Volvo Air Box Thermostat

[@ДмитрийБудько-г1к]

Каждый раз смотрю и убеждаюсь, какой вы Сергей- Красавчик!!!!! Более доступно и понятно не встречал!

[@ilyakomarnickii6013]

Отличное видео! Летом обязательно проверю, а то была такая тенденция, что днём в жару тяга падала, а ночью ехала гораздо лучше

[@alekstol2011]

отличное видео. Все понятно и доходчиво. Спасибо. А скептикам подогрева впуска оченьполезно это увидеть. Подпись и лайк однозначно

[@alekseynikitin5586]

Спасибо за данные видеоролики! Узнал многое именно из них!))

[@Pudge_na_BWM]

За аналог патрубка отдельное спасибо!

[@georgemoshaev3952]

Спасибо за информацию. В таком холоде и столько мотивации! Везёт твоим клиентам. Золотые руки!!!

[@c0m0ne59]

Господи, мне кажется вы сейчас одним видео решили мои многолетние проблемы: с жарой да и ещё после московских пробок тяга становится никакой, как будто вместо 170 лс становится 100 максимум. Проверил эту заслонку на полностью прогретом двигателе и она вообще не сдвинулась, она полностью закрывает поток холодного воздуха. Спасибо, буду копать в этом узле

[@Pudge_na_BWM]

Патрубок обязательно нужен. Я ездил зимой на ваз 2105, у меня расход был 15 литров по трассе и выбивало свечи. Кто мне только там что не говорил в сервисах поменять, я замучался. Сам был ещё молодой. Потом мне посоветовали мастера одного, он выслушал и сказал подьедь прям к дому, я выйду посмотрю. Он посмотрел 1 минуту под капотом, и сказал, купи гофру за 80 рублей и забудь. Я купил поставил и офигел, всё заработало как часы)))

[@maximayzenshpis6438]

Как всегда - лучший ✌️👍🏻!!! Спс за видосы !

[@МамашДжакавов-ш7ю]

все как всегда отлично прям как в школе🖒🖒🖒🖒🖒✋

[@Олег-д4ы]

Спасибо вам, очень досконально. Подписка

[@IgorK1]

не думал что эти маленькие трубочки настолько важны, у меня на коробе фильтра один г-образный наконечник оборвался и езжу года три так уже ....

[@kassiterit3283]

Спасибо, Сергей! Актуальное для меня видео. Гофру надо менять, от прошлого владельца порванная досталась. За одно и работу заслонки посмотрю.

[@ВиталийВитальевич-з4в]

Сергей здравствуйте. Большое вам спасибо за ваши поучительные ролики. Наконец-то нашёл вас в ВК. Правильно скорректирую вопрос, и отправлю вам ).

[@ДмитрийБудько-г1к]

А подскажите как в вк подписан и как найти

[@petrrysha]

Сергей,спасибо!

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

Спасибо. На старом Пассате была небольшая неисправность, повредился шланг разряжения. Двигатель после запуска на холодную через 20сек начинал троить двоить, прыгали обороты минут 2-4 в зависимости от температуры двигателя. В итоге всех мучений оказалась банальщина

[@Gennadevich-Stroim]

Как всегда по делу. Спс.

[@MrAlcapon4ic]

Спасибо за видео.

[@ОлешНою]

👍👍👍 только лайк, молодец!!!

[@Pudge_na_BWM]

Капец, у меня половину трубок вакуумных нету... Гофры на горячий воздух нету, думаю че машина по трассе начинает захлебываться и бенз жрать зимой... Спасибо, от души! 🙋

[@alxstruk]

А я то голову ломал зачем эти трубки на корпус воздушного фильтра идут. На японцах не так. Спасибо за видео.

[@ketners10]

Здравствуйте Сергей! Смотрю ваши видео ролики и очень помогают при ремонте Волво s60. Вот у меня не большая проблема с Волво s60 2001 года 2.4 бензин атмосферный зимой заводится с пол оборота, ну а летом приходится два раза крутить что бы завести. Ну и когда заведу начинает троить пока не дам газку.

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. При таких симптомах, только читать автомобиль сканером. Может быть что угодно.

[@alekstol2011]

ищу техническую литературу где будет указана оптимальная температура во впуске.данные в инете разнтся сильно. Если естьтакая литература поделитесь

[@arhipovskiy]

Приветствую .Жесть.У меня одна из трубочек заглушена.А такого клапана в корпусе фильтра вроде и не видел ни когда.Всё время думал -зачем они.Буду разбиратся,может крышка фильтра не родная...Спасибо

[@doctoryrv1430]

Корпус фильтра снимается головкой на 8

[@saaa9964]

А на время Вольво такой байды нет с завода, у меня вместо вакуумной линии к коробке гбо заводское подключенно. Можно в принципе и не особо переживать по поводу этой всей системы

[@airst8521]

На турбированных моторах такого я не видел

[@UstyukovRu]

Все верно. Эта система только на атмосферных.

[@дмитрийдимин-д9ь]

Так под пружиной термостат стоит, который от температуры и дожимает заслонку. На своей я ее удалил всю. Никакой разницы в расходах и т.п. необнаружил.

[@UstyukovRu]

Все верно. В следующее воскресенье, будет дополнительное видео по этой заслонке.

[@СергейЕвплухин]

Добрый день Сергей! На улице вроде потеплело как у Вас сейчас себя ведет заслонка на воздушном фильтре? Решил тоже заморочиться по этому вопросу...снял патрубок на прогретом моторе , на улице при этом 25-27 под капотом еще жарче, а заслонка как бы посередине стоит и выпускной патрубок не перекрывает и впускной канал не открывает полностью....скидывал при этом вакуумную трубку с мембраны ( термостата ) реакции ноль, пальцами заслонка шевилится отлично хочешь открывай хочешь закрывай т.е. она не клинит. Снял короб фильтра , попробывал феном, заслонка перекрывает выпускной патрубок, засовываешь это все в холодильник - открывает его. Союственно сам вопрос : допустим горячий воздух с коллектора двигатель засосал в корпус фильтра и при этом нагрел этот самый термостат, заслонка прикрыла этот вход с коллектора и при движении двигатель засосал уже холодный воздух ( как бы хорошо больше кислорода ) , но при этом холодный воздух остудил термостат и заслонка вновь открывает вход с колектора???

[@leohard6715]

У меня этот патрубок обломан и машина ест зимой 15литров, думал форсунки грязные, а тут вполне возможно что из-за этого патрубка

[@Andre_Y07]

Спасибо 👍✌️

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

Так какая температура всасываемого воздуха оптимальная? 30- 40градусов, я правильно понял?

[@НиколайПрусский-ц5я]

Може смазать там что чтоб не клинила заслонка

[@chiter1275]

Спасибо!

[@РусланНальгиев-ю4х]

Здравствуйте Сергей. Помогите пожалуйста с вакумной системой у меня полное фиаско. Не знаю что куда воткнуть и не могу найти схему в инете. Вольво s 70

[@ЕкатеринаЛярская]

Добрый день,Сергей. Спасибо огромное за детальный рассказ! Пошла проверять у себя на авто и обнаружила, что при скидывании шланчика заслонка открывается всего на сантиметр, не больше. После разборки и чистки, как в Вашем случае было, не помогло, осталось на том же уровне. Что менять посоветуете?

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Я бы пока не менял. Дождался бы настоящего весенне-летнего тепла. И в теплый-жаркий день снова проверил бы. Сам хочу проверить все когда будет тепло, так как есть некоторые догадки насчет этого толкателя заслонки, но зимой проверку не сделать.

[@ЕкатеринаЛярская]

@@UstyukovRu Спасибо. Но у меня авто в гараже стоит, постоянно +15 +17 температура держится. Ещё по адаптеру обд2 температура на впуске до +42 дошла, а заслонка даже не приоткрылась. Вообщем из всего того, что работает, это только плотное закрытие с уличного воздуха, при запуске)

[@ЯувгэныйГээный]

@@ЕкатеринаЛярская обд 2, не всегда точно показывает температуру на впуске, сверяли с видой, разница доходила до 7 градусов

[@UstyukovRu]

В следующее воскресенье, будет дополнительное видео по этой заслонке. Почти разобрался с нюансами.

[@ЕкатеринаЛярская]

@@UstyukovRu Спасибо Вам, очень ждём.

[@kosmos1048]

Благодарю, как всегда - на высоте ) Vida - какой версией пользуешься ? Если есть возможность - скинь в облако на раздачу.

[@UstyukovRu]

Vida 2014D К сожалению файлов у меня нет. Мне ее устанавливали прямо на комп. Но этой версии навалом повсюду для скачивания.

[@kosmos1048]

@@UstyukovRu vida 2014 D не заходит почему то . пользуюсь 2013 А.

[@КонстантинСотов]

Коллеги, закис этот термостат, грел кипятил, шток не выходит. Может в курсе как купить этот механизм в сборе или отдельно этот металлический термостат мои температурный регулятор, номеров на нем нет, на разборках такое же не рабочее, новый короб 20 штук.

[@aleksejkalasnikov]

здравствуйте Сергей.У меня к вам вопрос,что может быть если воздух при нажатие на газ давит обратно через фильтр.

[@СалимМагомедов-о3р]

Сергей большое спасибо за Грамотные ролики!!! Подскажи пожалуйста , у меня на S 60 при включения зажигания жужит какой то насос под капотом в районе воздушного фильтра, мне сказали что это вакуумный насос, он так и должен жужать или нет?

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Спасибо за отзыв! Это нормально, так и должно быть.

[@СалимМагомедов-о3р]

@@UstyukovRu спасибо большое

[@Pudge_na_BWM]

Что то я упустил момент. На корпусе вы показали стоит термодатчик, что с него и куда идёт? У меня с него ничего не идёт.

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Датчик стоит внутри корпуса, а снаружи выходят выводы, к ним крепятся маленькие вакуумные трубки.

[@СергейЛысанов-в7ь]

Как-будто там ещё и термостат на самой заслонке стоит.

[@UstyukovRu]

Думаю, так и есть. Разбирал впервые. На зарубежных ресурсах, говорят именно про термостат.

[@НиколайПрусский-ц5я]

На лето можно снять ?

[@pashkin5436]

Спасибо вам , очень полезные видео . Подскажите. Какие размеры динамиков в вольва s80 и в задней полке так же. И где искать усилок если он есть . Магнитола вроде де как 601 .

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. По размерам не подскажу, не замерял. Усилитель должен быть под пассажирским сиденьем.

[@jekasantexnik7746]

Скажите пожалуйста, у меня отсутствует трубка с выпускного коллектора в воздушный фильтр, на что это влияет?

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Если у вас турбовый мотор, то её там не должно быть. Если атмосферный, как в видео, то для вакуумнлого термостата в корпусе фильтра.

[@jekasantexnik7746]

@@UstyukovRu у меня атмосферный, у меня она отсутствует,

[@georgemoshaev3952]

Приветствую вас. Стоит ли покупать Рем комплект резинок для вакуумный насос в Али экспрессе? Или они долго не держать масло? Спасибо...

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Не смогу подсказать, не сталкивался с таким комплектом. На Али Экспрессе 50/50, как повезет.

[@bazil5047]

А горячий воздух как именно попадает из коллектора? Газ получается? или по другому как то?) особо не разбираюсь, но интересно)

[@UstyukovRu]

Над коллектором стоит теплоэкран. Это пластина, накрывающая коллектор полукругом. Из пластины идет выход для патрубка, подающего горячий воздух в фильтр. Сам же воздух проходит, соприкасается с раскаленными трубами коллектора и нагревается от них, как через батарею дома. img.euroauto.ru/photo/parts/used/3/29/52/40295287/2.jpg

[@bazil5047]

@@UstyukovRu, Спасибо за объяснение)

[@vital7773]

Здраствуйте Сергей помогите пожалуйста разобраться с противотуманными фарами раньше горели,а щас перестали предохранитель исправен лампочка не горит,мультиметра нет проверить есть ли плюс на туманки нет возможности.Сзади горят туманки машина S60 2004г.если это реле где оно находится и какой у него номер.И еще должны ли передние туманки включатся с кнопки как и задние

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Передние противотуманки включаются с кнопки. Проверьте хотя бы контролькой из лампочки. Проверьте разъемы на самих фонарях.

[@ВсеОбоВсем-з2т]

Здравствуйте. У меня мотор д5 2004г. Как проверить вакуумную систему? Есть утечки

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Для меня самый надежный способ, это дымогенератор.

[@ВсеОбоВсем-з2т]

@@UstyukovRu ну это наверное больше для бензиновых двигателей.

[@ДмитрийСергеев-к4м]

👍👍👍

[@АлександрТаболин-о4з]

Заказал в егзизте фильтер такой,оказался короче на два сонтеметра(

[@gianniskotidhs1996]

Сергей здравствуйте! Спосибо за ранее, я живу в Греции. У меня volvo s60 2001 года мотор 2.0 t. машину приобрёл в 2015 году от первой руки с пробегом 140.000. Как купил машину при улечнай температуре (10, 12 градусов и ниже) и сырасти, дёргает мотор. В сервисе поменяли свечи, все фильтры, ремни, почистели дросельную заслонку всё проверили но провалы опять продолжаются во время разгона. Иногда тяжело заводится. дрожит и дымит премерно на 30 секунд. Летом работает как новая. Может вы встречались с такой проблемой и подскажите. Ещё раз спасибо!

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. Так очень тяжело сказать. Много чего может быть. Может форсунки льют не качественно, может колечки форсунок пропускают воздух на холодную: kzbin.info/www/bejne/nIOpm4enoZKLjck Я бы еще проверил впуск на предмет утечек воздуха дымогенератором.

[@gianniskotidhs1996]

@@UstyukovRu спосибо! Как только выиграю время зделаю по вашей рекомендации и сразу сообщу.

[@Блабла-н4р]

Так какой из 2 патрубков снимать для диагностики?

[@UstyukovRu]

Можно любой, главное разряжение убрать. Я снимал с крышки фильтра короткую трубку, которая идет на заслонку. Мне просто так удобней было.

[@АлексейК-г9р]

Я себе патрубок от газели поставил

[@Dyada_Sasha]

А какая трубка куда должна идти? У меня 2 трубочки, одна на коллектор, другая на заслонку. Какая должна быть слева, какая справа?

[@UstyukovRu]

С коллектора идет на левый вход датчика (который ближе к коллектору) с правого входа датчика (ближе к крылу) идет на заслонку.

[@Dyada_Sasha]

MegaSergei-Вольво спасибо!

[@lifearound7191]

У меня клапан стоял вроде как наоборот... Уточните, пожалуйста, с коллектора на металлический штуцер клапана или на пластиковый? Спасибо!

[@Dyada_Sasha]

2.4л 170 жрет больше 20 литров. Куда копать? Горит ошибка по второй лямбде. Спасибо за ответ.

[@UstyukovRu]

Если нерабочая лямбда, то первое что я сделал бы - ее заменил.

[@niceone1871]

Разве нерабочая вторая лямбда влияет на расход бензина? Вторая лямбда ведь только следит за эффективностью катализатора. Или я ошибаюсь?

[@ОлегОлег-ы6й]

🏆

[@sinedazogor8093]

Здравствуйте! А где номер гофры, от какого автомобиля она?

[@UstyukovRu]

Здравствуйте. В описании к видео)) Патрубок выпускного коллектора гофрированный: Volvo 9438274. Заменитель: METALCAUCHO 02208

[@АлексейЦицилкин]

@@UstyukovRu Сергей а по поводу фильтра,стоит заморачиваться зима-лето.с30189 и с30189/1

[@UstyukovRu]

@@АлексейЦицилкин Я обычно ставлю C 30 189 проблем с ним нет.

[@АлексейЦицилкин]

@@UstyukovRu спс за ответ

[@АлексейЦицилкин]

Сергей а как вас найти в ВК?

[@rabotiaga1983]

По моему мнению, этот термостат воздушный абсолютно не нужная запчасть, т.к. на более свежих машинах его нет.

[@rabotiaga1983]

У меня вольво s80 1999г. Я его заглушил, и заслонку обездвижил в положении холодный воздух. Все хорошо, ни каких проблем.

[@prizrak9]

@@rabotiaga1983 Я тоже так сделал по совету одного горе мастера с СТО , в итоге в мороз -20 обороты на холодную не держит , плавают в пределах 400-600 , поставил всё обратно, на холодную обороты 1000-1100 стали,но беда ,что трубочка сломалась на конце на датчик и после небольшого прогрева обороты падают до 400-500 , буду искать на замену трубки.