Volvo V90CC/Вольво В90, Движение по трассе, Pilot assist, Активные круиз и т.д.

В этом видео я расскажу как работают различные помощники и ассистенты при движении по трассе и не только. Приятного просмотра

[@Berg-074]

Отличный обзор!Сам владею v90cc в максималке,отличный аппарат!

[@ИванМ-ф3щ]

Смотрю с удовольствием! Сам владею новым Рх уже год. Когда выбирал, тоже задумывался о такой Вольво , но стереотипность мышления и страх перед «сказками» о проблемах этих машин победил. Сейчас понимаю , что Лексус уже не синоним надёжности ( за год меняли по гарантии мультимедиа , есть кривой зазор на пассажирской двери, и плюс младшую дочь в нем все время укачивает) . Сейчас понимаю, что самое главное безопасность, а потеря стоимости компенсируется более дешевой страховкой. Хотелось бы в следующем видео побольше информации о надёжности данных моторов и информации с форумов о опыте эксплуатации данной модели. Удачи Вам

[@SaromRn]

Спасибо за отзыв! Постараюсь осветить тему надёжности!

[@Dmitri84reg96]

Надежность Вольво на голову выше Лексуса. Эти стереотипы про Вольво просто вызывают смех. У меня вторая Вольво и вообще нет проблем. Сейчас s90d5 в максималке (пневма, B&W, awd, R-Desing) 2019 гв с пробегом 56000. Гоняю «тапок в пол»….все идеально. Лучший авто по сбалансированности потребительских качеств.

[@RoyalEnfield-BELARUS]

Спасибо, хороший обзор! Удачи на дорогах!

[@andreypetrov844]

Владею аналогичным авто 2.5 года. Пробег 42 тыс. Дважды съездил в Европу до Женевы и Страссбурга. Все правильно сказано. За исключением не согласен с мнением, что машина мягкая. На мой взгляд очень жесткий и шумный автомобиль. Сравниваю с: Туарег NF и последний, Лексус ES, Мерседес Е, Ауди А6. В плане шумности и некомфортности - сплошное расстройство. А в остальном все правильно. Лексус и последний Туарег у меня с аналогичными системами безопасности. Но в Вольво все работает намного четче. Поездки на большие расстояния одно удовольствие. НЕ понимаю многих блогеров, которые утверждают,что эти системы не нужны. В современных авто в составе пакетов безопасности это не так дорого стоит по сравнению с ценой автомобиля.

[@SaromRn]

С Туарегом все же разные лиги, да и наверное там пневма была, а она творит чудеса на нем. :) По Лексусу (я бывший владелец Лексуса НХ и по прежнему владелец Тойоты Камри) сравнивал, но он мне тише не показался, особенно сзади. У Лексуса тише и сбалонсированее мотор на холостом ходу и в городском режиме, отсюда и ощущения чуть более тихого авто, но все рушится когда асфальт становиться плохим, а скорость переваливает за 100-ню, увы Лексус (ну по крайнее мерее ЕС, НХ и РХ) шумнее. По плавности хода, да Лексус хорош, и в условиях полностью убитого асфальта лучше отрабатывает острые края, Вольво все таки на них вздрагивает, но думаю тут дело еще и в больших колесах на Вольво (и как следствие большей неподрессоренной массе). Но Лексус и та же Камри сильнее болтают тебя из стороны в сторону, в Вольво этот момент сильно лучше, видимо сказывается большая длина базы и более широкая колея. Мерса и Ауди А6 небыло, поэтому не скажу. :) Касательно шума, а у вас стекла двойные? У меня просто двойные, может в этом дело? Мне Вольво шумной не кажется, скорее наоборот. Единственное что она по сравнению с ХС70 стало чуть более гулкой на шершавом асфальте, ну либо мне кажется, ибо в целом машина стала тише 70-ки. Те кто утверждает что эти системы не нужны, просто не могут себе их позволить, потому как на немцах они стоят безумных денег и их мало кто берет, а в Вольво 90-й серии это в базе, поэтому нам всем это очень нравиться (Вольвоводам). :)

[@duduk54804]

Красавчик. Таких обзоров мало.

[@SaromRn]

Спасибо!

[@Off381]

Спасибо, очень интересно! Существенно, что без приукрашиваний:-)

[@SaromRn]

Спасибо! Стараюсь быть честным и объективным))

[@Balamutikos]

@@SaromRn Полезный обзор, спасибо. Такой же автомобиль присматриваю. Подскажите, диски какие у вас стоят? Из салона, то что я видел 20-е колеса. Они красивые, конечно, но насколько комфортно по нашим не всегда нормальным дорогам?

[@SaromRn]

Alexej у меня базовые 18 и летом и зимой. Но те кто переходил потом на 20 говорят что разницы нет. Но на ямах все же лучше быть аккуратнее)

[@ssg332]

обычного круиз-контроля там нет. Только адаптивный и пилот-ассист. Пилот-ассист никакой елочкой не едет - прекрасно подруливает внутри полосы, но руки от руля отрывать нельзя - иначе будет сигнал. Ещё есть система удержания в полосе. Задача - предупредить водителя, когда он пересекает разметку. На руле возрастает сопротивление и появляется лёгкая искусственная вибрация. Предупреждающие эффекты на руле исчезают, если включить поворотник в соответствующую сторону. Т.е. сама она не предназначена для удержания в полосе. Спасибо автору, конечно, но есть неточности.

[@ssg332]

Кстати, я не замечал, чтобы она уходила из крутых поворотов. С этим нужно поразбираться.

[@tretato]

у меня расход вообще до 15-16л по городу. правда, езжу в основном по центру, где каждые 100м пешех.переход или светофор

[@SaromRn]

Ну тут ничего удивительного, город это вообще крайне не объективный показатель, вот трасса +/- объективна.

[@ssg332]

у меня порядка 10-11 литров/100 км. Езжу по Москве и в динамике себе не отказываю. Только в режиме "комфорт". По пробкам в центре стараюсь не ползать.

[@cucinscukurs8374]

Расход на 200 кмч-10 литров

[@andharchenko]

Ксткти в тему реакции лайн ассиста. опытным путем установил, что просто процессор не самый быстрый и не успевает реагировать. если ехать неспешно, то машина берет практически очень крутые повороты, даже не верится. если 40-50 кмч ехать, она берёт почти всё. чем ниже, тем надежнее. вот мой пример: kzbin.info/www/bejne/i6OllnpjqNuNnsU

[@SaromRn]

Ух ты, здорово! У вас ещё видимо автоматика видела впереди идущие авто и следовало за ним, может это помогло. Замечал такую тему на низкой скорости, до 20 км/ч что машина повторяет положение впереди идущего авто.

[@andharchenko]

@@SaromRn да, у вольво не ясно либо нет публичной информации, в какой момент и как (какие приоритеты) вольво цепляется за машины и использует ли их как поводырей. да, до 20 кмч она цепляется за боковые. вот только видит ли отбойник слева, не помню либо не замечал

[@alexbeau348]

ты видел видео где человек вставил в руль апельсин и доехал на пассажирском сидении до Питера? я не нашел

[@SaromRn]

Не видел. Но это ппц конечно,если он так сделал! Полное безответствие к себе и окружающим.

[@alexbeau348]

@@SaromRn это со слов менеджера автосалона который тестдрайв проводил - может приукрасил, может глухой телефон но про то что из полосы так вылазиет в таких плавных поворотах - этого не знали

[@SaromRn]

@@alexbeau348 как проходит реально повороты, я показал. А сказки, они на то и сказки)

[@andreypetrov844]

Такое видео действительно было. Попробуйте набрать в Ютубе Апельсиновый тест

[@andreypetrov844]

К сожалению, автоматическое поддержание скорости работает до 130 км/час. Для России нормально. А для Германии прямо скажем мало.

[@SaromRn]

Да, но адаптивный Круиз работает до 200 км/ч, и удержание в полосе по разметке тоже есть. Да и честно говоря, я на 180 не хотел бы доверяться электроники, все таки риски велики))

[@andreypetrov844]

И все же на этих авто адаптивный круиз контроль до 130 км/ч. Затем он отключается. Проверено на дорогах Германии.

[@SaromRn]

@@andreypetrov844 Вы путаете его с Пилот Асист. Адаптивный работает до 200 км/ч, так же проверенно мной на платных трассах М11 и М4. :) Ну до 170 точно все хорошо работает)

[@ssg332]

Отключается пилот-ассист. вроде бы круиз-контроль работает после 130. Но я бы не расслаблялся на такой скорости - лучше самому.

[@alexbeau348]

25:56 -погорелец

[@ВладКонстантинов-х6ь]

Чем пилот асист отличается от адаптивки и системы удержания в полосе?

[@SaromRn]

Все просто. Пилот асист держит машину в середине полосы, а на низких пробочных скоростях (5-20 км/ч) может следовать по траектории впереди идущей машины, т.к. камера может не видеть полосу. А удержание работает не так. Машина доезжает до полосы и отталкивается от неё и едет к полосе с другой стороны. В итоге вы едите зигзагом и вас постоянно дергает машина влево-вправо. Пилот асист же, ведёт по сути как человек. И кажется она различает обочину ещё. Плюс есть возможность обмануть систему и ехать на пилот асисте долго. Но у него тоже есть ограничения, которые я показал в видео.

[@BlLabel]

Почему бензин взял а не дизель ?

[@SaromRn]

kzbin.info/www/bejne/pISkZmR7e66IldE Тут есть ответ.

[@makssila3572]

Вот выбираю между аутбэк 6 поколения и Вольво 90 кросс или хс60, скажите как по надёжности так как просматриваю пару годичный вариант Вольво ?

[@SaromRn]

Все хорошо. Можете глянуть мои последние видео на канале, там как раз про болячки есть.

[@makssila3572]

@@SaromRn у вас остались положительные эмоции владением Вольво?

[@SaromRn]

@@makssila3572 да, по прежнему радуюсь от ее владения и менять ее не хочу) хоть уже и 4 года езжу)

[@makssila3572]

@@SaromRn а как у нее свет особенно ближний ночью хватает?

[@SaromRn]

@@makssila3572 за глаза! Фары очень хороши! Особенно если есть активная оптика!

[@syxoii45]

Толково объясняешь👍машина круть😀

[@santafe5879]

Как хорошо, что разметка есть, а то к ноябрю у нас разметка исчезает совсем. Контроль за полосой отличная вещь, но не для нашей страны, я не говорю про Москву и Питер и их ближайшую округу.

[@SaromRn]

Согласен... Наша суровая реальность. Надо будет попробовать видит ли он обочину, если нет раметки. Если видит, то хотя бы на обочину не улетит машина. Плюс система всегда мониторит встречный транспорт и если есть вероятность столкновения прибегает к торможению и ухода от столкновения. Так что и без разметки, шансов выжить в Вольво в критической ситуации больше.

[@GenTtis]

Для сравнения: у меня на ХС70 2008г. (238л.с) даже по трассе расход был 10,2 литра!

[@SaromRn]

Значит прогресс на лицо!

[@ivanmironov4217]

Впереди идущая машина притормозила перед лежачим полицейским и ускорилась а вольво притормозила и ускорилась на лежачем ))

[@ВалерийХрамоножкин]

У меня VOLVO XC 70 2012 года D 3 , расход по трассе 5-6 литров , смешанный 7,8-8 литров , бак стабильно 800-900 км ( в Скандинавии по знакам 1000-1200 км пишет )

[@SaromRn]

Была такая у отца! Но расход был повыше на литр-полтора. У вас полный привод?

[@ВалерийХрамоножкин]

Полный привод + на крыше багажник для лыж ( + литр на сотню примерно ) но это конечно при езде до 120 км, дальше к 8-9 литрам лезет

[@ВалерийХрамоножкин]

Даже не представляю как можно с VOLVO пересесть на другую марку ( думаю многие со мной согласятся ) .

[@AidarYes]

А проекция бывает?

[@SaromRn]

Да, но тогда не будет подогрева лобового.

[@ПавелСологуб-д9й]

По расходу, это неправда!!!! 7 литров не удалось достичь никаким способом!!! 9,5 железно - при 120 км.

[@SaromRn]

Почему ж неправда? Лично привозил расход менее 7 литров если ехать 90-100. При поездке в Воронеж на не полностью обкатаном авто, пробег около 3000 км и хорошей загрузкой 3 взрослых и ребёнок, багажник полностью забит, двигаясь со скоростью 110-140 км/ч + около 100 км по плохой дороге из которой километров 10 по пещано - грунтовой дороге. Общий пробег был около 1500 км туда-обратно и по месту. привёз по итогу расход в 9 литров 95 бензина. Поэтому 9.5 на 120 км/ч это много. Вам давно обновляли ПО в машине? Может в этом дело. Ещё как вариант бензин не очень. Ну и ещё может быть у вас рваный стиль езды, это может давать до 1 лишнего литра.

[@ПавелСологуб-д9й]

@@SaromRn не привезете никогда 7 л/100 км! Давайте видео об этом. Только не с горки, конечно! Если сделаете такое видео, с меня 100$

[@ssg332]

владею данным аппаратом с лета 2018 и по сей день. двигатель T5. несколько раз пользовался М11. на скоростях порядка 100-130 расход порядка 8 л./100 км. 90-100 расход действительно опускается до 7л. после 130 начинает расти. на 150 это около 9+ литров. Понятное дело, расход зависит от нагрузки и рельефа. Дальше 150 не смотрел. Единственный пока раз в жизни разогнался до 187 км/ч по gps. Что с расходом на такой скорости - не знаю. Меня хватило минут на 15. Машина на такой скорости ведёт себя прекрасно. Ночь, освещённая сухая трасса, грузовики справа от которых уходишь как от стоячих ... интересное ощущение.

[@SaromRn]

Павел Сологуб 100$ не надо, а видео будет.

[@ПавелСологуб-д9й]

@@SaromRn жду

[@tretato]

25:40 о, вольво кар М1 - ты не здесь брал? и почему мне кажется, что при езде по прямой ты руль чуть влево заваливаешь?

[@SaromRn]

Нет, брал на Тульской, там было выгоднее в тот момент. Руль заваливаю из-за наших колей похоже, но когда поеду на ТО на 10 т.км., попрошу посмотреть сход-развал, машина все же приминается после обкатки, возможно что что-то уползло. Кстати этот эффект завала проходит, если отключить Лайн Асист. Видимо Вольво пытается сама выровняться по полосе, но это предположение.

[@tretato]

@@SaromRn а я в М1 как раз брал - мне там дали наилучшую скидку. но я на заказ машину себе собирал насчет завала руля - после 700км я вдруг заметил что постоянно держу руль чуть вправо. по любой дороге. колеса стоят зимние заводские вольвовские на дисках, давление одинаковое. съездил к дилеру - те там че-то поколдовали, стало чуть лучше, но руль все равно заваливаю чуть вправо, правда уже на меньший градус. вот пока не найду время доехать повторно, доделать

[@Matrix-kv3lg]

Мотор едет хорошо, но думаю не долго.

[@pitradomir]

Двигатель ещё нас переживёт

[@Matrix-kv3lg]

@@pitradomir ну только если вам 8-ой десяток лет

[@pitradomir]

@@Matrix-kv3lg Если в двигатель не будете заливать дерьмо которое рекомендуют экологи, Он проживёт очень долго. 400 минимум тысяч и до 700 тыс. также если сами будет жрать это химическая дерьмо который продают в магазинах , двигатель Вольво вас к сожалению переживёт, ничего личного.

[@Matrix-kv3lg]

@@pitradomir какие продукты жрать?

[@pitradomir]

@@Matrix-kv3lg В Финляндии, в такси, эти движки отходили по 400 тыс. и сейчас продаются в т. н. страны третьего мира 400 тыс пробега это примерно 20 лет жизни простого пользователя автомобиля

[@СергейМитченков-л3и]

Очень нудно