VW ID Buzz verbruikstest: het verschil tussen 100 en 130 km/u

[@Autoblog]

De hele test van de ID Buzz staat nu ook live: kzbin.info/www/bejne/h4GceIaaqr-ArJI

[@arjenperk6637]

En VAG eigen, alweer een display en/of software wat niet lekker werkt....kwaliteit hoor!

[@tubelator]

Gelukkig kost hij niet veel

[@weswesten4559]

Ooit gehoord van 2 handen aan het stuur houden? Wat is eigenlijk de bedoeling van dat gezwaai met die handen?

[@Maarten_vd]

Heeft dit 2023 model al standaard een warmtepomp of wordt het in de winter gewoon fietsen?

[@stefan2796]

VW kennende: dat laatste...

[@josmau12]

dacht hetzelfde systeem als in de id3

[@jeroenl4474]

Een bus is voor mij een bus. Ik kijk dan toch liever naar de Bang Bus dan naar dit doodsaaie gedoe.

[@LeonBold]

Waarom sponseren jullie fastned (de allerduurste laadstations van nederland) en gaan jullie niet bij tesla laden? (met een abootje).

[@rv9990]

Lekker belangrijk?

[@wicketmels]

Wat een verbruik. Mn model3 doet 15kWh/100km gemiddeld over 50dkm. En dat is inclusief blazen op de Autobahn. Rij je 90 doet ie 10.5kWh/100km en 130 gaat ie 17kWh/100km, bij 150km/h continu ga je richting 21kWh/100km, dat zijn cijfers waarmee je lekker op vakantie kan! Of terwijl, met de ID buzz verbruik je net zoveel bij 90km/h als met een tesla bij 150km/h

[@Autoblog]

Ja, inderdaad bizar. Maar waar!

[@ManSV14]

Komt dat niet omdat een bus niet echt aerodynamisch is?

[@rutger1101]

Niet zo vreemd, die ID Buzz heeft de stroomlijn van een baksteen en weegt 700 a 800 kg meer dan jouw Model 3. Een VW Golf verbruikt ook de helft van een VW busje met dezelfde benzinemotor.

[@rtownz251251]

Niet heel vreemd. Een sedan tegenover een grote bus die aanzienlijk minder gestroomlijnd is.

[@marka.2484]

Natuurlijk komt er weer een Tesla fanboy vertellen dat zijn Amerikaanse auto zo veel beter is. Gaaaaap. Het is alsof je vergelijkt of Doutzen Kroes (de iD Buzz) of Erica Terpstra (Tesla) beter kan koken. Who cares wie er beter kan koken?

[@gijsgijs2365]

Sodeknetters. 25 kW voor 100 km. Met de huidige elektriciteitsprijs is dat 10,= voor 100 km. Dat doet mijn dure diesel dan toch beter. Nog niet gesproken over de aanschafprijs (en dus niet gesproken over afschrijving).

[@RedBatteryHead]

Zou een andere leverancier nemen. 0,35/kWh is standaard publiek laden. 0,63lkWh langs de snelweg. En vergeet je wegenbelasting niet te tellen. Over afschrijving van een en diesel maar niet te spreken😂

[@RedBatteryHead]

En een T5 rijdt ook geen 1:15 zoals jij denkt met een 10,00/100km

[@yunadezign]

@@RedBatteryHeadzelfs mijn getunede (235pk) t5.1 met bredere 20” banden en spoilers voor en achter rijdt met gemak 8,5:100😊 Dus een standaard t5 moet dat zeker halen

[@gethijsterd4325]

Belangrijkste boodschap op 13:01. Wat een gedoe dat elektrisch rijden. Nergens voor nodig en het uit de aarde halen van de grondstoffen voor de accu's is minstens net zo erg als het oppompen van olie.

[@steephh5558]

Grondstoffen voor accu's recycle je, terwijl je opgepompte olie in de vorm van benzine/diesel éénmalig verbrand en dus eeuwig op blijft pompen. Das niet hetzelfde en ook niet houdbaar. 😉

[@Maarten_vd]

@@steephh5558 dat weet ie al lang. Wil graag blijven hangen in oude ideeën.

[@steephh5558]

@@Maarten_vd Altijd weer die boomers hè haha. Alles wat nieuw is is eng 🤣 100 jaar geleden begrepen ze waarschijnlijk ook niet waarom iedereen een auto kocht, het paard was toch ook goed zat en de paardenstront op de weg was iedereen toch al gewend

[@0210mick]

@@steephh5558 Als je er zelf maar in geloofd. Dat is immers het belangrijkste

[@uj7110]

​@@steephh5558Als ik de fiets pak,en hier 10 minuten de grens over ga,worden de huizen gewoon warm gestookt met Mazout,zware stookolie.Fiets ik richting de Ardennen;kom je bij een grotere Tata Steel,dan in Ijmuiden.En zo kunnen we nogwel ff doorgaan.Onze planeet is wel wat groter dan ons landje he

[@hessel1972]

Saaaaaaaaaaaaai filmpje

[@bartb2652]

Drama al dat EV gebeuren

[@Hetwordtweerzomer]

Toch zonde dat deze niet met een mooie 6 cilinder wordt geleverd! Ik heb er nu al een paar zien rijden en ik vind het een leuk ding om te zien maar dat stomme elektrische, vreselijk!!!

[@lucasbijholt2740]

Heb hem zelfs als gezien in het geel met dhl stickers

[@thecrow3461]

Eng man verandering, brrr.

[@mitch_sugardad4579]

​@@lucasbijholt2740klopt, DHL heeft slechts maar 1(!) ID Buzz aangeschaft voor de uitlevering van pakketten. De rest zijn voornamelijk E-Vito's, Pro-ace en E-Transits. Leuk dat je die ID Buzz van ons hebt gespot (werk er zelf), gezien er maar 1 in Nederland rondrijdt met die bestickering.

[@post-nj8kc]

​@@thecrow3461klopt

[@ARPost-kn2jl]

Ach zon auto koop je toch voor de looks en je imago. Niet omdat je daadwerkelijk verder dan 200km per dag wilt rijden. 5x laden a 45min opweg naar zuid Frankrijk 😢

[@KoenSpaansen]

Helemaal mee eens, het is een prachtige wagen waar het hele jaar, iedere dag van kunt gaan genieten. (Ik ben geen VW rijder, had ik hem maar) Valt mij wel altijd op dat iedereen het over zijn vakantie heeft. Zelf met lease auto's van de zaak kiest iemand zijn auto voor die ene rit naar Frankrijk. Blijkbaar zijn die 2 uur en 30 minuten voor de rest van het jaar leidend. Zelf rij ik een elektrische bak, en wissel ik deze om met een kennis of/en huur ik een andere auto als ik op vakantie ga. Dan is zo'n bus echt genieten, hoog zitten, altijd ruimte... nou eerlijk gezegd... als ik deze auto zou hebben zou ik er lekker mee op vakantie gaan! Zoveel ruimte...

[@clausvandenbrink7955]

@@KoenSpaansen Ja helemaal mee eens. Ik begrijp al die EV haat niet zo goed. Ja EV's zijn vaak klinisch maar deze EV is best licht en leuk en na 200km wil ik sowieso effe stoppen dus ik vind het niet zo'n probleem. Wat ik wel jammer vind is dat ze vrij breed zijn. Dat vind ik niet zo handig en ik begrijp ook niet zo goed waarom want het helpt ook niet met het verbruik. Ze zitten echter enorm goed heb ik gemerkt dus ja ik zou er ook graag mee op vakantie.

[@peterboets8144]

range test met bmw i4 edrive40 mogelijk in de toekomst? interessant om het echte verbruik te kennen

[@uj7110]

Zijn mooie dingen,die i4 s.Wellicht ee opvolger van mijn 325i

[@asphalthedgehog6580]

Aangezien de efficiëntie van een electrische aandrijving niet wijzigt, de ce niet en het frontaal oppervlak ook niet, hoef je geen praktijktest uit te voeren. De natuurkunde heeft hier uiterst simpele formules voor. 1 minuut rekenen kost niet zoveel.

[@shadowd.4100]

Eindelijk een goede test van een EV

[@MarcoStarink]

Wat een grie-bus

[@dennisroes1804]

Ik rijd regelmatig met een zware aanhanger 1200 kg achter een VW Transporter. Wat is de range van de ID buzz met zo’n aanhanger?

[@_Atomic_impact]

Tot het einde van je oprit 😅😂

[@sustainablematje]

Hangt helemaal af van de bouwvorm van de aanhanger. Ergens 10-50% meer verbruik. 1200kg zal enkel met de AWD versie van de buzz gaan, de standaard versie mag slechts 1000kg trekken. Ik rijd met onze tesla regelmatig met aanhangwagen. Zolang je thuis kan laden en geen 100’en km’s per dag wil rijden met de aanhanger zal het geen probleem zijn en al snel comfortabeler dan met de fossiel.

[@xinixxagnix201]

elektrische troep die ons door de strot word gedrukt, niet kopen.

[@ronaldhagendorens5657]

de ellentrieke brollebakken

[@Tcuel]

99% van de tijd zit ik op de snelweg. Nou zou de Buzz wellicht niet de beste zijn qua verbruik. Maar dit geeft voldoende info. Elektrisch is het, voor mij, op dit moment gewoon niet.

[@spoenk7448]

Je woont op de oprit?

[@Tcuel]

@@spoenk7448 Oke, pietje precies 86.7%. van aantal km. Ja ik woon / werk zo goed als naast de op / afritten...

[@stefan2796]

Gewoon een aantal jaren wachten, zijn de prijzen hopelijk ook wat normaler...

[@daverietdijk2175]

@@spoenk7448😂😂😂

[@josephs.9133]

Als je geen 130 kunt rijden, ga ik liever met de ebike.

[@1fadf23f]

Goed zo knul, stap jij maar lekker op je fietsje. Is ook veel beter voor het milieu

[@stefan2796]

Vreselijk duur dit soort auto's. Afschrijving waarschijnlijk ook torenhoog. Voor de leaserijder geen issue, maar voor de meeste particulieren is dit ver buiten bereik.

[@wboeren1]

Het nut van ev ontgaat mij. Maar ok.

[@Blasterxp]

Hele zomervakantie (3300km) voor 160€ aan stroom.

[@gl5845]

Je vergeet de kosten van de aanschaf van het voertuig zelf

[@Tcuel]

@@Blasterxp Ja, wohoo. Lage stroomkosten. Leuk als een auto zo duur is... En van alle momenten is nou net de vakantie het moment dat je niet constant wilt laden...

[@gl5845]

Precies ,,,koop 2e hands diesel voor weinig,,,😂

[@steephh5558]

Met een EV kan je rijden op hernieuwbare energie. Met een brandstofauto moet je rijden op fossiele brandstof die je éénmalig verbrand, waardoor je neverending olie op moet blijven pompen. En natuurlijk kan je synthetische brandstof maken, maar dan moeten we door alle verliezen 5 keer zoveel windmolens/zonnepanelen neerzetten als voor een EV en denk dat jij die niet allemaal in je achtertuin wil. 😉 Helaas oa. het gevolg doordat een brandstofmotor maar 25-30% efficiënt is op kruissnelheid, de rest gaat verloren als warmte-energie via je koelsysteem is en de uitlaat die tegen de 1000 graden warm wordt bij het spruitstuk.🙃