VW GOLF MK3 SINCRONISMO PRUEBA DE SENSOR MAP TPS, SONDA LAMBDA, INYECTORES INYECCION SIMULTANEA 2

[@mateo_maru0826]

unico video en youtube que explica profundamente muchas cosas sobre el mk3, muy buen video

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@alfredo-8615abr]

Volver a repasar la mecánica antigua es gratificante❤. Lo que pasa que hoy nadie quiere perder tiempo y no interesa reparar. Gracias por todo.saludos

[@rodrivazquez399]

Siempre subiendo videos de calidad 👏👏 Pd: No le des bola a la gilada del teclado, si subis menos contenido perdemos los te seguimos y aprovechamos de tu contenido.

[@leonardihighperformance]

Tranqui acá voy a seguir normal

[@alemasto]

Que capo que sos Darío, se te entiende de una todo lo que explicas. Claro, conciso y sin vueltas. Chapeaux!!!!!!!!!!

[@leonardihighperformance]

Gracias! Me alegro que te sirva

[@doctorsescaner3093]

Esa prueba es super importante. Cuando puedas, haz un video acerca de esa prueba. La mayoría no a visto ese problema y no lo entienden.

[@nicolasbrienzo9205]

Un genio con todas las letras hace 2 años vengo peleando con el mismo problema puse todos los sensores nuevo y sigo con el mismo pero un poco más leve, voy a mirar lo de la leva que queden en balanceo si eso ya no arregla el problema son los inyectores, pero es raro me los probaron 2 talleres distintos y dicen que andan bien pero ya no me dan confianza ya que creo que quedan goteando porque si llego a parar el auto a nafta por muchas horas si no limpias bujías no arranca con el burro, pero si tirándolo una cuadra ! Desde ya gracias lo espere mucho este video

[@tioliban8228]

Tuve un golf tambien por unos 4 años aprox, solo que era 97, pero el mismo motor, siempre anduvo a nafta, tuve el mismo problema con los inyectores, no se consiguen, en usa hay pero bue, termine vendiendo el auto, en el mientras, para salir del paso, le meti esos inyectores de 2 agujeros y me empezo a gastar cerca de 18 litros en ciudad y 11 en ruta, aunque andaba lindo con esos inyectores

[@yomismo4059]

ese mismo motor lo tuve en seat ibiza 1.8 me paso lo mismo ,pero me encontre que cuando tuve el problema ,los injectores eran bosch ,y cuando fui en busca de los 4 injectores ,el fabricante no era el mismo ,era hella ,no habia cojones a acuadrarlos ,al final tuve que cambiar todas la unidad de motor ,ek distribuidor calarlo a lo que me mandaba en este caso hella ,y empezo a ir mejor , ahora tuve que invertir como unos 2000 euros aprox ,nunca mas tuve problemas al respecto , saludos desde españa

[@victoreduardo2405]

Que espectáculo como regula ese motor!!!...👏🏻👏🏻👏🏻... como será que con el ruido del A.A de mi casa, ni me di cuenta cuando le dieron arranque.....Una master class de como diagnosticar, valoren este conocimiento gratis...dejando me gusta. Saludos Dario!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@elpasitodebardiner]

Menos mal que fue PGB Cycles a dar una mano....jajaja. Excelente como siempre! Saludos

[@leonardihighperformance]

Ese si que es el 1

[@diegoluispuyol5624]

Se agradece estos videos por cómo están explicados. También que estos videos se ven en otros youtubers, como por ejemplo los españoles que te mencionan.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias. Quienes son los que me mencionan????? Me interesa verlos

[@diegoluispuyol5624]

Hola. Uno de ellos es el youtuber Andresito. Los demás te lo debo no los guarde.

[@walterserucelli]

Te mencionaron en un video de los motores thp creo que eran de España.​@@leonardihighperformance

[@ivanfangio]

​@@leonardihighperformance si, de hecho ví un fragmento del pudretech que desarmaste en un canal de España pero no pude arrobarte.

[@emiliosequeira7495]

Que tema esto de no conseguir respuestos, como para volverse loco!! Excelente info en estos videos que a muchos les van a servir. A más de uno le vas a sacar una sonrisa. Mil Gracias por compartir muchachos para los que nos apasiona la mecánica! Saludos desde Fcio Varela!

[@onairamyabirag5671]

Hace años que no veía una puesta a tiempo con estrobo 😃

[@leofan737]

Espectacular! Es cierto eso de que le ponian carburador, era una adaptacion relativamente facil

[@leonardihighperformance]

Si, se ponía un carburador y se le modificaba la admisión, era fácil hacerlo

[@francoadami4718]

Tuve uno 96 y cuando le tirabas la 3ra a fondo andaba hermosa y el ruidos del motor también muy lindo

[@RodolfoRubenAmarilla]

Muy bueno el video . Soy nuevo en el canal y te felicito llegaste hasta el hueso del problema y quedo muy bien.tengo poca experiencia con la mecanica automotriz pero tengo mucha como Cliente ja ja ja .

[@jhonmacklein7672]

Yo lo tuve 8 años ese auto una nave en serio un auto recontra noble lo extraño añares

[@pablofrittoli4177]

Gracias por las excelentes clases de mecanica!!! Impecable

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@ELR.extremelube-jh2ym]

mk3 una maquina yo tuve un 2.0 maquinonnn saludos desde marcos paz sos un crak

[@tuviejatycmax]

Hola Darío, espero que estés bien, un motorcito que le dió muy buenos resultados a Volkswagen y autolatina en su momento cuando compartian plataformas y motores con ford (Pointer, Escort, Orion, Galaxy, Carat, Gol, Gacel tal cual nombrás en 23:58) y que lamentablemente dejaron de fabricar, si, entiendo que habia que evolucionar pero a este motor no hay con que darle, existe en los gol g1 con carburador, en otras versiones o modelos con inyección monopunto y multipunto, recontra re probado, de todas formas quedó muy bien a pesar de que no son los inyectores que realmente van, el clásico motor AP, saludos!

[@leonardihighperformance]

Un cañaso

[@rebo181]

Excelente regresar otro motor a la vida! Muy detallado cada paso y el cambio de inyectores una obra maestra!

[@hernanliza8467]

Siempre profundizando los problemas y mostrándo la solución. Muchos éxitos en los próximos videos

[@GianDanielCarrizo]

Te amo loco, la verdad estoy buscando un taller igual al tuyo que trabajen como vos, que no sean chapuceros. porque me gusta trabajar asi. De manual y prolijo. A pesar que he aprendido a la vieja escuela. No encontre un buen taller hasta el momento que sea honrrado. Ojala algun dia tener la oportunidad de tener un taller como el tuyo o trabajar en algo asi.

[@adriantorres3852]

belleza de video dario!...siempre es emocionante ver esos motores de la vieja escuela...donde se arreglaba y diagnosticaba "de oido"...y habia que saber para meter mano...sin escaner y con el tester en la mano...felicitaciones y gracias por dejar la clase lista...

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@azeta_70]

Muy buena tu evolución para aprender y no hacer la fácil de atarlo con alambre, sino investigar y ofrecer soluciones!

[@rosanavladislavic1623]

Y como dicen varios seguidores una clase magistral de mecánica, que es un regalo para muchos del rubro.

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@gonzalo_458]

💪💪comentó antes de ver el video (porque ya se que va estar bueno 😁)

[@manchitarenault]

Terrible cátedra!!! Gracias leo

[@arturocambiasocolturi9380]

SOS un capo, tuve un gacel, yo si soy de la vieja escuela, Lanús, picadas, yo tenía una Chevy roja, rojo morisco,tengo 67, te sigo, excelente mecánico, No existía ni el celular

[@gabrielgigena7047]

Hola leo Genio! excelente video como siempre! dedicacion, pasiencia y experiencia...hacen que puedas resolver estos problemas de vieja data! esos decada fue la transicion carburador y/o a electronica....como evolciono todo es increible! saludos desde Rosario!

[@rosanavladislavic1623]

minuto 18:39 que placer, luego de renegar un poco.......un trabajo genial!!! Saludos para todo el equipo!!!!!!

[@john_john_1963]

JaJa, recuerdo cuando ajustaba con la lampara estrobo el avance y el Weber 40-404 de mi IAVA ....!! Que epocas .....!!!!

[@aldosagastegui1641]

Felicitaciones.!!!ese golf quedo bien.!!!!!. El sensor de oxigeno era el principal problema.. Saludos desde Lima-Peru...!!!

[@rafaelbarrionuevo2802]

Cada video siempre tiene algo nuevo. Felicitaciones por esa obsesión de solucionar los problemas. Abrazo desde Salta!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@raulmoyano1798]

Dario, excelente trabajo, y tal cual lo decis, es todo dedicación, trabajo y sacrificio. Felicitaciones!!!...

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@rubencasadei4845]

QUE GENIO SOS FLACO, FELICITACIONES

[@oswalday3424]

Quedó jamón del medio Genio👋👋💪💪

[@BARRABAS1975ful]

Buenísimo Dario. Gran laburo como todos. El dueño calculo que estará feliz. Siga teniendo vida ese golfito. Abrazos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@raulrico3912]

años esperando un video como este sobre el mk3, sos un Genio exitos

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@OsoyOunpatito]

Un espectáculo como quedó eso hermano un abrazo grande acá desde Lanús!!

[@leonardihighperformance]

Gracias y saludos

[@estebantapia]

Te felicito por el trabajo y la dedicación que tuviste y además por tus conocimientos y honestidad!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@dulcedelsalto1042]

Bonita experiencia. Gracias Darío

[@largo6644]

Todo muy claro y muy detallado !!! 👏👏👏👏👏 Muy buen video !!! Saludos desde San Martín de los Andes !

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@CarlosPera-d9e]

Espectacular rrrrrr trabajo,se puede apreciar en el manejo como suben las revoluciones de motor,me lo imagino suave y llenito muy buen trabajo, creo que nunca anduvo así🌟🌟🌟🌟🌟🎯

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@cesarportel424]

Que hermoso que quedó sonando el motor Darío,valió la pena renegar tanto,yo tenía un vw gol 98 1.6 naftero y con GNC,creo que el motor es bastante similar a ese pero este tenía el motor vertical,no lo tenía horizontal como ese,nose si se dice así pero seguro me entendés, igualmente a pesar de verse bastante parecidos los motores seguramente tendrán sus diferencias,si habré renegado con ese auto con el tema del GNC,cuando quedaba bien a NAFTA quedaba mal en GNC y viceversa,le corrieron el punto del distribuidor y si bien mejoro un poco no andaba como tenía que andar,después descubrieron que tenía una chupada de aire en la admisión,le solucionaron eso pero después empezaron a romper los huevos los sensores,le solucionaron lo de los sensores y ahí recién empezó a funcionar bien,pero a todo esto me gaste fortuna y dias en el taller y renegando como un descocido,es una lastima no haberte conocido antes , talvez si te lo llevaba a vos hubieses hecho todo lo mismo que le hicieron pero de una sola vez y no hubiese ido a parar tantas veces en un taller para solucionar el mismo problema pero bueno eso nunca lo voy a saber,ahora tengo un megane 16 v 1.6 ,es otra cosa, que todavia tengo que llevartelo para hacer la distribución pero como te comenté me surgieron otros problemas y te lo voy a tener que llevar más adelante,no te creas que te estoy chamullando,cuando salga un poco de este quilombo me comunico de nuevo con vos,estuvieron muy buenos los vídeos ,un abrazo

[@leonardihighperformance]

El motor es el mismo, cambia la cilindrada y la inyección nada más. Si te lo ubiese agarrado alguien que sabe no renegabas nada. Mezclador cerca de la mariposa, un buen variador de avance y siempre con bujías buenas te cansas de andar

[@cesarportel424]

@@leonardihighperformance y bueee que le vamos a hacer...ya está..no está demás saberlo , talvez le sirva el consejo a otro ,saludos......

[@manuelojeda3315]

Sería bueno que las personas que miran el video de este exelente mecánico y que residen tanto en México como en España les facilitara en conseguir los repuestos como fué en este caso el del golf motor 1.8 mk3.

[@carlosmolinari6811]

Excelente trabajo como ya estoy acostumbrado a ver de tus trabajos !!

[@marcoslicropani7553]

es un cochazo, hace unos cuantos años atrás tube un glx y era una pólvora como empujaba. slds💪

[@guillermoacero9490]

Grande genio total leonardi ...y esos no son autos antiguos son autos de verdad hoy es un dolor de cabeza y gasto peor que este saludos

[@nicolascardozo6111]

Q grande q sos Dario. Traspasa la pantalla que te gusta lo que haces. Vas a laburar haciendo lo q te gusta y eso se nota. Capo total!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@gastonbenvenuto5790]

Espectacular el que quiere con ganas se puede! Apesar del faltante de repuestos.....👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@federicosanchez473]

Que lindo suena, pide acelerador a fondo ese motor.

[@horacioceasrgiudici4340]

Extraordinario , feliocitaciones !!!!

[@julpab9843]

Te felicito, muy buen trabajo... Abrazo... 👍

[@leonardihighperformance]

Gracias! 👍

[@germandenndorfer9936]

hola dario eso me paso a mi y tuve que conseguir una rampa usada original y le cambie la reguladora de presion , el sistema dijifan de la ecu esa tambien es una porong# tu reparar el map. quedo campeon pero los inyectores los tenes que traer de mexico y valen un huevo !!!

[@gonzalosoca6395]

Capaz estoy atrasado en los vídeos pero voy tratando de mirar... En Uruguay hay repuestos de golf en inyectores a montones... Incluso algunos los tenés que comprar por audi en lugar de vw... Cualquier cosa que necesites de acá para que te mande no hay problema, es un gusto ayudar en esos vídeos! Saludos

[@pablobartucci6331]

Hermoso auto,hermoso el mecánico ❤😂🎉

[@horacioclich2427]

Me encantó el vídeo y tu diagnóstico es exelente pero faltó el dato de la campaña del hall ...

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@cadk1978]

que grande el profe enseñando la vieja escuela muy bueno el video saludos.

[@user-de6gj2yj5p]

Te felicito un buen final para el golf.

[@ezequielcaraccio8608]

Hola Darío, cómo siempre muy buenos tus vídeos. Yo estoy estudiando mecánica y la verdad que tengo más ganas de trabajar en tu taller que abrir uno propio

[@leonardihighperformance]

Que buena ondaaaaa

[@angelgabrielescobar867]

Es espectacular el gacel. Yo tengo el 1.8 gl y me encanta es un espectáculo. Ahora le estoy asiendo de a poco el motor q tenia casi 1 mm de desgaste el piston y seguia en marcha jeje

[@Martin-fp4tz]

Un crack. Me saco el sombrero de como labura

[@marcelomontano8811]

Sin palabras gracias por compartir tu experiencia yo tuve una vw quantum 1.8 y nunca tuvo ese problema pero , me gusto los videos

[@victorjosegonzales7111]

Muy bueno leo como se aprende contigo, y q de fallas tenia, éxitos y adelante siempre, 👏👏👍👍👍

[@carlosbascunansantacruz1017]

Una joya como anda. Una super reparación. Un abrazo desde Chile

[@gabrielrodriguez9456]

Sos capó amigo buenísimo

[@eduardocaballero2690]

Me encanta tus videos y aprendo mucho no soy mecánico pero trato de meter mano yo a mí auto

[@marxeterno]

Un lujo como quedo. Hermoso trabajo se mandaron . Saludos

[@abelmartin3859]

aaaaaaa Tenes un pasado aleman entonces!!! jaja no siempre fuiste frances! Gracias por el video y por compartir las experiencias como siempre. Gran abrazo!

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos!

[@sensorespablogaleano3821]

Excelente video como siempre!!

[@gerardonovo4164]

UN GOLAZO EL VIDEO!! por suerte tenia fallas en todo, sonda tps puesta a punto inyectores, un curso intensivo jaja. los felicito

[@ivanfangio]

Verdaderamente! Como no soy creador de contenidos no sé cómo indexa KZbin, pero si te da la posibilidad de poner "#" (tags, o hashtags como le llaman ahora 🙄) ponéselos Darío, porque si guardás conocimientos para vos, para luego reutilizarlo de "refrescamemorias" lo vas a encontrar más rápido en la marea de contenidos que creaste. Abrazos!

[@frantomas3028]

Un lujo chabon, se nota la sabiduria👏

[@julianpace8430]

Como siempre son unos crac y la pasión es de 10 en ustedes

[@claudiocab4096]

Excelente todo. Buena gene

[@Roberto-lw4mb]

Capo, saludos desde Uruguay

[@fkmfkm3380]

Q bueno la 2da parte salio al toke!Felicitaciones Saludos

[@gustavotononi7306]

Excelente video.. abrazo..

[@hernankayer2800]

Que buen video dario!!! Es imprecionante como cambio ese auto!!!! Desde que te lo trajeron!! Un abrazo grande!!!

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos!

[@dogmotoreparaciones]

Como esperaba el vídeo profe

[@luispadilla7519]

Felicidades kapo 💪🇦🇷👍

[@NACHOOFF]

Hola Leo, como estas? Critica constructiva, uso del cinturon, guiño cuando doblas y balizas cuando vas a parar! Gracias por los videos, saludos!

[@eeeeeee8936]

No tiene desperdicio alta data. Saludos

[@jjolleta]

Que grande loco, como cambió !!! Hermoso bicho ese golf !!! Saludos

[@alejandroeneene7193]

felicitaciones el golf quedo perfecto!!!

[@lancashiredynamocripto3589]

Son unos Capos... !!! Felicitaciones...

[@sebastianmarzano1308]

Un lujo flaco .el que sabe. Sabe

[@gallardo15776]

Excelente como siempre, un genio total

[@petronimartin3771]

Kpo Dario. Linda nostálgica

[@antoniocampos6434]

Te felicito che hermosa manera de pensar

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@ezequielpiacenza3776]

Una seda quedó excelente 👍

[@nicolasstefanic7954]

Simplemente un genio. Saludos

[@ninocampobasso5284]

Cátedra como siempre , ahora la lámpara existe hace mil años

[@antoniodirizzo6657]

Exelente lo vi todo, parte 1

[@dantemarasca]

Gracias por tus aportes y vid, muy instructivos.

[@gabidesena3438]

Manual ....de leonardi ya.❤❤❤❤

[@leonardihighperformance]

Jajajaj

[@nicolasjovet5687]

Como siempre genio total!!! Dario, hace un tiempo te comente que estaba por armar mi fiat tipo 1.9 td el cual lleva el mismo motor que la Ducato, me lleve la sorpresa que cuando levante el motor al turbo le faltaba la mitad donde inyecta la presión del aire ajj la cosa es que el inter cooler esta a la miseria y no se consigue, mi pregunta es ya que el turbo esta en desuso ¿pasa algo si le saco el interculer y le hago un baipaz? Se que sos el unico que me puede decir la posta

[@YakaZulu88]

Como me gusta el golf, que bien construido... Vos decís vieja escuela y para mi es el auto de pendejo, claramente caigo qué estoy grande jajaja muy buen video, mucha data

[@ezequielchavez4896]

Ídolo tao pai pai ...sos crack

[@facundocastro2465]

Excelente contenido, como siempre Respecto de probar si los inyectores tiran poco caudal: no es viable averiguar los cc/min y probarlos en banco? Es de amateur la consulta igual, no se si es posible