VW PASSAT B5 1.8 ADR снятие впускного коллектора, обзор выпуска картерных газов ВКГ.

Обзор системы картерных газов, снятие впуск.коллектора Пассат б5 1.8 ADR. В конце ролика схемы ВКГ, эжекцион.насос и т.д.

[@user-vu7fc5mx2n]

Огромное Спасибо за подробное пояснение Сделал как сказано и Все получилось как нужно Благодарю

[@user-zl2ed5mc8q]

Хорошее видео. Отдельное спасибо за схемы в конце видео👍👍👍

[@artemjs4715]

Рад помочь!

[@alexandr5300]

Да, соединяющие резинки подходят с приоры)

[@alexandr5300]

Оххх😬 Окуратно нужно с металлическим патрубком, особенно если тройник который с заде двига не менялся! Я так попал на него😕

[@dreambreeze]

блин, мужик, где ж ты раньше был, только месяц назад эти занимался и промучался в 2 раза дольше по времени)) тока у меня коллектор пластиковый (99 модельный год) и после сборки какой-то косяк - плохо заводится и обороты повышенные и плавают, грешу на подсос воздуха откуда-то (возможно от клапана адсорбера)

[@artemjs4715]

;) тоже месяц назад пытался восстановить ВКГ, а как оно в оригинале выглядит , перелопатил много инф. пока не разобрался. Понимаю .)

[@user-qx6yp8gp1u]

Ваше ошибка штекер ДЗ неплотно надели, снимите ипочистите контакты с очистителем и наденьте крепче и матор будет нормально работать.

[@dreambreeze]

@@user-qx6yp8gp1u спасибо, но я уже продал машину полгода назад

[@user-xl8um3nb4s]

клапан нужен для отсоса картерных газов на х.х . ижекционным насосом, а не чтобы воздух в мотор входил.

[@zamirbekova1854]

Брат пассат б5не тянет тура оборот 1200 орет бросил 3раз менял ответ пож

[@alloallo7992]

Приветствую! Подскажи пожалуйста у меня двигатель adr но без флейты это лучше или хуже?

[@artemjs4715]

Привет,не знаю ,это наверное на 3, 4 пассате? Вообще ,чем больше делаю что то машине,хочется привести её к оригиналу,чтобы все было родное. Хочу поставить ориг.радио.хотя не особо и нужно. Какой то шарм свой в оригинале.Поэтому , есть рестайл,есть дорестайл. т.е. что то улучшили, проработали.каждый выбирает что то лучшее. успехов!!

[@andreysalnyk9744]

Если снять дросельную заслонку на таком двиге адаптация обязательно понадобится?

[@artemjs4715]

Делал,без компика, прогреваешь "двигатель до рабочей температуры, лучше немного проехавшись, глушим, скидываем клему и прикрываем капот чтобы не успела сильно остыть, пять минут накидываем и затягиваем клему, ноги подальше от педалей. Включаем зажигание и ждем 30-40 сек. Выключаем зажигание и ждем 15 сек., включаем зажигание и ждем пока погаснут все лампы на приборке кроме аккумулятора (и EPC, если акселератор електр.). Заводим и наслаждаемся жизнью."

[@user-kb4kc7pr3o]

На aeb так же снимать?

[@VelialRider]

Примерно так, но на AEB там больше свободного места, намного проще подлезть, а так принцип схожий.

[@danchikkraskrasniy8043]

Грибок этот за который автор переживает не продержится и 10000 км, поэтому я забил на него. И в целом разницы не увидел, а вот если поставить неоригинальный эжекцион. насос, то хлебнете беды, в поисках оборотов, они поплывут и будете по началу искать пососы которых нет

[@user-qt3hm2oc8g]

Здравствуйте сможете подсказать что можно поставить вместо тройника на вкг двигатель авк там один шланг идёт тонкий. Какой диаметром штуцер надо поставить

[@artemjs4715]

Здравствуйте,напишите что за модель,год ,не нашёл такой двигатель.

[@user-qt3hm2oc8g]

@@artemjs4715 А6с4 авк 2лит 115л 1994г

[@artemjs4715]

@@user-qt3hm2oc8g ,понятно, на этом тройнике номер можно разглядеть ,каталоговый?Вы с Украины?

[@user-qt3hm2oc8g]

Я Р Коми Сыктывкар нету этого тройника хочу заказать токарю мне нужны размеры и диаметр тонкого шланга

[@artemjs4715]

@@user-qt3hm2oc8g ,далековато ,у меня было так, систему вкг знакомый снял, и что там было понятия не имел,что куда и с чем соединяется. А так пошёл в строй маркет ,отдел водопровод, пластиковые уголки ,газовые трубки.Купил шланг для полива на вкг, и газовый на вакуумную систему. Главное,сделать так чтобы не было подсоса воздуха. Метал-кие элементы наверное не стоит использовать,нагреются.

[@user-pq3ox8np6p]

А

[@alivevanhelsing6030]

Не очем