Вся правда о подержанном фольксваген т5 каравелла.

В этом видео я поделюсь своим опытом обладания фольксваген т5 каравелла, транспортер и мультивен. Речь пойдет о том с какими трудностями может столкнуться обладатель Фольксваген Т5. На что обращать внимание при покупке Фольксваген Т5. И ещё это моя история обладания Фольксваген Т5. В этом видео я никого и ни к чему не призываю, а просто делюсь информацией.

[@user-hl9up2si2h]

Спасибо. Очень полезно.👍👍👍

[@user-sf1qe4vh7q]

Очередной недоблогер

[@user-xp5vu2sx2q]

Нормально, у меня такой же.

[@mixail251]

А какое масло заливаете марка

[@dendan8864]

Хороший обзор. Но с математикой не всё так просто. Такой авто за миллион не купиш а надо около 4 лимонов отдать. Во вторых такие вещи как автозапуск и второй комплект резины и на новом авто не будет. Ну а в третьих, при покупке бу автомобиля нужно всегда добавить процентов 20 минимум на то чтобы довести его до ума. А для коммерческих целей вообще нужно всё просчитать основательно. Желаю удачи и чтоб автомобиль радовал и работал без сильных поломок

[@user-ts8fg6nj4k]

Скажите, пожалуйста, у вас сколько лошадиных силы? Двигатели в машине.

[@pyatibratov.]

150

[@kursantkozubaev2421]

Фолсваген т5 мултиван тди меняю тайота камри

[@gena567]

Двух мас маховики ходят по 200- 300 т , если ставить шо попало то и 100 не прйдет. Эти машины любят качество и вовремя тогда ходят достойно , кроме вашего 2.5 и 2.0 битурбо. А 2.0 140л очень ресурсные.

[@pyatibratov.]

У моего пробег 750ткм уже . Так что не надо сказки рассказывать тут.

[@gena567]

@@pyatibratov. после ремонта колодцев под форсунки , это если повезло и не прозивали соляру в картер , а там заложен брак с завода ( крепление форсунок одним болтом , и она со временем все разбивает ) то тогда движок очень надежный )) там!

[@pyatibratov.]

@@gena567 ничего не переделывали в колодцах. Ездит как часы, на мерсе уже второй мотор поменял, а каравелла пашет.

[@tymuchGitarist]

Я то же как лох на Т5 на ручке 300т. не меняя маховика ездил и в Италию и в Грецию причем движок 1.9 вообще без вопросов. А вообще аргументировать что человек ездит в горы и хочет нормально выходить на обгон и покупает автомат - это странно. И кстати сейчас Т6 у меня то же ручка - идеально! Вообще для меня этот обзор если выразиться корректно - весьма странный как и сам водитель

[@pyatibratov.]

Ваше мнение очень важно для меня.

[@PrudoMan]

Я купил старый т4 за 300т и тоже за год потратил 300....

[@anatoliymolchanow4252]

Надо было купить за 100 , потратил бы 500

[@user-fl6yb7ig6n]

Дааа.От ролика никакого позитива.посмотрел до конца.Интересно узнать ,а что другие микроавтобусы все дешман в обслуживании?Да ты б мог столько и не тратить и так же ездить на каравелле своей,максимум 100вложить.Ты на одном кондюке лоханулся и нагрелся не слабо.

[@user-tw5ts2cp3i]

Разве может он быть без маховика?

[@pyatibratov.]

Речь о двухмассовом маховике. Акпп без маховика. Там бублик стоит

[@user-tw5ts2cp3i]

@@pyatibratov. Я его и имею в виду.Что за бублик? первый раз просто слышу про такое, может чего не знаю?

[@pyatibratov.]

@@user-tw5ts2cp3i прогугли устройство АКПП. В ютуб полно роликов

[@user-ld7hk8kx5u]

Вот я лох, езжу на родном маховике 197 тысяч, 1200 топливный фильтр - смерть форсунок, а опорники за 700 это лютый дядя Ляо. Это не эксплуатация и издевательство над машиной.

[@pyatibratov.]

Представляю как он гремит у вас на 197тысячах.

[@user-ld7hk8kx5u]

@@pyatibratov. гремит на холодную у всех с новья, и у меня. Просто надо использовать ВЕБАСТО как подогрев перед поездкой, тогда двигатель работает ровно и не мучает маховик, а так же раз 10 выжать сцепление на морозе- погоняв пружины маховика! вот эти два простых совета помогают мне уже 7 год.

[@pyatibratov.]

@@user-ld7hk8kx5u Мне нужно ездить на машине а не с бубном вокруг неë плясать. Нажимая на педали по 10 раз и салярку жечь вебастой. В своëм же видео не призываю никого покупать заменители это личное дело каждого как следить за собственной машиной. Кроме всего прочего у меня достаточно большая скидка на запчасти, она отличается от розничной цены на 30 процентов. Кроме того я всегда читаю отзывы в сети если не знаю что это за произвдитель. Но за критику спасибо. К сожалению наши сограждане кроме агрессивной критики и хуëв поднакидать не могут в сети нормально общаться. Повторюсь, я никого и ни к чему не призываю, просто делюсь своим опытом.

[@user-fl6yb7ig6n]

Какие-то ремонты у тебя не правильные.Первым делом как купил ГРМ с роликами замена.Замена масла в двигателе с фильтром.А потом уже шаманить над комфортом.

[@user-rq5mr5og8g]

Какой прорыв , японцы тех годов намного удобней внутри!

[@pyatibratov.]

Да рассказывай, только не мне😂😂😂

[@hess5846]

Ваш ролик не о чем, чтобы давать какие-то советы нужно искатать не одну каравеллу. И ещё 2,5 мотор проблемный. Я на2, 0 с шести ступкой сделаю автомат, как два пальца.

[@pyatibratov.]

Этот мотор в итоге прошёл около 800тысяч км. Ваше мне засчитано, делайте))))

[@user-rq5mr5og8g]

Проблемный до 2007 года!

[@Arbi1402]

За название локации минус

[@ktoetot]

Посмотрел ваше мнение через три года и 😂😂😂😂😂я ищу мультик за миллион😅😅😅, аж самому смешно, основная проблема у вас это , не знание технической части и отсутствие понимание в ремонте, таких как вы обычно кличут чайник, без обид, чайник всегда будет разведение на лоха и вам не важно сколько денег вложить, смысла в этом будет всеровно мало

[@pyatibratov.]

Само собой разумеется))) по простому я лох. А всё равно - пишется раздельно. Хорошо что у меня есть бабки, чтобы не вникать в тонкости и быть умным.