ВОССТАНОВЛЕНИЕ МОТОРОЛЛЕРА "ТУЛИЦА" часть 2

[@Melnikov_Yuriy]

Приветствую!!! Отличный подход к восстановлению техники 👍Да сейчас трудно найти качественные запчасти, но ни кто не ищет лёгких путей. Удачи в восстановлении!!!

[@rxm]

Спасибо!

[@ВячеславКозлов-й4в]

🙂👍

[@aaarrrsss8936]

Красота.

[@aaarrrsss8936]

Подшибники какой марки используете на цапфы каленвала?Благодарю.

[@rxm]

Подшипники коленвала оставил заводские, они в отличном состоянии. Заменил только сальники коленвала.

[@Sasha_Fufaev]

А тула т200м будет?

[@rxm]

Обязательно будет, сейчас пока комплектуем недостающими частями.

[@ДобрыйКот-л6у]

Приветствую Юрий Анатольевич! Скажите пожалуйста поршень с продувочным окном то-есть где отверстия на поршне который вы показали он будет работать с чугунным цилиндром?Просто я собираю мотор от т-200м а поршень есть новый с продувочным отверстиям то-есть от более новых моторов

[@rxm]

Доброе утро! В цилиндре с третьим продувочным каналом в впускном окне (его видно при снятом карбюраторе) есть выступ, который по форме соответствует окну в поршне и перекрывает его. В этом выступе и находится третий продувочный канал. На чугунном цилиндре этого выступа нет и та часть топлива, которая должна поступать в третий продувочный канал будет вылетать обратно в карбюратор. Покрутите двигатель за коленвал и посмотрите в отверстие, куда ставится карбюратор, если при достижении нижнего положения поршня в впускном окне увидите открытое окно на поршне двигатель нормально работать не будет. Трехкольцовые поршни без продувочного окна есть в продаже. Считаю что на чугунный цилиндр нужно ставить трехкольцовый поршень без продувочного окна.

[@ДобрыйКот-л6у]

@@rxm Понял спасибо!

[@rxm]

Удачной сборки!

[@Трутень-м]

Есть такой полностью в ариге 1.5км пробега

[@rxm]

Такой экземпляр сегодня большая редкость!