Volvo 740 и Volvo 940, пара легендарных кирпичей.

На этот раз, мы проверили, что из себя представляют автомобили, которые сегодня стоят дешевле, чем хороший телефон.
А так же попытались выяснить, было ли раньше лучше, и стоит ли игра свеч.
Мой инстаграм: / pavel_m19
0:00 Вступление
3:40 Мотор
8:08 Дизайн
14:05 Интерьер
18:56 В движении

[@DashaBorman]

Один из немногих дельных обзоров с экскурсом в историю создания и вообще в принципе с фактами и информацией, а не с мычанием юнных автоблогеров. Странно почему так мало лайков

[@pavelmikhaylov9100]

Расскажите друзьям, больше лайков, больше стимула делать ещё больше и интереснее ;)

[@user-rz2hd3oy3x]

Спасибо за хорошую подачу! Очень интересно!

[@user-fg7or5td1z]

Люблю Вольво... но с какой авторазборки достали эти экземпляры...)

[@Xolden70]

Моя первая Иномарка! Белая 940 ))) Очень теплые воспоминания))) Спасибо!

[@azizolimov4228]

Подари мне её😔

[@tonybiggun]

Не совсем понятно выражение: "Выглядит более цивильно".)) С детства влюблен в эти грубые очертания 700-ки. 900-ка вроде и не сильно отличается, но уже совсем не то. Ну а в общем с удовольствием посмотрел, послушал, хоть и знаю все это.)

[@pavelmikhaylov9100]

Вот не сильно отличается, но уже не то, это и есть то, что я назвал более цивильно:) Она не такая рубленная, углы скруглены большими радиусами и т.д. Воспринимается уже больше как солидный авто, нежели какой то хулиганский, вообще это всё субъективно:)) Рад, что вам понравилось видео, заходите ещё:)

[@clipper6014]

У самого 940 восстановленная в отличном состоянии,езжу летом на ней

[@pavelmikhaylov9100]

Кайф, немного завидую, по доброму:)

[@valerijjakunin]

Про плавность хода было известно что-нибудь во время тест-драйва?

[@-i6970]

Думал, что видео 2 - 3 года, но увидел маску...

[@stranger7]

Мне очень нравятся

[@mishatsar7775]

Переднее сиденье регулируется в нескольких плоскостях , можно регулировать под себя...

[@vitdolinski6494]

Это какой то прикол вольвоводов. У меня хоть и не было кирпича, но пол года спустя покупки S40 я купил ещё одну S40. Потом у меня было несколько V50 Одновременно, потом сразу две V70 и одна V60. Почему я говорю что это прикол вольвоводов, такое наблюдается и в сша снг европе

[@dimamar6]

У меня 740-ая почти в идеале, дизельная

[@pavelmikhaylov9100]

Дизельная это интересно. Она турбо?

[@dimamar6]

@@pavelmikhaylov9100 планирую свап делать на турбодизель)

[@_retrophile_7473]

Блинб, тоже хочу. Навязчивое ощущение, что с годами их становится всё меньше, и боязно что не смогу такую приобрести

[@dimamar6]

@@_retrophile_7473 Не сможешь, братка. Покупай, пока есть еще живые. Я на свою свапнул мотор, купил американки на неё, и спустя месяц разбил. Лобовое на скорости около 40 км\ч. Морда машинки в труху. Из 5-ти человек в салоне никто даже ушиба не получил

[@dmytroizotov]

@@dimamar6 братик, собираюсь на днях купить 740, тоже хочу в отличное состояние выводить, очень много мелочей по кузову и салону, давай как то сконтачимся, я проконсультируюсь у тебя, если не в падлу

[@genasemenov7352]

Хоть я и БМВшник, но 740я нравиться. Есть в этой угловатости и топорности свой шарм ;)

[@user-qq2fj4fv4l]

Нужна коробка на 940 мех

[@user-xe6wf7ji8z]

У меня вольва740 2 л 91г. Оно мне нужен двигатель контрактный снавестной сколько он будет стоить ипересылка в Казахстан.

[@gx81]

Ремнем грм маслонасос крутится также в ниссановских рб

[@user-gd2sf3ee2f]

Московский автоблогер Иван Зеркевич купил себе вольво 740

[@jamesliddy7564]

i woud like to read the video in english can you help ,i have a volvo 900 D24 299400 miles now i have owned it 23 years

[@user-mo4lh1gs3b]

S90 1998года, давай

[@pavelmikhaylov9100]

У вас есть такая на примете?

[@stanislavkhaidarov3425]

Есть,с 90 1998 года,но в Швеции,Стокгольм

[@valerijjakunin]

Фразы про практически одинаковые, но совершенно разные моторы это "ну такое". Хоть модели ДВС бы назвали.

[@pavelmikhaylov9100]

Да, справедливое замечание.

[@dima_atom]

Почему нет маленьких вольво?( Одни поезда

[@pavelmikhaylov9100]

Почему, если смотреть рынок БУ, есть s40, v50 и наконец великолепная с30, любая из этих моделей с пятицилиндровым мотором, вполне себе вольво :)

[@dima_atom]

@@pavelmikhaylov9100 c30 да. Идеал. Но они все от 2006 года, дорогие. S40 стандартная, v50 шо поезд) Нету стареньких маленьких вольво) Есть 340-я, ну она слишком старая) 90-х годов нету)

[@pavelmikhaylov9100]

@@dima_atom ну, дорогие, это да, к сожалению в жизни всегда так, все классное всегда дорогое:(

[@dmytroizotov]

470

[@user-ne1cl3lr6e]

@@dima_atom ВОЛЬВО 850.небольшая и отличная машина

[@bazovoy]

отметили невысокую стоимость?? и это при том, что ВОЛЬВО стоили ДОРОЖЕ МБ и БМВ в одном классе?? Автор, ты не прав..ВОЛЬВО в нормальном состоянии стоят не так дешево как ты думаешь.... Редблок медленный?? вот чудо.. этот мотор вполне едет в стоке, а уж про лоработки молчу..они спокойно перенося по 1.5 бара и выдают больше 300..Никогда на 940 не стоял карбюратор или моно.. Они были ресурсными..надежными, БЕЗОПАСНЫМИ.. но НИКОГДА не были дешевыми..к сожалению

[@pavelmikhaylov9100]

Так речь шла в первую очередь про рынок США, про дороговизну вольво я знаю, однако старые машины у нас, в РФ стоят зачастую довольно дёшево, первые S80 например вообще забесценок отдают. А машины посвежее, типо XC70 последнего поколения, те да, стоят очень прилично

[@bazovoy]

@@pavelmikhaylov9100 надо различать ВОЛЬВО и Вольво и вольво, то, что стоит у нас в районе 200 - это трупы.Поверьте.. моя 940 92 года с пробегом на сегодня порядка 1 27(8) 0 000 км ( на 1 251 600 одометр встал) говорит о ресурсе и запасе прочности.. 80 уже вовсе не то.. а 80 (2) это конечно крутой авто, но это форд).. условно можно считать, что 850 - последний представитель старой школы.. а на 9й серии она прекратилась как символ.. Просто куча отморозков угробила кучу этих МАШИН.. Мало, мало осталось в аутентичном состоянии и идеальном сохране.. ( по гармошкам на бампере.. бампер стоит на амортизаторах просто.. не на жестких кронштейнах) ..

[@pavelmikhaylov9100]

@@bazovoy Машины в идеальном сохране, это отдельная тема:) А насчёт S-ок, вы зря, конечно не танк, как 700/900, но машины очень крепкие, по крайней мере те что Р2. Да и Р3, это не форд, а наоборот:) Ну, если не брать моторы меньше 5 цилиндров, они да, фордовские.

[@bazovoy]

@@pavelmikhaylov9100 конечно наоборот, да не совсем.. крепкие, кто спорит, но по сравнению с не вольвами..

[@user-ne1cl3lr6e]

Вольво стоят дешево в срвнении с Мерсами и БМВ так как на них нет спроса... даже современные S40-60-80 стоят гроши ибо как обслуживание их дорогое как и запчпсти и на них нет спроса в нашей стране

[@kotte7666]

Görgoo

[@volodymyrsuliatytskyi3450]

А вот не дешевле они. Я в германии подыскиваю себе 940 .... и если она в хорошем состоянии то ценник от 3000 евро стартует, если это турбо то от 5 до 12 000 евро за штуку попадались. Вольво с пробегом в 500 - 700 тыс. И не совсем ухоженные где 1500 - 2000 евро. Но это имейте в виду за машину которой в среднем 25 лет. Это не олдтаймер еще и не современное авто. За такой ценник можно взять хорошую малолитражку практически новую. Вот вам и вольво.

[@pavelmikhaylov9100]

Я смотрел цены на машины в Германии несколько лет назад, и заметил, что как раз таки приятные машины 25+ стоят там очень прилично, у нас как то такого нет, у нас не то чтобы кто-то сильно уважает и ценит авто таких лет. Зато у вас должны быть первые s60 за копейки :) Хотя, они и у нас в цене упали очень сильно, теперь это точно лучшее предложение на рынке:))

[@volodymyrsuliatytskyi3450]

@@pavelmikhaylov9100 это потому что в Германии ( как и в Австрии и Швейцарии) существует понятие Oldtimer. Это авто, которое старше 30 лет. ( У нас пол страны на таком ездит) но олдтаймер должен минимум на 95 % состоять из родных деталей и быть в превосходном состояние, как с завода или лучше. Они получают специальный "Н" знак на номер и кто даёт некоторые привелегии , но есть и недостатки ( например нельзя использовать автомобиль для поездок на роботу, или можно заезжать в зоны где обычным авто запрещено ). И существует также обязательный техосмотр раз в 2 года (5 лет для олдов), или TÜV. Если машина ржавая, имеет люфты в ходовой части, капает масло, дыра где-то сквозная, дымит мотор, греется, лопнуло стекло, плохо работают тормоза итд. TÜV не получить. Взяток не существует. Поэтому, все старые машины всегда в превосходном состоянии, а это стоит денег.

[@pavelmikhaylov9100]

@@volodymyrsuliatytskyi3450 я знаю, очень уважаю немцев за такое отношение к старым авто!

[@user-kg7in3yz8p]

Не то что красивое дерьмо напичконое датчиками.