VW 1.8L TSI - Лопатки фазика (ремонтные лопатки)

Рет қаралды 24,310

Күн бұрын

Пікірлер: 60

@СергійЛебедь-ш8л 11 ай бұрын

Слухати такі пояснення по ремонту та опис важливих моментів, як мелодія гарної пісні, навіть для людини яка поверхнево в темі, дякую

@polygonyamato3593 11 ай бұрын

Фирменное напутствие в конце забыл добавить.

@ZHmypIK 11 ай бұрын

тому що свинособаками немцы называли бандеровцев

@АнтонСкачков-д5ъ 11 ай бұрын

Капец как вы все грамотно и правильно/дотошно делаете)

@БахитАбилов 11 ай бұрын

Очень грамотный подход к работе! Молодец

@СашаКозориз-ю1ц 11 ай бұрын

Даа, чувак з опитом. Шарить в своїй справі 😊

@pavel6478 Ай бұрын

Добрый день спасибо большое за инфармацию

@СергейМихайлов-в3я9к 11 ай бұрын

Спеціаліст шарить в цій темі!😊

@СергейПалладий-н4р 11 ай бұрын

Информативное видео! Спасибо!!!

@kyroedov 11 ай бұрын

Я шо то не разумив, а як же свинособаки? :)

@dedivan7779 11 ай бұрын

Идут....упорно идут😂

@АлександрМихалев-ы3н 11 ай бұрын

Пацаны, а чего не показали заданное положение вала, а только актуальное?

@prosto_mayster 11 ай бұрын

Цікаво, Дякую, багато показали! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦

@nursultandauletuly5530 11 ай бұрын

Молодцы

@Богдан-д5ж3ц 11 ай бұрын

Женя! Підкажи будьласка, де дізнатись правильну інформацію по затажці шатунних болтів двигуна Renault k9k 1.5dci індекс 732, 78КВТ. Бо в інтернеті є такі версії: 20 нм+45+-6 градусів; 25нм+110+-6градусів; Просто затяжка на 55нм; І лише від одного моториста почув 25нм+45-47 градусів. Спочатку залишив старі болти і затягнув за три рази до 55нм, але почув від стошників критику що це дофіга і я вже перетягнув. Тепер купив нові болти і хотів би вже правильно все зробити. Авто не заводив при затяжці в 55нм. Дякую

@525VaLentin 11 ай бұрын

Torque and angle tighten in order the crankshaft bearing cap mounting bolts (25 ± 2.5 Nm + 47° ± 6 - это коренные Torque and angle tighten the con rod cap moun- ting bolts (20 ± 2 Nm + 45° ± 6 - это шатунные Гуглишь k9k732 service manual и там все написано

@ТимСеменов-ш4ь 10 ай бұрын

Какие мех воды пропадают! Вперед на передок!🎉

@nickvuicich5206 11 ай бұрын

Натяжитель BGA?? Вы серьезно ?))

@Oleg-n8s7f 11 ай бұрын

А что тебе БГА не нравится???Вполне годные запчасти....

@genadismariampolis7145 11 ай бұрын

Ну и шо не так с БГА, или типо сумничал)

@Oleg-n8s7f 11 ай бұрын

@@genadismariampolis7145 По ходу гурман какой-то.Я себе прокладку ГБЦ ставил БГА так она оказалась круче ВиТи....

@motor__1010__ 11 ай бұрын

BGA это страх моториста 🤦‍♂️ Хуже не бывает

@Schetinkin_Danila 11 ай бұрын

Пробег 180 тыс без замены цепи и фазорегулятора и всех звезд... Вот это пример крайнего безумия! Или жопошника)))

@nm6099 11 ай бұрын

этот ход это демпфирование цепи для уменьшения шума

@mr_welder_6_ 11 ай бұрын

Добрый день уважаемые, подскажите пожалуйста, у меня Рено 25 2,2i, очень большой расход бензина и газа 12 литров газа хватило на 30км с бензином также, может быть такое если ремень ГРМ перекидывали туда сюда?

@oleksandr688 11 ай бұрын

Коли на рідній мові будуть відоси?

@slavkopavlenko4334 11 ай бұрын

А яка різниця на якій мові?? Пришов сюда зраду розводить? Щось не подобається? Піздуй на фронт воюй а не коменти строчиш

@dm1273 11 ай бұрын

Надіюся ви з кожною машиною так відео звіти робите?!

@maksymshevchenko1498 Ай бұрын

Підкажіть будь ласка Шкода суперб 2 1.8 tsi при оборотах од 900 до 1200 тріщить фазік на прогрітому двигуні сам вал до заміни чи лопатки можуть допомогти?

@АндрійМигрин 11 ай бұрын

Яка вартість ремонту?

@VetallRX 11 ай бұрын

О такий мотор як в мене, візьму на замітку.

@СергейНеизвестный-м3я 11 ай бұрын

А по поводу "типичный ВАГ": есть ли машины солидного возраста с не менее солидным пробегом, у которых моторы не обоссаны маслом?

@ITshnikBro 11 ай бұрын

Божественний мотор. А чому лягли лопаткі ? Можна їм продлити життя... банально частою заміною масла ?

@yaichkoyaichko2070 11 ай бұрын

Нет

@БорисКотко-т2ч 11 ай бұрын

Технологічність, мать би її...

@slaviklegacy2002 11 ай бұрын

На перший погляд усе дуже грамотно,але установили запокоювачь ланцюга грм старої ревізії.Заспокоювачь нової ревізії відрізняесться тим що він трохи довший,та частково повторюе форму зірочки колінчатого валу,шо зменшуе фактор стрибання ланцюга!

@Tumofeu4 11 ай бұрын

Так они же показали что расстояние между отверстиями разное. Если бы новый плдходил вместо старого, зачем тогда старый бы вообще продавался?

@ВолодимирГусак-л9б 11 ай бұрын

Та да,це не на жигульові виставити дві мітки і поїхав,тут голову можна зламати

@nm6099 11 ай бұрын

никогда не задумывались почему в копейке слышна цепь \там натяжитель намертво стоит

@alexfisher9215 11 ай бұрын

Ну так ваговские 1,8 фазокрутилки всегда на 150 тысяч приходят к концу, тут как бы минимум цепь, максимум мотор)

@Шваб-ф1с 11 ай бұрын

Какую хрень пишешь.Я работаю на vag и ещё ни разу не приходилось менять "фазики",да и с цепью на этих моторах таких проблем как с 1,4 нет

@alexfisher9215 11 ай бұрын

@@Шваб-ф1с наверное потому эти моторы в народе пользуются бЭшЭной популярностью)

@kvv5450 11 ай бұрын

👍

@artworkslights 11 ай бұрын

YOu guys are just wasting your time on this. buy new part or parts and install it and let the car out.

@ITshnikBro 11 ай бұрын

But they frequently describe what was the reason of issue...and how to fix few simple things for xx $ instead of replacing big module for xxx$

@artworkslights 11 ай бұрын

@@ITshnikBro this is a long lasting issue started at the very beginning of FSI/TSI engines. You do not save any damn money by wasting your own personal time on playing with it. And at the end of all this, you still have to replace more than 1 parts just to give this 'thing' life of few more thousand of kilometers/miles. At the end, customer will come complaining(most certainly) that the job was not done correctly(despite explanations or low price of the repair). Mechanic(service shop) is 95% chance is shooting themselves in a foot, by dealing with a customer who wants to have expensive car for cheap.

@ITshnikBro 11 ай бұрын

@@artworkslights well... But somehow this motors ride their guarantee period, right ? And they still not the worst in used market. I own a4 b8 with similar motor 2.0 2011 and skoda octavia 1.8 on gen3. I like this motors...and i would not say they are chep, they require some attention and they love frequent oil replacement. They are pretty powerfull.

@artworkslights 11 ай бұрын

@@ITshnikBro OK, they do whatever guarantee period, but that doesn't change the fact that the problem, shown in video, does not make cutting corners or cheating repairs, helping much to avoid same future issue or reclaimed issue with the same repair facility. You can be proud of your car all you want, just like any owner of any other brand. This issue is designed to creat 50/50chances to creat expensive repair or disposalof a vehicle for new one. There are a lot of cheap metal parts made to support these failures. You do this job once, you're back in the car for same term, you do this job 3rd time, something else will fail, where repairs are beyond decent. They show issues and it is good, but it is all the same around the world. And oil barely has anything to do with it.