Воскрешаем Вискомуфту Subaru

Жижу можно лить любую трансмиссионную для LSD редукторов !!!!!!!
_____________________________________________________
👕 Мерч market-69966210
📺 Live канал / @subarusectlive
______________________________________________________
Подержать канал 💸
💰 www.donationalerts.com/r/suba...
💰 Сбер 4274 3200 3899 8376
💰 Яндекс money.yandex.ru/to/4100144242...
_______________________________________________________
Соцсети
✅ VK subarusect
✅ INSTAGRAM / subarusect
✅ Твиттер / subarusect
✅ Telegram t.me/subarusect_original

[@SubaruSect]

Люди! Внимание! Не обязательно покупать дорогую ниссановскую жижу, можно залить любое трансмиссионное масло чем гуще тем лучше. Проверено, работает!

[@TheVerbasik]

да ладно??

[@SubaruSect]

+Ivan Verbetsky вчера отписался человек, после ребилда пмсом (который как не удивительно не помог нихуя) заправил трансмиссионкой и вуаля все работает

[@user-pb5xd5ww3v]

SubaruSect Так это синтетика должна быть ? Может мотор-доктора налить ? Загуститель силиконовый ...

[@andrey1987pan]

SubaruSect Ты не прав, что чем гуще тем лучше, если слишком густая будет, полноценно работать не будет виска. Мне помог пмс 10000, не нарадуюсь теперь.

[@user-gg4uy5iw5j]

SubaruSect ты красавчик, большое спасибо за твои видосы, теперь понял в чем у меня проблема...

[@Gagloevgv]

Братан, качество картинки поднял на новый уровень! С твоей харизмой успех гарантирован) Жги!

[@Fessoga5]

Лучшит видос, что я видел! Качество, монтаж и харизма автора, огонь! Спасибо!

[@MrVapayev]

Ай красава!!! Делай видосы есчо! Всегда после них настроение поднимается! )))

[@i.parafin]

ахахах, бля, Ты самый крутой чувак, кто снимает подобные вещи)) настроение поднимается до небес) Спасибо) С шплинтом поебался, хоть и выбил внутренний)

[@Gagloevgv]

Валера Парафин согласен. Подача со вкусом)

[@user-ej2ku9dx4o]

Спасибо тебе добрый человек. Настроение поднял и интересный контент в плюс.

[@user-wg6zu8ts8c]

Просто респект ! Больше движух - больше видео !

[@paulbi2395]

Спасибо что делаешь эти видосы и рассказываешь. Слишком мало информации есть в мире о Субару головного мозга.....❤️

[@igorgsx-r2597]

Отличное видео!!Спасибо.

[@wALEXw67]

Блин, смотреть одно удовольствие!

[@andreykorzh1262]

Приветствую. Отличное видео. Да все видео - отличные. Уже неделя, как на работу забил, смотрю. Молодец, продолжай.

[@user-kc5wz5jp7d]

СПС за видос, зашло !)))

[@nikitakhrushchev509]

Бля субару нет, но видос смотрю из за колоритности автора

[@user-md4ri5we4w]

Спасибо позновательное видео! 👍

[@alimmmlikhovvv5521]

👍👍👍👍👍с большим удовольствием смотрю ваши вилосики. Спасибо . Всех Благ в Новом году)

[@alimmmlikhovvv5521]

Видосики))

[@user-sh9fr6vx9z]

Зачетные видосы )) Привет с Братска

[@user-zv2jv4io8h]

красвчег наконец путевое видео запилил

[@Artcode6486]

Спасибо!!! Очень полезное видео! Сам столкнулся с такой проблемой, после 145тыс км!

[@allo_nursultan]

?

[@user-go7lv6qd7v]

Братюня,респект тебе!

[@voronwwh1484]

Делай по чаще видосы. Интересно рассказываешь

[@aksakalaksakaloff5687]

спасибо! респект...Субару рулит!!!

[@schumaher1]

В инете только твоя инфа по этому узлу полноценная, спасибо от души - помог , я от радоsti кручусь похлеще мистера кена блока !!! !

[@AVTOBIZZKVIT]

классные видосы, подписка

[@user-je9em2oc6y]

Спасибо тебе за наглядное пособие. Поменял жижу, на легаси спек-б. Только взял силиконовую 8000. Которая для машинок бензиновых, что на пульте управления. В общем для их редукторов. Два пузырька по 35 грамм. Чуть не хватило, надо было три брать. 300 рублей в общем отдал. Год езжу, полет нормальный. А пмс похоже не очень.

[@user-ch1co4vn1o]

Красавчик, красноречивый и пряморукий

[@cantreg]

очень харизматичный видос получился

[@user-wi3px6vr2u]

Контент збс👍 Подпись!

[@user-xh1fn5ou6c]

подписался. уважуха !

[@user-ji4nb4zx8p]

Братск!! Хоть где то засветился))

[@ruslannezin1869]

Блин Стас - спасибо...

[@ridertoha7308]

подписка есть!!! лайк есть!!! респект за канал и честное мнение!!!!

[@user-up9qv7me6w]

Видосик огонь!) но на пмс наговариваете, свою собственноручно перезабил пмсом пять лет назад. до сихпор работает хорошо. Успехов и побед!)

[@user-gw6js4km9y]

Мужик, это пиздато!!!

[@alexeynikolayev]

5 баллов! Правильные видосы!

[@user-kd4jh2le2q]

Спасибо за крутые видосы!!! 👍 Подскажите как эта ниссановская жижа назыааеться

[@user-vs7jo8yy5f]

По твоему видео менял жижу в вискомуфте залил пмс все работает. Хорошо что есть что посмотреть прежде чем лезть первый раз

[@ottoscorzeni]

Респект, за текст и за инфу)))

[@barmalej9138]

нашим все по.... как эдгару по))))инстинкт кулибина у нас в крови))молодец зачетный видос)))продолжай в том же духе удачи))

[@soundwave9310]

Ахеренный видос, все по полочкам👍 Я только не въехал, сколько жижи лить? Прям по края, или надо оставить воздуха ? Или может где то есть инфа сколько там жижи с завода? И есть ли различие в количестве жижи в 5и и 6и ступе?

[@user-iw3ir3cx9d]

Ковырял свою коробку раза 3, тоже заливал пмс, менял подшипники...короче достала она меня, плюнул и купил старую 752 коробку с понижайкой, теперь понимаю что я наваливал на говне, 752 ваще едет по другому! Отличный видос, все доступно разжевал, жаль только что не снял его года два назад) я б так не епся

[@AntonGolovlyov]

Субару только у друга, но я все равно упорно смотрю все подряд видео. Автор с потрясающей харизмой :)

[@stepantonov]

Видео класс, но просмотров мало :-( Поддержу комментами :-)) Кстати места, где можно сказать "облейте мне дно wd'шкой" есть - антикор центры называются. Только у них не wd'шка, а что-то типа wd'шки с каким-то густым говном. Похоже на тефлоновую смазку в баллончике, или на Мовиль. Оно сначала жидкое, а потом загустевает, только не до конца как Мовиль, но гуще, чем просто смазка.

[@user-pb5xd5ww3v]

Шикарно ! Дал бы ссылку какая там виско-жидкость у Ниссана . Марку этой чудо жижи ..

[@user-ee8qt5fr3o]

Здравствуй Стас )))) а скажи когда на этом масле собрал какой преднатяг был? Ты же новерно проверял?

[@stassennikov9766]

залил ниссановскую жижу в коробку Субару, теперь она сгниет

[@mrregik]

Stas Sennikov В ниссановскую коробку. А шестиступ делал Порше.

[@truckservice2091]

Субару гораздо большее говно, чем Ниссан)))

[@user-ug1xh4cp4p]

Всем владельцам любого авто, рекомендую (настаиваю) смазывать весь крепеж, а именно резьбу всех болтов, также под шляпкой болта, неважно будь то какое либо резьбовой соединение в ходовой части авто, либо крепление термонагруженных узлов (например глушитель), алюминия, нержавейка, медь, сочетается со всем, паста OKS 250 высокотемпературная паста 1500°, на сервисе сервисмэнам также просить чтобы её наносили в момент выполнения какого-либо ремонта. Есть один момент, паста дорогая, ну и достать ее не у всех получается.

[@vyacheslavbovanenko4863]

На Легаси когда заморочился, то не знал подставы со шплинтами, еще и думал что он там один...благо по ремзоне выколотки разноколиберные насобирал. Заливал(запихивал) ПМС 10000, тоже ничего не шагало, всё работало.

[@specpribor1784]

Честный полный привод Субару - это разблокированный центральный дифференциал при низкой температуре внутри вязкостной муфты и движении по прямой дороге. Само название - вязкостная, говорит о возможности блокироваться при изменении внутри температуры 0-150оС например. Этот параметр - коэффициент теплового расширения 9 см3оС достаточно высокий для силоксана. Вискомуфта срабатывает плавно при значительной разности оборотов передних и задних колес. Рабочая температура - до 250оС, температура вспышки в закрытом тигле - 320оС. Проблема при движении - асфальт, гравий, снег, лед. Разные ПМС - 10 000, 12500, 30 000, 60 000, 100 000 - это как преднатяг в цилиндрическом дифференциале повышенного трения - LSD. Преднатяг задается формой гипоидных сателитов, пружиной, и вязкостью трансмиссионного масла , например Motul Gear 300 LS - 75W90. Кинематическая вязкость ПМС не будет одинаковая для открытого дифференциала спереди и сзади, и заблокированного LSD как например в Forester STI II Type-M 2001г. Для 5 ступ. механической коробки преднатяг в LSD соответствует 13Н.м или 1,3 кг.

[@TheSharoff]

красаучег!)) (в акпп всё проще)

[@DjOMARi876]

What CST viscosity do you have to use in order to get the 4Kg rating? Is it only 10,000 cSt or a mixture?....

[@FunChop]

Про ПМС придумали владельцы Гранд Чероки старых с 249-ми РКП (с постоянным полным приводом). Там совсем другие виски, и туда реально льется почти клей. И то знатоки пальцем в небо марку ПМСа угадывать пытались, не уверен, что угадали в итоге. Чтобы не болела голова, выбрасываете свою, и ставите виску "нового образца" с обваренным кольцом. 130 тыс км прошла, немного пошагивает зимой, пока не прогреется. Дорого, зато точно ничего никуда не отлетит.

[@user-jq3tn1cf9w]

Подскажи будь добр,вот у меня где в районе хвастовика гул появился мкпп это может помочь?или еще ведро проблем может быть)

[@user-hm3tg5bw5z]

Имел аналогичный опыт с Форём SF5, пятиступ с понижайкой, 2.0 атмо EJ202. Я залил ПМС10000. Заработало, но проехал пока совсем мало(около 1000км), опыт пока не очень корректный) Слипшееся было всё намертво, жижа вообще чёрная как дёготь. Однако, разбирается легчайше - надо просто упереться в сателлит передней оси (внутренняя деталь со шлицами с передней стороны вискомуфты которая идёт на привод передней оси) торцевой головкой подходящего размера через короткий удлиннитель и надавить на неё чем-нибудь. У нас есть гидравлический пресс, но, думаю, можно и киянкой или кувалдой тяжёлой медленно потукать. Гораздо лучше, чем колупить отвёркой) я тоже вначале не понял, поколупал, потом догадался. Мне очень понравилась ремонтопригодность этого агрегата и как всё легко и беспроблемно разбирается) хотя, немного стал переживать раз говорите, что ПМС10000 неоч( ну погляжу... Саму эту жижу ПМС10000 купил за 1100р за 1кг - огромное ведро литровое из которого залил капелюшку) А потом это ведро болталось в багажнике и в один из отжигов по полю бочком сломалось и разлилось по багажнику, собсно)) жалковато Резинки, так же как и подшипники, к слову, подбираются в следующих магазинах: valkar.ru Kirelis.ru Oilseal.ru shop-mm.ru Автоштамп ул.Артюхина Текстиля Sf2v.ru Alekspodshipnik.ru www.anacrol.ru Да, Х-рингов точь в точь как в данной виске там обычно нет, но в подобные конструкции вполне себе подходят уплотнительные кольца круглого сечения.

[@yurifranc1542]

Адекватный субарист напиши как 10000 себя показала?

[@igorstepanov5535]

Да, расскажи как дела с пмс 10000? Сколько проездил?

[@artem5035]

Я лил ПМС 10000, проехал в районе 90тыс, опять началось, на днях опять буду менять опять ПМС буду лить

[@user-hm3tg5bw5z]

@@yurifranc1542 проехал 25ткм с иногда с ралли-спринтам - оптять заклинила. Залил ПМС60000 - проехал пока 7-8ткм с частыми ралли-спринтам зимой. Ездит.

[@user-dc6qf3se9k]

Можно просто залить любое трансмисионное масло и всё, огонь😃

[@Ss27region]

Приветствую теска🖐️сталкнулся тоже с такой же проблемой, что за жижу ты залил и как работает? Благодарю заранее

[@user-zn1pg5gz9e]

Меня эта херня миновала... Угнали к счастью%))))) видео отличное.

[@foxjovovich7702]

На мой взляд субаровский диф сочетает в себе принципы работы и вискомуфты и дисковой блокировки. Стас правильно сказал про сжатие пакета фрикционов, может просто не правильно выразился. Это происходит не за счет овальности сателлитов, а за счет формы зуба конической шестерни. Т.е при возникновении разности моментов на осях машины, шестерни начинают вращаться относительно друг друга (как в обычном дифе), и чем большая разность моментов , тем большее осевое усилие возникает: вся конструкция сремится разъехаться в противоположные стороны. На обычном свободном дифе все элементы жестко закреплены, на субаровском ось сателлитов и внутренняя крышка муфты могут перемещаться. Т.е большая разность моментов - большее осевое смещение шестерен - большая степени сжатия пластин (как в дисковом LSD). И в то же время муфта запонена вязкой жидкостью, фрикционы имеют оверстия и вырезы для перетекания - все как в классической конструкции.А небольшой объем воздуха в виске и колечки выполняют роль пружины - исчезает разность моментов - виска разлочивается. Видимо, усилия сжатия от шестерен не достаточно для полной блокировки дифа, и поэтому используется вязкий гель. Конструкция получается недорогой и компактной. При заполнении трансмиссионкой виска должна работать без проблем, диф будет лочится, но степень блокировки будет меньше.

[@user-sf4vl7zp3q]

Да похоже ,шестерни распираются сателлитами при изменении нагрузки на одну из осей и сдавливают фрикционы,но гель служит скорее двум функциям-демпфером,чтобы фрикционы замыкались плавно и не было ударов на трансмиссию при включении,а также для основы противозадирных присадок ,смазывающие свойства ПМС для металла не из лучших,поэтому при пробуксовке ПМС перегорает и склеивает пластины и ресурс его не долог.Существуют отдельные присадки которые я так понял превращают трансмиссионку в смазку для дифов с LSD -например как: Присадка в мост для LSD MOPAR Limited Slip Additive. Неизвесно только совместима ли она с силиконом...

[@arche_star]

И добавить нечего👍🏿. Искал один ли я пришел к такому выводу по схеме работы. Получается при заполнении густой трансмиссионкой получаешь незначительный минус в виде чуть меньшей степени блокировки. Но зато плюсы в виде лучшей смазки мет. дисков, большей живучести смазки, гарантированного отсутствия "шагания" при сильных углах поворота руля и отсутствие негативных последствий в случае попадания одного масла в другое. Что тоже не может не радовать потому что уплотнения не новые.

[@ilyanovikov760]

перебирал....хватило на 15 тысяч....кроме испорченной жидкости там еще ломаются пластины - вот их точно не купить. ПМС покупал в конторе на Витебском - на выбор есть с разными значениями вязкости.

[@subarist116]

Бро, про шплинт... Это хорошо что их два, у меня сейчас это дело заменено на болт с гайкой, люфт что ппц... я купил шплинт, помоему один, поменял, люфт уменьшился, НО! Эта сЦука сибалась в тот момент когда я подъезжал к дому, машина осталась на передаче, и тачка осталась обесдвижена посреди дороги, т.к воткнута третья, а заезд к дому в горку и сЦуко дождь пошёл... с тех пор я тоже не люблю шплинты😅

[@dandikmukhamedjanov9650]

Так и охото насрать в комментариях про субару. Но у каждого своя тема, у каждого своя любовь. А с другой стороны делаешь хорошое дело. Людям полезную инфу тоже нужно откуда то находить. Исключительно за благое дело лойс!!!

[@g.g.tv-4106]

SubaruSect-Здравствуйте-у меня на субару форестер(2001 г. простой двигатель 2.0 механическая каробка передачи 5 ступенчатий)-при порковке когда еду медленно и поворачиваю руль на лево или направо слышу какие то звуки и тольчки, ето тогда когда уже проехал приб-40-50 кил,ов. - А утром когда машина ещо холодная и не прогрета достаточно в етом случае еду нормално и порковаться тоже можно без всяких звуков и тольчков, - В вискомуфте когда густеет масло блокирует фрикцини, и по етому при повороте руля налево или направо пройсходит такие толчки и звуки. Но у менья по моему все наабарот. Утром масло ещо сылно загустевшая а проеду несколько километров вся масло и смазка становытся намного жидким. - - Подскажи пожалуйста какая проблема у моей авто тогда? - поменять вискомуфту с хвостовыком или (почистить, помить протерет насухо) как ти ето сделал. Или вобшем другая проблема у меня? - Спасибо большое.

[@user-jx7sb6dz4f]

При нагревании жидкость расширяется, предпологаю, что заполнять гидромуфту нужно не полностью иначе возможное выдавливание стопорного колца

[@Dayter1982]

Привет!!! Подскажи пожалуйста какую жижу заливать в вискомуфту? Инстаграмма нету((( Заранее благодарен!!!!

[@user-zm4pw8he1y]

УСПЕЕЕХ!

[@user-sp8ms3fc3t]

залил трансмиссионку для ЛСД редуктора, прошол год, полёт норм

[@user-mz1wv7lv7y]

"Всё блокируется и писец" - ппц, +100 к настроению! Красава! А в акпп есть что-то подобное???

[@samsamuel4275]

хоть у меня и ебучий автомат) но видео досмотрел до конца) Стас просим больше видях)

[@PiskaRub]

Я эту хрень со шплинтами заменил на болт с гайкой ибо в этом узле появился такой себе приличный люфт, правда внешнюю часть (трубку) пришлось немного пильнуть вдоль для получения обжима ответной части.

[@user-qe8op4ki5c]

Класс!

[@igleka]

Я бы перед одеванием/продавливанием последней крышки, покрутил диски чтобы из их отверстий вышел весь воздух.

[@mavletes2503]

Спасибо брат субарист! Я по твоему ролику и отремонтировал вискомуыту на своем авто. Залил шведскую жижу. Sio по-моему называется

[@allo_nursultan]

какой болячки было

[@mexmanovod]

у меня легась спека на 6ст мкпп там такая же виска или нет ,ярмольник молодца, подписался

[@5ykk]

привет , а подскажи как или чем отличается хвостовик коробки 90-10 и 60-40 распределение нагрузки и они взаимно заменимы ? коробка автомат форик sg5 2002г запили видос )))

[@andrewkih]

снимаете приятно видео

[@user-os8vl2zm9v]

Привет. После ребилда вискомувты сколько уже пробег? Что то еще делал?

[@vitalka2011]

Добрый день. Не подскажите, субару форестер SH на автомате, при вывернутых колесах на малой скорости передние колеса как бы шагают, это дело в вэтой шняге?

[@agatnas5705]

Ха, а во Владе за день простоя коррозией покрывается! А вот в Хабаровске, наоборот.

[@Lekseydjebel]

Прочитал, что выдавливает кольцо и портит всю кпп. Можно описать, что происходит с кольцом (совсем выпадает? вместе с чем-то еще?)? И что убивается в коробке? Какие симптомы? Я езжу понемногу с шаганием все лето, кажется стали тяжело включаться передачи.

[@tomino1308]

Hello from Slovakia. I have a question. What type of oil and viscosity you use at visco? thanks..

[@user-yt8hr4vo2g]

Дружище, чем отличается вискомуфта новой коробки от вискомуфты от старой коробки?

[@Ara_Jan]

А резинки в теплой воде с фейри или мылом норм мыть?

[@slimnash3408]

Ну просто разжевали до нельзя.Спасибо!

[@user-bb4jp5fj4g]

Кстати о шплинтах , я отпилил кусок от хвоста🤣

[@gammumu3021]

Вижу вы профи. Так у меня проблема с фориком с улиткой 97г.в. Так вот проблема такова: Пропадает тяга, двигло наравит заглохнуть, и запах недозженного бензина в салоне. И это не часто.

[@user-ms5rl5iq1h]

собрал таки гравицапу)))

[@AndreiTvercarpainting]

Заправил муфту ПМС 10 000 в итоге хватило на пол года зашагала опять, пробег 7000 правда была поездка в Сочи и петляние по серпантинам, соответственно нагрузка на муфту была повышенная.Думаю теперь заправить маслом или вообще корпус просверлить.

[@SibirTech]

на TOYOTA чинить пробовал муфту ПМСом, не работает, там вообше нет шестеренок, вмето них, 3 пластиковых лепетка, попробую на такой жиже, можешь отправить чутка ?

[@Max-Sparrow]

Последние пару зим и в Челябинске лютая жесть на дорогах жрёт субари :(

[@user-wq3fr7zk1k]

Вот объяснил -ЗБС!! Действительно разжевал и все просто обозначил, благодарю/))

[@user-tz6sc8ef3n]

Здаров парняга, я тоже с челябинска, у меня есть мысль по поводу этой поганой муфты)) а если ее сделать открытого вида? Пусть себе купается в масле коробки???

[@user-pk9ep2ue4f]

Ннууужжжннооо больше видеоо хххоозяин! Спасибо за ВИДОС. А то хотел себе уже ПМС ЗАЛИТЬ...

[@user-xo7gx4cb2e]

Приветствую. Подскажи пожалуйста реально в эту долбаную вискомуфту можно залить простую трансмиссионку и она будет работать? Просто я себе уже мозг сломал. ПМС особого желания лить нет.

[@user-ui9lj8ex6b]

Не читал коменты! Но скажу, что ПМС работает! Перебрал около 20-ти муфт и все довольны! По сроку службы после переборки информации нет, пока никто из клиентов не приезжал. С первой переборки прошло года 3.

[@user-se6en1nb2u]

А сколько льёшь пмс? До полного или место оставляешь?

[@user-qr4be5qp3c]

@@user-se6en1nb2u нужно обязательно чтобы оставалось немного воздуха, иначе при нагревании выдавит кольцо. Жмдкости 40мл ушло. Каждое кольцо ложишь и чуть наливаешь. Как он показал что сперва собрал пакет а потом сверху налил, с пмс так не проканает, она слишком вязкая.

[@alexsuvorov2k]

@@user-qr4be5qp3c о, спасибо!

[@engineer_1987]

Добрый вечер. Видос зачет. Скажите пожалуйста может ли быть такая проблема с 6-ст коробкой. У меня форик дизельный. Симптомы те же.

[@SubaruSect]

Конструкция у них разная немножко , но принцип работы тот же , если речь о 6мт без dccd

[@alexandersledopt878]

Здравствуйте! Круто! Спасибо. У меня к вам вопрос Скажите...у меня Аутбэк Америка еж 25 165 ЛС. МКПП TY754VCDCA,какая мне подойдёт МКПП с муфтой старого образца.По вашим рекомендациям заправил виску трансмиссионной и все работает,даже по снегу перла как танк,но у меня при нажатии на газ на скорости идёт пинок будто КПП подымается,а при сбросе газа КПП будто падает,КПП ходуном ходит.Подушки целые,думаю на передний диф. Короче думаю махнуть МКПП с муфтой старого образца. Сколько стоит не знаю.Вот думаю,чинить или контракт. Был в плеяде с данной проблеме,но ничего не увидели.Спасибо

[@user-is7hk5cx9l]

Привет! ремонтировали с братом вискомуфту на моём Forester SH5, залили ПМС10000, хватило на 15000 км. в результате плюнул и купил новую вискомуфту, но не такую как у тебя, а с более массивным стопорным кольцом, вроде бы артикул заканчивался на 102. уже 40000 полёт нормальный.

[@DimasBorok]

Ты воздух в муфте оставил. ПМС густая жидкость ее нужно добавлять понемногу. Сверху заливать ПМСом фрикционны нельзя.

[@alexsuvorov2k]

@@DimasBorok Здравсвуйте. Можете чуть подробнее описать алгоритм работы с ПМСом?

[@NehalemeX]

все збс. но все таки что за жижа залита новая?

[@user-pe6vu6ts3v]

так атф пойдёт,почти принцип акпп) там же за счёт надавливания работает пакет фриков,по сути это не виска муфта,а механический пакет - муфта) жижа только для того чтобы смазать диски! вот так уот)))

[@user-qr4be5qp3c]

Ты не прав

[@user-tc9le5hv6v]

Приветствую Всем. Я за жидкость в вискомуфту: если лить не пмс, а лсд-шную жижу, то что на счёт температурного расширения? И можно ли эту процедуру проделать с виской в кузове shj, двигатель FB20. Спасибо.

[@rinatkutushev664]

А гидравлический пресс (или что там) отремонтировали в Братске ?