Volvo XC70 T6. Большое ТО. Замена приводного ремня, всех роликов и водяной помпы.

Большое ТО. 2009 XC70 T6 пробег 107,000КМ. Замена приводного ремня, натяжителя ремня, ролика, водяной помпы и обгонная муфты.
Данное ТО будет схожим на шести цилиндровых двигателей Volvo 3.0 T6, 3.2. И Land Rover LR2 3.2
Регламент: Раз в 10 лет или 240,000km. Кроме водяной помпы.
Список запчастей :
Ремень - Continental 6 PK 1200
Водяная помпа - Volvo 31219000
Привод водяной помпы - Volvo 31219096
Ролик ремня - 31401193
Обгонная муфта - 535 0195 10 INA 3595
Съемник обгонной муфты - CTA Tools 1072 Alternator Wrench (T50 x 33 Spline - Benz)
Натяжилеть - INA 534 0324 100
Сальник Коленвала - Volvo 30711317
Съемник салника коленвала - Volvo 9997265
Инструмент направления кронштейна кондиционера - Volvo 9997262
Подобные видео на эту тему
• Volvo V70 XC70 Drive B...
• I just replaced water ...

[@user-vj9kh3wo7y]

И снова благодарю! Розжовано и с моментами затяжки! коллосальный труд! Моё почтение.

[@Kerogas_]

Видео - восторг, как и всегда! Желаю не хворать машине и её хозяину в 2023!

[@mikh393]

Съёмник можно тоже было сделать разрезать пластиковый стаканчик прозрачный сделать конус и аккуратно одеть сальник а потом уже втулкой задавить а так видео супер

[@volvosweden]

Хороший совет.

[@Santavasilio11]

Спасибо за качественный контент, очень полезное видео.

[@MiTjalv]

с таким набором оригинального спец-инструмента - скоро будешь конкурировать с местным диллером Volvo

[@volvosweden]

;)

[@user-dv9pk8fr7g]

Отличное видео спасибо!!!

[@Narcis81]

Я понял для чего Вы записываете материал )))!!!! чтобы потом собрать обратно)))) рэспэкт!!!

[@volvosweden]

И это тоже;)

[@iljaborodkin6503]

Аццкая работа! Респект!

[@gktp1]

Спасибо за видео, очень помогло мне провести подобные работы на моем XC60 с атмосферным двигателем. Вляпался в пару моментов: 1) Пластиковая направляющая между насосом гура и водяной помпой ставится длинным хвостом в насос, тогда не надо мучиться ее туда вставлять, я испортил одну когда пытался вставить как вы делали, потом полазил по другим источникам информации и везде она вставлялась наоборот. 2) Осторожнее надо с плюсовыми клеммами кабелей - в них, как оказалось, находится предохранитель - полоска металла которая соединяет две части клеммы (накрыта пластиковой крышкой). Я, видимо во время сдергивания или раскручивания, повредил этот предохранитель в клемме провода к стартеру, как результат машина не завелась после сборки и последующие танцы с бубном и матерными словами. Заменить это предохранитель просто так нельзя - либо целый провод (~160$) менять либо отрезать клемму и присоединять ремонтную (~100$) через обжим проводов.

[@robertgagne5496]

Nice job 🤝👌💪

[@-LIFETIME-]

круто!

[@mensuper5837]

Кайф! Розыгрыш номеров был? Или я что то пропустил

[@volvosweden]

Был!

[@Montferrand]

Очень интересное и полезное видео. А вы не задумывались о новых V60/V90 cross country ?

[@volvosweden]

Задумывался конечно. Но очень дорого! И места там меньше в багажнике. Пока буду ездить на XC70

[@Montferrand]

@@volvosweden Да,понимаю. Оглядывая рынок автомобилей, я обнаружил ,что есть так сказать ,бюджетный вариант Volvo v60,который в 2 раза дешевле.Это Subaru Outback. Очень современный,технологичный и качественный автомобиль.Когда я начал подробно изучать Outback, у меня сложилось впечатление, что японцы купили новый Volvo V60/V90 установили в центре разработки и по образу и подобию построили у себя в лаборатории и затем запустили в серии свой японский v60.

[@volvosweden]

Outback отличный вариант вместо Вольво. Но я только на Вольво буду ездить

[@allatkalich2576]

👍респект

[@mikh393]

Когда сальник снимали можно было спокойно закрутить саморез из-за саморез уже достать

[@808NAVI]

Приветсвую. Подскажи: для Вольво 2 литра B4204S3 , расход 15 литров на 100 км , это нормально? Сколько когда у тебя была , она кушала?

[@user-ro3sh2eu6o]

Запчасти заказывал с разных сайтов или на одном ?

[@Santavasilio11]

Привет , а есть ли на таком авто топливный фильтр и нужно ли его менять?

[@user-pd8bq3ug9h]

После замены заклинившей оборонной муфты привода навесных агрегатов никакой разницы не заметил. Такая же муфта стоит, похоже, на генераторе. Как полезу делать капиталку гене узнаю....

[@user-ks1oh4ps6p]

что за перчатки используешь?

[@Santavasilio11]

Подскажите пожалуйста, на авто 2014 года 3.0 т6 все также , только помпа другая?

[@sevadasyuneci3057]

Пожалуйста подскажите код конического шайбу 40:59, и как можно приобрести спец инструмент для центровки кронштейна 43:00.

[@ProDG82]

Как раз тоже свою хс70 отдал на полное ТО с заменой ГРМ, прокладок, помпы, ремня, натяжителей. Почти все в оригинале брал. 243 000 км пробега 2008 гв 3,2 атмосферник)

[@slavasid7052]

Добрый день, скажите в какую сумму вышло ТО и запчасти. У меня пробег приближается к вашему

[@volvosweden]

Около 450$ только запчасти

[@ProDG82]

Так и есть, около 450$: Помпа оригинальная около 100$ Комплект ГРМ с башмаками оригинал около 110% Прокладки под ГРМ 2шт оригинал 100-120$ Все остальное- заглушки, сальники, прокладки, ремень и ролики. Обгонную муфту не покупал так, как недавно менял 2 шт, когда с генератором возился.

[@user-kj9st7qd3d]

Юрий, я на своей S80Т6 тоже менял год назад ремень и ролики (два обводных ролика от Ровера LR006076 - не дорого выходит, обводной и на старом натяжителе меняешь) , пробег 150 000 км, машина 2007 года, муфту не стал менять, еще легко крутиться назад, помпа без люфта, но шумок как у тебя был, на машине езжу мало, сменю помпу попозже, тоже почти целый день провозился, подскажи, ты прокачивал после сборки систему гидроусилителя? Я не стал прокачивать и похоже придушил насос ГУР, все собрал , завел, гудело сильно 2-3 минуты, потом потише стало, но теперь гудит когда рулем крутишь, раньше такого не было, до ремонта!!!

[@volvosweden]

Не прокачивал ГУР. Вообще проблем нет с ним. Думаю совпадение у тебя что он накрылся. Я правильно понял? LR006076 приходит и для ролика и для натяжителя?

[@user-kj9st7qd3d]

@@volvosweden да Юрий ролик LR006076 идет и туда и туда

[@Moggilla]

Добрый день! А можна было бы у вас в аренду не за бесплатно взять эту приспособу для кронштейна? Ну или купить если не нужна? Я тоже в Канаде. Только в Онтарио. Спасибо за видео)😊

[@volvosweden]

Напишите мне на [e-mail]

[@Quantarius]

Hey, thank you for video. Do you happen to have this in English too? I need to show this to my mechanic.

[@volvosweden]

The you go. All videos are duplicated in 2 languages it’s on the channel. kzbin.info/www/bejne/eJWzZKKFd8iLjsU

[@Quantarius]

@@volvosweden Thank you, брат!!!

[@_Polstar]

👍 Сколько дилер у вас берёт $ за эту работу?

[@alekseikurepin1433]

Не знаю как в Канаде, 400км от Питера трйтоцкнт 60 евро за час работ. Сейчас прибавилось, пока е знаю. Посчитаете сами. На хэндая терракан 2005 считали 5 часов работ плюс запчасти.

[@romant4592]

Привет, если я тебя правильно понял то при установки прокладки ты имел ввиду что внутренний круг при одевании на инструмент загнетса во внутреннюю сторону. Внутренняя сторона к мотору а наружная к подшипнику обгонной муфты с крышкой. И это правильно, так? Мне самому предстоит аналогичную прокладку поменять только которая со стороны генератора.

[@lelexus2]

По самой конструкции сальника всегда можно понять как он должен стоять. Тут тоже отлично видно и приблуда эта, она просто упрощает процесс установки, потому что очень сложно что-то сделать не так. Если ставить без неё, то можно неровно впрессовать, слишком сильно углубить, наоборот недоуглубить ну и таки да, как-то умудрится и вывернуть внутреннюю часть на валу. А ещё ребята зачем-то сверлили старый сальник, ломали свёрла, стружки там накрошили...хотя надо было просто ввернуть саморез осторожно и выдернуть. Но это так...нюансы. Когда дело делаешь часто то оптимизируешь временные затраты.

[@volvosweden]

Сверлили зря 100% . При монтаже видео понял что можно было лучше сделать. Сколько живем столько и учимся . Спасибо что ответили.

[@lelexus2]

@@volvosweden Вот это да...Я даже не надеялся на ответ) Думал помочь спрашивающему просто. Очень крутые видео у Вас! Каждое ждём с нетерпением! А косяки...да они у всех и всегда, тем более когда в первый раз.

[@romant4592]

Не смотря на то что даже Volvo VIDA показывает сверлит при сьёме мне етот момент тоже очень не поправился сразу. А вариант с саморезом, огонь! Спасибо за видео и спасибо другим за полезные подсказки!

[@lelexus2]

@@romant4592 Vida - отличный инструмент, особенно в комплексе с Dice. Но описать всю прелесть работы там не возможно, поэтому в ход идут и саморезы и прочие подходящие вещи.

[@user-wb1cz9eo1m]

А сколько сэкономили?

[@noi9537]

Добрый вечер. Пригнал из 🇺🇸 хс70 2016 т5 мотор пробег 100000. Стоит вопрос менять ли грм или ждать 120. И в коробке Акпп на каком пробеге менять масло? Истории обслуживания в сша нет, вряд ли там меняли эти вещи!

[@volvosweden]

ГРМ если не ошибаюсь раз в 10 лет или 160,000км. Я бы не ждал! Коробка это религиозная тема. Я меняю раз в 60,000км

[@yuriyzhbadynskyy7431]

Здравствуйте на моей вольво с80 2007 года появилась ошибка p171900 машины тупить не подскажите что ето за ошибка

[@volvorussia8623]

Дополнительный радиатор на АКПП не надумали ставить?

[@volvosweden]

Нет. У нас холодный климат. Нет смысла

[@12steelwheelslkw72]

Здравствуйте может имеете в электронном виде мануал по ремонту и техническому обслуживанию Xc70 нигде не могу найти

[@volvosweden]

Вам нужно VIDA. Есть информация на drive2.ru вбейте там в поиск

[@vadimlupan8960]

U druga na s80 2.5 , 2013 g., privodnoi remeni Continetal (kuplenii v Ghermanii) porvalsea posle 15 000 km ot zameni, budite otsorojni. Vrode servismeni govoreat shto privodnoi nado staviti toliko orighinal... Posmotrite na kanale "bilprime volvo", u nih dotacino video na etu temu.

[@volvosweden]

Спасибо буду следить за ремнем . Следующий будет только оригинал.

[@Narcis81]

я только не понял, почему приспособа для центровки кронштейна кондея плотно не легла на установленный ранее кронштейн?

[@volvosweden]

Честно мы пробовали и так не поняли как он работает. Выкинул деньги на него. Посмотрите это видео… здесь он показывает как он его использует kzbin.info/www/bejne/hHy7pGCcgZeiqLc

[@Narcis81]

@@volvosweden , посмотрел, он ничего не крутил для регулирования... Выставил параллельно оси вращения за счёт приспособления и зажал. Короче надёжнее и дешевле сделать хорошие метки, а при сборке совместить их.

[@Moggilla]

​@@Narcis81если до тебя туда не лазили и не поставили его криво...

[@user-pd8bq3ug9h]

Обгонная муфта никак не на коленвале как и сальник. Натяжной ролик в сборе менять дорого. Можно поменять только ролик. Сцепное устройство помпы новое нет смысла ставить. Это просто железка... Трубку от ГУР можно и не отвинчивать...

[@volvosweden]

Все советы помогут другим. Спасибо что комментируйте .

[@user-pd8bq3ug9h]

@@volvosweden сам туда лазил два раза на s80. Плевался и матерился от души! Тем более что нет виды....😂😂

[@user-cx5dc5xe3z]

Это клапан вентиляции топливного бака.

[@user-pd8bq3ug9h]

Где клапан???

[@MsJevgenij]

Термостат сразу не меняли?

[@volvosweden]

Будет отдельно видео.

[@user-dz9yd5xw6h]

очень сложная конструкция машины. у меня ваз 2114, там все гораздо проще!