Vtt cross country ADRIS Le Resistant. Je teste le vtt XC français conçu pour la compétition. - 735

Vtt cross country 29 pouces en carbone. Je découvre et teste le vtt xc Adris Le Resistant. Ce vtt est un vtt semi-rigide en carbone de la marque de vélos française ADRIS.
Découvrez le site officiel de la marque ADRIS :
www.adrisport.com/
Aujourd'hui, je teste un vtt semi-rigide en carbone dédié à la pratique du cross country, le vtt ADRIS Le Resistant dans sa version SLX. Voici le lien :
www.adrisport.com/le-resistant/
Le Resistant SLX possède une transmission Shimano SLX 12 vitesses avec un dérailleur arrière Shimano SLX, un plateau en 32 dents et une cassette en 10/51.
Les freins sont des freins à disques hydrauliques Shimano SLX avec des disques de 160 mm de diamètre. Et les leviers de freins SLX possèdent une molette pour régler la garde. Et le liquide de freins est de l'huile minérale pour un entretien plus facile.
La fourche est une Rockshox SID SL avec 100 mm de débattement. Cette fourche possède une cartouche debon air. À vous de gonfler la cartouche à la bonne pression avec une pompe haute pression. Cette fourche possède un système de blocage à utiliser dans les sections roulantes, pour éviter les effets de pompage qui dissipent votre énergie au pédalage. Et pour un réglage de suspension parfait, vous pourrez modifier le rebond de cette fourche avec la molette rouge qui se trouve sous le fourreau droit.
Les roues montées sur ce vélo sont des Mavic Crossmax 29 pouces au format Boost en tubeless avec des pneus Vittoria Barzo XC Trail Graphène 2.0 en 29 x 2.30.
La selle est une Selle Italia SLR Boost X-Cross Superflow. Et vous découvrez également la potence courbée vers l'avant avec un angle négatif. Et les gaines et durites passent à l'intérieur de la potence et du cintre pour un design plus épuré. Cela évite les trous dans le cadre au niveau de la douille de direction. Et la potence possède un capuchon pour accéder aux réglages, encore une fois pour un design plus sobre. C'est réussi.
Ce qui nous intéresse, c'est le cadre de ce vtt. Adris nous propose une plateforme 29 pouces avec un châssis semi rigide en carbone. L'angle de fourche est plutôt ouvert avec 68 degrés avec un offset de fourche de 44 mm. L'angle du tube de selle est plutôt droit avec 74,3 degrés pour une position dynamique, pas trop sur l'arrière. L'empattement est plutôt court et les bases arrières sont courtes également. Elles mesurent 430 mm. Le maître mot ici, vous l'avez compris, c'est la maniabilité !! Tout est fait pour rendre ce vélo réactif, dynamique et maniable.
Parlons maintenant fibres de carbone. ADRIS utilise pour ce cadre des fibres UHM. Le drapage des fibres de carbone a été travaillé pour vous proposer un maximum de transfert de l'énergie du pédalage, un maximum de rendement. C'est la force de ce vtt XC. Son efficacité au pédalage.
Alors voyons maintenant ce que donne ce vtt ADRIS Resistant sur le terrain ?
Tout d'abord, la prise en main, de ce vélo est facile et rapide. Pas de ressenti particulier par rapport à la géométrie. Je me suis senti tout de suite à l'aise sur ce vtt xc. Par contre, pour la position, je n'ai plus l'habitude, c'est vraiment un vtt orienté compétition cross country, avec une potence négative. Tout est fait pour la performance ici.
À plat ce vélo roule fort. Avec un fort rendement, un très bon transfert de l 'énergie. On sent bien que le vélo avance à chaque coup de pédale. C'est direct. En montée, ça marche fort également. Le vélo absorbe le dénivelé facilement. Il est léger et convertit bien l'énergie du pédalage en déplacement.
Par contre, en descente, malgré la potence inversée, pas de souci. Ce vtt est équilibré et stable.
Donc les sensations au pédalage sont très bonnes, le transfert est excellent. Ce vtt est vraiment dynamique et réactif. La rigidité du cadre donne de très belles relances.
Et question maniabilité, c'est top. La précision au pilotage est bien là dans les courbes et virages techniques. Dès qu'on accélère, on sent bien le potentiel de ce vélo et on peut le placer tout de suite dans la bonne trajectoire. C'est facile, précis et rassurant.
Et question stabilité, j'ai pas eu de souci même à faible vitesse. La géométrie est bonne, le vélo est assez court pour être super maniable mais cela ne vient pas diminuer sa stabilité. Le vélo n'est pas trop court, l'angle de direction pas trop fermé.
En conclusion, après avoir roulé avec, je trouve que ce vtt français est un excellent vtt cross country. J'ai aimé son comportement, les bonnes sensations de vitesse, de maniabilité et la prise en main facile mais surtout j'ai vraiment apprécié son excellent transfert d'énergie. Ce vtt sera vraiment à la hauteur de vos exigences pour réaliser de belles performances en XC. Ce vtt est très agréable à pédaler et très efficace.
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Bien sportivement
Maximilien DUPREY
www.clubvtt.com

[@rnor3146]

Salutations!😉 Merci pour cette bonne video et présentation.👍 Très bonne continuation.

[@cheboutrida8157]

Merci 🎉

[@maximilienduprey]

N'hésitez pas si vous roulez avec un vtt ADRIS à nous dire ce que vous en pensez. Merci à tous.

[@lusitano65dasilva]

Tres bonne vidéo oui bon c est un bon vtt semi rigide sauf la transmission moi je préfère sram et je roule en vtt xc musculaire la vie 😊

[@VRF59]

Pourquoi tu ne fais pas de vidéos sur le nouveau : Théorème 2 GTR ???

[@maximilienduprey]

merci. j'ai posé la question. cela devrait se faire.

[@VRF59]

@@maximilienduprey Cool !! Il semble vraiment sympa ce nouveau model 👍

[@maximilienduprey]

@@VRF59 je te remercie.

[@jpja9785]

Ce sont juste des vélos rebadger acheter sur catalogue taïwanais , c'est l'assemblage qui est fait en Bretagne

[@maximilienduprey]

ah bon. il y a une vidéo KZbin dans laquelle on voit l'ingénieur dessiner les cadres ADRIS.

[@jpja9785]

@@maximiliendupreyde la cosmétique !

[@marc6652]

Tu as des preuves de ce que tu affirmes ? Sinon, le mieux c'est encore d'éviter de cracher sur ceux qui bossent, bien assis derrière ton écran.

[@maximilienduprey]

@@marc6652 merci.

[@jp-bp4ux]

Salut !! Pourquoi tu roules en vttae ? tu n'est pas en fin de vie que je sache ;))

[@maximilienduprey]

merci pour cette bonne question. je roule en vttae le week-end dans le club de saint mathieu de treviers, mais je roule aussi en route dans la semaine. je fais moins de vtt xc ici dans le sud, j'avoue que le vtt électrique, c'est super ludique ! et en pédales plates en plus !! n'hésitez pas à venir rouler avec nous le dimanche.