VW Group 1,4 tsi timing chain installation.

[@sakisit8312]

Είμαι συνάδελφος νεώτερος και δουλεύω μόνος μου πλέων προσπαθώντας να ανοίξω το δικό μου συνεργείο ... Σε παρακολουθώ χρόνια από τότε που ήσουν στο Γιοχάνεσμπουργκ... Ότι και να πω είναι λίγο για αυτες τις γνώσεις που μας προσφέρεις μάστορα... Ειλικρινά λυπάμαι τους κακόβουλους που μπήκαν στην διαδικασία να γράψουν κακές κριτικές για το μαγαζί σου στην Ελλάδα... Ανάθεμα και αν αυτοί γνωρίζουν τι θα πει συνεργείο... μάλλον τους ενοχλεί που λες τα πράγματα έξω από τα δόντια.. Συνέχισε να κάνεις βίντεο και να μας μοιράζεις γνώση μάστορα! Να είσαι καλά!

[@koutrasgarageteam]

file kai egw synadelfos eimai mprabo sou gt kai egw se idia fasi me esena eimai einai kalos mastoras fenetai kai mas bohthane tetoia video na mathoumai ton swsto tropw

[@vasilisk1609]

Και εγώ το Ίδιο ίδια άποψη εχω

[@panagiotisharos9625]

Επιστημη κατα το ιστορικό λεξικο Ηλιου ,ειναι η λεπτυνση της παρατηρησεως....και ο κυριος Τατουρης ειναι ο αρχων της σωστής παρατηρησης...ευγε ... ευχαριστούμε που εισαι στην Γη ..μαζι μας😊( οι παλιοι πολυτεχνειακοι)

[@christoforos6815]

Μάριε πέραν απ το βεληνεκές σου ως μηχανικός, η αλλαγή στο σώμα σου είναι εκπληκτική. Μπράβο!

[@ΓιαννηςΡαπτης-κ3υ]

Ας κάνουμε όλοι ένα like στη γνωση

[@soulfreem90]

Μπράβο στον μαστορα που εκτός από τις μηχανές αρχισε να προσέχει και τον εαυτο του για να μπορούμε να τον απολαμβανουμε για πολλά χρόνια αλλά και για να μπορέσει ο ίδιος να ανταπεξέρχεται στις δυσκολες σωματικές απαιτήσεις που χρειάζεται η δουλειά του μηχανικού ακόμα και όταν μπει στην τρίτη ηλικία να μπορεί να εξασκεί το επάγγελμα που αγαπάει χωρίς αυτό να τον κουράζει ,πολύ σημαντικό κριτήριο ώστε μεγαλονοντας να ανεβαίνει και ο πήχης της ποιότητας εργασίας.

[@malvasia17]

δεν μας έχει πει όμως το μυστικό....πρέπει να κάνει βιντεάκι😀

[@Dimitris-a7d]

Μπράβο ρε μανολη για τις γνωσεις και την υπευθυνοτητα που εχεις.Το τι εχω τραβηξει απο διαφορους μηχανικους δεν λεγεται. Μεχρι να βρω σωστο μαστορα μου ειχαν διαλυσει το αυτοκινητο.

[@ΔημοςΣοφικιτης]

Ευχαριστούμε πολύ Μαριε για τη γνώση που μας μεταδιδεις

[@detimosgr633]

Μανώλη έπαθα πλάκα έγινες αγνώριστος!!Ευχαριστούμε πολύ για το κατατοπιστικό βίντεο κ καλή δύναμη με υγεία!!👍

[@panoshavelos4140]

Μαριε πέρα από τα μοτέρ έφτιαξες και το κορμί σου μπράβο σου είσαι λεβέντης . Σε θαυμάζω και σε παρακολουθώ χρόνια τώρα από Αμερική .

[@th3ofil0s]

Γυμναστηριακος ο μαστορας, πολλα μπραβο για την αλλαγη

[@xristosmaglaras7077]

Καλησπέρα Μάριε...Εμείς πρέπεινα σε ευχαριστούμε για το βίντεο...με μια λέξη:Σεμινάριο...RESPECT

[@VasiliosKriketos]

Καλησπέρα μάστορα μπράβο για την δουλειά σου και τις εξηγήσεις σχετικά με τα αναλώσιμα και τις επισκευές στους κινητήρες είσαι κατατοπιστικό τάφος και μας ανοίγεις τα ματια

[@John_Moras]

Εσύ το πας για mister Olympia δάσκαλε! Μοντέλο έγινες χίλια μπράβο!

[@mikesiettos]

Ευχαριστούμε που απλόχερα μας δίνεις τις γνώσεις σου..👌👌

[@Fordakias7]

μαριε πολλα μπραβο για την τεραστια αλλαγη στο σωμα σου δειχνει πολλα,μια αποψη σε παρακαλω για c180 του 2001 εχω βρει ενα πολυ καλοσυντηρημενο μπλε με 135.000χλμ

[@antoniskoratzanis6068]

Γεια σου Μάριε...απολαμβάνουμε τις γνώσεις και το κέφι σου..και φυσικά σας εμπιστευόμαστε τα αυτοκίνητά μας!!

[@georgest9456]

Ευχαριστούμε μάστορα για τα βίντεο. Περιμένουμε να κάνεις και live.....

[@nicksketos4122]

Εξαιρετικός όπως πάντα !

[@conorkar2492]

Είσαι top Μάριε δώσε γνώση στο λαό!

[@ΠολυχρονηςΧατζηβασιλειου-π3σ]

Μάστορα σε παρακολουθώ πριν καν έρθεις Ελλάδα ευχαριστώ για της γνώσης και συνέχισε σταθερά

[@Dom75GR]

Εμένα μου έτυχε στις 190.000 Χιλ η καδενα α για αλλαγή. Ήταν και η πρώτη ζημιά που έβγαλα ποτέ το αμάξι. Μέχρι πριν την καδένα δεν είχα ρίξει ούτε εύρο σε ζημιά και δεν έχω συμπληρώσει λάδι ποτέ !! Ακόμα κ τώρα.

[@ek8571]

Έλα ρε φίλε ούτε καδί ε;πρέπει να είσαι μοναδικός

[@Dom75GR]

@ek8571 Ούτε σταγόνα όμως. Όχι φίλε μου δεν είμαι μοναδικός. Απλά εγώ. Το έχω πρώτο χέρι από καινούργιο. Μέσα στο κλειστό γκαράζ μου. Του πίνω το αίμα αφού ζεσταθεί στο 100% και δεν του γαμω την μάνα παγωμένο όπως κάνει ο κάθε καγκουρμας που το παιρνει 5ο χέρι.

[@Dom75GR]

@@ek8571 Σου απάντησα κ σβηστηκε το σχόλιο για κάποιο λόγο. Ούτε καν. Ένας απτους πολλούς είμαι. Πρώτο χέρι κ σκισιμο ανελέητο μετά από 100% ζέσταμα. Όχι του σκίζουμε τα ράμματα παγωμένο και ούτε αγοράσμενο μετά από 5 χέρια

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Δεν σβήστηκε το κράτησε το KZbin λόγο βρισιας

[@Dom75GR]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist Γκαμω το utube γκαμω

[@mikeprotopapas650]

Συγχαρητήρια μάστορα τα εξηγείς πάρα πολύ καθαρά έχω μάθει πάρα πολλά από εσένα

[@ΧΑΡΙΛΑΟΣΠΑΠΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Μάριε ωραίο βίντεο. Έχω αυτό με τα 122 άλογα και άλλαξα στις 200.000. Έφτασα 300.000 και ευτυχώς όλα πάνε καλά.

[@paokpaok857]

Μακαρι παντα να πηγαινει καλα το αμαξι φιλε μου

[@ivankowalsky7137]

Ευχαριστούμε Μάριε

[@BloodMage87]

αψογος οπως παντα! ολο λεω να περασω να πω ενα γεια αλλα δεν εχω καταφερει αν θυμασαι ειχα ενα DS3 λευκο με τον THP κινητηρα, που πλεον δεν το εχω

[@mariosalexopoulos5124]

Καλησπέρα από Καρδίτσα!

[@hliastolis469]

μπραβο μαστορα η γνωση πρεπει να μοιραζεται

[@dimvasileiou974]

Καλησπέρα Μαριε. Εξαιρετικος με ουσιαστικες παρατηρησεις. Εγω που εχω το 1.2 tsi cbzb σε polo 6r (2011) αλλαξα κινητηρα το 2016 στην αντιπροσωπεία λογω καδενας. Ο νεος κινητηρας φοραει μαλλον τα αναθεωρημενα ανταλλακτικα. Με συχνες αλλαγες λαδιων ποσο μπορει να βγαλει σε χλμ. Τωρα εχει 78.000km

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Πολλά

[@ΝικοςΚουντουρης-κ9λ]

Σε ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας έδωσες

[@charalabosparis]

Καλησπέρα από Ισλανδία

[@insidergreece7636]

Καλησπερα Μαριε 😀😀

[@c.r.t.]

Δωσε υλικο άφοβα, γουστάρουμε και tsi εχει πολύς κόσμος...

[@dimitrisp.203]

Φοβερός Μάριε όπως πάντα πολλά μπράβο για την τεράστια γνώση. Η πελάτες και ο κάθε πελάτης ένα τέτοιο μάστορα θέλουνε εμπιστοσύνης. Καλή συνέχεια 👏👏👏👍👍👍👍👍👍💪

[@tsenes_bill_lv1059]

Μπραβο μάστορα μας έχεις διδάξει πολλά

[@zarok1757]

Καλησπέρα Μάστορα από Κιλκίς!

[@NightRider3076]

Πλεον τα tsi πρεπει να ειναι τα πιο αξιόπιστα αφου εχουν βγει βελτιωμενοι κωδικοι σ οποια σημεια επασχε αρα αμα ξερεις τι θα βαλεις πανω γινεται απροβληματιστο 😉

[@gplusgplus2286]

Πιο δυσκολο ειναι απ τον ιμαντα που εκανα σε 1.8t 225hp... Τα πιο αξιοπιστα δυναμόκλειδα για αριστερη σύσφιξη ειναι αυτά παλαιού τυπου που αλλάζει φορα η καστανια με το καρε που μπαινοβγαινει και βαζεις το καρυδακι σου απο την άλλη μερια.

[@KarolosAthens]

HAZET

[@gplusgplus2286]

@@KarolosAthens H Hazet δεν εχει, τα εχω ολα τα εργαλεια της μαζι με δυναμοκλειδα απο 2,5 μεχρι 320Νμ. Φοβερα εργαλεια.

[@ΛευτέρηςΔενμετζιδις]

Το πρόβλημα είναι γενικό με αυτές τις καδένες τύπου morse αφού δουλεύει το πυράκι με την πλάκα και φθείρεται πολύ γρήγορα. Ενώ η άλλης καδένες με το κύλινδράκι διαρκούν έως και 3 φορές περισσότερο αφού το κυλινδράκι της καδένας λειτουργεί σαν ρουλεμάν

[@promitheus2683]

04:33 Γεια σου μάστορα με τις συμβουλές σου! Ωραίος!

[@spiroslouas7333]

Μάστορα εμπνέεις εμπιστοσύνη σε ότι και αν κάνεις!!👍🏻

[@ΜΑΚΗΣ44]

Φοβερός....!!!!!!

[@eliasvrionis6848]

γεια σου μαριε, ακομπλεξαριστε!....και καψουρη με την εργασια σου

[@TasosMeli]

Στο δικό μου άλλαξα καδένα στα 160Κ στην τοπική αντιπροσωπεία, αλλάχτηκαν τα πάντα εκτός το γρανάζι του στρόφαλου, εγώ επέμενα να αλλαχτεί αλλά οι μαστόροι είπαν ότι συνήθως δεν παρουσιάζει φθορά και ότι δεν χρειάζεται αλλαγή, τι να πω….

[@gabrielgeorge9211]

Έχω δύο γιαπωνέζικα ένα με 230.000 Χιλ και ένα με 180.000 Χιλ με καδένα και τα δύο service κάθε 20.000 Χιλ και λάδια cyclon full synthetic αλλαγή κάθε 10.000 Χιλ κανένα πρόβλημα .Ο φίλος μου με tsi 1.2 seat στα 160.000 Χιλ αλλαγή καδένας δύο φορες

[@bbqCyBeR98]

μαστορα έχω τον 1.4 CAVD σε eos του 08'. Τελική τιμη εργασίας και ανταλλακτικών για την συγκεκριμένη εργασία στο περίπου;

[@miggaki]

Καλησπέρα κύριε Μάριε έχω ένα subaru trezia με κινητήρα toyota 1NR-FE έχω μεγάλη κατανάλωση λαδιού και πολύ καπνό τι προτείνετε

[@ΙΩΑΝΝΗΣΛΑΝΤΖΟΥΝΗΣ]

Μάστορα το πουλησες το vectra? έχω βάλει αγγελία και για το δικό μου

[@ΧΑΡΙΛΑΟΣΠΑΠΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Σε περιμέναμε....

[@ΔημητρηςΛαππας-ω5τ]

Γεια απο ελασσονα δεν εχω χάσει βίντεο απο την Αφρική μέχρι σήμερα......

[@fatsafrenchie]

Καλησπέρα σας!ασχετο με το βιντεο που ανεβασες αλλα εγω θα σε ρωτήσω!σε ενα vw t4 syncro 2,5 βενζίνη για να αλλαχτει το δισκο-πλατο πρεπει να κατεβει ο κινητήρας?

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Δεν γνωρίζω μπορεί

[@markosfoyfoylas9380]

Boxer μοτέρ θα δούμε πότε?

[@stefanosbmatmbasakis8808]

Καλησπερα Μαριε και σε ευχαριστουμε για τα βιντεο σου!! Ερωτηση στο μοτερ της bmw n47c16a καθε ποτε προτεινεις αλλαγη καδενας γιατι εχω ακουσει για σπασιματα χωρις προειδοποιηση της καδενας με θορυβο στην κρυα εκκινηση. Επισης το λαδι της liquid moly 4200 το θεωρεις καλο λαδακι για το συγκεκριμενο μοτερ; Σε ευχαριστω.

[@leonidasgalanis7423]

Λάδι shell Helix Ultra ECT 0-30 για καλύτερη λίπανση στην εκκίνηση και αλλαγές κάθε 7000 χλμ. Τι μοντέλο έχεις 2011 ? Για να αλλάξεις καδενα στο BMW πρέπει να κατεβάσεις μοτέρ

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Όταν ακούγετε.

[@stefanosbmatmbasakis8808]

Έχω ένα ,toyota verso που έχει αυτόν τον κινητήρα

[@ioannisvlachogiannis3383]

Ακόμα ένα ωραίο βίντεο, σε έχουμε χάσει μάστορα!!!

[@thesavr46]

Αυτες ειναι καθαρές δουλειές με γνώσει και μερακι. Οχι οπως μερικη περνουν το μπλανκο βάζουν σημαδια και ξαναβαζουνε την καδενα...

[@Teo-H.R.C]

Γεια σου Γιατρεεε μουυυ!!!

[@lefterisgar]

Καλησπέρα μάστορα και εξαιρετική παρουσίαση όπως πάντα! Μια ερώτηση θέλω να κάνω εκ των υστέρων... Ισχύει ότι υπάρχει νέο ανανεωμένο design καδένας που βγήκε το ~2015 το οποίο και βρίσκεις μόνο στο γνήσιο kit χρονισμού της VW? Κι εγώ aftermarket kit έβαλα (της INA) αλλά μου την "είπε" ο μηχανικός καθώς όπως λέει, η νέα ενισχυμένη καδένα έχει άλλο πάτημα και δεν κουμπώνει επάνω στα παλιά γρανάζια. Έχουν κάνει λέει πλήρη ανασχεδιασμό. Ισχύει κάτι τέτοιο; Ευχαριστώ πολύ!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Όχι

[@EY-wl7dbDriskoliotis]

❤

[@ΝίκοςΚυριακόπουλος-χ6υ]

Μάστορα μπράβο σου για την δουλειά σου αλλά υπάρχει αναβαθμίσμενο κιτ καδένας σε γνήσιο με άλλο πλέξιμο στην καδένα με αποτέλεσμα περισσότερα km αντικατάστασης καλή συνέχεια.

[@lefterisgar]

@@ΝίκοςΚυριακόπουλος-χ6υ Σε ευχαριστώ φίλε! Μάλλον πρέπει να το αποδεχτώ... Όπως είπες κι εσύ, η νέα καδένα έχει 132 δόντια αντί για 130 και είναι πιο κοντά το ένα στο άλλο άρα γίνεται πιο ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου. Επίσης όλα τα υπόλοιπα εξαρτήματα έχουν επανασχεδιαστεί βάσει της καινούργιας καδένας. Αυτό βρήκα τώρα που το έψαξα. Επίσης, FAI, FEBI & HEPU είναι οι μοναδικοί aftermarket προμηθευτές που υιοθέτησαν το νέο design, με το πληρέστερο kit να είναι το TCK87LVVT της FAI. Έπρεπε να το είχα ψάξει καλύτερα εξ'αρχής. Γενικά επικρατεί μεγάλο χάος επάνω σε αυτό το θέμα, οπότε και στο συνεργείο σου λένε κατευθείαν να βάλεις το γνήσιο και να ξενοιάσεις. Το θέμα είναι ότι ακόμη και η ίδια η VW βγάζει ακόμα το παλιό design, σε περίπτωση που κάποιος αγοράσει μεμονωμένα εξαρτήματα, καθώς κανένα νέο εξάρτημα δεν είναι συμβατό με τα παλιά. Συγγνώμη αν κούρασα!

[@del10gr]

καδενα λαδιου ποτε θα μπει?

[@nikn8998]

HONDA JAZZ δεν αλλάζεις ποτέ σετ καδενας. Πολλά χρόνια μπροστά οι Ιάπωνες

[@drgsgarage]

ΘΕΛΟΥΜΕ ΕΝΑ ΒΙΝΤΕΟ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙΣ ΠΩΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΑΚΡΙΒΟΣ ΤΟ VVTI ΚΑΙ ΤΙ ΑΚΡΙΒΟΣ ΔΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΙΝΗΤΙΡΑ ΑΠΟ ΘΕΜΑ ΔΥΝΑΜΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΟΣΗΣ ΚΑΙ ΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ

[@greece9838]

καλησπερα μαστορα εχω ενα vw polo 1.4 tdi 90 αλογα 2015 6c facelift οταν μου κανει αναγεννησει το dpf μετα αφου τελειωσει η αναγεννησει ανεβαινει η σταθμη του παραφλου υπερχειλιζει και κατεβαινει κατω απο το min με αποτελεσμα να πεταει ενδειξη στο καντραν τι πρεπει να κανω ?

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Άλλαξε τάπα για αρχή

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Καθάρισε dpf

[@bullinobull5158]

Πούλα το😅😅

[@greece9838]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist ποσο κοστιζει ο καθαρισμος dpf μαζι με το λυσιμο του ?

[@lazy3642]

Από τα top ανταλλακτικά τα SWAG και τα (ίδιος όμιλος) FEBI;;; Όσο ζω μαθαίνω (κι όποιος κατάλαβε, κατάλαβε)...

[@ErmalMitri]

Πόσο κοστίζει? Ανταλακτικα και εργασία?

[@1970spiros]

Συντηρήτρια είσαι πολύ καλός και διαβιβασμένος, τέλειος .

[@ΛάζαροςΤαγματσιδης]

Μάριε καλησπέρα, έχω ένα citroen c3 aircross 2019 μοντέλο pureteck 1.2 τι γνώμη έχεις για αυτόν τον κινητήρα;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Δεν εχω.

[@vwzax]

Γεια σου Εντουρα καθηγητη μουυυυυ

[@nicksotiropoulos1469]

Μπράβο που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου. Το ρολόι χρειάζεται μόνο στον συγκεκριμένο κινητήρα; Σημάδια στα γρανάζια δεν έχει, ειδικά το κάτω, ή έχει αλλά το χρησιμοποιείς για επαλήθευση; Επίσης μου κάνουν εντύπωση τα 80000 χλμ που αναφέρεις για αλλαγή σε κάποιες περιπτώσεις. Μια καδένα μες στο λάδι θεωρητικά έχει ελάχιστε φθορές. Εγώ στο 1000αράκι μου που άλλαξα φλάντζα στα 100000 χλμ άφησα την ίδια, δεν φαινόταν να έχει τζόγους, θα μου πεις άλλες ροπές οι 70 ίπποι άλλες οι 140... Όσο για το μοτέρ εκτός αυτοκινήτου η καλύτερη επιλογή για άνετη δουλειά, εγώ βέβαια είχα στη διάθεσή μου 2 γρυλάκια και 2 3ποδάκια οπότε έφαγα αναγκαστικά το μανίκι στον ελάχιστο χώρο του καπώ και δίχως να έχω όλα τα απαραίτητα εργαλεία, πολύ σούρσιμο και μουτζούρα, στήριξη μοτέρ από κάτω για να βγει η βάση και όλα τα περιφερειακά, σφήξιμο κάτω βίδας με ταχύτητα κλπ κλπ... το μετάνοιωσα που δεν πήρα έστω ένα οικονομικό παλάγκο και μια βάση, στη 2η φορά το κάνεις χαλαρά απόσβεση με την άπειρη δουλειά που γλιτώνεις! Από έναν ερασιτέχνη που πραγματικά σιχάθηκε τις προχειροδουλειές των περισσότερων συνεργείων και ό'τι μπορεί το κάνεις μόνος του (όταν μπορεί να είναι στο χωριό και έχει χρόνο).

[@nikosmichas1418]

Μαστορα εάν κάποιος δεν χρησιμοποιεί ρολόι για να έχει μηδέν κ παει κ κλείσει με αυτά τα 4 χιλιοστά διαφορα , τι πρόβλημα μπορεί να παρουσιάσει?

[@ΘεοδωροςΠαντζος]

Μπραβο σας❤

[@thanosgalanis6940]

Γεια σου Μάριε. Έχω δυο ερωτήσεις. Πρώτον το όργανο που βάζεις στην μπουζότρυπα αν το πιστόνι έχει επικαθήσεις δεν θα έχει κάποια διαφόρα στην μέτρηση ή δεν πηράζει και δεύτερον τα γρανάζια από τους εκκεντροφόρους δεν έχουν κάποιο πίρο να μην παρασύρη τη βίδα στο σφίξιμο. Είναι σε όλες της μηχανές έτσι ή στη συγκεκριμένη μηχανή.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Οχι στην πρωτη οχι στην δευτερη. Πολλες ειναι ετσι στην 3η

[@thanosgalanis6940]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist Δεν καταλαβαίνω την απάντηση.

[@sylvestro09]

Τι κόστος έχει αυτή όλη η ιστορία;

[@MrExpert1970]

Τι σημαίνει «χτυπάει η καδένα» σε TSI; Μιλάμε για θόρυβο ή για κομμένη καδένα άρα χτύπημα βαλβίδων κλπ;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Θόρυβο στην εκκίνηση

[@Lichachron]

Καλά τα λες μάστορα.

[@MV.ENVIRONMENT]

Μπράβο!!

[@Σιφακος]

Τελειο!!!

[@endurozebra300]

Αφού δεν έχει ιμάντα πάλι καλά 😂😂😂😂 μόνο πρόσεξε μη κόψεις τις βίδες γιατί σε βλέπω έχεις γίνει τούμπανο ❤❤❤

[@wertGR]

Καλύτερα με ιμάντα, τουλάχιστον εκεί ξέρεις οτι ανα κάποια χλμ χρειάζεται αλλαγή. Ενώ με τις καδένες της VW μια ακουγεται μια δεν ακουγεται, μια εισαι σίγουρος για αλλαγη και μια λες αντέχει ακόμα. Αντε γ@μήσου VW με τις καδένες σου και το αγχος που μας δημιουργείς.

[@wertGR]

Μάριε άλλη μια παρουσίαση ακαδημαικού επιπέδου , ευχαριστούμε (ιδιαίτερα εμείς οι VWκιδες) για τις γνώσεις και ελπίζω οι συνάδελφοί σου να παρακολουθούν κάθε σου λέξη. Ερώτηση, πρέπει να κατέβει η μηχανή για να γίνει η αλλαγή ή το κάνατε για λόγους παρουσίασης; Εχω τον 1.6fsi με 250.000χλμ, ακόμα χτυπάει ελάχιστα η καδένα, εικάζω λόγω καλης συντήρησης αλλά σίγουρα θα χρειαστεί αλλαγή σύντομα, με τα βίντεο σου θα με αναγκάσεις να κατέβω απο Κατερίνη-> Αθήνα για την αλλαγή.

[@lefterisgar]

Όχι φίλε μου, δε χρειάζεται να κατέβει η μηχανή. Γίνεται κανονικά επάνω στο αυτοκίνητο όπως λέει και στο 12:27. Εγώ όταν χρειάστηκε αλλαγή σε 1.4 TFSI ο μηχανικός έβγαλε όλα τα γύρω γύρω (δοχείο παραφλού, σωληνώσεις...) και υπήρχε χώρος να δουλέψει. Απλά πρέπει να μπει από κάτω βάση να κρατάει τον κινητήρα καθώς θέλουν ξεβίδωμα οι βάσεις του.

[@jimk7459]

Γνώμη για 1.4 tsi 122 caxa?

[@lefterisgar]

Αν εξαιρέσεις το θέμα της καδένας (για το οποίο ευθύνεται και η συντήρηση που κάνουμε) και το θεματάκι που μπορεί να κολλάει λίγο το wastegate, είναι πολύ αξιόπιστο μοτέρ θεωρώ και με πολύ καλή ροπή από χαμηλά. Είναι όμως και τι αμάξι τον φοράει. Π.χ. αν είναι 2009-2010 μπορεί να έχει θέμα με τον εγκέφαλο ABS (δε φαίνεται με διαγνωστικό). Όλα αυτά τα λέω από προσωπική εμπειρία. Ελπίζω να βοήθησα!

[@jimk7459]

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε ​@@lefterisgar

[@Δημητρης-δ1θ6δ]

Μαλιστα ,,,δεν θα παρω ποτε τετοιο αυτοκηνητο ,να θελει τοσα λεφτα,και τοση φασαρια να κατεβει μοτερ καθε τρισ και λιγο ,και να εχει τοσο πολυεξοδα σερβις,

[@Papadimos_Konstantinos]

Πρέπει να πιούμε στον Βόλο τσίπουρο ❤❤❤. Φοβερός όπως πάντα

[@ΑθανάσιοςΖώης]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@MAGOS1975]

Δάσκαλε ερώτηση:το c180 Mercedes του 99 τι λες εχω βρει ενα με 160000 χιλιομετρα τι λες;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Πολύ παλιό. Πολύ αργό. Γερό αυτοκίνητο

[@MAGOS1975]

@ ανταλακτικα θα βρίσκουμε;Και τι μοτερ μπορούμε να βάλουμε επάνω για μετατροπη γιατι σε εσένα θα έρθει εχω βρει ενα στην κρητη στημένο ζαντες αναρτήσεις και Amy look και ειναι πολύ όμορφο και εαν σηκώνει αέριο

[@vassiliosgeorgas6463]

Μάριε για την αλλαγή καδενας πρέπει να κατέβει ο κινητήρας ή έτυχε, για την καλύτερη δυνατή επεξήγηση; δεν είμαι μηχανικός απλά σε παρακολουθώ χρόνια και λάτρεψα τον τρόπο που αναλύεις το κάθε τί σε ότι έχει σχέση με τούς κινητήρες. Μάριε, αυτή είναι διαδικασία και για τούς ιμάντες χρονισμου.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Περίπου

[@dimvlachos_23]

Μάστορα κανονικά θα έπρεπε να τοποθετήσεις και λαμπροζαν προτετιβικ στις γλυτσιερες😂😂

[@valadis.k]

κάτι άσχετο. έχασα και γω κοντά στα 70 κιλά μόνος μου και με πονάνε τα πόδια. Ο γιατρός είπε φλεβίτιδα λόγω απώλειας κιλών, συνέβη τίποτα αντίστοιχο και σε σένα;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Όχι

[@apsedi]

1.2tsi swag αντλία νερού 45000χλμ off...επομενη aisin 100000χλμ και συνεχιζουμε

[@dimi9821]

Θα περάσω μια μέρα να σου δείξω πως να σφίγγεις 900Nm και να κρατάς κόντρα με το 1 χέρι και το άλλο να καπνίζεις 😂. Ωραίος όπως πάντα

[@xynostasos9022]

Αν υπάρχει ένας λόγος να μην πάρεις 1.4 TSI είναι αυτή η ρημάδα η καδένα. Αν ήταν σαν τις διπλές καδένες που είχαν το '90 δεν θα πάθαινε τίποτα για 300.000+ χλμ.

[@lefterisgar]

Ισχύει. Αλλά έχω ακούσει ότι λόγω του turbo προκαλείται περισσότερη θερμική καταπόνηση στο λάδι, άρα χάνει τις ιδιότητές του πιο γρήγορα, προκαλόντας αυξημένη φθορά στην καδένα. Σε κάθε περίπτωση, αν δεν έχει αλλαχτεί η καδένα, μακριά (ή έστω παζάρεμα). Είμαι κι εγώ παθών. Μακάρι όμως στο συγκεκριμένο σκαρί να ήταν το μόνο πρόβλημα η καδένα (βλάβη ABS, πλεξούδες στις πόρτες και άλλες ακριβές ζημιές)...

[@xynostasos9022]

@@lefterisgar Σωστό αυτό αλλά αν η VW ήθελε να αντέχει η καδένα με τα άχρηστα Castrol 5w30 που προτείνει θα έπρεπε να είχε χρησιμοποιήσει πιο ανθεκτική καδένα. Δεν είναι τυχαίο που ο Fiat 1.4 T-Jet είναι μακράν ο πιο βελτιώσιμος και αξιόπιστος 1400άρης turbo στην Ελλάδα. Ούτε λάδια καίει όπως 9 στα 10 1.4 TSI CAV, ούτε καδένα έχει και γενικότερα είναι ένας κινητήρας που διευκολύνει τον μηχανικό να δουλέψει πάνω του. Για αυτό και όποιος μου λέει για Scirocco του λέω να προσέξει τι πάει να πάρει. Ο καλύτερος κινητήρας μακράν στη συγκεκριμένη πλατφόρμα είναι ο 2.0 TDI και υπάρχουν αρκέτα που έχουν φέρει εισαγωγή από Γερμανία και λειτουργούν απροβλημάτιστα.

[@lefterisgar]

@@xynostasos9022 Έτσι ακριβώς!! Και αναφορικά με τον 1.4 TSI με κομπρέσορα, απλά μα-κρι-ά. Με τα προβλήματα που βγάζουν αυτοί θα παρακαλούσες να μην είχες πάρει αυτοκίνητο! Οι μόνοι καλοί κινητήρες αυτής της πλατφόρμας είναι αυτοί που έμειναν από τα παλιά, δηλαδή οι αθάνατοι 1.6 MPI 8βάλβιδος και 1.9 TDI που τον έχουν όλοι οι ταξιτζίδες, ούτε dpf ούτε dieselgate!! Γενικά η VW έφτιαξε όλα τα προβλήματα... αφού βγήκαν τα αμάξια από το εργοστάσιο. Οπότε αγόραζε τώρα "αναθεωρημένες" καδένες, καλωδιώσεις, πολλαπλασιαστές, γρύλους, τσιμούχες και δε συμμαζεύεται! Τελικά η Fiat που πολλοί θεωρούν κατώτερη είναι όντως μακράν πιο αξιόπιστη εταιρία!

[@ΚώσταςΣαλαμούρας]

Για ακόμη μια φορά ο επαγγελματίσμος το ήθος η τεχνογνωσία που σε διακρίνει σπανίζει στο τομέα σου

[@St.Moritz121]

Ι ❤ VAG

[@dimitrisp.203]

Πολύ φωτιά το βίντεο. Περιμένουμε όλοι οι vagites. Μάριε είσαι κορυφή.Μια ερώτηση δεν μου πέφτει λόγος με τον konstantinos evo ix γιατί χαθήκατε πολύ ωραία τα δύο βίντεο που είχατε κάνει.

[@aggelospap4]

Kαλησπερα Δημήτρη έχουμε ξαναμιλήσει και πιο παλιά έχω το ίδιο σε fr ποια η γνώμη σου για πρόγραμμα πρώτο στάδιο, έμφαση στα χαμηλομεσαία . Καδενα δεν έχω αλλάξει ακόμα 142.000

[@dimitrisp.203]

​​​@@aggelospap4Καλησπέρα φίλε μου βάλε ένα πρόγραμμα. Να δουλεύει με 98 η 100 ron. Για να είσαι safe. μια σκαστρα βελτίωση της force κλειστού τύπου. Ένα φίλτρο αέρα σφουγγάρι ξηρου τυπου μέσα στο φιλτροκούτι. Μπουζι ιριδιου ngk bkr7eix και είσαι κομπλέ εγώ έχω revo από το 2009 μέχρι σήμερα. Μετά πας και σε άλλα προγράμματα όπως rtmg performance taxopoulos. Κορυφή σε αυτά τα μοτέρ. Καδενα δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις άμα είναι εντάξει συχνές αλλαγές κάθε 5 με 6.000 χιλιόμετρα λάδι θα σου πρότεινα 5w30 mobil 1 esp formula 👍👍👍👍👍🏁 καλό είναι σε αυτά τα χιλιόμετρα να κοιτάξεις λίγο και την τουρμπίνα σου για τζόγους. Ένα service δεν θα έβλαπτε. Θα σου πρότεινα turbo technology και τον αντρέα τον κλάδη👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪

[@dimitrisp.203]

​​@@aggelospap4Καλησπέρα φίλε μου βάλε ένα πρόγραμμα να δουλεύει με κατοστάρα η 98 άρα βενζίνη θα σου πρότεινα revo δοκιμασμένο πρόγραμμα χρόνια τώρα μια σκαστρα βελτίωσης της force κλειστού τύπου με μπλε χρώμα ελατήριο. Μπουζι ιριδιου ngk bkr7eix και μια εισαγωγή φίλτρου σφουγγάρι ξηρου τυπου μέσα στο φιλτροκούτι. Λαδακια mobil 1 esp formula 5w-30 αλλαγή κάθε 5χιλ χιλιόμετρα. Τώρα από θέμα καδενας συχνές αλλαγές λαδιών και όχι αλλαγές κάθε 9 και 10 χιλ χιλιόμετρα. Το intercooler επαρκή γειά αυτό το στάδιο.Από άλογα από 150 θα πας γύρω στα 195 περίπου με 100 αστάρα βενζίνη. Πολύ καλό για αυτά που θα δώσεις.

[@xarmaniss]

@@dimitrisp.203 καλησπέρα φίλε μου , να κανω μια ερώτηση.. σε μαμά GTI polo 1.4 εάν αλλάξω την εργοστασιακή σκάστρα με μια aftermarket κλειστου τύπου ( forge , rtmg) θα ειναι καλύτερα η δεν θα δώ καποια διαφορά ? . για προγραμμα το σκέφτομαι σε κάτι Safe παντα απλα φοβάμαι μην αρχισει και βγάζει θεματα μετά.. το αμάξι το εχω 2 χρόνια σχεδον και εναι μια χαρά εκτος απο λιγο λαδάκι που καταναλώνει, λογικά ειναι απο τσιμουχάκια βαλβίδων πιστεύω....ποια ειναι η γνώμη σου , αξιζει να το βάλω χέρι ?

[@dimitrisp.203]

​@@aggelospap4Θα σου πρότεινα πριν πας για πρόγραμμα περνά από τη μαστοράρα τον Μάριο amg specialist. Απλά πριν το πρόγραμμα να δεις αν όλα στο αμάξι δουλεύουν ρολόι. Το ξαναλέω ένα κοίταγμα στην τουρμπινα κακό δεν κάνει. Μεγάλη προσοχή αν κάνεις 5 με 7 πατήματα γυρνάς σπίτι χαλαρά και το αφήνεις 4 λεπτά ρελαντί. Το πρωί αφήνεις να πέσουν οι στροφές και ξεκινάς χαλαρά μέχρι 2 χιλ στροφές. Καλή συνέχεια φίλε μου. Αν βάλεις revo θα ζητήσεις ή τον καραντάσιο ή τον κουκούμελιδη. REVO GARGATE Μεταμόρφωση. 🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🚀🚀🚀

[@xristoslazarakos9250]

Εχω MERCEDES CLK 200 W 208 KOMPRESSOR 192 hp 2000 cc μοντ 2000 εχω διανυσει 245.000 χλμ ολα σε Εθνικες Οδους,δεν την κινω μεσα στην Πολη βαζω τα λαδια της MERCEDES και καινουργιο φιλτρο καθε 5.000 χλμ με απαιτηση δικη μου στον ΜΕΓΑΓΙΑΝΝΗ στην Παιανια. Ρωτησα για αλλαγη της καδενας και μου ειπαν οτι ο κινητηρας ειναι σαν καινουργιος και δεν χρειαζεται ακομα και αν κανω αλλα τοσα. Ποια ειναι η αποψη σας κε Μαριε? Ευχαριστω εκ των προτερων.

[@epiccarguy892]

μακρια απο VAG

[@xristosp2397]

Γεια σου μάστορα. Με το που αρχίσεις στο αυτοκίνητο να βάζεις οτιδήποτε πέρα από το γνήσιο ανταλλακτικό γίνεται Κούβας και τρύπιος κουμπαράς. Αλλα είναι δύσκολες οι εποχές τι να κάνεις.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Γιατί την καδένα ποιος την φτιάχνειη vw; Άμα δεν γνωρίζετε κάτι μην έχετε άποψη παρακαλώ πολύ.

[@xristosp2397]

Την φτιάχνει μια εταιρεία για λογαριασμό της VW με τις προδιαγραφές της VW και σε ανάλογη τιμή. Είμαι αυτοκινητιστης και έχω ματώσει από ανταλλακτικά.

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Ποια εταιρεία ; Οποια πάρει το συμβόλαιο. Σημερα μπορει η Hepu Αυριο η Swag etc.Αρα το γνησιο ειναι σχετικο.

[@xristosp2397]

Κάπου έχεις ένα δίκιο. Πλέων όπως έχουν γίνει τα πράγματα.

[@lefterisgar]

Το (παλιό) γνήσιο γρανάζι στροφάλου σε μένα έγραφε Made in China από μια εταιρεία που δεν την ξέρει ούτε η μάνα της... Febi, Schaeffler και άλλες εταιρείες προμηθεύουν όλες με γνήσια ανταλλακτικά. Μάλιστα SWAG κλειδαριά τιμονιού που είχα πάρει είχε πάνω σβησμένο το λογότυπο της VW...

[@ipanogr]

ο καινουργιος κωδικος της καδενας πλεον εχει δοντια

[@Lefteris88]

Φιλε μου πολυ υπερβολικο το δοντι δν πηγε καλα η λευκανση σαν το πετριδη εισαι