VW e-UP - kicsi a bors de drága

jobb a hatótávja mint a Ricciardo Red Bull Renault-jának az 50 km után megáll

[@gaborfeher741]

Jó kis kritikus videó lett, fő az őszinteség! Csak így tovább. Ajaj, benzines, benzines, magyarnak jó lesz a 15-20éves benzines autó még sok, sok évig. Köszönjük a kislánynak a szereplést, őt és az autóját is be kellet volna mutatnod.

[@attilapeterszabo1254]

Igen,ez nekem is nagyon sszimpatikus volt hogy őszintén mondta a dolgokat,azért mindig elmondja normálisan,de ez most tényoeg nagyon kritikus lett. :D És a kiscsaj tényleg cuki volt. :)

[@magnat300]

@@attilapeterszabo1254 ha nem fizetett tartalom persze , hogy őszinte :)

[@attilapeterszabo1254]

AZT hittem ez fizetett tartalom. :D

[@akosgera1815]

Yess végre egy minőségi kontent a sok sabynyest postmodern krónikái után. Imadlak András csak így tovább

[@tamastoth6788]

Nagyon jó lett a videó! Sajnos én még maradok a benzinesnél, mert nem tehetem meg az elektromost, viszont egyszer tuti veszek. Lehetnének hosszabbak a videóid, mert nagyon jók, bár ebből az autóból nem lehetett volna többet kihozni. Az 1 órás apple videódat is úgy néztem végig, hogy egyszer se néztem meg hogy " na meddig tart ez még". Nagyon jó, még SOK ilyen videót!!!

[@danczer1]

Jó videó lett! Őszinte és kritikus! Tényleg el vannak maradva, de kíváncsian várom az ID családot. Egyébként az e-up lehet azért is ennyi, mert nem tudnak belőle évi +300e gyártani. És ez az az ár amivel a gyártást maxon tudják tartani. Ha túl olcsó lenne és sokat vennének akkor megnőne a várakozási idő és más termékektől szívnák el a bevételt.

[@andriskrozser]

Mind a két limot szoktam használni, és teljesen egyetértek! Inkább több séta egy elektromosért, mint az automata up... 😃😃

[@balintricsi]

Azért a múltkor az autómatással is le tudtam alázni a sok bénáskodó autóst a dózsa györgyön a hősök terénél.... És nem manuális módban volt használva... De ja elég fura... Nem gurul meg sík terepen mint egy igazi autómataváltó gázadásra állóban nem egyből reagál, sokaknál látom a bakkecske féle indulást, hogy nemindul nagyobb gáz na megindult akkor gáz vissza...

[@andriskrozser]

@@balintricsi Nekem az a bajom vele, hogy ha szeretnék mondjuk a Hungárián sávváltás előtt gyorsítani egyet, akkor az autó gondolkodik, hogy akkor most váltson-e vissza vagy sem, és sajnos manuálisban is lassan volt

[@balintricsi]

@@andriskrozser igen, ez igaz... Én volt, hogy autómata fokozatot ejtettem és én pakolgattam, na úgy azért jobban ki lehet használni a masinát :) de igen, sajnos van, hogy úgy is azt mondja az elektronika, hogy na majd én váltok tehát kihúzatni nagyon, nem tudod, viszont visszapakolgatni sima ügy :) ....

olyan mint az IPhone túl van árazva

[@liteoner]

Krozser Andris padlózd le, és akkor visszavált egy sebességgel. Ez mindegyik automata kocsinál működik.

[@prakykaresz257]

Szeretem ezt az oszinteseget!

[@pepperwaldo3624]

Az I. D. hangja kicsit olyan, mint a Jetson család autójáé. 😊

[@markmayer3243]

Ha fele ennyibe kerülne, akkor még szerintem el lehetne nézni a hibáit ( kopogós műanyagok, akku kapacitás) és az átlagembernek is vállalható lenne napi, városi közlekedésre. :)

[@zoltanpetofi2146]

mig ezen az elektromos auto dupla arba van mentalitason nem valtoztatnak addig csak jatek marad tehetos emberek kezeben. Amugy semmi nem indokolja ezt az arkulonbozetet. A technologia sokkal fapadabb mint barmelyik mai benzin vagy diseles autoe. Az alkatreszek szama is toredeke amit fel kell hasznalni egy ilyen auton szoval azon kivul hogy lehuzas nem ertem az elektromos autokat. De az egy szammal nagyobbakat se azok is masfel ketszeres aron vannak kategoriajukhoz kepest.

[@laszloarvai88]

Irány a 100.000 feliratkozó!!! Hajrá Andrááás!!!

[@Handras]

Igen tudom, hogy van manuál váltós up is, de a Limók közt csak automata van. Inkább sétálok kétszer annyit, de inkább megyek elektromos Limóval emiatt. :) Szerk: közben kiderült, hogy már van manuál is.

[@tamashorvath1321]

Limoba is van már manual váltós up

Ezért vagyok regisztrálva a Limóban meg a GreenGoban is, és amelyik épp közelebb tud egy elektromos up-ot, azzal megyek. Amúgy úgy vettem észre, hogy a GreenGo e-upjai mint ha magasabb felszereltségűek lennének.

[@esgott]

Igen, valószínűleg nem lenne olyan rossz a benzines, ha nem az a rettenet robotizált automata lenne benne. Ha manuális módban használja az ember, akkor érződik hogy egy tök jó kis motor van benne, csak nagyon lassan vált, és mindig akkor amikor nem kéne. Hol van ez mondjuk egy jó kis DSG-től... Az elektromos változatot viszont szenzációs vezetni.

[@RulZGame]

Zsolt Szilágyi jaja, en vagy a manualist bérlem vagy az elektromosat😄 nagyon felbadz az a lassu automata, még manualis modban is (mert akkor is beavatkozik az automatika)

[@g-man7741]

Passat B8 hybrid ről mi a véleményed amúgy ? Sztem inkább csak dízelben... Nagyon le van maradva a vw e.autokból sajnos.. már régen e.Multivannal kéne csapatni...remélem 1-2év múlva lesz normális ~300km s hatótâvú aksival és fogod tesztelni. Bár tudom annyira nem szereted a nagy autókat...

[@tamaspeternemeth]

Szia András! A téma jó, a videó és a vágások tökéletes, de azt gondolom, hogy egy picit már sok a rájátszás. Elég lenne, sőt, több lenne, ha csak simán elmondanád, hogy lassú a benzines váltója, sokat gondolkodik és belassul, mintha belefékezne váltás közben. Ezt leszámítva rendben van minden, átjött az üzenet :-) Ment a like...

[@esztersomogyi4058]

Sziasztok . Nekem csak egy egyszerű kérdésem lenne . Erre a kis ajtóra szerelhető 2 személyes bicikli tartó ? Köszönöm előre is a választ . :)

[@MrCristopher99]

Fantasztikus hangeffektek, NYINYIKNYIK, nnnyeennnyeennyennyennnyennyenye :D

[@wetrzwqgrh]

Trump bevágás jó volt, nagyon adta!

[@bucbuc472]

Az ostoba együgyű szektásoknak persze hogy bejön a másik szekta fogalmatlan gyalázása.

[@wetrzwqgrh]

@@bucbuc472 Aranyos vagy, hogy leszektásozól. Nem vagyok egy szekta tagja sem, ellenben elég sokat tudok, és a tudásom nem holmi téveszméken, vagy tévképzeteken alapul! Az amit a Trump akkor, ott állított marhaság! Ezt nyugodt szívvel ki merem jelenteni, az egész tudományos világ csak a fejét fogja még ma is!

[@DrGloweyes]

@@wetrzwqgrh akkor kicsit túl nyugodt a szíved, vagy inkább elbízakodott. A globális felmelegedés témában tényleg rengeteg a kamu, gyakorlatilag egyik jóslat sem jött be amit a "tutományos világ" 20-30 éve jósolt. Még Elon Musk szerint is bőven jók vagyunk a jelenlegi CO2-vel, sőt valószínűleg még jót is tett a bolygónak. Tehát ebben igaza van Trumpnak, hogy sok a kamu a témában és abban is igaza van, h rengetegen csinálnak ebből pénzt.

[@wetrzwqgrh]

@@DrGloweyes Én nem alapoznám az érvemet arra, hogy Elon Musk mit gondol, főleg annak fényében nem, hogy noha okos ember, de nem a szakterülete, így ő is pont annyira laikus, mint mi. Az elméletek a jövőt illetően meg változnak, ez természetes, hiszen egyre több adatunk van, és a modellek is pontosabbak ma, mint 20-30 évvel ezelőtt. Az ember szerepe a folyamatban kétség kívüli, a mértéke a vitatható, főleg annak fényében, hogy nem tudunk más okot mondani, ami exponenciálisan növelné a légköri üvegházhatást okozó gázok arányát. Márpedig a felmelegedés tény, és erre hoaxot kiáltani hát finoman mondva is ostobaság. Itt ez a kép jut eszembe. goo.gl/images/5AWCBA

[@kft.bakony-immo9729]

@@DrGloweyes Van némi igazság abban, amit írsz, de az utóbbi 1-2 év jelenségei (pl. most Olaszországban) alapján inkább adok igazat a klímakutatóknak, mint Trumpnak. Remélem abban tévednek, hogy nem halunk ki 1-2 generáció múlva, csak "marha szar lesz".

[@Torcsvarizs]

Azt imádom amikor az automata váltós magának vált és mire végig érek a körúton elfüstöli a kuplongot... ilyet hogy lehet csinálni? Előzésbe meg 4 sec-el előbb kell belekezdezni vele hogy megjöjjön a nyomaték.. Az elektromosban nagyon imádom, hogy egyből reagál! A mercikben lévő autómata viszont nagyon pöpec, ott szinte meg se érzed a váltásokat.

[@liteoner]

Torcsvarizs előzésnél padlózd le, és vissza fog váltani egyet

[@Torcsvarizs]

tudom, kattan is egyet mikor lepadlózom, aztán gondolkodik 1 másodpercet, aztán visszavált 1-2 sebességet a csodaváltóval kb 2 sec alatt, utána felpörgeti a motort és már el is kezdheti leadni a nyomatékot..

[@Gunther.Muller]

A 9. perc után szakadtam a röhögéstől, legalább 5x visszatekertem ha nem többször :D

[@istvanbotos8621]

Az e-UP nagy elonye a brutalisan jo villamtolthetosege. 90% folott is felveszi a 400 V-ot es 50-60 A-t. Hatranya Magyarorszagon a CCS tolto, amibol még Chademonal is kevesebb van, inkabb ezert nem alkalmas orszagjarasra.

[@szabika771]

ahányszor megnézem ezeket a elektromos autós videókat annál jobban örülök hogy vettem új Golf GTI-t

[@matekiss3819]

jó videó lett! Valahogy nem értem hogy tud ez elmenni kevesebb mint 20 Kwh al. Remélem ez a jövőben fejlesztve lesz.

[@RunescapeUltimatKing]

Ma láttalak ahogy átmentél pécelen az új i3-masoddal :D élőbe mégfeltünőbb és egyedibb mint a videóidban ^^

[@Handras]

Igen en voltam. :)

[@bardanab]

Szuper lett a videó, csak annyi lenne a kérdésem, hogy mennyibe kerül ez az autó?

[@EgyÁllampolgár]

:)

[@akosorban7020]

8 millió? EZÉRT?! XD

[@KT_2006]

8,7 majdnem 9 , biztos sok lesz belőle, fenét.....

[@martonmezo1988]

@@_richie96_37 jó lesz az 10 nek is.

[@martonmezo1988]

@@_richie96_37 15 millióért is van.

[@andraskiss8098]

Nekem pont ugyanez a bajom az e-golfal is, jó kis autó mert tetszik, viszont azon az áron már highline passat van, ami felszereltségben is és térben is sokkal jobb.

[@tomiskalmar]

Egy hete vagyok boldog Zoe tulajdonos (2016 Dynamic Nav). Mazda 3 Skyactiv 165-rol valtottam. Nem bantam meg. ;)

[@marcelllovas3489]

Nyilván nem egy hét alatt fogod megbánni.

[@tomiskalmar]

Marcell Lovas ezen nem lesz mit megbanni ;)

[@zoltanpetofi2146]

@@tomiskalmar a fan tipusu emberek meg ha megbannak se fogjak soha bevallani.

[@tomiskalmar]

Zoltan Petofi Nem is tudtam, hogy ismerjuk egymast. Jah varj, nem. Akkor meg nem tudod, hogy nekem mi az igenyem egy autoban vagy, hogy eppen mennyi penzt sporol meg nekem havonta. Imadom a magyarokat. Csak a fikazas meg a rossz akaras. De jo, hogy jo messze elunk egymastol. :D

[@kozlekedesvideken3473]

Ez az autó lenne a tökéltes Skoda e-Citigo (ugyan ez csak Skoda logóval) mondjuk olyan 5 millió körül ugyan ezzel a kis akksival. A VW meg belerakhatna egy kétszer ekkora akksit, lehet az új e-Up! és mondjuk olyan 6.5-7 millióval már egész reális választás lenne.

[@ExistentialSadness]

Ennyiért sőt még olcsóbban már veszek i3-t használtan. :D

[@csekebanki3693]

A vw kacsintgat a prémiumok felé de attól meg drága es lehet a new bettle sorsara jut az up hogy nem fejlesztik.

[@GamerPro-uw3bi]

Nem azér mondom de használtan de akár egy kisseb felszereltséggel rendelkező i3 lehet venni, szóval hát nem tudom de városban tényleg jó azt be vallom.

[@laszloriegl8391]

Hello András. Régóta követem a csatornád itt és tetszik amit csinálsz, jó ez, hogy az emberek megismerjék az elektromos oldalát az autózásnak csak sajnos egy hatalmas illúziót érzek az egész körül. Ne értsd félre ez nem a te munkásságod negatív kritikája hanem az, hogy az emberek torkán tuszkolják le, hogy legyél zöld, szelektív hulladékgyűjtés, napelem a háztetőre stb stb a marketben meg a sok csomagolóanyagot megvesszük és kidobáljuk... De a legfontosabb vegyél E-autót kisember mert azzal aztán környezetkímélő lehetsz, lennék is ha banktulajdonos lennék mert bár nagyon fontos lenne zöldnek lenni de aranyáron vegyél E-autót. Ez az e-UP meg egy vicc, sőt szerintem az egész fosvágen egy vicc, nem kicsit túlárazott autókat árulnak. Csak viszonyítás képpen ha már 8 milláról beszélünk a Tucson 2 literes CRDI motorral 8.9 millió, a 3-as bajor 9 de ha csak 4 millió a benzines UP esetében akkor 5 ért Hyundai i30-at kap az ember. "Enyhén" viccesnek érzem, hogy az emberben elültetik, hogy legyél zöld de megvenni nem tudják, mert ez is a gazdagok kiváltsága. Sajnos. Ha tehetném én is egy I3-ban csapatnám de sajnos nem tehetem. Bocs a negatív kommentért, hangsúlyozom nem a Te munkásságodra értem, hanem úgy global szinten. Sok sikert a továbbiakban is!

[@salsa8501]

Nekem speciel soha eszembe nem jutott, hogy azért vegyek elektromos autót, hogy védjem a környezetet. Mert valljuk be, a szmog atcsoportositasan kivul sokan nem hasznal ezugyben. Viszont a vezetesi elmeny, a dinamika es az olcso uzemanyag miatt szerintem megeri varosban egy zoe vagy i3 kategoria. A Tesla remek auto, de igazabol ugyanolyan jatekszernek mondhato mint egy A8-as Audi, jelen kontextusban egyiknek sincs sok ertelme a praktikum szempontjabol. Osszegezve szerintem itt nem a kornyezetvedelmen hanem a varos szmogtalanitasan es a kenyelmesebb kozlekedesen van a hangsuly.

[@energiavadasz3328]

Remek videó, hőszívattyú van az új EUP ban vagy Citigi i ev ben?

[@Dregor007]

Ok csak az Up fogyaszt 4.5 5L-t és elmegy 500km-t az e-up nevetséges. Nagyon rossz az e-up. Nem tudok egyet érteni az Upról alkotott véleményeddel András! Hiába zöld az eUp akkor is jobb a benzines. És csak automatában venném meg! Sokat megyek Limóval és imádom azt a kocsit. Szerintem egyáltalán nem rossz a váltója. Csak akkor vállt ilyen lassan ha nagyon huzatva van. De az a fogyasztás zseniális és parkolni vele szuper.

[@PPCOM2150]

András a jogsi után egy használt Nissan Leaf et vagyek vagy Renault Zoét ?

[@tamasszilagyi6223]

Nissan e-NV 200-ról lesz videó?

[@davidbodnar293]

Akkor érne valamit ha 4millio lenne!

[@benjaminvarga9710]

Kedves András! Ha összehasonlítjuk egy i3-assal ami hasonló kategóriáju nem sok külömbséget látok de annyival drágább is. 😒 Szerintem egy jó ideig sajnos ilyen drága lesz egy e. autó. Amúgy érdekesek a videók és tanulságosak ,remélem sok lesz még és mellé sok újdonság.

[@pucoka4272]

András olyan érzésem van, hogy kapkodva lett összerakva ez a rész. Nem beszéltél arról, hogy kb 30 perc alatt lehet feltölteni az aksit teljesen villám töltőn ami nagyon jó dolog. Nem kell sok időt eltölteni ha mondjuk utazik az ember ezzel a kocsival kicsit messzebbre. Vagy nem beszéltél arról, hogy a volkswagennek van alkalmazása és működik is itthon az Up-al is. Köszi a videót és a tesztet egyébként! :)

[@Handras]

30 perc alatt gyakorlatilag bármelyik kétszer ekkora aksis i3 felmegy 10-ről 80 százalékra, és azzal nem 100 km-t megyek el, hanem 200-at. Alkalmazás minden elektromos autóhoz van, a BMW is működik itthon is, csak kell egy német ismerős aki regisztrálja.

[@zsoltjanoshorvath4376]

Messzebbre??? :/

[@laszlom.3138]

Pont ezen gondolkodtam, töltés, hűtés, fűtés, távvezérlés, fogyasztás, vezetéssegéd, parkolás, autopályatempó bármi... Nem rosszabb, mint a Cadillac fikázó-beltértapogató videó, de ha valami Bandinak nem tetszik aaazt nem is teszteli le, csak elmondja, hogy hulladék. Akkor is ha az nevezetesen Lambo. - ez nem feltétlen jelenti, hogy rossz lenne a video, csak hiányérzet marad az emberben, hogy hol a teszt?

[@zoltantoth5962]

@@laszlom.3138 egyszerű: ha a VW nem szponzorál nincs se teszt, se instant get :D

[@andrasbiro3007]

@@laszlom.3138 Azért maradtak ki ezek szerintem, mert ez teljesen városi autó. A töltés nem különösebben érdekes, mert nem mész annyit egy nap. A hűtés-fűtés nyílván jó, azért ezt már nem csúcstechnika. A távvezérlés monjuk lehetne érdekes, de gondolom tudja a kötelező dolgokat, és egy városi autónál sok extra nem kell. Vezetéssegéd nem játszik városban. A parkolás nyílván könnyű, hiszen kicsi az autó, még talán radar se kell. Autópálya megint csak nem játszik. A másik fele pedig az, hogy ha egyszer alapvetően nem ajánlott megvételre, akkor nincs sok értelme beszélni a részletekről.

[@macidonci]

Szia! Fogsz esetleg tesztelni valamikor Mitsubishi Outlander PHEV-et vagy Mercedes B250e-t ?

[@adamberta7229]

Hát én biztos nem vennék ilyet. 8 millió és nem fért bele egy közép kijelző hát azért ne vicceljünk már. Ja de bocs van közép kijelző csak a színtelen,kicsi

[@petervarga196]

LetsPlayHard a telefon a kijelző, középen a konzol

[@adamberta7229]

hát kösz de én nem fogom a telefonom felrakni mindig egy 8 milliós kocsiba

[@Koryhun]

Az újban 32.3 Kwhs akksi van, mi most veszünk egyet, ha érdekes lehet szívesen írok majd róla.

[@szabbenjamin]

Nem olyan a villanyos hangja gyorsuláskor, mintha villamossal csapatnád? Nekem így TV-n eléggé ilyen volt :D

[@matehorvath4985]

Szia Fogod valamikor tesztelni a mercedes benz B250e-t vagy a fogus electric droveot vagy pedig a hyundai ioniq-ot? Kösz előre is a válaszod xD.

[@Handras]

Mai instasztorim.. :)

[@birgula011]

Amikor mondod hogy az R8 jobb mint a buta vàltòs Up ott mi jutott eszedbe hogy el nevetted magad? ( legjobb része a videónak 😉)

[@CsisziLaci]

András eletromos smartról nem tervezel videót csinálni?

[@tibilosudeme]

Jó videó

[@Akos06]

Ken Blockon kiváncsi lennék hogyan hagyná ott az az az elektomos kocsi :D

[@bbalage78]

Ma beugrottam a Fáy utcába, 8.7M a listára, a 1.5M támogatással 7M ajánlatot kaptam, és még nem alkudtam. Szóval nem "nyóóóóc millió", hanem 7.

[@Handras]

Mint ahogy a tobbi elektromos autobol is lejon a tamogatas.

[@lorincmate]

Sokszor használtam már eUP-ot, de ezzel a 8 milkával most sokkoltál, sose gondoltam volna hogy ilyen drágák.

[@medveee]

Egy cikk, hogy más autók hány esetben gyulladnak ki. totalcar.hu/magazin/kozelet/2018/10/28/olvastam_a_totalcar_cikket_tudtam_hogy_a_bmw-mnek_vege/

[@korschgabor]

Eddig 34 benzines dislikolt 😂

[@Handras]

Gabor:) 😂

[@ezsoezso]

Már 46 és dieselesek... 😁

[@francescodinapoli2857]

Hány személyes? 4 vagy 5?

[@pagyag85]

Ez most az A7III-mal lőttétek? (az előző videó kommentjében említettéket a Pana GH5-öt)

[@Handras]

Igen ez a7iii volt.

[@peti7788]

Hunday Iconiq teszt mikor lesz? Egyre több van a városban, kíváncsi vagyok mit tud 8,5 millióért?

[@Handras]

Mai instasztorim... :)

[@flamantadanco]

Szia.Tetszik az elektromos autó, csak még nem vagyok meggyőződve arról, hogy ez lesz a jövő autója.Arra gondolok, hogy nem elég hogy ujjonan túl drága, de egy akksi csere is nagyon sokba kerül,amikor eljön az ideje.Tudnál erre valami ellenérvet mondani?

[@Handras]

8 év gari van az aksira, tehát simán el fog menni 10-12 évet. Addigra melyik autóban nem kell mindent kicserélni? :)

[@flamantadanco]

@@Handras Hú.ez nem volt meggyőző.,de komolyan.Az én autóm (újonnan vettem)7 éves és még semmit nem kellett kicserélni rajta és nem hiszem hogy 5 év múlva mindent ki kell rajta cserélni.Viszont egy elektromos autóban ha aksi csere van, az bazi nagy pénz,(10-12 éven belől),meg mondjuk, ha meghibásodik benne valami elektronika az is...Ez az ami miatt szkeptikusan látom, hogy ez lenne a jövő autója.Egy esetben lehetne az:ha az akkut nagyon olcsón tudnák gyártani, ami nem tudom hogy mennyire lesz megoldható.

[@TH-bl5wl]

Ha a jövő "igazi" közlekedési eszközét akarod használni, akkor ajánlom a tömegközlekedési eszközöket vagy a biciklit. Egyikkel se tud versenyezni se a mostani autód se az elektromos autó költség és fenntarthatósági szempontból. Irány a villamos!

Brutálisan túlárazottak az elektromos autók, nem leszek itt népszerű, de kimondom nem érdemes még váltani. Azzal próbálják a gyártók palastoni, hogy több extrát raknak bele, de ez egy vicc. Egyik sem éri meg az árát. Talán majd 5 év múlva.

[@andrasbiro3007]

Azért ez nem teljesen igaz. A Tesla például biztosan megéri az árát, és viszik is, mint a cukrot. Amerikában a Model 3 a normál autók közt az ötödik legnépszerűbb, bevételben pedig az első. És az emberek jellemzően fele annyiba kerülő autókból ülnek át bele. Azán meg ott a Jaguár, a Porsche és az Audi is, azok is jónak tűnnek. Persze egyik se olcsó, de az áruknak megfelelő szolgáltatást nyújtanak.

[@zoltanpetofi2146]

@@andrasbiro3007 hat szerintem azok is dragak, amennyibe egy model s kerul azert mar olyan audit mercit bmw t veszek hogy megszolal. CSak ott egy gazdag retegnek keszulnek ezek es vanank olyan gazdagok akik igy mutatjak ki hogy ok torodnek a vilaggal es ha megteheti hat megteszi. Mig a kis elektromos autok mint irtam is masfel ketszer annyiba vannak mint a benzines diesel tarsaik es ebben a kereseti retegben 5-10% is ngyon szamit nemhogy 50-100%.

[@Sineseol]

@@andrasbiro3007 A Tesla szerintem pont nem az a megérős, van rajta jókora felár, inkább csak még eddig kitartó hype miatt veszik, miközben komoly problémák vannak a minőségellenőrzéssel, nem egy hasonló árkategóriás német autó szintjén vannak összerakva.

[@envagyokazabela]

Antal, egyetértek veled, de biztosan nem kell 5 évet várni. :)

@@envagyokazabela úgy legyen.

[@igorpalotas9032]

Az ára az egy dolog. De ne feledjük, hogy ez egy 2013-as modell. Az egyik első, széles körben elérhető elektromos autó. Természetes, hogy ma már elavultnak hathat a friss konkurenciával szemben. Ennek megfelelően kellene hozzáállni. Senkinek sem kötelező kedvelni vagy megvenni.

[@aquamandj]

Kedves András! Engedd meg, hogy picit helyesbítselek. Legjobb tudomásom szerint és kérlek cáfold meg, ha tévedek az “autómata” up-ok ban un. ASG váltó van szerelve. Ami annyit tesz, hogy egy robotizál manuálus váltó, illetve autómata kézi váltó. (Automatisiertes Schaltgetirbe) Ezt a szekvenciális váltótípust igazából az üzemanyagmegtakarítás érdekében fejlesztették. Hasonló képpen kell használni, mint a manuális társait. Pl. mikor vált, vedd le a lábad a gázról. És kérlek a fejlődésed érdekében, mindig nézz jobban utána annak, amiben nem vagy a végletekig jártas.

[@Handras]

Vezettel mar benzines e-up-ot? Ezek szerint nem. Hiaba veszed el a labad, akkor is szarul valt. De koszi a kioktatast.

[@aquamandj]

Andras Horvath a kezdetek óta mol limó felhasználó vagyok. Csak én utána néztem, miért ilyen.

[@norbert5767]

A benzinesnek mekkora motorja van?

[@Attila_P]

Zene bevágások fontosak? Sztem már igencsak kiment a divatból a hangos zene-szöveg-hangos zene-szöveg autóbemutatók. ;)

[@szilagyizoltan6624]

Apának a cégénél egy Skoda citigot béreltek :D 170-et simán mente 4 130kg+ emberrel :D és az az autó full ugyan ez mint az up belülről. U.I. automatát bérelt a cég és a váltó úgy vált mintha kuplungolna :D

[@bregbarega3717]

Az új ára egy dolog, az teljesen irreális magánemberként (egy kicsit hozzátesz az ember és ott az Ioniq, ami bár érezhetően drágább, viszont sokkal "több autót" kapsz azért a pluszért cserébe, mind praktikumban, mind fogyasztásban, mint hatótávban, mind anyagminőségben) szóval oké, újonnan vegyék a cégek.. Nade az, hogy használtan is kiad ezért valaki 4,7 Millát, az érthetetlen. Komolyan odamennék és megkérdeznem: jónapot kívánok, de EMBER mi van veled? Miért ezt veszed ennyiért, amikor van jobb is, nagyobb hatótávval, stb? Teszedvissza azt a pénzt. (Úgy értem nem az idegesít, hogy 4,7+ millás elektromos autót vesz valaki használtan, hanem hogy egy olyan termékért adja ki, ami nem ér annyit, mégis a vásárlásával fenntartja ezt a mesterségesen magas árszintet a piacon) Egyébként a Peugeot Ion és társaik is elég drágák használtan ahhoz képest, hogy mennyi a hatótáv meg szintén csak egy városi autó. Lejjebb kéne verni a használt árakat, már bocs. Hagyni hogy egy kicsit ott rohadjon az eladókon az autó és vigyék lejjebb az áraikat. Bocs, hogy most csak a vásárlói oldalt nézem, nincs bajom ha valami olyannak kérik meg az árát, ami indokolt, de ezért az autóért irreális. 3,0M esetleg, és ez az 5M körüli összeg már inkább az i3-ak territóriuma.

[@tibormohacsi6464]

1.9 sdi motorral még el is fogadnám, az első 800.000 km alatt nem sok baja lenne az tuti :) :) :)

[@Vmarc94]

Ilyen borzalmasan buta összehasonlítást. És még reklámozod is. Csak a hajtás más? Szóval a motor meg a váltó. A váltót ki se tetted manuálba, hogy tudjon normálisan gyorsulni. És az a váltó ami ezekbe a benzinesekben van egy hulladék. És egy nyomatékban jóval gyengébb motort hasonlítasz össze egy jóval erősebbel. Aztán a benzin vs elektoromos amutók viszonyáról vonsz le következtetést. Szerinted ez így normális?

[@zsoleszkai]

Mondjuk szó esik a Renault Zoe-ról, annak is ez a fapad verziója 10millió. Akkor most ez a 8 sok vagy kevés, mihez képest. Meg elvileg jön az új Smart elektromos autó is ami szintén 8millió lesz.

[@hoboce]

Azért érdekelne, hogy ezeknél az elektromos autóknál voltak e olyan előrelátók a mérnökök, hogy egy aksicsere miatt ne kelljen atomjaira szedni az autót, ha esetleg bekrepál....

[@davidlaszlo4033]

Miféle élményekről beszélsz?...Mit vársz ezektől az autóktól?... élmény?...nem is értem!Nekem egy Mercedes em van,árban töredékéért!8.000.000?????

[@hadikbence6347]

akku temaban a szertaros sraccal kene csinalnod podcastet! meghivhatnatok egy szagertot is, akivel kielemezhetnetek, hogy hol van a technologia korlatja, milyen alternativak vannak tarolas teren, mi valthatja le az alacsony energiasurusegu lithiumos akkukat, mikortol lehet elektromos nepautot gyartani, ami minden - az ice motoros autoknal megszokott - igenyt kielegit.

[@Handras]

Az a baj, hogy ezekre a témákra senki nem tudja a válaszokat.

[@biczogergo4500]

szerintem hiába lesz egy elektromos autó gyorsabb mint egy benzin vagy diesel amig fos automata váltóval kapható addig sose fog élményt adni az hogy csak gázt kell nyomni és kész abba semmi sincs semmi élmény plusz azért egy benzin motoros sportautó az ad egy gyönyörű morajlást is gyorsitáskor ami szintén az élmény része ( a másik ami most konkrétan zavart az E-Upban az az hogy semmi extra nincs benne amig egy Zoe-ra rá nézek és azt mondom hogy igen ez tetszik és minden napi autónak nem lenne rossz és olcsóbb ahogy videóban is elhangzott ) "megjegyzem ez a saját véleményem"

[@Kisuke686]

Minősíthetetlen ez az autó. 5 MAXIMUM 6 millió ha lenne FELSZERELVE akkor talán, de ez így nevetség tárgya.

[@bokako100]

Mikor lessz a Speedzonás videó ?

[@Handras]

Januarban kb. :)

[@mihalyvigyikan6166]

Szia András ezt a videót sem wv támogatta , igazad van qr-va drága mint minden wv termék... inkább 1 ön gyulladós BMW diesel kaland vágyból..

[@bendeguz6953]

Meg mindig VW…

[@Peti4973]

Lesz az új e-up-ról videó? Kétszer ekkora hatótáv 5 millió Ft alatt

[@Handras]

Ha lesz tesztauto, akkor igen.

[@gamerpeter0297]

8 millió? 3-4nek kéne lennie kb. a belső tér egy új suzukiban is jobb már kb. addig amíg ennyibe kerülnek az elektromos autók és a kisember nem engedheti meg magának, addig ne is álmodjunk arról ,hogy akár a benzineseket vagy a dízeleket leválthatja. pedig jó lenne. addig is marad a gazdagok kiváltsága, viszont nekik se nagyon éri meg az értékcsökkenés miatt. használtan viszont már 1-2 kocsi elgondolkodtató, ha kibír az aksi még vagy 10 évet üzembiztosan. egy 8 milliós benzinessel kellett volna összehasonlítani, hogy azt milyen vezetni. meglepődtél volna szerintem ;)

[@kbirssigi1321]

Szerintem annal az Upnál még a 25 éves 3as golfom is jobban megy....

[@Akos.Balazs1982]

Kedves András!A videódban válaszoltál a sokat emlegetett kétejekre!A VW igen hónapok alatt tudott egy nagyon jó és versenykörülményeket is túlélő elektromos autót csinálni.Gondolod akkor utcait nem tudna?!Hogy miért nem teszi több okból is!A fejlesztésekre elköltött rengeteg pénzt azért vissza kell termelni.A másik ok a teljes portfolió csere esetén (elektromosra) senki nem tudja milyen gazdasági következmény vonzata lenne, így szép lassan vezeti ki.És még egy ok azért valljuk be vannak olyan felhasználási módok amikor nem lehet elektromosat használni.És azért valljuk be nem kell még temetni sem a benzint sem a gázolajat mert a vártnál bőven lassabban terjed az elektromos autózás sajnos

[@Constantin69]

A Volkswagen elsősorban egy marketing cég. Mindig mindent másképpen akarnak csinálni -leginkább olcsóbban előállítani mindent és ugyan annyiért eladni, mint a jót.

[@blakebaxter8768]

Ez maximum annak jó aki szinte csak városon belül furikázik, de ahhoz meg túl drága.

[@dev_greg]

Valaki magyarázza már meg nekem, kérem! Mi a tosz az a kis telefontartó dolog az UP!-okban? Van valami haszna, pl appal látod a dolgokat a telefonod vagy egy átlag telefontartó?

[@Handras]

Appot kirakhatsz.

[@dev_greg]

Koszi! 👀

[@daniellazar6814]

10:30 lol

[@stefanodifranco1297]

Hát ennyiért még a Fiat 500E-t is jobban megéri😣..pedig jó kis autó

[@techmech556]

Hát, nekem ez a videó csalódás. Leginkább azért, mert felkészületlen. Tesztnek van feltüntetve, de nem az. A hatótávra benyögni, hogy "200 km biztos nincsen" az azt mutatja, hogy még egy villámtöltésre sem futotta a nagy "tesztből", ami rögtön kidobta volna, hogy a max. hatótáv kb. 150 km. Fikázni meg sztem végképp nincs értelme. Ez egy városi autó és annak tök jó. Nem ezzel kell országot járni, bár fél év múlva már lehetne, ha tényleg úgy lesz, ahogy a "MOL-osok megígérték Neked, András. Akinek meg drága, az nem fogja megvenni, nyilván, bár 4 évesen, alig használtat lehet kapni 4.6 MFtért és ez a legolcsóbb olyan elektromos autó, aminek autó formája van kívül-belül. Hátsó üléseket ledöntve pedig a csomagtere ugrásszerűen növelhető. De ez nem érdekes, ha a verdikt már előre megszületett. Eddig felkészültebb anyagokat láttam tőled, ezért a csalódás.

[@Handras]

Szovegertes. Elmondtam, hogy 100-150 az nedc 200 -edig biztosan eselytelen. Tobb szaz kilometert mentem vele, amiket irsz total erdektel 8,7 millios arcimkevel.

[@techmech556]

@@Handras A katalógus szerinti NEDC csak 160 km, EPA pedig 104 km, szóval a 200 km az testvérek között is légbőlkapott... De majd ülj már be hátsó ülésrte egy 10 MFt kezdőáras Zoe-ba is, én 187 cm vagyok, de nekem nem sikerült. Az e-Up-ban ez ugyanakkor nem gond, lehet, hogy 2 méteresnek gond lenne, igazad van. Egy 210 cm-es pasi pedig még jajgatna is... Szerintem azt kéne reálisan látni, hogy az elektromos autók ára jelenleg ennyi. Nincs olcsóért jobb... az új Leaf, a hűtés nélküli aksijával 11 milla beugró áron. Egy iOn (kezdőár 9,2 Milla) pedig gagyi, legalábbis szerintem. Az i3 12,7 milla újonnan. Szóval akkor mit vegyen az ember? Mi a jó választás? Mert, hogy mit ne, azt már tudjuk...

[@Handras]

Tehat nem megy el 200 km-t, ami elvarhato minimum manapsag. Zoe a jo valasztas allami tamogatassal, ha uj auto kell. Mint azt el is mondtam a videoban, vagy barmilyen hasznalt i3 akar olcsobban.

[@Handras]

Az uj leaf egyebkent 9m, tamogatassal es elmegy 200-250 km-t es el is fersz benne.

[@techmech556]

@@Handras És az e-Up mennyi támogatással? Ja, az 7,2 MFt... Szerintem szezont a fazonnal...

[@bencesas3482]

Sparky EV-nk van, 3,2 millióért vettük használtan. 19kwh, 0-100 7.9s alatt, ugyanakkora és ugyanazt tudja mint ez.

[@Impeliusz]

Helló, itt is megkérdezném, azt a szürke Volkswagenes kabátot lehet venni valahol? NAgyon tetszik, partnereken láttam ilyet.

[@Handras]

Nem lehet. ;)

[@Impeliusz]

@@Handras Kellemetlen. Nagyon tetszik. :/

[@imrekiss-gyori2673]

El van szállva a VW azt hiszi még mindig ő a legjobb!

[@ronironi2662]

András azért vannak szép hangú dízel és benzines autók 😊😊

[@Handras]

Roni Roni szerintem nincs jo hangu dizel :)

[@ronironi2662]

@@Handras András az én autóm dízel és szépen megy a motra nem kereg és ver 🙂

[@ronironi2662]

És most ne mond András hogy a benzines és a dízel autók nem jók egy időbe neked is az volt

[@Handras]

A dizel BMW-met három hónap után eladtam annyira utáltam.

[@balintszoke3549]

Töltésről nem beszéltél András.. :(

[@Professzore]

Melyek is 8 millió forintért a jobb autók? Csak kérdezem. Mert nyitásra a más kategória (mondjuk kettő kategóriával felette) i3 12,5-ről indul. Drága? Igen, aránytalanul (nem csak a benzineshez képest, de általában is). Jó? Arra, amire 10-ből 9-et használnak, tökéletes. A "4 év múlva 4 éveset" elv felejtős, nincs választék és még 1-2 évig csak a Lomi és a GG, illetve külföldi szolgáltatók levedlett cuccai lesznek a piacon (ha egyáltalán). De tényleg, 8-ért (újonnan) mi jobb van?

[@Daditss]

kicsit meg kell tolni a pénzt és leaf :)

[@laszlopapp1269]

Renault Zoe 8,5-ért.

[@andrasbiro3007]

Benzinesben vannak sokkal jobbak is ennyi pénzért. Aki nem ragaszkodik a villanyhoz, az messzire el fogja kerülni. De még villanyosban is inkább az i3 vagy a Leaf kicsivel többért.

[@Professzore]

@@andrasbiro3007 Az i3 brutálisan jó autó, nem lehet egy lapon említeni az eUP-pal. De 12,5 millió az alapára. Leaf: 11,1 millió, nagyon jó, nem véletlen a népszerűsége (én mondjuk sírógörcsöt kapok tőle). Zoe: 10 millió (elképesztő műszaki kotvány). Árak forrása: internetes konfigurátorok (a BMW nem, arra van egyedi kalkulációm listaárból, nincs fél éves). A VW e-Up a VW magyar honlapján 8,7 millió. Én változatlanul nem értem, hogy akkor miről is beszél András, amikor azt monda "szerintem ennyiért lehet jóval jobb autókat kapni a piacon"?

[@Professzore]

@@Daditss +3 milla. Semmiség.

[@istvan368]

5:50 körül kétszeres a hangod. Vagy csak nekem?

[@Handras]

Visszaverte az uveg.

[@TNTHDD]

9:12 XDDD

[@thomasaumuller7705]

TNTHD :D Idióta ez az Ándreász...😏

[@jozsefwessnagy7258]

S fognak jönni a VW autók,az biztos...Az egész gyárakat alakítják át...IT egy gyökeres változás lesz,Az árak is jobbak lesznek, több ajánlat lesz egy ok. Kis autót mindt az az E UP IT sem lehet sokat látni... marhaság... 150 kilométer,s több mint 20.000 euro,az sok nagyon sok!!!

[@vilmoskibedi3144]

Szuper lett adj egy liket megèri!

[@viktorvince2613]

elektromos autók jelenleg totàlis lehúzàsnak számitanak szerintem. Majd 20-30 év múlva talàn

[@johnnyonthespot2498]

nagyon jok a hangeffektek a valto utanozasa az 10 es nyinyinyi nyunyunyu stb stb remek adas volt koszi , meg mindig maradok a v8 nal

[@joez3297]

Ha fontos lenne a világnak a környezet vèdelem 1.5vagy2.0 millioèrt kellene árulni!

[@balintnagy2723]

Nincsen semmi bajom az elektromos autókkal.De mi lesz majd a sok rossz akumulátorral? Kedves András

[@Handras]

Lehet energiatarolokba rakni, es ujra is lehet hasznositani.

[@dezsoolah7202]

174 vagy 177 magas vagy? Rosszul hallottam.

[@Handras]

174

[@szucsmartin4178]

Persze az elektromos a jobb autó de benzines se rossz. Meg annak legalább van hangja.😃

[@petertoth8187]

A benzinesnél miért volt az az érzet, hogy jóval az e-up alatt kéne legyen, miközben tobb, mint 2mp-cel fölötte volt?

[@Handras]

??

[@petertoth8187]

@@Handras 9:22 Andras Horvath "Jóval az e-up alatt kell, hogy legyen, de majd vágáskor kiderül, de hogy élményre borzalmasabb..."

[@Handras]

Es igy is lett.

[@petertoth8187]

@@Handras Ok, én úgy értettem, hogy időben alatta, nem pedig "helyezésben". :)

[@Handras]

A rosszabb ido a jobb ido alatt van a toplistan, igy ertettem.

[@zselatyne]

Használt fiattal összehasonlítani... akkor minimum illene legalább bemondani, hogy 1,5 millás támogatással 6,5 az ára.

[@Handras]

7,2.

[@andraspalasthy4473]

Amúgy kb mennyit érne egy ilyen?

[@Handras]

5-6.