значительно дороже простых французов и корейцев. Так же и у Мерса и БМВ и т.д. И в итоге вперед вырвались корейцы со своими простыми и доступными Рио и Салярис.

[@Random-nf7qb]

ГДЕ R36?

[@Random-nf7qb]

B3 VR6 не спортивная модификация, а престижная/комфортная. Спортивная бьла G60 и GT 16v с двигатели PG и KR/9A.

[@aliaksandrdzons4880]

Пассат машина хорошая,но это просто средний класс на базе ауди а4 и никогда он не был бизнес-классом

[@MegaLDPR]

Бизнесом он то и не был, но в премиум сегмент хотел)

[@user-je4jr3hf4b]

2,2 милиона сечас бобик УАЗик четыре стоит

[@user-yv2pq2mu8l]

Сами пускай на этот бобике ездят.

[@AimetdinovEgor]

Вообще самый мощный пассат имеет двигатель 1.9 TDI

[@user-gs1yo4hv2u]

был у меня пасадена вр 6 универ синхро белого цвета.. спиздили какие то гады так и не нашли уж лет 20 ка прошло

[@Vladimir-D]

Vr6 разрабатывался для гольф3 и вента (тот же гольф3 седан) у пасата было гораздо больше места под капотом. Пасат b5 одна платформенник с c4 а не а4, vr6 прогрессировал и устанавливался на следующие поколения после b5 дорос до объёма 3.6 и 300 кобыл.

[@_karl__]

16:2 = 8 Половина

[@Vladimir-D]

@@_karl__ 6 и 8 это одно и тоже? Есть а8 с w12 вот там 2 vr6 в одном блоке. Тоесть vr6 это половина от w12 а не от w16

[@_karl__]

@@Vladimir-D в видео говорится, что w8 - это половина от w16, а не vr6. Советую пересмотреть ещё раз.

[@Vladimir-D]

@@_karl__ да так и есть прошу прощения.

[@maxs9125]

Passat B5 создавался на базе A4 B5. Об этом говорилось в автожурналах 90-х 2000-годов. У A6 C4 вообще подвеска другая, какой же он одноплатформенник: спереди MacPherson, сзади у монопривода балка с тягой Панара. У B5 - ых всё иначе.

[@user-hw9jc5hp9d]

Еще были дурные пассаты gt с 16ти клаппанной головой, с мех впрыском

[@abrakadabra762]

Выпуск хороший, только вот продолжением боевой классики стали модели 9 серии в последствии и в настоящее время Весты!

[@user-bn8cu8or5v]

Бугатии вейрон это не французский это фольксваген вобщем для сведенья.

[@user-or9oe9wg7j]

Добрый автор! Где пассат б2 универсал 1.6.д это классика!ай я яй это промах

[@LynxLuchs]

ФольКСваген!! Фолькс Ваген!!!!!! НЕ ФольЦваген!!!!!!!! Мамкин блогер....

[@user-jx2js6zz6m]

И всё что ли на пятом закончил свой рассказ? Так резко брынь!!! И конец 🤣🤣

[@user-kl7by8qq3z]

Автор даже не знает как правильно произносится ,,фальцваген" :)

[@miamskii]

Как же душно он рассказывает...

[@user-ii6uk2rx5g]

А как насчет в2 синкро 5 цилиндров

[@Vladimir-D]

Плохо автор подготовился, очень много не точностей.

[@user-mm5dm9de1v]

Автор, когда ты пытаешься произнести "R" на английский манер, асоциация только с полным ртом соплей. Заканчивай эту фигню, тем более когда говориш о немецком

[@user-oy2se6pr8h]

Так а где же спорт версии? Все что понятно из видео, так это то что пасаты построены на базах ауди, в попытках угнатся за ауди, бмв, мерс, у которых были двигателя v8, сделали б3 vr6, так ито не понятно в чем спортивность то. Ну и на финал б5 c w8 который судя по всему не был популярным и опять так автомобиль походу не про спорт а про комфорт. Ну а дальнейшие так это вообще кроме 2.0 дизеля нет ничего толком.

[@axelaxiles5966]

А были ещё 3B5 с мотором 5.6 литра на W12.

[@MegaLDPR]

Поподробнее пожалуйста

[@papaversomniferum999]

На 3:20 минуте номер к Пассату придумали походу русские XYJ-640 🤣🤦🏼

[@bimbimov]

Лучше бы как при совке купили лицензию на пассат б3 и выпускали бы по сей день...

[@Mechanic-.]

У меня пассат б5 1.9 дизель надежный машина

[@user-sd6ty6pg5m]

Автор.Про французкий гиперкар? Ты о чём?

[@sasvar]

СИНХРО !!!и не фо а фир матик !!!!

[@Miku-sp7gl]

Тут речь идет про ваг, каким боком ты сюда от мерседеса фир матик вставил ?

[@user-vi8je9or1n]

Неправильный заголовок -это бугати на спаренном моторе vr6 от гольфа 3 ,а фаетон это пассат только растянутый и никому не нужный

[@Samoreg777]

А куда пропал б 6?

[@HohaFnafs]

👍