A szépség mindig relatív! Nekem nagyon tetszenek a függőleges szellőző rostélyok!
@peterszolomi35083 жыл бұрын
Barátságos Anya tank felhő--Nagyon tetszik
@szabadipeti3 жыл бұрын
Végre egy minőségi tisztán elektromos autó. Erre beruháznék. Köszönjük a bemutatót 👍
@tesz-vesz19852 жыл бұрын
20 millió
@szegedi.istvan_3 жыл бұрын
Nagyon durva, szuper, hogy a legjobb és legminőségibb tartalmakat te gyártod. Minden egyes videódban.....Vágóképek, összeszedettség....egyszóval köszönöm a minőségi videókat,csak így tovább. BEST :)
@A_T_Sanya3 жыл бұрын
Haaaat telibeee :D pont eltalaltam h a Volvo az meg nem volt :p lottot kellett volna aznap feladjak :D Szokasos jo kis video Handrastol, koszonet a tulajnak h felajanlotta es Andrasnak az ismetelt igenyes videoert, energiaert meg mindenert :D
@istvantoth20793 жыл бұрын
Ezzel a sok villanymizeriaval rövidesen lesznek majd gondok boven.Kezdjuk azzal, hogy az áram messze a legdrágább energia.Aztan majd ezek elkezdenek szépen felrobbangatni, kigyulladozgatni,Aztán meg hova lesz építve a ki és elhasznált akksik temetoje ? Talán a hegyek gyomrába,netán a tenger mélyére?Ez lesz ám az ökológiai katasztrófa.!/Legalább el lehetne hamvasztani, mint az embereket,de nem lehet ,mert az egy újabb ökológiai katasztrófa./
@csaba07063 жыл бұрын
@@istvantoth2079 Szerintem nézd meg az előző videót a csatornán, abban megkapod a választ az akksi kérdésre.
@csaba07063 жыл бұрын
@@01monus2 Ő sem tud mindent, de otthon van a témában, és gondolom, hogy nem a Wikipédiáról gyűjti az anyagot a videóhoz, hanem hiteles, szakmai oldalakról. Ott meg csak nem mondanak hülyeségeket.
@richieeize3 жыл бұрын
@@istvantoth2079 atyavilág milyen sötét van a padláson 🤦♂️
@gaborszakali19943 жыл бұрын
Kedves HAndrás! Kérlek legközelebb ne mondd be, hogy "Okey, Google!", mert a lakásom azóta számolja, hogy hány km-t tehetek még meg vele! 🤔😅😅😅
@Handras3 жыл бұрын
:D
@tamasharshegyi22433 жыл бұрын
Jogos, nalam is az osszes nest elkezdett magyarazni hogy nem erti mit akarok 😃
@istvantoth20793 жыл бұрын
Gábor Sz..Járó lakásban laksz,vagy autóban élsz?
@motorcityproject3 жыл бұрын
@@istvantoth2079 vándorló palota
@gyulapeti6224 Жыл бұрын
😊
@Handras3 жыл бұрын
Azért most már elég nagy választék van kompakt SUV-okból. Nektek melyik jön be legjobban? ID.4? IONIQ 5? EV6? EQA? ENYAQ? IX3? Q4 e-tron? Vagy a Volvo?
@matemarkucz12713 жыл бұрын
Q4-etron
@egyresztmasreszt42923 жыл бұрын
Konyak
@vrgracing3 жыл бұрын
Mustsng Mach E😎
@puskasata3 жыл бұрын
Amivel lehet 2 tonnás utánfutót vontatni
@andrasbaan18183 жыл бұрын
Ioniq 5
@zorkaf56343 жыл бұрын
Már nagyon vártam!😍❤️ Szupi videó lett!
@nero-cj8co3 жыл бұрын
Recharge touch me! Depeche Mode Nekem ez jut róla eszembe:)
@52i637i3 жыл бұрын
Eleinte érdeklődéssel néztem a villanyautós teszteket. Aztán eljött az idő hogy olyan szinten elkezdted hypolni ezeket az elektromos croissantokat, mintha ez lenne a jövő. Én 30 év múlva nem szeretnék akkumulátor hegyek között élni. Köszi! Leiratkoztam. Azért egy like-ot még kapsz, mert lelkes vagy.
@52i637i3 жыл бұрын
@@deloinalain7864 Mit gondolsz? Mi lesz a jövő?
@52i637i3 жыл бұрын
Hidrogén.
@FeCsa3 жыл бұрын
Panorámatetőn a Megyeri híd? Zseniális kép, gratula :)
@balazslepeny3 жыл бұрын
Egy kis NEXON reklám azért befigyelt a szemüveg lerakásakor és a rendszámban egész végig :) De ez simán belefér: szép gesztus volt, hogy a tulaj átadta Neked erre a tesztre! Üdv: egy NEXON felhasználó :)
@gb-ei2mc3 жыл бұрын
Nagyon örülök, hogy egy újabb nagyon jó elektromos autó ( suv ) jött az utakra!! Egy autónak tökéletesen legurulni a gyártósorrol lehetetlen! Szerintem már csak kis finomításokra van szükség! : -Hátsó dizájn nagyon picit (még mindig fura, de szép) -elöl a "hűtőrácson" -Középső műszerfalon sokat kell finomítani. (ha lehet...visszamenőleg 25 évre) Volvó - Soha nem tetszett belül! -Picit a fogyasztást kellene csökkenteni valahogy -minusz 5 millió a vétel árbol ha lehet :) -szoftvert Lényegében ennyi finomítás. Ami eszembetjutott... Ha ezek meglennének akkor számomra minimum dobogós helyen lenne az elektormos autók között .,.
@PepeTheFren3 жыл бұрын
A Halo-s megjegyzésért duplán like-olnám. :D
@zalanmester39473 жыл бұрын
Gyerekbiztonság miatt nem nyílik végig a hátsó ablak, már 20 éve a V70-esben is így volt. Nyilván meg tudnák oldani, csak nem akarják.
@Handras3 жыл бұрын
Másik autón akkor miért nyílik? Lásd Q4 e-tron.
@R1bandi3 жыл бұрын
Meg is válaszoltad. Mert az másik autó, nem Volvo. :)
@Hirx1503 жыл бұрын
@@Handras Azért mert te is mondtad a Volvo az az autó ami nagyon biztonságos és családi autó 😁
@fulepdaniel3 жыл бұрын
2008 Xc90 , végig le lehet engedni hàtul
@tibormohacsi64643 жыл бұрын
1 újabb 2-2.5 tonnás csoda suv ami 400 LE,csak hogy megmentsük a bolygót és ráadásul 25 mft... :)
@adin.38393 жыл бұрын
10ezrenként lehet rajta gumit cserélni 😀
3 жыл бұрын
Ott van alatta az olajfolt, nem versz át minket handrás!
@szabolaszlo97943 жыл бұрын
😁😁😁Szuper lett!! Köszönöm🤩🤩🤩
@nagygabor71633 жыл бұрын
Én az apterára szavazok. Már csak a fenntartható fejlődés miatt is. András, ha van rá lehetőséged egyszer tesztelni az király lenne.
@EcchiEdric3 жыл бұрын
Ütős volt a zene választás! 😎
@r.maj.70653 жыл бұрын
Arra lennék kíváncsi, hogy akik itt kommentelnek, az András videói alatt, hogy azok közül mennyien tudnák megvenni ezeket az autókat. Szerintem 2 kezemen megtudnám számolni. A videó természetesen mint mindig profi, és kellemes, a kocsi olyan amilyen, szinte mind egyforma nekem már - mármint ezek a SUV-ok. Belül egyébként elképesztően minőségi, igazi luxus - rohadt jól néz ki. De az, hogy 20 milliós ár körül legyen most már mindegyik ilyen autó. Hogy akarják azt, hogy ez legyen a jövő? Az emberek java 1-2 milliós kocsival járkál - fel nem fogom, hogy kiknek gyártják ezeket. Ráadásul a fogyasztása sem a legjobb - egyébként szerintem ez az elektromos autózás mindig is a kiváltságosok játéka lesz. Ha a felébe kerülne is baromi sokba kerülne, amit akkor is nagyon kevés ember engedhetne meg magának. Ezek az árak hát.......... És nekem testvérem szavai jutnak eszembe, hogy minek olyan dolgokat nézegetni, ami nekünk soha de soha nem lesz - ő egyszerűen nem fájdítja a szívét ilyen dolgokkal. Amúgy én is mindig megnézem a videókat, meg nézem a catamaránokat, stb.......... :-)
@denes123s3 жыл бұрын
A legtöbb gyártó még így is veszteségesen árulja az elektromos autóit, mert egyszerűen nem épült még ki olyan gyártókapacitás, ami lehetővé tenné a tömeges és gazdaságos termelést. Még néhány év és eljön az a pont is! :)
@andrasbiro30073 жыл бұрын
Nem ez a jövő, ez a jelen. A jövő az, hogy hasonló autót 10 millióért kapsz újonan, egy kicsit fapadosabbat meg 5 millióért. Hasznátan meg majd lesz 1 millióért is. Most azrért kell ezeket gyártani, hogy legyen pénz a fejlesztésekre, amitől a jövőben olcsóbb lesz az autó.
@Avasallador1013 жыл бұрын
A fejlesztési költséget kell megfizetni mint minden terméknél. Ha bejött az ára megy majd olcsóbban is.
@r.maj.70653 жыл бұрын
Köszönöm srácok a válaszokat! Ezeket nem tudtam, akkor idővel majd ahogy írjátok lesznek ezek olcsóbban is. Reméljük!
@r.maj.70652 жыл бұрын
@Balázs Kollár Ki tudja, hogy mit akarhattál ezzel az értelmezhetetlen írással megfogalmazni. Nem baj, ilyen is kell!
@peterg31933 жыл бұрын
Drága drága persze én értem. Ilyen extrákkal nem a földön ülve melyik autó van ennyiért ilyen teljesítménnyel ami nem elektromos...
@nemeske013 жыл бұрын
Gratulálok a videóhoz! Nagyon jó lett! Egy dolgot viszont nem értek. Miért akkor gáz, miért annyira fontos, hogy a hátsóablakot le lehet e húzni teljesen vagy nem?! Miért húzogatnád, mikor van egy jól működő légkondi?
@agostons3 жыл бұрын
Birom amit csinalsz, tenyleg... de mar regen meg akartam kerdezni, hogy milyen erzes olyan autokat tesztelni, amit az orszag 90%-a nem tud megvenni?
@Handras3 жыл бұрын
errol en nem tehetek, es egyebkent ez az osszes uj autora igaz, nemcsak az elektromosokra.
@vrgracing3 жыл бұрын
Amikor kimondtak hogy OK GOOGLE nekem is bekapcsolta😂
@danielglaser9663 жыл бұрын
LoL
@bounty1123 жыл бұрын
@@danielglaser966 Van egy South Park rész, amiben széttrollkodják az Alexa felhasználókat hülye parancsokkal.
@laszlogal41693 жыл бұрын
Ford smax gear box
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
Új infó a 3 éves villanyautómról: a motor tengelye van kikopva, kompletten kell cserélni, árat még nem tudnak, de sok lesz, és már nem tartozik a garancia körébe. 3 év, 40 ezer km....
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
@@01monus2 Lemosnám én, de 9 hete nem láttam...
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
@@01monus2 Csak annyit, hogy nagy múltú európai.
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
@@01monus2 szerencsére van az is, de sajnos így kissé szűken vagyunk. Az biztos, hogy ha ettől megszabadulok, meghagyom az elektromost a jómódú hobbizöldeknek. Majd mikor handrás már több százezret futottakat tesztel, átgondolom.
@nemettamas90872 жыл бұрын
Fontos kérdés: B3 vagy B4 motorizáltsággal (mild hybrid) vásárolnank most XC40-et. Mennyire érdemes (vagy kell-e egyáralán) ragaszkodni az összkerékhajtáshoz?
@Autosnavi3 жыл бұрын
Eddig azt tapasztaltam a elektromos autó tesztjeimnél, hogy az erősebb motorral szerelt autók kevesebbet fogyasztanak, hatékonyabb az elektromos felhasználásuk. Nem hinném, hogy a kisebb motorral szerelt változat kevesebbet fog majd fogyasztani.🤔 Azért szép praktikus kocsi elfogadnám. Jó lett a videó, mint mindig!😎👍
@strobi00013 жыл бұрын
de az 2WD is lesz
@Avasallador1013 жыл бұрын
De elektromosnál kevesebbet fog fogyasztani ha 1 motor van...
@denesnagy47173 жыл бұрын
Azért voltak korábban is combos modellek, ez is szépen illik a sorba. Annyi különbséggel, hogy itt már nem kötötte a gyártó kezét a környezetvédelem.
@szommerferenc86063 жыл бұрын
Ezek a ronda szellőzők az utastérben, hogy András szóhasználatával éljek, “már van olyan gyártó, aki ezt megoldotta”. Tessék követni, mert már nem akarjuk látni, és tisztítani a rácsokat!
@Stewe21063 жыл бұрын
András, lesz Terrán napelemes tetőcserép bemutató? Like akit érdekelne.
@solinvictus65873 жыл бұрын
kb háromszor annyiba kerül, mintha napelemet raknál, nem bővíthető - luxustermék annak, akinek nem a megtérülés, hanem a látvány a fontos.
@simolaszlo71173 жыл бұрын
@@solinvictus6587 Kiváló válasz , csillagos 5-st érdemel !
@szommerferenc86063 жыл бұрын
Szerintem hülyeség az egész, pont annyival több a meghibásodása, egy normál napelem rendszerhez képest, mint ahány napelem cserép van a házon. Itt felejtsük el a cserépoptimalizálást, mert az nincs. Egyébként a napelem táblákhoz is van beépítő keret, így síkba kerülhet a cseréppel. Viszont szívesen ajánlom azoknak, akik állami támogatásokból lettek milliárdosok!
@simolaszlo71173 жыл бұрын
@@szommerferenc8606 Hasonlat : Bográcsozás ultragazdagéknál aranykeretes bogrács a belevaló gulyáshoz , aranyozott karimájú tányérokra szervirozva , szuper kvalifikált séff által személyesen . Bográcsozás kint a pusztán pásztornál , sima bogrács frissen vágott birkahús , a kertböl szedett friss zöldség , stb , agyagtálakra szervirozva a pásztor által . Találd ki melyik lesz a finomabb gulyás ?
@ATEE773 жыл бұрын
Te egy igazi "mai"ember vagy. Minden előnyével és hátrányával. A macskán kívűl van veled Cica? Remélem megvan még. (No off.....)
@aronkondor49613 жыл бұрын
Szia András a nyagy bátyámnak is ijyen volvoja van és neki dízeles és sokkal nagyobb hely van mint ebe
@zerkovitzzoltan21823 жыл бұрын
Amikor lepadlóztad úgy megemeli az elejét hogy az kanyarban már érdekes lehet...... de nagyon jónak tűnik. Nagyon látszik a felvételen ahogy hirtelen nekilendül, van ott nyomaték bőven, ezt csak egy elektromos autó tudja.
@zerkovitzzoltan21823 жыл бұрын
@@01monus2 Vagy talán mégis. Össze sem lehet őket hasonlítani!!!
@Avasallador1013 жыл бұрын
Kanyarban nem hiszem hogy lepadlóznád...
@akosaram58613 жыл бұрын
Régi Volvó fan vagyok, volt 5 Volvóm az emúlt 25 évben és a külső dizájn nekem tetszik, de a belső....azokkal a Sokol-rádiós nikkelgombos szellőzőrácsokkal... nagyon nem jön be, annyira, hogy csak emiatt nem is venném meg. A műszaki paraméterei sem eget rengetőek, 150 kW-os töltés, 300 km autópályán - ez nagyon erősen középmezőny-színvonal ...!
@AttilaSVK3 жыл бұрын
Azért a Volvoknak már jó ideje van izmosabb vonala, az R jelőlésűek, pl. a 850R, S70R, V70R, S60R (vagy akár csak ezek T5 változatai), az újabbak közül a Polestar tuningos változatok, stb. Megtehető távolság visszajelző van a 23 éves V70-emen is (igaz, opció volt annak idején a trip computer). Ettől függetlenül kéne az XC40 Recharge, ha lenne rá pénz, de nincs... szóval marad a 23 éves dízel :D (amit egyébként nagyon szeretek)
@balio-yi8tf3 жыл бұрын
Nagyon szép, nagyon jó, kb Magyarországon a felső fél-egy százaléknak való. Kb 15-20 évesen a harmadik kínai utángyártott akkupakkal, kissé megfakultan, tán törötten esélyes egy átlag embernek..
@dezsoolah72023 жыл бұрын
Kezet ráznál azzal a tervezővel aki megfogja oldani hogy a kocsikban a hátsó középső ülés is ugyanolyan kényelmes lesz mint a többi ülés, legyen az elektromos, hibrid vagy üzemanyagos?
@strobi00013 жыл бұрын
Esetleg egy öklös, négy fal között.
@dezsoolah72023 жыл бұрын
@@strobi0001 Rosszúl és félreértön fogalmaztam?
@donjoee3 жыл бұрын
Van (és volt) ilyen autó, több is.
@strobi00013 жыл бұрын
hol volt az elmúlt két évben? nem ment át?
@tamaskorcsok2795 Жыл бұрын
András valóban zöldebb ez mint egy dízel vagy benzines? Ha igen levezetnéd hogy miért? Köszönöm.
@Handras Жыл бұрын
igen. Van róla videóm, nézd meg.
@icram453 жыл бұрын
17:57 “az elektromos autónál az van, hogy ha hirtelen veszünk ki sokat az akksiból, akkor az növeli a fogyasztást” Nahát, ki gondolta volna, micsoda vaslogika.
@Handras3 жыл бұрын
Ez egyáltalán nem köztudott, mert pl a benzinesnél nem így működik. Az elektromos autónál egy ha nagyobb teljesítményt kérsz, akkor rengeteg hőt termelsz pluszba, ami akár duplázza a fogyasztást és nem csak annyival fogyaszt többet, mint amennyivel gyorsabban mész.
@zsuut3 жыл бұрын
vajon milyen törésteszt eredményeket produkál a mercedes-hez képest? :)
@balint_szoke3 жыл бұрын
Bár nagyon jók a videóid András, de az egyik legfontosabb feature teszt-et hagyod ki az autó bemutatóidból, hogy a hátsó ülést lehajtva, vajon kapunk-e alvásra, vagy akár szállításra alkalmas TELJESEN SÍK, TÖRÉS NÉLKÜLI EGYBEFÜGGŐ FELÜLETET. Ezt nagyon kevés autó tudja, márpedig ez a megoldás nagyon értékes és hasznos, nálam pl. nem is jöhet szóba olyan autó, ami ezt nem tudja, hiszen a kocsi nem csak szállító eszköz kell hogy legyen, hanem alkalmasint alvó alkalmatosság is, márpedig nem mindenki szeret/tud hanyatt aludni (ld. Ioniq 5). Ja, és nem csak én hiányolom az autó teszterek videóiból ezt a bemutatást (ti. a 90%-uk kihagyja ezt a nagyon fontos tulajdonság prezentációt), hanem sokan, sőt, egyre többen (a Honda CIVIC (UFO) már 2005-ben tudta ezt!), és 178 centiig tökéletes alvó felületet produkált 2 személyre, pedig az egész autó nem hosszabb 4,25 méternél!!! Na az egy átgondolt autó volt, városban is kiválóan tudtál parkolni vele, de autópályán is nagyon jó volt vezetni, miközben rövid külső méretei ellenére nagyon tágas volt belül, a 480 L-es!!! csomagtartójáról már nem is beszélve, pedig még csak nem is e-motor volt benne! Ja, és ütközéstől-ütközésig 2-őt fordult a kormánya, egyenesen imádtam! 😊👍🏼🚗 Ma nem találni ilyen praktikus kompakt autót, ha lenne, pláne elektromosban, ami jól is néz ki, már rég befizettem volna rá. A SLUSSZPOÉN, ÉS EZT SOKAN MÉG MINDIG NEM TUDJÁK LEGNAGYOBB CSODÁLKOZÁSOMRA A MÁR TÖBB ÉVES CIVIC ÉS JAZZ TULAJOK KÖZÜL, HOGY A HÁTSÓ ÜLÉSE NEM CSAK SÍKBA FEKSZIK, DE AZ ÜLŐLAPOT EGY KÉZMOZDULATTAL FEL IS HAJTHATJUK, ÉS EGY ÁTJÁRHATÓ, EGYBEFÜGGŐ MAGAS TERET KAPUNK, AHOVA BEKERÜLHET EGY MAGAS CSEREPES NÖVÉNY, VAGY PL. BEUGORHAT EGY NAGYOBB KUTYA, ÉS NEM AZ ÜLŐKÁRPITOT PISZKOLJA BE.
@Handras3 жыл бұрын
A vásárlók 0,01 százaléka alszik valaha autóban. Ha egyébként van időnk akkor le szoktam nyitni a hátsó üléseket, most nem volt, kapkodni kellett.
@balint_szoke3 жыл бұрын
@@Handras Ok, azt értem, hogy kevés volt az időd (egyébként kiegészítettem valamivel az írásom), de ha lesz a jövőben, akkor a kamerával mutassatok légyszi’ olyan felvételeket, amiben rendesen látszik (tehát ne egy sötét vermet lássunk, hanem menjen közelebb Marci, h.a külső oldalsó fények ne vegyék le a kamera fényerejét, azaz a fekete kárpit látszódjon rendesen {múltkor se lehetett rendesen látni}), hogy mi a helyzet. Az emberek elég egyszerűek ahhoz, hogy tudják, mire lehetne még használni az autókat, vagyis saját maguk nem állítanak fel ilyen mércéket (alvóautónak való használat külföldön barangolva, nagy dobozok, szekrények szállítása szükség esetén, amihez bizony kell a sík felület), ezért az 1/10000 arányon se lepődnék meg, de szerintem ennél azért jobb az átlag, mihelyt van egy jó kütyü, autó etc, de ezt az Apple is tudta már korábban, ezért megalkotta A HASZNÁLHATÓ SZG-et, A HASZNÁLHATÓ ÉRINTŐKIJELZŐS MOBILT, ÉS AZ EMBEREK ELKEZDTÉK HASZNÁLNI, MERT JÓ ÉS KÖNNYŰ VOLT HASZNÁLNI, MEGSZERETTÉK.
@zsuut3 жыл бұрын
én sok tesztben szoktam látni, hogy bemutatják a hátsó üléssor variálhatóságát. gondolom azok a szakújságírók akik apukák, nem felejtik el. de amúgy keresek guglin képeket róla, aztán kész. de a hondákban abszolut igazad van. ugyan mások is odafigyelnek néha, de szerintem a síkba hajtható, okos megoldásoknak ugyanolyan alap feature-nek kellene lenniük a jelenlegi hiper 21. században, mint a szemüvegtartónak.
@zoli55l3 жыл бұрын
Szuper az a napszemüveg. Milyen, vagy honnét van?
@KaslerAndi3 жыл бұрын
Lehet rendelni külön szemüvegtartót a vezetőoldali ablak feletti kapaszkodó helyére. :)
@Handras3 жыл бұрын
Ebbe nem biztos egyébként. Beltér szín is csak fekete van és semmi más.
@KaslerAndi3 жыл бұрын
@@Handras Online most én is ezt látom, de amikor más okból a szalonban voltunk, emlékeim szerint több színt is mutatott az eladó elektromos xc40-hez, még valami narancsos pirosas bőrt is. De lehet, hogy végül ezek nem választhatók itthon, vagy nem tudom…
Nagy kàr , hogy ebben a tesztben nem voltàl benne Andi , remèljük , hogy a jövőben többet làthatunk itt tesztelni.
@milan45823 жыл бұрын
Szia Handrás. Pár napja láttam hogy az olimpiát a Toyota támogatja és hidrogénhajtású kocsikkal közlekednek és vannak ilyen töltőállomások is. Szerinted Európába is behozhatja ezt a Toyota?
@Handras3 жыл бұрын
Van EU-ban is, csak nagyon kevés.
@krisztianlaszloszabo1545 Жыл бұрын
Lesz majd teszt a frissített hátsókerekes C40-ről?
@Koryhun3 жыл бұрын
Összeállítottam egy B4 AWD-t az összes létező és rendelhető csomaggal, 19-es felnivel, panoráma tetővel, R Design csomaggal, állófűtéssel 17 millió. Igaz csak 200 LE, de azért jelentős difi.
@Avasallador1013 жыл бұрын
Fejlesztést kell megfizetni, meg az aksikat!
@kovacsmark59823 жыл бұрын
Miújság a kerteddel András? Ásókapáék belekezdtek már?
@TheOctabrain3 жыл бұрын
16:48 Mansapság nincs az autókhoz felhasználói kézikönyv?
@anyuciapuci12113 жыл бұрын
Nincs, mert ezekhez már nem kell.
@TheOctabrain3 жыл бұрын
Ahogy a példa is mutatja...
@Avasallador1013 жыл бұрын
Van csak lusták olvasni
@anyuciapuci12113 жыл бұрын
@@Avasallador101 Igazából, ma már nem is fontos, hogy legyen.
@Avasallador1013 жыл бұрын
@@anyuciapuci1211 de fontos. Sokan alap dolgokat nem tudnak pl: hogy nyílik a láblengetéssel a kocsi csomagtartója lásd videó és azt mondják nem is működik vagy régebben is volt hogy pl a tankajtó később zárt mint az autó többi ajtaja tankolást elősegítve: azt mondták nem is jó a zár és lehetne még sorolni a sok apróságot. Gondolom digitálisan is olvasható már a kocsi rendszerén...
@Onysseus3 жыл бұрын
Álom Volvo :)
@norwy3 жыл бұрын
Csak szerintem olyan oldalról, mint egy Renualt Captur?
@tamasmichelberger29063 жыл бұрын
Hali. Huszonsokmilliós autó... Nem értem. Pár éve ez a kategória 6-7milliónál végződött. Szeretném ha zölden közlekedne mindenki, de a kispénzűekre senki se gondol. Kinek kell 400 ló városba? Plusz még a többi kocsi árát is az egekbe húzzák.
@coree743 жыл бұрын
Udvozlom! Par eve? Mikorra gondol? 2008-ban, igaz a csucsmodell V70-em 17.7m volt.
@csabaracz29153 жыл бұрын
"Ez a kategória 6-7 milliónál végződött" Milyen pénznemben? :D
@lexuslaci3 жыл бұрын
Vajon mikor volt egy ilye 6-7 millió ?
@droland19783 жыл бұрын
Mikor volt 400 lo ujonnan 6 millio? xd
@viktormezo72573 жыл бұрын
Tetszik ez az autó és a teszt is alapos, de az eco módban mért fogyasztása lenne A! legfontosabb része az egész bemutatónak. Ha fontos a környezetvédelem..😂
@Handras3 жыл бұрын
Ha lett volna ECO mód.. :)
@olivervarga13 жыл бұрын
Képzeld amikor a videóban bemondtad azt, hogy OK Google akkor a telefonomon bekapcsolt a Google Asszisztens.
@MrRezsobee3 жыл бұрын
Mièrt villognak az első lámpák minden autónál amit tesztelsz?
@Handras3 жыл бұрын
Mert a gopro zársebessége túl gyors és menet közben nem tudom állítani.
@TheOctabrain3 жыл бұрын
Disco
@MrRezsobee3 жыл бұрын
@@Handras koszi
@Chopper0873 жыл бұрын
V60 Recharge, erdemes megnezni ;)
@akosrupp66153 жыл бұрын
Nagyon jók lettek a vágó képek. Valamit valtoztattal?
@Handras3 жыл бұрын
semmit, eddig is igy vettuk fel oket :)
@TheCherios0073 жыл бұрын
Dacia Spring jobban megéri :D
@johnnycs12883 жыл бұрын
Volvo 850 esem volt és az ülések azok amiket azóta is minden autómnál visszasírok. Egyszerűen nincs még egy autó amiben olyan kényelmesek az ülések mint a volvoban.
@anyuciapuci12113 жыл бұрын
Akkor, miért adtad el?
@johnnycs12883 жыл бұрын
@@anyuciapuci1211 sok oka volt. Nem is nagyon meglepő okok. Jött a család sokat fogyasztott és öreg volt és első kerekes. Ha hátsó kerekes lett volna lehet megtartom hobby autónak ugyanis T5 ös szörnyeteg volt.
@HappyLordx3 жыл бұрын
@András: A nexon-os Szilárd autója? :-)
@Conceptx93 жыл бұрын
Kívülről egyik legszebb suv, de belülről a középső kijelző és környéke nem az igazi (szellőző rostélyok nem túl szépek)
@janosgrausza87908 ай бұрын
szaros Fordból megmaradtak
@akoslegradi66432 жыл бұрын
Car play az micsoda ?
@mr.severeclear853 жыл бұрын
kérem, készítse el a Peugeot 3008 suv áttekintését?
@Handras3 жыл бұрын
volt mar tavaly
@mr.severeclear853 жыл бұрын
@@Handras Köszi a válaszra megpróbálom megkeresni az oldaladon. 😊 nagyon tetszik a Peugeot 3008 Puretech autó.
@Handras3 жыл бұрын
jo is :)
@Zsoooooti3 жыл бұрын
(A derekaddal menj el orvoshoz, MR, ne járj úgy mint én, sürgősségi és a tények ami van... )
@Handras3 жыл бұрын
16 eves korom ota rossz a hatam, nem lehet vele mit tenni sajnos.
@canup33 жыл бұрын
Szerintem az eleje kimondottan csúnya - mint amikor régen papundeklivel takarták le hideg időben a hűtő elejét. Találhattak volna valami igényesebb megoldást, ez nagyon "megúszós".
@Zoz7833 жыл бұрын
Már megint SUV. :(
@coree743 жыл бұрын
Szomoru napok jonnek… 🤓
@Avasallador1013 жыл бұрын
Szörnyű
@droland19783 жыл бұрын
Hala istennek. Allandoan leszakad a derekam ha egy autoba be kell fekudni, vagy fel kell belole szallni.
@Zoz7833 жыл бұрын
@@droland1978 Konkrétan az összes elektromos autó vagy SUV, vagy kis mini bevásárlókocsi, van miből válogatni ha SUV-ot szeretnél. Én normális szedánt szeretnék, vagy kombit, vagy lépcsőshátút, nincs 1db sem.
@Pomk833 жыл бұрын
3:18, első mivel? Nem értem sokadik meghallgatásra sem. :(
@Avasallador1013 жыл бұрын
Első résszel... Ez egy vezető sín ami elválasztja a csomagteret.
@tomypowa3 жыл бұрын
Szia András, a szemüveged hol vetted? :)
@Handras3 жыл бұрын
Tipton Budapest AC-DC
@mategazda88573 жыл бұрын
Ez a Volvo rendben van..👍!Nekem egyedül az a tablet nem jön be a közép konzolon!
@mategazda88572 жыл бұрын
Élőben nagyon dögös..😎
@balazsdozvald49683 жыл бұрын
A BMW iX3 is ilyesmi áron kapható. Esetében erősebb is a birtoklási vágy.
@Avasallador1013 жыл бұрын
De ott nincs index...
@donjoee3 жыл бұрын
Semmi esetre sem vennék BMW-t. Még a végén egy kalap alá vesznek... :D
@balazsdozvald49683 жыл бұрын
@@Avasallador101 😀😀 Hát... valamit, valamiért! 😀😀
@motorcityproject3 жыл бұрын
2021 és nincs carplay egy premium autoban.
@Handras3 жыл бұрын
lesz benne elvileg a következő szoftverfrissítéssel.
3 жыл бұрын
Az EQA-ban sincs, igaz, ott felárért kérheted hozzá a 25 millió mellé (akár utólag is, de addig Android Auto sincs, mert egy csomagban van).
@motorcityproject3 жыл бұрын
@@Handras azért ez egy elégé alap dolog lenne. a régi gyártóknak ez valahogy nem megy.
@Handras3 жыл бұрын
@@motorcityproject Azért most már alap minden autóban. Idén nem volt nálam olyan autó, amiben ne lett volna benne.
@balazshujder53553 жыл бұрын
Lotttóötössel ez 🤞
@janosgrausza87908 ай бұрын
lottootossel komolyabbat mint ezt
@nemesbotond793 жыл бұрын
Mikor lesz Polestar teszt?
@Handras3 жыл бұрын
ha kapok tesztautót
@TheTommieSunshine3 жыл бұрын
Nekem úgy általánosságában nem tetszik a Volvo, de ennek a külseje eléggé bejön. Viszont a Hyundai Kona belseje pl. ezerszer jobban néz ki. Sőt, szerintem igazából ennél gusztustalanabb belsőtere talán csak a Smartoknak van :D
@kukucska19843 жыл бұрын
valaki alkesz volt a volvo csapatban es a legbeomloket laposuveg formajura tervezte
@PDaniel213 жыл бұрын
nekem ez tökéletes lenne
@csabapeter22393 жыл бұрын
Szia András. Ez sajnos gyári 4 személyes.
@csabapeter22393 жыл бұрын
@@Handras ez igy van. Super a videó csak igy tovább.
@istvanfodor90523 жыл бұрын
Én arra is kivàcsi lettem volna hogy terepen mire kèpes
@behajto13 жыл бұрын
Ne haragudj,de szerintem nincs olyan gyártó amelyik a magyar utakra tud autót gyártani.Legfeljebb harckocsit.
@Handras3 жыл бұрын
Azért de. Pl a múlt heti Audi olyan volt, minta megágyaztak volna alatta.
@tamassandor21323 жыл бұрын
fuu ez kiraly de a csomagtarto lehetne 25 literrel nagyobb. csak ezert tetszik.
@viktorcsanyi7263 жыл бұрын
25 literrel? Az egy nagyobb szatyor! :)
@subyayap3 жыл бұрын
Amikor kritály kard az energy sword 🥺
@jenokiss49553 жыл бұрын
A láblendítéses nyitás Budapesten, a Volvónál nem működik !!! :(, Vidéken igen :)
@Handras3 жыл бұрын
Valszeg nem volt a zsebemben a kulcs. :)
@jenokiss49553 жыл бұрын
@@Handras Sajnos nem ez a baj, valami interferencia van a dologban, már dolgoznak rajta. (XC 60 tulaj vagyok, meg egy elektromos Kona is boldogítja a hétköznapjaimat)
@olihuszti4003 жыл бұрын
Elvileg azért nem működik mert egy rádióadó zavarja.
@belavarga44573 жыл бұрын
Alázhattad volna dobogókőn
@BRAAJEN3 жыл бұрын
m€rt kell a C csatlakozó a kocsiba, ha csak nem dokkolónak adatkommunikációra... töltésre ki hord magával C-C csatlakozót? még venni is nehéz...😣😣
@Koryhun3 жыл бұрын
Kardánalagút... Ahogyan a videóban is elhangzik, innen is látszik, hogy gyárilag nem elektromos platformnak készült.
@TheOctabrain3 жыл бұрын
Ez már az elején el lett mondva...
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
"Sokkal olcsóbb a fenntartása" Ezt majd talán 1-200 E km múlva...
@Handras3 жыл бұрын
nincs olajcsere, nem kopnak a fekek, az uzemanyagkoltsege a tizede.
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
3 éves villanyautót használok ( mikor épp nem a márkaszervizben áll alkatrészre, vagy szerelőre várva), engem nem vesz le a lábamról a "nem kopik a fék" mantra.
@kozlekedesvideken34733 жыл бұрын
Volvo V70-nél 3 éve 150.000 ft volt az éves szervíz. Amikor a fékhez is hozzá kellett nyúlni, akkor 230.000 ft volt. És amúgy 8 litert evett a sor 5ös dízel. Szóval de, sok pénzt meg lehet vele spórolni.
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
@@kozlekedesvideken3473 Hány kilométer volt benne?
@zsoltfulop63903 жыл бұрын
@@kozlekedesvideken3473 Személyes tapasztalatom, hogy ha az elektromos autót használod is( enyém 3 éves, 40E km futott), a fékbetét lesz a legkisebb gondod.
@szakiati8883 жыл бұрын
Vegyél elektromost jó de, hogy mind 2xannyiba kerül! Azt nem értem miért kell az elektromos suv-okat erőltetni?!
@Handras3 жыл бұрын
Nem kerül kétszer annyiba. A sima CX40 is 16 milla plusz az extrák és nem megy ilyen jól.
@attilanemeth53353 жыл бұрын
Szebb jobb minősèg mint az Audi!
@kozlekedesvideken34733 жыл бұрын
Összehasonlíthatatlanul igényesebb, mint a Q4 e-tron. Ezt úgy mondom, hogy azt vezettem már.
@renatafoldesneremete47853 жыл бұрын
Suzuki Sx 4 s Cross hibrid nem lesz?
@kozlekedesvideken34733 жыл бұрын
Az igazából még csak nem is hibrid, nem hogy elektromos.
Az én fülemet az ütötte meg, hogy minek kell az 5 másodperces gyorsulás. Ezt a számos teslás videódban egyszer sem hallottam! Pedig azok is személyautók...ott ugyanígy elfért volna e mondat kritikaként. A 400 lóról meg talan annyit, hogy inkább legyen, mint ne legyen, hiszen ha kevés a tömeghez a lóvad, akkor beszoptad, hisz vettél egy drága autót, ami lomha. Így pedig, ha szükséges, akkor odaléphetsz. Az árazása szerintem tévedés a gyártó/forgalmazó részéről, mert ilyen brutál szar fogyasztással, ilyen áron ezerszer az iX3-at választanám. Nagyobb, minden szempontól, es sokkal jobb a fogyasztasa is. Nem mellesleg az 25M-ért full extrás, amire bárki kaphat legalább 3 millás kedvezményt, így állítom 22-ért elvihető fullosan az iX3-as.
@Handras3 жыл бұрын
a model x-nel is elmondtam, a plaidnel is. model 3 performance meg arra van, hogy menjen.
@zoltanpataki35423 жыл бұрын
@@Handras Mea culpa. A sportautós járműveket én sem vettem ide. De ugye Te is iX3-at tartod összességében jobb vételnek, mint ez a Volvo?
@user-ot5ep9ug2v3 жыл бұрын
HAMÁR TE NEMVAGY IZMOS LEGALÁBB A VERDA LEGYEN AZ MI? 🤣🤣🤣
@DobranszkyZ3 жыл бұрын
A legnagyobb hátrányként az hangzott el a videóban, hogy sokat fogyaszt. 21,6kW/h-ot mondtál az elején aztán a végén kiderült, hogy 19 kW/h-val is lehet menni vele. Gondolom a gyorsulgatás miatti sok padló sokat kivett belőle. A legnagyobb baja sztem, hogy túl van árazva, azért egy Volvo ne legyen Mercedes áron, mégha ennyire jó is mint ez. (azért a Merci kidolgozásának, külsejének, belsejének nyomába sem ér, plusz az csak 15kW/h-át fogyaszt ha nem nyomod neki)
@Handras3 жыл бұрын
hat igen lehet, de ahol 21-et evett, ott 17 lett volna a realis, amikor 19-et akkor pedig 16. 130-nal 28-30-at ker ezzel pedig nincs meg a 300 km hatotav.
@DobranszkyZ3 жыл бұрын
@@Handras jaa, oké, így értem :)
@laszlodomak14493 жыл бұрын
ssangyong korando...
@airmancooma3 жыл бұрын
1:47 Biztos, hogy EQA-ra gondoltál? Nem inkább az EQC-re?
@Handras3 жыл бұрын
EQA. Nemrég teszteltem. Az EQC sokkal nagyobb és drágább is.