VOLKSWAGEN PASSAT B4 • BETTER THAN THE BEST or a Work in Progress? • A '90s Car Icon

[@Михаил-р6п7й]

До сих пор езжу на в3 универсал,спидометр встал в прошлом году на 815 000,в основном с прицепом гоняю,старый немец очень надёжный,все 20 лет он привозил меня домой с городов разных всей страны нашей большой.Начал правда подымливать,на тыщу стакан слопает легко.Но я по прежнему люблю его,и помню всю его заботу на трассах обо мне.Я вырос в Якутии с батей на магирусах и кразах,мазах 500 и зилах,планшеты современные конечно едут быстрее меня,но я то знаю что куда мне надо я всё равно доеду.И столько лет в нём тепло и комфортно.Не пишите мне что я в "хороших",дорогих машинах не ездил.Ездил на всяких,не молодой уже я.Но братана своего не продам и не брошу,просто,я люблю свою машину как друга.

[@Vladimir.e]

У друга пассат B3 87 или 89 года. брали пробег был под 200 скорее всего скручен. они продавать собирались скручивали. и сейчас он прошел полный круг и опять там больше 200 тыс. сейчас конечно он сдох и стоит гниет в огороде, но он не видел ни нормальных ТО ни гаража. всю жизнь на улице. до сих пор родной мотор сцепление тормозные диски и ступичные. Один раз меняли коробку радиатор и так по мелочи. даже шрусы и их пыльники родные. это просто фантастический аппарат. Апогей надежности автомобилестроения для повседневного использования.

[@СергейРохин-л8т]

Душевный коммент👍

[@raivitogames274]

Душевно ❤ люблю когда люди с машиной относиться как живой , а не как с грудой металла

[@maximzhmurov387]

Ценность автомобиля как автомобиля - это цена рубль/километр. Этот B3, B4 один из самых дешёвых в содержании авто. Даже дешевле Жигулей!

[@ОлегВергелес-у5ц]

@@maximzhmurov387 это Да ! Подтверждаю у меня Б3 универсал 1993 с 2001 года ,цена содержания на уровне Жигулей .Но вместимость ,но комфорт .

[@Ilyaol99]

Какая-то невиданная продуктивность в последнее время! И все выпуски прямо в точку, невероятно интересно смотреть каждый! Огромное спасибо автору за такую работу! Всё на высоте ❤

[@ЭлектроникаГречухин]

Начни его выпускать сегодня в России, как и ауди100 кватро, то мели бы их, забыв про весты и другие чудо автомобили нашего и китайского автопрома.

[@vitaliyavt6397]

не сравнивай тазопомойки с настоящими автомобилями!

[@ОлегВергелес-у5ц]

Будет как в анекдоте ,на выходе выкатиться ВАЗ ,а хотели Пассат .

[@Alexander-po8ko]

💯 процентов

[@garison2085]

Как думаешь, сколько они сейчас стоили бы? Я думаю миллиона три.

[@ВладимирХуснуллин]

​@@garison2085сомневаюсь, дороже в разы будет

[@Roman_1982]

За В4 отдельное спасибо. Если В3 безусловно сильно устарел , то с натяжкой, но на В4 можно ездить и сейчас. Все необходимые атрибуты комфорта и безопасности есть, его дизайн лаконичен. Хорошая машина

[@759spayk5]

На в2 ты можешь заказать запчасти так как его делали до 2011..и его тоже можно обслуживать

[@ФеофанФеоктистов]

​в2 у меня был универсал, ваще песня а не автомобиль@@759spayk5

[@alexxxx7386]

На В3 можно ездить,а В4 сгинет за два сезона. Кузов говнище полное.

[@АндрейКлимович-ц9ц]

По кузову в3 лучше чем в4 проверено временем.

[@Frontera.]

В б4 всё то что пробывали и было на б3 и гольфах.

[@Jgzjys]

В3 - это легенда (квадратиш, практиш, гуд).

[@АльбертАгафонов-ц4й]

В4 - тоже легенда и даже симпатичнее😂😂😂

[@_hyperspeed_]

👍👍👍Пассат Б3👌

[@dedd.7909]

Еше бы в кузове сарай

[@АльбертАгафонов-ц4й]

@@Jgzjys в4 только седан!А сарай идеально для в3

[@Vodolaz_RS]

Да, это легенда. Б4 - уже не то качество металла. Уже начался маркетинг

[@parliament.silver]

Отличное видео как всегда, большая благодарность автору! Passat B3 и B4 в кузове универсал - это действительно был всегдашний выбор зрелых и хозяйственных людей!

[@RadexStonder]

А из VR6 у меня был B3. Мотор просто пушка ❤ нет, никаких фантастических показателей он не выдавал, но как же на нём было приятно ездить!

[@bulgarivan2642]

Спасибо большое за новый ролик!!! В 2003 году купил пассат б4 1.8 бензин вишнёвого цвета после жигулей щестой модели пассат был просто супер автомобиль!!!

[@ВикторБакуменко-ю7к]

Б3 выглядел харизматично, за счёт плоской морды и продольных подштамповок не бросалась в глаза диспропорция кузова, переделали в какой-то обмылок без бардачка. Относительно б3, из-за введённой экологичной краски, сгнивает значительно быстрее. Хочешь что-то испортить- модернизируй

[@Sa1meEaZy]

Он выглядит устаревшим, а не харизматично. Харизматично выглядит какой нибудь Кадиллак Эльдорадо, а не пассат)

[@ВиталийЦихович]

Б3 выглядит уныло. Есть комплектации с бардачком и у б4. Ржавеют в одних и тех же местах что б3, что б4. Владею б4 20 лет. 860 тыс.пробег-полёт нормальный.

[@vadim4ik938]

​@@ВиталийЦихович э нет, Б4 сгнивает быстрее

[@TheMama6631]

​@@ВиталийЦихович давайте будем честны-б3 гораздо симпатичнее, сколько людей знаю, никто не скажет, что б4 красивее😂 по мне так это одна +- машина, но внешне б3 куда лучше.

[@ОлегВергелес-у5ц]

У Б4 лист кузовного железа тоньше ,и ,да ,ввели окраску эко красками .Это больше на последних партиях .На Б5 лист стал еще тоньше ,но его оцинковывали как на Ауди ,краски стали не алкидными ,а воднодисперсионными (привет экологии ) .Поэтому если не следить за сколами ,появляются жуки ,вспучивание краски ,нарушается слой оцинковки и пошла сквозная коррозия .Все это ярко заметно на Б5 Б 6 ,гольф 4,5 ,6 ...Владею 23 года В3 ,1993 года вып .Менять не собираюсь ,авто карман не опустошает ,расходы как по Ланосу ,зато места хватает .

[@Andy_Novosad]

Що може бути краще, для хорошого почаку погожого золотистого осіннього недільного ранку, за Ваше чергове відео. Дякую!

[@igorpodziukas2092]

Здравствуйте. Я фанат и давний зритель вашего канала. Спасибо вам за старания. Приятно смотреть и слушать. Хочу вас попросить об обзоре Вольво 850/v,s70 1gen

[@dmytro-petin]

Доброго времени суток, уважаемый Автор! Большое Вам спасибо за интересный и познавательный исторический экскурс! ❤

[@АлександрДодонов-ж9ж]

Автомобиль легенда! И сейчас на нем можно ездить, не зная горя. Очень тепло и комфортно.

[@barnaba5883]

Лайк в поддержку канала, а B3 самый мой любимый Пассат)

[@vickritt1640]

соболезную

[@barnaba5883]

@vickritt1640 спасибо , добрый человек!

[@aroundtheworld1776j]

0:07 и был он шикарен 😊 помню мой восторг когда впервые увидел B3 цвет мокрый асфальт

[@ВячеславПрибытков-ц8д]

Слава Б4му🎉🎉🎉 1.9 Tdi 90лс 1Z Variant 6 лет в руках и менять пока рано) спасибо за выпуск👍

[@DANDYLOVE100]

Б3 и продолжение Б4 это бестселлер! 💯🔥

[@самвелгригорьевич]

Мне 41 и мои авто остались в 90-х. Дайте мне свежий МВ124, Ауди С3, С4, ПассатБ3-Б4 - и я не слезу с них до собственной кончины!

[@Andrey-pg1bl]

Дружище, мне 43 и я полностью солидарен с тобой!

[@Aramic-qo4rp]

Был у меня б4 универсал с двигателем 1z турбодизель. Отличная машина, экономичная, настоящая рабочая лошадь.

[@maximzhmurov387]

Я свой 1z превратил в AFN, прошил до 140лс, срастил с 6ст DRW от гольф4 на 1массовом маховике. Универсал летит 202 км/ч (по Gps).... зеваки ахают, мажоры бесятся...

[@Aramic-qo4rp]

@maximzhmurov387 мой шёл 170 , причём свободно. 90 л с. , только дизеля таких скоростей не любят. Для них нормально средние обороты. А для гонок лучше покупать другие машины

[@СергейДевеченко]

А какая у него тяга?

[@_hyperspeed_]

И где сейчас его конкуренты!? Пассат б3 вооще настоящая легенда!

[@baziksanya]

B-3 B-4 это очень хорошие машины, лично мне досих пор они нравятся. И в цене относительно эти модели дороже всех. Спасибо за видео!

[@ВячеславПрибытков-ц8д]

А по дизайну так мне лично Б4 больше по душе чем Черепаха Б5, нет гармонии в нем, типичный пухляш из конца 90х

[@АнтонФишер-ъ6ж]

Машины в рабочем и ухоженном виде стоят под 500к. До сво стоили 300к. Не очень ценятся?​@vadimsport

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Мой любимый авто, с 2008 на таком езжу! Огонь агрегат, надежный как АК

[@xoxloeb-m8y]

Факт.

[@iga00001]

Особенно дверные ручки.

[@vickritt1640]

купи автомобиль, не позорься

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

@@iga00001 проблемы с дверными ручками, возникают на любом старом автомобиле, если их никогда не обслуживают. У меня с ручками проблем нет

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

@@vickritt1640 нормальный это какой, китаец?)))) на этих ведрах сами катайтесь

[@infoparkhall]

Спасибо за новый выпуск!

[@АндрейПилипенко-я1н]

Спасибо большое автору за проделанную работу 😊

[@АдильжанСулейменов-о6е]

Единственный минус б4 это наружные ручки открывания дверей а так как танк. Дом строили с б4 тогда почти тоннами возили цементы и прочие нужные стройматериалы для стройки. По мне идеальная машина для семейных людей.

[@Lenyvoronin]

тонами? вы че это не газель

[@АдильжанСулейменов-о6е]

@Lenyvoronin не тоннами конечно но сильно перегружали. Но б4 терпел. И я с братом перебирали машину на колени во дворе строящегося дома.

[@ВячеславПрибытков-ц8д]

Дверные ручки хорошие, механизм неудачный из-за периодически утопающих пластиковых гильзочек. По опыту регулировка нужна раз в год, плюс в том, что не нужно снимать дверную карту и прочее - достаточно отпустить торцевой винт и снять ручку. Этот же винт рекомендую сразу менять на болтик М6, закисает так что никакой отвёрткой не выкрутить

[@АнтонФишер-ъ6ж]

​@@АдильжанСулейменов-о6еага, а потом такие машины попадают в руки другим строителям, в итоге машина приезжает в разбор. Все только эксплуатировать их любят, а как ремонтировать, то только самыми дешёвыми китайскими зч. У меня как раз был такой б4 после "строителей" живой был только кузов. Как они сказали "машина домашнего техобслуживания"...

[@АдильжанСулейменов-о6е]

@АнтонФишер-ъ6ж во первых б4 купили для стройки дома а вообще машину придумали для эксплуатации. Во вторых мы очень хорошо ухаживали за машиной. Прежде чем кинуться палками надо уточнять

[@Vlad_Omega]

Про опель омега надо сделать историю)

[@honda3946]

Ни в коем случае

[@АлександрИванов-й6г8ъ]

За пассат огромный лайк. За сотку. И 850 Вольво. Есть чем заняться сегодня))

[@olympic-zu7oq]

Сейчас эти пасатовские конкуренты падают как домино! Подохли конкуренты и высохли как мухи .А пассат 30 летний ездит ровно и надёжно до сих пор

[@Random-nf7qb]

Интересно было бы посмотреть на все усиления по кузову

[@ILYA_S80]

Как всегда отлично!

[@АртурБогдашев-о3э]

Лучший канал о машинах, смотрю с огромным удовольствием каждый выпуск. Ждем с нетерпением рассказ о MB w210

[@mosyagin1986]

Отличный выпуск. Спасибо 🎉

[@maiksereda5182]

С 2007-го и до сих пор езжу на Пассат Б4. И ни разу не пожалел. Выручает всегда.😊😊😊

[@cqhamchik]

B3 универсал это самый лучший автомобиль в моей жизни

[@denchik9978]

Ммм, в 4-тый, был такой, продал 6 лет назад, желею по сей день

[@лемур-и8щ]

94года фольц. Рыжики есть , но дно целое. Вооооот так. 30лет машине

[@АлександарНиколаевичКусайко]

Да были времена! А потом появилась Октавия! И карты смешались ещё сильнее!

[@spacegray4090]

Только ваших новых видео жду с нетерпением. у вас есть другие соцсети или реквизиты, как можно поддержать ваш канал для выхода новых видео?

[@СергейМетелкин-у1з]

Отличные выпуски!Браво, Маэстро!!! Но всё же,жду про Saab!!!!

[@влад816]

не плохо было бы про ситроен ксантия , владел когда то 7 лет этой машинкой

[@ghostghost9356]

МОЖНО ПРО ФОРД Т, Я 100 ЛЕТ НАЗАД ВЛАДЕЛ ТАКОЙ МАШИНОЙ

[@vjaceslavsnovikovs6109]

Отличный выпуск 👍!

[@SteveDjy]

Вот это Канал!

[@medved6093]

Отличный практичный и очень надежный автомобиль!

[@build1981]

В Польше их началом, к нам раньше гоняли за дизелем, у нас уже их мало становиться.

[@Vladimir.e]

вот это был настоящий DAS AUTO.

[@aleks1alik]

Да я помню с комфортом в четвером ездили на заднем сидении

[@dainiuscepas7454]

У нас в Литве такой Пассат от 93-го до 96-го называли дельфин.

[@bolsov3370]

не помню что бы так называли ...может в вашем узком семейном кругу только))

[@dainiuscepas7454]

@bolsov3370 Спроси любого литовца.

[@bolsov3370]

@@dainiuscepas7454 ну спросил. Пожимают плечами. Не слышали такого. Кого ещё спросить?

[@dainiuscepas7454]

@bolsov3370 Твк может быть в вашем поселке и Ауди 100 саледкой не нвюазывали?

[@bolsov3370]

@@dainiuscepas7454 в нашем посёлке много чего и как называли. Речь о пассате вообщем то.

[@Sagaguitar-i5c]

Хотел бы выразить благодарность за очередной отличный рассказ,каждый раз смотрю с удовольствием,жду не дождусь рассказ про а8 д2

[@АндрейКалинин-л8ъ5щ]

Как всегда информативно, благодарю Вас Маэстро!

[@yaroslavozhekhovskyy8558]

Спасибо 👍видео супер 🏆

[@uncle_benz.]

Шикарное и очень интересное видео. Спасибо большое автору за старания Ну оооочень бы хотелось увидеть часовой ролик про историю Mercedes’a W210 Буду надеяться и верить)

[@vickexpress4959]

Мой друг в 98 году купил Пассат Б4 из Германии из под такси в бежевого цвете с мотором 1.9 тди и пробегом около 300 тысяч км на двухгодовалом авто . Проездил он не нем 2 года добив до 400к пробега смотав пробег до 125 к при продаже 😅 на трассе жрал сей Пассат 5.5 литров , в городе 7.5 , что было очень хорошо для такого сарая

[@musin7819]

Спасибо за ваш труд , очережной классный выпуск

[@ЕвгенБэдкомедиан]

Б4 по настоящему народный автомобиль! Причем интернациональный!!!!!!!! Он до сих пор выглядит хорошо, аккуратно и добротно! Жаль, что десятое семейство ваза лишь жалкая его копия!

[@lebedev4624]

У меня пассат б 4 полная комплектация ,все есть кондей,стеклоподьемники электро, подогрев и регулировка зеркал ,абс ,аэрбаг, только на механике, отличная машина,был бы автомат было бы вообще круто.

[@XeppOBA]

Ахуительный дизайн у б3-го! Я добавил только "реснички" на фары, как смеётся знакомый - "злой девятка"!

[@XeppOBA]

По себе что-ли судишь?

[@arkadiy7887]

колхоз из нулевых

[@dergolf1332]

Интересно бы про Вольвы тех лет послушать. И про французский космолёт - Ситроен ХМ

[@iga00001]

По сравнению с ВАГом, шляпа. Пассат, Ауди, Транспортер до сих в строю. Где ситроен?

[@dergolf1332]

@@iga00001их было выпущено меньше, чем Пассатов или Гольфов, и если их сейчас осталось не так много - это не значит, что машина была плохая, в нулевых в Европе ХМ'ы часто встречались. Это очень интересный автомобиль, а младшая сестра ХМ'а - Ксантия до сих пор очень популярна в Беларуси.

[@iga00001]

@dergolf1332 да ненадо рассказывать байки,от того что их меньше выпустили они надежнее не стали, были у соседа ситроены старые, только ебся с ними, потом психанул продал оба и купил пассат4 универсал..

[@mousebrest6008]

b3 легенда ))) б4 был уже уже не торт ))) а вообще берешь любой универсал 90+ и думали люди ))))

[@Александр-я6х9э]

Сейчас посмотрим!

[@ДмитрийВоронин-ю6у]

у отца б4, пробег за 500 т, в двигателе менялись только сальники клапанов, тяга паровозная, масла от замены до замены ни грамма, моновпрыск за 15 лет владения вообще никаких проблем не доставлял, пассат б 3 и б4 это темашины, которым нет сноса

[@kzkz8746]

Пассат б3 нормально езжу уже 4 года дизайн нормально

[@User-yzw8wx8x]

Дизайн Пассат Б3 без решетки радиатора и фарами кирпичами он как Вартбург.

[@vadim4ik938]

​@@User-yzw8wx8x у Вартбурга интересный дизайн

[@User-yzw8wx8x]

Нормально или уныло это точно про б3)). Должно быть заебись как В4, у В5 кроме передка даже стопы Вектра

[@АнтонФишер-ъ6ж]

​@@User-yzw8wx8xспорно, очень спорно. По мне так у б4 испортили морду визуально сузив морду, решетка короткая, значок огромный, могли бы сбоку а не по середине и поменьше сделать. Б3 с разделенкой намного харизматичнее смотрится

[@User-yzw8wx8x]

@@АнтонФишер-ъ6ж Б3 единственный уродец в семье даже Б2 лучше. Дальше все поколения делали правильно

[@лемур-и8щ]

Ничего не сказал про полноприводный синхро!!! Пушка универсал

[@АнтонФишер-ъ6ж]

Поддерживаю. И хотелось бы услышать про все версии синхро пассатов от 1.8 pg до 2,9 abv

[@Frontera.]

Я не знаю где автор черпает информацию,но всё что он называет новым, было и в предидущих моделях...В 4 ваг начал экономить на шумизоле,в б3 шумизол,да и качество метала лучше чем у б4.Я их разбираю не первый год,и вижу разницу между б3 и б4,да и остальными покалениями,и все их наработки и просчёты,у меня вся их история каждый день перед глазами и руками..

[@Rick_sanchez2]

а между ауди а6 с4 и 100 с4, разница в шумоизоляции есть? не подскажете? просто раньше была ауди а6 с4 2.6 из за нужды в сарае пришлось пересесть на рено лагуна 2. казалось бы разница между 1994 и 2007 годом должна быть. но кажется в лагуне все шумы слышу, и от колес и от потоков воздуха.(

[@АлексАлек-з1п]

​@@Rick_sanchez2здравствуйте. Берите майбах, чтобы не слышать шумы в салоне. А6 бизнес класс, шумы конечно меньше, чем у среднего класса А4, но все же присутствуют. Майбах или на худой конец А8 помогут вам менее ощущать шум.

[@СашаМишкевич-о2ш]

Тема про VAG, родной, старый, - особенно народу заходит, сам с 2012 года только на ауди езжу)

[@LHansa-t5p]

Ну вот как можно подобрать композицию, выпущенную в 1988 году и снова попавшую в чарты в 1993 к фильму про автомобиль, выпущенный в 1988 году и переделанный в 1993? Спасибо за новый фильм! Хотя сам этот VW мне никогда особенно не нравился, очень странный дизайн это какой-то.

[@Krinicyn-Oleg]

Как всегда супер и автор и тачка

[@ronnieosullivan6811]

Вот бы купить такой новый!!!! Современные авто шлак какой-то

[@MrQupad]

у меня был б3 с мотором 9а, 166 сил, широкая листва, в салоне даже была шторка от солнца на зеркало салона, в макс комплектации на красивых дисках борбет и не тонированный, б3 мне больше внешне нравится, но 4 года как поменял на дизельную е60 на 400 сил

[@WatchNews-vb5ds]

ЧуднЫе пропорции не исправить, всё равно получилось не сильно привлекательно. Но как выбор человека разумного наверное было неплохо.

[@WatchNews-vb5ds]

Пропорции идеальные у Peugeot 405 из переднего привода 80х, у Mercedes, у BMW… а здесь короткая база, толстый багажник, дутый кузов и унылый клюв капота. Но кому-то и репа десерт.

[@olegsilaev133]

Классная была машина

[@СашаМишкевич-о2ш]

Жду выпуск про Ауди а8 д2, д3, и а6 с5!) у автора канала талантище!!!! 😊

[@VOIixiIOV]

Вот пассат мне особо не нравился. Но хорошая машина, особенно универсал.

[@СергейРубцов-у7н]

Пассат В4 - шикарный авто! Но для СНГ он был или сильно дорог (если говорить о новом), или уже не вписывался в рвнок, если говорить о начале века. Всё же новый Пассат В5 за 18500$ в России - это очень хорошее предложение.

[@АнтонФишер-ъ6ж]

Точно. А если б5 не новый то ужасное предложение. Лучше тогда ауди а6 с4 брать и забыть про б5

[@RadexStonder]

Был у меня Б4, 1.9тди, легендарный AFN. У друга купил. Ох, и поколесили мы на нём. Вся Балтия, Польша, Германия, Австрия, Чехия, Словакия, Венгрия, Хорватия, Словения, Франция, Испания... Жаль, что сгнил и пришлось продать. Отличная, безотказная и комфортная машина была.

[@ЕрмакБекманов]

Ещё бы про Вектру Б, Астру Ф, Г видео дождаться.

[@iga00001]

Сгнили нахер

[@Feederman444]

Хорошая машина, но также жду от Вас обзор на гольф 5. Спасибо

[@Skvortsov1]

Приятно оказаться в такой компании, любителей автомобилей. Осталось только послать по дальше кит ПЛАНШЕТЫ))

[@ОлексійБурилко]

Может кое что из ошибок и исправили но и новые наделали особенно с качеством отделки салона и пластиком Софт-татч который облазит у всех а не как у В3 вечный и не старающийся

[@Серый775-ц6в]

Да-да! Это вообще бичарня какая-то! Это же додуматься только надо-на тех местах,где априори должно царапаться....нанести это покрытие!

[@LHansa-t5p]

Покрытие это даже пультах ДУ облазит, что уж там про автомобиль говорить.

[@EliasAuch]

Я растворителем посмывал его нафик в своем г4

[@ВячеславПрибытков-ц8д]

Смывать бичарню облезлую и задувать Мотипом Бамперспрэй или специальным для салона. В калинах, грантах, логанах возрастом от 10+ пластик почти везде неопрятный и расцарапанный

[@arkadiy7887]

Люди, але, гарантийный срок оно уж точно продержиться, вы пишите так как будто их в салоне покупали и через месяц они у вас облазили

[@sergeyt.87]

Volvo 850 пожалуйста 🙌🙌🙌

[@alexeykireev9182]

1994-95 года стали интересны с выходом новых моделей Мондео, Вектра Б, Лагуна, которые имели кузов лифтбек - промежуточный и более практичный вариант между утилитарным универсалом и чопорным седаном.

[@jurasickusicin1277]

Сразу лайк

[@Александр-я6х9э]

Неправильно для алгоритма.

[@WatchNews-vb5ds]

@@Александр-я6х9э никто этого не знает

[@ВикторДавыдов-т4е]

Про подушки безопасности в базе не правда. Сам владел в 2001-2005 годах таким Пассатом 1995 года 1.9 просто TD, мотор AAZ ещё с третьего пассата на 75 сил. Был кондиционер, передние стеклоподьемники, а вот подушек не было совсем, кстати, как и ABS. Очень странная была комплектация.

[@Protoclown]

Более холодного кондёра чем на b4 и golf 3 я так нигде и не почувствовал

[@mikhailkamnev]

как и печка, жарила Ташкент

[@МихаилНемежанский-о7ы]

Во, блин!!!! Круто!!!! Современный некротаз до сих про не дотягивает до немца конца 80-х - начала 90-х😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ВиталийРезенков-б5с]

Автор данного Канала, расскажите о Вольво v40 и c40 год выпуска с 1996 по 2004 если не ошибаюсь, очень интересно будет про них узнать.

[@Ggggggggggghg]

Такой купил себе для работы ездить туда сюда,да и просто по делам мотаться,а для семьи,купил поновее машину,отдал жене,чтобы каталась,а нам мужикам,чем проще,тем лучше авто😮

[@doc-martin]

Vielen Dank für den neuen Film. Das war ein beliebtes Auto, aber ausschließlich wegen seiner unglaublichen Praktikabilität. Es hatte keinen Charakter, und daher bezweifle ich, dass es unter klassischen Autoliebhabern beliebt sein wird. Es wird nur dort gebraucht, wo Langlebigkeit gefragt ist - in Afrika und den Ländern der ehemaligen Sowjetunion.

[@АнтонФишер-ъ6ж]

Долголетие нужно везде) Если посмотреть на цены немецких продавцов на бу агрегаты для этих машин, особеннл редкие версии 2,8 , 1,8 g60, то увидите, что они высоки, значит эта машина востребована и популярна, причём их можно встретить и в Финляндии и в Швеции. Как там с восприятием долговечности?

[@ascar66]

когда у меня пассат б3 был мама только сзади ездила, места очень много, а когда в первые посмотрел на задний ряд бмв е34 был сильно удивлен что там так мало места, после пассата казалось что все слишком узко и зажато

[@user-eb3en7cd1u]

Когда будет обзор на Ауди А6 С5 ? Сделай пожалуйста, на эту зиму взял второй машиной 3,0 автомат кваттро на "выходной" день, надеюсь снега будет много. Очень понравилась, основная машина А6 С7 3.0 TDI Quattro, и вот я покатался и немного впал в ступор, С5, конечно ощущается, что довольно старая, особенно в плане рулёжки и динамики, но вот в плане кайфа от езды и фишек она как по мне наголову превосходит С7, ощущается тот самый "настоящий автомобиль", где много железа, качественная кожа и пластик

[@iga00001]

Ты слепой? Обзирай на здоровье раз взял.

[@Michkovskiy]

Стоит ли внимания Лагуна (например 2-я) ?

[@RadexStonder]

29:53 в смысле только Опель? У Пассата ещё со времён Б3 регулировка ремней по высоте в базе была. И в Б4, разумеется, тоже.

[@СергейИванов-и8ж6г]

Где вы берете авто журналы тех времен?

[@МагайХаджиев]

Места знает рыбные

[@HBR-ub8yn]

Библиотека

[@LHansa-t5p]

С каждым годом всё дороже становятся. Раньше старики в макулатуру их сдавали, теперь внуки норовят на ebay выставить. На блошиных рынках всё реже встречаются.

[@СергейИванов-и8ж6г]

@@LHansa-t5p я за рулём Авторевю 90 2000 годов уже не встречаю нигде и дома мешают, место щанимают

[@LHansa-t5p]

И место занимают, и весят как чугунный мост. Об этом узнаёшь при переезде. Авторевю ещё и неформатное, хранил их в коробках из-под сапогов жены, но в итоге бросил при одном из переездов. Иногда жалею, в интернете не все выпуски до сих пор, а качество чудовищное из-за люмпенского формата djvu. Теперь всё остальное и храню, и таскаю за собой. Но вообще для такой библиотеки нужен основательный свой дом.

[@МарсианиннаЗемле]

Хорошая в целом машина. Именно хорошая, не отличная. Добротный середнячок. Для меня эталон автомобилей из 90х - это Ауди а6 Авант. И красивая, и большая и комфортная.

[@ЖоржМилославский-м3ю]

По мне так В3 симпатичнее, чем В4.

[@АлимухамедБугубаев]

У нас в Киргизии пасад народная машина!

[@ВертерРобот-р3ю]

А куда подевалась регулировка ремней безопастности по высоте в 1995 году на В 4 если она там юыла ещё в 1989 году на В 3?

[@arkadiy7887]

она там есть

[@AKSamarah]

Очень интересно посмотреть на диаграммы скоростей или ряды передаточных отношений КПП х ГП у Ситроена, Мазды и ФВ, что сравниваются на 12:20 Такое ощущение, что французы испортили самый мощный и эластичный двигатель из этой троицы самым неудачным рядом в коробке. Ситроен всего на 5% тяжелее, а разгоняется хуже всех и жрет больше всех.

[@Р.Г-з5ш]

Это связано с налоговой политикой Франции до 1998 года. При расчёте налога на автомобиль вычислялся параметр CV, в котором учитывалась куча факторов, в том числе некое "трансмиссионное число К". Чтобы уложиться в его определённое значение и иметь хорошие продажи, производители вынуждены были растягивать или наоборот укорачивать передачи. С 98 года расчёт налогов упростился и коробки стали как у всех.

[@vitalley]

Наоборот, Фолькс в 90 сделал более короткие передачи, но 6ю передачу не добавил.

[@rostislavmisiura8300]

​​@@Р.Г-з5ш живу во Франции, такое впечатление, что здесь всё специально стремятся сделать "не как у других". Очень сильно ощущение того, что для французов Франция - своя отдельная вселенная, а весь остальной мир пусть подождёт (катится куда хочет).

[@saabmw1]

@@rostislavmisiura8300 каждый француз в глубине души мечтает эмигрировать в Саранск. Но получается это только у богачей вроде Депардье))

[@AKSamarah]

@@Р.Г-з5ш Спасибо за Ваш ответ.

[@МаксимМихайловский-д5к]

про вектру б пожалуйста снимите

[@НиколасКейдж-и3в]

Опель омегу, пожалуйста!

[@_3396]

Каждый автомобиль со временем становится опелем

[@МаксимЖелезнодорожный2009]

Жду рассказ про Фольксваген Нью Биттл и транспортер т3,т4,т5,т6,т6.1 и все упомянутые в ролике авто(кроме фолькса, Мазда 626, Ксантия и т.д), кроме того жду про Пежо 406,407,605,607,Ситроен XM,C5,C4,C6 и Шевроле Блейзер(c10,c15).