Volkswagen T-Cross 200 TSi - Prueba/Test - José Luis Denari

Ya probamos el Volkswagen T-Cross con el motor 1.6 de 110 CV. Hoy llegó el tricilíndrico turbo de 116 CV y 200 Nm y acá tenés una prueba a fondo de esta versión llamada 200 TSi.

[@ArturoGerman95]

Sin duda he visto todas las reviews de este vehículo y me quedo con la tuya, qué crack!! grande, saludos desde Perú!

[@davsilcor3537]

Hola José Luis no soy de comentar videos... Pero mirando los tuyos me tente a hacerlo.. realizas un gran resúmen con la mayor información posible y tu reputación te precede... Gran diseñador

[@alexander96051]

Felicitaciones... Excelente video comparativo. Volkswaguen es una marca que saca al mercado vehículos de muy buena calidad y los más seguros. En cuanto al diseño, me parece hermoso. Aquí en Colombia la T-Cross viene con techo panorámico y levas al volante.

[@LuisDaVa1]

A la argentina llega sin varias cosas, aca en Mexico la Tcross Highline llega con Faros Full LED, Techo panorámicos, park assist y eso que en Mexico también se vende Taos e inclusive llega una versión trendline con rines de aluminio de 17 pulgadas, espejos exteriores sin pintar en plástico, volante de plástico, asientos de tela y el VW I.Q. DRIVE que es asistente de punto ciego, frenado autonomo en caso de emergencia, control crucero adaptativo, detector de cansancio y asistencia de lineas y cuesta prácticamente lo mismo que un Tcross highline, ya uno elige si quiere asientos de piel, pantalla vw Play de 10", faros led de proyector (si iluminan mejor que los faros led de reflector de la taos basica), techo panorámico, climatronic, 6 bocinas, park assist, volante de piel, digital cockpit de 10.25 pulgadas, llave de presencia, la Taos trendline tampoco viene mal equipada, trae faros led de reflector, calaveras led, asistencias al manejo, motor 1.4TSI, rines de 17 pulgadas de aluminio, pantalla de 6 pulgadas con android auto y apple carplay, cargador inductivo, boton de encendido (no tiene apertura por presencia), digital cockpit de 8 pulgadas, 4 bocinas, camara de reversa, veo mejor compra a la Taos trendline por donde se le mire, en la argentina desconozco si la Tcross highline cuesta casi lo mismo que la Taos Comfortline y si es así mejor dar el salto a la Taos ya que es de mejor manufactura, la Taos hecha en Argentina ha de ser un productazo como la Taos hecha aquí en Mexico, la Amarok nos llega desde la Argentina y ha salido muy buena sobre todo la V6, Saludos

[@pepedeochao7055]

Hola José excelente test muy bonito el t Cross lastima el precio , te saludo desde Bariloche cuidate

[@pipopepe6325]

Buen video Jose!!1

[@ghoyarbide]

sos un capo, excelente!!!

[@joselarabravo2394]

Excelente tu nota!!! Ojalá pruebes la nueva ford f 150..Saludos..

[@robertoargente]

Esta Linda la camionetita

[@LuisdeMontevideo]

Muy bueno exigiendo el vw

[@Tincho84]

Lindo suv, saben si se le puede agregar el pack hero?

[@elcanaldecamilo]

Con un diseño conservador te aseguras que va a envejecer bien. Igual creo que el Nivus es bastante clásico, no deja de ser un fastback 5p, un diseño que vimos en varios familiares 5p como el Focus y también envejece bien. Impresionante cambio en la prestaciones de aceleración, y realmente inentendible lo de la falta de GPS nativo.

[@carrerascesarart]

muy lindo , no se si lo dijo, es cadenero el motor?

[@md9936]

Llegará a Mexico en versión manual?

[@pabloarcas92]

Puede ser q este t cross dobla mejor q el taos??? Maneje el taos y me alarmo como se va de trompa!!!

[@silenthill2083]

en medio del barro, capo

[@G.Suzuman]

El Corolla cross 2.0 consume 11.5l/100 en ciudad y 8.5 en ruta a 130kmh, este 1.0L turbo y todo solo ahorra un litro cada 100kms!!! Esperaba más diferencia! Además de que Corolla es segmento C, más grande, espacioso pero también más pesado. Y Corolla Sedan gasta menos todavía, casi igual que t-cross. No entiendo el punto de los motorcitos tan chicos en vehículos grandes, en un polo/Virtus puede andar, pero el 2.0de Toyota tiene 170cv contra 120 maso del TSI y no es taaanto el ahorro de combustible. Yo que hago 1000/1100 kms por mes ahorraría mil pesos en combustible. No veo un ahorro significativo , ahora comparando con el 1.6 si vale la pena, no solo el consumo, sino también prestaciones y porque es cadenero y el MSI con correa dentada (más gasto de mantenimiento).

[@longauto1]

coincido con vos, lo unico que reniego de la corolla cross es el tanque, es de solo 47 litros, me parece muy poco para el auto, en ruta a 140 km, no haces mas de 300km y tenes que paraar... por eso siempre me gustaron los disel.. el vento que tenia era mil veces mejor para la ruta y la estabilidad e insonorizacion..

[@G.Suzuman]

@@longauto1 los diesel eran excelentes, con un punto Multijet 1.3 hacías 1200kms en ruta con un solo tanque. Una maravilla

[@damianeduardoquinterosarao4562]

@@longauto1 la autonomía no dice eso!

[@longauto1]

@@damianeduardoquinterosarao4562 donde no dice q? Digo un promedio a 140, en algunos tramos a 150, y bni te cuento a 160, gata arriba de 13l cada 100

[@betoflocos]

@@G.Suzuman el Corolla Cross 2.0 de 170hp tiene el mismo torque que este 1.0T de 116 hp..aca importa el torque no los hp..

[@LuisdeMontevideo]

El Highline debería tener un interior mucho más de calidad por el precio

[@zvideos1]

Destruyó el T cross en los primeros 3 minutos y me dieron ganas de ir a mirar un Kicks contra un Nivus xD

[@mariotejada8726]

Tuve que adelantar el video hasta encontrar la motorización en el minuto 5.05 que es lo importante, lo dicho antes de ese minuto no tiene importancia.

[@brunocordoba131]

En 1991 el golf tenia 115cv y 180nm hoy 30 años despues salen con esto como si fuera un ovni deja llegaron 30 años tardes..jjajaa

[@gordisosis]

A este 200 TSI se le puede poner GNC? Soy de Argentina.Gracias

[@diegoalegre9309]

Naaa, no lo arruines

[@pedrolucaspl7]

Bom carro, porém poderia ter um acabamento melhor e uma suspensão robusta como o Renegade.

[@ArielGanc]

Jose luis que paso con los 30 newton q faltan? fuo a la agencia y dice 170 ?? se cayeron en la vereda. es increhible q sea tan basica todos los palsticos duros como una piedra como mi suran 2013 . da miedo ver ese motor de lavarropa en semejante habitaculo

[@ignaciocerdan6207]

La versión trend es la 170

[@claoto05]

Le sacaron el quema coco mal ahí

[@psyberthron7959]

definitivamente taos es para el q sabe comprar, nivus para el q compra por impulso!!!, José el cambio de medida de la llanta de repuesto no afectaría la velocidad final conjunta??

[@pereyraeduardo]

Naa, pero Taos es de otro segmento. Ni hablar de la diferencia de precio entre ambos.

[@pablofiguer0a]

Una lastima que le hayan sacado los faros full led de la version anterior

[@albertocovelli5335]

Yo fui por un Nivus y me decepciono un poco la comodidad (subir, bajar y posicion de manejo). Cuando probe el T-Cross fue un amor a primera vista y termine comprandolo. Excelente SUV.

[@SergioSanchez-jf2ux]

Me pasó exactamente lo mismo. Terminé con una Tcross

[@nicolasstefanic7954]

El Nivus es un Polo levantado y con la parte trasera distinta.

[@mauro20X]

De igual forma , soy de Perú, el Nivus es demasiado pequeño

[@gabrielbasurto124]

El t cross es mejor? No se si comprar el nivus o el t cross

[@mauro20X]

@@gabrielbasurto124 prueba los dos , y te darás cuenta por qué el T Cross es más confortable

[@arturodiehl3680]

Muy buena maquina pero con 3 cilindros y vibración en el motor, no pagaria lo que piden.Sin dudas lo mejor es esperar por el motor 1.4 turbo, donde las fuerzas de los pistones están equilibradas.

[@Ravenocturnal]

Te refieres a Taos.

[@angelavila799]

Dentro del segmento la. Mejor opción es el. Vitara con motor 1.4 Turbo 4 cilindros

[@juancarlosaguilarvigorena3864]

A pesar que Volkwagen ha experimentado mucho con este tipo de motor de tres cilindros jamás lo compraria por ser motores muy pequeños con el problema de estabilidad de los motores de tres cilindros cuya causa es la vibracion entre 30 y 60 km .. que lo han disimulado con conduccion eco y otras, el turbo sin ser una opción mala debe cuidarse mucho y al ser requerida la potencia del motor el consumo de combustible aumenta por lo que no todos los turbos economizan combustible, no se que duradero puede ser un motor tan pequeño en el tiempo ...pero cada cual es libre para elegir

[@SergioRamirez-co3qm]

Pues a mí esas maquinitas de a litro no me gustan Porque serán muy rápidas y económicas pero se despedasan bien rápido porque le exigen mucho a un motorcito El consumismo

[@carmelo1399]

por la misma guita llevas un Nivus con el mismo motor y caja y HADAS.. salvo que lo ofrezcan en versiones mas economicas no veo atractiva la propuesta de este motor en este modelo.. llego tarde

[@agustinsantacruz8936]

Tenes razón,en brasil la t-cross va con el motor de 150 caballos

[@adl6907]

Lo atractivo del motor normalmente aspirado es que dura por muchos años y el turbo no... y son muy costosas sus reparaciones, a los 100,000 kms ya están dando muchos problemas

[@Fucklesticks]

@@adl6907 Puras mentiras. Hay motores turbo buenos y malos. El Ecotec del Cruze pasa los 200mil sin dramas.

[@adl6907]

@@Fucklesticks Jjjj un taxi del aeropuerto era un Vento con 370,000 kms. y estaba íntegro, iba como un misil,y pueden durar muchísimos kilómetros más, un turbo a ese kilometraje ya da muchos problemas y son muy costosas las reparaciones, a las compañás de automóviles hasta les convienen vender carros con turbo porque no duran ni de chiste los más de 10 años de un carro con motor normal, este video asdvierte de los carros con motores con turbo kzbin.info/www/bejne/bWPdpZuBntR7sM0

[@Fucklesticks]

@@adl6907 Buen dato para el taxista pero yo no le hago ni la mitad de esos km. a mis coches, salu2.

[@gabtuber8509]

Incomprable a esos precios, es como el que vende una casa medio pelo, en un barrio medio pelo y pide lo que solo una persona que le sobre la plata puede pagar. Son vehículos normales no de lujo LPM

[@sergiofabianperez9858]

3100000 el C4 cactus Shine mil veces mejor opción motor mas potente 165cv 240 nm de torque y todas las adas y mejor diseño de lejos!!

[@danielb8952]

Andá a conseguir uno

[@rps9835]

Pero no me gustó la comodidad del c4

[@el_jose_ve_videos]

Te comiste sorpresivmanete la ausencia del paquete ADAS. A diferencia de BR, acá se lo sacaron. Por temor a que T Cross le haga a Taos, lo que Nivus le infringe a este?. Acláralo, si no, parece una omisión deliberada.

[@sauronbaggins1833]

Ganó motor pero perdió equipamiento. Como el estacionamiento automático, luces led (el 200 TSI tiene luces halógenas), GPS propio (irrelevante si tenés un smartphone, pero relevante si te gusta tener el GPS en el tablero, ya que el GPS por CarPlay o AndroidAuto NO se puede reproducir en la pantalla del tablero). Quizá me esté perdiendo algo mas. Saludos!

[@djt.3050]

el citroen c4 me pare una mierda, no va tan bien aplomado como lo hace el renegade

[@leonardodavidgarcia2788]

Cuanto cuesta esta versión? Alguien sabe?

[@guillermos3783]

Creo que estaba en 4.5 millones

[@leonardodavidgarcia2788]

@@guillermos3783 Me compro un Focus o Golf usado impecable

[@guillermos3783]

@@leonardodavidgarcia2788 y si pero el tema es que tenes que tener toda la tarasca de una

[@damianeduardoquinterosarao4562]

@@leonardodavidgarcia2788hablas de otro segmento...y usado

[@leonardodavidgarcia2788]

@@damianeduardoquinterosarao4562 lo mio era un simple comentario, se lo que es un auto, un suv, conozco los distintos segmentos de vehículos, tipo de motores, etc etc

[@koongfu00]

De qué manera destronó el Tcross a la Ecosport? con ese motor pedorro los que compraron Tcross lo único de lo que me enteré es de que lo querían vender apenas lo compraron.

[@nicolasstefanic7954]

la Ecosport tiene los días contas, la dejaron de fabricar en Brasil.

[@koongfu00]

@@nicolasstefanic7954 si pero eso no significa que la primera Tcross la destronó, el motor ese fue criticado por todo el mundo

[@nicolasstefanic7954]

@@koongfu00 no se si la destrono, pero con ese motor MSI estaba muy cerca. Para mi ne gano en numero de ventas.

[@koongfu00]

@@nicolasstefanic7954 si, en ventas por ser novedad pero la gente quedó muy disconforme

[@nicolasstefanic7954]

@@koongfu00 y si, pero nosotros como consumidores somos un desastre. Compramos autos que vale 3 millones que ni probamos, pero para comprarnos una campera o jeans probamos varios.

[@robertohoraciorotondaro1301]

4.000.000 $... no lo vale

[@leonalfonsovillanuevabarri814]

VW. Es Volkswagen..

[@josemontane2338]

Este coche es un proyecto fallido. A mi me dio problemas con 8500 kms. Avería tras avería tuve que ingresarlo en talleres del concesionario y al cabo de dos meses me dicen que han sustituido el motor, pero sin darme información escrita reglamentaria. Los hacen en Navarra, España y no son nada fiables. Pueden consultarme. Apuesten por otra marca, son muchos los problemas de los Volkswagen actuales, y no responden ni fabricante ni concesionarios.

[@Gapbriel]

Yo iba a ir por este suv.. termine comprando Honda Hrv, le pasa el trapo .. mecánica indestructible

[@Claymireko]

Tuareg, Tiguan no me gustan los nombre xD

[@kokodope6693]

Qué diferencia con los modelos europeos, son bastante flojos

[@migueldelosangelesmolina2301]

Tres cilindros??? Una cargada!!!!!

[@jesusjuarez9440]

A México llega la versión con motor 1.6 litros, que asco, un carro super lento y cerca de $500 mil pesos, que vergüenza Vw

[@adrianninci1739]

No entiendo esa mala costumbre de llamarme camioneta a un auto.