Всё, что Вам нужно знать про имитации блокировок в Рено Дастер.

Особенности работы имитаций блокировок в Renault Duster. Когда они Вам помогут, а когда будут абсолютно бесполезны.
Автомобиль на Драйв2 - www.drive2.ru/...
Ин100грамм / altay_boroda4
#ренодастер #renaultduster #esp

[@user-oe9ul1gd2d]

Лайк, если увидел зайца :)

[@zrkPatriot]

подскажи у меня дастер новы 18 года при скорости дует из под руля холодный воздух с улицы что это может быть ? еще в коробке механике звук не понятный как сухой листик забился где но звук именно в коробоке проге 2000 км

[@user-oe9ul1gd2d]

Думаю, лучше у дилера спросить - они более точно скажут.

[@zrkPatriot]

@@user-oe9ul1gd2d то понятно я так и сделаю на данный момент поехать к ним не могу а машину эксплуатирую, вот и думал может вы хоть примерно скажите что это может быть или подписчики

[@matey7218]

@@zrkPatriot у меня такое было переключатель потока воздуха тот что отвечает за выбор между салоном или улицей был не в крайнем положении, и тоже очень сильно дуло холодным воздухом. Я его до конца поджал в сторону забора воздуха с улицы и дуть перестало. Я сам где-то на форуме это увидел.

[@zrkPatriot]

@@matey7218 Спасибо ! ) попробую , отпишусь как сделаю ! )

[@user-hj6fi3yw6p]

Технически подкованный человек. Без щенячьего восторга. Все по делу. За труд- благодарность владельцу.

[@user-xy4ch5sy2i]

ТОлковый дядька. Тихо-спокойно,по сути. Продолжайте в том же духе.

[@ceed0703]

Спасибо тебе, добрый человек. Особенно про задние барабанные тормоза. А я то думаю, почему на моем Каптюре полный привод пропал)))) Накануне съездил на мойку и имел неосторожность поставить на ручник. За бортом - 22. Ну запарился, бывает. Через три часа выезжать, а задние колеса колом. Ну я домой, налил пятилитровку горячей воды и давай лить на барабаны. И после этого привод и пропал. И Лок то тоже не помогает) вывешивал колеса, крутил, все четыре вращаются. Там, видать лёд в барабанах) да, и тормоза ухудшились...значит в гараж поеду, отогревать. Век живи век учись... С одной стороны барабаны не плохо, а с другой...

[@tobhawk]

"либо застрять чуть дальше чем хотели бы" - хахах повеселил)

[@user-re8yu3ij3w]

спасибо! коротко и без воды!

[@user-fo5yu3we1y]

Толково и по делу...Эх, в Шеврониву бы такой движок, и был бы джип года!

[@user-vo5nz3xx5b]

хотя бы с Гранты двигатель

[@bys76ru]

Для другого двигла нужна другая трансмиссия, т.к. моменты совсем другие. У Шнивы и кузов непрактичный - багажника почти нет.

[@sergeykuznetsov2620]

Дизель туда надо от дастера..

[@user-zz8yw9cq5j]

Нельзя, а то россиянин получит то что хочет вопреки политики буржуев 😎

[@user-dm8lj4lz5p]

Развалится по дороге.

[@forlife7103]

"Колодки скользили по льду" - до слёз просто =DDDDDDDDDDDDDD

[@maksimmiskam8563]

Доступно, понятно, спокойно ,с расстановкой!!!отличное видео!!!👍👍👍

[@user-hm7bc9zq3m]

Вот, нормальный ролик! Всё по делу, без лишней бла-бла-бла. Лайк!

[@user-bl8uz1ps5c]

по делу, без лишних слов и мата. лайк

[@friedenbraun]

Спасибо за видео, нравится Дастер) катался на дизеле и механике, при этом последний раз на мкпп сидел лет 8 назад. Очень понравилось, и ничуть не напряжно, а двигатель очень порадовал! Радостной и неломучей жизни вам и вашей машине

[@Серёжа_Пермяков]

Спасибо, друг, за видео и за труд! Очень приятно, что так спокойно рассказываешь и в то же время безо всякой воды - всё чётко и по делу! Молодчина! (Подписался на твой канал!)

[@igorguryanov8435]

Тоже заметил, что по снегу на переднем приводе лучше прёт. Задний, только, когда застрял, что б назад сдать включаю.

[@Vladimir_Sochi]

1. После луж, обычно колодки просушивают. 2. Ну не внедорожник это, а просто выехать на природу без фанатизма. 3. Все нужно проходить ходом, а не в натяг и все прекрасно сработает. Если конечно не колея, тут все зависают. 4. Проезжать не на переднем приводе, а заблаговременно включить полный.

[@eduardpaul6772]

Это касается так же и дисковых тормозов. У меня wrangler sahara с такой же иммитацией, даже лучше, работает на понижайке даже на минимальных оборотах, и летом по сухому почти не отличается от настоящих блокировок. А вот в глубоком снегу отказывает. А после глубокого снега даже тормоза не тормозят первые метров 20-30, пока не подсохнут колодки.

[@user-kd8dc1rx4s]

Спасибо ,без воды в уши,по делу.

[@user-pp2kd3hr1c]

К любой технике ещё и толковый человек нужен

[@user-qg9cf4zj7p]

Про тормозные барабаны и лед это заблуждение. После начала движения ступица, а точнее ступичный подшипник нагревается. Также греется тормозной барабан в процессе движения. Льда там не должно быть.

[@user-wx2ht3mr1e]

Даже быстрее, лед испарится после первого же торможения. Из за него больше вероятность оторвать накладки с колодок утром, или вообще не тронуться, но уж точно колодки по нему не скользят, вы правы)

[@alexkopylov3152]

Легко проверить, просто при движении на малой скорости притормозить ручником и прймëте работают задние тормоза или нет.

[@NikolaSpasskiy]

ESP надо отключать. Если не отключить, то Дастер далеко не уедет. Если отключить ESP и включить полную блокировку, то Дастер это танк.

[@alexxalexx4311]

Товарищ был очень доволен, большой недостаток это салон для невысоких людей((

[@MrDogmaStar]

Кстати есть видео от сервисмена, где он говорит что на полноприводном дастере нельзя буксовать на переднем принудительном

[@alexforg8912]

Иммитация, она есть иммитация. Для бездорожья ничего лучше честной механики с полной жёсткой блокировкой не придумано.

[@virsmu15]

На 0:47 - момент не распределяется на другие колеса. Крутящий момент никуда не бегает. Он ВСЕГДА примерно ОДИНАКОВЫЙ на колесах оси, между которыми свободный симметричный дифференциал. Когда колесо пробуксовывает момент на нем падает, соответственно и на противоположном падает и оно, имея лучшее сцепление, просто перестает крутиться. А когда система притормаживает буксующее колесо, момент на нем повышается (притормаживание аналогично улучшению сцепления колеса с дорогой), соответственно и на противоположном колесе момент повышается и оно начинает вращаться. В остальном со всем согласен, сам катаю такой дастер (акпп есп) - за такие деньги для меня лучший авто. Удивляют владельцы имеющие интернет и покупающие дастер без есп.

[@user-bg7ph4om8i]

Я бы что посоветовал, раз вас люди смотрят: снег с крыши зимой надо сметать, тем паче, по вашему виду ясно, что достать до центра крыши щеткой вы в состоянии. Если не сметать снег, то когда прогреется крыша снег отлипнет и в процессе торможения лобовое стекло закроет, что создаст аварийную ситуацию. Всем удачи за рулём!

[@user-bg7ph4om8i]

@@user-ts5bj7mm8v не стоит тыкать незнакомым людям, животное некультурное. В таком тоне родным отвечай.

[@Alex-oj8bg]

Было такое. После этого проклеил шумкой изнутри в несколько слоев со сьемом обшивки потолка. Трудоемко и муторно было. Но эффект очень хорошой. Летом - не так нагревается и когда идет дождь не так сильно барабанит по крыше (звук глухой), зимой снег сметать не надо.

[@lsap3260]

про барабаны и исп - четко

[@dmitriykolmakov9720]

Не будет столько воды в барабанах, иначе бы постоянно тормозов бы не было.

[@user-oe9ul1gd2d]

Когда в том году на масленице я оторвал бампер - именно так и было :)

[@rimidi6977]

Эффективность торможения снижается, также после поездки по трассе в дождь, первая остановка/притормаживание крайне скользящие..

[@user-hz6rn5eu3q]

Здравствуйте, я тоже хочу дастер 2л. на автомате, так что жду новых видео о ней. Спасибо)))

[@user-cv4ef5oh9f]

Вот вчера как раз ездил на голубые глаза Катуни через Аскат. .вот там в полной мере испытал все прелести своего ДюстЭра..:)автомат 2литра.Погода порадовала!

[@user-oe9ul1gd2d]

Не подвёл? :)

[@user-cv4ef5oh9f]

Все четко..при пробуксовке похрустывало и прет дальше!Прямо кайф!:)

[@Valsor113]

Насчёт тормозов - их надо обслуживать как минимум раз в год. Разбирать направляющие передних, смазывать их, чистить посадочные места колодок, а так же снимать задние барабаны и промывать задние механизмы очистителем.

[@user-wm4xk9bd8f]

Лайк, за Алтайский колорит. Ооооочень люблю. :-)

[@elenaprikhodko262]

Все зависит еще на какой резине вы ездите.

[@zevekar]

зайчик! стасибо, все четкр, по делу, без воды. люблю такое!

[@user-qu5bx5hi8l]

С позитивом молодец.С праздником.

[@icedfrozenstory]

Сижу вечерком, ко сну готовлюсь. Звонит сосед , с Дастером. Говорит вытащи.... Поехал поджипить через поле и застрял. У меня полеостью стоковая машина jeep liberty kj с настоящей(не псевдоблокировки) раздаткой. В лёгкую за ним проехал, вытянул, и потом ещё пару раз выковыривал. Зарывается, колеса крутят, а мой как танк прет . Нужно чётко чувствовать вес своей машины, возможности, итд для каждого конкретного бездорожья. У

[@perseyspec]

представляешь какое там трение в барабанах.какой на хрен лед такое выдержит.один раз крутанет и все льда нет.

[@simonenkov.a.a]

Имитации не очень сильно поджимают колодки, так что не факт

[@user-dm8lj4lz5p]

Несёт чушь.

[@Temosha87]

@@simonenkov.a.a Вы барабаны то снимите после 20-30 тысяч пробега и посмотрите на поверхность фрикционную. Она вся будет в тонких проточках от песка и спекшегося фрикциона колодок. Там вода легко встанет в этих проточках если металл будетниже нуля.

[@user-zw3pn3qt7d]

@@Temosha87 так колодка об эти канавки и не трется )))) куйня и профанация про лед в барабанах. после часовой езды что в городе, что по трассе вы их потрогайте пальцем и удивитесь.

[@serega5482]

Важна не сколько имитация , а то что есть esp очень важная вещь для безопасности ,. А так ставь самоблок ижтехно и езди ))

[@user-in8dk1ds5z]

Как к блоке отнесётся ЕСП ?

[@user-in8dk1ds5z]

Очень интересно и полезно , получить ответ !

[@SergeyVyazmitinov]

Теоретически - не заметит её. Esp же тупая, есть пробуксовка, жмёт на тормоз. Блокка же уберёт пробуксовку.

[@user-ek4hk6cd1i]

Вам спасибо)

[@user-fb2jn1gb6h]

Спасибо, очень познавательно и понятно.

[@user-tz9tw7jw4c]

КАК РАЗ МНЕ К СТАТИ. РАНО УТРОМ ВЫЕЗЖАЮ ЗА ПОКУПКОЙ ДАСТЕРА...УВАЖАЮ ДИЗЕЛЯ...БЫЛ ЗА РУЛЁМ НА ТЕСТДРАЙВЕ ДВИЖОК ОГОНЬ...И НАШИМ ТОПЛИВОМ СИЛЬНО НЕ БРЕЗГУЕТ.ТО ЧТО МНЕ И НАД☝️СПАСИБО ЗА ОБЗОР И РАСКЛАД ДРУЖИЩЕ🤝

[@user-oe9ul1gd2d]

Удачи в эксплуатации!

[@user-tz9tw7jw4c]

@@user-oe9ul1gd2d СПАСИБО ДРУГ...УЖЕ КУПИЛ👍СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА В КАКОМ РЕЖИМЕ ПО ТРАССЕ ЛУЧШЕ ЕЗДИТЬ 2 WD ИЛИ АВТО?

[@user-tv7kg9fp4z]

Советуют включать auto

[@fgjkkj13]

Манера как у адвоката Егорова)

[@user-or3fn6gi6d]

молодец! интересно смотреть

[@FREE_SIGHT]

было интересно. спасибо!

[@gun-skif]

Интересно, спасибо!

[@iam___611]

Главное что спасает от диагоналки.

[@harlamovroman5717]

Про дастер снимайте! А про ниву не надо! Лайк поставил за то что коротыша бедного тут нет.

[@user-oe9ul1gd2d]

А что про него снимать? У меня столько денег, что бы после покатушек его полировать :) Что конкретно Вас интересует?

[@dimashpak1060]

Спасибо большое.

[@iOlegos]

Кайф :)

[@kassandra392]

Водитель хорошо рассуждает, но не очень толково преодолевает реальные препятствия. Теоретик, одно слово.

[@user-fc1uk7dv8n]

Ну вроде пойдет, а вообще на Ниве вроде повеселее. За 50 тыр , дифы повышенного трения, а на крайняк принудительная пневмо блока

[@SergeyVyazmitinov]

У нивы хода подвески поболее вроде, у неё с завода диагоналка позже наступит.

[@RED-fq5bp]

Не соглашусь по воде в барабанах. Она там замёрзнет только если после мойки ее в мороз оставить либо после брода не использовать. А вот снег это чушь. Если ездите и тормозить по снегу даже в мороз то колодки и диск теплые. Она туда попадает конечно. Но не замерзает там как вы говорите)

[@user-of3mv9jm4d]

Автор изучи дустер и его системы . Некаких имитаций блокировок на нем нет , на нем только муфта халдекс для включения заднего редуктора и есп которая и является твоей имитацией ... и вот тебе открою секрет секретнейший что при отключении есп она не отключается полностью а продолжает тебе имитировать только меньше и при более больших оборотах....

[@iam___611]

Нормальная машина, мне нравится, только засранцы крестовины в кардане сделали не съемными.

[@user-xf9vy4pq6k]

За 10 000 я решил эту проблему.

[@andreimo.9998]

@@user-xf9vy4pq6k подскажи как дружище?

[@user-xf9vy4pq6k]

@@andreimo.9998 короч поставили мне gmb номер не помню крестовины..но сам на коленке не сделаешь..они с внутренним стопором и шприцуются...диаметр 20мм..обязательно нужно балансировать на спец станке..гарантию дали 100 000..вибрации нет все тьфу тьфу тьфу..

[@andreimo.9998]

@@user-xf9vy4pq6k понял, спасибо.

[@VARTUKDOSI]

Если бы про лед в барабанах не сказал.....то все по делу....

[@shefsus]

Отличное видео.

[@delflyk]

Возьмите любую тормозную колодку любого производителя и попробуйте прижимая её ко льду поскользить. В этот момент поймёте абсурдность утверждения про скольжение колодок об лёд. Имхо

[@delflyk]

Особенно если учесть силу прижатия колодки к барабану

[@qosmit23]

Коротко и по делу! +

[@TzhoiGtaIV]

Ездить по говнам надо на Ниве

[@user-nw5zb4ru9y]

Вы задолбали со своей нивой. Дастер в разы лучше если поставить нормальные колеса. Была у меня Нива потом Шеви нива. Вы цену видели на ниву под лям! Нива обычная 630 тыщ, нива-шевроле-нешевроле лямбд...! А комфорта три балла против дастера. Если уж конечно совсем нужно по полю пахать без плуга или маленькой тележке шевроле-нива или нива конечно плюс, но дастер точно справится с почти любым бездорожьем, плюс если дизель брать как у меня еще и кайф получите от тртрмитя

[@user-ei9rk3tx6j]

На уазе и только на нем а ваши пузотерки ни к чему

[@user-kd7km9ny8m]

@@user-nw5zb4ru9y где ты увидел обычную новую Ниву за 630 тыщ!???? Мне нелелю назад звонили из иркутского салона АвтоВАЗа, предлагали новую ниву по трейд ин за 380!

[@droole1]

Видео хорошее. Машина для своих целей тоже. Но нужно признать, что эти эмитации чисто маркетинговая фигня и нужны лишь потому, что ходы подвески практически отсутствуют.

[@AfanassievSergey]

Удивляют люди, с умным видом, обсуждающие одну из самых дешевых машин с полным приводом. И это не то и то не так.А вот у меня опель фронтера лучше, или 20 летняя тойота. Это НИЗКОБЮДЖЕТНЫЙ АВТО, с подключаемым полным приводом. Хорошо , что эти электронные системы вообще есть на нем.

[@droole1]

@@AfanassievSergey Если говорить именно про полный привод и бездорожье, то электронные системы нафиг не нужны. И бюджет особой роли не играет. Кроссоверы дороже раза в 2-3 едут еще хуже и подвеска так же зажата в край.

[@user-gc3je4yn9f]

Отлично, спасибо.

[@user-miner804]

Хороший ролик.

[@user-zj2np9ph3f]

Замечательно помогают в крутую горку в натяг даже, с диагоналками зимой на укатаном снегу...три зимы выбираюсь из гаражей в низине без проблем,без разгонов!!!!Не каждая Нива-УАЗ без блокировок там подымается!!! Естественно всему есть предел!!! но Дастер с ESP гораздо лучше карабкается чем Дастер без ESP!!!!

[@user-fu9ql6kh6k]

Всегда улыбаюсь когда люди сравнивают армейский уаз с легвовушкой(Хоть и полноприводной...) ( один мне втирал что он на форестер едет там где УАЗЫ сидят по помидоры😁🤦‍♂️...)

[@thor4686]

@@user-fu9ql6kh6k главное улыбайтесь, когда эти уазы не могут проехать, а эти легковушки едут...

[@holodokholodok8827]

дружище я поставил блокку я вообще забыл про диагоналку за видос спс

[@timohadiesel]

Привет земляку и коллеге! Лаконично и доходчиво! 👍 А Вы на Алтае где, конкретнее?

[@user-oe9ul1gd2d]

Барнаул

[@user-cv4ef5oh9f]

Только приполз из Барнаула. .на Новосибирской трассе такая авария!Фуры перевернутые. .джип ..темно..грязь..скользко:(

[@RustemNauryzbaev]

можно ли поменять барабан на диски на задних колесах?

[@user-cl2wo1vh6u]

Дельное. Спасибо

[@patriot3193]

Все предельно ясно!)

[@user-oe9ul1gd2d]

Рад, что Вам понравилось

[@MarkSamyrai]

Я там на 9 проеду

[@oleg75nik]

Хороший ролик 👍

[@user-ew3vs7vd7u]

Так то ниче вроде машина, но Шнива все таки получше конструктивно.

[@AfanassievSergey]

Только почему то дастер десятками тысяч расходится...Может потому ,что в обычной эксплуатации нива похуже будет..?

[@andrei_towns]

У меня такой же дастер, только дорест. Гонял на оффроуд, лично мне кажется там самоблок. Просто на n-ое количество вращений приходится один заблокированный. Это будет легко заметить, если ездить кругами по сухой парковке на полном приводе

[@virsmu15]

нет никакого самоблока. Просто в дастере нет межосевого дифференциала, когда 4 вдлок включается, межосевая муфта замыкается, и если предположить, что фрикционы муфты не проскальзывают, то такой режим аналогичен ниве с заблокированным межосевым дифференциалом - отсюда и пробуксовка колес если ездить кругами по сухой парковке на полном приводе

[@andrei_towns]

@@virsmu15 причем тут межосевой диф? Вы точно понимаете как это работает?

[@virsmu15]

@@andrei_towns Вы точно хотите чтобы я подтвердил, что понимаю как это работает? ОК подтверждаю - точно. Вы правы - межосевой диф здесь ни при чем. Дело не в нем, а в его отсутствии.

[@user-tl6yo7te7v]

Круто,молодчик!!!

[@k12370rty]

барабаны на современном авто..за такой прайс..это треш

[@Rabizanovich..]

Да как ни крути Duster всё равно нормальная машина дешевая или дорогая

[@MrSvpatrik]

посмотри как текут сальники в новых дастерах

[@Rabizanovich..]

@@MrSvpatrik Да гарантия 5 лет А потом меняй Так все сегодня машины делают.Если сборка русская. А для сада или деревни подойдет, или кто в области живет особенно где есть снегопад и нечищенная дорога

[@MrSvpatrik]

@@Rabizanovich.. а вы пробовали по гарантии поменять ? рассмешили ))))))

[@Rabizanovich..]

@@MrSvpatrik я продругое. это нормальная машина. У меня два чел купили и рады скем я работаю.

[@apopeyapopeotov9721]

@@MrSvpatrik ,служебка сервисная, 92000 пробег, ничего не потекло еще.

[@user-zy6bm6uw2f]

На то она и имитация, что бы диагональ НЕ ПРОЕХАТЬ! Сам 3 года уже катаюсь на рено, до этого нива с блоками была- любое бездорожье без проблем проходила.

[@user-oe9ul1gd2d]

Нормально она диагонали едет, не надо тут )) По крайней мере, противопожарные рвы и горки с поворотом на вершине.

[@konstantin3486]

Парни привет ! А как вам такое ! Дастер без есп ! Но!!! С эмитации ! Аа !

[@user-gv2fb4tf4j]

Во всех полноприводных машинах вообще нет блокировок,а здесь хорошая помощь что жаловаться то.

[@user-ns6vf9lz1e]

У меня на дизеле с механикой от двух тысяч срабатывают

[@user-ib2cs8hd1s]

познавательно,спасибо！👍лайк,подпись👌😎

[@ilyaviktorovich1831]

Задние тормоза легко чистятся ручником на не большой скорости !

[@jfufitifit]

Спасибо!

[@dendenov9497]

Посмотри у тебя с твоими покатушками швы на на крыше по бокам с зади не треснули!

[@Aik76]

Знакомый судится за эти трещины, так то косяк рено, процентов у 90 точно есть.

[@user-zd9uq9yp6v]

@@Aik76 а зачем из за них судиться,что за бред?

[@user-ei9rk3tx6j]

Зачем блокировка на машину клиренс как у калины😁

[@user-uv5nw2im1u]

Ты с какого дуба упал)) там клиренс 210

[@user-ky5zh2zc5q]

Добрый день и мир вашему дому, пишу вас с Владикавказа, все хотел узнать какой расход у автомата по городу и трассе и что прозодимей автомат коробка, или Механика?

[@user-ky5zh2zc5q]

Проходимей

[@user-cw3dx3dz9e]

Подскажите пожалуйста, при выборе б/у дастера, как понять есть ли на нем имитация блокировки дифференциала? При зажигании должен показываться датчик EDS?

[@user-oe9ul1gd2d]

Во-первых, это должен быть рестайл (кузов как у меня), во-вторых, да, олдна быть опция ESP и кнопка для её отключения

[@Nubloid]

Имитации это не блокировки, толку от них очень мало, они срабатывают когда уже поздно, когда автомобиль потерял ход, и копнул колёсами, замылив протектор в грязи, раскатав снег в лёд, копнув в глубоком мокром снегу лунку и зависнув на пузе, либо копнув лишний раз в сухом сыпучем песке. В 2х последних случая буксовать категорически не рекомендуется, всё это приводит долгому и упорному копанию лопатой. Идеальный вариант это жёсткие принудительные блокировки. Но не для всех авто они выпускаются. На крайняк ИЖ-техно в задний мост, они для многих авто выпускают блокировки. Он практически не заменим на бездорожье. У меня есть с чем сравнивать, есть Дастер на имитациях и Нива на 2х блокировках.

[@zahrus23]

Имитация предотвращает пустое буксованиеиколес и как следствие пробуксовывание и отдаляет перегрев муфты

[@user-wv2iu2xw5o]

Вообщем шняга все эта эмитация! Вроде она есть вроде её нет не знаешь где она сработает а где нет. Полный честный привод это вещь!

[@user-mh5te8xr2u]

Скажу как опытный дастеровод))))))...У меня было 2 дастера, первый 2.0 МТ с есп, второй 2.0 АКПП без есп. Так вот в первом случае, я пока на нем ездил возненавидел механику, но проходимость была на уровне. Короткие передачи, при высоких оборотах с 3-4 хруст был синхронизаторов, 2 передача вроде как первая, но все равно сцеплением помогать надо. Что касается дастера 2.0 с АКПП, так проходимость у него, 50 % от первого. Постоянно и везде ловит диагоналку. В самых банальных местах я б сказал. Но АКПП, хотя и старенький, но понравился. Поэтому больше МТ, я не хочу. Конечно, драйва на механике больше и мотор кажется мощнее, но удобство стало на первом месте. А по поводу сесть на брюхо, так что в первом что во втором автомобиле, полный привод сразу отключается, загораются все лампочки на панели приборов и система думает что машина а полете, не может считывать информацию с датчиков колес.

[@user-oe9ul1gd2d]

А, ну получается из-за простых диффов начинают в разные стороны колёса крутиться, и электроника с ума сходит? :) Я всегда хотел узнать, что будет в такой ситуации, теперь знаю, спасибо!

[@user-yz4sj7he4i]

Мало того что накрманы на дастерах любую лужу бездорожьем считают, так у них еще и ходны подвески от типа кпп меняются, ой лол.

[@user-oe9ul1gd2d]

@@user-yz4sj7he4i тойоты шаровые )))

[@user-yz4sj7he4i]

@@user-mh5te8xr2u Самоблоки как и блоки, как и заварка используется на случай потери сцепления с поверхностью колес или оси в целом в зависимости от места установки блока. Для того что бы словить потерю сцепления по диагонали без вывешивания надо быть сказочным дастероводом. То что ты принимаешь за то что ты сказал, для дастера и является диагоналкой, ибо задняя многорычажка ходит так скромно что переднеприводный дастер с балкой ржот. В литерболизме со спортивным пиздаболизмом ты выступаешь, клоун.

[@user-mh5te8xr2u]

@@user-yz4sj7he4i ты хам и невежа. У меня было две машины и я рассказал об опыте их эксплуатации. Тема этого видео как раз об этом. Поэтому я убеждать тебя не в чем не собираюсь, твое мнение и твои знание имеют права на жизнь. Извини если я тебя обидел. Но ты рассуждаешь и делаешь выводы о человеке, не зная вообще о чём говоришь. По телефону все смелые и умные.

[@user-kc4ew7jd1m]

Задние тормоза просыхают в любой мороз, надо подсушивать ручником или время от времени поттармаживать. 8 лет влажения никогда проблем небыло. Вы дружище нафантазировали😂

[@OLEG.892]

По-моему после пары оттормаживаний лед растает и конец проблеме

[@Coo113R]

В правильных руках, неплохой авто

[@user-jd2kv7px4z]

Сказали подтормаживат. Как происходит подтормаживает одно из колёс? Что давит тормоз на одно из колёс?

[@user-yt6wk5qk3i]

Всем привет, по поводу того что нельзя буксовать на переднем приводе есть видео на ютубе, посмотрите дастероводы, и не гробьте свои авто. Всем удачи на дорогах!!!

[@user-oe9ul1gd2d]

Не надо верить всему на ютубе, есть же своя голова

[@Retex82]

Я одного не понимаю, если вы собираетесь регулярно ездить по бездорожью- нахер покупаете машину на автомате?

[@user-pn6qj5lf6x]

Дружище подскажи, а Будет ли работать имитация блокировки при выключенной системе есп?

[@user-oe9ul1gd2d]

Конечно. Если кузов рестайл - там другой блок ABS стоит

[@user-pn6qj5lf6x]

@@user-oe9ul1gd2d спасибо

[@alexeygorsky]

класс !

[@user-jl8ti4sd3j]

Выдумщик,более сказать нечего.,а нет ещё и фантазер. Взрослый мужик,а такое...(про лед в барабанах)

[@nazarbaev5052]

я честно говоря херею, 2018 год барабаны ёпт, автору лайк

[@Nar0da]

а что не так с барабанами?

[@JackSparrow-mr1dr]

Nazarbaev дёшево сердито

[@bykov1680]

Спасибо

[@user-tigr7478]

Значит при пробуксовке все четыре колеса не крутятся.?