Все про прогрев АКПП зимой. Как это работает. А оно мне надо?

[@ZFservice-Moscow]

АРХИВ ВИДЕО см. на: наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/ наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice наш канал на KZbin www.youtube.com/@ZFservice-Moscow наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/

[@radeon200684]

Александр, спасибо за ваши ролики. Очень интересно и познавательно, я как обычный пользователь АКПП выражаю вам благодарность. Всем остальным - берегите ваших "дедушек" с молоду! 😊

[@Maksimoff70]

Александр, спасибо большое! Век живи- век учись! Всегда грею коробку. Даже в плюсовые температуры.. Ну а уж как у нас в Сибири от -20 и до конца шкалы, перед выездом машина молотит от 20ти минут и дольше, пока собираюсь на работу.. Коробка gm, на х5 е53. Пробег 607тыс. Явных проблем нет. Замена масла каждые 30т частично, каждые 60т с фильтром..

[@Spirik88]

Я думал я один грею в мороз минут 30)))

[@vedmnk]

​@@Spirik88да какой там) в минус 30 о У меня минимум полчаса молотит чтоб сесть в теплую)

[@Spirik88]

@@vedmnk поддерживаю полностью! Экономить нужно на других мелочах.

[@sergeysergeev9271]

А что делали за 600 тыс пробега?

[@freeezer630]

Смотреть с 49 минуты. Всё основное с этого времени.

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

На 1.75, да под пиво, одним глазом читая новости, можно от начала до конца смотреть!

[@stan6886]

Таймкоды нужны. Сначала теория, а потом вывод

[@tilusvakaras]

Спасибо )

[@olegnabatov-lh4uj]

Спасибо, добрый человек😊

[@pochikovskiyuriy7767]

Спасибо! Как всегда, очень ценная и понятная информация. У меня 6Т50 2,2 CDTI. Греть дизель на месте бесполезно - только на ходу. Зимой греюсь так : завёл, чищу снег. Включил D, минуту держу. Тихонько поехал, фиксирую 2 передачу и выезжаю со двора, вошёл в уличный поток, примерно 2 светофора на 2 передаче. На третьем светофоре снимаю фиксацию и поехал в обычном режиме. Дизель нагрелся, в салоне тепло, акпп в норме. Всем хорошего настроения!

[@СашаМандалов]

Улан-Удэ смотрит! Александр спасибо вам за ваш труд! Очень много понял и друзьям объясняю теперь

[@ZFservice-Moscow]

Привет из Москвы! Спсчибо!

[@МихаилЛеонов-э1к]

Александр, дай Бог вам здоровья за помощь

[@АлександрБиушкин-ъ7в]

Александр. Спасибо за Ваш труд. Я ваш давний подписчик. И очень прокачал свои знания. И тема с таймкодами - это правильно. Даже в этом ролике я уже знал первые две трети из предыдущих ваших публикаций и просто перешел к результативной части. Надеюсь не стать Вашим клиентом благодаря Вашему контенту. Но, если вдруг - только к Вам.... Всегда лайк!!!

[@ZFservice-Moscow]

Не посылайте отрицательные флюиды в космос!:)

[@Airuralsk]

Видно, что человек своё дело знает. Но. Очень долго. Действительно, как отмечают некоторые комментаторы, всё можно уместить в меньшее время. Много повторов одного и того же. "Правильно, дети" - перебор. Свою аудиторию всё же надо уважать.

[@nightwolf_ng]

Александр, точно знаю машину где теплообменник греет антифриз) Конкретно - фабия, айсин 09G. Теплообменник 107% установлен в малом кругу системы охлаждения. Сначала коробка ворует много тепла у мотора (и едешь зимой с холодным задом), а потом как прогреется (особенно летом), то коробка начинает давать много лишего тепла мотору (температура 100-105). Поэтому убрал штатный теплообменник, поставил знаменитый ТО-975 и воздушный радик от СХ-5. В итоге двигатель стал холоднее на 10 градусов и коробка больше 86 не бывает даже если ее специально греть в самую сильную жару.

[@ZFservice-Moscow]

Спасибо, посмотрю на досуге схему системы охлаждения.

[@nightwolf_ng]

@@ZFservice-Moscow октавия а5 туда же, и наверняка какие нибудь пассаты и т.д.

[@stan6886]

Я после прогрева двигателя (минут 5-6 при ниже -25), включаю D и на холостых еду немного, а не держу тормоз. По сути то же, что и в видео, но сопротивление в коробке меньше, а значит и нагрузки меньше

[@АлексейСаливон-у9ь]

Александр спасибо за урок. Очень полезная информация! Здоровья Вам!

[@vedmnk]

Классно обьясняете) с удовольствием смотрю каждый раз)

[@aperkod529]

Спасибо вам за ваши труды

[@ДмитрийШулепов-х5ц]

Благодарю Александр, разложили по полочкам!

[@Немецказахстана]

Спасибо Сен-Сей !!! Всё предельно ясно.

[@ЕвгенийКузнецов-и3х]

Спасибо за науку

[@gip2789]

Mazda cx, honda civic - из тех что знаю - круглый теплообменник, антифриз идёт с горячей части, температура акпп отстаёт от двигателя при прогреве на 20-30 градусов в положении P. 5 минут прогрева при -30 достаточно для выхода акпп на +5 и выше. ПДД запрещает прогрев на месте более 5 минут.

[@pcmaster2028]

У меня Шевроле Круз АКПП. Теплообменник не справляется с охлаждением. Поэтому за теплообменником я присобачил радиатор охлаждения. Сейчас всё шикарно.

[@Rigorek1]

Смотрел с 48 минуты. Больше и не нужно!! Мне очень нравится, но ролики очень длинные.

[@sergey_sadovod]

Спасибо! Как всегда познавательно) "Коротéнько, минут на 50😂" Мать его маркер😅 Да, сейчас в автошколах устройство к сожалению не преподают.

[@АлександрАлександр-о2н4л]

Очень информативно, спасибо за разжовывание), очень полезная информация

[@pavelshevchuk7685]

Дальний восток смотрит.. Зима до -45

[@Vallejio]

Интересно, познавательно и с юмором. Спасибо.

[@UB4PMC]

Смотрим любим всем клиентам скидываю ссылки на ваш канал

[@ZFservice-Moscow]

Главное - НА клиентов ничего не скидывать :)

[@АлександрЗимин-л5е]

Спасибо большое

[@DronychS]

Коробка А960е. У меня пробег 145т, масло заменено практически полной заменой на 135т. Коробка работает просто идеальнейше. В поддоне на магнитах был легкий налет. Машина приехала из японии с пробегом 132т, судя по состоянию тормозов, японец на ней ездил как дед. Поэтому коробка работает как новая. А в морозы автозапуск решает, садишься и едешь, коробка работает как обычно, так как уже немного прогрелась

[@subwave1717]

Действительно крутой канал и содержание его!

[@ВладимирМороз-ф4т]

Александр, хорошее сочетание умного и веселого человека! Спасибо за ваш труд! Хотелось бы спросить, если на относительно новой коробке (в районе 70 000 пробег) если предположить что она целая, возможны ли на ней периодически пинки в силу каких либо обстоятельств? или исправная коробка равно нет пинков? Спасибо.

[@krutik-wg3ui]

Меняй масло.

[@СаняЯ-х5т]

Уссурийск смотрит удачи!!!

[@ZFservice-Moscow]

Привет из Москвы! Не замерзнуть!

[@АлександрА-ч2ж4н]

Если не прогреваю, пинает со 2 на 3, и так с нова. После 5 минут всё нормуль

[@sudja_Krigs]

Саня, здрав будь ! Предлагаю плавно переходить уже к педалированию РКПП !!

[@ЮраСавин-т6л]

Как раз прогреваю машину с АКПП😊

[@Bender10598]

На скорости x2 все кратко и понятно

[@ctpazhful]

Кстати, что заметил, если меньше слушать всяких блогеров с Ютуба, то машина ездит дольше

[@ИльяЖидков-м7з]

Блин, думаю, что же меня заставляет смотреть ролики Александра? Дошло: ностальгия по автоделу в школьное время. УПК, ПОГАТ.

[@ZFservice-Moscow]

УПК - да! Газ 24 + ГАЗ-53 = так права и получил!

[@DefActProd]

Моему прадедушке 310 уже, все ок, 5l40e gm

[@M_aster7]

Спасибо, Александр! Как всегда очень полезно. В ходе просмотра не понял один момент: за счёт чего двигается антифриз в теплообменнике коробки, если на улице мороз, двигатель ещё не прогрет и помпа от радиатора отделена закрытым термостатом?

[@Monte-Carlo-888]

Помпа ПОСТОЯННО перемещает антифриз, независимо от термостатов.

[@ZFservice-Moscow]

Хороший вопрос - возможно и не очень то и двигается.

[@ВикторМитерскопф]

Огромное Вам спасибо за информацию

[@alexfrenkel7979]

Класс❤

[@alekseiplotnikov]

Здравствуйте, Александр! Спасибо вам за доступные и интересные рассказы о работе АКПП! Пока не нашёл на вашем канале (да и в остальном интернете это ищется практически никак) ответ на свой вопрос, но надеюсь когда-нибудь он тоже будет раскрыт. Исходные данные: 1. коробка разогретая работает отлично. 2. при первом старте "на холодную" (особенно зимой) не включает передачи ни вперёд, ни назад. 3. заглушив машину и запустив её снова, акпп начинает работать (иногда приходится 2-3 раза делать выкл/вкл). Вопрос: в чём может быть причина такого странного поведения?

[@dauphinsimatics4892]

Чтобы правильно прогреть коробку,надо поставить машину на ручник вывернуть полностью руль и газонуть как следует. Крутнуть несколько пятаков и считай,что коробка прогрета

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .проще надёжней и ресурс выше МКП .без сцепления и гидро т .Имеет два вида движения на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс .

[@ПавелУсков-п7е]

А оно мне надо ? Смотреть целый час то что можно сказать за две минуты.

[@Кузя-ц6ц]

Это то да. Но не все понимают даже базовых вещей. Потому подробно разжёвывает

[@Ta-eq4vv]

Спасибо

[@gg74_]

Александр, в ролике про то, хорошо или плохо включать N на светофоре, Вы говорили, что, по Вашим собственным наблюдениям, масло в коробке во время стоянки в режиме Drive нагревается где-то на 1 градус за пару минут. Сколько же, получается, нужно стоять на месте со включенным Драйвом при -20 градусах, чтобы прогреть масло коробки хотя бы до 0?! Или оно все же греется в таком режиме несколько быстрее, а в вышеупомянутом ролике про N Вы слегка преуменьшили скорость его нагрева? 😊

[@user-po4ly2vh1f]

АКПП aisin af-40 грею всегда так как если температура коробки меньше 20 градусов она буксует и не едет. Уровень масла выставлен.

[@Кузя-ц6ц]

Александр, а в гидротрансформаторе получается есть воздух или его каким то образом масло выгоняет? Спасибо за видео)😊

[@ZFservice-Moscow]

Конечно есть. туда масло приходит и уходит.

[@e6lah4ik69]

Коллеги по владению подобных "дедушек" смеются, зачем я понапихал выносных температурных датчиков. Но для себя спокойнее и видно фактическую температуру(вдруг внезапный перегрев, а в системе воздух и стрелка расти не будет), чем эта единственная стрелка на приборке😂 из наблюдения, на улице -20, 10мин прогрев дает показания: улица -20(удивительно😂) движок около 50, акпп почти возле 0. (Датчик на акпп прикручен к первому попавшемуся болту на поддоне, re4r01a)

[@yakut-korney]

Седею немного каждый раз, когда включаю драйв, держа на тормозе. Трясёт как в самолете при турбулентности.

[@владимирмур-л4к]

Будешь слушать таких специалистов быстрее убьёшь коробку.

[@ПётрВасильевич-е1м]

У этого мастера ничего не трясётся, у него всё четко оборотов мотор сам добавит.

[@vicrotkot6246]

В пробке, на светофоре мы ведь тоже всегда в таком режиме, или кто-то в нейтраль переключает всегда?

[@владимирмур-л4к]

@@vicrotkot6246 Название видео прочитай.

[@MasterPskov]

Состояние..

[@ghennb6451]

🤔 Спасибо

[@tamer_0079]

На РуТуб подписан, связь не потеряется.

[@ДмитрийВалерьевич-т5т]

У меня 6т40 коробка,пробег 100к, даже летом на холодную немного пинает со второй на третью пока не прогреется через минут 5

[@СергейМурончик-ъ7и]

Александр, спасибо за лекцию! Хотелось бы четко и однозначно услышать от Вас: путь движения масла после насоса. Почему: сегодня Вы сказали что после насоса масло попадает в бублик через отверстие в валу и потом в теплообменник. Ранее в ответах на вопросы Вы говорите что масло после насоса подается в теплообменник и на смазку втулок планетарок. И в третьем варианте когда Вы расказывали про замену масла полная или частичная: масло после насоса сразу попадает в теплообменник. Так все же как оно движется на примере АКПП ZF 8HP?

[@ZFservice-Moscow]

Везде - почти правильно :) После насоса - идет 1. в гидроблок на выполнение всех команд гидроблока 2. На подпитку ГТ. Из ГТ - в теплообменник далее в гидроблок далее на смазку узлов и стекает в поддон

[@СергейМурончик-ъ7и]

Т. есть: производительности насоса хватает на гидро блок для выполнения команд, на заполнение ГТ ( там расход мин, т.к в ГТ масло всегда есть и выдавливается через втулки в поддон и затем из поддона через насос в теплообменник в ГБ и на смазку. Получается что масло везде продается одновременно?

[@bakitzhanutenov1228]

Почему иногда буксует акпп,потом проходит мерс 124 1988г.объём 2.3 4ступка

[@АлександрОбразцов-й6о]

Александр,спасибо за информацию. Если можно расскажите пожалуйста про торможение двигателем на автомате или вариаторе. Возможно ли это? Не вредно ли для вариатора так называемые Кик дауны( спорт режим). Спасибо.

[@МихаилДементьев-с5ы]

Добрый вечер, летом в пробке жара +35 , кондиционер работает , на D стоишь по 10-20 минут 50 метров Проехал и опять встал и так час , два. Есть смысл включить N или P , чтобы не перегреть коробку , я понимаю, что дёргать ручку вредно в N ,D ,глушить мотор не выход, без кондиционера труба.

[@ZFservice-Moscow]

НЕ СТОИТ, Вот ссылка на ролик ПРО ЭТО dzen.ru/video/watch/65491a10faf9842f38d19b4c dzen.ru/video/watch/654925b73e231073e5168407

[@МихаилБабак-щ7ы]

Спасибо! Скажите,если обломилась тркбка входа масла от АКПП в теплообменик- машина Субару-Форик,что будет с коробкой?

[@LevitanLV75]

Чтоб не слушать час пиздобольства- прогреваем двигатель, включаем D ,жмём тормоз ждём прогрева масла и едем. Не благодарите!

[@Бурение-ъ1ж]

😮

[@akord61]

Куда пропал ролик про ремни безопасности? Пытался его отправить молодому водителю и не нашел его на канале.

[@ZFservice-Moscow]

dzen.ru/video/watch/656c62b56e45c80d07a85d37

[@Froga2000]

Подскажите можно ли при 60 градусах масла начинать ехать на ручном режиме и не выше 2 передачи на вариаторе и крутить обороты до 3-4 тысяч, чтоб быстрее мотор прогрелся?

[@ИванЛузганов-е8г]

С самого начала пошло всё не по плану не работающий маркер и.т.д ))))))))))))))

[@сергейфролов-ъ1щ]

Екатеринбург смотрит!! Спасибо... А в вариаторах тоже так??

[@WOLF666HIM]

В вариаторах изначально заложен приличный расход семейного бюджета,а остальное- уже не столь важно)

[@ZFservice-Moscow]

Привет из Москвы!. Да.

[@ЕвгенийАтамановский]

А вариатор?

[@ВикторПанов-з7т]

Здравствуйте, подскажите пожалуста в чем причина. Машина хендай санта фе АКПП 6 ст, при не прогретом масле при переводе с п на д происходит пинок и при плавном разгоне тоже бывают пинки. После прогрева всё хорошо. Спасибо.

[@ШураБалаганов-х7ы]

👍👍👍

[@АлександрПередельский-ч2п]

Добрый день 🌞 можно на ходу переключать с автомата на механику ?тойоиа Ярис 2007 робот .спасибо

[@АлександрА-ч2ж4н]

Купите или снимите гараж(по возможности)

[@dvd-R5]

Automatic transmission fluid (ATF) is highly refined oil with a viscosity similar to SAE 20W-20 oil, and is specially designed for use in automatic transmissions. Recent ATFs are lower in viscosity and are similar to SAE 0W-10 oil. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) представляет собой высокоочищенное масло с вязкостью, аналогичной SAE 20W-20, и специально разработана для использования в автоматических трансмиссии. Современные ATF имеют более низкую вязкость и схожи с маслом SAE 0W-10. Надо греть такую жидкость?

[@r_o_s_s.]

Скажу так: заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибёт.

[@Monte-Carlo-888]

Слегка

[@Friendruss]

Спасибо за отличное разжевывание! Вопрос такой - я значит бмвист и у меня есть клавиша hold, прогревается ли коробка когда я включил драйв, а hold включен?

[@ZFservice-Moscow]

Да. Это тоже что держать на драйве и на тормозе. Холд это просто ручник который сам отпускает когда даешь газу

[@ДмитрийНетов]

Как всегда все раздевали , а мы проглатили !!!!!

[@DronychS]

На тойотах/лексусах с теплообенником на коробке антифриз же в него подается из большого круга?

[@dvd-R5]

если теплообменник в радиаторе происходит термосифонное охлаждение. в радиаторе охлаждается только масло гмп.

[@МихаилГайтура]

Добрый день. Как понять что коробке приходит конец? Сказали про коробку дедушку, запереживал. Имею тойота ипсум 2008 год, пробег 140т.км. масло меняю каждые 25 частично, фильтр не меняли ни разу. Коробка не пиналась ни разу.

[@ReigareHa]

Да не слушайте эти бредовые цифры про 150 и уже дедушка. Тем более если спокойный режим и часто масло меняете она 300-400 спокойно проходит

[@vlilin7601]

Александр, подскажите по такому вопросу. Парковочное место под уклоном 10гр. Зимой утром после прогрева двигателя минут 5-10 начинаю движение, на табло включается D, но первая передача включается с задержкой или ударом при добавления оборотов. После поездок в течение дня такого не бывает. В чем может быть проблема (AUDI Q7 4.2 FSI 2007г.в.)?

[@АйдарСафин-з1т]

Бывает такое если на паркинг не правильно ставлю, поэтому если уклон даже небольшой, то сначала нейтраль, потом ручник, отпускаю педаль тормоза, только потом паркинг

[@vlilin7601]

@@АйдарСафин-з1т , у меня есть упоры колес. Я сначала заезжаю, потом на N откатываюсь до упоров (сантиметров 10-15), потом на P

[@АлексейЛыжин-ф1п]

Смотреть с 48 минуты, до этого много воды и информации со всех предыдущих роликов.

[@user-yurasikknt]

вариатор бублика нет так что мать её греет? так понимаю только на ходу.

[@ИгорьЧ-ы2ъ]

Лучший вариант установленный автономный подогеватель,вебасто,электрический котёл.И движок тёплый и коробка,и жопу не морозить.

[@FiremanSindikat]

А насос?

[@ReigareHa]

Бред зачем писать. Вебаста как и любой другой подогреватель работающий хоть от топлива хоть от электричества греет антифриз в двигателе. Коробку вообще ни каким боком не греет

[@ИгорьЧ-ы2ъ]

@@ReigareHa Тёплый движок жёстко соединён с коробкой,он и греет коробас.Элементарно Ватсон!

[@ReigareHa]

@@ИгорьЧ-ы2ъ бредятина это, говорю же. С коробкой соединен только маховик. В двигателе греется только антифриз. Хочешь сказать что маховик антифризом омывается 🤣🤣🤣. Не смеши людей, если нихрена не разбираешься в вопросе

[@viacheslavaleksandrovich568]

Такой термостат на АКПП стоял уже на порше каене с 2008 года точно , а может еще и раньше.. Стоит возле радиатора з.ы. Тойота, как айфон , всегда догоняет технологии , а не создает их

[@лехаиванов-г6х]

айсин а340е 90е годы если не с конца 80х, от гидроблока стоит термоклапан на теплообменник.

[@viacheslavaleksandrovich568]

@@лехаиванов-г6х вряд-ли..

[@лехаиванов-г6х]

Я тебе говорю что стоит термоклапан, какое ещё вряд ли?@@viacheslavaleksandrovich568

[@quatofficial294]

Коробки делают отлично, а вот маркер починить не могут, что за дела?😁

[@ZFservice-Moscow]

Работаем над этим! в ролике - починил почти за секунду.

[@Find-SwiftKey_pk]

Прогреть поддон. Китайцы продают плоскую грелку от сети и акума

[@АлександрА-ч2ж4н]

Смотреть с 40ой минуты !!!

[@alrea9311]

DSCT DST ????????????????????????????????????????????????????????

[@mefres]

смотреть с 6 минуты.

[@АлександрА-ч2ж4н]

С 40ой

[@dar5513]

Познавательно👍 Скажите пожалуйста в ручном режиме есть какие-то дополнительные фрикционы в АКПП? У меня в ручном режиме вроде мощнее едет машина,медленне но чувствуется тяга. Кобальт акппп

[@DronychS]

Блокируется гт на всех скоростях просто

[@dvd-R5]

вы позднее переключаетесь относительно программы блока управления гмп

[@dar5513]

@@dvd-R5 я вообще не переключаюсь У нас есть маленький спуск вот я там без газа на драйве быстро спускаюсь а в ручном на первой медленнее почему-то.

[@DronychS]

@@dar5513 потому что на первой🤣🤣🤣

[@dvd-R5]

@@dar5513 значит обычно без ручного управления успевает включиться передача выше первой. ради экономии топлива достаточно быстро происходит переход н высшие передачи.

[@Марсик-п1д]

Всем привет голосуем за Бориса Надеждина и собираем подписи 🤝

[@OLEGIN]

12:01По мнению автора,его зрители все с интеллектом ребенка

[@alrea9311]

геморой с акпп - лучше механика

[@СерегаФёдоров-ш9ц]

Понятно что у тебя ручная коробка,а в чем Геморой то,на оборот кайф

[@Кузя-ц6ц]

Сказал человек, у которого не было АКПП 😂

[@СерегаФёдоров-ш9ц]

@@Кузя-ц6ц слабоумный откуда такие познания

[@timcharkov2039]

Для деревни, для трассы - механика нормально. Город, пробки - механика вообще не лучшее решение

[@СерегаФёдоров-ш9ц]

@@timcharkov2039 автомат хорош везде почему он плох для деревни,и трассы ,что блядь за мнение я не пойму где логика

[@LeonidLifecell]

прлезной инфо на пять минут, уровень повествования-мастер ПТУ

[@владимирмур-л4к]

Шо опять? Это работает плохо, проверяю 10лет от -30 С до -44 С. Скорость прогрева увеличивается в 2-3 раза если просто повысить обороты до 1500-2000 об. На D ставить не нужно и вредно. Стоит датчик температуры поэтому это проверено.

[@hubi16]

Александр, вы прибавили в харизме! Поздравляю! Так держать! А если вы ещё расскажете подробно о работе, + и - e-CVT на Тойотах и Лексусах, то цены вам не будет!!

[@АлексОрли-х9д]

Подписываюсь!

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

Лайк за чувство юмора!

[@immigrant6902]

Сжатый вариант лекции "акпп нужно прогревать" Уложился в 3 слова.Спасибо за остальные 2745 слов.

[@Kdjjenebeu739]

Спросите что будет на ютубе через 50 лет в трендах - греть ли коробку и как правильно нажимать педали…

[@ТимурДжунусбаев]

Александр спасибо огромное за подробные разъяснения! Очень интересно слушать грамотного человека!

[@СергейУшмудьев]

Александр - большая умница! Пользуюсь Вашими советами.

[@АлександрМанышев-ш1ж]

Очень "понравилось". Особенно когда "производитель посмотрел этот ролик и начал" делать свойства масла из более других менее другими... Сказал - как ртом...

[@Klimenok_Vladimir]

Александр вы меня извините но у вас очень много воды

[@valerontipok9262]

Воды много для тех, кто уже имеет минимальный багаж знаний или схватывает на лету информацию, а есть кто полный ноль, но информация для него полезная и интересная. Уважай труд человека не ты это все передал в массы!

[@Klimenok_Vladimir]

@@valerontipok9262 Вопрос в том что Александр, в 60%, говорит вообще не по теме, и чтоб получить информацию за 6минут, приходится смотреть 15 минут.

[@евгенийбрагин-д6д]

ПОЧЕМУ ПРИ ЗАВОДКЕ НА ХОЛОДНУЮ МАШИНА ДЕЛАЕТ НЕБОЛЬШОЙ РЫВОК В ПЕРЕД???

[@ВадимИсмагилов-в6ш]

Благодарю Вас Александр всё чётко понятно разъяснили всегда делаю так 👍👍👍