Замена Муфты генератора и термостата на Volvo XC70 T6/3.2 P3 платформа

Рет қаралды 3,525

volvosweden

Күн бұрын

Пікірлер: 37

@АндрейЖуравлев-х4ю 2 ай бұрын

Спасибо тебе Большое ! Лучше чем мануал по обслуживанию. По твоим видео много что сам сделал.

@volvosweden 2 ай бұрын

Спасибо

@ArturM159 2 ай бұрын

У меня Volvo нет уже 8,5 лет, но смотреть все равно интересно!

@Mizantrop-z9b 2 ай бұрын

Здравствуйте, для профилактики можно было на генераторе подшипники со щётками глянуть. У меня недавно генератор заклинил и сгорел, Р2 2.4б, пришлось полностью перебрать. Спасибо за видео!!!

@АлександрКорнеев-м8и 2 ай бұрын

Видео ништяк, полезное! Если будите переуплотнять крышку грм, тоже снимите обзор а то даже лютые мастера не в силах сделать эту процедуру!

@aleksandrsuselenoks2699 22 күн бұрын

molodec zelaju tebe udaci.

@EdHaris24 2 ай бұрын

Привет! Стоило проверить реле напряжения,у меня на 95 к миль щетки полностью разрушили одно токосьемное кольцо.Хорошо что возле дома,еле домой зарулил ( загорелась гирлянда с аккумом и полностью отрубило электроусилитель)((2013 Вольво с80 т6 . На eBay купил Bosch реле напряжения и токосьемные кольца.Генератор поставил назад вместе с направляйками просто смазав предварительно.Автору респект за канал👍👏🏽

@oldbrand 2 ай бұрын

Все четко, как и всегда. Традиционно лайк. Штаны зачод😅

@MiTjalv 2 ай бұрын

У меня D5 , но все равно интересно!

@peshannik6396 2 ай бұрын

Втулки-направляющии для центровки, у меня на 3.2 2008 годо уже их не было. Прокладки на колекторе впуска можно помыть в солярке, оставить в ней на полчаса, а потом перевернуть и ставить, проходят ещё столько же. У меня на колекторе снизу ещё было два болта и без снятия защиты уже не обойдёшься. Неделю назад делал эту процедуру.

@Narcis81 2 ай бұрын

Тоже 3.2 2008, втулки стоят! Как вы без них соосно установите?

@omich33 2 ай бұрын

Я эти втулки вообще не трогаю, как снялись, так и установились... Это просто направляющие втулки😉

@Narcis81 2 ай бұрын

Втулки для правильного положения относительно оси вращения. Болты такой точности не обеспечат. Ну если только использовать призонные, выше класса точности, но они наверное дороже в изготовлении, чем втулки)

@volvosweden 2 ай бұрын

Интересно. Спасибо

@ПапавседелаетсаМ 2 ай бұрын

Здравствуйте!!! Ответьте пожалуйста на вопрос!!! Продаются авто 3.2 в России. Но с пробегом по 300-350ткм. При покупке на что нужно обратить внимание на мотор и акпп, как проверить, почитать, куда заглянуть. Спасибо большое. Ждем видео😊

@Петр-й3м5ч Ай бұрын

Главное,это узнайте, переуплотняли ли крышку цепи. Пробег как раз подошёл к этой процедуре. Если да,то берите смело. АКПП главное чтоб толчков не было и не буксовало,там АИСИН неубиваемый( если масло менять во время). А так машина хорошая , у самого 1,5 года такая, очень доволен, 257 тыс пробег, цепь переуплотнял, менял её тоже,раз разобрали, под 100 работа и зп вышли,это самое дорогое на 3,2, но делается 1 раз, а вообще таи движок бу из Японии копейки стоит, многие не парятся с переуплотненим,просто движок меняют. Движок надёжный, спросом не пользуется особо ,поэтому дешёвый. Машина хорошая, но как и с любой бу,зависит от эксплуатации. Запчастей полно и бу и новых,оригинал дорогой очень,но на этот движок можно покупать запчасти по вину ленд ровера,его на фриландер ставили, на него новый оригинал почему-то в полтора раза дешевле😂, один в один ,но дешевле. Жульё😂😂

@ПапавседелаетсаМ Ай бұрын

@@Петр-й3м5ч спасибо! Сколько изучаю эту модель, в первые слышу про переуплотнение. Не где не упоминается((( спасибо вам!!!

@Gar-u7i 2 ай бұрын

Робив заміну термостата, ставив оріг по LR (100$). Причина заміни- клапан (резинка) була повністю зруйнована , причиною руйнування бачу промивку системи охолодження миючою хімією на пробігу 100т.км, або попадання масла в систему охолодження, причина промивки системи залишки масла в розш бачку. Підняли історію обслуги у дилера в штатах , на 50т.км був замінений теплообмінник.

@Narcis81 2 ай бұрын

Затяжку коллекторов правильно делать от центра к краям.

@volvosweden 2 ай бұрын

Спасибо. Учту

@volvoforlife5879 3 ай бұрын

Första :) Hej från Sverige 🖐

@ЮрийГачин 2 ай бұрын

Привет,можешь дать информацию по датчикам на двигателе,у меня такой же мотор и я незнаю какой где, заранее спасибо.

@Narcis81 2 ай бұрын

От лр стоят недорого и качественно оригинала

@гидравлическийдомкрат 2 ай бұрын

Что? От лр

@Narcis81 2 ай бұрын

@@гидравлическийдомкрат , на land Rover абсолютно такой же мотор устанавливали

@гидравлическийдомкрат 2 ай бұрын

@@Narcis81 номер чего? Термостата?

@Narcis81 2 ай бұрын

@@гидравлическийдомкрат , да хоть чего, всё дешевле. Термостат и кольца та же история

@АндрейКошель-э8н 2 ай бұрын

Юра, муфту зря сломал, ее можно было отмыть, смазать, заменить подшипник и снова использовать) И еще вопрос,ты все так же масло насосом меняешь? Или с поддона?

@volvosweden 2 ай бұрын

Когда новая в руках уже нет смысла. Пожертвовать можно для видео

@АндрейКошель-э8н 2 ай бұрын

@@volvosweden ну в целом да)

@Gar-u7i 2 ай бұрын

Привіт з України! Відео як завжди топчик👍 На 8:30 вище і лівіше трубки у Вас невелике запотівання, чи задавались питанням звідки воно виникло та з якої причини?

@mrkankretniy3492 2 ай бұрын

Тряпку со впуска желтую не вытащил...

@lelexus2 2 ай бұрын

просто нам не показал, а в мыслях у Юрия перед установкой впуска было так: "тряпка в патрубке. пора вытаскивать. а нет, не пора, вот прикручу впуск и вытащу".

@mrkankretniy3492 2 ай бұрын

@@lelexus2 :)