VP-44 Ремонт поршня опережения зажигания

[@ВиталийМатусевич-е9щ]

Мне этот человек менял ТНВД на Мазде 626, ещё когда был в Слуцке,с электронного Денсо,на обычный механический. Мазда после этого шикарно зааодилась и ездила. Я к чему, скорее всего человек знает что рассказывает и показывает.

[@Изобретательский]

Трбуется помощь! Троила на холостых, около 2000об. работает как отсечка( ван, ван,ван,ван) после 2000об.набирает нормально! Шайба в распределителе уже стальная, кольца заменены! После сборки работает нормально,но нагревается и картина повторяется!! Разбирал и менял колца 4раза за неделю.После замены и разборки все ок- работает ровно, нагревается и опять троит на холостых.. отсечка около2000. До замены колец очень плохо заводилась как на горячую так и на холдную! Внутрикорпусное при пуске не поднималось, если заведешь, то стрелка тряслась около 15атм. После замены колец, при пуске соазу поднимается давление... стрелка стоит ровно 15атм, после прогрева стрелка ьрясется и двс троит! ЧТО ЭТО????

[@ДизельХобби]

Цены белорусские пятилетней давности но ремонт был качественный с гарантией Поломки vp-44 и psg-16 делятся на те где надо снимать ТНВД и при которых ТНВД снимать не надо.Снятие установка (с\у) обходится примерно 100уе.В psg-16 меньше проблем с поршнем опережения, он пластиковый как в мехаческих ТНВД,но ремонт ЭБУ около 900 на старте. Ниже приведены неисправности которые приходилось диагностировать и устранять,а также фото и описание способов их устранения. Цены примерно по Минску 1 ЭБУ транзистор самая распостраненная неисправность,насос можно не снимать но тогда режут провода дозатора и клапана опережения,потом скручивают или паяют. Проще снять насос заодно проверяется ход поршня опережения зажигания,и калиброванные отверстия к редукционному клапану.стоимость ремонта ЭБУ 100-470уе + с\у. 2 Поршень опережения зажигания и гильза в которой он движется износ.Типичная ошибка 1220.Стоимость ремонта 100-350уе + с\у. 3 Поршневое кольцо на поршне опережения зажигания ломается,регулировка угла неправильная 4 Калиброванное отверстие в канале от поршня опережения к редукционному клапану забивается мусором и нет опережения.ошибка тоже 1220.стоимость 100-350уе.+ с\у. 5 Второе калиброванное отверстие Проблемы как с первым. 6 Срывает болты на насосе низкого давления(помпе) ,требуется полная разборка со снятием фланца и вала насоса.Стоит 200-350 +с\у 7 Заклинивает механизм дозатора. Ошибка иногда 1630 или нет но машина не заводится. Иногда можно устранить не снимая насос.Цена свободная 8 Сгорает дозирующий электроклапан стоит 50-100уе + замена 9 Осыпается изоляция на проводах дозатора и клапана опережения в итоге кз и что нибудь накрывается 10 Заклинивает редукционный клапан ТНВД в итоге поломка номер 6,или ошибка не тянет 11 Датчик числа оборотов насоса ломается шлейф или сгорает, машина не заводится ,ошибка 1335-1345. Стоимость 80-180 12 Датчик температуры топлива он же пункт 11 но вылетать могут поочереди 13 Электоклапан опережения зажигания сгорает и на нем нет сопротивления 9-15ом. Стоит 50-70 + замена 14 Электроклапан опережения зажигания заклинивает сопротивление есть но работает неправильно. Можно расклинить 50-100 15 Передний сальник ТНВД пропускает причем в обе стороны может гнать соляру в масло или засасывать масло в насос.замена+с\у 16 Подшипник ТНВД начинает гудеть потом стружка.замена200-350+с\у 17 Заклинивает управляющий клапан в поршне опережения зажигания. р1220.можно исправить 100-250+с\у 18 Датчик числа оборотов двигателя(коленвала р0725)машина заводится и гавкает. 30-40+замена 19 Волновая шайба износ , стружка.Частичная разборка ТНВД замена шайбы +с\у 20 Ролики толкателей плунжеров износ,стружка.см п.19 21 Износ плунжеров в роторе ТНВД слабое давление,малая дозировка топлива. см. п19 22 Износ ротора ТНВД, замена плунжерной пары целиком. стоит 100-150+разборка\сборка насоса+с\у. 23 Заклинивание ротора ТНВД из-за воды,бензина,вина,скипидара,колхозной химии и пр.см.п22. 24 Заклинивание распылителей в форсунках из-за см. выше,иногда помогает промывка Винс 25 Металл-резиновые кольца на обратках форсунок износ, подсос воздуха в топливную и засасывает масло из двигателя в бак,соляра в баке становится темной. 5-10уе одно кольцо+замена 50-80. 26 Трещина на внутренней пластине плунжерной пары, плохо заводится машина,пластина стоит примерно 40уе+разборка ТНВД+с\у. 27 Негерметичность резинок на внутренней пластине плунжерной пары см. п26 28 Негерметичность резинки на фиксирующем болте вала насоса,замена одной резинки без с\у или всего ремкомплекта со с\у ,цена свободная 29 Негерметичность ТНВД вообще. с\у+р\с 30 негерметичность шлангов обратки на форсунках,завоздушивание системы ,плохая заводка. 31 негерметичность быстросъемов на топливном фильтре,завоздушивание. 32 деформация корпуса топливного фильтра из-за высокой температуры в районе турбины,результат негерметичность 33 Центральный болт топливного фильтра упирается в дно и может ужать резинку,негерметичность,при установке надо отпиливать пару миллиметров 34 Трубки высокого давления ломаются, замена 35 Сетка на редукционном клапане забивается мусором 36 Иммобилайзер,отшивание, пришивание 37 Прогорание огнеупорной шайбы под форсункой,замена+с\у распредвала Регулировки ТНВД 38 Цепь коленвала и насоса растягивается и зажигание смещается в позднее, до 1градуса,результат плохая заводка на холодную.Регулировка 50-100 39 После снятия ЭБУ насоса и при установке обратно, важно точно установить точку "J" датчика оборотов насоса,от этого зависит количество впрыскиваемого топлива. Сопутствующие поломки косвенно связанные с топливной системой 40 Электро-вакуумный клапан управления турбиной, загорается лампочка неисправности, пропадает тяга. стоит 20-50 41 Электро-вакуумный клапан управления шторками,см. п. выше 42 Электро-вакуумный клапан управления ЕГР,р0400 см. п. выше 43 электрический ЕГР заедает,неисправность,плохая тяга 44 Датчик давления наддува,загорается лампочка неисправности, пропадает тяга, выключение-включение зажигания гасит лампу неисправности 45 Расходомер воздуха,лампочка, плохая тяга 46 Механический вакуумный клапан ЕГР,разрывается мембрана 47 Механический вакуумный клапан управления турбиной,разрывается мембрана 48 закоксовывание впускного коллектора и заедание шторок 49 Проблемы с топливными баками,забиты заборники, нет вентиляции, повреждения трубопроводов и пр. 50 Проблемы с глушителями 51 Проблемы с компрессией двигателя

[@bakuripertaxia7876]

Дизель Хобби

[@bakuripertaxia7876]

ford transit 125 2.4

[@ЛаврентийБурьба]

подскажите пожайлуста ,есть ли отличия механической части у насосов опеля 003и011.можно ли установить эбу от 003 на 011.

[@МаксимВласенко-х3н]

Гильза покупная, или токаря работа?

[@whiskacz7106]

W koncu ktoś to pokazał i wytłumaczył. Jakie masz obiawy przy zatartym tłoku? u mnie stracił moc i stuka. Odpala bez problemu i nic nei kopci. Pozdrawiam cię dobry człowieku. ;)

[@Yap_Magnit]

Спасибо

[@agahka1]

спасибо за инфу

[@xx0ru]

Скажите пожалуйста, сопротивление клапана дозатора 0.6 Ом исправен ли он?

[@vadimjcb3cxmurmansk]

У меня 1630 ошибка. Говорят что это транзистор. Вы что можете сказать ? Спасибо

[@СергейКурач-щ2у]

Добрый день,как с вами можно связаться для ремонта ТНВД?

[@TFEHFDHEJF]

Привет, на моём опелье стоит такой же ТНВД, показывают ошибка поршень опережения впрыска топлива машина тройит! Мне автосервисе говорили что надо менять поршень. Я купил промывка ТНВД и промывал насос машина начала работать как часы но промывка хватает на два месяца в чем дела не могу понять. Может вы что не будь посоветовайте

[@kodel9278]

У меня на ФМ3 такой же насос. На холодную дымит и троит. Как прогрееться нормально. Но есть сброс оборотов в районе 2000. Сброс до 1850. На ходу в этом диапазоне рывок чувствуется.

[@ДизельХобби]

мало информации дымит наверно белым тогда позднее зажигание сбрасывать может из-за насоса , турбины, егр 20-30 причин если совсем достанет поставте механику

[@kodel9278]

Дизель Хобби , дымит густым сизым солярочным дымом. Заводится отлично, но через 10 секунд начинает троить и дымить. Плавают обороты. По мере прогрева все нормально. Дыма совсем нет. Но увеличился расход. Когда не совсем прогрет на холостом ходу если плавно поднимать обороты на 2000 идёт сброс дот1850 и из выхлопной облако сизого дыма. Перед этой проблемой двигатель уходил в разнос на 5 сек но заглушился ключём. Была треснута форсунка и в масло гнало соляру. Думал разнос был из-за высокого уровня масла. Сейчас склоняюсь к тому что это было из-за насоса. Форсунки сейчас исправны. У меня в аккаунте есть видео про сброс оборотов. Не знаю как сюда ссылку кинуть

[@kodel9278]

kzbin.info/www/bejne/rZfdiKSFfMlgo7c

[@Yap_Magnit]

У меня тоже самое!

[@ДмитрийСмирнов-ь6э7л]

Где вы находитесь?

[@СергейКуликов-о5в]

Saab 9-3 насос PSG16,осле замены сгоревшего транзистора,на холодную дымит белым и подтраивает,при полном прогреве все симптомы исчезают.Что может быть?

[@RubikService]

Под блоком управления стоит датчик положения на шлейфе, у него есть ход небольшой, попробуй его подвинь, в каком то положении машина не едет а в противоположном машина лишку солярки литььначинает поэтому нужно среднее

[@СергейКуликов-о5в]

@@RubikService Это тот который датчик оборотов насоса?

[@77desa77]

@@RubikService Зачем вы даёте глупые советы?🤧

[@ПонтийПилат-ъ8ж]

Плюсую за информацию, гавно этот насос редкое,рекомендую людям ставте сразу механику из личного опыта,меняю уже 3тий насос,и 2 месяца стою несчитая всех мытарств по ремонту

[@MyLIFE-jd5vt]

Что значит поставить механику?)

[@naast3545]

@@MyLIFE-jd5vt есть умельцы, которые ставят механический насос и педаль газа на тросике, вот и все.

[@ВиталийНовик-д3с]

Транзистор горит не из-за этого поршня,из за этого поршня ни чего не горит

[@BobMexthazon-cw3ki]

Apakah masalah fuel pupm bila panas mati injin,tunggu sejuk hidup balik

[@toews15]

Как поршень изять, он поднимается свободно до определенной высоты но не миллиметра выше.

[@dimabunos2672]

Как достать заклинивший клапан?

[@МаксимВласенко-х3н]

Гильза покупная, или токаря работа??

[@manhonest3112]

7 Заклинивает механизм дозатора. Ошибка иногда 1630 или нет но машина не заводится. Иногда можно устранить не снимая насос. - Как устранить не снимая насос? и 1630 это разве не по транэюку ошибка? Не заводится, по обкому вылазит 1630. Куда лезть? в дозатор или транзюк?

[@ДизельХобби]

1630 обычно клинит дозатор

[@manhonest3112]

@@ДизельХобби Как его моно расклинить механизм дозатора не снимая насос?

[@manhonest3112]

Тайна?)

[@ДизельХобби]

снять дозатор и нажать пальцем на шток должен пружинить

[@Malenkoy_psiholog]

Не правда вообще. Клинит он изза стружки которую кидает сам насос со временем. И транзюк не горит изза клапана, никому больше не говори. Транзюк клинит изза не правильного угла впрыска, когда сам клапан герачит на полную. Допустим снимал башку и сбил все, и у тебя не 4.5-4.8. а 12 херачит.

[@ВалентинЛарионов-и1у]

О каком давлении и адекватной работе поршня можно говорить, если вы пихаете изношенный поршень в изношенную ТНВД? Это колхоз, а как и всякий колхоз - это не на долго.

[@Tehnoreanimator]

А о чем может говорить ошибка p0190 Механическая неисправность в топливной системе (Частичная нагрузка)

[@ДизельХобби]

Какая машина

[@Tehnoreanimator]

@@ДизельХобби Опель ветра б Авто почти не газует жутко троит на холодную оооочень долго заводится

[@Tehnoreanimator]

@@ДизельХобби Ошибка то появляется то пропадает но на работу машины это не влияет

[@Tehnoreanimator]

@@ДизельХобби В общем картина вот такая kzbin.info/www/bejne/b5eYf3mGh5yoebc

[@evgeniystarikov5116]

Здравствуйте скожите если я провиду токие монипуляции с поршнем всё зачищу мне насос настраивать на стенде ненадо будит

[@ДизельХобби]

нет не надо

[@ЛаврентийБурьба]

Осевой люфт должен быть у вала насоса вдоль корпуса

[@ДизельХобби]

микро

[@ЛаврентийБурьба]

@@ДизельХобби Спасибо, так и есть, и ещё подскажите при вращении снятого насоса, слышно звуки,то-ли легкого клацанья, я так понимаю это плунжера скользят без внутрикорпусного давления.

[@ДизельХобби]

@@ЛаврентийБурьба щелкают плунжера

[@ЛаврентийБурьба]

@@ДизельХобби Спасибо

[@ihorzu3071]

подскажите пожалуста сделал как показано жикльор чистый проблема осталась подсоса воздуха нет

[@МаксимРакович-е3ю]

Транзит 2.0DI насос vp30. На холодную плохо заводится, пропала тяга, большой расход, детонирует под нагрузкой

[@ДизельХобби]

можно вылечить

[@МаксимРакович-е3ю]

Подскажите. Как и чем.

[@МаксимРакович-е3ю]

Забыл добавить. ТНВД Не держит топливо. Утром заметно по прозрачным патрубкам. От насоса до фильтра присутствует воздух

[@ДизельХобби]

@@МаксимРакович-е3ю заменить на механический тнвд

[@МаксимРакович-е3ю]

А больше вариантов нету

[@evgeniystarikov5116]

Здравствуйте я немогу поршень вытощить подскожите как

[@КостяКовалев-о7в]

транзистор из печального опыта управляет подачей топлива - дозирующим клапаном, а клапаном опережения впрыска управляет микросхема. ее заменить можно только в месте с мозгами, при вскрытие крышки видно что два транзистора ,но второй это не транзистор а стабилизатор напряжения с эл. клапанами он ни как не связан при прозвонке это видно. в видео вы сказали что есть жиклер в корпусе с человеческий волосок который засирается . а как вы его чистите? можно ли на месте как то попытаться продуть давлением тнвд?

[@sanikakovi749]

насос - это ложки

[@evgeniystarikov5116]

Скажите а если турбина недует ошибка 1220 не выскочит

[@ДизельХобби]

вайбер [phone] если 1220 есть турбина дуть не будет аварийный режим

[@ДимаБарабаш-ы5б]

@@ДизельХобби тоесть 1220 когда выскакивает, мозги узодят в аварийные режим, и соленоид управления турбиной отключает её. Это может вызывать 0400 ошибку как следствие?

[@ДизельХобби]

@@ДимаБарабаш-ы5б 1220 как правило не связана с 0400 это егр а 1220 торможение поршня опережения

[@evgeniystarikov5116]

Здравствуйте а если я оставлю свою электронную тнвд дешевле небудет

[@ДизельХобби]

не интересует

[@evgeniystarikov5116]

Всё поточил пополировал собрал завёл поехал чек всёровно выскочил что делать подскожите

[@ДизельХобби]

готовим видео

[@6pog9ra_]

здравствуйте. вектра б 2,0 утром плохо заводится есть подсос воздуха видно с фмльтра пузыри иногда проскакивают , на ходу дергалась провалы были а сейчас утром заведешь дальше заводится с полоборота но не набирает обороты больше 1500 работает ровно . может вам как специалисту понятно в чем может быть причина помогите разобратся пожалуйста

[@iwconfig9476]

Александр Бородоч фильтр топливный поменял? Проблема ушла?

[@77desa77]

Через уплотнения траверс форсунок....распредвал поднимать нужно.

[@ВасяПовханич]

Добрий день я неможу поршень витягнути підскажіть як

[@ДизельХобби]

однажды сверлили с противоположной стороны отверстие, потом выбивали поршень , потом нарезали резьбу и закручивали болт с прокладкой и авто поехало

[@evgeniystarikov5116]

Большое спосибо накоплю денег и квам переделовать насос

[@dimabunos2672]

Точнее поршень

[@kolov357]

такого бреда про уголки и транзистор редко услышишь......

[@evgeniystarikov5116]

У вас скайп есть

[@user-lesnik]

Ересь и не чем не обоснованные страшилки