Передача рассказывает о достижениях российской науки, во многих областях до сих пор опережающей другие страны. История советско-американского проекта по созданию экспериментального ТУ-144 ЛЛ - летающей лаборатории.
Пікірлер: 263
@user-dr7no8bq3u4 жыл бұрын
Благодарны за.показ ту 144 очень интересно. А я верю и знаю что самолёт будет летать. И никакие Конкорды И Боинги ему ни чета! Они конкуренты . Благополучия! Вам.
@NAVYusmarines0074 жыл бұрын
Поддерживаю! В сверхзвуковой авиации будущее.
@user-ge9px5ne2q2 жыл бұрын
Ну що летает совьетское барахло?
@user-bp6or3gb3x4 жыл бұрын
Легендарные конструкторы Туполев, Ильюшин,Микоян и другие они все творили чудеса при Союзе. Низки поклон.
яковлев сухой поликарпов гуревич антонов лавочкин бериев камов миль алексеев , те же королев келдыш лозинский янгель громов ... , а в путинской россии подобных фамилий по определению не должно быть, т.к. власть предателей и шпионов
@eduardasbindokas69184 жыл бұрын
Nu da eti niploho kopijirovali.samalioty.
@chuckchuck70624 жыл бұрын
Антонов.
@chuckchuck70624 жыл бұрын
@@eduardasbindokas6918 u inoplaniatian. 100%!!!
@user-sl9gb8hk6q2 жыл бұрын
ТУ 144 ЛЕГЕНДА
@robertosoto37703 жыл бұрын
Soy argentino. El mejor avion de tados. Hermoso.
@user-so4bm1ri2b4 жыл бұрын
Убивает фраза " нам американцы дали задание..." 6:50
@1aleksiv4 ай бұрын
Начальство поняло важную истигу,тише едешь дальше будешь
@user-dr1di8su6q4 жыл бұрын
Какая мысль в материале!!!! Спустя года изучают как инопланетный корабль
@francoisdemartrindonos60812 жыл бұрын
C'était peut-être à l'époque de la guerre froide mais en attendant avec le Concorde c'était l'avion supersonique civil le plus abouti, merci pour la vidéo
@user-ig2on8sq9q4 жыл бұрын
Программа завершена, всем спасибо, все свободны. Собранный экспериментальный материал поможет созданию нового американского, сверхзвукового самолёта. Вот возьмите модельку нашего будущего Boeing.
@user-yz7wr1wu3z4 жыл бұрын
Они за это заплатили деньги , куда они пошли это уже другой вопрос .
@maevsky20093 жыл бұрын
Не будет никогда массового,сверхзвукового,пассажирского самолета!На 10 пассажиров это возможно.Это прерогатива богатых.Да и куда торопиться простому человеку.
@user-fw1ib7dz3z2 жыл бұрын
Ты дурак?
@musonchick Жыл бұрын
@@maevsky2009 богатым то тоже то некудо торопиться.обычнно кудато торопяться поутрам бедные.
@user-wi6px9vr2g11 ай бұрын
@@maevsky2009расскажите это жителям Хабаровска, Владивостока, Читы, Красноярска, Благовещенска, Магадана.
@user-tx4oe2th1p4 жыл бұрын
Великая страна ,Великие люди !
@tav475 Жыл бұрын
И сколько этот говнолет отлетал? А Конкорд? Плагиат всегда хуже оригинала!
@user-ni4np1nh1g3 жыл бұрын
Остатки сверх развитой цивилизации. Так же как и буран, бжрк и прочие. Если бы сейчас до сих пор был союз, уже бы базы на луне и на Марсе были...
@MarsandreyАй бұрын
цивилизации копировщиков... Все, что тьІ упомянул - содрано и не только ето.
@user-nr8qk2gk1n5 жыл бұрын
что хотите говорите, но ту 144 самый красивый, а из за ушек и носика как живое существо...
@ahamdyadi91254 жыл бұрын
Mobil tata harga
@ahamdyadi91254 жыл бұрын
Harga mobil tata
@user-xk1zx9tt7h3 жыл бұрын
Нихрена он не красивый. Конкорд красивей и более изящный!
@user-ge9px5ne2q2 жыл бұрын
А где эта красава?
@ivanleonov303 жыл бұрын
СССР моя любимая Родина! Она была.. есть и будет высокоразвитой цивилизацией.. Самая Счастливая Страна Родная возродится, но в лучшем качестве..на веки вечные!!!
@user-ge9px5ne2q2 жыл бұрын
Лечись дебил или брось пить боярку!
@expertexpert51702 жыл бұрын
Dobrii den.😊 Prosmotrel iz za filma Mimino😊 Samoleti tu s dobrimi celjami tolko dolgni letat v predeli Gruzii.😊 Gelaju Udachi Vam!😊 Samolet Mimino Krasavec 😊😊
@Mario-yq5zr4 жыл бұрын
Он должен был летать на водороде, потреблять меньше топлива, быть мощнее, быстрее и выше. Но, увы, Союз развалили и стало как-то не до этого.
@uplifting777uplifting94 жыл бұрын
На водороде был...Ту-155(154)
@user-fw1ib7dz3z2 жыл бұрын
Что плетёшь? На каком водороде? На водороде делали Ту -155,на базе Ту - 154!!!!!!!! Лучше молчи,есле не в теме!!!!!!! Не смеши народ!!!!!!
@Mario-yq5zr2 жыл бұрын
@@user-fw1ib7dz3z закрой хлеборезку, Леня, пока зубы есть.
@askararlanov48602 жыл бұрын
Союз развалили и стало ..., надо собрать Союз и все деньги союзных республик опять в одну казну, и народу будет триста миллионов и тогда опять легко станет ... до этого, и до "Бурана", и до "Тайфуна" и до много чего ещё ..., и от буржуев вернуть в собственность государства, то бишь народу, деньги, роскошь и народные средства производства, недра ...
@GDDmementomortis4 жыл бұрын
А в итоге... Нет самолёта второго поколения... Да и Конкорд списали...
@mongecaminhante19993 жыл бұрын
Amigosrussos;porque não reestudam o sistema TU 144 e, retiram aquele "canard" (asa) do nariz, que o enfeiam um pouco, embora parece-me , possa evitar stol. E uma pena ver essa bela construção ser abandonada.
@RFS-TEJAVIA9 ай бұрын
Paul Duffy introduced me to Professor AL Poukhov in 2001. Some day I will write a few chapters about the experiences. I wonder sometimes, if AL Poukhov is still alive. It would be great to have a beer with him again.
@vostok11009 ай бұрын
Unfortunately A.L. Pukhov passed away on June 15, 2023, he was 85 years old. It would be very interesting to listen/read your stories.
@RFS-TEJAVIA8 ай бұрын
@@vostok1100 Thank you for sharing. I have always respected Professor Poukhov. In time, I will write about those days. It is sad for me to hear he has passed away. Were you involved in the aviation industry? My plan was to sell and support Russian heavy jets for the freight market at first. We would have installed FAA certificated engines, avionics, propellers in some cases, and other systems. We were introduced by Paul Duffy after my wife and I met Paul in Washington. Paul was well known, having written books and articles about Russian /CIS aviation. His primary client was the Russian Transportation Industry. He co-wrote the biography of Andrei Tupolev. We had several meetings with Prof. Poukhov and I found a buyer for RA77114 during 2001. But the final deal was never completed for reasons I will outline in the book.
@vostok11006 ай бұрын
Please share your experience and stories, will be very interesting for us. Every detail will be very valuable, since we all should appreciate the aviation history and learn from the past.
@user-oi5jx2bq5n6 жыл бұрын
Все это было при СОЮЗЕ.
@user-dg8hq6zg1n4 жыл бұрын
Вы заманали свои союзом
@alexandrdanich79844 жыл бұрын
И где теперь отот СОЮЗ? - Правильно - на свалке истории! А уёбки фсё по нему тоскуют... Что же ни одна падла не пошла тот союз спасать в 1991м?...
@iivanbirukou66234 жыл бұрын
@@alexandrdanich7984 да ты прав мысами его продали за шмотки мы сами дибилы
@user-lk9xl1ei2q3 жыл бұрын
@@alexandrdanich7984 Поделись новыми достижениями ...Так.. просто.
@alexandrdanich79843 жыл бұрын
@@user-lk9xl1ei2q Вы, уважаемый, будете сильно смеятся - но они (достижения) у меня таки есть! Вот только в моей стране они нах никому не нужны были и 20-25 лет назад - а потом и тот же Запад превратился в социалистически-уёбищную помойку! Вот, к примеру - когда были зарегистрированы последние реально значимые изобретения в области автомобилестроения?- Правильно! 70 лет назад!!! А тут я со совоими изобретениями... Я то идиот работал , чтобы двигатель был проще, экономичнее, дешевле - а посмотрите, КАКОЕ ГАВНО юзают все автогиганты сейчас!!! Дико дорогое. Дико ненадёжное. Дико дорогое. Стесственно - им мои изобретения - и нах не упали! Даже на условиях совместного владения и пользования (когда партнёр вааще ничего мне не платит - а только сам юзает да бабосы с конкурентов сдирает!)... так то вот... Так что, Я- это одно. Я красавчик! А мир сегодня - это помойка, управляемая дегенератами, преступниками и красными директорами... Доходчиво?..
@cudatom92903 жыл бұрын
That was a great explanation of the landing gear of both planes. I always wondered about that. Thanks,
@user-kl7ox6mi4i4 жыл бұрын
Краааасава😉😉😉
@user-ne4gi3pb3h7 жыл бұрын
Да, когда это снимали, был еще какой-то оптимизм по поводу будущего сверхзвуковых самолетов (даже в РФ). Сейчас уже и на Западе что-то не очень вспоминают эту тему. В России вообще глухо. Жаль. Могу только сказать, что для реализации таких проектов прежде всего нужна политическая воля. То, что было у де Голля и у Хрущева, в какой-то степени было даже у Брежнева, но практически отсутствует у нынешних властей России...
@user-sj5xc8bg8j6 жыл бұрын
пока люди будут мыслить как ты рашка и будет в жопе еще 1000000 лет.
@maevsky20096 жыл бұрын
Пей керосин вместо воды,может взлетишь!
@user-bh9or4xz5l5 жыл бұрын
Алексей Токарев, воля политическая как раз есть, только платим мы своими пенсиями и непомерными налогами. А если, не дай бог, какой-нибудь подобный проект захотят реализовать, то я свою пенсию уже никогда не увижу, а кто уже пошел, тех вернуть обратно на работу могут. На это политическая воля найдется.
@MegaIzotov4 жыл бұрын
У нынешних властей срашки только одна политическая воля => за счёт народа > личное обогащение.
@rostislavkolesov59844 жыл бұрын
У кукурузника не было ни воли ни ума. Про Брежнева вообще молчу, вогнал страну в застой и всеобщую пьянку.
@olegruban63293 жыл бұрын
очень похож на Т 100. вот и думайте почему его закрыли
@user-cf6mc9kf5j4 жыл бұрын
Нет в России гражданской авиации потеряли, обидно одни иномарки
@user-mm2zx4bu9v5 жыл бұрын
Много сказано! Много натрепано! Чего только стоит рассказ о трапе, который катили вручную для профсоюзного маршала с вертикальным взлетом! Не мною придумано. Об этом титуле от вояк услыхал. До сих пор мечтаю об этом Корабле! Да видно уже не придётся! Отлетал своё на ТУ ! 15 лет Ту 154 и 10 лет на ТУ204.
@user-wl6tc1kn3j11 ай бұрын
Время обогнал ,,Конкорд'', а 144 й сам себя!
@musonchick Жыл бұрын
вся его трагическая судьба это буржуи пришедшие к власти встране с последующими последствиями
@user-ko9mq8ch8y Жыл бұрын
ОГРОМНЫЕ ДЕНЬГИ ПОТРАЧЕНЫ! И Результат был близок. Выгоднее восстановить и продолжить! Ну желательно с двигателями - Р 579-300. Иначе точно - выброшенные деньги!
@user-td3wg9qz7q Жыл бұрын
Враньё вначале : ТУ-144 поднялся в небо на 2 месяца раньше, а не на 4.
@EdWard-xz3qj5 жыл бұрын
Where is this TU 144 LL now?
@user-lp7nu5sl7t4 жыл бұрын
Да!!!Школа конструкторов СССР- Высшая школа пилотажа!!!!Как же Все мы просрали!!!!?????😅😅😅😅
@iivanbirukou66234 жыл бұрын
Да сами продали за шмотки
@ajpt43362 жыл бұрын
Why was the tu244 plane project canceled?
@SmilerSP3 жыл бұрын
где нибудь его посмотреть вживую можно близ Москвы?
@user-qb8gq1vp9u2 жыл бұрын
В Монино должен быть…
@user-wk1jv3pw7q3 жыл бұрын
Теперь мы гордимься у кого круче айфон .мы на дне бездна
@MarsandreyАй бұрын
Как залихватски лжет и заливает!!! Содрали Конкорд, но полностью не потянули, а втирает, что западу что-то дали
@men32884 жыл бұрын
Ну да, обогнавший время и остался в прошлом!
@user-vb2hc7zh7l3 жыл бұрын
Да, обогнал время, так что двигателисты не догнали. Увы. В прошлом остались не самолёты, а сама концепция пассажирского сверхзвука.
@user-wr5fo2kk8w3 жыл бұрын
Чисто по-нашему, по-русски: вбухать миллионы, потратить время, ресурсы, сделать что-то стоящее, а потом забросить (Ту, Буран и т.д.). Виной всему эта дебильная гонка нашего руководства - догнать, перегнать, отчитаться к 1-му Мая, съезду, давай, давай, потом доделаем, а в итоге пшик. Ну, поднялось это чудо инженерной мысли (реально самолёт будущего) в воздух на месяц раньше Конкорда и что? Конструкция сырая, не доведена ещё до ума и в Ле-Бурже на глазах всего мира сели в лужу. После этого можно много говорить про рекорды, пафосно надувать щеки, а вот мы молодцы, а они там дураки, а в результате ноль. У Конкорда за все годы его эксплуатации было меньше аварий, чем у Ту-144. Догонять, переделывать по ходу - всегда путь в никуда, спешка не позволит сделать хорошо. А сразу бы делали несколько вариантов (летающих), дождались сразу хороших двигателей, возможно, Ту-144 и составил бы конкуренцию Конкорду, пусть через год, два, и мы бы с вами полетали на сверхзвуке. Как всегда, начали за здравие, кончили за упокой.
@user-ed9ok3sx7w5 жыл бұрын
Советская идеология, делать рекорды...А вот запустить в серию и регулярно эксплуатировать не получается. Это не только авиации касается.
@user-wk5hu9es3l4 жыл бұрын
Тащемта Конкорд было тоже планово-убыточным. Но престижно. Амеры просчитали экономику, и если не получалось ни приоритета ни в первом вылете, ни первом серийно эксплуатирующемся, то с такой убыточностью нахрен он нужен. А платформу тяжелого сверхзвуковоо бомбардировщика они отработали на ХВ-70
@v.v.s21484 жыл бұрын
И правда, да откуда в СССР взялись бы серийные образцы авиационной техники, глупости. Аэрофлот же летал по всему миру на фанерных бипланах.)) Неужели нам реально постирали память...Чем дальше в новую Россию, тем страшнее... Пройдет ещё 20 лет, мы вообще с ужосом узнаем, что такой страны как СССР не было вовсе. А теперь без иронии: Да, в СССР не было маркетинга, а подсчет рентабельности проектов вёлся несколько другими методом, т.к. мы жили не в условиях рыночной, а в условиях плановой экономики. Естественно не корректно сравнивать модель капиталистических стран с моделью СССР. И конкурировать мы не могли по определению! Рынок капитала должен извлекать прибыль постоянно, т.е. нужен постоянный денежный поток! Рынок СССР не нуждался в таком допинге, т.к. был полностью диверсифицирован! Наша инженерная школа закладывала ресурс изделия, это было важнее маркетинга. И давайте будем честны, эти машины отлетали уже по 50+ лет!!! И если быть вообще до конца честными, то самолёты в США и Европе строили путем кооперации! Там было задействовано несколько стран... А в СССР создавали всё автономно в одной стране! Задайте себе вопрос, если мы были такими отсталыми, то какого хера нас хотели уничтожить? Ответ не сложный: Они... понимали, что если нас не остановить, то конкурировать с нами с годами будет всё труднее и труднее! А теперь главный ответ: СССР владела порядка 40% авиационного рынка в мире!
@user-nu5nc7fc8x4 жыл бұрын
Его убрали с рейсов в связи с планомерным уничтожением сверхдержавы,Буран то же самое и ещё много чего не положено было СССР...
@FG-oe1rs2 жыл бұрын
@@user-wk5hu9es3l Его использовали на рейсах Лондон-НьюЙорк и Париж- Ньюйорк. ТТам достаточно богатых пассажиров было и он прилетал раньше чем те вылетали.
@user-wk5hu9es3l2 жыл бұрын
@@FG-oe1rs открыл Америку через форточку. Секрет Полишинеля. Больше общеизвестных фактов нет? Любопытно бы послушать. Вообще то маршрутная сеть Конкорда несколько побольше и не ограничиваясь тремя городами.
@RFS-TEJAVIA7 жыл бұрын
В 2001 году я познакомился с Александром Леонидовичем Пухов.
@andreybatyaev89897 жыл бұрын
Ну так расскажи в двух словах, о чем толковали. Ну если не сложно.
@RFS-TEJAVIA9 ай бұрын
@@andreybatyaev8989 Я пошел создавать авиастроительную компанию, чтобы продавать российские тяжелые самолеты для рынка грузовых авиаперевозок. Во время нашей первой встречи он рассказал о исследовательской программе, финансируемой НАСА. Он хотел, чтобы LL выставлялся в музее в США. И он попросил меня найти на него покупателя. Но по причинам, известным господину Пухову, продажу так и не завершили.
@68Mach4 жыл бұрын
Сделали сами не поняли что сделали, машина будущего, а будущее продажное оказалось, отечественный авиапром в днище
@user-wo1mg3ph1y4 жыл бұрын
Это не техника или инженеры создали коммунисты заставили сделать такой самолёт престиж сами понимаете в первом месте.
@alexandrdanich79844 жыл бұрын
В будущем нет места стратегическим бомбовозам - их собьют еще на дальних рубежах. Будущее за ракетами и БПЛА различного назначения. А Ту-160 - великолепное инженерное воплощение заведомо порочного и ненужного принципа!
@68Mach4 жыл бұрын
@@alexandrdanich7984 не соглашусь, эти машины будут всегда нужны, да и бомбовозы как бы у нас в основном ракетоносцы, то есть это уже говорит о том, что в зоне действия ПВО противника ему делать нечего, а пусковая установка этих ракет перемешающаяся на скоростях за 2 Маха может обеспечить доставку этого груза в зону досягаемости этими ракетами поставленной цели, а так же выполнив задачу эта машина со скоростью истребителя может уйти обратно, да тот же ветеран Ту-95 не имея возможности идти на сверхзвуке тоже оперативно это сделает, как ни крути его ещё нужно догнать, несмотря на то, что он дозвуковой, на это нужно время, а за это время он может уйти на безопасное расстояние, опять же сбить такую крепость не такая уж простая задача, это не Боинг пассажирский, средства противодействия ПВО так же имеются от простых тепловых ловушек и манёвров до сложного радиоподавления, на счёт БПЛА а чем крылатая ракета не БПЛА? одноразовая правда, но принцип тот же дойти до цели и Банзай, а тупо бомбы бросать это конечно устарело в плане наступления первой фазы, но зачищать районы либо технически отсталого противника, либо с подавленой ПВО, так сказать на добитие, чем амеры всегда пользовались, заведомо зная, что противник намного слабее и примитивней, их основа бомбардировочной авиации именно бомбовозы, так как за те годы конфликтов где они лезли со своей демократией именно такие машины им и нужны были, но наши взяли правильный курс делая ставку на ракетоносцев, так как наряду с РВСН это оружие сдерживания, постоянно в воздухе дежурят эти монстры с пилюлями на борту и в 21 веке это очень эффективно, по сравнению с теми же амерами, в основном запускающие свои Тамогавки с боевых кораблей, скорость которых чуть быстрее трактора
@nita4ka2364 жыл бұрын
Вот это махина...
@user-yv4hx3wb3d6 жыл бұрын
Ну как он обогнал время, если его "братишка" летал ее 25 лет? Давайте его законсервируем и раскопаем лет через 100. А вместе с ним и Т-4 и М-4... Они кого-то удивят тогда?
@maevsky20095 жыл бұрын
Имеется в виду,что в то время это подъем технологий.Электроники,материалов.До этого в основном винтовые летали.Его и сейчас бы восстановили если бы нефть не была такой дорогой.
@maevsky20095 жыл бұрын
Его и сейчас можно сделать более экономичным чем тогда,но и этого не достаточно для удешевления билетов.
@user-ro8uw1oy6h2 жыл бұрын
Через сто лет очень удивятся потомки . Они же тогда таблицу умножения с трудом понимать будут .
@mekleren5 жыл бұрын
To se divím že všeumělci Američani se byli ptát v rusku jak postavit nadzvukový letadlo. Že by frantíci s anglánama už zapomněly concorda? Nebo je lepší prozkoumat originál než kopii.
@user-jx2qk9xe5x4 жыл бұрын
Ту-144 лучше «Конкорда» в сотни раз! Хотя Ту-144 полетал недолго, но, в отличие от «Конкорда», постоянно модернизировался, было создано множество модификаций: Ту-144 первый прототип СССР-68001, Ту-144С, Ту-144Д, а у «Конкорда» не было модификаций. Во всем мире считали, что сверхзвуковые самолеты убыточны, а советские конструкторы считали, что сделать эффективные и экономичные сверхзвуковые самолёты возможно, главное - модернизация Ту-144. На последних модификациях Ту-144Д расход топлива стал меньше, чем у первого прототипа Ту-144. Если бы не распад СССР, Ту-144 стал бы самым эффективным, экономичным и надежным сверхзвуковым самолётом в мире.
@duanebonney3 жыл бұрын
I wish I could understand. Love the footage.
@vostok11003 жыл бұрын
Thank you kzbin.info/www/bejne/pZPRg56DlLSMmdk
@mediagroup74974 жыл бұрын
Видео 1999г.
@hrpankovhrpankov20694 жыл бұрын
пожизнено звукорежисьора на Колиму !!! ....
@agusjami34384 жыл бұрын
Hanya Indonesia yg pernah memiliki pesawat pengebom TU 16 sebanyak 14 buah dan TU 16 KS sebanyak 12 buah dari USSR padaera tahun 60 an...karena hubungan dua negara sangat erat...
@user-rs7lp5lh9e4 жыл бұрын
Время Ту-144 настаёт?
@sergr2154 жыл бұрын
Великая страна.Великие люди.Просрано....
@rustamcrux68864 жыл бұрын
Вам не кажется что в автомобилях применён тип-тройник, парк-троник, летают разные марсолуноходы, а вы говорите что пилотам нужен обзор и Вы решили оставить носовую часть неизменной! Что хотите продать хлам кому-то? Где будущее? 😁
@user-ul8pu9wy4m4 жыл бұрын
А потом в начале 2000х пришел к власти ,,царёк" и на гражданском авиастроении был поставлен жирный крест на долгих 20 лет . Печально .
@shuraviuz62894 жыл бұрын
Ох, сколько ж вас мудаков таких;- говна собчаковского нажрутся и превратившись в навальнят, навалят своё теперь дерьмо и обнюхав , оближут под хвостом у той же суки, начнут опять же выть:-" не тем дерьмо моё воняет, мой хозяин, ты, мяса мне давай,чтоб пормезаном был приправлен" Охаять- мудрости немного надо, а своё придумать, предложить - то не в одну луну придется, с боку на бок, повернуться. " Да зачем?! Ведь скоро у порога хлебовозка должна перевернуться"
@sachinpandre49484 жыл бұрын
Incredible plane of USSR tupolev 144 even today fighter plane of Russia are no1 Russian are unique America only create a hype of there products but they are afraid of Russian technology mig 21 targeted there f16 this small example
@ixide4 жыл бұрын
Еxactly
@agusjami34384 жыл бұрын
Dulu Indonesia THN 1965 punya pesawat tupelov dari Soviet...klo sekarang punya ini pastinya sangat di takuti... Rusia pasti mau jualnya ke Indonesia
@irsyadnaufaldi91684 жыл бұрын
Agus Jami iya bang ... beli su 57 bang kalo di bujukin juga pasti mau rusia ngejual su 57 ..
@agusjami34384 жыл бұрын
@@irsyadnaufaldi9168 sayang kebijakan pemerintah selalu banyak di kontrol tikus" sipit
@irsyadnaufaldi91684 жыл бұрын
Agus Jami amerika juga sama bang maen nya embargoan ... kesel aja bawaan nya kalo di teken sama kedua negara itu hahaha
@alexandrdanich79844 жыл бұрын
Походу тот самолёт настолько обогнал своё время, что оно НИКОГДА НЕ НАСТАНЕТ!!! Полёты Ту-144 и КОНКОРДА были рентабельны при цене на нефть не более... 2,5 бакса за баррель. А ща - сколько? Вот и решайте, когда то время таки настанет!!!
@user-gz6pi9cu8l4 жыл бұрын
Ну за 30 лет только одни открытия, супермаркетов и гаджетов.
@RF-qq1ud4 жыл бұрын
Почему на первом фото к данному видео на самолете написано Boeing????? А не ТУ-144????????????????
@user-xf2lo2kt5g4 жыл бұрын
Это просто показали конкор, для сравнения как уберается носовая часть по сравнению с Ту, по этому и боинг, будете внимательны!
@uplifting777uplifting93 жыл бұрын
@@user-xf2lo2kt5g летающая лаборатория Ту-144 ЛЛ участвовала в совместной американо-российской программе по летным исследованиям в интересах разработки технологий для создания сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения (HSCT).
@uplifting777uplifting93 жыл бұрын
@@user-xf2lo2kt5g Алексей,если не вкурсе то хоть не смеши...нет ну правда.
@user-dh6rf8ch8x4 жыл бұрын
Зачем сравнивать то что летало 3 года и то что летало 25 лет ( имеется ввиду коммерческая эксплуатация) можно много говорить о технических гениальных решениях, про то куда убираются шасси, про гениальность, но факт остаётся фактом и результат на лицо.
@v.v.s21484 жыл бұрын
Его создавали профессионалы - фанатики своего дела, а судьбу всего авиапрома предрешили даже не политики, а просто недотепы и недоумки, потому что назвать политиком Горбачева и Ельцина просто язык не поворачивается. Теперь у нас нет авиапрома! Что мы сейчас можем создать? Если поднатужиться, то наверно можем обновить элементную базу этого самолёта, но создать с ноля концепт, а потом в серию запустить, нам сейчас это врятли под силу.
@user-cf6mc9kf5j4 жыл бұрын
Жопу осталось продать извините за выражение
@user-cb9jn6kf6n3 жыл бұрын
А ведь кому то он похож на калошу. Да.
@user-dq8kq5in6r6 жыл бұрын
Бл смешно смотреть , стоит самолет а на нем написано ,,боинг,, Это как
@user-up8fy5qg5v6 жыл бұрын
ВИЛы я сам охуел когда увидел что на нашем самолете это слово написано
@robertwiniarski64775 жыл бұрын
..na bortu- KOMMERCHESKIE znaki-nadpisi aerokosmicheskih koncernov amerikancev.Oni uchavstvovali v eksperimentah.Boeing,toge zanimalsja razrabotkoj SST v 60h,i provel raboty do opytnogo maketa,zajdja v tupik po mnogim problemam,kasavshihsja massy,tjagovoorugennosti itd..Rockwell, eto,- voobshe ,k tomu ge,nauchno-issledovatelskij centr aerokosmosmicheskoj prom. usa..,tam sozdavalis' shuttle , po programme STS, sovmestno s NASA..SSSR byl izolirovan ot peredovyh razrabotok na Zapade,gde shel aktivnyj, obmen-torgovlja informaciej.Tak, chto mnenie o kopijah i shpionage,ne imeet pod soboj argumentov,tk sproektirovat' i sdelat'-dve sovershenno ,raznye veshi.CIA.imenno v eto -vremja, sozdalo set' predprijatij po vsemu svetu,dlja "sekretnyh" zakupok titanovyh zagotovok iz SSSR, dlja svoej programmy SkunkWorks..Vneshnjaja, sovetskaja razvedka byla-v kurse,no vidimo ,gdali pojavlenie produkta,inogo haraktera,tk titan ne shel na proekt SST..AMERIKANCY ZANJALIS' SR71,i B70.. Ot Sovetov,na zapade, gdali naivagnejshego -smoget li SSSR sozdat' dvigateli,dlja poleta na 3M, s prodolgitel'nym regimom raboty.-krejserskim regimom poleta-okazalos' ,chto-net..Problema tehnicheskoj shkoly - razrabotok v SSSR,zakljuchalas' v otsutstvii pravil'noj strategii vzaimodejstvija KB +politicheskie i ekonomiheskie faktory vmeshatelstva v processe,so storony rukovodstva strany.I eshe.Gljadja na zasnegennye angary,razbrosannye po aerodromam, stol' cennye ekzempljary,netrudno ,predstavit'-sebe ,chto tvorit'sja s arhivami tehnicz. dokumentov...Eto-problema,pokolenie ne imeet interesa k opytu i znanijam- iz svoego proshlogo..Otkuda v Rossii,novye samolety..tem bolee -STS,SST...? Pri segodnjasnih cennostjah gragdan -nado zabyt'..
@eduardasbindokas69184 жыл бұрын
Vott tak sto amerikancy sdelali takoi samakiot....kak i fransuzy.i cccp....
@aviator134a4 жыл бұрын
Кто платит, тот и "надписи" заказывает.
@user-dq8kq5in6r4 жыл бұрын
@@aviator134a я думаю они его и создали , а никакой нахуй тупойЛев...а в ссср надписи подобные за деньги не повесишь
@ivanbiza41174 жыл бұрын
Такой хороший ну такой ... а весь мир на Боинг летает
@user-hq2mk2eb2u4 жыл бұрын
Не имеет аналогов в мире, в смысле не долго летать.
@user-we9nq7tm5y3 жыл бұрын
Почему не продолжили серийное производство, значит было нерентабельно использовать их.
@yastroitel1570 Жыл бұрын
СОВМЕСТНОЕ РОССИЙСКО-АМЕРИКАСКОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ РЕШЕНИЕ__ЭТО КОГДА В КРЕМЛЕ СИДЕЛИ И УПРАВЛЯЛИ СТРАНОЙ ОКОЛО 20 ТИ ЦРУ ШНИХ АГЕНТОВ. А ПЯНЫЙ ЦАР НЕ ЗНАЛ КАК УПРАВИТ ТАКОЕ БОЛЬШОЕ ГОСУДАРСТВО
@Gumplayer24 жыл бұрын
История происхождения ту-144: mayerclub.ru/istoriya-shpionazha/xolodnaya-voina/operatsciya-brungil-da.html
@yoorepeat5664 жыл бұрын
Вранье !!!! Технологию обработку титановых сплавов отработали ещё на легендарном стратегическом бомбардировщике "Сотка"
@user-ne6mm7hv1r4 жыл бұрын
Ту-144 полетел в декабре 1968, а Т-4 только построили осенью 1971...Где же здесь вранье?
@russ1anasanov1ch494 жыл бұрын
Тут диктор умалчивает - летчики говорили,что в каждом полёте на "Ту-144" случалась внештатная ситуация.Именно поэтому его и французский "Конкорд" сняли с эксплуатации. Возможная причина этого - в изменяемой геометрии носовой части.
@user-ls4gj2yj4u4 жыл бұрын
Ага только конкорд пролетал 27 лет и перевез 3миллиона пассажиров, катострофа одна и то не по вине пилотов и самолета
@user-ry3qv4lb1f4 жыл бұрын
Да надо возрождать свою авиацию.давать заказы ИЛЬЮШИНУ.ТУПОЛЕВУ отличные создавались в ихних кабе самолёты-всё надо возрождать.
@user-xk1zx9tt7h3 жыл бұрын
Тем не менее у Конкорда дальность полёта 6500 км , а Ту еле дотягивал до 3000км. Туполева после семи месяцев эксплуатации сняли с авиалиний, а Конкорд летал 25 лет! Вот и думайте кто круче...
@user-ol2fy3pr9b4 жыл бұрын
Просто красавица.это быль самый надёжный аппарать 👍👍👍👍👍
@user-jb6ek9bs4j4 жыл бұрын
Всё продали
@borismajorov554 жыл бұрын
Стыдоба, логотип Боинг.
@user-jq9id9rv9f4 жыл бұрын
И американский флаг поверх российского!
@user-do1by5eh3z4 жыл бұрын
саид махачкалинский этот триколор от предателя власова ,который был в рядах войск вермахта,под ним воевали предатели СоветскогоСоюза,вот и победили нас в 93 году расстреляв конституцию, СССР.
@uplifting777uplifting93 жыл бұрын
@@user-jq9id9rv9f летающая лаборатория Ту-144 ЛЛ участвовала в совместной американо-российской программе по летным исследованиям в интересах разработки технологий для создания сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения (HSCT).
@erkocyber4 жыл бұрын
Я бы не сел на этот самолет. Выглядит не надёжным. Да и был не надёжным
@bungula022228 ай бұрын
А почему он самой глубокой жопе???😂😂😂
@andtemp38136 жыл бұрын
Ну - ну.... Уважаемые авторы ролика ничего не слышали об операции "Брунгильда"?
@dmitriyrusachev20344 жыл бұрын
Конструкторы, инженеры, лётчики самолёт все молодцы! Почему самолёт трагичной судьбы? Фильм отснят с трагичным настроением конца 90-х, это чувствуется. Проект Конкорд заливался деньгами, будучи нерентабельным , только ради рекламы. СССР лучше умел деньги считать. Единственно что огорчает так состояние машин в музее.
@user-oj2fs5is1y4 жыл бұрын
Кто первый по годам запустил в небо такого класса самолёт, Американцы - "Вулкирию" или Союз - "Белого" ?
@user-bm3ec9ik4u4 жыл бұрын
Почему на заставке на борту надпись боинг
@user-ej2ju1qw3l4 жыл бұрын
Это спонсоры
@eduardasbindokas69184 жыл бұрын
Tak i boing takoi sdelal...otkazalis
@user-pi5kf1gd3k4 жыл бұрын
Он летал Тбилиси Москва и над нашим селом преодолевал сверхзвук и от хлопка а точнее у нас это уже бывало звуком взрыва не один и не два раза стёкла сыпались помню коллектив учителей написали письмо в высшие инстанции но так и не получили ответ тем более принятие мер
@user-rd2mk9yq7c3 жыл бұрын
Продали все на разработки
@vforvendetta29293 жыл бұрын
Опасный ,ненадежный самолет. Переработать проект решили нерентабельно. Даже конкорд летавший до 2000х был имиджевым хотя время экономил перелета. Основа самолетов сейчас это стоимость билетика) . Из США в Европу за 30 долл. долететь на Боинге сейчас
@augusteisaraq52724 жыл бұрын
Andjelo
@michaelshaman37034 жыл бұрын
При деле?! Но вне жизни, как и страна-мечта, людей труда! Впрочем может быть и ещё не навсегда, всё ещё возродиться, как феникс?!
@galinacorencenco51554 жыл бұрын
даже ребенку видно ОНИ ПОХОЖИ. ТАК КТО У КОГО...?
@user-zv2yr1ci6j4 жыл бұрын
Интересно; почему никто, говоря про Ту 144, не упоминает "Валькирию" ?
@eduardasbindokas69184 жыл бұрын
Pro kopiju?
@vasilvasilev82626 жыл бұрын
Ту 144 - Конкордски или тухления самолет !
@user-yh4sh8kh9d4 жыл бұрын
Vasil Vasilev наоборот, может быть?
@sergiyagafonov82514 жыл бұрын
И сколько он жрал топлива на 1 час полета. Это мировой прорыв.
@John.Doe.20253 жыл бұрын
Цена билета на ТУ-144 50-70$, на Конкорде 10000$.
@user-wr5fo2kk8w3 жыл бұрын
@@John.Doe.2025 сравнивать цену билета на Конкорд и Ту-144 некорректно, поскольку Конкорд эксплуатировался коммерчески, а в СССР это был проект престижа, поэтому, очевидно, что на билетах Ту демпинговали, за счёт других товаров.
@John.Doe.20253 жыл бұрын
"Вcе рacхoды брaлu нa cебя прaвuтельcтвa oбеuх cтрaн, желaвшuе пoддержaть coбcтвенных aвuaпрouзвoдuтелей, u зaбoтuвшuеcя o нaцuoнaльнoм преcтuже."
@John.Doe.20253 жыл бұрын
@@user-wr5fo2kk8w Есть мнение если перестать работать с причмоком, то можно заметить кaк oт кoнкoрдa oткaзaлcя веcь мuр, uбo oн кoммерчекu не oкупaет cебя, не гoвoря уже зa прuбыль.. Говорить о демпинге в Союзе - это уже верх проституции.
@user-wr5fo2kk8w3 жыл бұрын
@@John.Doe.2025 я тебе не хамил, баклан. Если с людьми общаться не умеешь, засунуть свой комментарий в ...
@simonbolivar87524 жыл бұрын
Ага, туполевцам подарили, модель, американца, тоесть, за даром, ?
@user-ej6me7jl6w4 жыл бұрын
Без Республик, Росия, г....
@eduardasbindokas69184 жыл бұрын
Hihi hi
@user-gt7eu2vm1y4 жыл бұрын
Российский. Техника отстой. Только копировали. Из иностранных технике. СССР делал технику лучше работали все республики чтобы постройки технику Дорогую.
@cidotavares99064 жыл бұрын
Ladrões de projeto
@user-gu8ed3sv8q4 жыл бұрын
هاذي شبيه للطائرة الكونكر الفرنسية
@user-vm8qv4nc5h4 жыл бұрын
هاذا الطايرة روسي تو١٤٤
@russhef014 жыл бұрын
все просрали
@zetnik.volodimir4 жыл бұрын
"Союз робив лише калоші "- путін.
@user-qs2dc3wf3y4 жыл бұрын
Володимир Ваків иди копай море в замен Черного!!!
@zetnik.volodimir4 жыл бұрын
@@user-qs2dc3wf3y мені моря не треба я маю тут гори
@user-lk9yk5io6e6 жыл бұрын
Коробку создали,а двигатели и авионика гамно...
@user-yc1hr9nj6o4 жыл бұрын
Почему иностранцев получается может у них вся система сложено
@user-is9ds3vq3z4 жыл бұрын
Французький конкорд .спиздили креслення в союзі все так робили
@alexsharp37683 жыл бұрын
Кучу денег и ресурсов угробили а получился пшик.
@AlexA-ts8sq Жыл бұрын
Эврика. Шпионаж, обогнавший время (Ту-144ЛЛ)
@sengrig17923 жыл бұрын
NU KAK VSEGDA I VO VSEM , SKOPIROVALI S FRANCUZKOGO KONKORDA , I PROBLEMI U OBOIX BILI ODINAKOVI