VW e-up wird zum Elektro-Käfer - eClassics macht Oldtimer zu Elektroautos

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Aus einem Schrottkäfer wird ein e-Käfer mit VW e-up! Antrieb? Wie genau das geht zeigen uns Erik und Jannik von e-Classics!
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[@wolfgangpaul8715]

Sehr beeindruckend, wenn man vielleicht denken konnte, das wir "verloren sind", die junge Generation zeigt hier was alles möglich ist. Hut ab - Toll! Jungs, macht weiter so!

[@holgerglindemann96]

Moin Robin, vor ca. 3 Wochen habe ich in 25746 Heide (Dithmarschen) so einen Käfer Cabrio auf dem größten Marktplatz Deutschlands an einer 22 kW Ladesäule gesehen und gedacht: Oh nein, wieder ein Verbrenner, der die Ladesäule für meinen EQC versperrt ... Nachdem ich aber an einer anderen Ladesäule in der Stadt laden konnte, bin ich tatsächlich nochmal hingelaufen und habe das E auf dem MED-...E gesehen und habe mich fast platt gelacht, als ich genau diese "Ladeklappe" hinten rechts gesehen hatte. Einfach nur G E I L !!! Ich habe einen sehr guten Freund in Heide/Süderholm, der auch alte Käfer, Mercedes von Pagode bis Youngtimer und und und komplett renoviert. Seit ich ihm immer wieder davon erzähle, dass es schon andere Leute/Firmen gibt, die so etwas machen, ist er angefangen, sich auch mit dem Thema zu beschäftigen ... mal sehen, wann er das erste Fahrzeug elektrisch macht!? Mit einem sonnigen Gruß aus dem ganz hohen Norden Holger

[@SojaDrinky]

Komponenten bekomm er gerne bei eClassics.

[@ralfhartmann5050]

Ha, die Malmsheimer. Hab ichs doch gewußt. Viele Grüße aus Weissach.

[@thomaswalter7336]

Toller Bericht! Vielen Dank dafür. Schade, dass wir keinen Blick unter die Hauben werfen konnten.

[@patrixLXXXVI]

Ich finde die Sache sehr gut. Ich bin einer der verrückten der an seinem geliebten Cross Touran in Red Rock ( 1.4 TSI 🤯 ) festhält und ihn immer wieder repariert beziehungsweise regelmäßig Öl spendiert. Eine Umrüstung auf Elektro wäre für mich das größte... Aber die Kosten.....

[@aixfriend]

Schlüsselfertig "ab 154.900, €" Ich glaube, das Auto werden wir nicht so häufig auf der Strasse sehen. Gruß Axel

[@SojaDrinky]

Ja stimmt, oldtimer ins 1A Restauration Qualität sind nicht billig, der Umrüstung und deren Konzept sind es aber doch. Volkswagen und eClassics arbeiten an einem Open-MEB. Hier geht es nicht nur um ein Auto sondern wie es Elektrisch geworden ist.

[@DierkHB]

Mega spannender Bericht! Toll was für Möglichkeiten den jungen Entwicklern da an die Hand gegeben werden.

[@streamglotzer]

Schön, das es Möglichkeiten gibt, liebgewordene Oldtimer auf diese Weise zu "recyclen" statt sie u.U. nur als Teilespender für andere Oldtimer zu verwenden oder gar zu verschrotten. Ladesäulendesign bei 15:00: Als "nicht Berliner" hätte ich u.U. Probleme diese mausgrauen Ladesäulen beim Vorbeifahren als solche zu erkennen wenn man als auswärtiger und ortsunkundiger einen Ladepunkt sucht, für mich könnte das auch ein Telekommunikations- oder Stromverteilerkasten sein. In Hamburg sind die städtischen AC und DC (50kW) zumindest in rot-silber gehalten und heben sich dadurch zumindest von den Strom- und Telekommunikationskästen ab. Mir könnte es vielleicht passieren, das ich suchenderweise mal dran vorbeifahre, besonders dann, wenn andere Autos die Säule zumindest teilweise verdecken...

[@leonwallis6235]

Der Hammer!

[@dan80s63]

Hey Robin. Ich gehe davon aus, dass die Location vor dem Wein-und Tabakladen nicht rein zufällig gewählt war oder?

[@jurgenprobst4689]

geil weiter so hab dich beim cannonballvideogesehen

[@bot8895]

Echt genial. Dafür wäre ich auch bereit 150t€ und mehr aus zu geben. Neue Serienautos sind überhaupt nicht meins und würde ich auch nicht kaufen.

[@andreaswiedenmann4170]

Tolles Video noch mehr ...😉

[@RSProduxx]

Wäre tatsächlich ein Gedanke, mit dem ich auch schon gespielt habe, allerdings mit alten Opel... Aber die sind einfach zu teuer, wenn die nicht völlig vergammelt sind :)

[@morinesheim]

Echt genial. Gruß aus der Pfalz

[@uwemuller2944]

Genial, was die Jungs da machen!

[@Master-co1ig]

Das geilste E-Auto ever.

[@stefand1307]

Tolle Idee, leider wohl nicht bezahlbar. Tip zum "Gurtholen": einfach mit der linken Hand nach hinten unten greifen 😉

[@loupide]

Noch ist mein e-up relativ neu (6 Monate und 11.000km), aber ich hab' schon neckisch gesagt dass ich, wenn mir jemand hinten rein ballert, einen meiner Golf 2 umbauen werde 😄 Wird eh nix, aber die Idee geistert schon umher.

[@obsoleszenzneindanke8562]

Ein schönes Werbevideo für e-classic... VW und seine Tochter erwirtschaften ordentlich Geld mit geschütztem Wissen. "Da haben wir die Hand drauf"... E-Auto Umbau geht auch für deutlich weniger Geld mit Komponenten vom freien Markt😉

[@frankstarling1441]

Finde den orginalen Boxer noch geiler aber and sich ne geile Sache

[@idcrafter-cgi]

wasserstoff hat deutlich mehr vorteile als batterie autos esonders in den punkten wie reichweite gewicht und "Takzeit" (Ladezeit)

[@bobbygee1654]

Faszinierend wenn du losfährst - flott und ohne Lärm. Man könnte fast denken, euere Unterhaltung findet nicht wirklich in Auto statt, so ungestört ist sie.

[@vorsprungelektro]

super

[@matthiasmuhlenberg3081]

Ich hasse dass, wenn Autofahrer während der Fahrt meinen, ihren Gesprächspartner auf der Beifahrerseite immer angucken zu müssen.

[@wobcom1308]

Das ist ein schönes Auto, leider etwas teuer..... aber wer sichs leisten kann.

[@konaefahreruwe1227]

Gute Firma.

[@WernerFrieschuetz]

Hallo? wer soll sich sowas leisten koennen? ick definitiv nich, bin nur nen einfacher industriearbeiter( schweisser)

[@MultiPepe1958]

Ist ganz interessant das Auto, aber bei 9.30 ein Foto von einem falschen Armaturenbrett einblenden ist schwach! Das ist von einem 1200 oder 1302 Käfer und nicht von diesem gezeigten Modell.

[@jurgenprobst4689]

was kostet der wenn man so einen haben will

[@TromdotJ]

Verliert der Oldi dann eigentlich seinen Oldi Status? Was ich auch interessant finden würde, wie das Nummernschild aussieht, wenn ein Auto sowohl 30 Jahre alt als auch ein Elektroauto ist.

[@andreasvonderalb]

Hat ein E-Kennzeichen. Ein H-Nummernschild gibt es dafür natürlich nicht, ist ja nicht mehr im Originalzustand.

[@Bud_Terence]

Das Kennzeichen ist ganz normal. Höchstens mit E am Ende. H ist wegen den Modifikationen, meines Wissens, ausgeschlossen.

[@Forrest_Gump]

Du darfst ja, soweit ich weiß, noch nicht Mal einem Oldtimer eine moderne Farbe verpassen. Selbst dann weicht er schon zu weit vom Originalzustand ab.

[@narrowfield6846]

HE?

[@SojaDrinky]

Daß H wird bald wertlos werden, weil verboten für Verbrenner wie in Frankreich oder Holland machen keine Ausnahme.

[@alextim4309]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@nevada3602]

Kostenpunkt?? Beispiele wären gut gewesen!

[@RSProduxx]

Werden schon "Liebhaberpreise" sein...

[@andreasvonderalb]

Warum schaut ihr nicht einfach auf der Homepage von eClassics nach? Da gibt es eine Preisliste für den eKäfer. Aber erst setzen dann öffnen und die Herztropfen gleich griffbereit halten.

[@nevada3602]

@@andreasvonderalb in der Tat, hab ich gemacht, die Preise sind leider außerirdisch!

[@SojaDrinky]

@@nevada3602 es sind keine groß Serien Kalkulationen, es wird einiges Maschine hergestellt, aber die meisten Aufwand ist die Manufaktur. Wann den Preis des basis-Fahrzeuges abzieht, sind den Umbau plus Komponenten bei 40keuro. Macht eure Einkaufsliste und versucht es zu toppen, dann wird ihr es realisieren, dass billiger es nicht bekommt.

[@diwe9984]

Kann man mal Volkswagen fragen, warum es keine so schönen Grün-Farben mehr werkseitig gibt - ob dunkler und/oder heller? ... Wenn es doch so schnell und problemlos geht, warum ist das Umbauen so teuer?

[@SojaDrinky]

Der Herstellung in eine Manufaktur ist der Preistreiber. Auch die hochwertigen Materialien wie Hochfeste-Alu und Ultra-light Karbon.

[@diwe9984]

​@@SojaDrinky Sehr wahrscheinlich!

[@stefanweilhartner4415]

ich hatte einen 1972er käfer und auch wenn ich das geld dafür hätte würde ich den nicht umbauen lassen. umwelttechnisch wäre das sowieso blödsinn. da lügt man sich in die eigene tasche. ich würde da eher den verbrennermotor vom feinsten tunen, mit direct injection und port injection, hoch optimierter ansaugung, evtl. eletrischem turbo und abgasrekuperation. etc. aber der sound muß bleiben. auf der anderen seite kann man auf den neuen käfer basierend auf der MEB v2.0 warten. wird sicher auch was sehr feines. ich find auch, daß der letzte verbrenner käfer, den sie vor ein paar jahren gebaut haben richtig schön daher gekommen ist. die erste retro version war eher typisch 90er toy's ur us spielzeugdesign. damals vielleicht cool, aber das hat sich schnell abgenutzt.

[@narrowfield6846]

Das Elektroauto mit dem wahrscheinlich größten Frunk der Welt. Dafür ist es im Kofferraum ziemlich eng.

[@modellbauerle8111]

Das wurde leider nicht gezeigt, aber der eKäfer hat sogar hinten einen Kofferraum

[@KlausHenkel]

Lohnt doch echt nicht vom Preis her so alte Kisten umzurüsten !

[@SojaDrinky]

Sind eher Liebhaber Projekte, aber hier das geniale ist die OPEN-MEB Konzeption, daß man Antrieb-Technik aus der Groß-Serie beliebig kombinieren kann, daß gab es noch nie, und erst gerade für den Preis.

[@kmusicmagazine]

e-up hat 40kW und nicht 50kW maximale Ladeleistung, Herr Robin.

[@marcmuller5580]

man merkt halt immer wieder das Robin eher der Medienmensch als der Techniker ist.... sonst wüsste er dass die Drillinge nicht mal die 40 kW an Ladeleistung schaffen

[@wbemsch]

36,1 hatte ich schon mal.

[@mr_fusion_Olly]

Mein e-UP lädt mit 45-47 kW ich denke er kann 50 und wurde auf 40 gedrosselt.

[@marcmuller5580]

@@mr_fusion_Olly ok, dann bist du der erste von dem ich das höre...

[@SojaDrinky]

@@marcmuller5580 der E-up kann 50kW Ladeleistung. Der e-Käfer kann 60kW weil er ein höhere Batterie-Spannung hat.

[@erneuerung9168]

1er. 😁