Возвращаю карбюратор К-45М3 на УД-25.

[@Nikolai.4by]

Каму надоели, пусть не смотрят. Продолжайте.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Николай. Продолжение будет обязательно.

[@Ihor_Zhenchuk]

Просто завидую, сколько у автора свободного времени для гаража. )

[@АндрейРоманкевич]

@@Ihor_Zhenchuk Свободного времени у меня очень мало, главное правильно его спланировать. Извините за нескромный вопрос: "Где Ваше свободное время и как Вы его проводите"?

[@Ihor_Zhenchuk]

@@АндрейРоманкевич , я живу в Украине, еще какие то пояснения нужны?

[@АндрейРоманкевич]

@@Ihor_Zhenchuk Но это временные неудобства, а хотелось бы узнать в целом.

[@Авакснадлесом]

Андрей, ты молодец. Продолжай делать видосы про двигатель УД-25. Тебя смотрят и в РФ, Украине, Беларуссии, и т.д. Они очень, очень познавательные. Этому двигателю, и по сей день, нет предела совершенствия. Уникальный двигатель. 100 % лайк трудяге. Так держать. И не смотри на некоторых хамов, жабастых и слишком умных. Продолжай нас радовать своим трудом с этим двигателем.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо за поддержку. Согласен, что лучше УД ещё не придумали двигателей. Да, и хорошо, что Вы удалили свой ответ Акимову, не люблю кода ссорятся по мелочам.

[@ГригорийАндреев-н1ю]

Очень увлечённый человек, раз пытаете работающий как часы аппарат. Мне бы чтоб не глох хотя бы ... (

[@АндрейРоманкевич]

Просто хотелось сравнить на сколько карбюратор Р-27 экономичнее, чем К-45М3.

[@ВгостикЖаннеиСергею]

Здравствуйте Андрей! Продолжайте снимать Ваши видео, очень даже интересны эти эксперементы. Я думаю если маслосъёмные кольца хорошего качества то, произойдёт притирка и всё будет отлично. Ждём новых видео. Лайк!!!👍👍👍🖐🙂

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, друзья. Да, кольца ещё советские, а значит качественные.

[@toropov7950]

Я с огромным удовольствием вас смотрю и слушаю,Вы всегда отлично всё показываете и детально с мельчайшими подробностями объясняете и это здорово👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Игорь.

[@rgteremki72]

Смотрю по не сколько раз!по чаще выкладывайте свои интересные ролики про мтз Андрей!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Я бы рад по-чаще снимать видео, но на всё не хватает свободного времени.

[@сергейщиров]

Спосибо вам большое за ваши эксперименты, буду ждать продолжения.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам,Сергей, большое спасибо за то, что не забываете.

[@ХамзатДишни]

Привет, кому не не интересно,пусть идут лесом я лично учусь у тебя брат хотя 60лет мне, но после второго инсульта голова у меня с поздним зажигание огромное благодарность тебе брат за передачу своего опыта я думаю многим помогает твои видио,ВСЕ МЫ БРАТЬЯ И СЁСТРЫ так давайте будем с уважением относиться к друг другу.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Хамзат, за поддержку.

[@valentyningulski]

Чим більше я дивлюсь на ці "хождения по мукам" з УД-25, тим більш впевнююсь, що варіант з ходозменшувачем виправдав себе. Витрати палива менші, а потужність на малих швидкостях більша. Успіху Вам і здоров'я!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Валентин. И Вам всех благ. Я как-то Вам говорил, что я поставил бы китайца и сделал бы ходоуменшитель, если бы он уменьшал только скорость мотоблока, а скорость вращения ВОМ осталась бы прежней.

[@Сергей-ж5л8ц]

@@АндрейРоманкевич т.е. вы будете менять шестерни привода вом? Ну, чтобы увеличить обороты ВОМ, а скорость мотоблока оставить прежней.

[@АндрейРоманкевич]

@@Сергей-ж5л8ц Где Вы такое прочли?

[@Сергей-ж5л8ц]

@@АндрейРоманкевичя наверное что-то не так понял. Вам не для фрезеровки разве нужно уменьшить скорость мотоблока?

[@АндрейРоманкевич]

@@Сергей-ж5л8ц Вот теперь почти правильно поняли. Просто, уменьшение скорости мотоблока, не одно и то же, что увеличение скорости вращения ВОМ. А вообще, я имел ввиду, что если ставить современный двигатель, то скорость движения мотоблока на минимальных оборотах станет в полтора раза выше, из-за отсутствия у этих двигателей холостых оборотов. Чтобы сделать обороты современного двигателя такими же, как в УД, надо делать ходоуменшитель, например, как у Валентина. Однако это получается не ходоуменшитель в чистом виде, а уменьшитель оборотов двигателя, так как ставится сразу после двигателя. В итоге получаем не только уменьшение скорости движения, но уменьшение вращения ВОМ. А мне хотелось бы, чтобы скорость вращения ВОМ была одинаковой не зависимо от включённой передачи.

[@РусланБарсуков-л6м]

Всегда с удовольствием смотрю и жду Ваши новые видео. У меня мотоблок музыка появился год назад, вот благодаря Вам набираюсь опыта. Спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Руслан.

[@РусланАбдулов-щ2о]

Продолжайте ваши опыты они бесценны и полезены для всех 👍👏

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Руслан.

[@Nikolai.4by]

Андрей, добрый вечер. Так счас снег чистить можно. Нам долго ждать до весны))). Тоже посматриваю Ваши самоделки. У меня 112 с уд25

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Николай. Так я в городе живу, снег чистить не надо, а в деревне никто не не живёт, там незачем чистить.

[@Nikolai.4by]

А в каком?

[@АндрейРоманкевич]

@@Nikolai.4by Новолукомль.

[@Nikolai.4by]

@@АндрейРоманкевич долековато. Я из Гродно

[@alexanderkosslik820]

Не отсутствие результата, а: отрицательный результат- тоже результат. Отличный мотоблок у вас. И вы сами молодец. Вижу, инструкции не отрицаете и исповедуете правило механика: прежде чем разобрать, надо разобраться. Услышал от Виктора Леонтьева. Из обучающих видео по токарному делу. Хорошие видео у вас. :)

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Александр.

[@АлексейЦарьков-р2к]

Лично мне не надоел, мне все интересно что Вы делаете!!!

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо большое, Алексей.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Андрей,спасибо за подробный показ и рассказ мне очень многое пригодилось и я думаю еще почерпну из Ваших видео много полезного.

[@АндрейРоманкевич]

И Вам, Николай, большое спасибо, за то, что заходите в гости.

[@ЮрийКиндюхин]

15 лет назад долго бился с мокрыми свечами и перетраиванием на уд-2. Итог: снять по 2 мм с крышек головок для увеличения степени сжатия, карбюратор к-06 (мембранный с пд-10у) вместо к-12 и свечи Финвал со старой Волги (вроде 402 двигатель, но могу ошибаться). Бензин можно хоть 98 лить, у меня сейчас на 95 работает. Именно этот двигатель уже 15 лет на минитракторе трудится: сажает, пропалывает, перепахивает, косит, выпахивает и не один огород. Ещё магнето максимум на раннее стоит. И фильтр ещё топливный обязателен, иначе карбюратор замучает. А так при всём уважении, но советы типа перенести карбюратор на середину коллектора, и подобные считаю бесполезными- если состав смеси правильный, то и работает он нормально, поэтому винты качества смеси на карбюраторе надо регулировать очень точно- тогда и тянет нормально и свечи сухие (у меня 0,7 оборота)..

[@АндрейРоманкевич]

В принципе, всё, что Вы предложили, я сделал, но безрезультатно.

[@ЮрийКиндюхин]

@@АндрейРоманкевич , тогда действительно смотрите винт качества топлива на карбюраторе. Если я у себя 1 оборот или 0.5 сделаю, то работать он будет плохо. Но регулировка эта не быстрая. Покрутили- поездили и т.д. Еще надо термопрокладку между карбюратором и коллектором, но пока руки не доходят, а так на горячую надо уметь заводить, иначе свечи зальет. Короче смотрите вин качества и свечи другие попробуйте. И бензин надо тоже нормальный лить, а не старый- тогда и работает хорошо. А так двигатель действительно уникальный - его работа стук сердца напоминает из-за последовательных рабочих ходов цилиндра.

[@АндрейРоманкевич]

Свечи ставил и А-11, и А-23, качество смеси регулировал по прибору ИКС-1, в качестве топлива я не сомневаюсь. Всё это я показывал в своих видео. Я пришёл к выводу, что свечи мокрые из-за масла, так как ещё не притерлись поршневые кольца.

[@anatoliyfolomeev5009]

Андрей, интересные у вас экпременты со свечами конечно, но жду видео про различное оборудование для мотоблока, изготовление окучника, кортофелекопалки, видео пахоты и тд.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Анатолий. Так у меня же на канале много видео о навесном оборудовании. Я почти всё, что хотел уже сделал, но ещё пару идей есть.

[@anatoliyfolomeev5009]

@@АндрейРоманкевич Да, я смотрел ваше видео про разное оборудование, поэтому и жду новых идей, у вас хорошо получается!

[@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е]

Здравствуйте, Андрей. Я давно и с удовольствием смотрю все ваши ролики.Очень толково, изобретательно, на высоком возможном техническом уровне. У меня МТЗ-06 и я поставил карбюратор от Хонда, правда, регулятор оборотов убрал полностью. Работает значительно лучше и все плюсы подтверждаю. Вы давно бьетесь с проблемой мокрых свечей и не сдаетесь в поисках причин этого явления. Я тоже зацепился за эту проблему и соскочить не могу. Следуя по вашему пути, я понял, что дело здесь в конструктивных особенностях этого двигателя. Конечно, можно менять карбюраторы, "душить" их обедненной смесью, менять жиклеры, бензины, но при этом ухудшаются пусковые и тяговые характеристики, что возвращает нас в исходную точку с сырыми свечами. Я думаю так: мотор имеет очень хороший ресурс, убить его можно только специально или по великой дурости. А почему он такой "терпеливый"? Ответ для меня такой: у него очень хорошее охлаждение, даже слишком. Поэтому, он все время недогрет, температура головки цилиндра низкая, свечи холодные, топливо не выгорает полностью образуя конденсат, который мы и видим на свечах. Вот так. Извините за столь длинное повествование с интригой. Удачи.

[@АндрейРоманкевич]

Здравствуйте, Александр. Спасибо за попытку помочь, но всё не так просто. Я показывал, что пытался поджечь мокрые свечи, но они не горят, значит это не бензин. Если бы это был бензин, то любой избыток его в камере сгорания привёл к переобогащению топливной смеси, а значит к чёрным свечам, но свечи чистые. И с охлаждением у этого двигателя всё хорошо, я так же показывал это в своих видео. Да вообще, у меня есть с чем сравнивать, ведь у меня не один такой двигатель.

[@fastel5032]

неее, все норм! всегда интересно слушать! продолжай всегда интересно!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Я постараюсь.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Хорошо спасибо буду ждать а это здорово Вы знаете наш город,у меня два брата учились в училище, сейчас живут в подмосковье.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Андрей, спасибо большое постараюсь разобраться.

[@elektonik72]

Ещё мысля, набрызгивает на свечи в момент глушения, так как искра не идёт на свечи топливо не сгорает. Попробуйте глушить карбюратором

[@АндрейРоманкевич]

Исключено. Были уже такие догадки раньше и я показывал в предыдущих видео, как глушил двигатель, сняв шланг с карбюратора.

[@Ev19geniy67]

Андрей с удовольствием смотрю твои ролики.Тоже не равнодушен именно к этим двигателям но ,которые устанавливаются на электростанциях Габ 2 и Габ 4.Тоже приходится перебирать их.Есть кое какие запчасти новые и б.у.Могу сдеком отправить если понадобятся для поддержания твоих экспериментов.Например кольца, вкладыши и др.Бесплато.Только на месте заплатишь за пересыл.

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо. Предложение, конечно, заманчивое, но если Вы сами занимаетесь этими двигателями, то, я думаю, запчасти Вам самому пригодятся.

[@transporterok]

Кому это надоел ? Ждем с нетерпением новых экспериментов и нововведений !

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Андрей. Да, некоторые пишут в комментариях, что надоел уже.

[@sokolovevqeniy]

✋👍 продолжайте в том же духе

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Евгений.

[@ІгорМендельський]

Удачи ВАМ в начинаниях!

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Игорь. Хотя это давно уже не начинания.

[@AnatolijsKosterins]

Андрей доброго дня!!!С Наступающим!!! Ко мне сегодня зашёл клиент, разговорились про движки у него точно такой же двигатель на самодельном тракторе! Говорил тоже долго мучался свечи были то мокрые то забивались., пока не поменял бензанасос. Незнаю как это взаимосвязано но сейчас все свечи сухие и чистые !

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Анатолий. Спасибо, что беспокоитесь обо мне. Я думаю, бензонасос Вашего клиента, скорее всего давал слишком большое давление или игла плохо держала в карбюраторе, поэтому смесь была богатой и свечи мокрели. А для нового бензонасоса, возможно шток оказался коротким и производительность насоса упала. Но у меня же стоит редукционный клапан, снижающий давление топлива. У меня к Вам тоже есть вопрос. Один мой знакомый просит помочь заменить двигатель на MF-70. Скажите, Вы в своем тракторке делали переходную пластину или чулок с двумя фланцами?

[@AnatolijsKosterins]

@@АндрейРоманкевич Да! Останови на 7сек этого видео. kzbin.info/www/bejne/ramueKxrYpp8fLc

[@АндрейРоманкевич]

@@AnatolijsKosterins Спасибо, Анатолий. Я, вроде, и смотрел этот ролик, но наверное не понял, что это за деталь.

[@AnatolijsKosterins]

@@АндрейРоманкевич У меня движок 9лс Ось коленвала тоже 25мм как у MF-70 там корзина сцепления подошла как оригинальная. Закрепил её на ось коленвала движка одел на диски и потом замерил растояние между корпусом мотора и редуктора! Сделал два флянца и сварил их промежуточной трубой. Посадочные места я на мотор сделал сразу а на редуктор проточил после сварки чтобы всё было соосно.

[@АндрейРоманкевич]

@@AnatolijsKosterins Ещё раз спасибо, Анатолий. Всё понятно. Мой знакомый хочет поставить 6,5 л.с., чтобы использовать чисто, как косилку.

[@Crz_manuals]

Здравствуйте, Андрей, можете показать полную настройку зажигания на этом двигателе, сам по копался но в итоге по ноге получил

[@АндрейРоманкевич]

Есть проблема. Если Вы смотрели мои предыдущие видео, то знаете, что я сместил УОЗ на 18° и теперь метки на шестернях и маховике не совпадают с теми, что описаны в инструкции.

[@usergas1998]

Хороший опыт. Оптимальным на УД-25 будет диафрагменный карбюратор от пускача 11-1107011 с топливным жиклером по диаметру как у К-16. Пятнадцать лет на тракторе отпахал - расход существенно ниже чем на К-16 или К-45. Стабильная и устойчивая работа выше всяких похвал. Запуск мгновенный.

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Василий, за обмен опытом, но хотелось бы знать точный расход топлива. Например, с карбюратором от Хонды этот двигатель потребляет 870 граммов топлива на один моточас. Это - в три раза меньше паспортного расхода. Думаете с карбюратором от пускача будет ещё меньше?

[@usergas1998]

@@АндрейРоманкевич однозначно меньше и работать будет стабильно. Расход вещь относительная и зависит от нагрузки. Для объективности в вашем случае надо сравнивать расход на выполнение работы одинакового объема. Допустим пахота на определенной передаче, с определенной скоростью на одинаковой площади с одинаковой влажностью земли. Попробуйте - установить же его просто, тем более, что зима длинная.

[@АндрейРоманкевич]

@@usergas1998 В том-то и дело, что зима: испытать нет где. Я сомневаюсь, что с ним расход уменьшится, потому что меньше уже не бывает.

[@usergas1998]

@@АндрейРоманкевич карбюратор подбирается по объему двигателя. Объем у хонды gx-390 меньше, чем у уд-25. Соответственно и мощность вашего мотоблока с карбом от хонды будет ниже. Вы сравнивали эти карбы с фрезой?

[@АндрейРоманкевич]

Весной буду делать контрольный замер расхода топлива с карбюратором К-45М3, потом покажу и сравню с расходом с карбюратором от Хонда 390. А вообще, карбюратор Р-27 ставится на Хонды от 340 до 440 см³. У УД-25 объем - 490 см³, не на много больше хондовского, но надо учитывать, что у него два цилиндра, работающих поочерёдно.

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

Наверное всё таки колечки я спрашивал у владельца мотоблок Нева с двигателем уд25 и на циркулярке уд 15 говорит что у него все сухо и аж рыжие и он предложил что у вас такие проблемы с кольцами

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо,Сергей, за беспокойство. У меня свои два УД-15 и на обоих свечи сухие.

[@СергейЧернецкий-ц4ч]

@@АндрейРоманкевич мне, да и не только мне очень интересно в чем причина

[@ValeryShesternev]

Привет Андрей 🤝, спасибо за видео обзор 👍,а я свой двигатель УД25 снял ,наверно куплю какой-нибудь другой китайский типа Lifan или Wejma ,этот старый капиталить некому ,да и ремонт обойдётся наверно не мало ,проще и дешевле наверно купить другой .

[@АндрейРоманкевич]

Добрый, Валерий. Конечно, купить проще, но в современных двигателях меня не устраивает отсутствие холостых оборотов. Я при работе с картофелекопалкой и картофелесажалкой обороты двигателя держу не больше 1000 об/мин, а у современных двигателей минимальные - 1500 об/мин.

[@ValeryShesternev]

@@АндрейРоманкевич Спасибо за совет Андрей 🤝,да плохо конечно с такими большими оборотами холостого хода на новых двигателях ,возможно это плохо отразится на переключении передач ,мне приходилось пробовать пахать на новом беларусском мотоблоке с двигателем Honda и скоростя переключались очень плохо с шумом в коробке, не знаю может сцепление было плохо отрегулировано ,но мне показалось и в прямь обороты великие и приходиться при переключении перегазовывать и сбрасывать газ и делать двойной выжим сцепления и мне если честно не понравилось ,на старых мотоблоках всё работало куда лучше и мой движок тянул плуг на первой передаче на холостых оборотах ,а на новом постоянно нужно газ держать выше средних оборотов в пахоте ,а то и на всю .

[@АндрейРоманкевич]

@@ValeryShesternev Всё дело в том, что на двигателях УД указана постоянная мощность, а на современных - кратковременно реализуемая мощность, то есть пиковая.

[@kvasgekkuzmin]

​@@АндрейРоманкевичя бы не был столь категоричен почему то на уд 25 пишут максимальная 12л.с ,долговременная 8л.с. армейские генераторы для длительной работы на базе уд 25 вообще только 4 кВт или 5.5л.с+ КПД генератора. Нимп рано над уд 25 зажигать.

[@АндрейРоманкевич]

@@kvasgekkuzmin Не той стороной инструкцию держали. УД-25 имеет 12 л.с. при полностью открытом дросселе при 3600 об/мин, 10 л.с при 3000 об/мин, а 8 л.с. - номинальная мощность на номинльных оборотах. Что касается генератора, то на нем указана мощность самого генератора, а не двигателя. Это же армейский генератор, он должен иметь запас прочности.

[@СеменБагаев-ф2р]

Андрей, здравствуйте! Можно от вас получить подробную пошаговую инструкцию по реализации управления карбюратором как на вашем двигателе. У меня просто уд-15 и управление происходит напрямую через карбюратор. Поставил уд-25 хочу реализовать управление карбюратором как на вашем двигателе, через регулятор оборотов

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Семён. kzbin.info/www/bejne/ZmWxfq2Mo95paMk

[@СеменБагаев-ф2р]

Большое спасибо за ответ.

[@ЕвгенийК-ш1й]

Здравствуйте . Не надоел , а наоборот сериал чаек , печеньки . Помнится был изготовлен редуктор мультипликаторный , может приодкроете занавес?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Евгений. Редуктор ждёт своей очереди, но не знаю когда дождётся: слишком много токарной работы надо для завершения проекта.

[@ЧеславЦ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо, Чеслав.

[@gremlin3885]

Час добры у вашу хату! Коллега, мы с вами как нибудь можем обменяться на время карбами? У меня родной поюзанный карб К16М, стоял постоянно на моем МТЗ-12, постоянно засирает свечи на 92 отстоявшемся пол года бензине, и А16 и А32, поставил NGK, вроде лучше но все равно за 8-10 часов работы (пахота или культивация, фреза или картофелекопалка или прицеп с грузом под 700кг, или даже просто пустым с прицепом туда - назад с лапками, без особого веса), начинает работать на 1 цилиндре, свечи выкручиваешь - черные но не мокрые, почистил 15- мин, вкрутил поехал дальше. Модернизации с двигателем минимум, родной масляный фильтр, регулятор оборотов не пилен, насос - новый ВАЗ по-моему, один в один как родной, трубу тока удлинил. Впрочем мои переделки можете посмотреть тут: kzbin.info/aero/PL5rUs-sDNMdFjBNKjFjxd0iMBAlSsGVCq Мой с К16М на горячую заводится без подкачки, без добавления газа (в летнее время) и без перекрывания воздушной заслонки в любое время года, с пол оборота, если свечи чистые. МТЗ-12 (1992г.в.) с чешской приставкой = 3 колесный минитрактор "Тырчык" (т.к. имеет особенность при глубокой вспашке куляться-переворачиваться на правый бок, так что я теперь тоже летчик с 16 летним стажем :) ) Живу в Минске, Фрунзенский район. Жду вашего ответа по поводу временного обмена карбюраторами, я вам временно свой К16М, а вы мне К-45М3, тоже временно. На недельку максимум 2. Жду ответа. Спасибо вам за видосики.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер. Я Вам и без обмена скажу, что с К-45М3 двигатель будет работать стабильнее и экономичнее. Да, К-16М готовит сильно богатую смесь, но причина нагара на свечах не только в этом, но и в 92-м бензине. Дело в том, что высокооктановый бензин горит медленнее низкооктанового и не успевает полностью сгореть за такт рабочего хода. Часть бензина вылетает в трубу, а часть, в виде нагара оседает на свечах и камере сгорания. При этом теряется мощность двигателя, приходится добавлять газа, что ещё больше усугубляет качество горения топлива.

[@gremlin3885]

@@АндрейРоманкевич спасибо за ответ, это я все знаю, смотрел ваши и не только видосики. Кстати, забыл вам напомнить что вы забыли проверить кольца на тепловой зазор при смене их на цилиндрах, может быть и из за этого что он большой и мокрые свечи и днища поршней

[@АндрейРоманкевич]

@@gremlin3885 Нет, я не забыл проверить зазор в кольцах, просто не показал. Зазор был порядка 0,6 мм, что в пределах нормы.

[@ЕвгенийБаранов-б5з]

Здравствуйте. То есть от чёрного нагара не избавиться по причине отсутствия 76-80 бензина? Постоянно мучает эта проблема на МТЗ 12...

[@АндрейРоманкевич]

@@ЕвгенийБаранов-б5з Да, 92-й бензин полностью не сгорает по причине малой степени сжатия. А ещё хуже, если на Вашем двигателе стоит карбюратор К-16М, который постоянно богатит топливную смесь.

[@ЛеонидШевченко-ф3л]

Доброго времени суток. Андрей дайте пожалуйста ваши контакты ,лучше ватсап , у меня много вопросов по своему двигателю. Купил такой же.

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Леонид. К сожалению у меня нету ватсапа.

[@Алексей-й9ф2г]

Здравствуйте, почему двигатель чихает, ставил карбюраторы от оки, жигулей и родной, на всех одно и тоже. Бробовал зажигание крутить толку нет. Свечи сухие и чёрные.

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Алексей. А можете конкретнее описать чихание?

[@Алексей-й9ф2г]

@@АндрейРоманкевич на малых работает нормально, а на оборотах начинает стрелять в карбюратор.

[@АндрейРоманкевич]

@@Алексей-й9ф2г Если Вы уверены в исправности магнето, но двигатель не переделан для работы на 92-м бензине, то это может быть следствием калильного зажигания.

[@Алексей-й9ф2г]

@@АндрейРоманкевич двигатель не переделанный. Значит может чихать из-за 92 бензина? Может клапана пропускают или распред сбит? когда купил его на нём стояло родное магнето после переделали на электронное изменений ни каких.

[@АндрейРоманкевич]

Распредвал не может сбиться, он стоит на шестерне. Вы, наверное, обратили внимание, что свечи стали чёрными и закопченными? Вот эта копоть разогревается до красна и поджигает смесь в не нужное время, даже в момент впуска. Отсюда и хлопки в карбюратор. Это называется калильным зажиганием.

[@МАГ-с5х]

Андрей здравствуйте я тоже больше склоняюсь что всё таки кольца масло пропускают. Да весной поработает мотоблок и все будет хорошо. Я тоже только что поменял кольца, головку сделал под 92 , 5 мм.сняли. Пока не заводил, забыл где ставится штанга с дыркой под масло на впуске или на выпуске? Подскажи пожалуйста двигатель уд-15. А то все встало из за этой штанги.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Михаил. На УД-15 штанга с отверстием ставится на впускном клапане, то есть вторая.

[@МАГ-с5х]

Андрей добрый вечер, столкнулся с такой проблемой после сборки двигателя завелся нормально, но из под цилиндра масло стало течь. Хотя сажал на герметик. У меня голова подрезан на 5мм. и я думаю что может мало по одной шайбе я подложил ещё на шпильки и не хватает резьбы притянуть как следует головку. Не было у тебя такой проблемы?

[@АндрейРоманкевич]

@@МАГ-с5х Я не знаю, как у Вас, но у меня, я точно проверял, длины резьбы хватает даже с фрезерованной головкой. Некоторые вворачивают шпильки глубже в картер, чтобы они стали короче, а я просто их обрезал. Масло ещё может стекать по шпилькам, если в клапанной коробке положить под гайки, шайбы без кольцевой проточки или поставить гайки без крышек.

[@МАГ-с5х]

@@АндрейРоманкевич Спасибо буду смотреть а то не больно хочется опять цилиндр снимать.

[@РоманИванов-ц4ъ]

Добрый день .вы не подскажете на уд 25 на поршнях стрелки куда должны быть направлены

[@АндрейРоманкевич]

Вперёд, на маховик.

[@РоманИванов-ц4ъ]

@@АндрейРоманкевич спасибо

[@РоманИванов-ц4ъ]

@@АндрейРоманкевич разобрал а там стоят в разные стороны

[@АндрейРоманкевич]

@@РоманИванов-ц4ъ Так нельзя. У поршня отверстие под палец сделано не по центру для более лёгкого перехода шатуна через ВМТ. Если поставить наоборот, то поршень и шатун будут испытывать большие нагрузки.

[@РоманИванов-ц4ъ]

@@АндрейРоманкевич буду исправлять

[@ЕвгенийБаранов-б5з]

У меня к45м3 работает идеально, только чернит свечи. Проработав к примеру неделю+- начинает плохо заводится и неустойчево работать, чищю свечи и всё нормально тогда. Я так понимаю что нужно головку фрезеровать под 92-ой бензин?

[@АндрейРоманкевич]

@@ЕвгенийБаранов-б5з Да, для правильного сгорания 92-го бензина, ему надо создать условия, то есть необходимую степень сжатия.

[@АртемШтебнер-з2б]

Уменя кмз т012 с двигателем уд25 поставил обычный карбюратор от 150 кубового китайского скутера но свечи сухие

[@АндрейРоманкевич]

Мотоциклетные карбюраторы трудно адаптировать к регулятору оборотов. И если минитрактор может работать без него, то мотоблоку с ним удобнее. Да и вообще свечи мокреют не из-за бензина.

[@8freedom]

Добрый день! Спасибо вам за ваши видео, очень интересно. Вы не подскажите мне , я купил уд2 1965 г. Он стоял на генераторе. Так вот сегодня мне его привезли а у него течет масло с нижних отверстий там где крепится колокол генератора, что с этим делать и на сколько это плохо?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер. Если честно, то я не имел дела с УД-2, но в любом случае течь масла это - плохо. Я полагаю, что шпильки для крепления колокола имеют сквозное сверление и, когда Вы поставите на эти шпильки колокол через прокладку, то течь прератится. Ну или хотя бы надо завернуть в отверстия болты.

[@8freedom]

@@АндрейРоманкевич Хорошо, спасибо.

[@sufebegg4531]

Вопросы: 1) Хон есть на цилиндрах? 2)какой зазор у маслосъёмных колец стоит? 3) марка свечей ( их калильное число)? 4) при регулировке карба вы регулировали топл.смесь на хол.ходу! эта смесь не влияет на главную смесь, а только на смесь при хол.ходе! Кое-что могу подсказать)) за вашими роликами не слежу.

[@АндрейРоманкевич]

Все ответы на Ваши вопросы есть в моих видео, но Вы за ними не следите.

[@sufebegg4531]

@@АндрейРоманкевич просматривать ролики нет времени, а о подсказках я не настаиваю)! Из коментов, у вас свечи 23, это большая ошибка да ещё в такой сезон! Удачи вам!

[@АндрейРоманкевич]

@@sufebegg4531 Но проблема не в свечах. До этого стояли А-11, а свечи всё равно были мокрыми.

[@RoundSquare84]

Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на современный мотоблок МТЗ двигатель УД 25. Дело в том что у меня имеется два новых таких двигателя, вот присматриваю бу мотоблок МТЗ, но на вторичке мало мотоблоков МТЗ с двигателем УД 25.

[@АндрейРоманкевич]

На б/у мотоблоках, скорее всего, уже замены двигатели УД на современные, поэтому сняв переходник, можно вернуть двигатель УД. Однако надо иметь ввиду, что для установки ведущего барабана сцепления, надо будет найти конусную втулку.

[@Romeo_STO]

Ждем результаты теста к45м3 и хонды.Вам бы газоанализатор использовать для настройки как у меня)

[@АндрейРоманкевич]

Карбюратор от Хонды я уже тестировал, через недельку буду тестировать этот, потом покажу.

[@Romeo_STO]

@@АндрейРоманкевич Дякую)

[@АндрейШабалин-к4м]

Привет, тёзка!✋ В начале надо определить чем именно намочены свечи, бензином, маслом или конденцатом. А уж потом разматывать клубок дальше. Лично я подозреваю, что это масло проникшее через цилиндро-поршневую группу.

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Андрей. Вот я и разматываю клубок методом исключения.

[@СергейХотынюк-г6т]

Доброго утра. Я думаю что когда двигатель глушится - бензин продолжает поступать а цилиндр и пары оседают на свече.

[@АндрейРоманкевич]

@@СергейХотынюк-г6т Исключено, я показывал это в предыдущих видео.

[@Vatalii-CHumachenko.]

Приветствую Дядя Андрей...

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Виталий.

[@baroshkapes75]

Здравствуйте. Имею маленький опыт с УД-25, и хороший опыт с УД-2 (будь он проклят). УД-25 мотор перспективный в плане доработок, карбюратор надо подбирать по рабочему обьему, с советскими я бы не связывался, т.к. запчасти все новые уже не те, уж лучше поставить чистокровный китай. На УД-2, несмотря на его неправильный коллектор я добился сухих свечей, установив трамблер от 2108 с бесконтактным зажиганием, но там на уд 2 проще, там магнетто без редуктора.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день. Так у меня же стоял до этого китайский карбюратор, который очень хорошо себя зарекомендовал. Просто мне захотелось попробовать сделать контроль расхода топлива на родном карбюраторе К-45М3. Между прочим, он при правильной настройке очень хорошо работает, по крайней мере на много лучше, чем К-16М.

[@vitun72]

Здравствуйте.👍👍👍Андрей,а Вы не пробовали смотреть свечи после того как двигатель полностью остынет?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Виктор. Выворачивал свечи на следующий день, всё равно мокрые. Я думаю, если бы это был бензин, то должен был высохнуть.

[@vitun72]

@@АндрейРоманкевич я тоже так думаю,поэтому и спросил.Возможно маслянный налет.Даже в новых движках есть% расхода масла .Как ни крути масло тоже испаряется.

[@сергейермакович-ж3ф]

Андрей добрый вечер , у меня сильно грееться клапанная крышка в уд 25 , это плохо ?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Сергей. В моем УД-25 она тоже сильно греется. Точную температуру я не измерял, но по сравнению с моим УД-15, сильнее. Надо же понимать, что у двигателей с воздушным охлаждением рабочая температура порядка 120°. Сейчас нет смысла её измерять: на улице холодно, а вот летом одолжу пирометр и измерю точно.

[@сергейермакович-ж3ф]

@@АндрейРоманкевич Спасибо

[@kireiv]

Здравствуйте, а картофелекопалку под заказ не делаете?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Виктор. К сожалению у меня нету такой возможности.

[@железноехобби-ш4е]

Привет! Ну, когда есть время и возможность,почему бы и не поэкспериментировать. У меня стоит к16 м и особых проблем не доставляет. Ради эксперимента ставил к26 и карбюратор от МТ. К26 немного сопливит. Карбюратор от МТ ,сборный. Жеклеры не родные,надо время на подгонку. К 16 м новый,один раз отрегулировано и забыл. Да, возможно и кушает чуть больше чем другой , придет время заменю. Как то так .

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Юрий. К-16М готовит сильно богатую смесь, а это не очень хорошо, особенно на фоне того, свечи от 92-го бензина и без того чёрные.

[@юрийю-о7ш]

какая марка свечь на двигателе стоят?

[@АндрейРоманкевич]

Сейчас - А23, а раньше всегда использовал - А-11.

[@ВладКолісник-н9т]

Добрий вечір мій уд з карбюратором хонди наоборот свічки сухі і стріляє в карбюратор розсверлив жикльор на 1.1мм менше стріляє

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Влад. Да, если стреляет в карбюратор, то бедная смесь, надо сверлить.

[@АлександрИншаков-и1е]

@@АндрейРоманкевич здравствуйте Андрей, подскажите ставятся ли прокладки под цилиндры на уд 25, между цилиндрами и блоком?

[@АндрейРоманкевич]

@@АлександрИншаков-и1е Добрый вечер, Александр. Между цилиндром и картером с завода лежит тоненькая бумажная прокладка в виде кольца шириной примерно 5 мм., но её вполне можно заменить термостойким герметиком.

[@АлександрИншаков-и1е]

@@АндрейРоманкевич понятно, спасибо.

[@АлександрИльин-я3л]

Ждем установку инжектора и турбины

[@АндрейРоманкевич]

Для инжектора нужно питание, а тут нет ни генератора, ни аккумулятора.

[@АлександрИльин-я3л]

@@АндрейРоманкевич Ну вот поле для дальнейшей деятельности )) прикрутить генератор, стартер и т.д.))) У меня в сарае стоит генератор трехфазный на этом двигателе со стартером , вот думаю на газ его поставить...

[@remont_avto513]

Добрый вечер, Андрей. Подскажите пожалуйста, с чего вы взяли корпус воздушного фильтра на мотоблок?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Владимир. Этот корпус я сделал сам: kzbin.info/www/bejne/f6aViGqFocR2qbc

[@remont_avto513]

@@АндрейРоманкевич спасибо, почему-то пропустил это видео.

[@ЛеонидЧоботок]

Работает прекрасно

[@АндрейРоманкевич]

Да, по работе нареканий нету.

[@Vatalii-CHumachenko.]

Дядя Андрей а зачем устанавливали карбюратор оналог Хонды...на родном расход большей...?Я вот тоже на Мото Сич двигатель д250 ставлю первая попытка неудачная нет холостого хода..Двигатель стал приеместый отзывчев на резкое открытие газа...Но увы холостого хода нет и работает на полу закрытой воздушной заслонке при запуске...

[@АндрейРоманкевич]

На этот двигатель я поставил Хондовский карбюратор по опыту двигателя УД-15. На нем стоял карбюратор К-16М, а он готовит очень богатую смесь. Результат получился ошеломляющий, вот я и решил сделать то же самое на УД-25, хотя карбюратор К-45М3 тоже не плохой карбюратор. Многие мне пишут, что после установки Хондовского карбюратора, он работает только с прикрытой воздушной заслонкой, но я не знаю с чем это связано. Посмотрите у Сербина, он ставил на свой Д-250 такой же карбюратор.

[@transporterok]

Посмотрите на канале мотоблок мастер ,там на аналоге хондовского карбюратора сверлили жиклер .При установке такого карбюратора на уд25 тоже работал на прикрытой заслонке( карбюратор беднил и был провал на оборотах) , пришлось сверлить сейчас нормально .

[@transporterok]

На холодную хондовские карбюраторы при открытой заслонке не заводятся

[@АндрейРоманкевич]

@@transporterok Возможно потому, что, допустим, карбюратор Р-21 ставится и на 240-ую, и на 270-ую Хонду и поэтому жиклеры разные.

[@Nikolai.4by]

@@transporterok не свердлите, я просвердлил, так замного бенза шло. Заливало свечи. Сам себя не тенул, в огороде с плугом метров 10 и пипец свечкам. Пропадала искра. Ставлю новые и тоже самое. Пакуда в жиклер не вставил кусок проволки вязальной. Вот тогда все успакоилось, и стало лучше. Но всеровно мне не нравилось. На 4 передаче когда много газу, он захлебвался. Купил такой же карбюратор, стало норм, но я его не регулировал и нечего не крутил.

[@ЛеонидАлексеев-ь9щ]

Для этого нужно улучшить качество искры , то есть поставить дополнительно бобину и будут свечи сухие , и заводиться будет лучше

[@АндрейРоманкевич]

Я сейчас работаю над этим.

[@ОлегСм-е8я]

@@АндрейРоманкевич просто поставить катушку от газель

[@АндрейРоманкевич]

@@ОлегСм-е8я Не совсем просто, надо ещё само магнето переделать.

[@ОлегСм-е8я]

@@АндрейРоманкевич если магнето электронное ничего переделывать не надо. Вместо катушки внутри ставите внешнюю газель.

[@АндрейРоманкевич]

@@ОлегСм-е8я Не хочется ломать рабочее магнето, лучше новое сделать.

[@ruBarrio]

Я что то упустил, вы же вроде при переборке мотора кольца старые оставили?

[@АндрейРоманкевич]

Да, упустили, я показывал, что позже поставил новые кольца.

[@ВиталийМельянцов]

Приобрёл амжк 8, просмотрел кучу ваших роликов и других, хотел бы посоветоваться на уд-25 лучше поставить к45м3 ( который есть только в Москве и то вопрос) либо поставить от хонда по Вашему видео( чётко) либо pz 27( он проще в установке) от скутера. Благодарен Вам за видео и ответ. Жыву в Витебске, если есть возможность по к45м3 скиньте контакт, боюсь намучаюсь с моим к16м. Спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

Для арбюратора К-45М3 ничего не надо передавать, но его трудно найти и цена на него кусается. В остальном он не плохо работает при правильной настройке. Такой карбюратор на моих УД первый и точнее о нем смогу сказать только весной, когда оттестирую его в полевых условиях. Карбюратор Р-27 вообще отлично работает, но, как Вы видели, для него нужен переходник. Карбюратор PZ-27, я думаю, может даже лучше предыдущего работать, так как у него есть дозирующая игла. Однако этот карбюратор трудно согласовать с регулятором оборотов. Хотя, для трактора с ножным газом, регулятор практически не нужен.

[@ВиталийМельянцов]

@@АндрейРоманкевич вы имели в виду согласовать тросик газа с педалью газа? А по к45м3 я думал, может знаете где купить?

[@АндрейРоманкевич]

@@ВиталийМельянцов Нет, я имел ввиду именно то, что написал. По К-45М3 не подскажу, у меня он шёл с двигателем.

[@ЛеонидЧоботок]

Думаю к 45 м3 самый лучший карб для этого

[@АндрейРоманкевич]

Согласен, но он капризный к настройкам.

[@Сергей-ж5л8ц]

Андрей, подскажите, пожалуйста, почему вы не используете ножной стартер этого двигателя? И ещё, зачем вы перекрасили мотоблок?

[@АндрейРоманкевич]

Кикстартером не совсем удобно пользоваться, приходится слишком высоко задирать ногу. Мотоблок я красил потому, что он уже старенький, а вообще он всегда был синим.

[@сергейермакович-ж3ф]

Доброе утро Андрей , как помогает дополнительный радиатор масляный , есть ли смысл ставить его ? У меня мотор переделан под 92 бенз .

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро Сергей. Если сравнивать мой УД-25 без радиатора с УД-15 с радиатором, то УД-15 намного холоднее. Значит радиатор помогает, ведь двигатель охлаждается не только воздухом, но и маслом, омывающим головку.

[@сергейермакович-ж3ф]

@@АндрейРоманкевич Спасибо

[@jagudin74]

Есть предложение. Вварить в выпускную трубу гайку, и настроить карбюратор по широкополосному датчику кислорода. Потом посмотреть свечи.

[@АндрейРоманкевич]

О-о, это круто!!!

[@АлексейВербицкий-л3п]

Андрей добрый день.Вопрос не много не в тему, но всё-же, вы не пробовали на газ перевести двигатель.Спрашиваю по тому что сам имею УД-25 с 4kW "генной" вот такая идея витает. Может есть какая либо информация, в какую сторону копать. Заранее спасибо.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Алексей. Для меня не актуальна эта тема, но знаю, что на алиэкспрессе и на валбересе есть карбюраторы на газ. Карбюратор 188F Газ и Бензин PROFIPARTS global.wildberries.ru/product?card=153100991

[@АлексейВербицкий-л3п]

Спасибо, буду думать,удачи.@@АндрейРоманкевич

[@АндрейРоманкевич]

По-моему это лучший результат - поставить готовый универсальный карбюратор газ-бензин. Однако, для этого придётся сделать переходник по любой из моих конструкций.

[@ИгорьРадченко-и4у]

Андрей, посоветуйте! У меня мотоблок Агро с карбюратором К45р. Мне он кажется капризным и плохо настраивается ( ну или я не совсем умею). Какой карбюратор посоветуете взамен или к45 как-то улучшить? Видел ставят китайский GX390C. Спасибо!

[@АндрейРоманкевич]

Карбюратор К-45М3 я ставил чисто, чтобы проверить расход топлива с ним. Это карбюратор на много лучше моего прошлого карбюратора - К16м, но, как Вы правильно заметили, капризный в настройках. Сейчас я снова вернул карбюратор Р-27 от Хонда 390. В ним двигатель заводится на много лучше и стабильнее держит обороты. Буду копать картошку, снова сделаю контрольный замер расхода топлива. Как я делал переходник для этого карбюратора есть видео на моём канале.

[@ИгорьРадченко-и4у]

@@АндрейРоманкевич так всё-таки стоит попробовать GX390? Он идёт в комплекте с фильтром сразу. И ещё вроде на работу двигателя влияет выставить зажигание на 2 мм, так как бензин 92 теперь. Двигатель УМЗ- 341 работал изначально на 76 бензине если не ошибаюсь. Что посоветуете?

[@ИгорьРадченко-и4у]

Вообще двигатель у Агро хороший 8 л.с. , но стартер и карбюратор выматывают , лишний раз глушить не хочется. Уже подумываю Lifan поставить. Но жалко, этот служит 15 лет!!!

[@АндрейРоманкевич]

@@ИгорьРадченко-и4у Конечно, стоит попробовать. Я точно уверен, что двигатель будет работать на много лучше. Я и на УД-25, и на УД-15 поставил Хондовские карбюраторы. Для работы на 92-м бензине в своих двигателях я поднимал степень сжатия до 8-10 путем проточки головки. К сожалению я не знаю можно ли такую операцию провернуть на Вашем УМЗ.

[@Viktor_Yu]

​@@АндрейРоманкевичздравствуйте! Дайте пожалуйста чертежи по изготовлению переходника для китайского карбюратора. Спасибо

[@СеогейТуманов]

Мужики, я не имею опыта в этом деле, но если 92 бенз горит медленно, то может просто пораньше зажигание, как поступают при переходе с бензина на газ?

[@АндрейРоманкевич]

У этого двигателя угол опережения зажигания и без того - 33°, больше уже некуда.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Спасибо Андрей что ответил ,мне нужен привод бензонасоса а вот электронной почтой я незнаю как пользоваться все равно спасибо а ты где живешь,если не секрет я в Оренбургской области город Бугуруслан.

[@АндрейРоманкевич]

г. Новолукомль, Витебская обл, Беларусь Бугуруслан знаю давно, там лётное училище, я минское лётное заканчивал. Вайбером могу послать, но только в выходные. Главное не забыть.

[@zona-01-na-...]

Андрей зачем ставить короткие свечи если резьба позволяет ставить обычные длинные свечи от жигулей, тем более под 92 бензин какой смысл засерать три четыре витка резьбы головки

[@АндрейРоманкевич]

В моем двигателе проточена головка и длинные свечи не становятся, упираются в днище поршня. И даже если бы головка не была проточена, то нельзя ставить длинные свечи потому, что резьба, выступающая в камеру сгорания, зарастает нагаром и не позволяет вывернуть свечу.

[@zona-01-na-...]

@@АндрейРоманкевич понял

[@blackenduro]

Андрей скажите мне пожайлуста у вас сцепление стоит стандартное или от мтз 132..и если стандартное хватает его с уд25 не буксует оно ..задумываюсь в дальнейшем поставить себе уд25

[@АндрейРоманкевич]

На моем мотоблоке стоит штатное сцепление. Причём, я использую только тексталитовые ведущие диски, так как Атлантовские портят ведущий барабан. После установки УД-25 на мотоблок, я только один раз давал ему большую нагрузку в виде фрезы, но не на долго. При этом сцепление работало без проблем. Весной буду фрезеровать весь огород, тогда точно скажу. Хотя, у моего соседа мотоблок МТЗ-12 уже с 1992 года без проблем работает со штатным сцеплением со всем навесным оборудованием.

[@blackenduro]

@@АндрейРоманкевич большое спасибо за информацию..желаю вам удачи

[@АндрейРоманкевич]

Большое спасибо.

[@АнатолийМисенг]

ПРИВЕТ!!! НАКОНЕЦ ТО УВИДЕЛИ СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ. НАДО ЕЩЁ ЧТО ТО ПОДЕЛАТЬ.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день, Анатолий. Знать бы, что делать.

[@АнатолийМисенг]

@@АндрейРоманкевич ПРИНЯТО. ОК. НАДО ПОДУМАТЬ.

[@СергейМаксимов-щ8н]

Андрей подскажите как отрегулировать карбюратор к 45м3

[@АндрейРоманкевич]

Вот здесь всё хорошо описано: motoblok-master.by/dvigateli/tehnicheskoe-opisanie-karbyuratora-k45m3.html

[@aleksnarow8686]

Здравствуйте Андрей . Может знаете где можно приобрести такой карбюратор ?? На уд 15 . Ни где не могу найти . может у вас какие контакты есть , для приобретения . Может и б.у но чтоб рабочий ?!

[@АндрейРоманкевич]

Добрый день. Нет не подскажу. Года два назад ещё можно было найти на куфаре по космическим ценам, а теперь и того нет.

[@НикитаАлексеевич-е4е]

У меня вроде есть от уд-15

[@АндрейРоманкевич]

​@@НикитаАлексеевич-е4е Скорее от СК-6, на УД их не ставили.

[@НикитаАлексеевич-е4е]

@@АндрейРоманкевич у меня был уд 15 с него снял, точно могу сказать позже, он на даче.

[@СеменБагаев-ф2р]

Андрей, добрый вечер. Подскажите пожалуйста у вас случайно нет карбюратора к45м3 на продажу. Не могу найти

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Семён. Нет, к сожалению, это у меня единственный карбюратор К-45М3, который шёл с этим двигателем

[@СеменБагаев-ф2р]

@@АндрейРоманкевич понял. Спасибо за ответ. Очень интересно смотреть ваши ролики. Спасибо за познавательные видео.

[@denzo6817]

На ozon есть, но цена волосатая

[@EvgeN-p4r]

Попробуй перед тем как выкручивать свечи - попинать по колесам!

[@АндрейРоманкевич]

Хороший вариант, но он для блондинок.

[@alekssoa4779]

У меня вопрос по-оригинальному воздушному фильтру на уд-25:как его промыть с минимальным количеством бензина,кроме как налить в емкость бензин(дороговат он стал) и нужно ли его проливать маслом, после промывки бензином?Спасибо за ответ.Привет с Украины.

[@АндрейРоманкевич]

Для промывки инерционно-масляного воздушного фильтра требуется очень много бензина или керосина. Вы же понимаете, что чем больше бензина, тем чище будет фильтр. Собственно, по этой причине я его и заменил на бумажный. А ещё по причине того, что такой фильтр пропускает от 5 до 10% пыли, а бумажный - 0,6%. После промывки, набивку не надо пропитывать маслом, считается, что поток воздуха, ударяясь в масляную ванну на дне фильтра, уносит частички масла на набивку, а после остановки двигателя, грязное масло снова стекает в ванну.

[@alekssoa4779]

@@АндрейРоманкевич спасибо за ответ.Пересмотрю еще ваше видео по замене оригинального фильтра,после первого просмотра замена показалась очень сложной,условия у меня в селе скромные,токарь-проблемма.Попробую перейти на бумажный,а пока бензин и вперед

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

Андрей добрый вечер мне ребята посоветовали карбюратор с явы 350

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Владимир. Мотоциклетные карбюраторы сложно адаптировать к регулятору оборотов.

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

@@АндрейРоманкевичок понял спасибо

[@AlexB-39]

Добрый день, а какой бензин вы используете для уд25?

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер. Мой двигатель - форсированный, поэтому я использую 92-й бензин.

[@Серёга372]

Андрюха дай поршневой нормально притереься

[@АндрейРоманкевич]

Дам, Сергей, обязательно дам, весной.

[@user-serzhand]

Продолжайте. Вашему зрителю интересно и познавательно. Я думаю все таки кольца. А расход масла большой?

[@АндрейРоманкевич]

Если бы расход масла был большой, то причина была бы ясна.

[@viktorasp1354]

👍

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо.

[@Nikolai.4by]

Вчера у себя выкрутил, сухая, но черная. Выкрутил со 2 целиндра

[@АндрейРоманкевич]

На моих двух УД-15 тоже сухие.

[@Nikolai.4by]

@@АндрейРоманкевич у меня уд 25

[@АндрейРоманкевич]

Какая разница?

[@ivan4enko2014]

Может топливо более высооктановое попробовать?

[@АндрейРоманкевич]

Пробовал, и с 92-ым, и с 95-ым картина одинаковая.

[@ЛеонидЧоботок]

Или клапана или кольца

[@АндрейРоманкевич]

Клапана я притерал. Скорее всего ещё не притерлись поршневые кольца.

[@wild17k]

Карбюратор б/у или новый? Регулировку производили?

[@АндрейРоманкевич]

Карбюратор б/у, он с завода стоял на этом двигателе. Регулировку конечно делал и раньше и в этом фильме.

[@pacavaca85]

PZ-30 с ускорительным насосом пробуй . А свечи мокрые от неправильного зажигания или топлива

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо за совет, но и зажигание, и топливо у меня правильные.

[@pacavaca85]

@@АндрейРоманкевич Не сгорает оно полностью , правильно же ? Если бы карб переливал , залило бы свечи и не заводится бы вовсе . В глушак топливо вылетает сейчас лишнее ...

[@АндрейРоманкевич]

Откуда лишнее топливо?

[@pacavaca85]

@@АндрейРоманкевич то которое не сгорело

[@АндрейРоманкевич]

@@pacavaca85 Я понимаю, но почему оно не сгорело?

[@Nikolay926]

Уменьши калибрик главного жиклёра , путём обстукивания - мечеком .

[@АндрейРоманкевич]

Так я уже выяснил, что свечи не от бензина мокреют.

[@USSR-082]

Движок уд25 многим современным нос утрет у меня на тракторе стоит заводиться в -25 лекго без всяких там подогрелов и тому подобного карбюратор родной к16м думаю тоже его поменять прожорливый он только на какой не знаю еще

[@АндрейРоманкевич]

А тут нет выбора: К-45М3 неоправданно дорогой, остаётся Р-27.

[@ruBarrio]

Подскажите, какое масло зимой используете в моторе

[@АндрейРоманкевич]

@@ruBarrio Я зимой мотоблоком не пользуюсь, поэтому масло всегда летнее - М10Г2.

[@USSR-082]

@@ruBarrio простое Лукойл 5.40

[@андрейпархомук-ш8ц]

@@АндрейРоманкевич подскажите pz 27 будет держать давление от бензонасоса или нужно самотеком бензин подавати бак с верху устанавливать

[@ВалераП-н2у]

От мотоблока Урал подойдёт карбюратор , там стоите к 45 у .

[@АндрейРоманкевич]

По фланцу подойдёт, но у него нет эксцентрика на оси дроссельной заслонки для подключения регулятора оборотов.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

Добрый день Андрей .Подскажите карбюратор к16 лучше сразу поменять на китайский он экономичнее.

[@АндрейРоманкевич]

Добрый вечер, Игорь. Если К-16М новый, то ещё может поработать. Однако, с китайцем и двигатель заводиться будет легче, и обороты держать стабильнее, и бензин экономить будет.

[@Leshch]

У меня стоит к 45 на мотоблоке Нева (дм-1 двиг) устраивает на все 100% свечи чуть сероватые всегда, даже старые чёрные свечи ставлю с двухтактных двигателей чуть проехал вытащил изолятор уже чистый

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо, Сергей, за обмен опытом. Скоро проверю, как мой К-45М3 будет работать.

[@АлександрИльин-я3л]

Нужно менять кольца!

[@АндрейРоманкевич]

Так они же новые стоят.

[@АлександрИльин-я3л]

@@АндрейРоманкевич А ,.. пропустил этот момент , тогда ждать притирки )))

[@АндрейРоманкевич]

Ну, я так и сказал в конце этого видео.

[@СергейМаксимов-щ8н]

Как с вами связаться?

[@АндрейРоманкевич]

Уже связались. Я весь во внимании.

[@СергейМаксимов-щ8н]

Сможете мне на уд 15сделать регулятор оборотов с механизмом и пластиной с рычажком как у вас на уд 25? Я вам все оплату?

[@СергейМаксимов-щ8н]

Есть номер с вотцап?

[@АндрейРоманкевич]

К сожалению у меня нет возможности делать что-либо на заказ.

[@СергейМаксимов-щ8н]

Звонил в мотоблок мастер чтоб китайский карбюратор заказать как у вас. Сан Саныч сказал что привод газа должен быть как на ск 6 а у меня уд 15

[@Потемеиконкретно]

Андрей,Вы перемешали все на свете.Если свечи в масле,то это одна причина.Если же свечи мокрые от бензина,то это другая причина.Если свечи закидывает маслом,то карбюратор никакого отношения к этому не имеет. Я обратил внимание на то,как вы неуверенно регулируете карбюратор.Почему Вы не убираете регулировочным винтом больше бензина и попутно подрегуляруя воздух.Убавьте бенз на сколько это возможно,естественно,подгоняя к нему и воздух,а потом добавляйте бензин до того момента,чтобы мотору хватало на тягу с орудием,но не коптило.Я сделал на своем КМЗ так же и все идеально получилось.Вы можете перепробовать десятки карбюраторов,но никогда лучше чем К45м3 Вы на этот мотор не подберете.

[@АндрейРоманкевич]

В общем-то, я регулирую карбюратор так, как описано в инструкции, там всё предельно ясно, понятно логический правильно сказано. А что касается карбюратора, то я снова поставил его от Хонды и он на много лучше работает, и на много экономичнее.

[@Потемеиконкретно]

От каких то правил можно и нужно иногда отклонятся,если это во благо.А это именно тот случай,можете поверить поэкпериментировать.Вы будете приятно удивлены.@@АндрейРоманкевич

[@АндрейРоманкевич]

​@@Потемеиконкретно Поэкспериментировать, конечно, можно, только я уверен, что К-45М3 не будет лучше Р-27. Однозначно.

[@Потемеиконкретно]

@@АндрейРоманкевич я с Вами спорить не хочу, но Вы, видимо, не совсем раскрыли для себя возможности в настройках к45м3. Я пробовал китайский карбюратор, но он и в сравнение не идёт с к 45м3.Жаль, что здесь нельзя добавить видео в ответе, так было бы проще на много. Одно то, что на китайце только одна позиция регулировки говорит в пользу к45м3. Моё мнение. Исключительности мнения в этом вопросе быть не должно

[@АндрейРоманкевич]

@@Потемеиконкретно Какая проблема? Добавьте видео на своём канале и пришлите мне ссылку, я посмотрю.

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

Андрей а какой китайский карб вы посоветуете вместо к16?

[@АндрейРоманкевич]

Я же показывал в своём видео, какой карбюратор я поставил на этот двигатель: kzbin.info/www/bejne/q4LNqKlvarF0qck

[@viktor4886]

Налей моторное масло для бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, по SAE это 0W30. Можно 10W30.

[@АндрейРоманкевич]

А смысл, если свечи мокрые от не притертых колец? Я лью только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель. У меня есть ещё две УДешки с тем же маслом, но сухими свечами.

[@Pekka154]

Нету такого масла. Есть масло моторное, трансмиссионное, гидравлическое. Для воздушного охлаждения нету.

[@viktor4886]

@@Pekka154 Я что пять лет учился зря?

[@Сергей-ж5л8ц]

@@viktor4886 подробнее, пожалуйста

[@ИГОРЬВЛАСЮК-в6ч]

к45 ик16.они имеют большие отличия в ра боте уд 25.

[@АндрейРоманкевич]

Да, я знаю. При правильной настройке, карбюратор К-45М3 работает на много лучше, чем К-16М.

[@СанаСанов-ч4с]

👍👍👍

[@АндрейРоманкевич]

Спасибо.

[@БоянТалев]

Здравейте Андрей Романкаевич аз завърших моят проект присъдих китайски карборатор на моя УД 25 ще се радвам да гледате моят клип на моят канал и да чуя мнение от вас за моята работа!Аз останах много доволен от това което съм направил!

[@АндрейРоманкевич]

Добро утро Боян. Със сигурност ще посетя канала ви.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Привет Андрей, у меня тоже есть Уд 15 он стоит на мини тракторе и Уд 25 совсем новый но ни на одном нет бензонасоса так как нет его привода ты не мог бы сделать фото и прислать на вацаб .заранее благодарен.

[@АндрейРоманкевич]

Доброе утро, Николай. Ватсапом я не пользуюсь, могу прислать фото на электронную почту, только уточните, пожалуйста, что Вы хотите видеть.

[@gremlin3885]

Я выкрутил свой старый, бензанасос и пошел на авторынок, Подобрал 1 в один как родной, походу ВАЗ 2101, или от запорожца, сделано в России. Только прокладки старые пришлось подкинуть так как в старом шток был немного короче, и Эбонитовую проставку по-моему я подпиливал, т.к. шток приклепался из-за долгого времени работы. Работает как негр в африке. Думаю у вас все получилось с Андреем. Но совет на то и совет, хоть словом помог.

[@НиколайРоманенко-в8ф]

Спасибо, за подсказку я так и сделал но шток длинный боюсь его уводить в сторону дождусь тепла сниму поддон картера и посмотрю как устроен привод .

[@gremlin3885]

@@НиколайРоманенко-в8ф длинна штока оговорена в инструкции по двигателю

[@АндрейРоманкевич]

@@НиколайРоманенко-в8ф Конец штока упирается в эксцентрик на распредвале.

[@Banzza]

Ну ведь глушитель мотоблок не перекрытием подачи топлива, а прекращением подачи искры, собственно топливо продолжает поступать, так что это не удивительно

[@АндрейРоманкевич]

Я раньше показывал в своих видео, как я глушу двигатель, сняв шланг с карбюратора, но ничего не меняется.

[@Banzza]

@@АндрейРоманкевич ок, нужно углубиться в ваши видео