Вообще БУ машину нужно под мастера брать... Красавчик...
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Спасибо большое!
@ИоанРодевич3 жыл бұрын
Приятно наблюдать, хоть и "не моя", но видео *мотивирует* на уход за собственным авто.
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Благодарю, очень приятно!
@Игорь-ф2о4ч3 жыл бұрын
Добрый день. Заклинила на 89 тысячах,вовремя обратил внимание посмотрев ваш отчёт. Машина для меня новая,к выбору больше сыграло роль цена и пробег/ год из Японии/,в противном случае прошел бы мимо. Ещё обратил на муфту сцепления со стороны генератора,как понял при ее выходе,тоже ожидают последствия неприятные. Еду тоже срочно менять. Дай бог чтобы прокладки крышки цепи не потекли. На моём пробеге,это наверно самое страшное,муфты,ролики и прокладки. Надеюсь при моем возрасте и пробегах до замены цепи не дойдет Удачи.
@Игорь-ф2о4ч3 жыл бұрын
Добрый день. Ждём "страшилок" про вышедший из строя редуктор ГРМ или мнение относительно следствия, что могло к этому привести,не исключая заклинившие муфты . Сэнкс
@ВадимСтаричков-щ9ю2 жыл бұрын
Как всегда, всё грамотно.
@ded_sovok3 жыл бұрын
Монстр! больше сказать нечего!
@СергейКалинин-т5ю3 жыл бұрын
У генератора две муфты, одну Вы поменяли, а вторую проверяли?
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Не проверял. Скоро полезу в генератор, с целью замены подшипников, щеточного узла и муфту заодно поменяю.
@MaksymCheban2 жыл бұрын
Добрый день, как можно с вами связаться, по поводу вопросов с подключением вакуумных магистралей на вольво с80 2.5тди
@ВладимирСорокин-н9б3 жыл бұрын
Что за головка когда ролик откручивал ,владею шесть лет автомобилем ,первое видео кто снял по навесному оборудованию, интересно было посмотреть
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Головка обыкновенная из набора. Только меньше диаметром. Спасибо за отзыв!
@ВладимирСорокин-н9б3 жыл бұрын
Там насечки какие-то на головке может на не что нибудь написано у меня в наборе нет такой Force
@evgenysevastyanov18773 жыл бұрын
Приступаю к уборке, установке!Зачем это?😂🤪
@bazildj3 жыл бұрын
Помпу надо бы было поменять
@Игорь-ч2ы5н3 жыл бұрын
А почему шкив в одну сторону должен вращаться а в другую нет. А если у меня в обе вращается. Это как?
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Весь ременной механизм вращается только в одну сторону, потому что приводится в движение обгонной муфтой. Муфта в одну сторону вращения, имеет жесткое зацепление, в другую - вращается свободно.
@АлексейНовиков-ь4ж3 жыл бұрын
👍👍👍 может надо было и помпу поменять,пока гур открусивался?
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Спасибо! Пока пусть так будет. Там не долго ее поменять, тем более замену антифриза надо будет делать со временем.
@Bert28.073 жыл бұрын
А для чего пружина под гуром ? Ролик - Супер !!!
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо! Пружина, это привод помпы и в случае (не дай бог) заклинивания, она просто сломается и привод всех навесных агрегатов останется целым. Так же помпа не разобьет так все.
@vladimirnekrasov78522 жыл бұрын
@@UstyukovRu Добрый день. Можете подсказать, а вот выступающий усик этой пружинки за какое место на помпе зацепляется? А то снял пружину вместе с насосом не откручивая торксы на 30 и не увидел за что зацепляется этот усик.
@ЮраЮра-з2з8 ай бұрын
@UstyukovRаu а если обломает пружину? Тогда помпа не будет работать
@nalseb3 жыл бұрын
Это специальный съемник под Вольфу или он универсальный как называется?
@Дмитрий-д2м9г3 жыл бұрын
Приветствую вас 😉 пересмотрел сотни ваших видео 😁 такое чувство что вы каждый день делаете машину 🤭🙄 Вольво такая ломучая что ли!???
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Вольво очень надежный аппарат. Если обслуживать по честному , то работать будет очень долго. У меня же, подавляющее большинство видео, снимается ради самих видео, а не из за поломок.
@Дмитрий-д2м9г3 жыл бұрын
@@UstyukovRu так на видео одни поломки и обслуга
@Дмитрий-д2м9г3 жыл бұрын
Не пойму вы со своей машиной мучаетесь или у вас работа такая?
@Дмитрий-д2м9г3 жыл бұрын
Если она такая надёжная была бы то думаю видео о ремонте в Ютюбе редко были бы или я не прав поправьте пожалуйста!?
@Dmitri84reg963 жыл бұрын
@@Дмитрий-д2м9г где ремонты? Это регламентное обслуживание. Имею такую же (почти). Но все делаю в сервисе. Во время плановых ТО. Через каждые 10000 езжу. Все нужно менять вовремя и будет радовать. И ни в коем случае не экономить - Вольво это не любит. Машина очень надёжная и качественная
@UstyukovRu3 жыл бұрын
На 06:35 - Оговорка не корпус фильтра, а корпус АКБ. Запчасти из видео: - Заглушка для обгонной муфты: Land Rover LR002536 - Ремень поликлиновый Contitech 6PK1200 - Ролик натяжителя: Land Rover LR006076 - Натяжитель ремня: Ina 534 0324 10
@Игорь-ф2о4ч3 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите, нужна ли регулировка кондеционера относительно движущихся деталей сборки,вроде должна стоять регулировочная шайба? Заменили ролики муфту ремень Спасибо
@UstyukovRu3 жыл бұрын
@@Игорь-ф2о4ч Здравствуйте. Там действительно есть регулировочная шайба, под кронштейном, крепления кондиционера. В остальном, все ставится просто на свои места.
@Murmancki51rus2 жыл бұрын
Здравствуйте, а 3.0 2009 год , такие же запчасти идут или там по-другому?и муфту номер какой?Спасибо.
@UstyukovRu2 жыл бұрын
@@Murmancki51rus Здравствуйте. Из каталога накидал оригинальные номера, заменители легко подберете: Ролик обводной - Volvo 31216066 Натяжитель ремня в сборе - Volvo 30777695 Ремень - Volvo 31251046 Обгонная муфта - CH -134000; Volvo 30777744 CH 134001-; Volvo 31316803
Спасибо за наглядность! Принимайте в ряды 🤝 В пятницу, тоже, стал обладателем S-80 2006 год 3,2 передний привод.
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Спасибо взаимно! Хорошей эксплуатации!
@ДенисКовалев-э5ъ2 жыл бұрын
Подскажите не могу достать пружину с муфты как вы, она там стоит на каком то валу или как? У меня мотор правда 3.0 ну а так на вид всё тоже самое как 3.2.
@UstyukovRu2 жыл бұрын
Здравствуйте. Не очень понял, про пружину. На каком валу, уточните.
@andreygorbachov64763 жыл бұрын
приветствую.хорошая и нужная работа.лайк).а что говорят при обрыве может грм попасть.это только на дизелях выходит так как в бензинках тут генератор с другой стороны стоит!
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо! На этом моторе цепь, она полностью изолирована от внешних агрегатов.
@ВадимСтаричков-щ9ю2 жыл бұрын
По Вашему мнению, какой двигатель на Вольво лучший, я считаю 2.5- 210 л.с.
@UstyukovRu2 жыл бұрын
Здравствуйте. У Вольво все моторы отличные, за исключением Фордовских недоразумений.
@СергейКочетов-н7ж3 жыл бұрын
Сергей здравствуйте , недавно делали мне эту процедуру в сервисе БИЛПРАЙМ , но там немного по другому . Компрессор кондиционера снимали в месте с площадкой . Обоснование , что там подкладочные шайбы и ещё какой то нюанс , сказали если снимать так же как вы то есть большая вероятность Жора ремня 99%
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за пояснения. Компрессор крепится на 3х болтах к площадке, между ними нет никаких регулировок. Как раз можно будет посмотреть со временем.
@СергейКочетов-н7ж3 жыл бұрын
@@UstyukovRu Сергей здравствуйте ещё раз , там есть подкладные шайбы . Лично при замене муфт присутствовал мне меняли их обе и на генераторе тоже . Механик сказал я лучше на пол часа дольше буду крутить но зато ты не будешь голову ломать по поводу быстрого износа ремня (Вольво хс90 3.2 2007 г куплена с ноля ни кто не лазил пробег 240 т)
@Игорь-ф2о4ч3 жыл бұрын
@@СергейКочетов-н7ж там есть ещё регулировочные винты под шестигранник на 12, производитель вообще выставляет по шаблону
@ghostghost53172 жыл бұрын
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста номер инструмента для снятия муфты
@UstyukovRu2 жыл бұрын
Здравствуйте. Как такового номера, у меня нет. Использовал самый большой трехпалый съемник.
@ghostghost53172 жыл бұрын
@@UstyukovRu Спасибо, если честно уже заказал монтажный инструмент GAT4955A Всё равно думаю пригодится) Спасибо вам за ваши видео, очень много полезной инфы у меня тоже s80 3,0 awd 2013
@Dimon-b4m2 жыл бұрын
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, а лучше покажите, где стоит помпа на этом моторе.
@UstyukovRu2 жыл бұрын
Здравствуйте. В видео начиная с 5:32 я снимаю насос ГУР, он своим шкивом крутит помпу. Все происходит на одной оси. На 5:47 я откручиваю винты крепления шкива ГУР к помпе через пружину.
@UstyukovRu2 жыл бұрын
Начиная с 10:11 как раз устанавливаю крепление шкива ГУР к помпе через пружину.
@викторадамейко3 жыл бұрын
Как узнать когда менять муфту или по пробегу
@ЖукЖук-ь2й3 жыл бұрын
Признак выхода из строя обгонной муфты: после того как заглушен двигатель остаётся звук работы сухого подшипники. У меня такой признак был.заменил и полёт нормальный👍
@23sevas3 жыл бұрын
Уж да, Р3 платформа это уже не Вольво 😟
@Dmitri84reg963 жыл бұрын
Удивил, что сам обслуживаешь. Эта версия очень хлопотная и сложная, требует инструмент, знании и опыта. Я обслуживаю в клубном сервисе - надёжно, качественно и уверенно. Этот двигатель - технический шедевр
@Игорь-ф2о4ч3 жыл бұрын
Лучше от Тойоты 1mz-fe V 6,з/ч в два раза дешевле и надёжность . Что у Тойоты оригинал,у Вольво аналог по цене
@Dmitri84reg963 жыл бұрын
@@Игорь-ф2о4ч лучше для чего???? Тойота - кусок гавна. Априори фраза «лучше» для неё не применимо
@Игорь-ф2о4ч3 жыл бұрын
@@Dmitri84reg96 в плане стоимости обслуживания и стоимости з/ч Вольво отдыхает. Я же написал выше и насчёт"гавна",у меня Альфард с японского рынка,знаю о чем говорю и Вольво V70,тоже с аукциона ,если бы не цена и пробег,то вообще не обратил бы внимания,неликвид и быстро теряет в цене. У меня она навсегда
@Dmitri84reg963 жыл бұрын
@@Игорь-ф2о4ч ну расскажи мне про обслуживание Вольво. Удиви....как владельца этой марки. Тойота- гавно. Любая, хоть с Луны. Бюджетная повозка, возведённая в РФ в рамки божественная. Машина не дарит ничего, кроме огромной цены.
@lifefullHD3 жыл бұрын
@@Dmitri84reg96 у тойоты двигатель который на 3.5 очень хороший, требует к себе минимум внимания и кушает мало, а отдача ого - го.
@igorsdubrovskis39123 жыл бұрын
A Vida v svobodbom dostupe? Licenzii pokupat ne nado ctobi sbrasivat adaptacii i cto libo podobnoe. Mne na korobku peredac nado skinut, a to zamenil korobku, no rabotaet tak ze kak staraja...
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. В свободном. 2014D у меня, работает стабильно
@ragnarslucbrog7223 жыл бұрын
kak vsegda laik .
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Спасибо!
@ДмитрийПавловский-л4ч3 жыл бұрын
Охуенно
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Спасибо!
@darenization3 жыл бұрын
Сергей, добрый день. Вольво с60 1 поколение рестайл 2009 год. Ремень агрегатов менялся прошлым владельцем 6 лет назад (60 000 тыс. км). Я правильно понимаю, что его нужно раз в 5 лет менять?
@andreygorbachov64763 жыл бұрын
оригинальный ремень грм 5 лет или 120 тысяч пробега. но лучше на 100 тысячах менять.а если ремень в масле то разрушается он быстрее
@darenization3 жыл бұрын
@@andreygorbachov6476 Андрей, спасибо. Речь не про ремень грм
@victorovich84173 жыл бұрын
Сергей, доброго времени суток, так как форма обратной связи временно закрыта, решил написать сюда но не знаю больше под каким видео был бы более актуален вопрос А вопрос следующий Машина Volvo s60r 2004, b5254t4, aw55/51 Очень низкая динамика мотора, вялый отклик на газ, на скорости если ехать накатом или играть газом бывает спустя довольно таки длительное время около 2 секунд возвращается на обороты при нажатии газа, иногда с неприятным пинком, приноровился ездить плавно но по ощущениям там даже 140 сил нету, брал у знакомого s60 2007 2,4 атмо 170 сил АКПП, едет просто как сумасшедшая по сравнению с моей Была замена мотора который достался мне с муфтами, с впускным, выпускным коллектором, датчиками фаз Из своего что было перевесил турбину, навесное, катушки, соленоиды vvt Не изменилось ничего (до этого грешил на низкую компрессию на старом моторе) Турбина менялась 3 года назад на Борг ворнер, впуск целый опресовывал, трубки управления тоже без трещин и надрывов. На что грешу, либо что то с системой фазораспределения (vvt те же солениоди или провода по пути к ним) Либо чем черт не шутит давно гремит компрессор и начал умирать гур руль к концу поездки с работы домой это около 25 км становиться сильно тяжелый но еще не воет Были ли у вас случаи на практике что бы навесное сильно сжирало мощность мотора? Так подумать 300 сил должны переварить по идее. И последнее ошибок нет по мотору и коробке, замерял процент скважности клапана регулирования наддува при газ в пол максимум открывается на 35% т е то что турбина надувает своим давлением и давит по сути на вестгейт и полноценного надува не происходит. При езде ощущается вибрация на руле, не та что от колес, а будто от неправильной работы мотора. Редко бывают проблески что ее что то отпускает с зади но в основном все стабильно плохо. Заранее спасибо за ответ.
@UstyukovRu3 жыл бұрын
Здравствуйте. К сожалению, это немного не мой профиль. Я гайковерт, вам же нужен хороший диагност и возможно электронщик. На мой взгляд, здесь может быть несколько направлений. Думаю, фазы газораспределения затрагивать не стоит, так как мотор менялся и все сопутствующее. Первое что я бы проверил, подсос воздуха дымом. Давление в топливной магистрали и форсунки. Дроссель, может спокойно так делать. Педаль газа (электронная часть). Самое противное, что так может себя вести мотор из за блока управления. Вам бы к специалисту хорошему, а то я тут просто воздух сотрясаю предположениями.
@victorovich84173 жыл бұрын
@@UstyukovRu спасибо за ответ Я сам автомеханик, работал ранее диагностом на vw, начинал механиком на Volvo в 2006 оттуда и любовь к ним Умом понимаю как работает множество систем но иногда в голове не складывается почему так, и самое противное ошибок нет Педаль газа так же менял, дроссель разбирал слышал что сьедает пластик шестеренки, все отлично там, дорожки чистил, вынимал электро моторчик тоже промывал от грязи. Впуск герметичный поднял давление настолько что выбило шуп) В общем буду разбираться, есть идеи, борюсь с этим давно, если получиться победить, отпишу вам, думаю будет тоже полезно иметь в копилку знаний) по сути машины не геморройные в плане ремонта, все просто и надёжно но порой из за того что не ясен путь поиска причины, опускаются руки
@UstyukovRu3 жыл бұрын
@@victorovich8417 Обязательно отпишитесь, очень интересно.