ВСЯ ПРАВДА О ЦЕНАХ НА ВЕЛОСИПЕДЫ

[@SxteenneSxteenne]

В России такие жесткие условия, что не воруя и не обманывая государство, невозможно обеспечить доступную цену на качественную продукцию из-за границы. Таможня, НДС, прочие налоги, аренда, пожарным дай, ментам дай. Всё для народа! Спасибо Вове.Пу.

[@DrDrew1979]

см. 20:20 - он считает 30% годовых, что реалистично

[@hynafoll]

Начнем с того что Путин не власть. Власти всего 3 - это законодательная, судебная и исполнительная. Президент не относится ни к одной. Все это прописано в конституции, которая имеет статус колониальной. А дальше думайте сами. Люди живут в своих навязанных мирках и не желают что-то менять, но зато хорошо винят президента и государство. Хотите перемен, надо поднять свой ленивый зад и пойти требовать реформ. Иначе может случится революция, гражданская война и(или) уничтожение государства с ее обитателями. Надо менять не президента и правительство, а конституцию. ПС: вы где-нибудь видели, чтоб колония жила хорошо? Мы не имеет экономический суверенитет, что делает нас полуколонией, сам Путин об этом говорил и не раз. Мы уже не в 90ых живем! Да же если нет веры в то, что ваш голос что-то изменит, то попытаться же можно, хуже от этого не будет.

[@hynafoll]

Ну вы почитайте и может быть поймете. Допустим Статья 13, 15, 29, 75. Что бы разобраться надо вникать в политику, как и в велосипедные комплектующие, чтоб не купить хлам, а после покупки правильно все поставить. Вот мы видим, как кто-то кого-то ограбил, кто-то где-то своровал, а вы задумывались, зачем воровать у себя, имея при этом огромные запасы ресурсов. Мы по факту живем на "золоте", но живем хуже, чем те кто не имеет таких запасов. Все уходит заграницу за бумажки из воздуха и на эти бумажки наша страна выживает. Количество рубля в экономике напрямую зависит от того, сколько ресурсов мы продадим за бумажки из воздуха. Если для вас это не показатель, то.....

[@hynafoll]

Я ж вам привел конкретные статьи, которые работают во вред государству. Или вам нужно чтоб в конституции было конкретно упомянуто слово колониальная? От темы я не уходил, а дополнил примером.

[@ermakov2009]

Уважаемый товарищ юрист, привет! :) Ваш оппонент жертва НОД&Стариков Team. У этих ребят мантра про колониальную конституцию в каждом видео.

[@autmi]

Антон, спасибо за видос, всегда приятно послушать грамотную речь. Успеха тебе в бизнесе!

[@meridaebenyateam4852]

Забыл сказать, что моментально 300рам не продашь, это может тянуться очень и очень долго, а все это время капает процент, аренда склада, хостинга и зп менеджера

[@suprnovaaa]

на хостинге сразу в первый месяц разоришься ..

[@gorilkom]

2000рэ в год у меня, держу чисто "для души" сайт, не приносящий прибыли. Хостинг вполне серьезный, не выделенный сервак конечно, но все же...

[@bondvt04]

ну опечатался чел, суть-то не меняется. склад и проценты никто не отменял :)

[@lordent]

Антон, наткнулся на твое видео в рекомендациях, красавчик! Продолжай в том же духе, все получится

[@dmitriysintsov8348]

Вообще говоря до 2014 года цены на велосипеды и комплектующие не были такими уж заоблачными. По велосипедам очень сильно ударили санкции так как хорошие комплектующие и сборные велосипеды чаще всего делаются за рубежом. Свое же производство видимо неконкуретноспособно из-за высоких издержек и высокой ставки рефинансирования (в Китае, ЕС, США очень дешевый кредит).

[@MiheevAnton]

Я вообще был уверен , что лезть на этот рынок частнику одиночке не имеет смысла. И то что у таких энтузиастов цены несколько выше чем у "мега заводов" совершенно не удивляет. Во первых это уникальный продукт, во вторых по другому и быть не может, в видео всё верно расписано.

[@disappearmania3331]

Это он еще всякие мелочи опустил типо задержек на таможне, китаец что то перепутал и положил не то и не туда, брак детали, амортизационный фонд оборудования и там список очень длинный)... На самом деле молодец что взялся за это, не каждый готов себя преодолеть и пнуть под зад заняться таким делом...

[@АлексейЛагольм]

@@disappearmania3331 и вопрос налогов как то не упомянут, а это весьма чувствительные цифры. И иногда налоги надо заплатить раньше чем получаешь прибыль

[@DimaGurin]

Очень информативно, была когда-то идея о свое звезде, но умерла еще на этапе черчения, ахах Думаю теперь большинство людей поймут о справедливости цен) Но и все же, у некоторых мировых брендов качество в разы хуже чем у обычных, а цены в разы выше) Так что цените продукцию таких ребят как Тоха)

[@DeMiane]

Отличное видео! Давно хотел донести эту мысль до народа! Спасибо!

[@pavloshevchuk8931]

Однозначно поддерживаю. как производитель, производителя. К сожалению в странах постсоветского пространства, достаточно тяжело делать продукт и конкурировать потом ним, на рынке с китайским фуфлом. А оно значительно дешевле. Ведь никто не задумывается когда он покупает продукт, произведённый в его стране он однозначно вкладывает деньги в своё будущее. Будущее своей страны а не в другую страну.

[@stre3t_life]

Очень познавательное видео , жду с нетерпением ещё подобных!)

[@БогданКиселёв-ж7е]

как всегда куча полезной информации от тебя , продолжай в том же духе , удачи

[@andtech8538]

Да, все верно. В конце еще отчислить страховые взносы в ПФР, ФФОМС, ФСС, за работника НДФЛ и подумаешь - столько впахал, а кушать все равно не на что ))). 5 лет на общей системе налогообложения (только другой вид деятельности) - и каждый год думаешь, ради чего )), с учетом недобросовестной конкуренции и существования черного нала честный малый бизнес у нас из дермища голову даже высунуть не может.

[@iorlanius]

красавчик Антон! отлично когда занимаешься любымим делом

[@razerblazer3658]

Просто охрененный ролик получился. Как сделать так, чтобы не поставить крест на предпринимательской деятельности и не работать менеджером до конца своих дней ?

[@knockoutzone30th]

Антон ты просто молодчина!!!! Успехов во всем !!!!'

[@AnKor84]

Отличное видео, с удовольствием посмотрел.

[@ROFLMAOzet]

спасибо, интересно, побольше таких видео! Антон, ты же крутишься в этой теме, скажи, как сейчас обстоят дела в веломагазинах? Как народ покупает велосипеды и запчасти по новому курсу? Что-нибудь изменилось в связи с кризисом?

[@gorilkom]

А как покупает... так и покупаем, не самим же дома производить)) несколько зарплат получаешь - отдаешь в магазин, берешь какой нибудь переклюк с тормозами)) Хотя если за год-два ничего не изменится, то по мере выхода из строя запчастей придется опять на ноги пересаживаться)

[@сергейслутс-й2б]

Ты платиновые запчасти что ли покупаешь)))

[@gromov_]

сергей слутс лол. Ну если накинуть так 30к среднее за переклюк это жесть))

[@НиколайКоваленкоНиколаевич-ч8в]

Хорошо что начал с букв а не с цифр это уже какая то надежда на успех есть !

[@denismartynov1305]

Антон! Чтобы ближе приблизиться к реальности, нужно учесть следующее. Даже после того, как партия запчастей (или рам) уже приехала в Россию, помещена на склад и ждет, когда ее наконец-то продадут, на этот момент вы до сих пор НЕ вернули деньги за кредит (банку или инвестору)! То есть, весь год вы будете содержать склад, интернет магазин и продавца за счет инвестора, а проценты будут продолжать капать и за товар, и за доставку, и за склад с продавцом!

[@odissey0134]

Антон, а в Москве твои детали продаются или только в Питере? Ни разу их в продаже не видел тут.

[@ЕвгенийД-х3у]

Привет, прикольное видео, в нашей стране есть еще одна особенность сезонность данного продукта, поэтому бизнес в этой сфере не так выгоден, хотя возможно в больших городах есть крытые места для райдеров, но это, наверное, исключение. Упрощенно можно сказать производство-склад-логистика-ндс. Большие компании могут использовать в своем цикле опыт, ПО итд, что повышает вероятность качественного продукта, а также большие конторы имеют склады заточенные под определенный объем (чтобы не перепроизводить больше, чем могут продать), для отправки заказчикам в последующем. И все-таки я бы еще разделил на продукты разные по качеству, те продукт, может быть, простой, но выполнять свои функции, или с какими-то изысками и как следствие выше стоимостью. Отсюда получается, что эти продукты ориентированы на разных покупателей, и здесь все зависит от спроса и возможностей самого покупателя. Кстати не обязательно покупать именно какое то оборудование, можно ведь находить конторы которые фрезеруют растачивают у нас, возможно даже договариваться чтобы сделали первую деталь и отсюда была видна стоимость, качество. И еще хотелось бы отметить 300 рам это достаточно большая партия(ИМХО), может стоит начать с 10?

[@АлексейЛагольм]

На 10 рам лягут все затраты на разработку, они не уменьшаются, это константа. И цена за такое штучек изделие будет в разы дороже

[@ЕвгенийД-х3у]

@@АлексейЛагольм Хотел бы дополнить, я имел ввиду именно разработку конечно, потому что если на 300 рам будет какойто косяк, то это будет требовать еще больших затрат, чем проверка 10 и если все ок, запуск большей серии.

[@ВячеславАндреевич-ю6э]

Действительно, цены сейчас не маленькие, взял себе бмх комплит неделю назад за 76k со скидкой 50% за 38k и считаю еще, что это выгодно

[@ALEXPRO-w9k]

Выгодно лично для тебя было бы его за 28 взять, а не за 38::))), тогда бы ты почти ничего не переплатил магазину с большей вероятностью:)))

[@USERNAME-nf8vg]

4 200 000(все затраты) :300(количество рам) =14 000 +наценка =20 000 (это ооооочень приблизительно)

[@Alexandr_Nemts]

В провинции в маленьких городах много заводов,не хуже китайцев и безработных технологов, зарплаты в регионах 10-15 т.р, не больше чем у китайцев. Просто про такие города с численностью населения до 100 тыс.,мало кто знает, находятся они просто под носом, иногда в 200-300 км от мегаполисов. Это бывшие филиалы крупных заводов типа АЗЛКа, ЗиЛ и других , которых не существует А оборудование сталось и делают всякую нерентабельно хрень типа запчастей к ГАЗ, УАЗ, ВАЗ

[@Dotstal]

Зил мексиканцы выкупили то оборудование что осталось, ща у себя производят

[@S7lnc]

Россия развитая страна, Китай не развитая... Ну ок)

[@suprnovaaa]

ввп на душу населения в китае меньше в два раза чем в россии .

[@S7lnc]

+Ed Freeman Вот только с уровнем жизни населения этот показатель мало связан

[@DDESIK9]

Гыы,ты видел вообще как китайцы живут? Хуже чес на Украине,так,что не пи3ди.

[@S7lnc]

+DDESIK9 Стереотипмен?

[@me4eG]

Милости прошу в какую-нибудь деревеньку под Усть-Зажопинском. Сравни потом с крестьянами из китая.

[@dmitrymorran9699]

по поводу оплаты труда в ценообразовании. можно производство перенести частично в село, тк даже в том селе где я живу есть сварщики рукастые которые варят за 10-15 тысячь.

[@Dotstal]

Единичные экземпляры, поставь их на конвейер и вы знаете что будет.

[@warman861]

Нужно было объяснить, что есть себестоимость продукта и косвенные затраты. В косвенные затраты входит зарплата, аренда, оборудование, программное обеспечение и т.д. Вот после подсчета всего этого рассчитывается тираж и в стоимость включается себестоимость и косвенные затраты и еще производится анализ рынка, чтобы конечный продукт был доступным и недорогим. Иначе, считай убытки.

[@danilamasteroff]

Улыбнуло, когда ты написал "мет" под Китаем, Тайванью и Россией))

[@bigp2049]

Еще нужно упомянуть, сколько клиент переплачивает за бренднейм. Не будем о навесном, здесь много технологических нюансов и тонкостей. Но вот рамы! Вам как профессионалу вопрос. На сколько процентов дороже рама из алю 6060 от пафасного Cube чем рама от скажем Merida, Spelli или Kellys?

[@zifferg2o498]

Антон,привет!Я может и не влияю на тебя,но,как тебе идея снимать с го про как ты ездишь на мтб,на различных дорогах?Очень будет интересно и забавно!

[@realhuman7630]

Смешные нарезки Alex и Brain гордея смотри

[@НикитаКолесников-д5с]

Грамотно. Спасибо.

[@sonyericsson5935]

кто ты по специальности ? говорил что помогает в работе ... расскажи интересно

[@lumagraredpriest7541]

это все конечно интересно. и почему тогда в сравнении с автомобилями цены на велосипеды такие большие? к примеру покрышка для фэтбайка стоит от 5000 и выше автомобильную можно найти дешевле хотя там будет более качественная резина и ее будет больше. да за 300 000 можно купить неплохое подержанное авто.или новый велосипед...

[@MrSaN4eZRuS]

Антон, где ты учился?

[@cat_amanita]

видно что ярый фанат великов :) Я профи в компах, у меня другая тема. Нравятся мне люди которые разбираются в своей теме

[@neofire6905]

+ Я тоже хорошо разбираюсь в компах, но и в великах не отстаю :D

[@cat_amanita]

если ты девушка, то мне очень трудно поверить что ты разбираешься в компах. Если это действительно так, то я даже готов на тебе жениться не глядя :)

[@cat_amanita]

мне похую если даже девушка будет стервой. Плевать. Ради IQ я пойду на все. Мне похую, главное чтобы мозги были. Даже если первый размер груди, это меня никогда не волновало. Я готов на все, лишьбы девушка была умной. Правда я слишком красив чтобы выбирать страшную :) Будет не правильно если я более привлекателен чем моя девушка :) Но ради IQ я даже на такое готов пойти

[@БРЕДпит-и7д]

антон где можно купить твою звезду для бмх? магазин или сайт какой есть твой?

[@ВиталийПанов-щ8э]

usports же. сто раз про них говорил.

[@GeorgeAWise]

Все беды от недостатка образования :(

[@MrDjopus]

А мотоциклы прям по другому циклу разрабатывают? А там узлов и агрегатов сложнее в разы , за цену эквивалентную велосипеду?!?! )))

[@vladimirermakov2390]

Вот по этому заводы Stels и Racer не заказывают рамы с Китая, а сами варят рамы!!! Так намного выгоднее!

[@dirnaxdirnax8063]

Больше восклицательных. Интересно, желание везде ставить ебаные восклицательные появляется от 30 лет?

[@dirnaxdirnax8063]

@OwlMemorized пздц!!..!!!!....!!

[@SuperCbapka]

Интересные очень размышления, но вот меня, как конечного потребителя не возмущает, а скорее удивляет ценовая политика некоторых производителей велосипедов. Мало того, меня удивляет иногда позиционирование некоторых производителей. Я в прошлом году хотел себе приобрести велосипед для походов, и, естественно, пытался выбрать что-то подходящее. Наткнулся при этом на две совершенно непонятные мне вещи - велосипеды фирмы Highbike, и фирмы Bianchi. Оба велосипеда стоили примерно одинаково, НО у Highbike был обвес tourney, а Bianchi за эти же деньги предлагал Deore. Оба производителя не местные, и покопавшись в обвесе, я прямо поразился дерьмовости оного а Highbike, совершенно не соответствующей цене (особенно в сравнении с Bianchi). Закончилась история тем, что пришлось купить вообще третий велосипед фирмы Comanche, по-скольку к сожалению по неведомой мне причине в Bianchi отсутствовало крепление под багажник, что очень меня расстроило... Вот такие повороты маркетинга меня, честно говоря вводят в ступор. И я был бы очень благодарен, если бы вы осветили подобные казусы в одном из следующих видео. Спасибо!

[@tonystepblog]

Расскажу об этом) Но по пусти это, как с Кадейлом и Скоттом - разработка и тесты рам стоят бешенных денег + команда чемпионов. Приходится экономить на навеске.

[@ZERO-sr8ux]

Андрей Соколов большая часть стоимости велосипеда - это рама. Хотя, все, что сделано в Тайване, одинаково. Значит в компании Highbike не оптимизирован менеджмент.

[@Доченькалюбимая-н9к]

Антон, а сделай видос о своих прототипах, о которых ты упоминал в этом видео

[@MikhailRyabkov]

ZERO -колеса и вилка (хорошие)то-же очень дорогие :вилка Рок Чпок )))Реба 25000+2 колеса (обода, втулки, спицы с ниппелями +работа мастера сборщика 500 за колесо) то-же примерно 20000 и это средняя цена. Рама около 20000 +трансмиссия уровня деор (манетки, переклюки, система, кассета, цепь)-грубо 15000+тормоза дисковая хотябы механика авид бб7-8000, +вынос, руль, подседел, седло-еще 6000+по мелочевке:грипсы, тросики, рубашки, рулевая колонка-3000.ИТОГО МЫ ИМЕЕМ ДО...МНОГО...Около 100 000 собрать вел для кросс кантри (а если детали выше классом+ корбоновые палки с рамой, то ваще трындец). Забыл добавить сюда резину

[@DDimkaa]

Приветствую! Есть вопрос по цене велосипеда. Новый Jamis renegade expat 2017 за 863$ 720€ это норм за него?

[@СергейШабанов-б2з]

по такой схеме как мотоциклы вообще продаются . почему они не стоят по дох.я?

[@zed8610]

стоит ли покупать BMX на 26 колёсах для катание в городе и по щебёнке ну тип того прост покупал горный велик Haro гидравлика дорогой но мне не понравился тем что он тяжёлый и не быстрый а то что на нём гидравлика и дорогая вилка мне вообще оказалось не нужным поэтому хочу его продать купить себе вел, вмх на 26 колёсах мне нравится надёжностью, простотой и лёгкостью. удобно ли на нём повседневно кататься например с друзьями по велодорожке или в парке и по городу ну или просто какой вел посоветуешь чтобы был быстрый, простой, надёжный,лёгкий и комфортный.

[@romanpavlov4947]

когда откроется магазин?

[@Лимон-г6г]

подскажите велик до 20.000 р ,

[@АнатолийСоловьев-э1п]

Очень смеялся. Отличное видео.

[@furorbikes1115]

понравилось настолько, что тырю себе в бложек

[@JohnEl]

И когда же вреден баттинг?

[@Mrgargan1]

Интересное видео. Замутить такой бизнес я так понял, все равно что из обычной девочки стать Бритни Спирс т.е как повезет

[@fore2more]

Стоимость 1 рамы- 6к, Если со всеми расходами 13к, если вы хотите иметь прибыль в размере от 1.9 млн рублей, то рама должна стоить не меньше 20к. Ещё нельзя про проценты забыть. + нельзя про рекламу забыть, а это тоже не малая сумма. Итого: вы получаете в наилучшем случае 1 млн чистой прибыли и кучу потраченных нервов. Удачи.

[@z00m71]

Карл Маркс просто отдыхает;)))

[@СерёжаДмитриенко-ъ7ч]

Здравствуйте Антон,я хотел бы узнать про вилку Вилка Manitou Minute Comp - 9мм QR 2016,сделайте обзор про нее,спасибо за ранее

[@andreykaz6854]

Все это конечно занимательно. Но так работает любой бизнес по производству чего либо. Кстати в курсе, что ip адрес хостера интернет магазина в черном списке связь надзора и доступа к нему (без бубна) нету?160.153.137.20

[@whitejack1777]

Антон - что скажешь про Велосипед PRIDE Rocx Tour 28" (2018)

[@PerpetumMob]

друже, ты неправ. сейчас минимальная зарплата в РФ ниже чем в Китае. производство в России при наличии стартового капитала выгодно.

[@maxbolsen4803]

Серьезно? В России уже стали получать меньше одной ложки риса? НУ до такого пока ещё не дошло...

[@АлександрСмирнов-ф8ф]

Знали бы вы Антон , что будет происходить дальше чем 2022 год (((

[@ahygy]

В китае средняя зп 500 800 даларов у нас в мухосранске белорусском 200 Ехай у нас делай и все дела. никаких таможень. Таежный союз же

[@klijasd]

А откуда ты взял среднюю з\п россии. Оф. показатель завышен, сравнивать нужно минималку

[@СергейШамрин-и4ш]

Почему ты не говоришь, что производство велосипедов это конвеерное производство - а это ох как удешевляет товар и все эти вложения денег в технологии и разработки не в один велосипед, а в миллионы. Так что твой рассказ приемлемый для ценообразования одного выпущенного велосипеда, а не для миллионов. В России цена образовуется иначе - купил за копейки, и выступая посредником (нифига не делая) продал в тридорого!!!! А потом рассказывают что в убыток торгуют или отдают по закупочной цене.

[@MongoPlant]

О да! Посредники, в данном случае, неплохо делают деньги из воздуха.

[@soolos]

В данном конкретном случае Антон наиболее подробно рассказал про свой опыт с рамами и запчастями. У крупных производителей всё немного по-другому в плане распределения расходов: там начальное исследование и закупка софта не так сильно влияет на конечную стоимость, т.к. распределяется не на 300 велосипедов, а на сотни тысяч, и кредиты им не обязательно брать, есть свои деньги, но вот таможня, налоги, аренда складов никуда не исчезают. Ну и последнюю точку ставят перекупы. С другой стороны, от них (перекупов) можно максимально уйти, варианты есть.

[@ACMulti100]

Потому что, Серёг, чтоб дойти до конвеера, это нужна отладка и прочие предварительные этапы и послепроизводственные этапы (контроль качества, например), а бабла и времени в это нужно вбухать немерянно. Или ты думаешь что любое конвеерное производство мгновенно с 0 начинается?

[@me4eG]

tl;dr накладные расходы в этой стране зашкаливают. Дюжина начальников и пара бухгалтеров на каждом этапе.

[@lia102ufa]

Позновательно)))

[@528art]

Почти Капитал Маркса в сжатом изложении 😂

[@АртурАгафонов-ш3ц]

интересно в курсе ли автор что: 1) "уникальные приспособы" делаются из стандартных деталей по сути конструктора 2) сейчас распространены станки с чпу, написать прогу для станка с чпу не так уж и трудно (сам писал еще для перфокарт) 3) существует бесплатное ПО 4) формы литья тоже не сложные 5) по процентам на кредит - смотря как и на что ты берешь кредит 6) испытания можно ускорить 7) учет по оборудованию и т.п. должны быть учтены на этапе разработки плз., говори не железо, а металл (затролить могут и так корректнее) а так да геммор=)

[@EpicDeadMan]

Узнай, сколько стоит разработка и создание литейных форм, чтобы в следующий раз хуйни не нести.

[@АртурАгафонов-ш3ц]

вау, умник ты хоть раз сам изготавливал форму и вливал в нее металл? насчет других пунктов у тебя не порвало?)

[@Alexandr_Nemts]

Able King лютейную разработает любой студент по специальности " технология машиностроения" ,однако способ получения заготовки литьём не выбирается при единичном или мелкой серии. Есть методика выбора способа получения заготовки в зависимости от программы произволсива. В экспериментальном производстве литья быть не может,экономического эффекта не будет!!! Проще обточить и отфрещить на болванке на универсальном оборудовании с большим штучным временем и съемом метал. Это же касается обработки металлов давлением на дорогостоящих штампах ,только в массе

[@reggaestyle9876]

Это понятно, найти производственные мощностя, тех кто сможет это сделать, само сырье, но если твой вынос выходит в 90$ то интересно втулка хорошего качества бы вышла в 500$?

[@ACMulti100]

Потому что очень сложна технология её изготовления. Требуется очень ювелирная работа и высокая точность (сложность производства соразмерима с производством авто / мото).

[@reggaestyle9876]

Так я же не спорю, говорю о том что это за ранее гиблое дело, отдать такие деньги если можно купить комплект Dt240s что и так являются одними из лучших проверенных временем. Обидно что такие в прошлом развитые страны как Россия и Украина не делают такие элементарные вещи, если учесть что строили лучше танки, самолеты, космические ракеты. А велосипеды не могут и не хотят!

[@jackchain853]

@@reggaestyle9876 Закройте границу (ввести огромные таможенные пошлины) и я сразу начну делать хоть велосипеды, хоть что угодно. Производство организовать не проблема, проблема продать. А в вело нише, раскрученный бренд это чуть ли не 100% успеха в продажах.

[@АлександрМангемский]

Антон, почему ты знаешь наверника как образуются цены!?

[@glebov1ch]

Потому что он сам производит и продает свои запчасти.

[@neocuberq]

Отменить таможню и налоги . Сразу на 30-40 % цены упадут.

[@ZERO-sr8ux]

Слава Платонов И будем ездить по грунтовке.

[@michaelt9975]

А у нас пиздец везде автобаны???

[@Андрей-о8б5е]

Michael T а у нас везде грунтовки???

[@doubleghost4103]

Та Платон в два раза поднимают. Хотя, вроде как, планировалось, что на эти деньги будут содержать дороги, которые "грузовики ломают". Но, видать, как-то не получилось, поэтому платон Х2 и вот потом уже проверку по качеству дорог. Типа.

[@pyc964]

у нас разве дороги нормальные? везде один грунт!

[@СергейПарашютин]

я думаю основной тираж деталей (средний и дешевый сегменты) не требует особого бабла на разработку, используются имеющиеся наработки. и почему я должен оплачивать чьи то разработки? отчетности по время и трудозатратам никаких, почему именно такое ценообразование? то, что годные детали стоят дороже дерьмовых и так ясно, непонятно почему они впринципе так дохера стоят?

[@dmitriyp6582]

Бизнесс-тренинг? Не, спасиб)))

[@CARSONWEBEU]

Сеня, береги пукан. Он у тебя один)

[@andreyjakov3932]

Обьясни еще почему велосипеды в принципе такие дорогие? Есть байки за 800 тысяч, а это цена авто B класса. Но на разработку авто уходит куда больше денег. Везде один маркетинг

[@АлексейВойтовский]

и сколько таких байков они в год продают? 3? 10? иди в декатлон, там за 25 можно велик купить

[@andreyjakov3932]

зачем мне в декатлон? У меня карбоновая норка

[@MrSerg186i]

Антонй, ты забыл в 4.1 млн добавить ЗП себе на всем этапе разработки и испытаний, стоимость софта и испытаний и т.д. Понятно? что это разовые затраты, которые как правило вкладываются в стоимость первой партии, но все равно это наверно около пары тройки млн рублей (для условий из твоего примера), а значит условные 6 тысяч за раму уже уверенно превращаются практически в 20, и это без расходов на содержание "реального" магазина... p.s. я сам про профессии конструктор в крупной производстве и как бы не понаслышке знаком с производством, разработкой и внедрением, но обдумывая ценообразование на вело запчасти как то не задумывался об этой всей цепочке XD

[@tonystepblog]

Ну еще потеря денег на обмене и переводе валюты)

[@MK-ng6vb]

налоги в РФ забыл. Как миниум 6% упрощенка, непредвиденные расходы, бух и юр услуги. Но явно загнул на логистику.

[@gorsh4223]

Расказал бизнес план по открытию производства велов. А сравнить с машинами например? Простой расчёт: дешёвый вел, не ашан, стоит $300, весит 15 кг. Машина весит допустим 1000 кг (1 тонна) маленькая, В класса. 1000/15=66.6. Вел в 66.6 раз легче машины. Если брать в расчёт только вес, как ориентир для расчётов, то 66.6*$300=$20000. То есть, получается, самая дешёвая машина В класса, не "ашан", т.е. не жигули, стоит $20000? Так же можно сравнивать премиум велы и машины. Теперь сравним технологичность авто и велосипеда. Машины: электроника, краш тесты, топливо и покрышки на наматывания сотен тысяч километров каждой новой моделью, не единственным экземпляром, куча всевозможных систем, которые реально разрабатывают, тестят, налаживают производство, логистику и кучу всего. Кусок железа называемый велом раз в 1000 менее технологичен и наукоёмок. Так что цены на брендовые велы необоснованы экономически вообще. "Новые разработки" для велов, смешно. Подшипник новой крутости, маркетинговой. Так же можно сравнить мотоциклы.

[@andreyjakov3932]

Что интересно мотоциклы более адекватны по цене, чем велы, естественно. спортбайк можно купить за 1млн, велосипеды есть за 800-900тыс. Но мот намного сложнее в плане технологий

[@АлексейЛагольм]

Почему вы думаете что велосипед менее технологичен? Из-за того что нет моторов и электроники? А эффект масштаба? А то что велосипед это тонкая механика в которой ловят дополнительные проценты мощности, которые можно выжать из человека.

[@neocuberq]

Добыча железа это круто )))))

[@silentadvisor]

9:28 Страна не развитая говоришь? Их не развитая экономика занимает второе место в мире, профессионализм рабочих и инженеров выше чем в странах СНГ.

[@dreamerman7470]

Pavel N ты про китай ?

[@silentadvisor]

Да.

[@maxbolsen4803]

а советские "инженеры" с украины не под копирку лепят? В совке всё было скопировано поголовно. Там по-другому ни одно производство и КБ не работало

[@ГеоргийЗаварин-с4ф]

капец, я конечно все понимаю, но почему я все угадал? Или я просто это знаю сам

[@denzollozned2027]

Как ты счетаешь как велосипед dabomb beti swinger 6 wey?

[@zo-go9133]

Прочитайте субтитры !😊

[@MiheevAnton]

Ты владелец магазина? С чего тебя обвиняют в завышенных ценах? Да и вообще , сегодня такое количество магазинов, что можно спокойно выбирать где дешевле, если что то не нравится. Тема интересная, ещё не встречал на "вело каналах".

[@AnjaTrush]

хм, так почему деталь, которая стоит в Китае 30 долларов, в Украине стоит 100 долларов ????

[@Papko_Pukovich]

Anja Trush )))-Таможня, перевозка и плюс магазин накрутит 100%

[@lphaBeastDragon]

Да уж, высшая экономика 8)

[@ТарасОвчар-и7х]

Чувак ти сам то на чом їздиш машина чи велик?

[@OleksandrProkhorovskyi]

"- я парень который разбирается в велосипедах" "- Если брать одинакового качества материал, ну я имею ввиду железо" (сравнивает лицензию солида и прочих cad-прг. с абонплатой в 500-1500 рублей за программу для монтажа) Придираюсь, но это пиздец для человека который крутится в этой теме, так оговариватся)

[@Skot4popoykin]

2:00-2:08 так делаю запчасти Crazybike :D

[@alexv.1471]

Красава!

[@ГнедойАлексёв]

Хорошее видео. Задалбывают недоумки, которые обязательно вылезают со своими безграмотными "подсчетами" себестоимости деталей какого-либо продукта, а потом орут про жадных барыг (которые, разумеется, встречаются).

[@ikrevedko9290]

продавать с али и ебей прямо с китая. Мелочевку типа выносов звезд рулей и пр выйдет на порядок дешевле. Плюс охватишь зарубежный рынок сразу.

[@danfan7073]

а че ни какой инфы про вилки и рули але

[@alxmas5124]

Зачем изобретать велосипед?

[@АлександрКасаткин-с6м]

Забыл ещё инфляцию))

[@Vorobei_ibn_Horus]

Самокат для горного спуска без тормозов- охренительная штука всем веломаньякам советую... раз бабки некуда девать.Раньше велики по 50 лет ездили и похрен...щас прям дебаты устраивают...Гавно щас а не велосипеды- все нахрен

[@Skot4popoykin]

видосы с катки снимай

[@ivanh9567]

Тупость комментаторов, ничего не знающих о Китае, просто поражает.

[@ValeraMur]

За последние 3 года велосипеды в России подорожали в раза.т.к ЦБ опустил курс рубля к доллару в 2 раза,хотя это нарушение конституции

[@taniakiyan9469]

Умный мальчик приятный как сказали бы грузины малчык вкуснашка

[@privethaf2948]

хорош. спс

[@vinni6096]

Искрометный юмор прикольно когда он про чужие бабки.

[@suprnovaaa]

Годная лекция ) Способ сэкономить на запчастях : покупать их на зарубежных площадках.

[@ACMulti100]

+ помониторить перед покупкой с местными магазами и сравнить цены. Иногда ввиду распродаж в местном магазе (даже если он в другом городе) приобрести выгоднее чем из - за бугра.)))

[@S1SHK4]

В итоге ребят . 4 100 000 /300 =13700 рубчиков за одну раму. рамы продают за 30-40 тысяч. 35 косарей отнимаем 13700 грубо говоря будет 20 000 наценка НА ОДНУ РАМУ. 20000×300= 6 миллионов рублей выгоды. ПРОФИТ! и это только рамы. а если они другие детали делают, где нужны не такие затраты?? это ЕЩЕ ВЫГОДА. Вот поэтому я не хочу покупать новый вел. Гребущая наценка!!!!!

[@dmitriyp6582]

"Собственное производство?"

[@Alexandr_Nemts]

Martin Sugar вы про ЗиЛ?))

[@fruitfruit2860]

А в двух словах?

[@doubleghost4103]

Дорого дофига.

[@ИвушковГригорий]

хочу себе BMX,хочу научиться трюкам но блин у мамы нет денег

[@АлексейВойтовский]

тогда начинай ныть в интернетах