VW ID.UNYX TEST DRIVE - Is it better than ID.4?

[@vladyslavrealtor]

Денис, подивився огляд! Дякую, як завжди топ-рівень👍 Гарне авто, на мою думку. Особливо оцінять ті, хто вже має досвід володіння ID.4 1. Дійсно красивий екстерʼєр 2. Тепер це купе-подібний кузов, як ID.5 3. Вищий кліренс 4. Краща шумка І кожного разу дивуюсь, коли в оглядах говорять, що в серії ID мультимедіа трохи застаріла. Справа в тому, коли на авто стоїть штатний CarPlay, тобі не доводиться клацати мультимедіа від слова зовсім.

[@EnergyHub_UA]

@@vladyslavrealtor дякую . Не у всіх айфони і не всі люблять айфони

[@vladyslavrealtor]

⁠в Україні якщо в тебе не айфон, то люди купують приблуду для android auto, тому що на авто з Китаю не працюють офіційні сервіси фольцваген , а значить той екран всеодно нікому не потрібен

[@Wild_craft_cat]

Дивлюсь на ід4,німець,всі кажуть,що китайці врізана версія,образно), шо скажете по досвіду,чого не вистачає в китаці? Unуx мені зайшов,але якби макс на задньому моно😅

[@vladyslavrealtor]

@@Wild_craft_catдоброго дня, «кажуть» неправду, насправді китайці мають багатші комплектації, у європейців за такі ж комплектації треба відчутно доплатити. За півтора року і 50+ пробігу з проблемами не зіштовхувався. Лише більше року рому було проблемно з швидкісними зарядними станціями, тоді дехто купував перехідник за 600-1800$, або ставив європейський порт за 2000-3000$. Зараз зарядок повно, є великі хати навіть, і кожного тижня додають 1-2 станції або хаби. У європейської збірки плюсом йде подвійне скло попереду, амартизатори трохи кращі, їх не так розкачує на швидкості, а так все те саме. Ще у європейця порт CCS2 - більш розповсюджений в Україні і Європі. Буде українська мова і штатна навігація(яка не пригодиться)

[@vladyslavrealtor]

@@Wild_craft_catдо прикладу максимальна Cupra Tawascan (це аналог unix) в Європі коштує 47000€ , Unix з Китаю коштує 33000€ . Ось і думайте, що краще взяти

[@necolas104]

цікава як мінімум ззовні машина. дяка за огляд

[@СергійПіцура]

Дякую цікавий огляд

[@art_dor7]

Крутий огляд, так і надалі!

[@ДенисКоц]

+ хоча б за кліренс (не в курсі скількі у ID4) ,на "прайсах" у когось максималка вроді 210км/г була і три види батареї - ця 80 ще 90 та 100(може фантазують)).А взагалі хоч BYD чи Xiaomi всякі дуже круті технічно та салоном,всеж Фолькс дуже вдалу ІD серію зліпив - еталон європейського електро авто (як на мене) симпатяжну,ще ергономіку хвалять .

[@naggorniy]

дякую, думаю буде наступний після ідХ ❤

[@SSTRANSGENDER]

Лайт бар на багажнике в про не светится? Светится в какой комплектации?

[@Kinfy-zf2de]

А звук (імітацію) двигуна ДВС можна міняти?

[@Vasiliy7331]

ІД.4 мені більше подобається, як зовнішньо, так і в цілому. Навіть монітор в салоні з закругленими кутами набагато краще сприймається ніж цей, наче з домашнього ноутбуку, квадратний, з гострими кутами..)))

[@bigban7523]

Навпаки. Unyx набагато сучасніше виглядає.

[@k.a.105]

В исполнении Cupra Tavascan она интереснее выглядит + чисто купровские примочки. На мобиле.де она начинается от 37800евро за 77квт 286лс.

[@mixmax1982]

А темний салон буває в Max?

[@EnergyHub_UA]

@@mixmax1982 так

[@D9ID9I]

Ці додіки продовжують пхати глянець у автівки. Життя нічому не вчить, аби продати.

[@mykhailosambur4448]

Даний автомобіль кращий за DYD Sea Lion 07? Схоже, що НІ!

[@EnergyHub_UA]

@@mykhailosambur4448 я про це кажу в кінці відео

[@mykhailosambur4448]

@@EnergyHub_UA Дякую!

[@yura873]

Салон звісно кращий, але оці глянцеві чорні аркі, бампера і накладкі - це просто жах

[@EnergyHub_UA]

@@yura873 чому? Глянец це найбільш практичний варіант. - можна фарбувати на відміну від шагрені - можна полірувати

[@TheDnepr]

Гарненький .але не кращий.

[@ivobufalex1126]

А що краще? Арія?

[@SSTRANSGENDER]

​@@ivobufalex1126зикр)

[@honorforever6294]

А це у пришвидшеному режимі відео залито чи так автор тороторить? На зауваження, що фольц не має переваг перед ждоу ганджо и ли фанги сунь ху чай, відповідь одна краще із розумним втратити ніж із дурнем знайти. Ніколи, ніколи Китай не робив авто кращі ніж європейці, або американці і не буде робити ще років 50.

[@EnergyHub_UA]

@@honorforever6294 чому?