ヴェロッサ バックタービン音

今回はヴェロッサの純正ブローオフを外して、バックタービン音仕様にします。
少し純正ブローオフの制御がね・・・
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/ @garedori
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[@user-he3qi7ed3b]

こんな父ちゃん欲しかった

[@bensnam1228]

車に詳しくなくてもお前のとーちゃん立派な人やろ

[@user-nt7qi9mo5r]

本当にいい親子関係😄泣けるわぁ😭

[@tera4826]

ここね。って言うのが親子で同じだったね。なんかほっこり。

[@user-wx4ou2lb1h]

親子でクルマいじり羨ましい限りです(笑)息子ちゃんの成長を見守る、良き父親って感じで最高です。これからも応援してます❗

[@Zdfgyg678]

バックタービン音憧れですね。

[@user-gy5jt4kj3b]

昔ブローオフのメクラ割れて峠からエンジン吹けないまま帰ってきたな街の明かりが見えた時は生きて帰還したな…と実感した若い想い出

[@GC8R33]

親子作業に笑いが出ます。仲が良くて素晴らしいです。

[@user-px4es5xo4x]

息子くん良い経験出来る環境で楽しそうで何よりだ！

[@78m83]

親から子へ～って、良いことも悪い事も生き様を教えているように見えます😁自分もこんな親父が欲しかったなぁ〜🤔❓Ｊｒ君も親父さんを誇りに持って、いろんな技術を継承してほしい～😉👍‼️

[@MD-ex1le]

実習のお時間ですね！ 先生が良いからバッチリですね！

[@g-yoshiki]

バックタービン派です！ あのシュココココォーがたまらなく好きです！

[@user-kr2mb2jc2c]

シュイーーーンシュココココココココォって音好き

[@user-fe9km5gi1c]

親子で車弄りって、羨ましいです(^_^) 今年も応援してます！

[@user-de7xz4cj2n]

ガレドリさんさすがプロ詳しいです。息子さんいいお父さんもって幸せですね。

[@neetchang]

昔は走り屋の先輩に習いながら車いじったもんだ。 Jrクンはマジで良い先生を持ったね！

[@youtec1209]

かけまーす！って言ってるの最近見なくなりましたね。。 安全のためにおろしまーす！かけまーす！って結構大事だと思うんですけどね

[@yoshikato5395]

You 自分は長年の癖で言ってますが、最近の若い子言ってないかな？ かけまーす！上げまーす！下ろしまーす！動きまーす！最低コレぐらいは言わないとね。 あっ一番大事なのは 昼飯でーす！1分でも遅れると先輩に怒られたもんですw

[@youtec1209]

yoshi kato 飯でーす は同じなんですねw 12時ぴったりに言わなきゃ すぎとるやないかー って言われてましたw

[@user-sn5sk8oc2q]

最近はHVの普及に伴い、ベルトが無いエンジンが、増えて来ているのも要因の一つだと思われす。

[@yoshikato5395]

岩澤雅俊 2人以上で作業するなら自分がこれからする行動を他の作業者に伝えないと思わぬ事故に繋がりかねません。 意思疎通が出来ない人間とは作業したくないですから。 ハイブリッドが増えたってエンジンが無くなったわけではないので。電源オンなら電動ファンだって回るし… 整備士の基本です。

[@eight9823]

1回目言ってないけど2回目はいってるね

[@user-ut1ky5cd2l]

背中も親子てすね？ そっくり‼️

[@pomepome321]

いちこめーー！！！ 親子で車いじりうらやましいっす！

[@Rukiyan_]

ガレドリさんとこで1回働いてみたい

[@user-sn5sk8oc2q]

給料安いと思いますよ…。

[@efgabcd2380]

@@user-sn5sk8oc2q 金が欲しいだけの人は車屋で働かないと思いますね

[@tatsu6717]

岩澤雅俊 金じゃないんよな。

[@Rukiyan_]

給料も大切だけど、もっと大切なことを学べると思うな

[@user-sn5sk8oc2q]

アンチコメする人は、ちゃんと分かってるんですかね～？普通の雇われ整備士の手取額等々…。 苦労が報われ無いのが、雇われ整備士の悲しい性ですよ…笑 金じゃ無いと言ってるけど、雇われのリーマンである以上、手取りは少しでも多い方が良いと思いますが…。

[@user-dr6ou5vo2l]

こんな親父が欲しかった

[@musle_v8]

たしかにいい音！

[@user-cb7qd9tg4f]

バックタービン音、カッコイー🎵

[@user-vf3xr7ox7l]

親子で車いじりゎ楽しそうで羨ましいです😆🎵🎵 バックタービンゎいい音してますね👍

[@user-oj4kh3cp3e]

久しぶりに見るとJr.の初々しさが良いね！

[@hezzs5007]

11:23 ガレドリさんと口元にてる

[@user-nc4cq8wi5s]

バックタービン懐かしい

[@Kiss-mark]

良い親子٩(ˊᗜˋ*)و憧れます( ˶ˆ꒳ˆ˵ )羨ましい

[@user-nz1gz6nz8e]

楽しそう

[@sakusaku621127]

いいお父さんやな！

[@user-yz1cy7hq2j]

Jr.ガンバレ。

[@user-kd2ug2gv9t]

音最高～す👍

[@trdchaser3687]

私もバックタービン仕様憧れているのですが、タービンへの負担を懸念して躊躇しています😅

[@hayakuneroya]

そう言う考えがあるならやらない方が絶対後悔しないですよ。不安要素抱えながらやると大体壊れますからね愛車ってやつは 笑 私は負担もクソも気にせずやったら羽ボロボロブローしました…

[@s14notch50]

完璧！！ですねw 正圧かけた時の音が楽しみです！ ちなみに自分の14はセッティング前にやったらストールの嵐でした、、orz←半年くらいそれで走ってましたw

[@nekooo9]

ガレドリさんのような親父がよかったなあ……

[@user-sn5sk8oc2q]

確か110系だと完全に電スロだったと思うので、TRCが少しでも作動すると純正CPUの場合、エンジン回転数をスロットル開度で制御しているので、スロットル開度が80～60%程度に勝手に落とされてしまうので、ブースト圧が低下するのだと思われます。 純正のシングルタービンの場合は、ブローオフキャンセル等の無理なブーストアップは余りオススメ出来ません…。

[@takasan0194]

しびれるねぇ～その音😎

[@k2r959]

RB車乗ってた時アルミ缶潰してブローオフをメクラしてたな～、学生時代のビンボーチューン！タービンの寿命縮むって言われてたけど💦

[@user-sp6sr8mu8x]

解説というか進めながらの説明がすごい似てる

[@user-ml7wz5gu7g]

親子動画最高です！！

[@1jzgt30pro]

100ちぇにランエボのブロオフ付けてましたｗｗｗ 加給すると1キロ以上でもリリーフしません 面白かったです

[@MD-sr5qm]

本当に仲が良いですね🎵応援してますよ‼勿論登録させて頂きました(^^)d

[@sintar39]

電動工具使わせないのは、親父の愛情！！ きっちりトルクの感覚を体に叩き込もう！

[@VR-lw5nd]

うわーたたったー バックタービン音最高です

[@tsuyoshi586]

お疲れ様です(^_^ゞ めっちゃいい音してますね👍

[@yh-yd8ku]

Jr.は真っ白な軍手が似合うな〜

[@fortune_Star]

とりあえ、あれこれ一度はやってみたいもんなんですよね。 オヤジさんのレベルに達するには、それ相応の経験が必要なんすよ。

[@Kanade-ZN6]

懐かしい…アスリートV乗ってた頃カプラーぶん抜きバックタービンやってました笑 雰囲気組に過ぎなかった私はバックタービンを聞きたいだけだったので1人の日はバックタービン、人乗せたり静かに走りたい時日はカプラーONで乗ってました😊

[@asen5100]

走行動画楽しみにお待ちしております。

[@224Ai]

Jr.君、やっぱり若いなぁ… 親子でドリ車整備も本当に良いですねぇ…羨ましいです(^^;

[@user-qz6kb2vu1n]

ブローオフのガスケットにアルミ板でメクラすればバックタービン化はできると思うんですが、バックタービン音を大きくするにはタービン交換やアルミパイプなどに変えた方がいいんでしょうか？

[@user-mc2es1wwa]

バックタービン音いいね〰️😃

[@extremesideway]

スロットルバルブ以降タービン本体までの配管やスロットルバルブ及びタービンのサージングによる影響に対しての保護が目的ですから、撤去したからと言って直ちに何がどうこうなることは無いですよね。 それよりも踏み返しでブーストが過剰に落ち込んでコントロールしにくくなる方が危ないです。

[@user-nt6il8ur3p]

Jr.君ファイト✊ うちも1JZめっちゃ好きです～(^-^)

[@aya6000]

楽しい🎵

[@swordone2322]

今のところガレドリさんがJrのブローオフバルブですね！・・・いつカットされるかドキドキです( *´艸｀)

[@alwaysgoldage2581]

次回　Jr作業の 　　　　ヴェロッサ　トランクカット仕様

[@user-bv9ql6yv1j]

確実にkpさんの影響を受けてる

[@wmsoubi]

私の100系も同じ症状が出ていましたがカプラー抜いてバックタービンにしたら解決しました。

[@user-gq7yj2ur6b]

110マークⅡに昔乗ってました SRエンジンのバックタービン音に憧れてブローオフ外したら ブーストかけたら音がマイケルジャクソンになって笑いました(笑) ポーー〜ぅ

[@user-zh5kd8px7e]

バックタービンがタービンに負担かけて悪いてのはもう都市伝説なんですよねぇ 負担０ではないとは思うけど体感できるほど寿命に影響はない

[@user-qz6kb2vu1n]

純正タービン純正ブーストならそんなに負担無いけど、純正タービンハイブースト仕様だと壊れるって感じですかね？

[@user-zh5kd8px7e]

@@user-qz6kb2vu1n 純正タービンハイブーストだとバックタービン云々よりもハイブースト自体で寿命縮める感じですね。 競技の世界では分かりませんが少なくとも私の周りでは純正から社外ハイブーストまで待ち乗りで10万km以上ノートラブルですね。

[@naocojp3769]

設定圧超えたらバルブ開いてるかもね？

[@TsuneTV]

Jrくん✩.*˚( 厂˙ω˙ )厂うぇーい 楽しそうですね✩.*˚

[@eve-riasofficial4624]

100の載せ替えに乗ってるんですけど、HKSのブローオフバルブが最初から付いてたんですけど、ストールが半端なくてそれってやっぱり関係あるんですかね？😣

[@jzx90tt1j]

数年前からカプラー抜きのままだw

[@user-qw1fi6ft3d]

純正ブローオフ外した場合車検は通りますか？

[@vabochan]

1Jのバックタービン音いいなー 2Jバックタービン化してもなんか音がしょぼい😅

[@NightmareDisney]

新しい溶接機は？？？

[@user-ju4eh5sc4t]

メガネかけたら一緒になりそう…

[@SC_saburo-chance]

タワーバーが、気になるw tom’s？

[@user-gb7py5tu5n]

仲良しですなー(●︎´▽︎`●︎)

[@user-cu8es5rb1z]

Я так понимаю,просто штатный Baypasss Delete?!?

[@user-ks6vr8ij8h]

コネクター外すだけでも音出るんですか？故障はしないですか？回答お願いしたいです( Ꙭ)!!

[@MrCbrxxrrf]

純正ブローオフは電子式だから、アクセル戻しきらない時に開いてしまい、再びアクセル踏み返しても、開きっぱなしになったりでレスポンス悪いですよね。自分は社外ブローオフに交換して完全に機械式にしました！

[@laiona2525]

おーカッコいい！ k6aターボ車でも大丈夫かな？

[@user-dh6pe8ez8q]

チャンネルゲートのSINとは関わらないほうがいいですよ！！

[@dai-qv9ro]

s14シルビア (GT2540タービンで ブローオフ完全撤去)も 30ソアラ(2JのTD07ブースト1.5キロ) もバックタービンでバリバリ乗って ましたけど至って元気に走ってましたねww

[@yoshih7353]

アクチュエーターの可能性もありますね…

[@user-kr2mb2jc2c]

ブローオフとバックタービンの違いってなんですか？

[@Camusu70]

バックタービンはカタツムリさんには良くないですね(~O~;)音は人それぞれですが、自分の場合は機能美を重視するので、好みではないですね…

[@user-jg7sw4cw6f]

100エアフロにしたらかなりよくなりますよ！カプラー組み替えて組むだけです👌 デメリットは燃料系がバカなります。😅

[@mhxonichichi06]

うーんバックタービンもよいけど変態ブロパイ作成もいいかなぁｗ

[@96-NUKOtikuwa]

昔、ミラTR-XXアヴァンツァートR(4気筒JBエンジン)に乗ってた時、純正ブロオフバルブを大気解放仕様にしていたんですけど、少しキツ目の上り坂で4速→5速にシフトアップするとブロオフがプシュー－－－ってずっと解放したまんまでブーストが掛からず失速する現象に悩まされてたんですけど…軽自動車で大気解放はダメなんですかねσ(￣＾￣)？ 因みに坂以外の平坦な道だと4速→5速でプシュン!!って通常通り1発だけ鳴いてブーストも通常通り掛かり速度もあがってました(´・ω・｀)

[@yousk1824]

今回の編集はJr.が担当かな？ いつもと編集の雰囲気が違うような…。 勘違いだったらすみません…。