VW ID.3 Facelift 2024 - NEUER AKKU und 200 KMH dank GTX Performance Version

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Күн бұрын

Volkswagen überarbeitet schon wieder den ID.3, denn nachdem das Facelift im letzten Jahr vorgezogen wurde, fehlte noch das neue Display samt ID Software 5.0 und hier ist es nun. Die wahrscheinlich beste Version des kompakten Golf Nachfolgers startet mit der GTX und GTX Performance Variante und liefert bis zu 240KW und 200km/h Topspeed. Was haltet ihr davon?
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Kapitel:
00:00 Einleitung
01:30 voraussichtlicher Preis
02:30 Round-up
04:07 Kofferraum / Frunk
06:38 Interieur
09:08 2. Sitzreihe
11:16 Software 5.0
18:03 lohnt er sich?
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Пікірлер: 174

@benny1968 2 ай бұрын

Hallo Jonas, danke für Dein Video! Als ID.3 Fahrer (Vorfacelift, SW 3.2) finde ich das (neue) Facelift ziemlich gelungen! Ein gutes Auto weiter perfektioniert ... so muss das ein. Persönlich interessant finde ich, dass es jetzt wohl endlich auch den großen Akku in Kombination mit dem Glasdach gibt. Das neue größere Display finde ich auch sehr praktisch. Viele Grüße, Andreas

@owozdortmund 2 ай бұрын

Top Video 😊 Der ID.3 sieht jetzt zudem richtig gut aus.

@manfredheck1439 2 ай бұрын

Find‘ ich auch.

@jaygeekay9605 Ай бұрын

Der ID 3 sah schon immer gut aus. Der neue ist ja auch kaum verändert.

@Homer77 2 ай бұрын

ich weiß nicht für das Geld bekommt man Golf 8 Style bei APL oder ED50 für 30k, haben auch alle HW4. Die Preise sind ein Witz, der iD7 Tourer kostet 49.655,12€ APL und hat auch 286PS. Die ganzen ID3 sind zu teuer.

@Denis-zo6qo 2 ай бұрын

Endlich gibt es den großen Akku auch mit Panoramadach und Fahrradträger-Kupplung!

@buildingbiology 2 ай бұрын

Zum ersten mal deinen Kanal gesehn ,und bin begeistert

@joenohs1 2 ай бұрын

Das freut mich zu hören, dann hoffen wir, dass es künftig öfters wird 😎

@welfiblablabla 2 ай бұрын

Ich fand den ID.3 immer schonngut, erst recht nach demnFacelift. Allerdings ist er meiner Meinung nach seit Beginn zu teuer

@flower25447 2 ай бұрын

Super Vorstellung. Macht immer wieder Spaß eure Videos zu sehen.

@joenohs1 2 ай бұрын

Vielen lieben Dank! 🤩

@SimonTob11 2 ай бұрын

Finde den ID.3 sehr gut, wenn er eine Dachlast und eine Anhängerkupplung hätte. Er bietet von allen Modellen in der Klasse das beste. Er hat einen so guten Innenraum wie der Smart und eine sehr gute Optik von außen wie der Volvo. Bessere Assistenzsysteme, ein HUD und Parksensoren, also besser als bei Tesla. Wenn ich mir einen ID.3 kaufen würde dann einen mit dem 12 Zoll Display und der Software wie im ID.7. VW hat viel gelernt in den letzten Jahren und die beleuchteten Slider finde ich auch sehr schick. Der Wendekreis und der Platz im Innenraum ist auch so ein Argument für den ID.3.

@michaelschlicker8753 21 күн бұрын

hängerkupplung hat er ja mittlerweile :P zwar nur für fahrradständer aber immerhin 🙈

@wielde13 Ай бұрын

Sachlich und informativ: abonniert.👍

@c.brinker4387 Ай бұрын

Die neuen Features finde ich sehr gut (ich war 75Tkm lang ID3 1st Mover). Wenn die 58er Variante das auch bekommt verbunden mit einer besseren Ladeleistung hat er das Zeug, oben mitzuschwimmen …und ich könnte mir einen Wechsel zurück zu VW vorstellen.

@alexklemme 2 ай бұрын

Schönes Video, Jonas! 👍 VG

@joenohs1 2 ай бұрын

Danke dir! ☺️

@chipsen3359 2 ай бұрын

Hammer Auto 👍

@kh6329 2 ай бұрын

Dann gibt’s die alten Modelle zum Schnäppchen preis Und einen neuen für sagenhafte 54000 € wer kauft das ??

@NicoSteinacker Ай бұрын

Leute die immer schon VW gekauft haben und Koreaner nur aus den Achtzigern kennen 😂 Gibt scheinbar genug solche Leute - zum Glück für unsere Automobilhersteller.

@Azucai-YT Ай бұрын

Einfache Antwort, den es Finanziell komplett egal ist. Mir ebenso, aber ich nehme dann lieber einen BYD Seal um 15000€ weniger aber dafür schickes Design+Qualität und 530PS sowie 3,4sek. 0-100 (Probefahrt mehrmals die Werksangabe unterboten). 👌🏻.

@KayKaerTV 2 ай бұрын

Ist der fahrsound anders als beim standardmodell ?

@joenohs1 2 ай бұрын

Nein, das ist analog der anderen GTX Modelle der selbe.

@PuNicAdbo Ай бұрын

Wann fliegen denn endlich die touch Tasten am Lenkrad raus?

@martink.9442 2 ай бұрын

Naja. Von vorne hat er einen Wabengrill, das war's. Insgesamt ist das Auto ganz nett, aber der sportliche Akzent ist eher dürftig. Hier wird einem ein bisschen andere Optik für viel Geld verkauft.

@achimschlobauer4672 2 ай бұрын

im Aftermarkt gibt es eine richtige Anhängekupplung mit 1200 kg Anhängelast

@ulfertjurgens6352 Ай бұрын

Super-Hinweis!

@ynickh Ай бұрын

Habe vor 4 Wochen meinen ID3 bestellt. Bin gespannt ob ich noch das alte System bekomme oder das neue mit 4.x+

@user-up5vk3ly5h Ай бұрын

Mein beileid

@pottkind88 2 ай бұрын

Gefällt mir echt gut, könnte in 1-2 Jahren durchaus der Ersatz für meinen ID.3 Pro Max werden.

@thomasherzog7136 Ай бұрын

200kmh braucht man nur in Deuschland. Den Rest der Welt ist das egal. Also wirklich kei Argument

@chris5375 2 ай бұрын

Sehr cooles Auto 👍🏻👌👏

@Glukosenpulver 2 ай бұрын

Ich frage mich ja ob man die Software Version 5.0 auch bei Fahrzeugen mit 4.0 aufspielen kann, oder ob es da das gleiche Desaster gibt wie mit 3.X auf 4.0

@joenohs1 2 ай бұрын

Das kommt definitiv per OTA wurde uns gesagt. Das ist eine eigene Generation ab 4.0 und alles darauf ist dann aufeinander aufbauend

@Glukosenpulver 2 ай бұрын

@@joenohs1 Das ist ja mal sehr geil! Dann denke ich auch mal, dass es bei Skoda ähnlich sein wird? Danke dir erst einmal für deine Antwort

@joenohs1 2 ай бұрын

@Glukosenpulver ja, das ist identisch - betrifft die gesamte MEB Plattform. ABER bei Skoda muss man aufpassen, denn dort gibt es seltsamerweise in der Enyaq 60 Version noch nicht das neue Display mit der neuen Hardware.

@meersde Ай бұрын

@@joenohs1Nach den 1st mover Erfahrungen werde ich VW sowas ohne schriftliche Zusage nie wieder glauben.

@andreasschumacher4003 Ай бұрын

Sehr gute Präsentation des neuen ID3. Bekomme meinen ID mit kleinem Akku im Juli. Frage an dich, ist dann das große Display und die 5.0 schon an Bord? Grüße und weiter so mit deinen Videos. Gtx ist sehr gelungen, aber leider immer noch zu teuer.

@urbanscout4x412 2 ай бұрын

Die Optik des GTX mit den Stoßfänger ist ein weiterer Gewinn. Leuchtendes VW Emblem ist grundsätzlich Tinneff und beim iD3 nicht drin, da es nicht Teil der Rückleuchte ist. Doe Gestaltubg der Sitze gefällt mir echt gut. Was ich nicht kriege, warum es weiter immer wieder diese asymmetrischen Felgen gibt, die sich auf einer Seite gegen den Sinn drehen. Das triggern meinen inneren Monk mächtig und das es anders geht, sieht man ja am Facelift des Golf 8 GTI. Ansonsten sieht man an so vielen Stellen leider weiter, wo VW einfach Geld spart - also auch das macht, was Tesla immer wieder vorgeworfen wird, wo ich dort aber noch kein Hartplastik an den hinteren Türverkleidungen gefunden habe oder Lack, der unmittelbar nach der Sichtkante aufhört. Warum muss eigentlich immer alles auf "Sport" getrimmt werden‽ Das macht für mich gerade beim E-,Auto sowas von keinen Sinn bei einem Auto, das nicht explizit ein Sportwagen ist. Einfach von mir ais die Leistung und den Akku nehmen und das ganze mal auf Komfort/Luxus trimmen anstatt eine Pseudosportlichkeit zu vermitteln.

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

9:43 Oh, VW erlaubt wieder 5 Sitze mit der großen Batterie 😅

@joenohs1 2 ай бұрын

Anscheinend wurde da nachgeschärft, denn bislang ging das ja nur in Verbindung mit kleinen Felgen 😁

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

10:36 Weisst du immer noch nicht dass die hinten im Fußraum sind?

@joenohs1 2 ай бұрын

Die sind ja bei quasi jedem Auto dort unten für die Luftverteilung aber es würde dem Auto gut tun Ausströmer in der B-Säule oder dem Mitteltunnel zu haben, die sich nach oben richten

@sepplschpeedruns281 2 күн бұрын

Wie kann das sein, dass das Auto bald vor 2 Monaten vorgestellt wurde und der Konfigurator noch micht offen ist? Bei Tesla konnte ich das M3 Performance 2 Sekunden nach der Ankündigung bestellen. WIE KANN DAS SEIN 😂😂

@TheRealGurke 2 ай бұрын

Du bist mittlerweile das CarWow oder der Dough DeMuro für Elektroautos 😃😊

@joenohs1 2 ай бұрын

Danke dir! ☺️ 🎉

@TheRealGurke 2 ай бұрын

@@joenohs1 haha hast du nachgeschaut wer die beiden sind? Und ja, das ist also ein positives Kompliment 😉 immer weiter so.

@Mostheater 2 ай бұрын

Das heißt wenn ich jetzt einen normalen id.3 bestelle, bekomm ich den mit neuer Software und tablet? Denke jetzt ist das echt ein top Auto. Wenns nur etwas günstiger wär 😅

@joenohs1 2 ай бұрын

Ja richtig, das gibt‘s jetzt für alle ID.3 Modelle und das ab (aktuell) ca 32.000€

@gerhh1830 Ай бұрын

VW macht sich. Das ist ein spannendes Auto, dass ich mir vorstellen könnte, den VW zu fahren😊

@martinawolfgang7482 Ай бұрын

Hi Jonas, vielen Dank für das kurzweilige und informative Video. Die Preispolitik wird VW immer mehr zum Stolperstein…..ein ID.4 GTX günstiger als ein ID.3 GTX, das wird keiner verstehen.

@joenohs1 Ай бұрын

Danke für das Feedback! ☺️ Die Preise sind bei mir ja nur geschätzt, es kann also auch gut sein, dass sie deutlich günstiger werden…

@verboseEV Ай бұрын

@@joenohs1 Ich hoffe wirklich die nehmen nicht 7k für einen Motor den sie dann beim normalen ID3 künstlich beschneiden, im ID4 gibts dafür einen Motor mehr... ohne Allrad ist alles über 4k Aufpreis eine Frechheit.

@SwordfishEV 2 ай бұрын

❤❤❤

@Fleischhamm3r 2 ай бұрын

Was ein clickbait mit der gelben Farbe ;) Dennoch sehr gutes Video!

@joenohs1 2 ай бұрын

Danke dir! ☺️ Bei gefühlt 100 parallelen Videoveröffentlichungen muss man sich ja irgendwie abheben und allein die Videoqualität reicht da ja leider nicht 😇😎

@erhock-rhonthuringerwald9122 2 ай бұрын

Ich finde das ist ein sehr schönes Auto und denke mal das die Technik soweit auch gut bis sehr gut sein wird. Aber für so eine Preisrange überzeugt er mich nicht. Im Vergleich zum GTI Clubsport wäre er deutlich teurer und die 7500€ Preisvorteil laufen ja auch bald wieder aus.

@meersde Ай бұрын

VW gibt sich Mühe, das ist erkennbar. Mit Blick auf das Design müsste der GTX für mich aber im (Leasing-)Preis deutlich unter dem Born VZ liegen.

@TommyBee30478 17 күн бұрын

Wo liegt denn der Born VZ im Leasing? 🤷🏼‍♂️

@marsell7857 Ай бұрын

Schönes Auto. Aber der Preis dieser Autos ist einfach zu hoch.

@unbenutzt310 Ай бұрын

Irgendwann probier ich das mal aus.. Bis auf das laden werde ich zufrieden sein..

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

2:00 Denkfehler, da der GTX keinen zweiten Motor bekommt

@joenohs1 2 ай бұрын

Guter Punkt! Dafür aber einen anderen Heckmotor, den es so im ID.3 Lineup nicht gibt.

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

@@joenohs1Du meinst den APP550 der schon letztes Jahr in andere MEB reinkam?

@Matze67 2 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 Würde dir absolut zustimmen. Das werden keine 7000€ Unterschied sein. Ich schätze eher, dass der normale GTX knapp unter 50k eingepreist wird. Der neue APP550 ist ja nicht nur effizienter, sondern auch günstiger in der Herstellung. Nicht umsonst kam der ID.7 fast auf das Preisniveau des ID.4/ID.5!

@philippbeitz8563 2 ай бұрын

Wieso gelber ID.3 als Vorschaubild ?

@joenohs1 2 ай бұрын

Weil bei Videos mit Embargo-Termin schätzungsweise mindestens 10 Videos zu einem Modell gleichzeitig online gehen und man so herausstechen kann auf KZbin

@marcelsimon577 2 ай бұрын

@@joenohs1wo ist der Sinn wenn man dann den gleichen roten ID.3 wie alle anderen zeigt 🤷‍♂️🤦‍♂️

@ID.SuperFan-tq8xi 10 күн бұрын

Amazing car!

@ulmo7303 Ай бұрын

Der ID.3 wird immer besser, aber zwei Dinge stören mich gewaltig: Die Mittel-Armlehnen sind viel zu schmal und wenig komfortabel und ich will kein schwarzes Dach und auch kein schwarzes Heck.

@michaelbusch3360 Ай бұрын

Endlich mal wieder ein VW der als würdiger Nachfolger des Golf akzeptierbar ist. Der könnte mein erstes eAuto werden. Was ichvallerdings nicht verstehe, warum man das große Panoramadach nicht gleich mit bifazialen PV-Modulen versieht. Zumindest die Option sollte angeboten werden. Kleinvieh macht bekanntlich auch Mist.

@sepplschpeedruns281 22 күн бұрын

Hat der Fisker Ocean. Lohnt sich gar nicht, sind unter Idealbedingungen maximal 7km pro Tag bei dem Fahrzeug. Nicht mehr als ein Gimmick

@michaelbusch3360 22 күн бұрын

Das ist fast mehr als ich dachte. Aber wenn der Wagen tagelang ungenutzt rumsteht kommen doch ein paar km zusammen. Es geht mir da weniger um den finanziellen Aspekt, ein PV-Dach sollte bei den geringen Preisen für PV-Module Standard sein.

@gs5222 Ай бұрын

Ein sehr gutes Auto. Aber leider keine AHK und somit fuer mich keine Option

@sepplschpeedruns281 2 ай бұрын

Wieso stellen die das Auto jetzt vor ohne den Konfigurator freizugeben. Ich kauf mir doch jetzt nicht nen neues Auto, wenn ich weiß, dass da bald nen Update kommt. Mega schade, vor allem für Kunden die sich jetzt einen ID.3 gekauft haben..

@manfredheck1439 2 ай бұрын

Gemach, gemach. Die Dinge ändern sich doch ständig. Nicht nur bei VW. Nicht erst seit heute, sondern seit es Autos gibt. Und Computer. Und Waschmaschinen…

@oenkepoenke 2 ай бұрын

Weil das schon seit Ewigkeiten so gemacht wird, von den meisten großen Herstellern. Erst en paar Tage vorher Teaser, dann statische Präsentation (das ist diese hier), dann "Erste Ausfahrt", auf der die Tester das Auto nur ein paar Stunden haben und nicht alles testen können, irgendwann zwischendrin Preise und schließlich die Testwagen für ein paar Tage, in der die eingehenderen Tests gemacht werden können. Und nochmal irgendwann zwischendrin oder drumrum erscheint das Auto im Konfigurator. Diese Infohäppchen halten das neue Modell in der Erinnerung, geben der Presse Futter zum Zeigen (also Klicks, also Vorteile für beide Seiten) und es prägt sich vor der eigentlichen Bestellbarkeit oder es gar am Ende beim Händler und schließlich bei den ersten Kunden landet bei potenziellen Kunden im Gedächtnis ein. Das Ganze nennt sich - tadaaaa! - Marketing.

@sepplschpeedruns281 2 ай бұрын

@@oenkepoenke is mir schon klar, aber für jemand der sich in Naher Zukunft ein Auto kaufen möchte ist es nervig jetzt erstmal Monate warten zu müssen, bis ich genau weiß, was das hier für ein Auto ist 😂

@echtjetzt4899 2 ай бұрын

Sorry, aber VW hat bereits bei der Vorstellung des ID.3 Facelift im März 2023 bekannt gegeben, dass der neue Bildschirm mit der 4.x Software ab Mitte 2024 ausgeliefert wird. Wer sich dann nicht informiert, dem ist echt nicht zu helfen.

@sepplschpeedruns281 2 ай бұрын

@@echtjetzt4899 das weiß ich auch. Das Autohaus hat mir das nicht geglaubt und hat drauf bestanden, dass der ID.3 das System niemals bekommen würde 😂.

@ayvari61 2 ай бұрын

✨✨✨

@19ZORES72 Ай бұрын

Na dann gebt mal Gas bei VW für den ID2 GTX!

@joegoog Ай бұрын

Also wenn man schon Werbung für Drittanbieter (bspw. Gummimatten) macht, dann darf man auch erwähnen, dass Drittanbieter eine vollwertige AHK anbieten für den ID.3. Wird es also für die neuen Modelle wohl auch bald geben. Ansonsten netter Bericht - GTX ist kein e-Modell für mich.

@jpawlowski 2 ай бұрын

3-jähriger ID.3 Fahrer hier. Er ist und bleibt leider der Polo der ID Familie… freue mich den ID.4 GTX in 2 Wochen abzuholen.

@philippm.4684 2 ай бұрын

Mit 3 Jahren sollte man aber auch kein ID.3 fahren 😜

@Matze67 2 ай бұрын

Wieso Polo? Das ist eine ganz andere Fzg.-Klasse! Der ID.3 ist größer als der aktuelle Golf 8!

@philippm.4684 2 ай бұрын

@@Matze67 wohl von der Wertigkeit innen, zumindest im PreFacelift.

@Matze67 2 ай бұрын

@@philippm.4684 Selbst wenn das gemeint wäre, ist es es Unsinn. Von der Wertigkeit her war der Polo besser als der erste ID.3! Aber wir reden ja inzwischen vom Post-Facelift!

@HD-tj2uo Ай бұрын

Ich glaube nicht, dass der neue ID3 sich gut verkaufen wird, alleine schon der Preis ist eine Freichheit! Über 50k geht gar nicht!

@Mikel-wx4fy Ай бұрын

Schickes Auto.

@ulfertjurgens6352 Ай бұрын

Die roten Nähte wären nicht nötig gewesen.

@hardywoodaway9912 Ай бұрын

11:25 ist doch ein Witz, oder? Was lädt der denn so lange nur um dann 5.0 anzuzeigen 😂

@sepplschpeedruns281 22 күн бұрын

Echt wild, ja 😂 Aber insgesamt ist die Software deutlich besser.

@jurgenweber3774 3 күн бұрын

Schickes Auto, Aber 20.000 € zu teuer. M3 Performance kostet unwesentlich mehr.

@user-bs3mr2mc1l Ай бұрын

Sind das noch Autos 🚗 frage ich mich

@faeffner7238 Ай бұрын

Meine Meinung zu SW 5.0: Leider noch immer keinen anständige Filtermöglichkeit auf Ladeanbieter :-(

@danielseiler6347 2 ай бұрын

Stabilität der Software... und das anzeigen der Versionsnummer dauert einige Sekunden :D ohh man

@martinvonbremen7949 2 ай бұрын

Fehlt noch ein vernünftiges Schwarz und ein 3 Türer „Weissach Paket“ 😂

@philippm.4684 2 ай бұрын

Krass. Weiterhin kein Allrad dafür ein überzüchteter Heckmotor. Immer noch das gleiche Touchlenkrad. Und tatsächlich noch eine manuelle Heckklappe - phuu ich dachte das gibts nicht mehr. Ein Ford Puma hat die für nicht mal 35k elektrisch betrieben. Ja der Innenraum hat gewonnen, Rollo zum Glasdach ist super, aber alles in allem bei dem zu erwartenden Preisschild doch eher ernüchternd. Da würd ich - obwohl ich SUV's nicht mag - dann doch klar einen Enyaq 85x Sportline vorziehen, alles in allem das rundere Paket mit wohl vetretbarem Aufpreis.

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

Mein Enyaq hat auch manuelle Klappe. 😅

@philippm.4684 2 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 ok, aber zumindest gibt es da die Möglichkeit der elektrischen Klappe (hätt gedacht die ist da Serie) die Klappe hatte zumindest mein Mietfahrzeug letzte Woche, war ein 80x ohne grosse Sonderaustattung.

@olaflanfermann7343 2 ай бұрын

Überzüchtet würde ich nicht behauptet. ist halt er 2. Motor, den VW im ID anbietet. Halt mehr oder weniger mit software gebremst. Heck antrieb läßt Platz für einen weitern Motor vorne. Wenigstens könnte da noch einer passen.

@LuisHtm Ай бұрын

Mit 200 km/h kann man endlich was anfangen! Auch Software und Optik haben sich deutlich verbessert. Langam wird die ID Reihe richtig gescheit.

@timhabich3113 Ай бұрын

Schönes Auto, nur leider vom falschen Konzern.

@user-randy_graf 29 күн бұрын

Gute Vorstellung! Leider für eine Kompaktklasse massiv überteuert. Es geht langsam in die richtige Richtung. Wenn die Lenkräder wieder echte Tasten bekommen, sich Kabel in einem Frunk verstauen lassen und der Preis ein vernünftiges Niveau erreicht, lohnt es sich darüber nachzudenken.

@robertmandl9326 2 ай бұрын

Ein gutes Auto, VW hat hier geliefert. Lediglich der Preis ist weiterhin zu hoch - Performance und viele Extras oder nicht, ein Kompakter der über 50000 Euro kostet ist zu teuer. Zum Vergleich: für den erwarteten Preis des ID 3 hier bekommt man ein Model 3 Long Range + Winterreifen. Aka ein Fahrzeug der nächsthöheren Klasse mit mehr Platz, Leistung und noch mehr Extras. Mein Fazit: ich würde dieses Auto empfehlen wenn es mindestens (!) 10000 Euro günstiger wäre. So darf man Mittelklasse-Geld für einen Kompakten ausgeben - und was ich Opel nicht durchgehen lasse lasse ich VW auch nicht durchgehen.

@berny_electric_22 2 ай бұрын

Wieso heisst er GTX, wenn er doch nur RWD ist?😢😮 Sorry, no way!

@schrimpf 2 ай бұрын

Allrad ist bei der Leistung überflüssig und bringt nur überflüssiges Gewicht. Als Hecktriebler ist das Auto deutlich sportlicher.

@thomaspfefferle6919 2 ай бұрын

Finde die Software immer noch schlecht, die Anzeige“ bitte warten ´ist nicht zeitgemäss, die komischen Kacheln in der Anzeige sieht nicht schön aus, gibts die Navigation auch mit ner richtigen Karte oder nur so ? Sonst fährt sich der ID3 ganz gut , der Wendekreis ist Mega

@johndon7161 2 ай бұрын

54 im Einstieg , mit AssistenzPaket + kannst gleich 6k drauf rechen und mit WP noch einmal 1k.

@user-py2gu3xx8v 2 ай бұрын

54000 Whalla, das nicht gut diese!

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

14:36 Oje, 10-80 % ganze 34 Minuten, oder denkt er da der User bummelt da an der Ladesäule rum bis es endlich startet? 🤔

@joenohs1 2 ай бұрын

Wieso 34? 🤔

@Matze67 2 ай бұрын

Warum? Normal wird die Ladezeit ja immer von 20 auf 80% angegeben. Die soll beim neuen GTX mit der etwas größeren Batterie (79kWh) bei 26min mit max 175kW liegen.

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

@@Matze67 Nein, Normal ist 10-80 % und vorher 5-80 % bei VW

@Matze67 2 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 Stimmt, hast recht! VW gibt tatsächlich aktuell im Konfigurator des ID.3 für den 77kWh Akku folgendes an: Ladezeit 5% - 80% SOC mit max. kW DC ca. 00:30 h! Für den ID.4 und ID.7 mit derselben Batteriegröße dann wieder: Ladezeit 10% - 80% SOC mit max. kW DC ca. 00:28 h

@noreia9107 2 ай бұрын

Die beiden Bildschirme und die Mittelkonsole sehen aus wie vom Tupperware Chefdesigner.Das komische Armlehnchen naja bischen Dacia like und der Preis sag mal recht sportlich.

@olaflanfermann7343 2 ай бұрын

Ich brauche die Armlehne auch nicht. In allen Test ist sie aber in den höchsten Tönen vom Comfort gelobt worden.

@pascalpetzold4087 Ай бұрын

ich finde das menü garnicht ansprechend, für mich wird es wohl mal ein tesla werden. alles andere überzeugt mich nicht

@uliausbremen4304 2 ай бұрын

Jubel, Jubel…..endlich Tempo 200 km/h, jetzt hat sich VW auf das Wesentliche konzentriert!

@HaloNRW 2 ай бұрын

Das Auto ist in China total gefloppt und auch in Europa kauft es kaum mehr wer, nachdem die E-Enthusiasten zugeschlagen haben. Stellantis, Renault, Huyundai/Kia, MG, BYD, Volvo/Polestar und auch Tesla haben ein viel besseres Preis/Leistungs-Verhältnis. Allein wegen der grottenschlechten Software sollte man sich einen VW-Kauf 3x überlegen...

@joenohs1 Ай бұрын

Glücklicherweise ist die Software im aktuellen Stand unter den Top 5 am Markt gemeinsam mit Mercedes, BMW, Tesla, Audi und Porsche.

@filanfisteku1371 2 ай бұрын

54‘000 für einen VW. Mein Tesla Model Y LR hat nur 53‘000 CHF gekostet. Ne sorry. Mehr als 40k ist ein ID3 nicht wert. Wir haben den alten ID3 als Firmenwagen. Rotzkarre!

@yellowflash7303 2 ай бұрын

Frontantrieb reicht doch!!! Allrad braucht kein Mensch!

@gery_der_kaeferfahrer 2 ай бұрын

Hat Heckantrieb 😉

@yellowflash7303 2 ай бұрын

@@gery_der_kaeferfahrer Danke, ich weiss. Hab mal einen VW BUZZ mit Heckantrieb auf Schnee gesehen: Der kam nicht mal die kleinste Steigung rauf und blieb stecken. Renault R5 macht das besser: Frontmotor und Frontantrieb! Akku zwar in der Mitte, aber immerhin!

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

@yellowflash7303 Musst halt auf Winterreifen wechseln, dann kommt er wieder alle Berge hoch. 😅 Gibts ja Tests in der Schweiz die beweisen dass der Heckantrieb besser ist bei Steigung. Beim Verbrenner ist 60 % des Gewichts vorne, deshalb ist das anders.

@olaflanfermann7343 2 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 vor allem läßt sich die Tatsache das die ID Modelle keine OnePedal Driving können bei Schnee sehr gut einsetzen. Zum anfahren am Berg auf Schnee genial.

@Freie_Energie_vom_Dach 2 ай бұрын

Heckantrieb hat mehr Vor als Nachteile. Ein EAuto als Frontkratzer macht wenig Sinn. Das ein heckgetriebenes Fahrzeug besser Berge kann ist eine physikalische Tatsache.

@danielhasemann800 Ай бұрын

Tesla ist da günstiger, schneller und hat eine viel bessere Software. Auch ne Anhängerkupplung mit 1,5t ist möglich. Und ein großer Frunc ist dran. Wieso soll ich mir einen völlig überteuerten VW kaufen, der einen Stand von gestern hat?

@chipsen3359 Ай бұрын

Vielleicht weil Er im allem besser ist? 😉

@stefank9939 2 ай бұрын

Na endlich, 200 km/h, damit die 110 PS 3-Zylinder Benziner nicht mehr ganz so früh an einem vorbei ziehen. 🤦🏼‍♂

@abraxastulammo9940 2 ай бұрын

Der Up gti war ja auch schon knapp unter 200 😅

@stefank9939 2 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 Mein Opel Kadett aus 1990 hat 200 km/h geschafft. Einerseits werden E-Autos immer mit den extrem teuren Supersport-Benzinervarianten verglichen, weil ja ach so viele PS, aber Geschwindigkeiten die jeder Fiesta schafft. 🤷🏼‍♂️

@BoriseinfachBoris 2 ай бұрын

Das ist eindeutig nicht gut für das männliche Ego.

@stefank9939 2 ай бұрын

@@BoriseinfachBoris E-Auto fahren? Nee, hab ich nicht vor, keine Sorge. 😉 😁

@skipperf2889 2 ай бұрын

das Problem mit den 200km/h im ID3 ist nur, dass der normale Golf TDI die auch locker fährt nur eben deutlich länger und der "lädt" nach 500km in 10 Minuten wieder auf 100% - also für Raser nur sehr bedingt geeignet - eher was um mal kurz zu zeigen ich kann auch so schnell?!

@verstromer8219 2 ай бұрын

1) GTX ist doch Kundenverdummung/ GT und GTP wäre richtig 2) immer noch kein richtiges Cockpit wie zB. beim Golf 8 3) Klarlack 4) keine vernünftige Mittelkonsole 5) Lenkrad immer noch Touch 6) nur 4G Anbindung 7) immer noch keine Ampelerkennung 8) Stoßfänger ohne Luftdurchführung (kann den CW Wert um bis zu 0,03 senken) Kein Wunder warum kaum wer einen ID 3 haben möchte. Hoffe VW fängt besser an zuzuhören!