VW & co am Ende? Das deutsche Batterie-Desaster

[@TomBoetticher]

Was denkt ihr, haben Deutschland und Europa noch die Chance, China einzuholen? 🇪🇺 🇨🇳 Korrektur bei 5:29 Min: Dort sollte es heißen "0,15 bis 0,25 Milliarden Euro pro Gigawattstunde" und nicht "1,5 bis 2,5 Mrd. Euro pro Gigawattstunde" (Kommafehler). Es kann auch noch niedriger sein, wenn die Fabrik von erfahrenen Herstellern gebaut wird. Sorry für den Fehler, das habe ich falsch abgelesen und zu spät bemerkt! 🙂

[@kaihenne]

Nein. Nur bei CATL arbeiten weit über 10.000 hervorragende Ingenieure in der Forschung und sie haben einen starken Kostenvorteil. Sie sind in Technologie und Preis führend und das lässt sich in den nächsten Jahrzehnten kaum aufholen. Euch wünsche ich mit Eurem Startup viel Glück. Protektionismus wird vermutlich eine Nische für Euch schaffen.

[@urlauburlaub2222]

Den USA ging schon in der Vergangenheit bei den Subventionen das Geld aus, und China findet kaum einen Markt, außer den, den die USA und EU gewähren, womit China also nicht so stark einen Nutzen bei seiner Lieferung hat.

[@34TC24]

@@TomBoetticher nein die zukunft ist in Asien

[@adalata]

@@TomBoetticher Also, wenn ich höre, dass man sich in der Regierung finanzielle Probleme des Staates eingebildet hat, und ich sehe, dass Leute unseren letzten esoterischen Finanzminister wieder ins Amt bringen wollen, fällt mir es schwer, daran zu glauben. Was die deutsche Schuldenmythologie seit den Neunzigern anrichtet, mag ich in Worten nicht ausdrücken. Ich habe das Recht der öffentlichen Finanzen studiert habe und die Arbeit mit Handels- und Steuerbilanzen ist mein täglich Brot. Das Juristenherz in mir liebt Streit und, wenn es zu einer Frage unterschiedliche Theorien gibt, dann schlägt es höher. Die Behauptung, dass Deutschland irgendwas nicht finanzieren könnte, ist völliger Irrsinn. Darüber kann man gar nicht gescheit streiten. Leute wie Lindner sind ahnungslos oder sie wollen dem deutschen Volk schaden. Ich drücke euch allen die Daumen, dass dem Wähler ein Geistesblitz kommt, ganz besonders aufstrebenden Start-Ups mit fortschrittlichen Ideen!

[@uwehetman2320]

​@@dinachdt1498 Was genau aus dem Parteiprogramm der AfD lässt Dich das glauben?

[@Bapate-rh9be]

Große Hoffnungen, viel Entwicklungsarbeit, viele Kompetente Leute - alles verspielt.

[@Munich81245]

@@Bapate-rh9be genauso ist es, wie sie geschrieben haben. Ich fahre Tesla und habe Tesla Aktien und für Germany geht es abwärts

[@marcoz6801]

@@Bapate-rh9be Aber dafür sind wir Technologieoffen 😂

[@peppep4545]

@@Munich81245 alles richtig gemacht.

[@AndreasDelleske]

@@Bapate-rh9be So ist das wenn die Grünen 30 Jahre lang nie mehr als 10% bekamen. Wir wollten es so.. Jetzt können wir den Laden besenrein an China übergeben.

[@urlauburlaub2222]

Batterien sind eine Subventionsgeschäft wie der andere Ökokram auch. Du baust nur künstliche Kapazitäten auf, die sich selbst nicht tragen und limitiert im Nutzen sind. z.B. konnte man das bei Obama's Politik schon gut sehen, und somit hängen da mögliche Börsen-/Unternehmenswerte nur mit den Staatsausgaben zusammen, keiner freien Nachfrage und Betriebseffizienz. Deshalb sind die Produkte direkt einem Sparzwang unterlegt, sobald die Subvention aufhört, weil das Geld ausgeht.

[@Sevenvon9]

Hochmut kommt vor dem Fall. VW Chef hat 2014 Tesla ausgelacht.

[@andreasschmalzl1752]

@@Sevenvon9 2017. Müller. Vormals bei Porsche.

[@Bordberti]

Beste Auto Deutschlands, ein BMW Diesel. Wir haben es alle noch nicht verstanden. Fast keiner, weil wir geschlafen haben 15 Jahre lang. Geschlafen!!!!

[@Sevenvon9]

@@andreasschmalzl1752 ne es war 2014, gab es letzte Woche erst wieder bei Lanz das Thema

[@CrashWorld2018]

Jammert bitte nicht herum bzw. ergözt euch nicht am Versagen. Bildet euch weiter und zeigt was ihr könnt!

[@karstent.66]

@@Sevenvon9 Wer iimmer noch ZDF schaut, hat irgendwas nicht verstanden. Oder ist total süchtig nach Gehirnwäsche.

[@bunkermaster4623]

Hahaha die Chinesen sind vorsichtig, was geteilt wird mit den Europäern. Gut das wir auch so vorsichtig sind. Hust😅

[@wolfgangpreier9160]

Du weißt das 90% aller Patente und Erfindungen in dieser Technologie von Chinesen stammen?

[@georgk4207]

Ja sie bestellen ein Werk und bauen ein zweites 1:1nach. So wird Wissen in ChinaAufgebaut mit copy aller Patente. Aber wehe wir copieren eines ihrer Patente.

[@schiefeebene3215]

Das Elektroauto setzt sich in Europa nicht durch. Scheiß auf China.

[@RainerSchroder-xr9vq]

Waren das nicht früher die Japaner, die uns alles abfotografiert haben..? 😅

[@michaelbavarian]

Dachte ich mir auch in dem Moment... wir haben ja alles freiwillig weggegeben

[@inspectorbarrneby]

2 Jahre für eine Zellfabrik aus China?? Ich habe für 2 Jahre Probiert, hier eine Trafostation zu bekommen... im Februar ist es dann soweit

[@AndreasDelleske]

Ich vermute wir Deutschen müßten erst mal bescheiden und lernbegierig werden, einen Sinn für Physik und Realität bekommen.

[@ralfwindte5986]

Nein, Bescheidenheit führt selten zu Erfolg. Profitgier und der Wille, alles nötige dafür zu tun, bringt Ergebnisse.

[@kultursender6507]

Noch bescheidener??? Sind Sie auch von diesen Grünen, die uns zurück in die Steinzeit katapultieren möchten?

[@RainerSchroder-xr9vq]

​@@ralfwindte5986So soll es sein, so ist es geschrieben... 😮🎉 Immer schön weiter im Hamsterrad der Begehrlichkeiten... ; fuck Testosteron, fuck Kohle... 😅

[@andreasschmalzl1752]

@@AndreasDelleske Merz will bis 2030 Fusionskraftwerke bauen. 2035 kommt dann der Warp- Antrieb.

[@stevegiver2136]

@@andreasschmalzl1752 Mopsgeschwindigkeit

[@introcompilations3151]

Zu schritt 3 "If you cant beat them, join them": Du sprichst bei 10:48 die Firma Lead an. Die Firma is womöglich tatsächlich sehr gut was Batterie Produktionsanlagen angeht, aber nur in China!!! Meiner Meinung nach liegt das an den deutlich geringeren Sicherheits und vorallem Qualitätsstandards. Ich arbeite ebenfalls in einer Batterieproduktionsfirma, wir haben seit letztem Jahr eine Anlage, die von Lead gebaut worden ist und auch von ihnen aktuell immernoch aufgebaut wird. Es ist teilweise echt unglaublich wie sie arbeiten (auf Roboter rum steigen, Wurfleitung legen und diese würden sie auch gerne so lassen oder noch vieles mehr) Und vorallen was die Qualitätsstandards angeht, ist die Firma leider echt unterstes Niveau! Das hier soll wirklich kein Hate Kommentar sein, aber ich sehe seit über einem Jahr wie diese Firma es nicht hin bekommt die Anlage zum laufen zu bringen und zudem sieht man als deutscher an jeder Ecke irgendwas, was locker ist, schlecht verlegt ist oder teilweise auch Sicherheitsgefährdend ist und von kaputt oder beschädigt will ich auch gar nicht erst anfangen. Wenn ein Sensor beschädigt ist, wird der nicht getauscht sondern erstmal bisschen dran gewackelt bis er 2-3 tage wieder geht und dann wieder. Oder wenn Kabel aufgeschürft sind, aber noch funktionieren, da wird nichts getauscht sondern ignoriert und teilweise drauf rum gestiegen. Erst wenn jemand von uns solche OFFENSICHTLICHEN Themen anspricht, wird das gemacht, aber meistens auch nicht gleich oder noch diese Woche, sondern teilweise dauerts erstmal wieder so nen Monat. Da ist es dann meiner Meinung nach auch klar, dass solche Firmen deutlich billiger produzieren können (und vorallem die Anlagen auch schneller zum laufen gebracht werden können, wenn signifikante Punkte in China offensichtlich "egal" sind) Ich weiß, dass der Kommentar viel Eigene Meinung enthält und auch nicht komplett konstruktiv ist, Ich hoffe aber trotzdem, dass der Kommentar nicht als Hatekommentar gewertert wird, ich wollt wirklich lediglich meine Meinung und vorallem meine Erfahrung mit der Firma weiter geben. Zudem auch nochmal der Hinweis, dass der Kommentar nur zur Firma Lead und auch nur zu Punkt 3 gemeint war, mit anderen Chinesischen Hersteller hatte ich nie Kontaktpunkte! Ansonsten wirklich sehr gutes Video!!!

[@bonford]

Die Chinesen sind viel mehr pragmatischer als wir Deutsche. Das Ding zum Laufen bringen ist Prio 1, der Rest wird irgendwann später behoben... Was ich beim Lesen jedoch gedacht habe. Könnte es nicht auch eine Absicht/Kalkül sein die Anlage in DE nicht zum Laufen zu bekommen?

[@LBM78]

es gibt ein Sprichwort in der Startup Industrie und dasscheinen viele nicht zu verstehen... "so schnell wie möglich produzieren, dann Verbessern!!" .... wir deutschen können immer nur planen wie die Weltmeister und kriegen nichts produktiv zum laufen. In meinen Projekten versuche ich es zu vermeiden Deutsche im Team zu haben, weil die nur alles aufhalten und zu tode regulieren. Wenn ich der erste sein will muss ich auch verkaufen... das nennt sich CASHFLOW... das scheinen unsere tollen Ingineure im Vorstand nicht zu kappieren... ich habe schon für einige startups gearbeitet und wenn du weiterkommen willst muss du ein fertiges Produkt verkaufen... nicht 10 Jahre zu tode planen.... Genau das was du erzählst, ist leider einer der GrÜnde, warum bei uns nichts zustande kommt.... Es sollte mehr Literatur zu "Rapid Product Development (RPD)" & "Agile Project Management" gelesen und auch angewand werden.... Die Firma ist nicht Leader im Markt, weil sie nach Deutscher Planungsperfektion arbeitet....

[@LemonsRage]

Hm vlt. bauen die auch extra schlecht im Westen damit sie den Fortschritt der Produktion beeinflussen können...

[@introcompilations3151]

@LemonsRage das kann natürlich auch sehr gut sein 😉

[@patrickpirzer4080]

Deutschland hat keine Batteriekompetenz und die Bundesregierung kürzt die Fördergelder für die Batterieforschung. Ganz mein Humor.

[@PeterMueller-v9q]

Überall stehen unverkäufliche E-Gurken auf Halde...auch in China und ganz Europa...

[@RadfahrerProductions]

Es ist eine Schnapsidee, irgend was von Staatswegen aufzuziehen. Sorum geht das nur, wenn man schon geldmäßig vorn liegt. Siehe China. Oder die USA, solange ihre eigene Währung die Leitwährung ist. Wir können soviele Euros generieren, wie wir lustig sind, die Ressourcen haben wir trotzdem nicht. Weil man sich eben damit immer weniger kaufen kann.

[@endurist45]

die hat nicht nur für die Batterieherstellung keine Kompetenz

[@svendittmann3105]

sehen Sie, schon der falsche Ansatz. Der Staat hat sich um Ausbildung zu kümmern und nicht um die Verteilung von Subventionen. Der Staat, auch wenn die Idioten die ihn derzeit führen keine Ahnung haben, muß die Rahmenbedingungen setzen. Mein Idee dazu, das Energie- und Speicherkonzept mit dem höchsten Wirkungsgrad (und gerne ein paar soft Kriterien wie Nachhaltigkeit) zahlt die wenigsten Steuern am Markt. Die Steuerfreiheit bleibt dann für einen def. Zeitraum erhalten auch wenn es ein noch besseres System gibt. Für den Besseren gilt das wieder diese Regel. Wetten, dass das die Forschung und den Markstart zum Rennen befördert. Marktwirtschaft und keinen Sozialismus! Wenn ich die Fördergelder habe, ist es dem Empfänger doch um das Produkt egal, denn sein Geschäft, sein Lebensunterhalt sind die Subventionen!

[@215under]

Die FDP kürzt die Fördergelder!

[@blackstone3469]

Wir brauchen mehr Pferde in Deutschland. Problem gelöst.

[@kultursender6507]

Der Hafer ist doch zu teuer!

[@uweschmidt1966]

@@blackstone3469 Esel haben wir genug

[@thedirector3736]

Wohin dann mit den Pferdeäpfeln??? Probleme über Probleme...

[@kultursender6507]

@@thedirector3736 Damit kann man Rosen oder Gemüse im Garten biologisch düngen.

[@vast634]

Und dazu noch zusätzliche Vorschriften und Steuern zu Hufeisen, Haferverpackungen und Wassertrögen.

[@Der089User]

Wo kein WIlle ist, ist auch kein Weg... und man ergibt sich Tagträumereien und predigt von der Technologieoffenheit - die nur ein Ausdruck von Entscheidungsschwäche ist.

[@OGmaximilian]

Warum sollte man Verbrenner verbieten, wenn der Kunde offensichtlich lieber Verbrenner fährr als E-Autos?

[@joevandura9625]

@@OGmaximilian Das hat etwas mit Zukunft zu tun! Deutschland ist zu bräsig und verharrt im alten "Weiter So", dadurch wird Deutschland weiter abgehängt! Dem Weltmarkt interessiert es nicht welche deutsche Befindlichkeiten der #EwigGestrigen hier rotieren, denn der hat sich längst weltweit entschieden für E-Mobilität!

[@Der089User]

@@OGmaximilian Überleg' doch mal!

[@gisobo]

​@@OGmaximilian - E-Autos stinken nicht, sind leiser und klimaschonend. - Die Technologieoffenheit ist eine Lüge. Entweder, wir verbrennen weiter Erdöl, oder wir steigen um auf BEVs. E-Fuels wird es auf absehbare Zeit nicht in nennenswerter Menge geben. - Weltweit sind BEVs auf dem Vormarsch. Der Strom kann regional erzeugt werden, das senkt die Abhängigkeit vom Erdöl. Das hat sogar Äthiopien erkannt, wo doch jeder Stammtisch-Gast weiß, dass E-Autos in Afrika nicht funktionieren... Nur für Deutschland baut niemand eine Verbrenner-Extrawurst.

[@meerkathero6032]

@@OGmaximilian Kein Interesse am Weltmarkt? Autos nur noch für Deutschland, der Rest der Welt bekommt seine Autos aus China? Der Verbrenner wurde nicht verboten und es ist auch nicht geplant. Lediglich die CO2 Vorgaben sind strenger geworden, das Ziel wurde vorgegeben mit CO2 frei- der Weg dorthin ist "technologieoffen".

[@ABauch1966]

Hi Tom, toller Apell an die Industrie und Gesellschaft 👍 Leider war es in der Vergangenheit bei disruptiven Veränderungen häufig so, dass der/die ehemaligen Platzhirsch(e) (z.B. Kodak, Nokia,...) auf der Strecke geblieben sind..... Dazu kommt noch, dass fur ein Funktionieren nicht nur die Batterie- und Fahrzeughersteller, sondern auch andere Industrieen im Boot sein müssen (Energie, Netze und Infrastruktur) und die haben häufig andere Interessen (oder deren Anteilseigner)

[@MaexxLong]

Gestern erst den kurs gegönnt und bin schon bei den zellformaten angelangt. Bin ja mal gespannt wie dann die prüfung wird hahah (bin am ende meines Bachelor)

[@TomBoetticher]

Sehr cool, viel Erfolg! Es handelt sich ja um einen Grundlagenkurs, daher ist die Prüfung nicht super kompliziert.

[@MaexxLong]

@TomBoetticher danke. Vllt has du ja noch die Lust und Zeit auch Fortgeschrittenere Themen zu ergänzen (abgesehen vom Testing(hatte damit als Werkstudent schon ein paar berührungspunkte bzgl zellhaltervorrichtung für die 4680 bzw 4695 zelle von der neuen Klasse von BMW, den ich mitdesignt und entwickelt habe))

[@nihilistictanuki6947]

Der Kurs ist übrigens auch für allgemein Interessierte klasse. Bin ITler und habe nicht vor in diese Branche zu wechseln, aber interessiere mich sehr für diese Thematik und fühle mich jetzt zum ersten Mal ordentlich informiert.

[@TomBoetticher]

@@nihilistictanuki6947 Tolles Feedback, danke! 🙏

[@umitdemirbas7111]

Wenn Deutschland damals gemeinsam mit der Türkei ein VW-Werk aufgebaut hätte, wäre der TOGG nicht allein von der Türkei entwickelt worden. Stattdessen hätte man ein vergleichbares Modell unter der Marke VW gemeinsam produzieren können. VW war lange das meistgefahrene Auto in der Türkei, und die deutsche Politik trägt Verantwortung für diese verpasste Chance. Ich erinnere mich noch gut, wie Politiker sich damals entschieden gegen ein VW-Werk in der Türkei gestellt haben - und damit aus blindem Vorurteil gegenüber der Türkei Deutschland letztlich geschadet haben. Und heute? BYD plant, ein Werk in der Türkei zu errichten und dort eigene Autos zu bauen. Dazu muss man wohl nichts mehr sagen.

[@Andy-pu1gx]

Strategisch macht es doch gar keinen Sinn, wenig Zulieferer sind in Türkei, 10% Zoll in Die EU plus Transport. Togg hat im ersten halben Jahr 13.000 Fahrzeuge verkauft. VW hat genügend Kapazitäten, Auslastung liegt doch nur bei knapp 50%.

[@umitdemirbas7111]

@ Doch, TOGG hätte man verhindern können. TOGG versucht, ihre Kapazitäten auszubauen, weil sie nicht schneller liefern können. Die Nachfrage ist zumindest da. Warum muss noch eine Marke erschaffen werden? Das ist für mich nicht begreiflich. Die Chinesen bringen jetzt ihre Technologie mit und werden zusätzlich gemeinsam in der Türkei weiter forschen und entwickeln. Das hätten auch die Deutschen sein können. Die deutsche Politik zerstört Deutschland ganz bewusst. Das ist inzwischen kein Geheimnis mehr, und ich persönlich finde das nicht besonders toll, weil ich hier lebe.

[@I_dont_need_a_handle]

Kannst du das Video mal bitte direkt an alle FDP-Mitglieder mailen, die denken man könnte eine Hochtechnologieindustrie mal eben ohne nennenswerte staatliche Intervention oder Investition aus dem Boden stampfen? Die hören nur auf Firmenchefs und Investoren...

[@cespi_]

Die FDP ist durch und frühestens in 4 Jahren wieder relevant. Lieber and die Union weiterleiten. Die Union hat zu verantworten das die Solar und Windbranche quasi nicht mehr existent ist in Deutschland und ich habe Zweifel das die nächste Regierung besser im Weichen stellen sein wird als die Letzte.

[@IchLiegFlach]

Sie Ideologie sitzt so tief, dass die FDP nicht mal mehr auf Unternehmenschefs hört. Die fordern schon lange mehr Investitionen. Aber Chrissi macht da nicht mit.

[@hschmidt79]

Die fliegen eh aus dem Parlament und werden auf Bundesebene zum reinen Lobbyverband mit Vergangenheit als Partei... und das ist gut und richtig so.

[@kultursender6507]

Eine Technologie, die Subventionen benötigt, ist von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Wenn sich keine freiwilligen Investoren dafür finden, dann hat das berechtigte, wirtschaftliche Gründe. So funktioniert nun einmal der Markt. Unsere Autokonzerne gehen gerade vor die Hunde, weil sie sich vom Kunden abgewendet haben u. ihre Produktion nach den Wünschen der Politik umgestellt hat (Elektro) und dafür Subventionen erhalten hat. Nun ohne Subventionen u. ohne Kundennachfrage stürzt alles zusammen - das ist Planwirtschaft wie in sozialistischen Ländern.

[@OGmaximilian]

Radwege in Peru und Steuergeldverbrennung in der Ukraine haben Priorität 🥰🥰🥰

[@basaltnow]

witzig, ich bin aus Braunschweig, bin Verfahrenstechnik Ingenieurin, arbeite in der elektrischen Antriebstechnik und Stromversorgungen für mobile Anwendungen. Powerco hat mich nicht genommen, jetzt arbeite ich bei Starkfutre in Barcelona, habe Steuerflat und zahle 0 Euro an die brd. Was ich mache? ich baue lithium Ionen Zellen, ne quatsch ich baue Ladegeräte. Zellen macht mein Kollege von früher AMG. Ich spreche spanisch, klar. Hatte früher schon 8 Jahre dort gearbeitet.

[@toom2141]

Ja,.schön für Dich dass Du Spanisch spricht. Spreche ich übrigens auch.... Und was willst Du uns jetzt damit sagen?

[@paraandro]

@@toom2141 Schön für Dich, dass Du auch Spanisch sprichst. Was willst Du uns jetzt damit sagen?

[@andreasb3347]

dass in deutschland nichts geht, aber das kapiert ihr kartellparteienwähler nicht

[@fuereinezukunft]

​@@toom2141 Das die deutschen Unternehmen zu blöd sind.

[@rudolfdierotnase]

@@toom2141 Vermutlich, dass in Deutschland ausgebildete Entwickler ins Ausland gehen, weil sie hier keine Perspektive bekommen?

[@chrisloe9409]

Bravo Tom, klasse Video!!! Und trotz aller Herausforderungen ein fundierter optimistischer & mutmachender Video, klasse!!! Lebe seit 24 Jahren im Ausland und verfolge sehr genau mit, was in Deutschland besonders im Sektor Automobil & Mobilität passiert. Lange lange geschlafen hat die deutsche Autoindustrie, sich selbst überschätzt und andere unterschätzt, zumindest meiner Ansicht nach. Das Verbrennergeschäft war die letzten Jahre zu einfach. So, alle wissen jetzt, was falschlief, jetzt kommen wir zur Zukunft: ich finde es klasse, dass Tom die Möglichkeiten aufzeigt und die Stärken der deutschen Industrie hervorhebt. Mein Tip an alle Zweifler und die, die glauben, der Zug sei abgefahren: lasst Euch nicht zu sehr von der negativen deutschen Presse runterziehen, vom Ausland betrachtet ist Deutschland immer noch ein absolutes Industrie- und Knowhow-Schwergewicht, und die meisten Länder in der Welt hätten gerne die deutschen Probleme. Weniger jammern und mehr machen, Arschbacken zusammen und weiter gehts. Es kommen noch viel bessere Zeiten für Deutschland, aber man muss ein paar Dinge aktiv ändern (sonst wird man verändert) und dann geht es weiter. Bin allerbester Dinge. Schaut einfach mal zurück, was Deutschland schon alles hinbekommen hat in viel schwierigeren Zeiten. Schaut Euch einfach Tom an, ein junger positiver, aktiver, gebildeter Wissenschaftler mit Herz.....und einem enormen Wissen. Grüsse an alle und Kopf hoch!!!

[@sthi3396]

Zuerst einmal ein großes Handgeklapper für dich, Tom! Du machst super informative Videos und zeigst einen klaren Blick auf die Dinge. Dass du selbst aktiv wirst, um junge Leute für die Batterietechnik zu begeistern und ein eigenes Start-up gegründet hast, ist aller Ehren wert. 👏👏👏 Deutschland braucht mehr von deiner Sorte. Hat Deutschland noch eine Chance? Ich denke deine 4 Punkte sind die Blaupause für das, was Deutschland in vielen Bereichen machen muss. Wir haben generell einen ENORMEN Reformbedarf! In nahezu jeder Hinsicht.

[@endurist45]

dieses Video sollte Pflichtlektüre für die Regierungen (auch die kommenden) werden

[@susanneglucksstein9019]

Es ist vorbei. Bei unserer Bürokratie und Preisen für Energie und den Bau kannst du das vergessen die Bildung hier ist auch am Boden. Zu spät 🎉

[@m.b.9061]

Das hat absolut nichts mit Bürokratie zu tun. Es liegt an Investorenkrediten. Diese sind de facto in der EU nicht mehr zu bekommen, wenn man nicht gerade superreich ist. Heißt nur noch eine kleine Gruppe von Menschen können solche Investitionen tätigen. Jedoch investieren die lieber in China und den USA, da dort mehr subventioniert wird. Willkommen in der Oligarchie…

[@Nuss-j4s]

@@mendereskentmen3563 dischter und dänka?

[@hobbypriester2252]

Ach nö.. Wir haben uns in den letzten Jahren Millionen Fachkräfte geholt, die retten uns 😉

[@spassmagnet]

@@hobbypriester2252 ist halt auch so ne Ausrede für arme, die an diesem Problem hier im Video vollkommen vorbei geht. aber prima zum ablenken. wesewegen wir die Probleme in Deutschland haben, die wir haben

[@elo7281]

Warum hat Deutschland kaum bis keine Fachkenntnisse im Bereich der Batterie und Akku Technik? Das liegt nicht nur an der fehlende Ausbildung, sondern auch an den Deutschen selber. Wir Deutsche haben im Verhältnis weniger Interesse für Akkus oder die Elektromobilität. Das ist auch ein großes Problem.

[@wolfgangmutz2027]

Der Schwachsinn ist der Batterie und Elektronik Schrott , der meiner Enkelgeneration hinterlassen wird. Na, stimmt nicht ganz, die "Grüne" Kriegsfaschisten meinten, man solle im Öko Garten auch mal nach seltenen Erden buddlen. 🤣 Kann ja mein Enkelchen mal machen. Und dessen Kinder erzeugen dann mit dem aufgebocktem Lastenfahrrad den Strom für's Batterie Recycling. Dekarbonisierung muss sein.😄 Auf jeden Fall besser als wenn irgendwelche grün angemalten Großkonzerne afrikanische Kinder in ihren Lthium Minen arbeiten lassen, gell😃. Irgenwann ist der grüne Schwachsinn mal vorbei. Aber dann arbeitet hier sowieso keiner mehr. Und die Moscheen besitzen dann aber Solardächer. Is' halt scheixxe wenn man das kalte Deutschland im im Winter islamisiern will. Das haben die Imame den von G e b u r t Islamgläubigen im Morgenlande nicht erzählt. Und Physik und Mathe wird in den Koranschulen bekanntlich auch nicht gelehrt. Ja, ja ich bin ein ganz, ganz bööser Räächter.🤣🤣🤣🤣🤣 Übrigens, ich fahre jetzt 46 Jahre Auto und bin nunmehr als Rentner Wenigfahrer. Und ich besitze auch keinen SUV. Sondern nur einen "kleinen" BMW 3er. Ja der ist klein gegenüber auch den Batterie SUV Kloppern/ Verbrennern. Und ich habe schon als Kind vom Vater (Karosseriebauer der alten Schule) gelernt: Ein Auto kann man haben, aber ein Fahrrad muss man haben. Ich besitze 3 Stück. Alles alte gebrauchte aber ordentliche Dinger. Und Fahrradahren tue ich schon 61 Jahre. Und wer will, soll sich bitte einen K L E I N E N - Flitzer kaufen, denn der Verkehrsraum/ Parkraum ist begrenzt. E - Auto würde ich bei angemessenen Preisen und der Ladeinfrastruktur auch in Erwägung ziehen - zum Verbrenner dazu. Ich habe 2 Standplätze auf eigenem Grundstück. Aber ich fahre sowieso schneller mit der Straba in die Stadtmitte als mit jedem Auto - unabhängig von der Antriebsart. Und mein Vater ist Zeit seines Lebens mit dem Fahrrad und dem Bus zur Arbeit gefahren... Ausser im Alter - da habe ich ihn zu seinen häufigen Arztterminen gefahren - mit dem Verbrenner. Aber ob ihr hier meine Gedanken verteht...🤔...

[@manfredgartke1457]

Das Pferd ist die Zukunft

[@UweBrust]

@@manfredgartke1457 Geil! Der mündige Bürger wählte weiter so

[@Marc-i3o]

Aber die CO2 Bilanz stimmt!

[@UweBrust]

@Marc-i3o Das Volk zahlt gerne

[@kaihenne]

Leider nicht ganz abwegig. Aber die produzieren auch CO2.

[@RadfahrerProductions]

Pferde waren Luxusgüter. Man ging zu Fuß, oder im Zweifelsfall nirgendwo hin.

[@krtzero9534]

Moin Tom, vielen Dank für deine Videos. Kannst du vielleicht mal ein Video zu LTO Batterien machen? Bei uns auf der Arbeit wollen wir demnächst LTO Batterien verbauen und die Infos von dir zu Batterien sind meist leichter zu Verstehen als wenn man sich selbst einliest 🙈

[@TomBoetticher]

Ist ein eher ein Nischenthema, erkläre ich in battery essentials ganz genau. Ganz kurz zusammengefasst: Graphit-Anoden nutzt man für Hochenergieanwendungen, LTO-Anoden nutzt man für Hochleistungsanwendungen. LTO ist sicherer und besitzt eine höhere Stabilität, ist aber eben auch deutlich weniger energiedicht. 🔋

[@hardyhard84]

@@TomBoetticher aber sehr langlebig...

[@ringof_x]

Ich bewundere dein Engagement. Und was macht Deutschland? Wir hoffen auf E-Fuels.

[@Arcturus367]

Eigentlich hoffen wir, dass China wieder auf Verbrenner umsteigt ;-)

[@EinzigfreierName]

Stimmt doch gar nicht. Diese ganzen E-Fuels-Diskussionen sind nur Randerscheinungen.

[@michaelb4047]

@@EinzigfreierName Merz möchte Kernfusion statt Wind und PV... Ich weiß nicht, aber wir verpassen immer mehr Chancen.

[@ABauch1966]

@@EinzigfreierName eher Ablenkungsmanöver und Verunsicherung, damit man weitermachen kann wie bisher 🤐😡

[@nekownage]

@@EinzigfreierNameleider bremst dieser dämliche Diskurs die E-Mobilität in Deutschland ziemlich gut aus. Er schadet uns damit ziemlich.

[@thogeb1881]

Großartige Arbeit, Tom! Deine Videos zur Batterieherstellung und zu den technischen Hintergründen von Elektroautos sind beeindruckend fundiert und verständlich erklärt. Man merkt, dass hier echte Recherche und tiefes Wissen dahinterstecken. Es macht Spaß zuzuhören, und ich lerne jedes Mal etwas Neues dazu - weiter so! Es wäre schön, wenn sich auch die Öffentlich-Rechtlichen Sender wie ZDF und ARD mehr trauen würden, neue und junge Stimmen mit frischen Ideen zu Themen wie Elektromobilität und Technologie zu präsentieren. Die Zukunft der Mobilität verdient Experten mit echtem Wissen über moderne Entwicklungen - und hier bringst du genau das mit. Danke und weiter viel Erfolg!

[@TomBoetticher]

Vielen Dank für die netten Worte! Freut mich sehr. :-)

[@wjhann4836]

Sorry Tom - nach einem Arbeitsleben in großen dt. Unternehmen sehe ich super schwarz. Hab als Leiharbeiter den Niedergang von Nixdorf erlebt - war traurig. - die 3 - 5 - 7 Vorstände sind nicht in der Lage, den nötigen Horizont zu entwickeln. - unsere Business Welt fördert auch mehr zweitklassige Seilschaften - so lange BWLer sich als wichtiger (und besser bezahlt) wähnen, wird das nichts.

[@andreasschmalzl1752]

Nixdorf wurde von Nixdorf aufgebaut. Ein Ingenieur. Nachdem der Gründer gestorben war, hat der BWLer Luft, der heißt wirklich so, den Laden übernommen. Er hat neue Bürogebäude gebaut und viele BWLer für den Vertrieb eingestellt. Die haben dann die 8 Bit Maschinen sehr gut verkauft. Herr Luft wurde als Manager der Jahres (1985?) ausgezeichnet. Die ganze Welt ging damals auf 16 Bit Maschinen. Die wurden überall entwickelt, zum Beispiel mit dem Motorolla 68000. Nur nicht bei Nixdorf. Im Jahr darauf war Nixdorf pleite. Nixdorf -> Kodak -> Nokia -> VW. Derweil werden in Brandenburg gute Autos gebaut. Mit Gewinn verkauft.

[@wjhann4836]

@@andreasschmalzl1752 ??? ich war 1989 dort. Die hatten entweder 32bit Unix oder 386 PCs. Aber das mit den BWLern kann ich bestätigen. Die nahmen an einer Post Ausschreibung teil. Ich war dort für andere Firma. Die Aufgabe: Office Automation für max. 16 Plätze + 5 Drucker. Nixdorf hatte riesige Maschine auf dem Contest - ohne Betriebssystem. Später in Paderborn hatten die Entwickler mich gefragt. Die Maschine, die den Job gemacht hätte war die Targon31 - voll im Vertrieb mit aller SW. Was aufgestellt wurde war eine Targon 35 aus der Entwicklung geklaut. Auf einem Contest, wo die Post detailliert Fähigkeiten prüfte.

[@gkdresden]

Im Prinzip kann man mit einer bahnbrechenden Idee jederzeit den Markt aufräumen. Das Problem ist, dass es uns momentan genau daran gebricht. Wenn es z.B. jemand gäbe, der 1 oder 2 kWh/kg aus einer Batterie rausholen kann, würde dieser ganz sicher gute Chancen haben, den Markt zu dominieren. Möglicherweise sind wir hier auch viel zu starkt auf die Metallionen-Akkus fixiert. Ein erweiterter Blick auf die Möglichkeiten und Grenzen der Elektrochemie wäre vlt hilfreich.

[@Lichtblitze]

Trade republic ist gut, solange alles funktioniert und man nicht auf den Support angewiesen ist.

[@V1k1ng90]

Die Postbank ist auch gut, solange alles funktioniert und man nicht auf den Support angewiesen ist.

[@eugenhermann3159]

Ich fürchte, das betrifft fast jede online Bank

[@m.k.7266]

@@eugenhermann3159 habe alle durch. Beste Service hat die Comdirekt

[@foxysum8217]

Hatte schon mit der Volksbank weit mehr Probleme als mit Trade republic und man könnte meinen, dass Die Volksbank etwas seriöses wäre

[@B4ud3r]

Hi, Wo kam die Info von bis zu 2,5Mrd€/GWh Investition her? Was beinhaltet dies? Ist da Tesla nicht bei 1/10 bis 1/100?

[@TomBoetticher]

Hups, danke dir für den Hinweis, da ist mir ein Kommafehler passiert und ich habe es falsch abgelesen. Ich habe einen Kommentar angepinnt, der auf den Fehler hinweist und ihn korrigiert! 🙂

[@MasterGMan87]

Danke das du dir so konstruktiv Gedanken gemacht hast wie wir das vielleicht noch schaffen können. Ich hoffe jemand der Einfluss hat und etwas bewirken und/oder umsetzen kann sieht dein Video! 👍

[@matthiasmieck510]

Schön zu sehen, dass Du jetzt doch wieder sehr gute Videos machst.

[@Warrock1221]

wo hat er denn schlechte videos gemacht?

[@matthiasmieck510]

@@Warrock1221 Spezieller Bezug auf das vorletzte Video. (Es wurde zwischenzeitlich umbenannt in: "Die unnötige Panik vor E-Autos", wodurch schon mal ein Kritikpunkt entfällt.) Ich gehen hier nicht weiter in Details, da der Kommentar sonst erfahrungsgemäß gelöscht wird.

[@andreaskernerde]

Danke für die Aufarbeitung. Ich hab mich direkt eingeschrieben ☺️

[@benjaminturek278]

Das ist, wenn man in Deutschland auf seinen Verbrenner setzt, anstatt neue Forschung Investitionen zu betätigen. Wenn man sich die Entwicklung der E-Auto Verkäufe in Deutschland sich anschaut, wundert es mich nicht wie wie es grad um die E Batterie steht zu, wenn ich Investitionen und zu stolz auf das Verbrenner Auto Mein persönliches Fazit persönliches Pech, wenn man nicht in die Zukunft investiert, muss man später nicht mehr rumheulen Schiene investiert so viel Geld und forscht so viele Jahre, dass er sich jetzt bezahlt gemacht hat

[@kapuzinergruft]

Auch ein China-Sklave?

[@kultursender6507]

VW hat nur noch auf E-Antrieb gesetzt und ist damit grandios gescheitert. So ergeht es allen europäischen Herstellern. Wenn Unternehmen damit anfangen Produkte herzustellen, die niemand haben möchte, fliegen sie aus dem Markt.

[@schiefeebene3215]

Das Elektroauto setzt sich in Europa nicht durch. Scheiß auf China.

[@OGmaximilian]

Schon komisch, wenn der Kunde lieber Verbrenner kauft, als mit Milliarden subventionierte E-Autos. Oder?

[@Jigidisaw]

@@OGmaximilian vielleicht in Deutschland, aber in China, dem größten Markt für Autos und dem wichtigsten Vertriebsland für deutsche Autobauer, wollen die Leute eben E-Autos haben. Die Zulassungszahlen dort steigen stetig an für E-Autos. Also was bringt es unseren Herstellen ein paar tausend Verbrenner zu verkaufen bei uns, aber das Geschäft in China mit mehreren hundert tausend oder Millionen an potentiellen verkäufen links liegen zu lassen. Deutschland spielt in der Hinsicht keine Rolle. Der Markt regelt und der Markt will E-Autos, nur nicht der Deutsche.

[@SelcukTaskin-pr9ek]

OK aber Was machen wir mit den ganzen E-Auto-Batterien?

[@manuelplatte5014]

In Autos einbauen?

[@andreaskress2548]

Bei der Werbung habe ich abgeschaltet!

[@wolfgangschafer1184]

Es kommt am Ende doch genau so wie bei den Fernsehern,was natürlich noch keiner glauben will und die Hoffnung stirbt wie immer zuletzt.

[@hobbypriester2252]

Solange die EU auf Ideologie setzt, sehe keine Zukunft für uns.

[@ludwigreiser4053]

Viel Erfolg - mit der Firma und auch mit dem Kurs! 🍀🍀🍀

[@tvl6347]

Der Zug ist einfach abgefahren. CATL bringt 2027 schon die Feststoffzellenbatterie mit 500 Wh/kg raus. Im NIO ist schon die semi-Feststoffbatterie verbaut.

[@KD2139-b]

"Der Zug ist abgefahren" Mit der Einstellung kann man sich gleich ins Grab legen. Dazu direkt eine Vermutungen ohne jegliche Begründung, bzw. begründet mit einer anderen Technologie von WeLion, die du nicht mal korrekt benennst. Jackpot, 3x Bingo innerhalb 3 Minisätze.

[@tvl6347]

@KD2139-b mir ist WeLion bekannt. Ich habe explizit NIO erwähnt, weil die Batterie schon im Praxiseinsatz ist, wenn ich den Hersteller der Batterie genannt hätte, dann sagt das es nur ein Marketinggeschwätz ist. Ich habe selber bei Mercedes gearbeitet und damals die Probleme mit Farasis miterlebt. Jede Entscheidung dauert einfach viel zu lange und selbst da kommen die Zellen aus China.

[@tvl6347]

​@@KD2139-b mir ist WeLion bekannt, und ich habe bewusst NIO erwähnt, da deren Batterien praxistauglich sind und nicht nur unter Laborbedingungen getestet wurden. Außerdem wurde im Video erwähnt, dass chinesische Hersteller durch Skaleneffekte einen Vorteil haben. Damit die deutschen Hersteller überhaupt aufholen können, müssen sie sich mit Stellantis zusammentun und gemeinsam in China als Volumenhersteller ein Batteriewerk eröffnen, um dort Batterien für ihre Fahrzeuge zu produzieren. Der chinesische Automarkt ist nun mal der größte auf der Welt. Der europäische Markt ist im Vergleich einfach zu klein und die Nachfrage ist durch unsere Politik kaum vorhanden. Eine Kilowattstunde kostet an der Ladesäule zwischen 47 und 70 Cent liegt, darum sind Elektroautos hier unattraktiv.

[@tvl6347]

@@KD2139-b verstehe nicht warum immer wieder mein Kommentar gelöscht wird. Ein letztes mal.

[@tvl6347]

@@KD2139-b ​ mir ist WeLion bekannt, und ich habe bewusst NIO erwähnt, da deren Batterien praxistauglich sind und nicht nur unter Laborbedingungen getestet wurden. Außerdem wurde im Video erwähnt, dass chinesische Hersteller durch Skaleneffekte einen Vorteil haben. Damit die deutschen Hersteller überhaupt aufholen können, müssen sie sich mit Stellantis zusammentun und gemeinsam in China als Volumenhersteller ein Batteriewerk eröffnen, um dort Batterien für ihre Fahrzeuge zu produzieren.

[@elmocito]

Ich feier so deine Videos, Tom! Das müsste Pflicht für jeden Politiker und CEO sein!

[@Mini_Drive]

Ich finde die "Bibel" der Anorganik von Holleman/Wiberg im Hintergrund extrem toll und feiere das richtig ab!!! (PS: Sagt der Chemiker in mir)

[@altaigravitas3128]

Was hier nicht erwähnt wird: die chinesischen Batterieriesen haben auf bestehende Strukturen aus der Produktion für nicht-PKWs aufgesetzt, diese Strukturen gab es auch in Korea und Japan, aber nicht in Deutschland. Dementsprechend haben alle Autohersteller hierzulande sich schwer getan, eine vollwertige Produktion in Deutschland zu etablieren. Bei den Mengen, die bislang benötigt wurden, war dies auch finanziell sinnvoller; strategisch/langfristig war das natürlich falsch, aber das kann noch korrigiert werden. Die Batterieproduktion muss schon aus technischen Gründen nah am Produkt lokalisiert werden, d.h. wenn das E-Auto irgendwann mal insgesamt effizienter/günstiger als der Verbrenner wird, werden sich Batteriefabriken auch hierzulande wirtschaftlich betreiben lassen. Dies hängt natürlich auch davon ab, inwiefern die deutsche Autoindustrie in Zukunft wettbewerbsfähig produzieren kann (Preise/Verfügbarkeit von Energie und Rohstoffen bzw. Know how bei Software & autonomes Fahren).

[@lasmirandadensiewillja6610]

Wie kann man nur so Dumm sein und denken das es nur einen Weg gibt (E-Auto). Soviel technisches Unvermögen erwarte ich von der noch Regierung. E-Auto alleine wird nicht die beste Option sein, sie ist nur eine erzwungene Option von Weltfremden Spinnern.

[@andreasschmalzl1752]

@@altaigravitas3128 BYD ist ein Batteriehersteller. Später haben sie dann angefangen Autos zu bauen.

[@thor4793]

@@andreasschmalzl1752 alle heulen rum wegen BYD, aber gleichzeitig kauft Mercedes von BYD Batterien und lässt diese mit dem LKW von China nach Deutschland bringen! Ist das wirklich umweltfreundlicher???

[@siegfriedschudel7024]

Sehr interessant! Vielen Dank. Ich wünsche Ihnen gute Partner und viel Erfolg

[@kubanskiloewe]

gut, daß ich das nicht mit meinem alten Verbrenner unterstütze ! Im Übrigen brauch ich kein Startup, sondern bald mal nen neuen Starter vom Schrottplatz......geht auf die 400000km zu. Wegen der Nachhaltigkeit und so ;-)

[@EngineersFear]

Öl in einem ausgelatschten Motor zu verfeuern ist also nachhaltig? Dir ist schon klar, dass ein Verbrenner 90% seiner Emissionen im Betrieb erzeugt und nicht bei der Fertigung? Aber will nicht zu sehr auf die Kacke hauen, bin den letzten Diesel 520.000km gefahren und habe alles selbst gemacht, sonst wäre der Spaß zu teuer. Seit dem elektrisch, die Ölwechsel, leckenden Kühlkreisläufe, Rußfahnen und Leistungsverlust weil wieder was mit dem Ladedruck nicht stimmt und quietschende Keilriehmen vermisse ich dann doch eher nicht.

[@kubanskiloewe]

@@EngineersFear Dummschätzer^3 ....wenn ich in 45 Jahren nur 2 Autos brauche dann ist das Nachhaltig !

[@Betriebsdirektor]

Verständlich erklärt. Vielen Dank.

[@LionelHutz]

Und die Mainstream Medien sagen chinesische Produkte wären schlecht?

[@konigstochter-vb1fb]

Nun, ich kann mich noch erinnern, als nur deutsche Teile verbaut wurden , Herd, Geschirrspüler, Waschmaschine usw. die haben fas 25 Jahre gehalten und es war immer möglich für kleines Geld die noch reparieren, wie bei den Autos. Made in Germany war sehr wertvoll ich hoffe das wir da wieder hinkommen. Da muß aber an den Schulen was passieren .

[@tobiwan001]

Sie können mittlerweile akzeptable Qualität extrem günstig bauen. In der Batterietechnik sind sie führend. Allerdings wenn due ein besonders gutes Auto willst, dann schaust du immer noch in Deutschland. Wenn ich mir die neuesten EVs von Mercedes, BMW und Audit anschaue, dann haben die mehr Reichweite, ein besseres Design und sind definitiv besser was Autonomie angeht. BMW ist deswegen auch Marktführer in Europa. Es wird die Autobranche ordentlich durchschütteln, aber es ist noch nichts entschieden. Der Handelskrieg zwischen China und USA eröffnet neue Chancen. Mir ist es vor allem wichtig, dass eine möglichst hohe Wertschöpfung - egal in welcher Branche - in Deutschland ist. Ich habe so meine Zweifel, dass die Autobranche in Zukunft so spannend sein wird. Vermutlich werden Autos eher so ein Wegwerfprodukt mit niedrigen Margen, wie es heute fast alle Handys sind.

[@Andy-pu1gx]

Du kannst dich ja Mal fragen, warum der BYD Akku im Tesla besser performt, als in deren eigenen Autos. Das BMS und die Leistungselektronik machen den Unterschied.

[@3ddruck.Saarland]

Das es in einer Produktion eine Lernkurve gibt ist immer so. Mich wundert das das andere wundert. Deshalb muss man am Ball bleiben. Wenn man aber nie anfängt, dann wird das auch nie was. Aus diesem Grund bremst uns das Shareholder denken, denn innerhalb eines oder auch 4 Quartalen läuft da nix.

[@sven13kajasup]

taja das ist wie in der Politik, es wird nicht im Vorraus gehandelt, sondern für kurze Gewinne(Umfragen) reagiert.

[@andreasschmalzl1752]

Na da hat ja Lindner ganze Arbeit geleistet.

[@Widur42]

Naja selbst ohne Lindner heute wäre da immer noch die Schuldenbremse. Mit der ist der Staat halt impotent und kann nirgends investieren. Das hamse 2009 halt toll gemacht.

[@hardyhard84]

Da war schon sehr gute vorarbeit von Merkel geleistet, mit Hilfe von Altmaier wurde nebenbei auch noch die Solar und Windindustrie vor die Wand geklatscht

[@impossiblephysix2633]

@@matkaf496 china hat doch auch geld reingebuttert.

[@IchLiegFlach]

@@matkaf496 Lindner blockiert die selbe Industriepolitik, die sie USA und China so erfolgreich gemacht hat. Ohne massive Investitionen wird das nicht. Und Lindner lässt lieber noch kritische Technologie ans Ausland verkaufen, bevor er die finanziell unterstützt, damit sie in Deutschland bleiben könnte.

[@andreasschmalzl1752]

@matkaf496 E-Fool Lindner zusammen mit dem ehemaligen Porsche Chef Oliver Blume der Lindner den Koalitionsvertrag diktiert hat. Oliver Blume muss jetzt die Hosen runter lassen und will 30000 Mitarbeiter entlassen. Angeblich wegen der unsinnigen Klimaschutzvorgaben. Auch Oliver Blume sollte bekannt sein, dass der Hsuptmarkt in China kollabiert und Trump will, dass deutsche Autos in den USA gebaut werden. Ist seit Jahren bekannt. Wissing musste sich in Brüssel blamieren. Funfact: Oliver Blume ließ den Taycan entwickeln. Manche sagen, das beste Elektroauto auf der ganzen Welt.

[@mocreativ]

geiler Typ. sehr informativer und deutscher Beitrag. :)

[@KiffgrasConnaisseur]

Ist halt auch schwer mit einem Land das sich an keinerlei wirtschaftliche oder humanen Konventionen hält mitzuhalten, gerade wenn man als demokratischer Sozialstaat an gewisse moralische und ethische Standards gebunden ist. Wenn man sich anschaut wo wir bisher überall technologisch ganz vorn mitgespielt haben und wie viel davon jetzt noch übrig ist, dann ist das wirklich ne Leistung, wenn auch keine gute.

[@wolfgangpreier9160]

Wie lange können wir uns noch Gutmenschen leisten? VW, ZF, BASF, Schäffler u.v.a.m. demonstrieren soeben erfolgreich - nicht mehr lange.

[@Zedus-rl9hp]

"keinerlei" ist übertrieben! Es steht gewiss an einer anderen Stelle und wird auch "flexibler" gehandhabt - das durchaus. Dass in Europa alles so träge läuft, kaum Rohstoffe und Aufbereitung vorhanden ist, viele zukunftsrelevante Technologien verschlafen haben, daran sind aber wir alleine schuld!

[@KiffgrasConnaisseur]

@@Zedus-rl9hp Inwiefern ist das übertrieben? Sowas wie humane Zwangsarbeit ist mir bisher noch nicht untergekommen. In einer globalisierten und verstrickten Wirtschaft ist Niemand wirklich an irgendwas "alleine" Schuld, so funktioniert das System schlicht nicht.

[@kapuzinergruft]

Kiffgrass, manchem steigt sein Joint gut zu Kopf

[@geraldh.8047]

Das Problem ist, dass unsere kaputten ethischen Standards es ja anscheinend erfordern bei jedem Bau einer Fabrik erst mal fünf Jahre Gerichtlich zu klagen und Studien zu machen, nur um dann jede Ameise einzeln umzusiedeln und noch mal 2 Jahre wegen irgendwelchen brütenden 5 Vögeln zu warten. Wir haben es uns wirklich nur selbst vorzuwerfen.

[@remusmuscberlin7959]

Es fehlt in Europa an Geld, man braucht heutzutage hunderte von Milliarden um neue Techniken wirtschaftlich zu machen.

[@ichmagzügies]

An sich ja ein gutes und informatives Video aber Kennzeichen deine Werbung doch bitte

[@kapuzinergruft]

Das wollen die Chinesischen Sklaventreiber aber nicht.😅

[@markus81216]

@@ichmagzügies hat er doch

[@jobrahms9650]

Stehen bei der Konstruktion von "Batterien" keine technologischen Durchbrüche vor der Tür ? Können existierende Produktionsanlagen dadurch rasch entwertet werden ?

[@ekaf3544]

Da steht jede Menge auf dem Plan, es ist nur nich alles für jeden Zweck sinnvoll nutzbar und der Konsument ist oft auch ein verwöhntes Kind.

[@ivananicic3137]

Kannst du ein video mit dem youtube kanal geladen batteriepodcast machen

[@wernerderchamp]

Er war doch dort schon mehrmals zu Gast

...und wir sind uns einige, 2014 hatte die Ampel noch nicht den entscheidenden Einfluss, richtig?

[@matthias4]

0:34 Wann ist denn VW dazugekommen? Sonst war's doch immer ‚nur‘ Tesla.😅

[@chrish.8848]

Super Video , professionell und sympathisch. Bitte genau so weiter.

[@LuckyAssassin97]

Hey Tom, klar wäre es sinnvoll in diese Schlüsseltechnologien zu investieren. Aber dafür müsste Deutschland Schulden machen und das darf Deutschland leider nur um 0,35% von unserem BIP. So gebietet es die heilige und unfehlbare Schuldenbremse. Und wenn unsere Infrastruktur verkommt und wir jede Chance verpassen uns auf zukunftsrelevante Technologien spezialisieren, dann hat das schon irgendeinen Sinn und Zweck. Die Wege der Schuldenbremse sind unergründlich.

[@w0ttheh3ll]

Die Schuldenbremse ist ein deutscher Sonderweg.

[@tschadi5552]

Erst Geld aus dem Fenster werfen und jetzt Schulden machen wollen. Das passt nicht zusammen.

[@Ralf993]

@@w0ttheh3ll Irrweg

[@freedom8480]

This is NOT the way.

[@115SvenG96]

Ach die Schuldenbremse ist doch toll. Dann stehen wir am Ende schön ohne große Schulden dar... aber auch ohne Einnahmen weil wir wirtschaftlich und technisch abgehängt wurden. 🙃

[@el29Cidd]

Wir sollten endlich Kooperieren, nicht Konkurrieren. Schließlich leben wir alle auf diesem endlichen Planeten.

[@ekaf3544]

Das wäre schön, aber am beispiel von z.B. Russland sieht man, dass einem das auslagern von Kompetenzen auch schnell auf die Füße fallen kann. Unabhängig davon wie die tatsächliche Lage ist und wie man das alles politisch werden will, hätte es zu riesigen Problemen geführt, wenn diese sich z.B. in totale Abhängigkeit der USA begeben hätten was z.B. Chipproduktionen angeht. Gut, aktuell kann China da aushelfen, aber ein paar Jahre früher und auch das wäre keine Option gewesen.

[@quebrachoquebracho7432]

WOW! Ein Studium dauert normalerweise mehrere JAHRE und hier werde ich in nur 4 STUNDEN zum Batterie-Experten!!!

[@RadfahrerProductions]

In einem Studium verplempert man auch viel Zeit mit Ballast. Ich kenne kaum einen, der von seinem absolvierten Fachstudium begeistert ist. Die Krux: man kann die im Studium nebenbei erworbenen Kompetenzen, und sei es nur mit Bürokratie und Formularwesen klar zu kommen, nicht mit einem Crashkurs wie diesem mit erwerben.

[@maybeide8078]

Sie sind wohl Chinese ?

[@2MMWW]

@@quebrachoquebracho7432 Für 69 Euro kann man durchaus den Kurs kaufen - Preis eines einzigen Fachbuches

[@charliebe.2082]

Wieder mal ein super video - Hut ab! Du hängst Deine eigene Latte wirklich immer höher. Eine Verständnisfrage stelle ich (mir) 'mal wieder: Ist es für Insider im Akku-Business üblich von Anode und Kathode zu reden, obwohl das bei einem Akku eigentlich keinen Sinn macht? Je nachdem, ob geladen oder entladen wird vertauschen sich die Rollen. Gibt es da eine Konvention, die darauf keine Rücksicht nimmt? Besser und leichter zu verstehen/zu merken wäre es doch, von Pluspol und Minuspol zu sprechen.

[@TomBoetticher]

Danke für das Lob! Genau, es gibt die Konvention, dass man sich auf den Entladevorgang bezieht bei der Bezeichnung. Daher bleibt die negative Elektrode sprachlich immer die „Anode“, obwohl sie es - wie du richtig angemerkt hast - technisch gesehen nicht durchgängig ist.

[@RainerSchroder-xr9vq]

​@@TomBoetticherSpannend! Also Entladen / Gebrauchen Stromfluss vom Pluspol zum Minuspol. Laden / Gebrauchen? Stromfluss vom Minuspol zum Pluspol. Die Kathode wie auch die Anode können je nach Stromflussrichtung beides sein, bzw. ihre Rollen tauschen? Ein Verbrauch tritt bei beiden Aktionen auf? Dieser wird als Degradation bezeichnet?

[@charliebe.2082]

@@RainerSchroder-xr9vq Merkspruch: ACID = Anode Current Into Device (technische Stromrichtung) Beim Laden fließt der Strom in den Pluspol hinein, also ist beim Laden der Pluspol die Anode. Beim Entladen fließt der Strom in den Minuspol hinein, also ist beim Entladen der Minuspol die Anode. Welche Elektrode mehr degradiert und ob das eher beim Laden oder beim Entladen geschieht oder wenn der Akku ganz voll oder ganz leer ist und wie stark das von der Stromdichte in den Elektroden abhängt ist wohl genau die Frage, die viele beschäftigt...

[@Ekkix]

Nun ja, hier kultiviert man lieber das Gejammer über Planungsunsicherheit, den angeblich so hohen Industriestrom, die hohen Lohnnebenkosten, die Steuerlast, etc.pp. - und natürlich über eine Regierung, die ja nun alles falsch gemacht hat. Deutsche Industrie 5.0 - Wir machen das mit den Fähnchen... Ansonsten finde ich Punkt 3 der potentiellen Lösungsansätze am vielversprechendsten.

[@scantrain5007]

Vielen Dank für das interessante und informative Video. Punkt 3 in der To Do Liste kann ich nur befürworten: Zusammenarbeit ist besser als sich zu beharken. Punkt 4 halte ich für besonders wichtig: Der Fokus bei Stromspeichern liegt derzeit bei den E-Autos. Wie man weiß ist dieser Zug abgefahren. Die Mobilität umfasst allerdings nur einen Bruchteil des Marktes. Ich bin der Überzeugung, dass im Bereich stationärer Stromspeicher ein gewaltiges Potential steckt. Speziell wenn man einen Blick auf die Problematik von PV und Windkraft wirft. Stichwort: Dunkelflaute. Im stationären Bereich liegen die Anforderungen völlig anders als bei E-Autos, wo es vornehmlich auf Energiedichte, schnelles Laden und Bereitstellung hoher Ströme beim Beschleunigen ankommt: Im stationären Bereich spielen Volumen und schnelles Laden eher eine untergeordnete Rolle; Spitzenströme kommen seltener vor als bei einem Auto. Mehr Wert wird hier auf unbedenkliche, verfügbare und preiswerte Materialien gelegt. Hier liegt übrigens viel Potential bei der Natrium Batterie. Oder die Wiederauferstehung der Edison Cell (Nickel - Stahl Akku) Das Remote - Teaching kann ich aus eigener Erfahrung nur befürworten: Seit ca. 6 Monaten befasse ich (weit Ü60) mich mit Smart Home & Co. Habe dafür etliche Videos angeschaut und ein paar Online - Kurse belegt. Ohne eine Uni zu besuchen... Der Erfolg von Lehrer Schmidt (2 Mill. Abonnenten) spricht auch für diese Lernmethode.

[@wolfgangpreier9160]

Wir brauchen Zellen, selbst wenn es Miitelklasse Zellen sind, wir brauchen Terawattstunden davon. Vartas Porsche Zellen sind uninteressant.

[@scantrain5007]

@@wolfgangpreier9160 Man kann ja klein anfangen: Ein Speicher von 5 kWh für 100€ wäre mal eine Hausnummer. Dabei wäre es mir wurscht, ob der so groß wie ein Kühlschrank ist und 50 kg auf die Waage bringt. Hauptsache zuverlässig und langlebig.

[@wolfgangpreier9160]

@@scantrain5007 Ohne Zellen? Ohne Rohmaterial? Ohne Raffinerien? Ohne Dreck zu machen? Ohne Seltene Erden? - Nicht für die Zellen, für die Produktion. Ohne Chemie? Ohne Abfälle wie es die Serben fordern? Ohne Berge aufzureißen wie es die Deutschen, Portugiesen und Österreicher fordern? Ohne Abwässer wie es die Deutschen fordern? "If You Don't Make Stuff, There Is No Stuff" - Elon Musk

[@einfachnurleo7099]

Da hat die CDU ganze Arbeit geleistet...

[@Outdoor-Rider]

Hallo Tom, danke für deine Arbeit und Bereitschaft uns etwas beizubringen. Wenn nur die Hälfte der Fördergelder für die Wasserstoff Herstellung, Speicherung usw. in die Batterieforschung und deren Prototyp Anlagenbau investiert würde sähe es für uns in Deutschland besser aus. Wie du schon sagtest, Amerika weiß um seinen Rückstand und holt sich derzeit die Fachleute aus dem Ausland

[@energieundhobby]

Das Problem liegt, wie so oft, weniger bei der "Industrie" als beim deutschen Verbraucher selbst. Das starre Festhalten am Verbrennungsmotor und an überholter Technik ist nicht nur ein Hemmschuh für Fortschritt, sondern fördert sogar den Rückschritt. Wenn schon die Beschäftigten selbst wenig Vertrauen in neue Technologien haben, wie sollen dann die Kunden dafür begeistert werden?

[@knabbagluon]

Quatsch. Der Deutsche Markt ist irrelevant. Die Sprechblasen der Politik zu wiederholen macht sie nicht wahrer.

[@danielcrostack2576]

Li-tec Zellen waren weltklasse, kaum SDR sehr stabile Zellen hohe Zyklenzahlen. Leider hat Mercedes kurzsichtig die Produktion aufgegeben. Heute wird am Standort Kamenz bei der Nachfolgefirma Accumotive(100%Mercedes Tochter) die Akkus für die Mercedes gefertigt. Zellen/Blöcke werden allerdings zu 95% aus China geliefert

[@2MMWW]

Falls das Zellwissen noch vorhanden ist könnte man darauf aufsetzen......

[@Kurt-y1q]

Vw Id 3 Preis in Ö - 35.000 Euro Dasselbe Auto in China 16.000 Euro Habt Ihr noch Fragen

[@brainthesizeofplanet]

liegt halt daran dass man die Batterien hier rüber schiffen muss ;-)

[@konradadenauer140]

Chinesen verdienen auch weniger!

[@Kurt-y1q]

@ der war gut - Batterie herüber schiffen kostet also ca 20.000 Euro - lasst Euch Bitte weiter verarschen

[@Petrosilius53]

@@Kurt-y1q also braucht es 2-3 Container für eine Batterie?

[@jellyd4889]

Dort gibt es keine Auflagen, dir lokale Teile sind billig, Arbeit ist billig, Stahl billig, Fabrik billig, Essen Billig. Hier anders. Handy in CN auch nur 30 EUR.

[@olafdier8054]

ja, bin da ganz bei dir ! Denke aber, es kommt langsam etwas ins rollen, besser spät , als gar nicht.

[@christianwetzel5133]

Es wird schwierig! Die Benchmark ist China danach Südkorea, Japan und USA. Deutschland weiß nicht im vollen Umfang, wie schlimm es ist.

[@applefan5079]

Es ist die Schlüsseltechnologie für die Zukunft und Klimaschutz. Wir brauchen ja nicht nur Akkus für die Autos, sondern auch für die ganzen Stromspeicher. Sie sind so dringend nötig in Deutschland, damit Windräder nicht mehr still stehen müssen und PV-Anlagen nicht mehr runtergeregelt werden müssen. Ich hoffe das beste für Deutschland und die EU, allerdings sehe ich die Lage wirklich kritisch in diesem Bereich.

[@wolfgangpreier9160]

"Was denkt ihr, haben Deutschland und Europa noch die Chance" Nein.

[@pietruszka2194]

@@wolfgangpreier9160 Leider nein, es gibt zu viele Idioten, die nur an sich selbst denken und nicht an die Zukunft. Tausende kaufen chinesische Teslas statt Autos aus europäischen Fabriken.

[@kapuzinergruft]

Hoffentliçh streichen sie bald den preiern das Bürgergeld

[@RainerSchroder-xr9vq]

Durch die Altlast, daß ein kleiner Österreicher das Pogrom deutscher Idioten erkannte, macht es unglaublicherweise nach quasi einem Jahrhundert nicht leichter... 😢

[@JensUweRieger]

@@dinachdt1498 🤣 Ein Agrarland zu werden, oder Putins williger Abnehmer vom fossilen Gütern? Im AfD Programm steht. "Keine Subventionen mehr"

[@adalata]

Schuldenbremse und Maastricht streichen und Deutschland kann mit Europa alles erreichen, was man sich vernünftig wünschen kann.

[@johannesehret2153]

China hat eine kluge und sehr gute Wirtschaftspolitik. In Ungarn steht bereits eines chinesischen Hersteller, der größten Batteriehersteller in Europa.

[@EngineersFear]

Das lustige an Ungarn: die haben viel höhere Energiekosten als Deutschland. Aber seit '22 Strom mal kurzzeitig extrem teuer war jammert jeder über hohe Energiekosten, die längst wieder da sind wo sie waren und perspektivisch sinken.

[@RTW112Maik]

Hoffentlich bekommen wir die Kurve noch und wir in Zukunft was zusagen haben. Den Akkus spielen nicht nur in Autos oder LKWs eine Rolle zur Energiespeicherung

[@knabbagluon]

Energie ist zu teuer in Deutschland also NEIN!

[@markus81216]

​@@knabbagluonweil Energie teuer ist spielen Akkus keine Rolle? Ich kann nicht folgen....

[@knabbagluon]

@@markus81216 Zur Produktion von Akkus braucht man Energie und die ist was?

[@markus81216]

@@knabbagluon wenn man so argumentiert könnten wir uns auch von unserer Stahl und Chemieindustrie verabschieden.

[@knabbagluon]

@@markus81216 Richtig. So ist es auch. Gut erkannt. BASF hat schon einige Anlagen ins Ausland transportiert. *Das war undenkbar vor ein paar Jahren!* Zitat gerne googlen: "BASF schließt neun Anlagen in Ludwigshafen und baut 700 Stellen ab" Also was willst du mir erzählen? Stück für Stück wird hier alles dicht gemacht. Der einzige Grund warum noch was hier ist, weil die Investitionskosten ja hier die Anlagen verankert haben.

[@julian94_67]

Super Video mal wieder :) Aber war VW/PowerCo nicht auch in den Nachrichten vor paar Monaten, weil sie ein Dry Coating-Verfahren wie Tesla entwickelt haben? Auch wenn es nur ein kleiner Hoffnungsschimmer sein dürfte 😅

[@MrAbakus66]

"...Deutschland hat zu wenig Elektrochemiker und Materialwissenschaftler.." Aber dafür haben wir in Deutschland 173 Genderprofessuren. Wenigstens da sind wir Weltspitze!

[@Max_Maximalo]

Hahaha richtig. Gendergagaaaaaaaaa. Das können wir•innen

[@Ich...]

*gähn* Wissenschaften gegeneinander ausspielen ist so AfD

[@Max_Maximalo]

@Ich... Lol genderwissenschaft. Man es gibt nur 2 Geschlechter

[@jzunterwegs7269]

@@MrAbakus66 Blablabla .....

[@oa6382]

Super Video! Danke Tom! Großartig!

[@Wardiary24]

Punkt 5 : russische Gas !

[@JackLee199004]

LiTec Zellen waren so verdammt gut für die damalige Zeit. Ich hab hier Akkus mit 2500 Zyklen und 12 Jahren und sind immernoch bei 80%.

[@matthiascevlar987]

Trade Republik kein Bitcoin kaufen. Man kann diesen nicht auf eine eigene Hardwarewallet übertragen.

[@WilliamBrwn]

Binance, gerade letzte Woche eingerichtet! Einzahlen funktioniert prima! Euro Auszahlen hab ich noch nicht getestet.

[@xDUnPr3diCtabl3]

Ok Bot

[@WilliamBrwn]

@@xDUnPr3diCtabl3 Nein du bist ein Bot. Beep Buup Bup Beep

[@xDUnPr3diCtabl3]

@@WilliamBrwn Negativ

[@markushalbritter6042]

Ein Smart-Guy der es auf den Punkt gebracht hat. Gibt meine Standpunkte 1zu1 wieder. Ich gebe zu bedenken, dass meiner Vermutung nach, der benötigte Zeitansatz von 10 Jahren dann auch das Datum sein wird, bei denen sich die Bürger schon mit E-Autos eingedeckt haben, welche eine Ladeanschlussmöglichkeit zu Hause haben. Aufgrund fehlender Nachfrage werden sie dann wahrscheinlich ihr gekauftes E-Auto bis zum Ende des Life-Cycle des Autos fahren. Hierzu hingegen werden mit dem "Verbrennerverbot" die Konsumenten die zuhause keinen Ladeanschluss haben, sich in 2033 bis 2034 mit "Verbrenner" eindecken, was dann vermutlich dazu führt, dass in 10 Jahren der Autoabsatz in der EU allgemein auf viele Jahre schlagartig einbrechen wird. PS: Ich ein langjährig begeisterter E-Auto-Nutzer, der die Sicht als Normalverdiener mit eigenem Ladeanschluss zuhause und nach Umzug in eine Wohnung ohne Ladeanschluss kennt. Die Sicht der Politikverantwortlichen mit deren erlassenen Maßnahmenkatalogen von Strategien und Zielsetzungen erschließt und erschloss sich mir zumeist nicht ganz.

[@fettemade6585]

Wer hat schon an einer 9v Batterie geleckt?

[@wolfgangpreier9160]

👍

[@weerolein]

Schmeckt gut

[@T.Stolpe]

Sogar schon an 12 V mit 250 A! * einfach, weil wir es konnten.

[@weerolein]

@@T.Stolpe Die Ampere spielen ja keine Rolle. Dein innerer Widerstand limitiert den Strom auf ca. 100-150 Microampere.

[@dietmarschweer9891]

Du leistet großartige Arbeit! Respekt!!!

[@keyem4504]

So lange shareholder value über allem steht, wird kein großer Player dieses Risiko eingehen.

[@ralfwindte5986]

Doch, Shareholder-Value ist der Schlüssel dazu. Weshalb sollte ein Unternehmen denn sonst ein Risiko eingehen?

[@keyem4504]

@@ralfwindte5986 Das führt aber immer dazu, dass Unternehmen kurzfristige Gewinne anstreben. Milliarden Investitionen in Produktionsanlagen, die 10 Jahre lang Verluste machen, sind da nicht gerne gesehen.

[@kultursender6507]

@@ralfwindte5986 Der politischen Planwirtschaft wegen - so wie bei uns. Und dann klappt alles nicht und alle gehen baden.

[@Steve153-lo1cy]

Hi Tom, Danke für Dein Video! Eine Grafik, ab ca. 0:57, ist aber entweder falsch oder missverständlich: "LG Energy Solutions" im linken roten China-6er-Block ist kein chinesisches, sondern ein südkoreanisches Unternehmen. Vielleicht hat LG ja auch Fabriken in China, aber darum geht es bei der Grafik ja nicht. Es sei denn der linke, rote 6er-Block soll etwas anderes darstellen als die Batterie-Firmen aus China.

[@vatanmtemelimdir8715]

Kenia laut Bärbock ist das Vorbild!

[@erwinr.1220]

Gratuliere zu dem mutigen Schritt. Machst nur Entwicklung oder auch Produktion?

[@Jack.Berger]

Naja Mr. Investitionsbremse wurde ja erst vor paar Tagen rausgeworfen. Wegen ihm war für nichts Geld da, auch nicht für Brücken und günstigen Strom und all die noch wichtigeren Sachen. Egal wie sinnvoll Batterieproduktion ist, wollte der abenteuerliche Finanzminister alles aus Prinzipe nicht.

[@ralfwindte5986]

Die Investitionsbremse war in erster Linie die künstlich verteuerte Energie durch die grüne Ideologie. Das war nicht die Schuld des Finanzministers.

[@legendaryz_ch]

@@ralfwindte5986 check deine Fakten! Ökostrom ist der günstigste und geopolitisch unabhängigste Strom von allen. Ein Atomkraftwerk rechnet sich nie. Aber geh lieber Populisten wählen wie alle anderen die auch keine Ahnung haben

[@legendaryz_ch]

Seit der AKW Abschaltung in DE ist der preis übrigens gefallen

[@erdbeerfeldheld007]

@@ralfwindte5986 was erzählst Du,einziges Problem und Fortschrittsbremse war Lindner! Quatsch nicht noch den Unsinn von Söder,Aiwanger und agd nach. Was ist denn d.E.grüne Ideologie,das e-Auto vielleicht?Dann hör hier mal richtig zu,vielleicht erhellt es Dich. Oh,ich fahre übrigens e,gab pv aufm Dach,be Batterie im Keller und heize Altbau mit ner Wärmepumpe.Hätten wir nicht 16 Jahre alles verpennt und dann den Fortschrittsverhinderer FDP die letzten 3 Jahre,würden wir ganz anders da stehen...verstehst vielleicht irgendwann 🤔

[@Technoide1]

Geld für Kriege scheint ja immer genug da zu sein.

[@litvinenkoalexander5331]

Ich würde die bestehenden politischen Parteien mit null multiplizieren und die Studierenden der technischen Fächer auf alle Plätze setzen, z.B. so wie der Autor dieses KZbin-Kanals. Wir brauchen einen Neuanfang. Auf keinen Fall nationalistisch zu sein. Wenn z.B. ein Chinese ein Talent hat, dann grünes Licht für ihn.

[@thomasbrock6944]

Hat er schon mitbekommen das es extreme Überkapazitäten gibt. Wir müssen hier Geld verdienen und nicht weitere Kapazitäten hinstellen.

[@RadfahrerProductions]

Sie haben schon das Video gehört und vernommen, warum es nicht gut ist, den wesentlichen Bestandteil der Wertschöpfungskette einzukaufen? Sie wissen schon, warum viele EV Hersteller, die ihre Akkus einkaufen, nicht gut da stehen, welche mit eigener Fertigung oder Anteilen an den Lieferanten schon? Nur so kann man überhaupt mit EVs Geld verdienen.

[@janzuelchner7365]

Du bist ein Macher, das merkt man und willst eine Lösung. Siehst den Markt und greift ein. Ich würde dich gerne dabei unterstützen auch wenn ich aus der Architektur komme, finde das super. 🙏🏼 - die Politik muss Inventionen tätigen und tätigen wollen. Wir sollten uns unsere Expertise nicht nehmen lassen super Video!

[@borisb4711]

Ein Amerikaner kommt nach Deutschland und zeigt uns wie man Autos baut . Wir sind nirgendwo mehr vorne.

[@RadfahrerProductions]

Und dem legt man auch noch fortlaufend Steine in den Weg. Ein Argument der Linksgrünen vor dem Giaga-Bau: Das würde die Löhne in der Region nach oben treiben. Wie furchtbar.

[@lasmirandadensiewillja6610]

meinst du elon murks? dann fahr weiter deinen schrott tesla.

[@borisb4711]

@lasmirandadensiewillja6610 Hab keinen Tesla, bin aber heute probegefahren. Sowas können wir in Deutschland überhaupt nicht. Wir bauen keine Batterien, computer sowieso nicht.

[@Master_Mind76]

Anfang 2010 war ich bei Smart Phase 2 Projekt dabei seit dem heißt es alle Jahre jetzt kommt die Batterie schlechthin.... Frauenhofer, Start-ups etc... Wer kann den das noch ernst nehmen und wir sind immer noch gefühlt beim gleichen..... Ich bin das Leid.

[@zero11071]

Viel Bla Bla Bla. Der Zug für Deutschland ist mit 300 Km davongefahren. Keine Chance mehr auf Besserung.

[@John-hu9bo]

So ist es, genauer gesagt bewusst herbeigeführt. Checken anscheinend immer noch die wenigsten..

[@wololo7173]

Mit der Einstellung wird es jedenfalls nichts.

[@John-hu9bo]

@@wololo7173 mach die Augen auf, es ist traurige Realität. Guck dir das Wahlverhalten und die Wahlbeteiligung an. Das sagt alles. Deutschland ist vorbei

[@Julia-s1d4f]

Jeden Monat 3,25% wär natürlich super, sind leider nur 3,25% / Jahr bei Trade Republic.

[@TomBoetticher]

@@Julia-s1d4f sorry dass ich das missverständlich ausgedrückt habe :) ich wollte natürlich auf die monatliche Auszahlung hinaus

[@philament4163]

Fachkräfte in der Regierung wär mal eine Maßnahme.

[@marcd6897]

Ja ja, weil die Ministerien dahinter immer nur darauf warten, was der Politiker vorne dran alleine vorgibt, wie es geht, gell? Und lass mich raten, Habeck kann ja noch nicht mal ne Insolvenz erklären, von daher ist er doof?

[@Belisar505]

@@marcd6897 Doof nicht, er ruiniert Deutschland sehr effektiv.

[@patrickkircher6708]

Nichts hinzuzufügen. Danke für das Video!

[@Easore]

Es hätte in Europa einfach einen Elon Musk mit Klar- und Weitsicht, Risikobereitschaft, technischem Verständnis als CEO für Entscheidungen und Durchhaltevermögen gebraucht

[@andreasschmalzl1752]

Hetbert Diess. Der wurde dafür gefeuert. Oliver Blume hat ihn ersetzt. Na, wir hatten doch 2017 schon einen ehenaligen Porsche Manager bei VW. Was genau hat der damals von sich gegeben?

[@marcd6897]

@@andreasschmalzl1752ja, bin ich bei Dir. Herbert Diess hatte die notwendige Vision, aber unsere Blechbieger haben kalte Füße bekommen. Und nachdem BMW vor ein paar Jahren den E-Auto Oberbremser Krüger als CEO durch Zipse ersetzt hat, schien sich BMW wieder aus seinem Dornröschen Schlaf zu erheben, aber aktuell legen sie sich wieder hin zum schlafen. Neuer 1er BMW als E-Auto, derzeit nicht vorgesehen. Neuer 3er als E-Auto, derzeit nicht vorgesehen. Neuer X3 als E-Auto, gerade abgekündigt, noch kein Ersatz. Stattdessen nur Monster Modelle a la i7, i5, iX, oder ein komplett in China gefertigter E-Mini zu vollkommen durchgeknallten Preisen. Und ob man mit iX1 oder i4 den Massenmarkt erobert, da bin ich mir jedenfalls nicht sicher.

[@Belisar505]

@@marcd6897 BMW wird überleben, VW nicht.

[@thetechnical2606]

Deutschland hat die besten Verbrennen gebaut, dann kannen die Euro-Normen 4 ... 6 und die Qualität ging in den Keller..... Dann noch das Verbrenner aus und schon war es das...😢😢

[@EngineersFear]

Ja schon ne dumme Idee krebserregende Stoffe halbwegs aus dem Abgas zu filtern. Und eine Technologie, die uns Jahr für Jahr mehr Unwetter beschert, uns zu 100% abhängig von Energieimporten macht und diese Energie zu 70-80% in Wärme umwandelt... ja die sollte man auf jeden Fall erhalten. Diese Nostalgie und Selbstzufriedenheit hat Deutschland dahin geführt wo es jetzt ist. P.S. Telefunken Röhrenfernseher waren auch nicht schlecht.

[@xevo250]

Wenn man seit dem Euro die Preisentwicklung mit der Lohnsteigerung vergleicht sollte jedem klar werden, das hier die Schere auseinander geht.