Лучшая автомобильная опция, доступная сегодня почти всем - ACC

[@HitmanZigf]

Это преступление, что у этого канала так мало просмотров. Залип на целый вечер. Спасибо.

[@Istennoe_mnenie]

Мы вообще как-то не очень задумываемся о том, что слишком много, из того, что нас окружает, мы раньше считали фантастикой. Например, видеозвонки (практически бесплатные!!!), навигация, плоские телевизоры, каршеринг. За ролик - лайк. Продолжай в том же ключе.

[@CarBrains]

Продолжаем. В этом мысль. Мы не восхищаемся очень крутыми вещами, которые нам доступны. Хотя должны бегать и орать от счастья😀

[@JIemON]

@@CarBrains ну не знаю зато раньше навител на роверпц взломаешь, стилусом тыкнешь, по gprs пробки скачаются и рад до одури. А сейчас одни сервисы, да подписки, фиг что сломаешь. а уж за времена, когда с батей остановишься, карту на капоте разложишь и сразу всё понятно, можно не глядя все ваши крутые вещи с круиз адептами отдать

[@kest46]

Хорошая рубрика, ждем еще

[@CarBrains]

Будет)

[@Kolyan44588]

До чего техника дошла... 👍

[@CarBrains]

А то!

[@ПантелейСтруговцов]

Адаптивный круиз это лучшее , что придумало человечество , сразу после песни "Сон Купца"

[@amilashenko]

Алексей, спасибо за ролик и популяризацию автомобильных технологий. Сам очень люблю эти системы. Однако, позвольте, добавить немного скепсиса. Не в сторону "это никому не нужно", как раз нужно - в семье Grand Cherokee 2014 года и в него есть адаптивный круиз-контроль. Увы, сам не стартует, нужно жать на газ, но останавливается, перед машиной, умеет «прилипать» к другой машине. Плюсом к этому идёт система предотвращении столкновения, как при движении вперёд, так и задним ходом. Скоро семь лет машине, а до сих пор считаю, что магия. Правда, загадка, почему российским машинам при наличии круиза, не достался мониторинг слепых зон и полосы, загадка. Но, комментарий мой не об этом. Да, эти системы прекрасны, но, увы, по моему субъективному мнению мнению, они не популярны из-за дороговизны и стереотипов. У многих производителей такие системы идут в пакетах, плюс в связки с другими пакетами, да ещё и в топовых комплектациях. Например, вы упомянули Сид - да, есть и адаптивный круиз и удержание в полосе. В комплектации там вообще много чего есть. Вот только стоит она 1 884 000. Купит кто-то сид за такие деньги? Забавно, что и передний парктроник тоже только в этой комплектации, хотя казалось бы. Я вам больше того скажу - я себе подбирал личное авто из Октавии, Сида, в общем, гольф-класса. Приценивался на будущее и ставил на одном портале поиска б/у машин галочки нужных опций. Например, мне критичен бесключевой доступ, парктроники заводские, CarPlay и камера заднего вида. Так вот вроде бы машин много, но поставишь эти опции - вариантов становится 3-4. Отсюда вывод - или такие машины уходят моментально или подобных комплектаций просто нет. Вот и получается, что уже в том же Рио новом есть те опции, что я назвал, но, что-то мне подсказывает, то на б/у рынке их будет просто не найти. К чему я это всё - адаптивный круиз, штука замечательная, но, к сожалению, для многих и климат-контроль ещё роскошь. А самое обидное, что споры о том "да не нужно мне всё это" не утихают до сих пор. Вроде бы подумаешь, друзья все моего возраста, все с гаджетами, а круизом в принципе не пользуются, паркроник только задний. В общем, лудизм как-то получается. :) Но, верю в лучшее.

[@CarBrains]

Все технологии постепенно дешевеют и становятся более доступны. Этот процесс не быстрый, но неминуемый. Вспомните какой магией был когда-то автопарковщик, пока Форд не начал ставить его на фокусы. Сейчас уже очень у многих доступен и за адекватные деньги. Так что верим в лучшее, да. А друзей воспитывать надо. Кто, если не мы с Вами:)

[@liudafedoseeva4462]

Благодарю! Наконец нашлись детальные обзоры. Все только по существу и до мелочей. Благодаря Вашему видео, мы наконец осознали, что планируем купить авто, в котором отсутствует нужная мне опция. Дилер очень размыто разъясняет относительно это опций (машину подбираем удаленно). Не подскажете, планируем взять подержанный Volvo XC60 1019 года (2 поколения) в которой ACC+Lane keeping Aid, вопрос-можно ли официально активироывть Pilot assist в России? Спасибо.

[@CarBrains]

Привет. Ну в целом стараемся по существу рассказывать, да. Касательно активации Pilot assist - тут наверное стоит в специализированные сервисы Вольво заглянуть и проконсультироваться

[@sasafarov]

Адаптивный круиз контроль на авто это необходимый минимум сегодня

[@CarBrains]

Пока ещё не все осилили обычный круиз ставить)) Но хорошо бы адаптивный, да

[@user-qm2cb6qr3n]

Прикольно, но всё ощущение от вождения теряется ((((

[@CarBrains]

Какое вождение в пробке? На серпантинах - да. В пробке вождения нет. Только усталость для ног и тела))

[@АлександрНикитин-н6щ]

Согласен. До недавнего времени ездил на механике и кайфовал. Да, приходилось выбирать время и маршрут, чтобы не стоять в сильных пробках. Сейчас на автомате конечно кайфую в пробке, вспоминая ужасное время (с точки зрения текущего восприятия дорог), как "дрочил" ручку переключения в заторах. Но иногда всё же с ностальгией вспоминаю полное ручное управление)) Может быть к "пенсии" захочется отдать управление автомобилю полностью))

[@user-qm2cb6qr3n]

Интересно как он себя ведёт в плохих условиях когда дождь , грязь или снег налипает на морду машины ?

[@CarBrains]

Нужно очень сильно залепить, чтобы помешать ему работать. Но в целом в плохую погоду не рекомендуется использовать системы автопилота ниже третьего уровня. Здесь - второй уровень

[@JIemON]

да, у нас пока местами поколение "слякоть, жёлтая разметка или белая конфликтующая и выбоины"

[@lavolavo5035]

За шесть лет использования(на XС60 первого поколения и сейчас на XC60 второго) ни разу не было ситуации чтоб он отключился из-за грязи, снега или чего то еще. Основные датчики находится за лобовым стеклом в зоне действия стеклоочистителя.

[@NAVADHI]

аварии иногда из за этого контроля случаются массовые со смертельным исходом

[@esp2644]

Даже от соли и воды можно умереть , если не знать меры

[@nickshevr]

В китайцах за 1,5кк уже есть автопилот 2 уровня, прогресс близко!

[@JIemON]

ну вот, если бы ты весь ролик просидел с кофе в позе лотуса, ну или хотя бы по турецки было бы убедительней. а так за 9 минут езды постоянные "тут пришлось нажать", "да держу я руль держу" не тянут на "лучшую опцию". конечно для полного погружения надо самому пробовать, но на первый взгляд до 130 можно и по старинке коленом порулить, пока кофе пьёшь

[@ПантелейСтруговцов]

А если сидеть в позе феррари или Ламборджини ?

[@anthonymarshall3248]

Вы так любите попить кофеек

[@CarBrains]

Есть такое

[@JIemON]

"стоять в пробках стало удобнее" - ох не так фантасты-утописты представляли будущее

[@CarBrains]

Ну если бы мы меньше тратили ресурсов на войны и писькомерство стран - уже б на Марсе сидели и силой мысли двигали авто, ага)

[@dias8058]

Не вижу ничего хорошего в Адаптивном Круизе. Никакой экономии топлива. Ездил на Митсубиси Аутлендер, там обычный круиз, вот это топ. Поставил и он едет, только следует за дорогой. Адаптивный же тормозит, к впереди идущей машине не приезжает, перед поворотами оттормаживает. В общем и целом, перестал пользоваться этим адаптивным и пользуюсь педалькой

[@vladi7688]

так автор же и говорит что самый сок использовать адаптив в пробке

[@CapricaLab]

Осталось повиснуть на руле и спать...

[@CarBrains]

Рано. Лет через пять. Ну и зачем на руле. Лучше же в кресло откинуться, массаж включить

[@Ivan_please]

Дядя сидит с запотевшими стёклами и рассказывает - "будущее наступило" )))