Все факторы! Как улучшить свет фар. Самое главное и самое эффективное - в этом видео.

[@ЮрийГребенюк-ы9р]

Галоген в линзовых заводских фарах! А у тех у кого ксенон не в линзе забирал бы права лет на 5 так! Ибо слепят просто ужас и им же самим толком не видно, а встречных ослепляют ужасно !!!!

[@74pakhan]

Слепят и кривые галогенки. Диоды колхозные все слепят. Но бывает ксенон-колхоз который не слепит, так его и за ксенон никто не признает. К тому же полно автомобилей, где заводской ксенон без линз, так что не в линзах дело...

[@vikem68]

@@74pakhan факт, не стоит колхозить или надо правильно настраивать пучок света

[@sergeiantipin2392]

Есть штатный би ксенон не в линзе на пример вольво s80 2004 года

[@sergeyglazov3818]

Если мудак за рулем ему хоть что ставь, он все одно в глаза будет светить и ксенон тут не причем.

[@razmes86]

У меня от завода был ксен не в линзе и ни кого не слепило. Норм лампы правильные д2р отражатель и настройка и все гуд

[@ДмитрийКарчевский-ч2ю]

пользуюсь прибором ночного видения, фары не нужны

[@progressorofbridgesman]

А что ты на танке ездишь по полям??? На трассе от встречки ты со своим ПНВ просто ослепнешь, сказочник.😁😁😁

[@ЛучистыйКнайт]

двигаюсь на ошупь и прибор ночного виденья не нужен.

[@АлександрТрифонов-л4з]

@@ЛучистыйКнайт Вспомнился эпизод из "Маски Шоу" , где слепой на права сдавал!!!🤣🤣🤣🤣🤣

[@ДаняТорлопов]

нет машины , фары не нужны )))

[@ДмитрийФедоров-в6э]

Вообще по ночам ,не езжу

[@дмитрийсоколов-з9д]

Восстанавливал облезжий отражатель линзованной фары с помощью алюминиевого скотча для вентиляции, результат- приятно удивил.

[@Vivern16]

Восстанавливал вакуумной металлизацией. Вот уж точно результат удивил. Сияют как новые.

[@user-tk25x9sv9n]

Поставил диоды, отьездил 6 месяцев и воткнул обратно галогенки. Взял osram Lazer какой-то. Светят довольно ярко но до диодов им далеко. Диоды не устроили по причинам: 1. Осенью и на мокром асфальте невидно ни хрена. 2. При идущем снеге или лёгкой поземке невидно ни хрена. Перед тобой ярко белая стена. 3. Яркость диодов это минус. Перед машиной все освещается ярким светов. Но такое ощущение что граница света четко очерчена, а за ней чернота... Как будто вы из ярко освещённого места выскочили на темную улицу. И из этого черного вакуума выскакивают ярко освещенные предметы. Ночная езда очень сильно утомляла. Установил галогенки на ближнем светят дальше хваленых дорогих диодов постепенно уменьшающимся на расстоянии световым потоком. Предметы начинаешь видеть на большем расстоянии, сначало в полутонах, а затем яркость освещения их увеличивается по мере приближения постепенно. На второй машине родной ксенон. Мне не нравится. Полная жопа... Видно нормально только когда на улице идеальная погода. Сделал вывод все эти ноу хау только для тех кто ездит по городу и проводит за рулём ночью на трассе не более 1 часа. Это чисто мой практический опыт и я его никому не навязываю. Ездить ночью по трассе это не в прибор на тесте ламп светить... На тесте все зер гуд, а на дороге полная ж..а

[@МаратКазанский-й4л]

Езжу на Fukurou F1, галогенки н4. Стояли и Осрамы лазеры и Филипсы, ни одна из них даже рядом не стоит с этими лампами) Мокрую дорогу освещает прям на ура.

[@Vyacheslav_che]

Присматривать тоже эти лампы, там есть на 6000К (белый свет) и жёлтый 3600К. У Вас какой вариант стоит?

[@davidyad]

Привет. Три года ездил на светодиодах. Все отлично за все время использования ледов пару раз моргнули что я их ослепляю в остольном был доволен. Света много видно отлично. Пару дней назат установил галогены. Правила запретили использовать любые другие типы ламп кроме штатных предусмотреные заводом изготовителем. Немного не хватает света. Надо установить линзы благо они есть остались от другой машины.

[@vadim19662108]

Есть проверенный годами способ продлить жизнь лампам накаливания, в том числе и галогенкам. В разрыв питающей цепи у стинааливают выпрямительные диод в прямом направлении. Вы замечали что лампы сгорают ВСЕГДА в момент включения? Холодная спираль имеет низкое сопротивление, при включении происходит бросок тока. Диод не открывается мгновенно, плавное нарастание тока в течении десятых долей секунды убирает бросок тока. Жизнь лампы увеличивается в разы. Мой опыт показал в пять семь раз.

[@СергейМюгянен]

Соврали. Диод открывается очень быстро и не "убирает бросок тока". Диод создает падение напряжения на самом себе (0,15 - 0,25 В). Это снижает напряжения питания лампы, а значит и ток и, как следствие, увеличивает ресурс. Но чтобы в четыре раза! - это вранье.

[@grigoriylepeshonkov1897]

@@СергейМюгянен нет не соврал. Именно так и происходит. Изучите физику процесса. А иначе зачем ещё диод ставят на обмотку реле?( Подсказка)

[@СергейМюгянен]

@@grigoriylepeshonkov1897 Диод ставят параллельно обмотке реле, чтобы погасить эдс самоиндукции после снятия напряжения с обмотки. И все. Так что Вы опять соврали. Не пишите такие статьи, запишитесь лучше в вечерний техникум.

[@grigoriylepeshonkov1897]

@@СергейМюгянен теоретикам привет из вечернего техникума. Мальчик тебе сначала в школу надо. Учим физику, потом начинаем здесь что то писать. Ваши несмысленные мысли кроме гомерического смеха ничего ничего не вызывают.

[@СергейМюгянен]

@@grigoriylepeshonkov1897 Любопытно на Вас вблизи посмотреть, таких самоуверенных людей еще не видел. Вы написали глупость, Вам сделали замечание, Вы написали другую глупость - Вам еще раз замечание, после всего Вы ржете над тем, кто Вас поправил: мне очень-очень любопытно на Вас посмотреть!

[@СергейКравченко-в5г]

Самое первое что нужно сделать это отрегулировать фары правильно. А то регулировка не верная и давай туда лепить диоды,ксеноны,а бестолку и сам не видит и встречку слепит. А ещё есть такая штука как корректор фар, которым пользоваться забывают. А если и дальше плохо видно,купите очки,иногда помогает.

[@АсылбекЖаманкулов]

Тоже подумал. Если уж всё перечисленное Димитрием не помогло, то только окулист сможет😂😂😂

[@JCBishnik]

На Ксеноне нет ручного корректора

[@СергейКравченко-в5г]

@@JCBishnik так если заводской,а не самопальный.

[@JCBishnik]

@@СергейКравченко-в5г ну да, завод, а регулировка фары может и не помочь от ослепления встречных. Так как фара изготовлена под галоген, соответственно в лампочке спираль находится в строго определенном месте, а у того же светодиода источник света будет совсем не там где должен быть

[@СергейКравченко-в5г]

@@JCBishnik так а я о чем? Яйца оторвать колхозникам по свету!

[@shamilibragimov3039]

Я езжу за рулём 3 часа в день , учитывая ,что всегда на ближнем. Не считая дальние дороги по логике Вашей фар должно было хватить на 4-5 месяцев , а они у меня уже более 2 лет и до меня неизвестно сколько 😊

[@Mochi_benderovcev_v_sortire]

Плюсовые лампы есть у Hella тоже. У меня сейчас стоят +120 Н4 цоколь. Нормально светят в новой фаре Hella))))

[@ThePapaMishka]

В галогеновую фару - только галоген

[@lllBRATlll]

если стекло не рефленое то линзы можно с ксеноном или диодами

[@АлНуКосШажубе-г5к]

Кроме всего перечисленного на яркость ещё влияют, запотевшие очки, накуренный салон когда стеклоподъёмник не работает, дождь и́ снег когда дворники не работают, свежий фингал от жены, потому что с рыбалки пришел без рыбацких снастей, пьяный и с губной помадой на шее ит.д. ит.п. короче я про себе рассказал а как у вас дела обстоят с яркостью ?

[@Иван-ы9й6т]

Читал ваш комментарий , смеялся 5 минут , все правильно , я такого же мнения , все считаю себя умными офигеть , вылаживают ролики которыми интернет забит , все одно и тоже . Вот плохо светят фары , вот плохо моют дворники , вот плохо крутится колесо , вот плохо едет машина , а плохо светят фары , 2 причины , отражатель , стекло !

[@Roma4e]

Галоген. Езжу днём на противотуманках. В них можно поставить хоть что, главное чтобы был свет и не было штрафов. А в основной хорошие лампы. Или ходовые поставить.

[@timsim6225]

Галаген осрам самые дешёвые, катаюсь больше года. Светят тускловато, надо чистить фары, но пока некогда. Вольтаж на лампах 13,35. Машина Жигули 07. Небольшая доработка генератора минус щеток пустил через диод, для повышения тока, и.к зимой напруги не хватало. Сейчас тянет отлично.

[@sivispacem-parabellum7656]

Hyundai Sonata 2014 г, американка. В ближних линзах Н7 "Osram Night Breaker Laser +150". Напряжение на контактах лампы 12.6 V. Свет более менее нормальный. На дальнем рефлекторе стоят H7 "GE Megalight Ultra +150", тоже норм. Выручает режим "DRL" = по нашему "ДХО". Это когда включаются в пол накала лампочки поворотов и в пол накала лампы дальнего света. Так и езжу днём, пока претензий не было.....

[@ЯрославНагирняк]

А ещё можно поменять лобовое стекло , которое отпескоструенное годами езды по нашим дорогам.

[@АлександрКовалев-с1в]

Я вообще его снял,чтобы не портилось,без света езжу,двигатель не запускаю,экономия😢

[@sergheischibinschi1535]

Всем доброго дня. Последние пять лет катаюсь по Германии на Mercedes Vito 2008 года, там как всем известно в каждой фаре по три галогеновых лампочки Н7. На ближнем свете стоят Bosch гигалайт 120 остальные от Philips + 130 . Чисто по ощущению Bosch светят лучше. Была постоянная проблема поездки на короткие расстояния аккумулятор не успевал заряжаться на Мерседесе посоветовали поставить LED ходовые огни. С тех пор езжу в светлое время суток только на них,фары не нужны. здесь такой закон. Единственный нюанс, при прохождении техосмотра проверяют, при включении ближнего света ходовые огни должны выключаться сами. Спасибо за Вашу работу с удовольствием смотрю ваш канал. всех благ и дальнейшего развития.

[@АлексейСилантьев-ю1т]

И это правильно когда отключаются ДХО при ближнем. Себе так сделал через реле. А этих балбесов которые ставят Led в ДХО без отключения и слеп и других просто стрелять

[@usersan816]

Все доходчиво , лайк !

[@supertop9415]

Галоген H-4,отполировал фару и поставил осрам за 1200 руб пара, теперь хорошо светит,на Поло.

[@mihailthalujnyi4485]

Слепишь остальных участников движения-круто!!! И каждый о таком думает и говорит нецензурно.

[@PartboxUa2]

Скажу еретическую вещь, но лучше я ослеплю встречного (или встречный ослепит меня), чем я (или он) собьет велосипедиста без катафотов или человека в черной куртке, или въедет в телегу. Когда нормальные дороги и нормальные участники движения, галогена хватает с головой.

[@mihailthalujnyi4485]

@@PartboxUa2 вы ослепите встречного,он уходя в право от слепящего луча вьедит в столб или не дай бог собьет человека. К сожалению это очень часто происходит.😭

[@PartboxUa2]

Когда вы говорите "очень часто", неплохо бы аргументировать свои слова. К счастью, очень НЕчасто. Я изучал вопрос (в отличии от вас, насколько я понимаю) брал статистику по ДТП, которую публикует МВД. Вот отсюда www.sai.gov.ua/ua/ua/static/21.htm Можете перепроверить, ослепление, как причина ДТП - будете сильно удивлены. Я уже не говорю, что втом числе к ослеплению приводит не только колхозный ксенон, но и неправильно отрегулированные фары, и фары от англичан и не переключенный вовремя дальний свет, и "наказание" люстрой, и противотуманки.

[@mihailthalujnyi4485]

@@PartboxUa2 я действительно не изучал этот вопрос. Просто живу в стране где говорят-"лутше я ослеплю".........

[@PartboxUa2]

...чем собью

[@РомаМельничук-д9ш]

У мене, акорд 8, ближній ксенон дальній галоген, туманки діодні, в сумі просто супер!

[@ВалерийСалют]

Дмитрий,Ваше предложение придумать "придумку",так и называется"Дальний в пол накала"...продается готовое реле,либо по схеме самому собрать.Так многие авто с завода идут ,(режим ДХО,где лампы галоген ,играют роль дневного света) МаздаСХ-5(12-16 г.в.)как пример. Добавлю , что на ресурс галогенов влияет вибрация ( а это грунтовые дороги и ямы на асфальте.) И запрещается трогать колбу лампы пальцами... Галоген хороший слышал фирмы GE:Лампа галогеновая H4 12V 60/55W P43T +90% Megalight Ultra General Electric

[@ПРОШИВКА-т8о]

для того чтобы в лампочке одновременно загорались последовательно две спирали .нужно массовый провод пустить через реле,которое будет управляться отдельной кнопкой на кожулях была вечная болезнь,отгарала масса,при этом фара все таки светила,но в пол накала

[@СергейИванов-т2ь]

Галоген!!!! Заводская линза ближний, лампа H7 . Дальний H1. Ксенон ненавижу!!! У кого стоит заводской еще как то можно ехать (имею в виду встречные машины), кто сами колхозят - либо руки из жопы, либо в место мозгов опилки. Заводской ксенон по глазам конечно бьет, но терпимо. А колхозный - это нечто! Такое впечатление, что весь световой поток направлен не на освещение дороги, а специально в глаза встречному транспорту. Где же наши ...... менты? Почему такие машины не штрафуют? Ведь это явное переоборудование автомобиля! На которое ни у кого нет разрешения завода изготовителя!

[@JCBishnik]

XENON D1S светит отлично, плюс боковые подсветки в поворотах 👍

[@Hryhorii_Shakin]

Галоген, Осрам Найт Брейкер, с контроллером ДХО который включает ближний в 70% накала при запуске двигателя. Очень удобно, лампы ходят по 3 года в среднем

[@cfif_asd]

Поставил маяк ультра +110 галогенку на h4 . на порядок ярче светит чем филипс +30. По цене качество - отлично, на сколько хватит не известно... Филипсы более трех лет стояли, я их просто заменил и оставил про запас)

[@Testoslav_Testenko]

😂 тыкнул мультиметром - 10,5 В. Я-то думал чего у меня лампочки никогда не перегорали

[@John.Smith.777]

Меньше тычешь - крепче спишь. )

[@cfif_asd]

Меньше видишь крепче влетишь😁

[@Leopard327]

Два реле и 2,5 мм2 втыкай-14,3 В на фишке фары-будет тебе счастье) Очень яркое)

[@stampik5]

У меня на обычных старых фарах где стекло оптика были установлены галогенные лампы Филипс +130% и вроде все было хорошо, но в конце 2019 года я приобрел лэд лампы и считаю это самой лучшей своей покупкой для автомобиля. Свет стал лучше на порядок. Очень доволен. Балдею до сих пор.

[@fhodstuodsvkyf]

Ты видимо только по городу передвигаешься . За городом на темных страссах и при скорости от 120 км/ч они не светят

[@stampik5]

@@fhodstuodsvkyf да, исключительно по городу, про трассу ничего сказать увы не могу.

[@fhodstuodsvkyf]

@@stampik5 так вот . по трассе этот лед так называемый не светит , в дождь ты вообще просто встанешь практически .Они дают свет только перед бампером

[@ГрафМонте-Кристо-ы6ю]

Ездил на галогене, потом поменял авто был ксенон(ох и намучился с ним ). Потом снова смена авто и сейчас led заводской, самый лучший свет led

[@ИгорьКостенко-ю8у]

Самое простое - это установить дополнительно ДХО. Они долговечные и при этом штатные фары сохраняются в отличном состоянии. Машине уже 8 лет, а галогеновые фары как новые, правда в бронепленке!)))

[@PartboxUa2]

За границей с ДХО без омологации можно попасть на бабки.

[@ИгорьКостенко-ю8у]

@@PartboxUa2 Есть же схема установки и евросертификат у того же Филипс и Осрам. Разве нельзя?

[@PartboxUa2]

Не знаю наверняка.

[@eugenepush]

А дальний в пол/30% накала запрещён?

[@PartboxUa2]

@@eugenepush Строго по правилам - в светлое время суток - ближний или ДХО. С другой стороны если лампочка дальнего света светит в пол накала, навряд ли это уже можно считать дальним... Для предотвращения ослепления световой поток в определенных зонах не должен превышать установленных норм. Можно попросить Андрея Финашного протестировать, каков световой поток в этих зонах у дальнего в пол накала. И все станет ясно.

[@ИгорьСтежко-ф4и]

Почитал комментарии..... и понял что большая часть людей недопонимают про вред не штатных ламп. Народ,самообразовывайтесь. Ксенон в отражателе-зло. Светодиод в отражателе -зло. Меняйте оптику и штатный свет. В полне. Никакая настройка света ксенона и светодиода не поможет. Все равно будет слепить. Всем здоровья. Я не оказываю помощи на дороге водителям с колхозным светом и всегда включаю дальний. Р.S. Штатный ксенон в рефлекторной оптике,мягко говоря враньё. Нет заводского ксенона без линз. Была одна модель японского производства и то не оправдала.

[@ИгорьКурганов-к3ь]

Мерседес С 200, 2002 г., Штатный ксенон в рефлекторной фаре, + омыватель фар, всё заводское!

[@ЭдК-ц4о]

Что бы любые лампы работали и не выгорали (вырабатывали) раньше времени свой ресурс, на каждую лампу нужно ставить регулируемый стабилизатор! При нормальном пользовании светом (в ночное время) свет можно увеличить за счет увеличения напряжения! Но нужно учитывать что слишком большое напряжение ведет к уменьшения срока службы лапм! Стабидизатор напряжения очень полезен при использовании светодиодных ламп!, - Средний срок службы которых при правельном питании состовляет от тридцати тысч часов как минимум! И яркость которых в на ват пттребляемой мощности в пять - десять раз больше (зависит от изготовителя) любой галогенки!

[@user-gu5oh2rx9e]

На своей 2108 вчера поменял стекла на фарах стояли Киржач запесоченые поставил Освар новые по 190р за шт свет огонь. Лампочки Philip's по 150р

[@goga-ya]

свет это безопасность , а париться из-за ресурса в минус безопасности так себе затея...

[@RykastyDiman]

На алике заказывать DC/DC конверторы напряжения и внедрять в сеть. Я такой путь вижу, плюс минимальное вмешательство в бортовую сеть.

[@Leopard327]

Два реле с 2,5 мм2 втыкай и будет тебе счастье. Очень яркое) До 15 В никакого снижения ресурса. Лампочки маяк из автошика.

[@torsionmen]

Покупайте лампочки "Василий Блаженный," свет распространяется чуть быстрее скорости света

[@BECHA1977]

Лучшие дхо это дальний на 30%. Блоки вроде рхо22 или devayser DRL умеют зажигать дальний если мотор завелся и выключать при включении габаритов.

[@deniskozub2409]

У меня галоген в старой рефлекторной оптике ) Поставил еще дополнительно омыватель фар так как в слякоть и зимой стекло просто намертво закидывало и грязь высыхая делала пленку непробиваемую. Пока что доволен но всегда хочется лучшего :) Была идея найти стекла отполировать их и установить линзы с ксеноном или биксенон, но по деньгам выходит космос если сравнивать с ценой моей машины, вот и продолжаю мечтать дальше ))) Насчет уменьшения яркости фары в дневное время это вы отлично придумали! Надо какую-то схему разрабатывать с режимом день - ночь чтобы она уменьшала вольтаж по переключателю из салона ну или автоматически по реле-времени, осталось только грамотного электронщика найти который может это все реализовать! И можно хоть в продажу выпускать массово.

[@олегкарпетов-л3ь]

последовательно-это хорошая идея

[@_Dreamer_05_]

Насчёт продления ресурса лампочек.... У себя на площадке возле квартиры в подъезде 15 лет назад повесил две лампочки по 150Вт каждая и соединил их последовательно (попками спаял, а на цоколях - на одном фаза, на втором ноль). Светят и не перегорают. Да, световой поток от двух 150-ток стал намного меньше (для освещения подъезда в самый раз), зато не перегорают. 🙂🙃👍

[@ГенаШ]

А как на счёт тех кто едет навстречу. Вы сами смотрели на свои фары?

[@alexbrifka]

Поставьте на ДХО дальний свет с блоком управления, он снижает напряжение , а при дальнем дает полные 12в

[@Leopard327]

Этого мало. 14,3 на фишке фары-галогенки-тогда сияет)

[@Деонисий-л7т]

Наведу небольшой пример дэо Ланос с завода на на ближний и дальний свет стоит одно общее реле. При этом на лампочки приходит 11-11.5вол. когда в сети автомобиля 14.3вол. какой тогда выход? Только дополнительные реле потому что конструкторы с икономели.

[@bloodoman]

светодиод с блоком розжига) отлично светит и долго служит, встречку не слепит, цена вопроса 4500р с гарантией на год)

[@СтаниславГущин-с5й]

Как подключить последовательно лампы ближнего света? При помощи реле. Я четырьмя реле и коммутацией включаю так лампы. Ещё один способ снизить напряжение на лампах фар, это заменить ваш АКБ на мой. Как включаю фары, напряжение падает до "желанных Вами" 12,6 в.

[@ВалераШукаев]

иностранные производидели использовали проводку малого сечения для галогенок по многим причинам. понижая напряжение, увеличивали ресурс ламп. тонкие провода гибче при вибрациях. тонкие провода дешевле. при слабом свечение ламп, понижала температура в фаре, что позволило использовать пластик в фарах удешевляя производство и облегчая вес. у меня стоит блок контроля света фар. днём горят только дальние в пол накала, а ночью, габариты с ближним. и всем управляет датчик света. ваз 2114.

[@Leopard327]

Уже 1,5 года езжу с разгруженым галогеном 2,5 мм2 и двумя реле. Не лазил более в них. Свет белый.маяк из автошика. Мне в автомобильной группе не поверили-пишут-ты чего светодиодные фары фотографируешь? До 15 В никакого снижения ресурса у качественной лампы.

[@vladlungu3033]

Можете объяснить доступно как отрегулировать свет фар, на каком расстоянии и она какой высоте на стене должны светить фары.

[@КолосковАлександр-п9в]

Для каждой фары свои настройки,есть 1% а есть с углом в 1.3% ,какой у вас?

[@arthurshagin3306]

Просто заменить реле включения на реле плавного розжига от энергомаш. Цена - небольшая, работает - отлично. Еще и очень красиво лампы включаются. Единственный минус - у них были в производстве только реле классического автомобильного размера. Слим-реле, впрочем, заменяется с помощью их же переходника. Проверено лично четырьмя годами эксплуатации. Плавный розжиг значительно продлевает время эксплуатации ламп, которые сгорают, как правило, в момент включения. Снял я эти реле из-за перехода на светодиоды, в связи с чем, плавный розжиг стал бессмысленным - драйвер сводил его к нулю.

[@slaventig]

А какая маркировка на реле?Чтобы можно было быстро найти.

[@arthurshagin3306]

@@slaventig да кто же помнит... зайдите на официальный сайт их интернет-магазина, там все быстро находится.

[@ГенаКрокодил-г2ы]

Видео грамотное, но концовка... Да какая разница - кто с чём ездит? Лучший товар никогда не определяется демократическим путём. Если 86-98% населения с каждым годом всё яростнее любят Окурка, неужели я буду лучше относиться к этому ничтожеству только потому, что "миллионы мух не могут ошибаться"?...

[@саид-з6к]

То есть все мухи, а ты орёл? Может, наоборот? И не суй политику в лампы, придурок.

[@erlanjurtahanov2673]

Из

[@kotmatroskin7948]

@@Заменамоторчиказаслонки он личинка мухи!

[@АХМЕД-ж7р]

@@саид-з6к )))👍

[@ГенаКрокодил-ю5е]

поставил копию PHILIPS H4 LED - CARLAMP LED NIGHT VISION H4 NVH4 на старенький ниссан премьеру и это единственный вариант кроме ксенона который реально мне помог улучшить свет и не слепить встречку

[@ОлегЛяховой]

Добрый день! Если заменить галоген на ксенон, это будет чем-то чревато, прежде всего для самой фары, или нет?

[@ilyamaestro]

Забыли про Лампы Светодиодные светят отлично и не слепят встречный транспорт

[@arturagahanov6286]

Обещал показать как фару промыть и слился🤨

[@ВладимирИванченко-б5м]

Единственный выход от ослепления лед лампами это каждому ослепляющему несколько раз мигнуть.но над всем вместе этим пользоваться.

[@kotmatroskin7948]

Я всегда вхуяриваю им дальным!

[@Борис-у3ь]

@@kotmatroskin7948 Именно только так, ДАЛЬНИМ лечить надо.

[@viacheslavduman3401]

Забыли про важнейшую информацию на которую нужно обращать внимание ,а именно 80% есои не больше с пластиковыми стеклами для которых,чтобы стекла не черенки и не выгорали у лампочек должен быть фильтр UV которого нет у Bosch ,generał Electric !!!

[@Ржуимагу]

Вот только про ресурс лампочки не надо своим мнением подменять понятия. Езжу на Филипс +70% и 14,2В всегда и более 5-и лет. И ни одна из 4-х не сгорела. Когда будете снова объяснять про реле, нужно так: Перем провод от аккумулятора и через предохранитель! подключаем к контакту реле. Другого контакта провод на лампочку. А тот что был на лампочку, подключаем к катушке реле. С другого контакта катушки реле, на массу.

[@vlad-koshkin]

5 лет понятие расстяжимое. Кто то за 5лет проедет 5 тыс км, а кто то 150тыс

[@СашаІльєнко-ч6б]

Тем более днем.

[@Leopard327]

@@vlad-koshkin Вот не надо ля-ля.Для начала проверь. Тысяч на 50-70 при исправном генераторе и акб хватит точно.

[@vlad-koshkin]

@@Leopard327 чего проверять???

[@Leopard327]

@@vlad-koshkin Всеми правдами и неправдами против вмешательства в штатную проводку? 😂Или лень?😂

[@ЕвгенийИванов-у6ж1л]

Самое главное это правильная регулировка фар, и работающий корректор высоты которым нужно обязательно пользоваться при загрузке автомобиля!!! А то у половины корректор не работает, а у второй половины мозгов не хватает им воспользоваться, и только единицы ведут себя на дороге как ЛЮДИ.

[@John.Smith.777]

Дедушка ксенон рулит )

[@yerla79]

Замерил у себя паджеро спорт 2000года, на лампочки приходит 13.6 вольт на дальний 13,8 вольт, штатная провдка, галогеновые лампы

[@igotbullz2]

есть еще одно решение если плохо видно а фары нормальные, берете полировочную машинку, оксид церия, и полируете лобовое стекло

[@aidarkabdulov6797]

Было линзованная фара ксенон 55ват 4300кельвин, щас поменял фару отличным отражателем и стеклом и поставил галоген вроде хорошо светят но только жаль коректор фары нету

[@KOT-ANGRY]

Mondeo, ксенон, НО, почему луча нету? Линза выглядит какойто пыльной :(, можно почистить?

[@ВашеВысочество-х9т]

+ есть еще понятие как конструкторская недоработка, к примеру отражателя. Именно по этому пользователи внедряют внутрь линзованные устройства, не зависимые от отражателя самой фары.

[@СергейКриулин-з7с]

Только штатный свет. За все остальное надо права отбирать. Думать надо когда покупаете авто и о свете тоже. Если не нравится свет - снижайте скорость до той, на которой его достаточно. Все.

[@АртемКуркин-я8з]

Умный такой,а если ты едешь 5км и не чего не видать?

[@bozhkou]

@@АртемКуркин-я8з Зрение лечи. Или восстанови оптику до заводской. Или езди на автобусе... Стекло лобовое на новое замени.... А то до дыр зашорхал, одни блики видишь... А ну да, что-то я

[@АндрейРадов-л7к]

Тогда езди на лошади,и свети дорогу факелом,враг прогресса,на электричество и керосин не смотри,это неестественное зло.

[@bozhkou]

@@АндрейРадов-л7к если ты вдруг, кто-то возомнил себя инЫженером.. мамкиным, то уж лучше на лошади с факелом, чем слепить сотни встречных машин

[@АндрейРадов-л7к]

@@bozhkou а если ты возомнил себя царьком прогресса,(на самом деле тормоз),вообще к машинам,насосам,стартерным схемам,телескопам,оптическим схемам не приближайся,меньше вреда принесёшь,а может,ты и есть это мудское тормозило,?тогда печалька,киндздза прорвалась сквозь охранную галактику,а с такими установками и взглядами тебе надо всё таки откатиться в 1864 год,и пройти путь прогресса самому,потом,кровью пройти,после чего перестанешь давать советы галактического масштаба и галактической глупости,учись,и слушай,наблюдай,слушай, наблюдай,и учись.... .

[@stabrovskyimuscle]

Блидний-ксенон Дальний- галоген Габариты-LED Противотуманки- галоген перед, LED-зад. Т.е. сборная солянка) Авто-ВАЗ-2111(3)

[@vlad-koshkin]

Расхуярить ваши фары и все….Задрали уже слепить всех

[@андрейандреев-у1я5о]

На качество света ещё влияет применение китайских ламп так-как от испарений дешевого пластика от патрона загрязняется линза. Световая температура самая оптимальная для восприятия человеческим глазом 3800 но таких ламп нет в продаже. Использую ксенон штатный заводской , лампы ОСРАМ световая темп. 4100.

[@НиколайКоростелёв-й8у]

...попалась в руки какая-то жидкость производства Японии...протёр этой жидкостью фары своего Пассат В6 - почти новые... В Польше эта жидкость стоит 45 злотых...

[@TheXilya]

Светодиоды, поменял год назад и просто кайфую, дальним даже не пользуюсь все видно отлично и выглядит авто лучше с ними, приятный белый свет

[@MrMelme]

H7 бош, обычная лампа. Хватает более трех лет, меня устраивает ресурс и и свето-поток.

[@ВладимирИванченко-б5м]

Остальные покупают лед лампы.которые слепят

[@ПетяВасечкин-з9ф]

На двух автомобилях. 1 Микра К14 это заводский би лед Които. 2 Вольво заводской рефлекторный ксенон.

[@МойшаРабинович-д8ъ]

Добрый день! Скажите пожалуйста, где можно купить стекло на фары рено гранд Сценик 2, 2006 год (линзы)? Спасибо

[@alex_siberian]

Я как терминатор Т1000, вижу все в свои глаза сенсоры

[@НиколайДуденков-е9б]

Езжу на 21124, ксен в туманках и я доволен!

[@АлександрИванов-р8т3ф]

А во круг тебя все довольны?

[@СергейМусакаев]

Добрый вечер я хотел поинтересоваться какие вы мне посоветуете лампочки h4 на Рено Сандеро 2011г.в что ближе к белому свету было.у меня сейчас стоят mtf Vanadium.что посоветуете.

[@FeralEngineer]

Ближний - Osram Nightbreaker laser, светят ну очень хорошо, но недолго. Хотя у 6го Гольфа вообще ближний хороший. Дальний+ДХО - двухспиральные Osram Intense Blue. Светят холодным для галогена светом, но плюсовыми по потоку их не назвать. Зато соотношние "внешиний вид / ресурс" отличное. С учетом того, что 60-70% времени лампы ДХО/дальнего - это единственное, что горит спереди (остальные 30-40% - ближний+габариты), ресурс малой спирали (той, которая во многих фарах идёт как ближний, а здесь работает как ДХО и запрятана под собственный рефлектор) имеет значение. Напряжение на контактах прописал в 95% от номинальных 13.4 - плюс к ресурсу и не влияет на видимость, дорогу то они не подсвечивают. Кстати, на VAG начиная как минимум с 5 Гольфа можно индивидуально настраивать напряжения в отдельных ветках блока, отвечающего за фары. А вот с ближним светом пошел на яркие малоресурсные лампы, так как это прямо влияет на видимость в тёмное время суток, плюс замена ламп ближнего света на Гольфе занимает секунд по 30 на сторону, в то время как замена дальних/ДХО без разбора подкапотного - это известный вид экстремальной мануальной геникологии. Передние габариты - та же серия Intense Blue, бесцокольные на 5 ватт. Задние фонари - пока полностью заводские, Osram Original вкруг. Вообще, в ближний, если нет желания покупать дорогие лампочки и часто их менять, обеспечивая себе чуть более холодный свет и дополнительные 10% светового потока, всем рекомендую Osram Silverlight 2.0 - ресурсные, стоят умеренно, но светят намного приятнее, чем обычные желтушные Osram Original.

[@vlad-koshkin]

Соглашусь. Я на 4ои гольфе 3 года ездил на найтбрекерах, правда у меня была линейка unlimited 130. На днях перегорели, буду 200’линейку брать

[@АнатолийЛаханский]

Машыну покупал с линзованным ксеноном- забраковал, поставил лед- светит лучше, но на мокрой дороге ничего не видно, в итоге Осрам + 150 светит как диод , в мокрую погоду намного превосходит

[@ВасилийКовалев-с6у]

Светодиодные лампы Philips H4 X-treme Ultinon. Свет бомба

[@ВикторПацкевич-ч7ъ]

Так куда пропала разница между борт.сетью и клемой на лампочке

[@АлександрЗайцев-щ3ф]

Зависла на резисторе

[@jacklondon5199]

Был хундай санта фе с ксеноном. Даже не задумывался что бывают рроблемы с освещением. Купил паджеро спорт 3 на галогенах. Механика у Митсу только с галогеном предлагается. Слабый свет. Вывод- ксенон лучше в разы. Как улучшить на своем авто свет пока не нашел ответ.

[@AnatolijU]

В Европе не во всех странах обязательно даже днём нужно ездить со светом. В Германии, Бельгии и в Голландии это обязательно только для мотоциклов. А вот в Италии, Словакии и Испании обязательно. В Италии за свет я получил 30 евро штраф. Хорошо без пунктов, но мороки достаточно. В Голландии и Бельгии если правая шпура свободна, то обязательно перестройтесь. На автобанах море камер. Движение по полосе при наличии с правой стороны свободной, карается штрафом 50 евро. В Голландии и Франции камеры фиксируют и дистанцию между транспортными средствами. Фото так же стоит 50 евро без пунктов. И ещё. Наловив штрафов, не радуйтесь, что покинули страну. Позже, покидая Евросоюз через любую из стран, вас задержат на таможне до уплаты. И если штрафу более 10 дней, то могут добавить проценты.

[@abvgdeeiklmnoprst]

Респект всем кто не слепит встречку. Кирпич в лобовое у кого колхозный ксенон лэды в рефлекторной оптике и птф и в режиме ДХО в дальнем свете

[@maksimmayskyi6901]

Постройте нормальные дороги и нарисуйте хорошую разметку, и не надо будет ничего придумывать и изворачиваться. На автозаводе не идиоты. Они лампочки ставят соответственно данной модели авто. А если плохо видно, поставьте прожектор от локомотива. Да, и гудок тоже !

[@wladisb]

И всё это себе на спину.

[@lisizin5179]

По поводу асфальта... Както ехал по Украине, там местами асфальт новый, как с вкраплениями какими то... Свет от него идет в отражение, а не поглащением, как у нас! Ехать ьыло в кайф! А как попадаешь на обычный, как фар нет...

[@Leopard327]

М-да... не видел ты ещё японок без реле головного света и светящих тусклее, чем карманный фонарик.

[@Leopard327]

На заводе, иногда, идиоты. На японках 90-х на многих нет даже салонного фильтра.

[@АлександрДихтярь-н1ю]

Самое важное это отрегулировать фары на стенде цена вопроса 200 грн. И вопрос обычно этим заканчивается

[@slavakhoroshavin6309]

У меня Джип гранд чероки 2002г /2.7 Свет ближний очень плохой жёлтый и дальний тоже- фары ну так себе Галогенка HB4А бл.свет.Посоветуйте пожалуйста что купить ?Хочу хороший свет. С Уважением Вячеслав

[@BLAGOMIR_SON_VLADIMIRA]

Галоген пока стоит, но нигде не указано какой свет должен быть установлен в авто и поэтому буду ставить ксенон h4 от бош. Ниссан максима 93 года. Фары стекло, отражатель уже не отражает так как надо.

[@victorlebedenko584]

Спасибо брат за информацию!

[@barviktor]

У меня галогенки и паставил приблуду ДХО лайт, теперь ближним пользуюсь очень редко, за три года в фары еще не заглядывал.

[@kanapis4323]

Если вы испробоввали все варианты и вам ничего не помогло, померяйте температуру тела, может онм равна окружающей среде

[@pavlokovalchuk5855]

Езжу с Които уже лет 5.После осрама найтбрейкера забыл о смене ламп.Ближний уже выгорел ,пора менять.Фольксваген транспортер 5.

[@МагаМагомедов-е9ч]

Было очень интересно у меня вопрос почему на моей машине при включённом ближнем свете на приборках показывает напряжение 12,4 - 12,7 купил новый 125 генератор кинул дополнительный плюс немножко лучше стало но всё равно напряжение 12 иногда доходит до 13 ездил к разным эллектрикам ниодин мне ни сказал в чем дело вы мне хоть простой подскажите куда смотреть я сам сделаю)))

[@Leopard327]

На акб сколько?

[@igroman2338]

Ксенон в галоген фару и горя не знаешь. только в дождь без галогена желтого туго.

[@a.r3266]

Диоды. И причина не только в освещении. Генератор задолбал подбуксовывать от включения фар на галогене.

[@popov.aleks85]

Если фара Depo то ни стекло ни отражатель ни напряжение не помогут .Имею плачевный опыт с 4 гольфом ,новая фара depo светит хуже чем б/у valeo или Hella

[@1960Fet]

Достаточно: - "если зеркальное покрытие слезлА" .., то ясно, что все остальное в том же духе ..! )))

[@ПростоГаврош]

Использую светодиоды с с хорошей теневой зоной, днём ДХО.

[@vlad-koshkin]

Интересно какие? Хорошие светодиоды-Это филипс 9000про стоимостью 9000рублей Все остальоое мусор,который слепит встречку

[@ПростоГаврош]

@@vlad-koshkin Ещё никто не моргнул что ослепляю, просто правильно настроены фары.

[@vlad-koshkin]

@@ПростоГаврош да не настроить правильно диоды в рефлекторе

[@ПростоГаврош]

@@vlad-koshkin Каждому свое.

[@vlad-koshkin]

@@ПростоГаврош ну конечно, вот такие мудаки и слепят всех… надеюсь что в скором времени леды приравняют к ксенону и всех по головно будут лишать прав… желаю вам по скорее стать пешеходом

[@ДмитрийБатькович-к8у]

У меня лампы Osram, + электронное устройство, чтобы ближний свет в половину яркости использовался как ДХО, соответственно автоматическое включение света при начале движения, а главное - плавное включение ламп, и с нуля, и плавный переход с яркости 40% на 100%. При скорости свыше 40 кмч включается яркость 100%, кто бы что ни говорил, свет сильно влияет на безопасность. При снижении скорости ниже 40кмч, например в пробке, понижается до 40%. Лампы можно сказать, теперь вечные, ведь умирают они в основном при включении, от броска тока. Что касается использования ДС как ДХО, то схемные решения известны, и не сложные, но это всё-таки колхоз, я так делать не стал.

[@ГенаКрокодил-г2ы]

Где можно увидеть принципиальную схему этого интересного электронного устройства?

[@ДмитрийБатькович-к8у]

@@ГенаКрокодил-г2ы Вот описание схемы на моём сайте www.dyoga.ru/10a-Electr_sam.html

[@ДмитрийБатькович-к8у]

@@ГенаКрокодил-г2ы извините, забыл тыкнуть "вставить"

[@ЮрКАА]

Они перегорают в момент включения. А вольфрам испаряется все время их работы.

[@ДмитрийБатькович-к8у]

@@ЮрКАА В общем-то так и есть, хотя сам принцип галогенной лампы в том, чтобы испарившийся вольфрам "вернулся" обратно на горячую нить. При включении лампы вольфрама испаряется намного больше, чем во время работы, причём испаряется он неравномерно, нить лампы неидеальна, и при броске тока более тонкие её участки испаряются сильнее, в этих местах она затем и перегорает.

[@DCh76]

Я сначала тоже думал, как улучшить. А потом заметил, что чем ярче перед тобой освещено пятно на земле, тем хуже ты видишь то, что за его пределами. Т.е. зона видимости резко сужается до размеров небольшого яркого светового пятна перед авто. А зачем это делать? Нам что, перед машиной газету надо читать? Ямы и прочее на дороге и так прекрасно видно, если фары чистые и исправные. Ну и проводка тоже, конечно, должна быть исправна. А падение напряжения на 1-1,5 вольта относительно генератора, думаю, не критично.

[@cfif_asd]

Если фары фиговые они и будут светить в одну точку, или корректировку надо делать

[@rostislavkolesov5984]

Самая беда сейчас-безумная массовая замена галогенок на диодные лампы, они не дают правильной СТГ и поэтому слепят встречные машины. Я бы за такую замену лишал прав на год.

[@bozhkou]

я бы садил.... На несколько лет...

[@vladimirvladimir1412]

Спасибо))