Volkswagen Teramont - плюсы и минусы большого кроссовера из США

[@НикитаТяжин]

Хорошая машина. Единственное, что мешает покупке-наценка дилера к ррц 1-1,5 млн.

[@ayrat33]

многовато

[@nikolayisachenkov9039]

ну можно уже за +400 т.р. поискать, но это все равно много, т.к. он начинается с 4 млн. и за 4.4 получится бомж комплектация. Для примера - под заказ без допов можно взять кодиак с 3-м рядом, с панорамой, вебастой и 2.0 TSI примерно за 3.2-3.3 млн. По мне так переплата в 1.1 млн. того не стоит. Ну и в городе Кодиак получше себя чувствует - ещё более динамичный, но с более контроллируемыми габаритами.

[@MrCoralhouse]

Берите под заказ, долго но без переплат

[@nikolayisachenkov9039]

@@MrCoralhouse у нас дилеры не берут под заказ сейчас, не хотят)))

[@wellwell9495]

@@nikolayisachenkov9039 может я старомоден, но роботы, вариаторы и т.д. это не по мне. Только классическая АКПП.)

[@wellwell9495]

Спасибо, хороший обзор. Один ляп - у базового респекта нет цифровой приборки. Касательно цен там. За 2.5 млн руб. там самая простая базовая версия Атласа с FWD. Атлас с набивкой аналогичной этой комплектации терамонта потянет под 50 т.долларов. А это порядка 3.6 - 3.7. Плюс еще логистика, таможня, но основная беда, конечно, это стоимость допов дилеров. Вот 5 лямов и более вырисовывается.

[@ЗауияКадырмаева]

Спасибо. Мне обзор очень понравился. Очень убедительно и эмоционально рассказали. Даже во мне, противнице,больших машин, появилось желание купить такую махину. Ещё раз спасибо. Продолжайте дальше в таком духе

[@ВиталийРыбалко-с2д]

Старался на тебе за это лайкос

[@SERGIO_YA]

Отличный обзор, порадовал старика 😊Лайк+Подписка

[@v.arch01]

Неплохо, неплохо.. Интересная модель.. Хороший обзорчик 😉

[@svetaslavatravel]

Очень жду тест Таоса на бездорожье

[@nikolayisachenkov9039]

Как раз только в r-line и оставили выбор между 2.0 и 3.6, а вот всем остальным положено только 2.0. До этого было иначе.

[@ayrat33]

Точно)

[@nikolayisachenkov9039]

Слишком много у тебя жестикуляций руками. Чуть поспокойнее и будет приятнее смотреть. Намного.

[@ТорговоеОборудование-х8з]

Катты шаршама

[@ayrat33]

Ребята, как вам Терамонт? Мне показалось, что не хватило поездок по сугробам. Но в один сугроб я заезжал, Терамонт уверенно его преодолел.

[@MrCoralhouse]

Супер авто

[@artemmanichkin1696]

спасибо

[@АлексейМалышев-ю7э]

Странно, что в богатой США машины стоят почти в два раза дешевле, чем в нищей России.

[@TicLow]

там всё-таки близко к "настоящему капитализму", в России нет ни демократии, ни капитализма (как любят думать и вещать, например, совкодрочеры, некоторые из которых даже готовы доказывать, что Россию "уничтожают" какие-то мифические либералы, демократы и капиталисты), скорее эту систему можно назвать жулико-коррупционизом

[@danaamantai7167]

Шумоизоляция какая

[@olegshved3182]

Mazda CX-9 - 5056 CM, Atlas - 5010 CM. Где он там больше Мазды? :) СХ-9 самый кургузый и узкий внутри среди всех конкурентов Атласа.

[@mosglav]

Мазда не едет. У Мазды отвратительный звук двигателя который слышно всегда (в терамонте только рык при интенсивном разгоне, а остальном тишина). У Мазды третий ряд для детей, и при этом маленький багажник.

[@Titanik110]

@@mosglav да здесь тоже третий ряд для детей.когда он сидел на втором ряду.спинка была за стойкой.а когда сел на третий ряд,сиденье уехало вперёд около 20см.

[@АнтонМихеев-е5п]

5096 атлас

[@andreig7716]

В чём и проблема, в жадности наших дилеров и правительства. Сами не делают нормальные машины и ввозить не дают. Два с половиной три ляма это его нормальная цена для большого семейного автомобиля, но не как не четыре с половиной ляма.

[@ayrat33]

он в рознице 5-5,5 стоит)

[@СергейДружинин-у6у]

Классная тачка

[@sebastianbatthiany194]

Сейчас он 7 000 000р

[@АндрейОрлов-г6ю]

Почему так мало просмотров?)

[@ayrat33]

Не знаю

[@МихаилАнисимов-в7е]

Просто стоимость морских перевозок в конце 2020 года выросла раз в 10!!!! Поэтому и стоимость авто из США сразу стала сильно дороже

[@nikolayisachenkov9039]

За 5 млн. не интересно, дорого для такой машины.

[@ayrat33]

Сейчас даже Тигуан 2.0 220 сил стоит 4,3 ляма

[@nikolayisachenkov9039]

@@ayrat33 В Респекте Терамонт можно за 4.4 купить, но нужно ли?))). Насчет Тигуана - это р-лайн в обвесе и в полном фарше - внутри он намного приятнее и интереснее Терамонта, плюс там всякие помощники, панорамы, алькантары и пр. В Терамонте ничего этого не будет за 4.4, а какое-то жалкое подобие появится только ближе к 5.5-6 млн и за эти деньги надо однозначно идти и брать Кадиллак XT6 или Траверс+сдача - первый совсем лакшери, а второй лучше едет и имеет наиэнергоемкейшую подвеску, которая ВАГу даже и не снилась))).

[@ayrat33]

@@nikolayisachenkov9039 Терамонт просто другой ) он тоже очень интересный автомобиль

[@ayrat33]

@@nikolayisachenkov9039 у траверса налог больше будет там 306 сил

[@nikolayisachenkov9039]

@@ayrat33 318 по-моему. Да больше, но учитывая допы нынешние, вы за 10 лет столько не наездите и не заплатите ТН, сколько просят на терамонт допов))). В Терамонте ахиллесова пята - это MQB платформа, они хоть и попытались сделать его под американский рынок помягче, но до траверса или даже эксплорера ему увы далеко. По полям на нем вы не полетаете, а на первых двух вообщем-то можно вполне. Ну и мелкие косяки - это рулевая рейка, которая на нем выходит из строя довольно быстро почему-то.

[@zloysergiq6634]

да уж. обзор.