Dpf pesuun ja vianhakuun tuli Volvo V50. Löytyi yllättävän monta ongelmaa yhteen projektiin ja kaikki kohdat vaativat korjausta.
Пікірлер: 75
@harrikotamaki238111 ай бұрын
On kyllä hyvää duunia. Toivottavasti jengi löytää tämän kanavan ja poikii teille tilauskirjat täyteen. Ammattimaista vian etsintää, eikä vaihdella osia suoraan arvausten perusteella, niinkuin monesti ihan merkkihuoloissa tehdään. Arvostan!!
@hubonauto567411 ай бұрын
Kiitoksia palautteesta ja kiva että video maistui :) Hyvää kesää!
@autodiagnostiikkaivalo250911 ай бұрын
Tässä katsonut viimepäivinä teidän videoita, ja täytyy hattua nostaa. Olen jo kuvitellut, ettei missään enää tehdä "diagnostiikkaa". Mutta teillä on asenne ja hommat hallussa. Teidän laisia lisää Suomeen, niin ala alkaa tervehtymään. Oskilloskooppi esimerkiksi tuntuu täällä olevan monella korjaamolla tuntematon kapine. Tulikin tuossa mieleen, että( teillä kuitenkin näitä autoja menee ja tulee eri tahtiin vs täällä pohjoisessa pari kertaa vuodessa) voisitteko ajatella perustaa tietokantaa maksua vastaan esimerkiksi hyväksitiedetyn kampiakselin/nokka-akselin datalle vertailtavaksi? Suomessa en ole törmännyt mahdollisuuteen, ulkomailla näitä ryhmiä paljonkin...
@hubonauto567411 ай бұрын
Moro ja kiitos paljon palautteesta! Kyseiseen pankkiin on tarkoitus panostaa ja alkuperäisesti olisi pitänyt jo olla laitettuna mutta nyt ollut niin kiireistä ettei yksinkertaisesti ole kerinnyt. Kesälomien jälkeen hoidetaan uusi paja järjestykseen niin sen jälkeen olisi tarkoitus viedä asiaa eteenpäin! Olisi tosiaan erittäin hyvä että saataisiin ala tervehtymään päin ja lisää hommalle aidosti innostuneita tekijöitä :) Sähköpostiin voit laittaa vielä tarkemmin mitä sinä/te haluaisitte että pankista löytyy niin osattaisiin rakentaa mahd hyvä kokonaisuus. Hyvää viikonloppua:)
@tvkastepohja11 ай бұрын
Aaettä! Jälleen hyvä video ja selostus mikä vaikuttaa mihinkin… ! Lisää tälläsiä!
@hubonauto567411 ай бұрын
Kiitos! Välitän terveiset Noalle :)
@KauppalanPena11 ай бұрын
Näistä olis kiva aina tietää, että mitä tuli maksamaan. Tuokaan ei tainnu olla ihan halpa juttu.
@veijoholopainen11 ай бұрын
Ihan parasta! Fiksu tapa tuoda osaaminen esille, hatunnosto. en epäröisi tuoda autoa seppään jos tarve olisi.
@hubonauto567411 ай бұрын
Kiitos palautteesta ja kiitos kun katsoit videon :) Toivottavasti kelpaa myös jatkossakin. Hyvää kesää!
@mikaukko11 ай бұрын
Aivan loistavaa diagnostiikkaa..vikakoodeja on helppo nollailla ja live dataa katsella mutta sen ymmärtäminen vaatii taitoa..👍👍👍
@hubonauto567411 ай бұрын
Kiitoksia palautteesta ja kiva kun katsoit videon 😊
@karisiuko2015 ай бұрын
Todella hyvä video. Hienoa kun joku tekee tälläisiä "opetus videoita"! Tälläiseen korjaamoon voisin itsekkin tuoda autoni.
@janirepo11 ай бұрын
Hienoa toimintaa!
@juhopeltokoski288411 ай бұрын
Ei varmaan ois huono idea peittää kilvel nuista asiakaiden autoista. Magneetti kilvet vaan päälle missä lukis vaik firman nimi.
@alenlessons48143 ай бұрын
Hieno video! Itseä jäi askarruttamaan nuo egr:n mittausarvot. Ne mittailtiin rikkinäisen ahtoputken ollessa paikoillaan. Mitä olisi tapahtunut mittausarvoille, jos olisi ensin vaihtanut haljenneen ahtoputken ehjään. Olisiko egr mittaustulokset voineet olla tuolloin erilaisia ja jopa egr olisi voinut toimia normaalisti? Eli, mitkä kaikki tekijät ohjaavat egr:n venttiilin avautumista? Eikö tuolla karanneella ahtopaineella ole mitään tekemistä sen toiminnan kannalta?
@MikkoRantalainen8 ай бұрын
1:05 Miten voi olla vielä ABS-varoitusvalo syttymättä tuolla vikakoodimäärällä? VAG-autoissa syttyy ABS-varoitusvalo, jos yhden renkaan yhdessä sensorissa on edes hetkellinen häiriö anturin toiminnassa. Tuossa on ohjauspyörän asentoanturissa ja ohjaimessa vikaa, jonka pitäisi yleensä rikkoa sekä ABS että ESP saman tien.
@mitale11 ай бұрын
Hyvä video jälleen. Heti alussa kun mainitsit tehon puutteesta, arvasin että ahtoletku haljennut, sillä yhdessä autossani oli haljennut myös. Nykyiseen autoni vaihdoin sunnuntai - maanantaina erg venttiilin. Pesin samalla erg lauhduttimen, putkiston, kaasuläpämoottorin ja imusarjan. Yllätyin kuinka vähän oli nokiöljy sontaa, vaikka mittarissa on 456tkm. Kaasuläpällä oli vähän, imusarjassa ja nelos sylinterin imukanavalla jonkin verran, muissa imukanavissa oli noki pinta, joka lähti pyyhkäisyllä. Täytyy sanoa, että oli aika sottaista touhua pestä osat 🤣😂. Saa nähdä miten vaikuttaa keskikulutukseen.
@hubonauto567411 ай бұрын
Joo kyllä sitä nokea tuntuu välillä löytyvän alusvaatteita pitkin kun noita ropaa 🤣 ultraäänipesuri on noissa hommissa älyttömän hyvä 👌 hommattiin pajalle tuollanen isompi mihin saa vaikka moottorin sisälle niin mahtuu kivasti imusarjat ja muut hilppeet kerralla 😇
@hubonauto567411 ай бұрын
Ja niistä mitä meillä ollaan puhdisteltu niin käynti jo pelkästään pehmentynyt, tehot parantunut ja kulutus pienentynyt mutta niissä onkin ollut 3-15mm kertymä seinämillä.
@mitale11 ай бұрын
@@hubonauto5674 kyllä, omasta mielestäni tyhjäkäynti tuli hiljaisemmaksi ja tasaisemmaksi, kun nelosen imukanavissa/kanavissa oli karstaa 2-3mm, muissa oli tosiaan noki pinta joka lähti pyyhkäisyllä pois.
@JK-gn5jr10 ай бұрын
Oon ymmärtänyt, että egr:iä voisi pestä myös. Vai oliks siinä muuta vikaa, kun vaihdettiin? Veikkaan että kallis osa? Näin iso remontti maksoi varmaan toista tonnia asiakkaalle?
@JK-gn5jr10 ай бұрын
Hyvän näköistä tekemistä joka tapauksessa.👍
@hubonauto567410 ай бұрын
Voi niitä kokeilla pestä jos pelkästään mekaanisesti jumittaa eikä ongelmaa sähköpuolella. Välillä koneistokin jo niin kulahtanut että senkin puolesta asennot ei täsmää haluttuun niin silloin menee pesu hukkaan ja tässäkin tapauksessa taisi olla jo sen verran kilometrejä takana että varmempaa vaihtaa. Egrää saa ylläpidettyä hyvänä kyllä jos ennaltaehkäisevästi pesee. Tähän autoon tuo egr ei hirveän hintainen ollut. Juu kyllä se toisen tonnin puolelle muistaakseni meni.
@MikkoRantalainen8 ай бұрын
6:10 Kun MAF näyttää suurempaa lukemaa kuin tavoiteltu ilmamassa, niin EGR-venttiili on kiinni (eli tässä autossa "100%" tarkoittaa 100% kiinni), joten nokea tulee vähemmän, koska koneeseen pääsee enemmän happea kuin pitäisi (ja NOx päästöt nousevat mutta ne eivät tuki suodattimia). Toisin sanoen, se ei tuki hiukkassuodatinta sinänsä, mutta voi toki estää regeneroinnin aloittamisen ensinkään, joka aiheuttaa tukkeutumisen ajan kuluessa. 7:45 Kun ahtoputkessa on tällainen reikä, niin se aiheuttaa paljon nokea hiukkassuodattimeen, kun koneeseen ei menekään turbon puhaltama ilmamäärä vaan osa vuotaa pihalle. Ja kun polttoainetta syötetään mitatun ilmamäärän mukaan, niin polttoainetta tulee liikaa suhteessa ilmamäärään ja lopputuloksena reilusti nokea.
@hubonauto56748 ай бұрын
Tai egr kanava voi olla myös tukossa. Jos egr on takertunut esim kiinni asentoon on myös mahdollista et jossain kohti pääsee liikkumaan ja jumii sitten auki asentoon eli ei huoleton vaikka olis juminut kiinni ja tosiaan ilman ohjelmoinnin muutosta aiheuttaa muita ongelmia.
@juha_p971311 ай бұрын
Tuosta savuutuksesta ja huonosta käynnistä tuli suutin viat mieleen, ahtoputki selittää osan mutta tyhjäkäynnin ailahtelu sopis suuttimeen? Itsellä kun samanlainen volvo alkoi parkissa savuamaan muutaman minuutin käynnin jälkeen osoitti suuttimeen. Siitä myös voisi johtua nokisuus
@hubonauto567411 ай бұрын
Tässä oli aiheuttajana tuo takerteleva egr ja haljennut ahtoputki mutta kyllä suutinkin voi moista aiheuttaa jos viallinen :)
@teme00710 ай бұрын
Pätevä teknikkoukko, erittäin...
@mersumies21211 ай бұрын
Korjaatteko paljon mersuja tulisko niist videoo?
@hubonauto567411 ай бұрын
Moikka ja kiitos kommentista! Kyllä niitä käy reilumminkin. Nyt kesäaikaan kuvaus vähän haastavaa kun osa porukasta lomalla mutta pari mersu prokkista koitan editoida julkastavaksi tässä lähiaikoina.
Tohtiiko kysyä minkähintaiseksi tuo korjaus tuli?🤔🧐
@hubonauto567410 ай бұрын
Sen verta jo aikaa mennyt enkä itse ollut tekemässä niin en tarkalleen muista mutta toisen tonnin puolelle kuitenkin meni.
@romppaukko10 ай бұрын
@@hubonauto5674 Kallihia pukkaa olemahan nuo tuollaaset remonti. Tuollaasen egr-tukoksen takia tuli melkoinen remontti Opelin Z16EXP-moottorihin. Palo mäntä ja kaksi pakoventtiiliä. Kanavin ja venttiilihin riitti kumminkin puhdistus. Osat ei onneksi ollu kallihit ja työkin meni ihan sopihintahan. Mutta oli merkki siitä että aiemmin ei ollut ajettu kunnolla pitkiä matkoja, jotta karsta olis palanu käytön aikana.
@haksu7811 ай бұрын
Eikös nuo 1.6 PSA diesel hiukkasloukku ole kohtuu edullinen?Kun ainakin PSA autoissa ole KM määrä suunniteltu vaihto.Ja vähän alusta remontointia vaatii että leiman saa hylätyn katsastuksen jälkeen
@hubonauto567411 ай бұрын
Meinaat itse sen suodattimen hintaa? Olisikohan ollut orkkiksena karkeasti muistellen 800-900väliin tähän vuosimalliin orkkiksena. Tarvikkeita ei meidän kokemuksen mukaan kannata edes kokeilla. Laatu lähes poikkeuksetta ollut tarvikkeissa niin heikkoa että lisäongelmia pian tiedossa. Fiksut vaihtoehdot toimivuuden kannalta alkuperäisen pesu taikka uusi alkuperäinen suodatin sisään jos vanha vaurioitunut eikä enää pestävissä.
@ariniskanen124211 ай бұрын
@@hubonauto5674 Minä vaihdatin 1,6dieseliin D4164T moottorilliseen niin Volvon orkkis hiukkassuodatin 350e tiskiltä,ei edes euroopasta tilatessa tarvikesuodatinta saa tuohon hintaan,tosin tarvikesuodatinta ei kyllä kannata laittaa,ei toimi pitkään..
@janirepo11 ай бұрын
Joissakin tarvikeloukuissa virtaavuus ollut lähes samaa luokkaa uutena vs tukkiintunut suodatin
@haksu7810 ай бұрын
Vaikka eihän automerkit itse kai noita loukkuja tee?Eli tarvikkeet noin huonoja.Kuinkaha paljon saa orkkis loukulle lisää ikää jos edes kolmannes neste My diisseliä sotkisi?Ei 300tkm kohdilla olis hävinnyt loukun hintaa
@haksu7810 ай бұрын
@@ariniskanen1242 no niin yksi tuttu S40 1.6 diesel auto sillä on ja oli järkevän hintainen uusi suodatin.Työ tietty aika vähän eroa jos tunnin hinnan pesuun vaikka hinnoittelee?? Toki näkyy olevan aika vankka ammattitaito näitten videoiden perusteella huboillla
@Tepizki10 ай бұрын
Joku on rakastunut autoonsa, kun tonnin kamppeeseen viittii vielä uhrata isoja seteleitä..
@Jonttula9 ай бұрын
Se on vähän kakspiippunen juttu. Jos mietit että paaliinko tuo niin mitä sillä tonnilla tai mitä tämä maksoikaan, saisi tilalle? Nyt on uudet palikat koneessa ja voi olla että mennään taas 100tkm ilman kummempia.
@louhilampi10 ай бұрын
Olihan tuossa autossa jo ajettu paljon kilometrejä ja aivan liian pieni diisel moottori 1.6 l. Auton ostajat ei ymmärrä sitä miten pieni diisel moottori joutuu tiukoille ja tuonkin kokoiselle auton korille olisi 20-2.5 l moottori oltava. Tuokin auto oli huonosti huollettu ja melkein loppuun ajettu.
@hubonauto567410 ай бұрын
Joo ihan kiitettävät kilsat jo alla. Näillä samoilla koneilla käynyt puolen miljoonan ajettujakin :)
@kukkaro774911 ай бұрын
Mitäs teillä kustantaa keskimäärin tuollainen hiukkaspöntön puhdistus töineen
@hubonauto567411 ай бұрын
Suodattimen pesu on 190-350€ riippuen suodattimen mallista ja irroitus+asennus työt tulevat sitten automallin mukaan jossa työaika vaihtelee aika suuresti riippuen mallista. Kaikkea 1-12h väliltä. Autot joissa suodatin on pohjassa on kaikista helpoin työllisesti ja sitten taas jossain uudemmissa autoissa voi joutua purkamaan paljon tavaraa edestä ennen kuin suodatinta saadaan pois. Tarkka hinta pystytään antamaan aina tarjouspyynnöllä kun saadaan auton rekisterinumero. Toki ennen tätä suositellaan diagnoosia jotta tiedetään mikä autossa on vialla ja jos suodatin tukossa niin myös mahdollinen aiheuttaja.
@kukkaro774911 ай бұрын
@@hubonauto5674 aika vakiohinnoittelu noissa tuntuu olevan liikkeiden välillä Muistakaa muuten sutata rekisterikilvet kuvatessa. Saattaa silloin tällöin vilahtaa kameraa käännettäessä
@mitale11 ай бұрын
@@kukkaro7749ketä kiinnostaa kenen auto, itseäni kiinnostaa vikojen selvitys, korjaus ja kuinka hyvin tekevät työt!
@kukkaro774911 ай бұрын
@@mitale Olen sataprosenttisen samaa mieltä. Parhaita suomalaisia kanavia autopuolelta Google voi olla vain hyvin nihilisti näiden asioiden suhteen niin on parempi aina pelata varman päälle, ettei yksilöiviä tietoja, musiikkia ym eksy epähuomiossa taustalle
@hubonauto567411 ай бұрын
Kiitoksia palautteesta! Kyselinkin jo parilta teippi/mainos firmalta että tilaisin sellaisia pikasuojia mitkä voisi laittaa kilpien päälle mikä olisi varmaan helpointa. Toinen vaihtoehto että minun pitäisi harjoitella näitä huimia editointi taitoja paremmaksi että saisi sumennettua aina pois 😅
@jurmu77joki11 ай бұрын
No huh..
@user-mf6nx9re7u11 ай бұрын
Tuo paine eron muuttuminen "hitaasti on mielestä ominaisuus nuissa. ihmettelin itsekkin samaa aluksi mutta ollut jo useampi samalla tavalla käyttäytyvä töissä.
@hubonauto567410 ай бұрын
Pitääpä katsoa ens kerran kun tulee vastaava auto. Oli nyt jotenkin silmiin pistävän hidas ja näissä tapauksissa yleensä ollut anturin putki tukossa.
@mizzka3 ай бұрын
Meillä o 2l diesel v50 iski pieni jännitys et siinä kaikki kunnos :D
@hubonauto56743 ай бұрын
Ei auta jännitellä 😁
@pojupeekkaa8 ай бұрын
Tämän hintaluokan auton korjaaminen on vähän niin ja näin,itse olisin laittanut kiertoon liikkeeseen eli hankkiutunut eroon koko romusta.näiden loppuun ajettujen autojen ongelmat eivät yleensä lopu eli kokoajan saa rassata ja maksaa korjauksia.
@hubonauto56748 ай бұрын
Se on just niin että vähän niin ja näin. Yhtälailla tuoreempia korjaillaan ja vioittuvat. Riippuu aika paljon yksilöstä että miten on pidetty ja millä tekniikalla jne. Muutaman tonnin autoa kun korjaa parilla tonnilla niin voi saada vielä pitkäksi aikaa autoa mutta jos menee ostamaan 5 tonnilla auton joutuu sitä todennäköisesti korjata myös parilla tonnilla 😅 toki voi löytyä myös hyvä yksilö. Sitten taas jos miettii ihan uuden karheaa niin hinta erotus on jo aika iso. Miten kukin katsoo sen arvon ja edut vaihtamiselle jne.
Moro! Se riippuu aina diagnosoitavasta kohteesta että mitä siitä kokonaisuudesta tulee. Alkaen hinta 150€.
@Humppa80011 ай бұрын
Eurooppalaista romua.
@juhavirtanen210711 ай бұрын
Ton takia ajelen vaan meseillä.
@RogerAhlgren-zn8px11 ай бұрын
Pelkkä Ahto putki riittää kaikkien vikoihin
@penttiperusinsinoori303711 ай бұрын
Psa.. varmistaa, että matka katkeaa. Kerrassaan kuraa sen lafkan kamat. Halpa auto jota eräs ystäväni huolsi n.6000€ vuodessa.. tuli halvaksi😂
@hubonauto567411 ай бұрын
On kyllä ollut poikkeuksellisen huono yksilö 😃 pääosin tuntuu olevan aika kestäviä hintaluokkaansa ja harvemmin koneessa ongelmia noissa dieseleissä jos asiallisesti huollettu. Ainakin näin meidän kokemuksien mukaan mitä täällä käynyt ja useammassa kilsojakin jo päälle 400tkm.
@mampe889810 ай бұрын
Varmaan oli 500tkm ajettu ja edellinen omista möi huippuyksilönä 😂, sitte ihmiset tulee itkemään että vittu mitä pommeja
@vesahukkanen-631511 ай бұрын
Ei tainut yksi tuhat euroa riittää remonttiin,kun oli aika paljon osaa vaihdettavana.Tietysti työt päälle🤔
@hubonauto567411 ай бұрын
Juu kyllä se toisen puolelle meni jonkin verran.
@atreusartus824011 ай бұрын
Oli kiva seurata kanavaa kun ei ollut mainoksia. Enää ei ole
@the_buster_fin697911 ай бұрын
Kyllö minä nyt niin mieleni pahoitin😢
@varamara111 ай бұрын
Ei ollut yhtään mainosta. KZbin premium
@ariosorsa149111 ай бұрын
Huonosti huollettu ja pidetty Volvo
@zimbacattius117111 ай бұрын
Niitä mainoksia nyt alkaa olemaan joita youtube laittaa itsekin ja ainoa keino ne välttääkseen alkaa olemaan premiumin hankinta jos sinua mainokset niin häiritsee. Pitäähän sen googlen tienata siksi tunkevat nykyisin mainoksia videoihin vaikka niitä ei olisi itse pistänyt.