воздушный фильтр и поршневая

[@slavaksenofontov3597]

Один из самых годных контентов на русском языке по теме. Тот случай когда не нужна эффектная съемка чтоб смотреть каждое видео нон стоп. Спасибо, просто топ!

[@DonaldiDuck2011]

Спасибо тебе за твои старания очень хороший канал ,открыл тебя недавно для себя все грамотно, по делу. по больше бы видео с преодолением различных препятствий и вообще топчик )

[@lotussuperseven6239]

Первый раз вижу кроссмена в кепке ,ноу нейм без логотипа,Фокс,ансвер,тройли.и т.д)))))))

[@dmtrbond2148]

Это называется -"Здесь могла быть ваша реклама!"))

[@user-Pavel_]

После пропитки фильтра маслом,пропитываю и одеваю сверху медицинскую шапочку и вторую сухую. Потом снимаю и весь песок на этой шапочке. Шапочки на выброс ,фильтр только от пыли мою . Стоят они 5-10 рублей.

[@ЕвгенийСни]

Привет, отличное видео, спасибо,расскажи о маслах,жидкостях, смазках, какие как лучше подбирать,и чем сам пользуешься

[@СергейБыков-б1р]

Зашло. Делай побольше видео об техническом обслуживании, было бы интересно посмотреть про замену поршневой, цепи грм и регулировку клапанов. Побольше подписчиков...)

[@enduroshow5775]

Лучший канал ! Информативно рассказал про надёжность 2т и 4т + развеял миф о том, мол у эндуриков моторесрус двигателя в разыыы больше. Уважаю тебя, продолжай в том же духе !)

[@ИгорьЛысенко-е8в]

Просто и понятно! Про тепловые зазорчики поршневой, хотелось поточнее. А так всё ок. Спасибо, удачи вам дядя Жора!

[@Драныйкот-я6и]

Спасибо.Очень рад что нарвался на твой канал.Все просто и понятно.

[@ВасилийХудоян-х9р]

Спасибо за видос,просто ясно и доступно, как раз после пробега 800км на новом эндурике искал как помыть фильтр.Ты лучший)

[@АндрейМазуренко-ц1ь]

Все отлично и поделу, красавчик. Очень интересно слушать чемпа

[@zolotsokol]

случайно напоролся в ютубе на этот канал, осталось очень хорошее впечатление от автора и его контента. Буду теперь просить побольше технической информации, очень интересно.

[@nikitatrubitsin1047]

Аигарс спасибо за полезные советы. Было бы ещё очень интересно послушать про масла, пальцы вверх кому интересно, чтобы Аигарс рассказал о марках и вязкостях подходящих для мотоцикла лучше чем то что указано в мануале, и частота замены подробнее, почему 3-7 часов, а не 10 например! п.с. в принципе перекладки поршня можно уже услышать когда дело подходит к клину)) на малых и средних оборотах характерное постукивание, увы не все прислушиваются к своим моторам.

[@артемголик-я2и]

Звенеть или стучать или цокать? Из моего случая мот 75мото часов от роду почти новый 250 4т слышался некий звон при работе, решил сменить поршень на новый после замены звон пропал а начал толи постукивать толи поцокивать)))

[@nikitatrubitsin1047]

@@артемголик-я2и , больше похоже на постукивание. Какого года ваш мотоцикл и какая марка? Масло как часто меняли? Вообще странно... по идее всё шикарно должно быть. Кольца новые установили? (компрессионные и маслосъёмные)

[@cheetah694]

3 часа не верю, это старые байки. Производитель моего мотоцикла говорит менять раз в 6 часов. Чаше точно не стоит. У меня после 6 часов масло даже не почернело, меняю через 8-9 часов, когда масло начинает чернеть. Но это тоже по сути слишком часто. Масло рассчитано темнеть, этого бояться не стоит. Оно темнеет от продуктов сгорания, которые проникают через кольца в картер и удерживаются во взвешенном состоянии. Вот что мотору действительно вредит это металлические опилки из коробки и песок в масле. Поэтому гораздо важнее замены масла менять воздушный фильтр, качественно его смазывать, а также чистить магнитный фильтр масла.

[@артемголик-я2и]

@@nikitatrubitsin1047 ktm 350sxf 2014 поршень кольца прокладки новые. Цылиндр в идеале

[@артемголик-я2и]

@@cheetah694 также менял через 5-6 часов а оно светлое без признаков темнения, начал менять через 10, уже немного темноватое

[@davrah]

Благодарю за видосы. Такие нюансы почти ни кто не рассказывает.

[@serjio3742]

Спасибо за чёткую и наглядную инфу! Удачи. ...и продолжай!

[@BackToTheeighteens]

Привет, спасибо тебе за труды! Если будет возможность, сделай видео по тех обслуживанию. Замеры клапанов, смена поршней, колец, замеры цилиндров и поршней.

[@ЕгорПанфилов-б7и]

Доходчиво. Информативно. Без лишних слов. Спасибо!

[@totalcucumber1032]

Респект тебе! Очень доступно и интересно рассказываешь! Сразу видно знаешь о чем говоришь))

[@nikwolf5678]

Беллиссимо ! Всё коротко и понятно . Более годного контента на русском языке я не видел ! Больше роликов о тех составляющей мото .

[@МилхаусВанхутен-ж5н]

красавчик, никакой воды, все по делу, все четко рассказывает.

[@nesaharov]

Очень грамотно, спасибо за полезную и нужную инфу!:)

[@hellfuse5967]

Не канал, а КАНАЛИЩЕ!!!! 👍👍👍👍💪💪💪💪

[@евгенийчистяков-ц2у]

Я керосином фильтр промываю, видео отличное👍👍👍

[@user-Ilyha]

Привет дядя Жорик, расскажи про свои награды

[@aleksandrjuran9282]

Спасибо за инфу, после твоего видоса мучить мотик с убитой поршневой желание отпало.. 😄

[@КонстантинМотовилов-п3ш]

Паралон ,даже попитанный маслом, не может надежно защитить отмелкой пыли. И ставится на спортивные модели, где долговечность цпг не имеет важного значения. Многолетней практикой доказано что надо ставить бумажный катридж ,больший по кубатуре, а сверху тонкий промасляный паралон защищающий от махровой пыли. Паралон, по мере загрязнения , стирать или менять. Тогда катридж прослужит долго и мотор будет надежно защищен даже от мелкой пыли. Удачи!☺

[@yamahaalex3812]

Блин как всегда. Четко 👍🏻 то что надо ни какого п#%^#жа ))))

[@ВикторСпокойный-м8н]

Спасибо доступное видео, гоняю в эндуро на кроссовых Кавасаки кх и не понимал почему все говорят у тебя у мотика малый ресурс, хотя убить его было очень сложно)))

[@dmtrbond2148]

Из опыта: пылевик из крупноячеестого поролона поверх основного фильтра, здорово облегчает жизнь,воспринимает на себя большую часть загрязнения,не создает сопротивления на впуске, легко выстирывается. Для смыва масла отлично подходит керосин,особенно для работы в закрытых помещениях. Для смыва керосина отлично подходит обычное хозяйственное мыло, которое без упаковки, продается в коробках. В мотоклуб покупали коробками. Мыло нарезается кусками,заливается кипятком, затем эта масса наносится на фильтр. Работает только в горячей воде. Горячая вода-это та, которую терпят руки в тонких резиновых перчатках. Если фильтр поливать кипятком из чайника, как указал автор ролика,фильтр расклеивается. Лайк за ролик!😉

[@motoviktorovich]

А маслом каким пропитываете?

[@Владгончаров-я9е]

Красава годный контент,интересно слушать,респект👍

[@dimonpuma]

Спасибо! Отличный канал с дельными советами!

[@endrukinsboro9570]

Воздухан рулить! Другу який ще в школі займався кросом в колгоспі видали три-колісну тачанку з гордою назвою"МІНСК". Після стандартних налаштувань була зроблена ревізія повітряного фільтра-була встановлена алюмінієва трубка 80мм в патрубок резонатора(щоб не заминався), закрита кусочком войлока дірочка внизу і встановлене кільце з поролону під паперовий патрон. Перша проблема вилізла на 32К-забився патрон(мот відмовлявся їхати). Перша поломка сталась на 62К -вилетіло верхнє кільце(нижнє мало товщуну менше 1мм). І це за умови що спідометр працює від переднього колеса, а передача до задніх 1:2 в порівнянні зі звичайним мінском.

[@ittakir]

Все правильно говоришь. WR и YZ отличаются только шестернями передачи и генератором. Поршневая одинаковая. А это значит, что YZ не сломается, если захотел просто покататься по лесу, а также то, что WR тоже нужно обслуживать вовремя.

[@ПетроПерець]

Очень Хороший Канал, побольше Бы видео с дядь Жориком !!! Спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ЮрийКайот]

Ты мне как отеец ! Люблю тебя ! Я буду делать как ты скажешь 🤗🤤

[@vla932]

ахуеть

[@bobbabaev6506]

@@vla932 согласен!

[@karimabdullavash7971]

Чувак, да ты извращениц

[@АнтонКуприянов-ц2г]

Благодарю Друг!но почему у такого классного канала так мало подписчиков?!?!?!эй,вы где? вот она-годнота!

[@sanyasl6101]

Ждём видос, по замене поршневой!!!!🤘👍💪

[@motto-feelmf3452]

Спасибо за новый видос;)Как всегда СРАЗУ ЛАЙК-ПОТОМ СМОТРЮ!!!!Как ты и обещал видосы становятся длиннее....Ну вот этот на 1мин 9сек. Длиннее предыдущего))))

[@motto-feelmf3452]

А что именно предпочитаешь ты?2т или 4т? Интересно знать именно твоё мнение)И почему?

[@4_700Melnikov]

@@motto-feelmf3452 у каздого свои преимущества, у 4т крутящии момент лучше и он легче контролируется, 2т легче, проще в эксплоатации, болие веселыи в езде, . Сеичас когда не учавствою в соревнованиях и ненужно показывать лучшие время круга то выбролбы сеичас 2т

[@motto-feelmf3452]

@@4_700Melnikov я вот езду на cr125r 2t и не пойму когда же у неё кончится ресурс поршневой)Наездил 30м.ч.Эндуро и любительский кросс....а она всё едет и едет... Заводится чётко,звуков посторонних нет... Только больше топлива кушать стала и ехать не так агрессивно.ВНИМАНИЕ-ВОПРОС: как понять сколько ей осталось???

[@davrah]

@@4_700Melnikov сделай видео о сравнении 4т и 2т. Особенности эксплуатации, ремонта и характеристик в сравнении.

[@АртемАртем-д2х]

@@motto-feelmf3452 поддерживаю вопрос

[@KREC]

👍👍👍 мой новый любимый канал!

[@grom-XR650R]

Во многом согласен , но про ресурс несовсем , дело в том что хоть на 2т хоть на кроссовом 4т мотор придется крутить сильнее чем на эндуро 4т ,так как характеристики мотора (настройки) такие что чтобы мот ехал его надо сильнее крутить тоесть всегда используются средние и высокие обороты, а на эндуро низы середина и реже высокие обороты, соответственно больше ходов поршня и больше износ даже при одинаковой геометрии поршня.

[@ураура-ф1я]

Согласен

[@venturaEIS]

с такой юбкой в принципе нельзя двигатель на низких оборотах держать

[@ptg7871]

Насчет бензина все верно! Миф о том, что фильтр рассыпается. Сам мою воздушный фильтр с помощью жидкости для мытья посуды типа фэйри и воды комнатной температуры. Лет эдак 10 так делаю. Также как и с мытьём бензином-ничего не произошло.

[@АристархДрага]

Делаю так же, ток еще вначале подсолнечным маслом растворяю, а потом фейри)

[@Ernimoto]

Какое льешь масло в KTM 450 и интервал замены? когда меняешь поршень колено и подшипники?

[@MrDmitriisahalin]

я на своей хаске 16 года те300 только на 400 моточасах поменял поршень и больше ничего не менял.сейчас уже 680 часов и 12800 км,правда я только в тропах катаю и никогда не перегреваю и не откручиваю полностью газ

[@mr.logarifm]

Не откручиваешь газ на полную?мощно. Кстати если не заводить мотор, то вообще очень большой ресурс будет)

[@MrDmitriisahalin]

@@mr.logarifm мне в тропах в горах нет надобности отручивать, где надо рывок или ходом заскочить без проблем, но это не часто

[@teamyopt]

Такие моты покупают чтобы крутить во всю дыру в подъёмах. Для тропок софт эндуро или китай за глаза

[@MrDmitriisahalin]

@@teamyopt делай что хочешь тебе кто-то запрещает

[@Valtos-man]

Дядя Жорик дело говорит! Красава!

[@Aabbcczzxxcc]

а что скажешь про шапочку медицинскую на фильтр ?

[@sergeydidyk625]

Я мою исключительно Вайт спиритом) в запасе два фильтра. Один обслуженный, второй на мотике)

[@YAMAHA_XJR1300]

И не на одном фильтре поролон ни как не отреагировал на спирит ? Я тоже думал им мыть т к он как обезжириватель но мне сказали что фильтр может кончиться, умереть. Пока не пробовал но вср равно попробую.

[@sergeydidyk625]

@@YAMAHA_XJR1300 нет все нормально)

[@sergeykrementsov991]

Я могу сделать вывод, что 2т по ресурсу не уступает 4т ? И ещё один вопрос, какой все таки выбирать двигатель для эндуро поездок в которых преимущественно затяжные горы и каменнистые тропинки ?

[@Алексей-д4л8д]

Всё ясно👍

[@prosport4562]

Нужны ли спреи для воздушного, применять или бесполезно это?

[@korearoughterrainchannel4104]

Отличное видео. Спасибо. Про трамплин нашел видео.

[@7shpongle]

Ресурс китайского 4т, как это у меня получилось, - 10тк, что немного удивило, хотя масло менял часто (и не ездил на заднем!) - почему же у меня не умер ни один двухтактный двигатель ни на бензопиле ни на триммере, хотя им уже более 10 лет и триммер херачили и в хвост и в гриву - не соблюдая пропорцию масла даже? У меня вообще создалось впечатление что 2т это вечные движки и после того как эндурик задымил на смешном пробеге я серьезно задумался: а нафиг бы вообще такое г покупать, надо купить 2т suzuki 85 и ездить всю жизнь) а то что он на низах не тянет - ну и фиг с ним - можно приспособится, зато он всего 70 кг - практически велик! но главное - это бесконечный ресурс, конечно. На китайских 4т эндуро движок это расходник и по сути попадос на бабки..

[@ЧеркасовДмитрий-е3э]

Работал механом в спорт картинге, всегда паралоновые фильтры мыли 2Т бензином, это и оставалось после высушивания пропиткой. Насколько критично использовать липкую пропитку? про нее узнал вот недавно когда вляпался в Эндуро)

[@4_700Melnikov]

Это очень важно, обычное масло гораздо хуже задержывает пыль, пясок итд

[@motoironman]

Лайк , Респектище Тебе !

[@alexandr6588]

Кубков у тебя конечно молодец

[@Demjan85]

Именно по-этому ушёл на 2т beta xtrainer. При том же обслуживание, проще голову перебирать.

[@andriucha7254]

Отличное видео.Большое перекрытие клапанов..ни совсем понял.может кто объяснит?спасибо 🙂

[@goodronn]

Как ты меня и мою yz-тку порадовал))

[@monsterChuvachok]

Сколько катаешь моточасов до замены поршневой?

[@ВасилийСтрокин-о5н]

Сколько кубков, офигеть)))

[@pavelpavel791]

Супер, спасибо за видео.

[@andriucha7254]

Cкажите на конец какой лучше впуск от воздушного фильтра к карбюратору ровный или с росшырением к фильтру? 😅 Я такой информации не нашёл..

[@1molot295]

Запишите пожалуйста видео о китайских эндуро

[@drozd03rus]

Шикарно!

[@ExoRcisT.]

на 125 2т ресурс по паспорту 30 часов, у хонда crf450 100

[@Demjan85]

Beta 300 ресурс по паспорту 80 часов, в реальности 100-130 на поршне. При том что 2т гораздо проще перебрать самому, выбор сделал в пользу 2т

[@aleksandrefremov9954]

Подписался. Спасибо, хорошие видео.

[@ФедорПавлов-б8д]

Спасибо ,полезное подчерпнул

[@kurzneubach1334]

Очень хорошо 👍

[@ТКСадовод-ы4щ]

С поролоном ничего не случится, бывает клей на стыках не выдерживает. Всё от качества зависит. А так мотюлевский спрей отлично отмывается водой с фейри

[@ArtemShaban]

Класс) Спасибо)

[@andreygeiserman1191]

ты красавчик, спасибо

[@sergeyguryev7053]

Молоток. Классно.

[@svetlogradenduro6001]

Комментарий не в тему можно , снимите пожалуйста обзор на kle 500 , у вас есть обзоры турэндуро , интересно ваше мнение!!!

[@Andre225522]

Привет. Подскажи какой эндуро взять уровень начальный рост 192вес 120 смотрю на хонду crm250ar

[@Курган-у1й]

МОжно ли смазывать обычным машинным маслом 5w40 допустим?

[@АлексейСтрахов-е9м]

Надо постучать по фильтру шото не верится, как правило на эндурике не дубасят как на красаче по этому ресурс больше

[@pavelromashuk237]

На счёт двигателя exc и sx ты не прав. Разные цилиндры, поршня и коленвалы. Степень сжатия на кроссача тоже больше, отсюда имеем бОльшие нагрузки на кшм. Ну и соответственно ресурс у кроса конечно меньше но и мощность больше.

[@dalas4002]

Спасибо большое!!!

[@travelaroundtheyard9441]

А скажи пожалуйста по поводу нулевика, у меня Пит 125, даст ли заметный прирост нулевик и будут ли последствия?

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

Все по делу.

[@БогданБогданович-д7м]

Какими маслами ты пользуется??? Тобиш фирмы???

[@АртемЗаюров]

Из этого видео можно сделать два, будет больше просмотров на канале;)

[@mishanya_kk1263]

Привет, встречался ли с гильзами? Какой тепловой зазор поставить? Гильза La Sleev, мотоцикл Kawasaki kx 125 2001, поршень оригинал, на 5 сотках мгновенный прихват(косяк мастера то что не правильно перевёл инструкцию по установке, там написано брать зазор из мануала +0,5 соток(В мануале -5-6 соток), тоесть в моем случае 6,5 соток) склоняюсь на данный момент к 8 соткам(по советам гильзовщиков), жду поршень. Жаришь четко кстати, хотел бы услышать рассказ от тебя про 2т! Удачи!

[@4_700Melnikov]

Немного встречался с гильзами, мы ранше делали зазор такои как указан на поршне плюс 2-3 сотки соответственно получалось где-то 6-8 соток зазор взовисимости от поршня, и главное в бензин лить масло хорошое и в нормальнои пропорции 25/1 2т мотоцикли мне нравятся, они проще чем 4т, легче, и болие весёлые

[@nesaharov]

Я не гильзую, а отдаю цилиндр на восстановление покрытия, по цене тоже самое, но получаешь по сути заводской номинал. При гильзовке есть проблемы: 1. в разном коэффициенте теплового расширения стали и алюминия( решается увеличением тепловых зазоров, но понижается эффективность работы двигателя) 2. Коэффициент трения сталь-алюминий выше чем алюсил-алюминий(отсюда повышенный износ цпг и опять же снижение эффективности работы двигателя)

[@mishanya_kk1263]

Александр Несахаров вопрос в другом был)

[@FilaretX]

@@nesaharov 1. Гильзы изготавливаются из чугуна, а не из стали. 2. Пара трения сталь-чугун ( стальные кольца, через смазку, взаимодействуют с чугуном) намного ресурснее, чем пара трения сталь-алюсил... 3. А расскажите нам, любезный, где это вы алюсиловое покрытие восстанавливаете на цилиндрах?)))

[@4_700Melnikov]

@@FilaretX у мотов в болшинстве не алусиловое покрытие а восновном используется никосиловое покрытие

[@vladimiroff3919]

И добавить нечего... Ну только что иногда фери вместо бенза использовал

[@anonymous12393]

а если бензин заменить растворителем мне кажется что они похожи и как вы думаете

[@alexradar4322]

А гражданские эндуро, типа джебел или ттр, хр. Они ближе к дорожным чем к хардэндуро? К ним данное видео не относится?

[@TheFostoridze]

Блять. На сколько же правильные слова...

[@ИванИванов-т6ю4б]

Молоток!

[@sebastianpereiro668]

Спасибо !

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

100 часов движка в отсечку или 100 часов то на средних то в натяг и редко в отсечку - а если как бабушкин дедушка катать то движка ещё на больше хватит.

[@ДмитрийКондаков]

Мыть лучше в керосине а не в бензине и после того как фильтр высох, его лучше продувать сжатым воздухом.

[@АндрейСафронов-ъ5ч]

Было такое на моей ямахе YZ250 с поршнем

[@svechnikov94]

Про мойку фильтров бензином, это относится к самым дешёвым фильтрам, в которых используется не бензостойкий клей

[@plehich]

У двухтактного лопнет кольцо и если его не выплюнет в выхлоп,также будет и с ним,двух тактники ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно хорошо прогреть на малых оборотах! И за тепловой зазор. Ты говоришь о новой,поршневой группе,или же за замену поршня в старый целиндр,в котором выработка минимальная? Соответственно, все должны знать,покупая группу,поршень в целиндре под своим весом должен падать!

[@АлександрАл-д1р]

Спасибо

[@ЕвгенийШумилин-ь6о]

А чем его нужно пропитывать???

[@4_700Melnikov]

Специальнои пропиткои для воздушных фильтров

[@ЕвгенийШумилин-ь6о]

@@4_700Melnikov это обязательно, для того чтобы пыль и грязь не попадала!??

[@4_700Melnikov]

@@ЕвгенийШумилин-ь6о да, это обязательно, иначе фильтр небудет выполнять свою функцию

[@PrNIXON-se5xl]

Слушай расскажи как работать ручкой газа и сцеплением в разных ситуациях. Очень интересно как это делают профи, а инфы нет вообще .

[@курткабейна-р2ш]

Можно на кроссовом эндурить или нет?

[@женяли-ь6х]

У кроссовок низов нет, он на скорость рассчитан.

[@alekceitichomirov525]

Как понять, что уже привет поршневой? Что нужно перебрать? По компрессии можно понять получаеться?

[@Vinny-Shtulman]

Вот у меня масло стал кидать в глушак. Надо менять поршневую группу

[@uristru2007]

одно забыл,у 2т. два такта,а значит поршень получает больше пиндюлей +более больше обороты а значит ресурс уже гораздо меньше чем у 4т.Что касаемо эндуро и кросс,то кросс получает удар по поршню гораздо сильнее из за зажигания,а эндуро мягче ,от сюда и движка ощущается в работе мягче- это если в кратце.

[@4_700Melnikov]

Не совсем так, пиндулеи 2т получает в двое чаще это да но эти пиндуля почти в двое слабее чем у 4т потому что 2т исползует примерно только половину хода, что касаемо оборотов то у 2т абароты даже меньше чем у 4т, yz250 2т обороты примерно 9000 а у yz450f 11000 Что косается кросс и эндуро то да эндуро имеет болие мягие настроики и как правело болие низкое степень сжатие

[@uristru2007]

@@4_700Melnikov что значит в двое слабее и половина хода?

[@fil_26rus]

Познавательно! 👍 А зачем фильтр мыть после бензина в воде с моющим средством? Потом же всё равно его пропитывать маслом. Я много раз читал что нужно делать именно так, но сам мою в керосине, даю стечь, выжимаю выбиваю и часа через 2 пропитываю маслом, потом опять подвешиваю чтоб лишак стёк и все, устанавливаю обратно.

[@4_700Melnikov]

Для того чтобы болие чисто вымыть и потом выбить остатки песка