VW ID.3 - REICHWEITE bei 130km/h + 160km/h & LADESPEED!

ACHTUNG: Mit Kapitelsprungmarken in der Beschreibungsbox!
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• VW ID.3 - GROSS ANGEK...
00:00 - 00:58 Intro
00:59 - 07:35 Fahrprofil Verbrauch, Assistenen, Spracherkennung
07:36 - 08:33 Ergebnis Verbrauch 130km/h
08:34 - 09:02 ID Light Innenraum
09:03 - 11:13 Travel Assist bei Topspeed, Bedienung, Komfort
11:14 - 12:22 Ergebnis Verbrauch Topspeed + Vergleich Reichweite
12:23 - 23:34 Ankunft Ladesäule + Ladevorgang 10%-80%
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Transparenz:
Car Maniac Kooperationspartner + Tesla Empfehlungscode:
*Das ist der Wallet iClip (Geldbeutel), den Ihr im Video seht:
bit.ly/2CV8wO2
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*Hier ist mein Tesla Empfehlungscode. Mit dessen Verwendung profitiert Ihr von 1500 gratis Kilometern beim Kauf eines Tesla. Dies ist nicht mehr nur für Model 3 interessant, sondern auch für Model S und Model X, da bei letzteren beiden das gratis supercharging gerade gestrichen wurde. ts.la/christopher28313
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*Für den gesunden Bio Snack zwischendurch als Naturprodukt zum Beispiel während der Fahrt oder an der Ladesäule (seht Ihr in meinem Video):
www.korodrogerie.de
Als Rabattgutschein nutzt Ihr hier "CARMANIAC".
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*Thema laden unterwegs, mit bis zu 22kW, oder heimisch als Wallbox:
Da empfehle ich Euch den Juice Booster 2, den ich persönlich auch nutze und überall hin auf Reisen mitnehme. Denn dank der Adapter könnt Ihr selbst an einer Tanke im Notfall laden - bis 22kW, je nach Fahrzeug. Außerdem bis zu 22kW als Wallbox daheim nutzen. Über mich gibt es einen Rabatt:
www.juice-technology.com/carm...
Hier erhalte ich eine kleine Provision, wenn Ihr einen kauft... WinWin ;-)
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Zum Kanalpartner EnBW: Ich lade grundsätzlich an EnBW Säulen bzw. zumindest über EnBW während meiner Tests, MUSS dies aber nicht seitens EnBW tun (da EnBW Car Maniac Kanalpartner ist). Allerdings passt EnBW sehr gut zu mir und ich nutze es aus Überzeugung, würde sonst nicht kooperieren.
Zu jedem passt aber etwas anderes.
Hier könnt Ihr Euch informieren, ob EnBW als Ladeanbieter zu Euch passt:
app.adjust.com/otw6bzy
Ihr könnt mich aber auch gerne jederzeit fragen und ich erkläre Euch was zu Euch passt.

[@CarManiac_Chris]

*ACHTUNG: falls euch der Wagen etwas ineffizient vorkommt im Test - bitte beachten, dass die Klimaanlage während des kompletten Tests angeschaltet war. Das macht sicherlich noch mal 2 kWh auf 100 km Unterschied! Was sagt Ihr zur Ladegeschwindigkeit? Freue mich auf Eure Kommentare!*

[@jonasfragezeichen]

@toast lette Und was wäre realistisch? Kommt ja nunmal auf so viele Faktoren an...

[@sandromarini3290]

Ich bin tatsächlich etwas enttäuscht. VW hat den ID3 so hoch angepriesen, ja schon fast als Revolution in der Markenhistorie... Und rausgekommen ist ein "normal gutes" Elekteoauto. Natürlich sieht er toll aus, vom Design innen wie außen bin ich vollends begeistert, dennoch wirken die Screens und Grafiken, stand Heute, bereits veraltet. Wenig Mut, zu starr am alten System festgehalten, zu konservativ der Innenaufbau. Für mich höchstens ein wenig Evolution statt DIE Revolution. Trotzdem nice 😉

[@el_paul]

Hätte ich Geld und bräuchte ich ein Auto, wäre der ID.3 sicherlich eine Überlegung wert

[@maniche813]

Die Ladegeschwindigkeit finde ich in Ordnung . Halbe Stunde Pause machen 200 KM fahren passt für 99% meiner Strecken. Mir reicht die Größe des Autos vollkommen aus auch als Familie. Nur 2000 km wie ich 1 mal im Jahr nach Portugal fahre, würde ich glaube ich nicht machen. Aber versuchen würde ich es 😁 . Ich würde gerne den größeren Akku kaufen aber den gibt es nur als 4 Sitzer ?

[@shuriken306]

Nie im Leben 2kwh, wenn dann was soll die denn bei 37 Grad Außentemperatur verbrauchen...

[@holgerlehner3304]

Hallo Chris, wie immer ein Top Review. Danke für den Test. Schönes Wochenende an Dich und Deine Familie...

[@JunkmasterFlexGER]

Habe meinen ID 3 Pro Performance seit gestern mit neuem Softwareupdate und funktionierendem HUD. Das Auto ist wirklich einfach nur beeindruckend bisher. Die Touch Bedienung halte ich allerdings auch für gewöhnungsbedürftig, der Gesamteindruck mit den ganzen Assistenzen usw. ist aber wirklich sehr gut. 👍

[@holzwurm-albert9027]

Ich find es SUPER , dass du ein realustsches Test gemacht hast. Kurz und informativ. Kein unnötiges Gequatsche! 👍👍👍😁 Grüße Albert

[@jorgnissen456]

Ich kann die theoretischen Reichweitenangaben bei 130 bzw. 160 km/h nicht nachvollziehen. Wie Du im Video selbst sagst, sollte man mit einem SoC von 10% am Lader ankommen und Du führst weiter aus (und die Ladeeinstellungen des ID.3 bestätigen das), man sollte bis 80% SoC laden. D.h., von den 100% SoC sind bei einer Autobahnfahrt mit mehreren Ladestopps 70% = 40,6 kWh nutzbar. Mit den von Dir ermittelten Verbrauchszahlen heißt das, bei 130 km/h muss man nach ca. 200 km die nächste Ladesäule aufsuchen (also nach etwa 1:40 Stunden ca. 35 Minuten Ladepause). Bei 160 km/h muss man alle 130 km einen Ladestopp einplanen (also nach etwa 50 Minuten ca. 35 Minuten Ladepause). Das ergibt bei 130 km/h eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 89 km/h, bei 160 km/h rund 92 km/h. Auf einer Strecke von 500 km eine Zeitersparnis von ca. 15 Minuten bei 50% höheren Ladekosten. Unter nicht ökologischen Gesichtspunkten wären "Hochgeschwindigkeitsfahrten" also nur bis zu einer Entfernung von 120 km tatsächlich "gewinnbringend".

[@Bantasvihar]

Du hast absolut recht und ich verstehe wirklich nicht was man am ID3 toll finden kann, es gibt so viel bessere E-Autos. Alle 130 km tanken heißt einfach, das Auto ist absolut nicht Langstrecken tauglich. 160 km/h ist echt ne normale Reisegeschwindigkeit, wenn einem dass als Raserei vorkommt, kann der sehr gerne ins Ausland ziehen gibt genug Möglichkeiten.

[@boahgeil465]

Hast du korrekt erkannt

[@marclgt]

Nicht Schnellsprechen! Einfach sagen, was man will: Zum Beispiel: Nenne mir dir nächste Schnell-Ladesäule oder schlicht: Ich brauche Strom. Versuche es mal - bei mir hat es auf der A2 wunderbar geklappt!

[@dercapndirk]

Möglicherweise schon verbessert? Die Spracherkennung kann man ja im Hintergrund gut verbessern.

[@koeniglicher]

"too much touch" - > Wortspiel des Jahres. :-)

[@mpunktppunkt4171]

"Ich simuliere jetzt mal eine schnelle Fahrt" ...indem ich schnell fahre

[@blendarious]

"schnell" - Witz des Tages.

[@dervtechniker]

Ist die Frage wo bei euch schnell anfängt 🤔 alles über 130km/h richtgeschwindigkeit ist jedenfalls nicht langsam 😉 er ist so schnell wie möglich die 100km gefahren das ist nicht normal reisen

[@tobiasbonder5233]

Jens Pulwitt Doch ist es!

[@danielbakamendez]

Blendarious uff..

[@dervtechniker]

@BTICronox wenn man die effektiv Reichweite /Verbrauch Verhältnisse betrachtet ist alles was schneller ist als sinnvoll als schnell zu sehen 🤔 maximal Geschwindigkeit ist nicht effektiv 😉 wenn das Tempolimit kommt sind 160km/h ein feuchter Traum der Vergangenheit 😜 Ich hatte auch Fahrzeuge die ich über 200km/h gefahren bin 😁 keine Geschwindigkeit zum reisen wenn man ehrlich ist und schon gar nicht realistisch durch zu halten selbst wenn man auf der deutschen Autobahn unterwegs ist.

[@kittyvandeput8326]

So vielen dank fur ihren review ,es hat vielen information,wir haben unseren id3 performance besteltt leider noch warten in die niederlande darauf.

[@QuickmixProductions]

Ein Feuerwerk an hilfreichen Infos. Klasse! Das Auto ist stark.

[@gasauto1675]

Wo denn? Die Hardskills fehlen....Zuladung, Dachlast, Stützlast,Anhängelast... Spielereien wie Touch machen mit Handschuhen im Winter voll Sinn...Achso wintertauglich ist er sowieso nicht....na dann..😅

[@QuickmixProductions]

Gas Auto Touch ist Standard. Handschuhe die mit Touch funktionieren gibt es schon seit Jahren. Mittlerweile sind wir bei 2020. 1970 war alles noch anders.

[@lucaprisma]

Gas Auto die Daten kannst du nachschauen wenn’s dich speziell interessiert.

[@NiklasSchnake]

@@QuickmixProductions Touch in einem Auto ist nur leider größte Müll. Dicht gefolgt von Klavierlack.

[@gooldii1]

Stark Mist.

[@manuel9684]

Top Video, sehr interessant. Kann man beim Tempomaten ein Geschwindigkeits-Offset einstellen (prozentual oder absolut)?

[@Smileshooter]

Das wäre auch meine Frage gewesen, die Verkehrszeichenerkennung die mir das Einstellen am Tempomat abnehmen soll bringt mir nämlich wenig wenn ich ohne Offset jedes Mal 8-10km/h manuell eingeben muss.

[@thirolf]

Super Review - Bin gespannt auf meine eigene Probefahrt, ich glaube fast, der ID.3 wird's für mich werden

[@erikklar4745]

Wirklich sehr gutes Video !!

[@kmunteanu]

Scheinbar braucht man die ganzen Assistentenzsysteme, damit man während der fahrt das Touchzeugs bedienen kann ohne einen Unfall zu bauen.

[@039Delta]

Eine Sache der Eingewöhnung. Lesen der Anleitung würde auch helfen, denn da steht drin, Kurz drücken, 1km/h, etwas länger drücken 10km/h. Ist beim Golf 7 mit „Knopf“ genauso. Kurz oder lang drücken.

[@areron1526]

Wird interessant sein. www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/tesla-unfall-gerichtsurteil-gegen-touchscreenbedienung-fuer-scheibenwischer/

[@maxmuster3993]

Das "Touchzeugs" und die komplizierte Menusteuerung sowie der Wegfall der Knöpfe soll Assistenzsysteme quasi notwendig machen, bis sie dann gesetzlich vorgeschrieben werden um die ganzen Frontalzusammenstöße zu verhindern die es noch nicht gab als sich alle noch aufs Fahren konzentriert haben. Um unnötige Lösungen zu verkaufen muß man nicht existente Probleme manchmal erst schaffen ;-)

[@MicroageHD]

@@039Delta Touchbedienung ist und bleibt Müll...

[@geriwrn]

@@MicroageHD Nicht unbedingt, am Smartphone macht das schon Sinn, aber im Auto ? Nein, zu viel Ablenkung ! Wenn man auf einen Bildschirm schauen muss um zB. die Heizung zu regulieren, nein Danke ! Da bin ich ganz deiner Meinung. Mfg

[@ths7742]

Deine beiden ID.3 Videos sind preisverdächtig 🏆. Sowohl für Enthusiasten wie mich, aber auch für alle die noch nicht soviel Wissen haben, sehr interessant und leidenschaftlich präsentiert. Danke dafür 👍

[@markusstyle8244]

ÄRZTE SIND FASSUNGSLOS kzbin.info/www/bejne/r3yYf6lrlL2kq8U

[@gooldii1]

efahrer.chip.de/elektroautos/vw-id3_20245

[@ahmadsalloum8053]

Wie ist es mit Navi und trip planer. Wen du einen Ziel angibst, bekommst du vom Navi Vorschläge, wann und wie lang du laden musst?

[@matthiashoffmann5777]

Wie immer ein super gutes Video von Dir. Die Reichweiten sehe ich aber weitaus kritischer. Rechnen wir einfach mal. Von 77 Kwh Akku (brutto; alle Hersteller geben im Prospekt die Brutokapazität an) rechnen wir durchschnittlich 10% ab; Das ergibt die Nettokapazität. Auf der Autobahn lade ich von nutzbaren 10%bis 80% = 70% nutzbare Kapazität auf der Langstrecke (von der Nettokapazität). Das bedeutet: 77 Kwh - 10% = rund 65 Kwh Netto x 70% = rund 45 Kwh gesamte Nutzkapazität. Bei Autobahnen mit großen Steigungen, mit Licht in der Nacht und Radio und gern auch mal ab und zu schneller komme ich vielleicht auf 22 kwh Verbrauch. Damit habe ich rein rechnerisch eine realistische Autobahnreichweite von 200 KM. Für mich ist diese viel zu gering. Elektroautos sind für mich deshalb noch keine Alternative.

[@Logansix]

Nope. 82 ist Brutto, 77 ist netto. Hättest dir die Rechnerei sparen können mit ein paar Sek. auf der VW-Seite LOL

[@matthiashoffmann5777]

Super - das sind 50 km mehr auf der Autobahn. Das ändert natürlich alles.

[@TheMegaRockystar]

Wow wow Danke Danke 👏👏👏 Das Ding ist richtig ruhig auf 160km/h, hab ich nicht erwartet 👍

[@becconvideo]

Bei 160km/h war auch in meinem 87er 190er nicht viel zu hören außer ein leichtes Säuseln des Fahrtwindes. Moderne Mercedes sind im Innenraum auch nicht lauter.

[@TheMegaRockystar]

@@becconvideo das glaube ich eher nicht, du kannst das Video immer hoch laden 😉

[@digestthisguy8031]

ja, super, und bei der Geschwindigkeit kommst du keine 100 km weit ... Das ist die Zukunft ...

[@TheMegaRockystar]

@@digestthisguy8031 sagt jemand der noch nie mit seinem Arsch das Elektroauto gefahren hatte 😉

[@thomaskracklauer8153]

Ich muss sagen, der ID3 klingt sehr interessant, den Tempomat finde ich Spitzenklasse. An der Rekuperation sollten Sie noch arbeiten. Ansonsten ein Klasse E Auto

[@gisobo]

Sie sollten die Rekuperation abhängig vom Vordermann machen, auch wenn ACC gerade aus ist.

[@fryke]

Die meisten Autofahrer (nicht primär Elektrofahrer) haben glaub' keine Lust, volle Rekuperation zu erfahren, wenn sie vom Gaspedal gehen. Ist bei vorausschauender Fahrt auch nicht wirklich effizient, sondern oftmals ruppig. Da ist es deutlich sinnvoller, im Bremspedal dafür zu sorgen, dass die ersten 30-70% Betätigung des Pedals gut rekuperieren und der Übergang zum tatsächlichen Bremsbelag bei noch stärkerer Bremsung sauber erfolgt.

[@Daywalker-hz5ph]

Lukas Rustemeyer ich fahre zu meinen Model 3 zusätzlich einen Diesel mit 6 Gang und habe keine Probleme damit, One Pedal Driving ist das Beste Konzept auf dem Markt für E Autos ! Lässt sich abschalten macht aber keiner da es effizienter ist :) One Pedal ist wie Kart fahren nur viel besser :)

[@fryke]

@@Daywalker-hz5ph Eine Stunde lang durch die Stadt Kart fahren ist für den rechten Fuss deeeeeeutlich anstrengender als eine Stunde lang Benziner-Kleinwagen fahren.

[@davids.6671]

@@fryke bekommt Toyota zum Beispiel bei den Hybriden super hin! Erst gestern wieder auf ein Stauende zugerollt und 150 wh rekuperiert...beim leichten Bremsen.... Wenn ich mit dem rechten Fuß leicht Gas geben muss um zu segeln nervt das mega hart und anstrengend ist es auch.

[@brunokrauer1923]

Vielen Dank für das Super und sehr ausgewogene Video. Ich möchte wissen, welches Model vom ID.3 hat ein Glas Panoramen Dach? Fg Bruno

[@Bessunger]

Super Video. Danke. Verbrauch ist gut, Ladeleistung hört sich auch sehr gut, runde Sache. Schade, dass die Steuerung durch die Lenkradtasten keine so ganz große Hilfe zu sein scheint.

[@manohasmodernlife]

Über zwanzig Minuten car maniac Futter heute zum Feierabend? Der Sonntag ist gerettet! 👍🏻

[@MoneyForFuture20]

richtig gut. Das müsste ich mal mit meinem Kona testen oder später mit dem Model 3 im September. Dieses Autopiloten hat man sonst nur bei richtig teuren Limousinen. Hut ab, wenn VW das so gut hinbekommen hat.

[@ashesnandroid5750]

Aboniert! Sehr gutes Video, die FAS Syteme haben wirklich mit dem ID.3 einen Sprung gemacht. Während man sich beim MQB noch eher gezwungen sah, die FAS Systeme abzuschalten, weil sie nervten, intgerieren sich hier die Regelungen wunderbar bereits nach kurzer Eingewöhnung in den eigenen Fahrstil. Die unbelehrbaren notorischen Raser und Fahrer mit sehr eigensinnigem Fahrstil werden natürlich nie zufrieden sein, wenn ein System das Fahren in Teilen übernimmt :).

[@steffen1097]

Wie empfindest du den Abrollkomfort bei den großen Felgen ?

[@01det]

Alle Daumen hoooocchhh....sehr gut gemacht ..alle Beteiligten...danke dafür 👍👍🙏🙏

[@wilfriedwi6460]

Sehr gutes, informatives Video zum ID. 3; dies gilt auch für Review. vielen Dank!👌

[@danielardelian2]

Do you need to press the Engine Start/Stop button to "start" the engine? Or can you just unlock the car, put the seatbelt, select D and get moving?

[@CarManiac_Chris]

No you can immediately drive off without pushing the button

[@TheAvatan]

danke für die ausführlichen Informationen - hat jetzt dafür gesorgt dass ich mir einen ID3 in TECH Ausstattung geordert habe - ist bei Eurem Test das Auto mit Wärmepumpe ausgestattet?

[@scaleaddicted]

„Touch to Much“-AC/DC

[@hermannbeinhauer5379]

Schönes Auto - aber: dieses ganze Getue mit dem touchscreen und den Tasten ist für die Generation um die 70 Mist. Wenn ich bei 130 km muss den Blick von der Fahrbahn weg auf den Schirm wenden um etwas einzustellen oder abzulesen begreife ich nicht, warum der Gesetzgeber das handy beim fahren untersagt hat. Dieses Auto ist erst dann m.E. perfekt, wenn das, was im video über dem Schirm eingegeben oder eingesehen werden musste über Sprachbefehl geregelt werden kann, alles andere ist ziemlich grenzwertig aus Sicherheitsgründen.

[@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0]

Ganz Deiner Meinung. Beim Fahren gehört der Blick auf die Straße und nicht auf irgendwelche blöd liegenden Instrumente, die man kompliziert bedienen muß. Ist dabei völlig egal, ob Smartphone, Radio, Touchscreen... sowas ist ein no-go.

[@Daniel_59]

Ich sehe das genauso! Die wichtigsten Funktionen sollten direkt mit einem Schalter ohne sliden oder verschachtelten Menüs in einem Auto abrufbar sein. Digitalisierung ist dann sinnvoll, wenn es nicht vom Fahren ablenkt und hier scheint es genau das Gegenteil zu bewirken. Sprachsteuerung scheint auch noch nicht richtig zu funktionieren, ausser man wendet genau die wenigen Sätze an, die das noch relativ dumme System versteht. Das ist ähnlich wie Siri beim Iphone, was auch aktuell noch wenig nutzbar ist. Ausserdem bin ich mir nicht sicher, ob sich viele Menschen mit einem fahrenden Computer einlassen wollen, der noch gar nicht fertig ist. Ausserdem sind wir von autonomen Fahren noch weit entfernt. Damit meine ich nicht generell die Technik. Eher sehe ich hier das Problem darin, was passiert, wenn Computer in Gefahrensituationen Entscheidungen treffen sollen, die ethisch gar nicht vertretbar sind.

[@n54power21]

Dass man nicht die Knöpfe spüren kann ist mist, wieder Ergonomie Defizite, deswegen ist das Warten auf i4 muss.

[@freibeuter2977]

Ich glaube auch schon ab Generation 40 will sowas nicht. Und die jüngeren wollen lieber ein iPhone, als ein unbezahlbares Auto.

[@blendarious]

Das ist auch für alle anderen Altersklassen nicht weniger gefährlich. Warum macht man das nun mit dem ganzen Touch? Ganz einfach -> weniger Einzelteile = weniger Zulieferer = weniger notwendige Arbeitsplätze = geringere Kosten = höhere Gewinne = win win für den Anteilsscheinbesitzer.

[@RoaldHemel35]

Thx for this video!

[@citizennland5073]

Hallo und vielen lieben Dank für deine Videos :) Ist bekannt was der 100kW CCS beim kleinsten Akku kosten soll ? Gibt es schon einen Vergleich kleinster Akku Ladekurve und Ladekurve mittlerer Akku ? beste Grüße

[@Psi-Storm]

nein, es gibt nur den 56 kWh First Edition zum testen. Preise zu den Modellen mit kleinen Akku gibt es auch nicht.

[@mariokrings]

Hi Chris! Ich verfolge deine Videos schon recht lange und freue mich, dass die Videos mittlerweile ein hohes Maß an Professionalität bieten. Heute möchte ich mal darauf aufmerksam machen, dass du grundsätzlich gerne zur Maximalausstattung rätst. Das ist - vor allem beim Akku - nicht immer die richtige Entscheidung. Eine immer größere Reichweite ist etwas für Langstreckenfahrer und Elektro-Zweifler. Für den Durchschnittsfahrer ist der kleine Akku nicht nur ausreichend, ein kleinerer Akku ist auch nachhaltiger. Sowohl in der Produktion (Anschaffung), als auch beim täglichen Verbrauch spart man Ressourcen, Energie und Geld. Beim ID.3 kommt hinzu, dass die Fahrzeuge mit großer Batterie nur für vier Personen zugelassen sind. Gerade du als Familienpapa wirst irgendwann mal froh über den Mittelplatz auf der Rückbank sein... 😉 LG Mario

[@CarManiac_Chris]

Ja stimmt, du hast absolut recht und ich habe mir bereits auch schon über diese Aussage Gedanken gemacht bevor du sie getätigt hast. Allerdings ist Reichweite immer so ein Thema und letzten Endes kannst du halt mit der großen Batterie auch mal länger schnell fahren

[@johannestal5759]

Guten Tag Mario, alles soweit richtig aber wenn wir davon ausgehen, dass die Akkus die selbe Anzahl von Ladezyklen aushalten dann wird der größere unter den selben Bedingungen auch länger "leben" sowohl im Auto als auch eventuell danach. Müsste man dann von Fall zu Fall ausrechnen was nachhaltiger ist. Zum Thema Ausstattung. Bessere Ausstattung lässt sich oftmals bis meinstens besser verkaufen. Heute vielleicht eine "unnötige" Spielerei die man selber nicht benötigt aber in ein paar Jahren Standard. z.b 3 Phasenlader

[@Nitramrec]

Zitat: "... ein hohes Maß an Professionalität ...". Wenn da nur nicht dieses Sprech-Stakkato wäre ... :-(

[@mirkonaumann1417]

@@Nitramrec Du weißt schon, daß er Profisprecher ist? Und das Reden gehört zu einem professionellen Video dazu. Oder willst Du lieber Untertitel lesen?

[@fridtjofschussler6434]

Ich habe mir genau aus diesen Gründen den iD3 mit 58 kW Akku bestellt! Hochgerechnet ist der Wirkungsgrad gar nicht mehr so gut und ein richtiges Langstrecken- Auto soll der iD3 ja gar nicht sein. Meine Frau fährt einen „alten“ eUP und ist bisher noch nie „liegen“ gebliebenen...! Man muss keine 100km Reserve einrechnen ...😊

[@MisterSkraetsch]

Tolles Video weiter so! Danke. Gruss aus der 🇨🇭

[@timj.316]

Vielen Dank für die Videos. Als Verkäufer dieser Fahrzeuge ziehe ich mir aus den Videos mein Produktwissen um meine Kunden gut beraten zu können. Das Material das uns VW anbietet ist bei weitem nicht so gut aufgearbeitet. Und da ich nicht in dem Auto gesessen habe, geschweige denn gefahren, kann Ich zumindest das wiedergeben was ich hier sehe und höre. Ich verweise sogar gezielt auf die Videos.

[@solaris4394]

Wie ist der E-Sound beim langsam fahren (Schritttempo)?

[@alexklemme]

Top Video. Danke, Chris. Hat mich nochmals in meiner Entscheidung bestätigt, den id3 zu bestellen. Verbrauch bei Autobahntempo liegt genau da, wo ich ihn erwartet habe. 👍 Ladegeschwindigkeit top. Für mich passt das zu 💯 %. Freue mich auf das Auto. Noch eine Bitte. Beschäftige Dich bitte etwas mehr mit der Bedienung der Fahrzeuge. Gestern ging es um die Beifahrerspiegelabsenkung, heute um die Einstellung des Abstandes für den ACC. Das funktioniert definitiv über das Lenkrad und nicht ausschließlich über das Menü. Die Zuschauer sehen das, vertrauen Deiner Aussage und dann geht‘s los in den Kommentaren. Danke Dir. Und geh‘ bitte mal mit Enbw ins Gespräch, dass die mittelfristig diese dösigen Triple-Charger an der A2 ersetzen. 🙏 und VG

[@CarManiac_Chris]

nein Moment, es geht hier primär um die Bedienung. Es ist zwar so dass man die Sachen vom Lenkrad einstellen kann und auch den Spiegel an kippen kann, aber es funktioniert nicht intuitiv. Das hast du wohl im Haupt Video falsch verstanden. Ich habe da ja gesagt es geht doch, aber der Spiegel geht nicht so weit runter wie man es bräuchte um die Bordsteinkante zu sehen. Des Weiteren ist die Verstellung des Spiegels total umständlich. Ganz oft beim Drehen habe ich sie an geklappt statt links oder rechts auszuwählen was ich eigentlich wollte. Ich bewerte nach dem Maßstab der einfachen Bedienung und es ist einfach nunmal nicht intuitiv

[@alexklemme]

Car Maniac Aber wenn ich doch weiss, dass ich den Abstand für das ACC am Lenkrad verstellen kann, dann fummel ich mich doch nicht durch das Menü. Auch muss die Beifahrerspiegelabsenkung nur einmal programmiert werden, der Drehknopf verbleibt dann dauerhaft in Stellung „rechter Aussenspiegel“ und bei jedem einlegen des Rückwärtsgangs stellt sich der Aussenspiegel auf die vorher programmierte Stellung. Egal. Mag sein, dass ich es missverstanden habe. Aber jetzt weisste Bescheid. 😋😃

[@robertgasparovic393]

@@CarManiac_Chris hast Du mal darüber nachgedacht, dass es für manche Menschen wichtiger ist die Bordsteinschwalbe zu sehen als die Bordsteinkante? 😂

[@alhsgez]

Gehirnwaschprogramm von DER FIRMA BRD hat funktioniert. Lang lebe die giftige Co2. So viele Arbeitsplätze weg wegen scheiß elektro Politik. Und die Schafe schlafen weiter!

[@ThePretch]

Nobody Mir scheint du hast dein Hirn ein paar mal zu heiß gewaschen. 😂 Das Gegenteil ist der Fall. Über die schönen Arbeitsplätze in der Verbrennerindustrie hat unsere Regierung schon viel zu lange die schützende Hand gehalten. Weltweit explodiert die Nachfrage nach E-Autos (das ist keine Verschwörung einer „BRD GmbH“ ) und die deutschen Hersteller haben viel zu lange geschlafen und wollten das nicht wahr haben. Die müssen jetzt ernsthaft in die Puschen kommen, damit es in DE zukünftig überhaupt noch sowas wie eine Autoindustrie und Arbeitsplätze in dieser gibt. Schau mal wer aktuell der wertvollste Autohersteller ist. Das hätte nicht passieren müssen, wenn man sich nicht bis zu letzten Minute an seine alte Technik klammern würde.

[@michaelnowak9813]

Deine Berichte sind wie immer 1. Klasse Danke dir und mach weiter so. Der id3 wird es schaffen gross raus zu kommen, werden noch den e up weiter fahren und in ca. 1 Jahr auf den id3 wechseln.

[@ZeroPionier]

Sollten wir uns jetzt noch das erste Video mit dem Review anschauen !? .. ich weiss nicht so genau ;-) Nee, mal ehrlich .. tolles Video und tolles Auto. Dennoch kann und werde ich nicht so schnell vergessen was VW mit dem Abgasskandal hingelegt hat.

[@phonehoppy]

Super Video! Noch eine Frage: Ist die 77 kWh-Version nicht nur als 4-Sitzer zugelassen? Ich hatte das gehört, das soll so sein wegen des zusätzlichen Gewichts...

[@stefanweilhartner4415]

ja, richtig.

[@wandnoah]

Also das ID. Light ist so unscheinbar, aber es ist so intuitiv und irgendwie ist das ein sehr befriedigendes Gefühl. Ich fürchte nur, dass wenn man das einmal gewohnt ist, man kein anderes Auto mehr fahren möchte.

[@floriano77]

ID Light ist ein absolutes Killerfeature.

[@wandnoah]

@@floriano77 innovativer als ein Tesla

[@mr.zeettt6782]

Noah Wand die gedimmten Funzeln vom Tesla sind absolute Grütze. Gerade im Winter will ich auf Matrix LED nicht mehr verzichten.

[@wandnoah]

@@mr.zeettt6782 das darfst du doch nicht sagen, sonst verprügeln dich die Tesla-Freaks 😂 aber ja, du hast Recht. Mit einem Autopilot angeben ist das Eine, aber wenn man nichtmals ein "simples" Matrix-LED-Licht auf die Reihe kriegt oder eine Schildererkennung ist das schon schlecht.

[@JohnSmith-pn2vl]

@@wandnoah "innovativer als ein Tesla" , wenn man keine Ahnung hat..... wo sind denn die ganzen Tesla freaks die verprügeln ? ich sehe die nie, ein Tesla ist einfach dermaßen gut und Lichtjahre voraus das man gleich als Angeber herkommt wenn man nur darüber redet. Ich finde Tesla fans sind sehr offen und freundlich und ziehen nicht über andere her wie du hier. also zum matrix led, interessiert Tesla nicht wirklich erstens illegal in den USA, zweitens uninteressant wenn das Auto alleine fährt da es kein Licht wie ein Mensch benötigt, wird wohl nie kommen. Ein Tesla arbeitet mit künstlicher Intelligenz, das ist ne ganz andere Welt, ne Schild Erkennung kann man nicht einfach so rein programmieren wie's alle anderen machen, die dann hier gut funktioniert und wo anders gar nicht. Das muss das Auto alles lernen, das ist ganz was anderes und läuft bei Freischaltung dann aber auch immer und überall, kann man blind vertrauen. Man muss das ganze differenzierter betrachten. Finde der ID.3 ist ein Knaller aber Tesla ist einfach ganz was anderes und spielt in einer eigenen Liga, das Bewusstsein dafür wird noch kommen in den nächsten Jahren.

[@hansmeyer7225]

Freut mich, dass es VW wirklich geschafft hat, ein sehr anständiges Elektroauto auf den Markt zu bringen. Bitte weitermachen und nicht stoppen!

[@mirkonaumann1417]

@Moin Moin Der ID.3 ist tatsächlich ein gut ausgestattetes Elektroauto. Schau mal zur Konkurrenz.

[@44Lauser]

Prima Test, wie ist denn die Leichtgängigkeit der Servolenkung und der Wendekreis?

[@EiDirDieIdeenfabrik]

Hallo Chris, na das ist doch mal ein Wort. Die Ladeleitung und -Kurve ist wirklich klasse. Deine Empfehlung, die Batteriegröße und die Wärmepumpe, ist schlüssig.ich bin sehr gespannt, wie die Entwicklung Seiten VW weitergeht. Weniger die die Produkte betreffend, sondern ein eigenes, flächendeckendes Ladenetzwerk. Das ist sicher für Viele ein wichtiger Faktor. Tesla hat mit dem Ladenetzwerk natürlich Maßstäbe gesetzt. Ich drücke die Daumen für das Ziel 100.000, aber mal ernsthaft - wer zweifelt daran? Viel Spaß am Leben und eine tolle Zeit. Bis bald, Günni. 😊

[@SirSnowman]

Was ich mal grundsätzlich fragwürdig finde, egal ob Stromer oder Verbrenner: Ein Handy darf ich mir nicht ans Ohr halten, aber jederzeit während der Fahrt in die Tiefen der Touchscreen-Menüs abtauchen... -> 1:24

[@claudiaschiel2232]

Ja stimmt, hast Recht

[@039Delta]

Durch das Handy bist du mehr abgelenkt, wenn WhatsApp, Musik o.ä. gesucht wird. die meisten halten das Handy auch unten, somit ist der Blick stärker vom Verkehr abgelenkt, als würdest du auf das Cockpit blicken. Keine Frage, ich sehe es ähnlich wie du aber das Handy lenkt ja doch stärker ab und ich denke in den Unfallstatistiken tauchen häufiger Unfälle mit Handy auf als mit „im Cockpit nach etwas gesucht“.

[@klausgutmann8644]

Das darf man auch nicht.....

[@luckaffe237]

039Delta und wie viele Menschen haben ein Handy im Vergleich zu einem Touchbildschirm im Auto?

[@dezsobedo3204]

Kinder, Kinder, diese Entwicklung mit Touchscreen halte ich für sehr bedenklich!!!! Da wird es nur so Unfälle hangeln, Ablenkung total. Da könnte ich 2 Handys gleichzeitig bedienen, wäre etwa genauso gefährlich! Also, entweder Sprachsteuerung(aber eine perfekte) oder Finger weg, sonst ist das zuuu gefährlich...

[@timop4345]

Zum Glück darf man beim Autofahren nicht am Handy telefonieren aber die ganze Zeit durch komplexe Menus zappen

[@marbel-cg3lf]

Da ist doch gerade ein Tesla-Fahrer verurteilt worden. Der wollte das Intervall beim Scheibenwischer während der Fahrt anpassen und hat dann einen Unfall verursacht. Der ist doch verurteilt worden, als wenn er ein Handy in der Hand gehabt hätte. Das OLG Karlsruhe ist der Meinung, während der Fahrt im Touch-Menü rumschwirren (für diese vergleichsweise einfache Einstellung bei den meisten anderen Kfz) ist genauso verboten wie Handynutzung. Finde ich auch seltsam, dass ich solch einfach zu regelnde (Knöpfe, Schalter) Einstellungen über ein blödes Menü am Bildschirm regeln soll.Hier mal ein Link: efahrer.chip.de/news/hammer-urteil-tesla-fahrer-duerften-touchscreen-waehrend-der-fahrt-nicht-benutzen_102753

[@nicolohr5954]

@@marbel-cg3lf Nur das der beschriebene Tesla Fahrer einen Hebel hat, den er aber nicht benutzt hat.

[@KCKNV]

Man darf bei KEINEM Auto während der Fahrt den Navi-Bildschirm berühren - das nur mal so am Rande. Hände am Lenkrad zu jeder Zeit, bis auf den Schalthebel natürlich. Ist nicht neu und gilt für den Oldtimer mit nachgerüsteten Navi ebenso wie für zukünftige Fahrzeuge.

[@R3dL4x]

@@nicolohr5954 Du bist wohl noch nie einen Tesla gefahren. Deshalb hier etwas Nachhilfe: Am Hebel kann man nur einmalig den Scheibenwischer starten. Dann macht er aber nur eine Wischbewegung. Dann gibt es noch die Wischer-Automatik, aber die ist grottenschlecht. Die wischt einfach viel zu viel, auch wenn es quasi trocken ist. Bei mir gehen ständig die Wischblätter kaputt deshalb. Nur am Bildschirm kann man die Geschwindigkeit einstellen. Dafür sind aber einige Klicks notwendig, man muss sehr genau aufpassen wo man hindrückt. Den Bildschirm kann man quasi nur bedienen, wenn Autopilot an ist. Ich war neulich mit Anhänger unterwegs, da geht der Autopilot aber nicht. Ich bin beinahe in Graben gefahren, nur weil ich die Temperatur ein Grad weniger stellen wollte... Die Touchscreenbedienung bei Tesla ist einfach zum kotzen, von Usability haben die 0 Ahnung.

[@TFB-chris]

@@marbel-cg3lf der Fahrer wurde verurteilt NICHT weil er den Bildschirm benutzt hat, sondern weil er bei miesem Wetter seine Karre in die Bäume gehauen hat und seine Ausrede sollte sein, dass er den Scheibenwischerintervall am Bildschirm ändert wollte. Dem hat das Gericht widersprochen, weil das eine schlechte Ausrede ist und aueßerdem bei einem Tesla der Scheibenwischer auch am Lenkrad oder per Sprachbefehl schneller gestellt hätte werden können. Zwar nicht die Intervalllänge, aber schneller wäre gegangen.

[@markusp.4649]

Hi kann mann auch auf den Klavierlack verzichten im Innenraum?

[@PurchenZuPoden]

Der EnBW-Link in der Beschreibung geht bei mir nicht. Ist das bei euch auch so?

[@martinsauszeit]

Mir gefallen ID3 und Polestar 2 sehr gut. Aber ich fahre regelmäßig 400-600km am Stück. Mit dem Diesel oft auch wieder zurück. Mir ist das alles zu stressig. Und 0,79€ bei 30KW/100km?? - das ist ja ein V8 billiger.

[@p4ul.f708]

Dann ist ja der ID3 Pro S genau richtig für dich 🤔

[@philippklaus6882]

guter Mann, gute Arbeit! :-)

[@phonehoppy]

Danke für diesen guten ersten Eindruck! Die Geschwindigkeiten wurden ja nach Tacho gefahren, nicht nach GPS. Wie hoch ist denn die Tachoabweichung?

[@osi2043]

Interessant wäre bei der Sprachwahl, ob er eine Tankstelle gefunden hätte 😉

[@jonasfragezeichen]

Das wäre es gewesen 😂

[@Forrest_Gump]

Kommt auch noch. Immerhin soll ja jede Tankstelle einen Schnelllader aufbauen. Aral fängt ja schon damit an.

[@MichiWelt]

Zumindest kennt das Navi alle Tankstellen.

[@xThetomhawk]

Bestimmt, da man an den Tankstellen aufs Klo gehen kann und sich Sachen kaufen kann.

[@Forrest_Gump]

Die Tankstellenbetreiber sind doch auch nicht blöd. Irgendwann sind Tankstellen eine Art McCafe wo du schön eine halbe Stunde, oder länger, laden kannst. Inkl. Sessel, Internet, Fernseher, Toilette, Snacks, Essen und trinken. Wer weiß... Vielleicht irgendwann noch mit Massage und was weiß ich noch. Da ist die Fantasie frei. Solange die Preise stimmen, warum nicht.

[@davidbrewster5309]

I loved this video, It looked thorough and unbiased. I just wish it had English subtitles I cannot understand German.

[@berue5186]

Hallo zusammen Frage: Fällt die Ladekurve nicht früher ab wenn man 80% Voreinstellt?

[@davidjarosch5088]

Würde mich Mal interessieren, wie dieser Test mit anderen Elektroautos ausgeht, z.b. i3 oder Ioniq.

[@user-in1gn6fw2eab]

Vielen Dank für die ausführliche ladekurve. Ein graph als Zusammenfassung wäre das non Plus Ultra, aber so war auch sehr nützlich.

[@Nitramrec]

Den zu erstellen hätte wohl zu lange benötigt ... Und in diesem "Geschäft" ist anscheinend Zeit = Geld ...

[@bjornkohl5922]

Also ich muss schon sagen, dass der Verbrauch und die Kosten für das schnelle Laden absolut abschrecken. 30 Minuten warten und 32€ zahlen um bei zügiger Fahrweise etwa 200 km zu fahren. Bei den EnBW Säulen ist der Preis zwar besser aber auch hier werden in etwa 15€ für 200km fällig jedoch mit weitaus längerer Wartezeit. Diese ganzen Subventionierungen sollten direkt in einer einheitlichen und günstigeren bepreisung des Stromes eingesetzt werden, da sich die e Mobilität so wie derzeit für viele nicht rechnet. Ein Diesel ist noch immer die bessere Alternative und das dürfte nicht sein.

[@abraxastulammo9940]

Warum längere Wartezeit? Der ID.3 kann ja kaum die 150 kW ausnutzen.

[@bjornkohl5922]

@@abraxastulammo9940 nicht überall bietet EnBW die schnellen Lader an und wenn man dann nur an einem triple charger laden kann dann Prost Mahlzeit.

[@geriwrn]

Einfach mal nach Österreich kommen, da kannst deinen Urlaub gleich verlängern. Da ist kaum eine Ladesäule die mehr als 22 kW liefert ... Mfg

[@georgiosdellis4181]

@car Maniac: Do you still have the car? Can you do a range test with 90km/h and 100km/h (Like you did with 130km/h)

[@IceTeaJoe]

Richtig geniales zusatz Video. Ich finde trotz das ich gegen vw wegen dem Diesel Zeug nicht mag sehr gelungen. Werde ihn versuchen Probe zu fahren. Und die Preise bei ionity sind mehr wie frech und nicht förderlich zur e Mobilität

[@user-in1gn6fw2eab]

10:40 vielleicht schon bekannt, aber das Touchbedienfeld am Lenkrad kannst du wischen bzw so sliden. Das heißt wenn man von unten nach oben wischt kann man auch den Abstand verändern und andersrum auch. Das ist eigentlich der Sinn des Touch denk ich mal.

[@karl-heinzoehling483]

Beim Chris muss alles flott von der Hand gehen, so gesehen ohne Eingewöhnung nicht narrensicher.

[@user-in1gn6fw2eab]

@@karl-heinzoehling483 naja aber sobald man es weiß ist es super praktisch. Und so schwer ist es jetzt nicht herauszufinden. Ich denke das ist der kurzen Zeit für das Review geschuldet

[@karl-heinzoehling483]

@@user-in1gn6fw2eab Ja, wohl wahr :-)

[@coastercouch4079]

@@user-in1gn6fw2eab Ich finde an kapazitiven Touch-Bedienfeldern gar nichts praktisch, vor allem wenn es keine taktile Rückmeldung gibt. Ist für mich momentan der Hauptgrund, das Auto nicht zu kaufen. Probefahren werde ich den ID3 natürlich trotzdem...

[@user-in1gn6fw2eab]

@@coastercouch4079 probieren Sie es mal aus und dann werden Sie sehen wie es läuft und ob es wirklich so schlecht ist wie sie unterstellen/vermuten :)

[@himmelblau.]

13:49 Bitte etwas langsamer sprechen. Generell, bei Daten.

[@drischnie1]

Danke für das Video! Kommt eigentlich noch was zum Skoda Citigo?

[@CarManiac_Chris]

vielen Dank! Ja kommt bald!

[@muellerhoch4]

Hallo Chris, danke für den, wie immer, sehr interessanten Beitrag. Eines möchte ich nachfragen: Beim 130km/h Test war eine 100 und 80km/h Zone dabei, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag somit nur bei 119km/h. Hast Du zufällig den Verbrauchswert am Ende der 130km/h Zone? Oder seid Ihr diese Zohne mehrfach durchfahren, mit Auf/Abfahrten? Bezüglich Tempomat: Funktioniert dieser auch unter 30 km/h oder erst ab 30? Danke, Fritz

[@gsmb2bcom]

Sehr interessant! Welchen Verbrauch hat der ID3 in der Stadt? Autobahn mit mäßigem Tempo?

[@onlineplannet]

Super Video, viel Sachverstand, sehr unterhaltsam, professionell moderiert. Weiter so!

[@prouuun]

@Car Maniac / Chris du könntest sehr gern zu jedem Auto noch ein Video über die Bedienung machen. Da ja mittlerweile jedes neue Auto ein eigenes OS besitzt ist das sicherlich nicht verkehrt und der Laie, der nicht jeden testen kann oder möchte bekommt so einen besseren Einblick. Wäre eine feine Sache von dir. Grüße Chris aus Südbayern

[@jfolz]

Endlich mal jemand der wirklich nützliche Videos über dieses Auto produziert! Um schnell weit fahren zu können muss ich schnell laden können und da liefert der ID.3 ein wirklich ordentliches Ergebnis ab. So lange wie die 100kW gehalten werden sieht man aber auch, dass da noch mehr ginge. Fürs Erstlingswerk top und evtl. orientiert sich VW noch etwas an Tesla und macht schnelleres Laden später OTA möglich ;)

[@jfolz]

@Der Schmiddi Das wäre dann für das kleine Pack ~2C. Mit ordentlicher Kühlung eigentlich völlig unbedenklich. Wahrscheinlich will VW noch etwas Erfahrung sammeln. Die ersten Model 3 konnten auch lange nicht mit mehr als real 120 kW laden. Interessant wäre noch wie es sich an 50 kW verhält. Wenn auch da bis über 80% volle Leistung anliegt wäre das genial.

[@Logansix]

@Der Schmiddi Die 125 kW sind doch für den großen Akku.

[@sebastiand1816]

Ich denke, dass Auto wird wirklich mehr oder weniger ein Erfolg wie der Golf. Denke auch, dass die Rekuperation durch die Bremse erfolgt, um es für Einsteiger so einfach wie möglich zu machen. Jetzt mit der 9.000 € Förderung ist es echt ein tolles und relativ erschwingliches Elektroauto.

[@HorsemenonTour]

Der große Akku hat aber einschneidende Auswahl. Weil die Zuladung geringer ist. Find ich komisch, wohl verplant 🤔 Akku zu schwer?

[@kayb898]

Ist wohl in die Zukunft konzipiert wenn die Akkus leichter werden so lange dauert das dann ja nicht mehr

[@45mmluftdruckkeller6]

@@kayb898 Von Akku Revolution wird schon seit 30 Jahren geredet da stell dich mal hinten an

[@kayb898]

@@45mmluftdruckkeller6 hinter wem? :D

[@Nitramrec]

Wieso ZU schwer? Einfach schwerer! Logisch, oder?

[@HorsemenonTour]

@@Nitramrec nein nicht logisch wenn Sitzplätze, und Ausstattung sowie Zuladung begrenzt werden müssen wegen einen Akku. Das haben Ingenieure verbockt.

[@KCKNV]

Echt ein Top Video! Würde fast meinen Dein bestes bisher. Informativ, gerade noch eine akzeptable Länge (weniger Länge und komprimierte Infos sind besser - man hat ja noch mehr Channels zu schauen ;-) ) und für mich waren alle interessanten Infos dabei. SUPER!! Was hier ziemlich auffällt: VW scheint sich richtig Mühe gegeben zu haben, kein Schnellschuss. Das erklärt die Verzögerungen der Auslieferung - finde ich besser als ein halbfertiges Produkt auf den Markt zu bringen. Respekt, man scheint es ernst zu meinen! Klar, die Sprachbedienung ist nun nicht unbedingt das was man vom MBUX gesehen hat, aber da dies eine reine Softwaresache ist sehe ich das unkritisch - die müssen es halt fertig bekommen. Da ist auf jeden Fall Luft nach oben. Das sich etwas tut konnten Audi/VW-Fahrer die letzten Wochen bemerken - man hat eine größere Serverumstellung gehabt die tatsächlich von außen spürbar ist. Denke der VAG-Konzern ist sehr stark am Thema. In die Karten lassen die sich natürlich nicht schauen. Deinen Kommentar zur Geräuschentwicklung gegenüber den m. M. n. zu unrecht gehypten Tesla Model 3 spricht Bände. Das haben andere übrigens (sogar Teslafahrer) schon beim Vergleich Audi E-Tron vs. Model S festgestellt. German engineering vs. american "bling-bling" engineering. Jüngst haben die Kollegen von carwow den Taycan gegen das auf dem Papier doch überstarke Model S "schlagmichtot" mit 825 HP / 1.300 Nm antreten lassen. Da sage ich zusammenfassend (ID.3, E-Tron, Taycan vs. Tesla S,X,3) 3:0 für Deutschland! Denke, das wird sich - WENN das Level der deutschen so bleibt bzw. noch besser wird - langfristig auszahlen. War ja in der Vergangenheit schon oft so - zurecht.

[@niclasj7]

Kann man bei dem Tempomat auch einstellen, dass er bei Erkennung eines Tempolimits dieses plus beispielsweise 10 km/h übernehmen soll? Wie es bei BMW (im 5er zum Beispiel geht)?

[@Nitramrec]

So 'ne Regelübertretung mit Hilfe? Aber BMW-Fahrer(innen) waren ja immer schon die Schnelleren ... Ganz schön frech!

[@scholziallvideo]

Hi, super Video. :) Geniales Auto.

[@vinniesaccount]

4:20 Ich hätte es mal probiert mit "Suche nach einer Ladesäule" um auszuschließen, dass sie nur das Wort "Schnellladesäule" nicht kennt

[@adriandouw3062]

Ganz ehrlich, ich war kein großer e-Auto Fan, aber mittlerweile bin ich überzeugt, dass es eventuell die sinnvollste Lösung für mich wäre. Über 200km fahre ich höchsten 5-10 mal im Jahr und da ist eine kurze Pause sinnvoll. Akutell Schrecken mich nur noch die hohen Preise ab, aber auch hier wird sich sicherlich noch etwas tun.

[@tymanot]

Danke für das Video. Verbrauch ist gut und besser als beim E Golf. Tolles Auto. Hoffentlich verkauft der sich gut. Bin gespannt auf weitere Meinungen zum ID3.

[@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV]

Bitte erstelle für solche Videos doch einen Graphen für die Ladekurve, wo dann auch gleich mit anderen Autos verglichen werden kann.

[@koaschten]

Hab ich auch gedacht und mal die Daten so genau wie es geht aus dem Video rausgeschrieben :)

[@donbraga4863]

Willst Du auch noch einen Kaffe mit Zucker dazu? Kein Problem

[@P8qzxnxfP85xZ2H3wDRV]

@@donbraga4863 Ohne Zucker, bitte. ;) Ne, mal im Ernst. Als i-Tüpfelchen sollte der Graph nicht nur in Prozent, sondern auch reichweitennormiert dargestellt werden.

[@pierreblattner4527]

Endlich eine interessantes Auto neben Tesla. Was mich aber immer noch von einem Kauf abhält ist das Ladesäulen- und Zahlungschaos! da hat Tesla einen riesen und bestimmt noch lange dauernden Vorsprung.

[@abraxastulammo9940]

Dagegen hilft Maingau.

[@Lkwtrucker11]

Abraxas Tulammo die Frage ist wie lange. Wenn jetzt alle 30.000 ID3 Fahrer Maingau nehmen und dann an Ionity laden, dann ist Maingau in einer Woche kein Ionity Partner mehr, das garantiere ich.

[@aushilfe5426]

@@Lkwtrucker11 Aber der Kampf ist eröffnet,andere Anbieter werden kommen.Und letztendlich geht es im Konkurrenzkampf immer um den Preis.Und auch die ach so dummen deutschen Autobauer werden dazulernen.

[@Lkwtrucker11]

Aus Hilfe ja der Kampf ist eröffnet. Einerseits ist dass ja gut, andererseits sorgt das nur für noch mehr Verwirrung, da es wieder 1000 mehr Anbieter gibt, wo der eine für 3 Monate günstiger als der andere ist... also muss man sich ständig informieren, wo man jetzt für wie viel lädt.

[@aushilfe5426]

@@Lkwtrucker11 Ich glaube das wird sich einpendeln.Wir werden sehen.

[@hopeandwhisky1099]

Klappt er beim rückwärtsfahren die Außenspiegel hoch oder sieht das bei 13:32 nur so aus? Wenn ja, was ist der Sinn dahinter?

[@RBEilenburg]

Der klappt runter, weil er den Spiegeleinstellknopf eine Position zu weit nach rechts gestellt hat, er wollte den Knopf auf die Position rechts stellen. Wenn diese Position eingestellt ist, fährt der rechte Außenspiegel automatisch nach unten, wenn man den Rückwärtsgang einlegt, damit man zum Beispiel die Bordsteinkante besser sehen kann.

[@manfredkoester9288]

Hallo Chris, Kannst Du etwas über die Navigation sagen? Geht das ähnlich wie bei better routeplaner? Gruß Manfred, super Videos! die Du machst!

[@CatrickSwayze99]

Danke für den ausführlichen Test. P.S.: Mach doch einfach normal Werbung für diesen Erdbeerkram als das immer so verschämt casual in die Kamera zu halten.

[@CarManiac_Chris]

Ich denke nicht dass das auf irgendeine Art und Weise verschämt war. Sieh es mal von der anderen Seite: das hier ist ein Auto video. Ich muss irgendwie über Werbung Geld verdienen. Sonst kann ich nicht so viele Videos in so kurzer Zeit herausbringen. Die Werbung ist unten in der Beschreibungsbox drin. In ein Auto Video gehören keine Erklärungen zu irgendwelchen Snacks oder sonst was. Ich sage Kunden immer, dass ich das gerne vermeiden möchte weil die Zuschauer das Video wegen des Autos schauen. Ich habe es also maximal auf den Komfort des Zuschauers ausgerichtet. Das war die Idee dahinter.

[@kryptotrader4699]

@@CarManiac_Chris du brauchst dich nicht zu rechtfertigen, alles top! ...es gibt echt Deppen!

[@CatrickSwayze99]

@@CarManiac_Chris hey danke für die Antwort. Jeder versteht, dass du Werbung zur Finanzierung brauchst. Ist gar kein Problem. Einfach am Ende ein kleiner Werbeblock "Das sind meine Sponsoren, die machen das und das, checkt es Mal aus." Fände ich persönlich sympathischer. Ansonsten steh ich auf deine Videos!

[@lummelschlingel6765]

@@CarManiac_Chris Ja das sind die Leute die schon alles umsonst bekommen, Information, Daten , Erfahrungsberichte, Vergleiche etc, etc. und es wird immer noch gemeckert. Mich persönlich kannst du mit Trockenfrüchte jagen und ich würde die Dinger nicht mal umsonst essen ! Aber jeder soll doch bitte das machen worauf er bock hat und wenn du deinen Euro nebenbei machst , finde ich das absolut in Ordnung!!!

[@CarManiac_Chris]

@@CatrickSwayze99 naja, aber damit beweist du ja gerade dass du das Video nicht zu Ende geschaut hast😉 dann genau diesen Satz sage ich am Ende! Und am Anfang des Videos mache ich ja auch eine Einblendung extra deswegen damit die maximale Transparenz für die Zuschauer gegeben ist. Da bin ich eigentlich wirklich einer der wenigen. Bei den meisten hast du nur oben rechts den Schriftzüge Werbung und dann war es das. Ich erkläre in meiner Beschreibung auch noch wer meine Kooperationspartner sind. Obwohl ich laut Landesmedienanstalt nicht dazu verpflichtet bin, nur zur Markierung oben rechts im Video

[@steffenkuenzel]

Hallo, wow! Deine beiden ID Videos haben mich echt gestärkt ein ID 3 zu kaufen. Echt super erklärt! Kurze Frage zur Touch Eingabe des Tempomaten am Lenkrad. Kann es sein dass beim sliden mit dem Finger nach oben oder unten die genauere Geschwindigkeit einstellbar sind, also im einstelligen Bereich? Und beim drücken die Zehner Stellen auszuwählen sind. konntest du das testen? Vielen Dank und weiter so!

[@marc3801]

Es hatte jemand in einem anderen Kommentar angemerkt, dass man wohl beim einmaligen Tippen um 1er verstellt und beim halten um 10er. Bei meinem Polo ist es so, dass die "+" und "-" Tasten für die 10er sind und "SET" bzw. "RES" für 1er, würde mir wünschen es würde hier auch so funktionieren, das weiß ich leider nicht. Liebe Grüße!

[@fouquetto2823]

Mich würde interessieren, ob der Wagen die Verkehrsschilder wirklich aktiv erkennt, oder ob die diversen Schilder nur im Navi hinterlegt sind... Habe nämlich schon ein paar Fahrzeuge gefahren, ohne aktiver Erkennung und wenn ich z.B. in eine Baustelle auf der Autobahn fuhr, wurde nicht die temporäre Baustellengeschwindigkeit angezeigt, sondern die im Navi hinterlegte Geschwindigkeit, die man normalerweise fahren kann, wenn dort keine Baustelle ist...

[@MsKempa1]

Erstmal danke für das ausführliche Video und das andere hab beide gesehen und muss sagen, das ist mein nächster. Ich hoffe die Kunden nehmen den Wagen auch an und er wird nicht zum Ladenhüter.

[@LiBazBubble]

The Hype is real 😍

[@YoTu77]

Versuchs mal mit: "suche eine Tankstelle" (nicht Schnelladesäule) :-) Ok stimmt, da muss eine Software Verbesserung her.

[@friederich66]

brauchst du nicht. lade dir die magic earth app aufs handy und du bekommst tagesaktuell alle ladestationen angezeigt, dazu wieviel ladeplätze es gibt und mit welcher leistung man laden kann

[@njcool6515]

Top Video... Ich möchte hinzufügen, dass ein Lenkassistent immer auch die Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert. Ich stelle es mir gefährlich vor, wenn ein Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten eingreifen muss. Da kommt man dann schon an die Grenzen der Reaktionsfähigkeit 🤔

[@Nilstv24]

Am Anfang im Video bei dem Werbungsdisclaimer steht, in der Beschreibung sind weitere Infos - ich kann sie nicht finden?

[@minjung3350]

Es ist klar, dass der ID3 wegen seiner Bauform mehr verbraucht als ein Hyundai Ioniq oder Tesla Model 3, aber so viel Aufschlag hätte ich nicht erwartet. Edit: Hab grad Chris' Info mit der eingeschalteten Klimaanlage gelesen, dann ist der Verbrauch wieder im Rahmen. ;-) Kann man auch einstellen, dass man z.B. immer 6-7km/h schneller fährt als die Schilderkennung anzeigt? Weil ansonsten brauche ich das nicht wirklich und schalte es meist lieber komplett aus. Habe ich das richtig verstanden, dass man beim Aufleuchten des ID-Lights aufs Display schauen soll, weil er eine neue Info bereitgestellt hat?

[@Despotarr]

Tolles Video und wie immer sehr qualitativ hochwertig gemacht.👌 Ich fände es aber um einiges anschaulicher die Ladekurve als Diagramm darzustellen. Ich denke es macht nicht super viel Arbeit schnell aus Excel ein Diagramm als Bildausschnitt ins Video einzubauen?! So sieht es einerseits viel professioneller aus und man kann mit der Zeit immer mehr Autos leicht vergleichen.

[@CarManiac_Chris]

ich habe das in der Lufthansa Lounge beim Warten auf den nächsten Flug produziert, leider wäre das echt zu aufwendig gewesen mit dem Diagramm

[@Despotarr]

Danke für die schnelle Antwort. So zwischendurch ist es bestimmt nicht so leicht möglich. Aber vielleicht kannst Du es mal ausprobieren, wenn genug Zeit da ist. Würde sicherlich noch einmal alles ein wenig aufwerten. Trotzdem ganz liebe Grüße und weiter so mit den tollen und objektiven Videos. Danke für die Arbeit!!

[@Elsacron]

Bei 79 Cent über Ionity, was ist da preislich noch der Unterschied zum Benziner / Diesel im Vergleich bei den Kosten?

[@Hose1981]

Chris deine Videos sind wie immer mega Geil ❗❗❗❗

[@AK-nd1mm]

Danke für das informative Review .. Grenzwertig finde ich die Touchbedienung während dem Fahren und dann auch auf dem Lenkrad rumtouchen.. ob man das so „blind“ wie zuvor hinbekommt wage ich zu bezweifeln..

[@stefanweilhartner4415]

ja, bei dieser hipster scheiße haben sie eindeutig zuviel gespart. ich hoffe, daß sie diese kritik auch ernst nehmen und nicht schön reden a la "da muß sich der benutzer erst daran gewöhnen". ich will zwei schöne drehknöpfe an der mittelkonsole haben. wahlweise für klima, radio, etc.

[@JimmyHandmix]

Touch am Lenkrad. So ein Mist. Wie oft habe ich meine Finger auf den Tasten ruhen aktuell... die Geschwindigkeit vor einem Kreisverkehr reduzieren kann der E-Golf auch schon gut

[@Nitramrec]

Zitat: "Wie oft habe ich meine Finger auf den Tasten ruhen aktuell ...". Ganz schlechte Angewohnheit ... ;-)

[@jurgensauter88]

@@Nitramrec Öhm, nein, warum?

[@stefanberg9867]

Hallo Chris, kannst du eventuell auch etwas zu dem Verbrauch bei Tempo 140 sagen? :)

[@transalpia]

Je nach Stromtarif an der Ladestation im Verbrauch teils teurer als ein Diesel oder sogar ein Benziner?

[@abraxastulammo9940]

VW sagt dass in einer halben Stunde 290 km nachgeladen werden können, nicht 360!

[@MrMNPS]

Weil sich der ID, wie auch andere VWs die Reichweite anhand der Langzeit Verbräuche berechnet,

[@gsmb2bcom]

Ist aber sehr ordentlich. Unter heutiger kona braucht deutlich mehr

[@areron1526]

VW sagt, wow und man glaubt auch so einer Firma was sie sagt????? Typisch sich verarschen lassen und sich weiter verarschen lassen, weiter so

[@MrMNPS]

@@areron1526 verarsch dich bloss nicht selber 👌... Nicht das du ewig dir selber sauer bist und nicht in Spiegel schauen kannst!!!...

[@areron1526]

@@MrMNPS gebe es ihnen gern zurück 👌Aber typisch VW Käufer die lassen sich alles verkaufen und meinen sie fahren das beste 😂😂😂😂

[@kryptotrader4699]

schönes Video, sehr guter Test!

[@stefanschnell339]

Meine Frage ist welche Karte ich für den ID3 nehmen soll. Ich fahre eigentlich selten lange Strecken auf der BAB und das in Deutschland und ein wenig auch nach Polen. Meistens lade ich jedoch an meiner Wallbox.

[@Wolfi-U]

Sehe ich es richtig das der ID.3 AC nur 11KW und keine 22KW laden kann?