переделка системы ВКГ

[@KZ-a6-c5]

Клапан этот от 1,8т мотора и на ресте он не стоял. У него другой принцып по этому крышку сильно присасывает. Излишняя вакумация приведёт к износу сальников двигателя, мотор с таким разрешением очень склонен к подсосам воздуха а значит будут ошибки по смеси. Первым делом мотор "всесет" свои же полумесяцы под ГНЦ. Крышка заливной горловины должна присасываться слегка... Пойми меня правильно Автор, я пишу это не для того что бы нагадить в коменты, я всё это прошло на своём опыте и ставил разные клапана в том числе и этот. Если вкг от Камри интересна, могу поделиться как сделать. Беспроблемная вещь! 🤝

[@рукастыймалый]

Спасибо за дополнения . Но я это понял в первую неделю эксплотацию автомобиля, и после чего поставил нужный гребок с которым езжу и посей день. И крышка присасывается сейчас как надо.

[@ЕвгенийМаложон]

@@рукастыймалый а что за грибок, если не секрет?

[@рукастыймалый]

Масло отделитель либо по-другому грибок.

[@gregorteodor]

@@ЕвгенийМаложон а подскажите пожалуйста какой клапан все таки нужно ставить, у меня мотор 2.8 alg, 98 год

[@рукастыймалый]

Нужно ставить грибок который с маслоуловителем .

[@welder9916]

Спасибо большое!! Я себе также сделал. А6 1999 2.4 arj

[@рукастыймалый]

Очень приятно что кому-то помог.

[@goostar7799]

Спасибо, только по больше-бы видосов.

[@рукастыймалый]

Буду стараться))

[@СергейАлексеенков-х7п]

Скажи пожалуйста номер артикула на клапон с масло уловителем на систему вкг

[@AidarKenes-f3t]

Куда кондецат уходит..в картер.или через грибок выходит наружу???

[@KZ-a6-c5]

Автор молодец что пытаешься победить эту геморную вкг. Но скажу что это в холодном климате часто подводит.

[@рукастыймалый]

Все возможно но у меня работает без проблем .

[@MoviesNUR]

​@@рукастыймалыйздраствуйте как можно с вами связатся по ватсапу?

[@Инженерка-ф6с]

У меня в -27 не завелась машинка с новой вкг

[@дімашин]

У меня 1999г и такого тройника нет ! И по той причине я не хочу переделывать . А у тебя по другому!!!! Удачи. Видос класный!!!!!!!!

[@рукастыймалый]

Спасибо. Значит я был прав на счёт этого тройника. Просто немного сомневался.)

[@АлексейТрусов-л3я]

Там и без такого тройника можно переделать на рестайл)

[@golibarnordvan1714]

это получается у тебя машина Рестайлинговая? У меня дорест и отросток с обратным клапаном от вакумных тормозов идет на дросельную заслонку. Хочу тоже переделать на Рест, и не пойму получается нужно поставить заглушку на дроселе ??? Помогите советом

[@рукастыймалый]

Если я не ошиблась то то в 1999 году производилась небольшая модернизациям которая коснулась системы вкг, а сам рестайлинг был в 2001 году, но у меня машина 2000 года и некоторые запчасти бьются уже от рейстайленга почему-то. А у тебя все просто, глушиш отверстие перед дроссельной заслонки и утебя остаётся только один шланжик который идёт во впуск на него ставишь тройник и на один и краев тройника ставишь обратный клапан и подсоединяешь вакуум тормозов, а на второй выход тройника через грибок подключаешь систему вкг. И все будешь хорошо, если что-то будет непонятно то пиши, всегда помогу.

[@golibarnordvan1714]

@@рукастыймалый добро, буду делать ) и делай больше видосов про А6 , интересно смотреть, ну и после конечно, так же заниматься доработками.

[@рукастыймалый]

@@golibarnordvan1714 спасибо большое за теплый комментарий.

[@leonidkoshkin346]

Да.заглущка нужна на дросель,и тройник

[@РоманКульчик]

Здравствуйте, скажите а для чего убирать инжекционный насос

[@рукастыймалый]

Привет. Когда его убегаешь то его роль выполняет грибок и инжекционный насос становится ненужный, а уберем его потому что это старая и не дороботонная система, и он зимой может замёрзнуть если система вкг грязная.

[@leonidkoshkin346]

Вопрос:а обратный клапан от наших авто-ну такой чёрный,буквой Г подойдёт,принцып работы тотже.Через тройник,угловой патрубок,кдапан от российских машин,и на вакуум,а в торой с тройника,через грибок и на трубки с головок

[@рукастыймалый]

Да. Подойти должен так как он выполняет одну и туже работу, пропускает воздух только в одну сторону.

[@АлексейТрусов-л3я]

Берешь любой обратный клапан, хоть буквой "ЗЫ" 😁

[@VSEM_DOBRA371]

А какие признаки неисправности квкг?

[@рукастыймалый]

Дорестовый или рестайленговый клапан тебя интересует?

[@VSEM_DOBRA371]

@@рукастыймалый рестайл

[@VSEM_DOBRA371]

@@рукастыймалый давит масло из под крышки!

[@Anadil_g]

А разве тройник не нужен?

[@рукастыймалый]

Если у тебя автомобиль до 2000 года то нужен так как у таких авто во впускном калекторе только одно отверстие под инжикционный насос, а если после 2000 года авто то тогда тройник не понадобится так как там уже два отверстия для инжикционного насоса и для вакуума с обратным клапаном.

[@Anadil_g]

@@рукастыймалый у меня 1999года,там 2 отверстия,

[@Anadil_g]

@@рукастыймалый как должен правильно работать большой клапан, я не знаю как он называется, тот который выше, я купил сегодня от рейстайла на а6, он продувается в две стороны

[@рукастыймалый]

Ты купил такой же как на видео?

[@Anadil_g]

@@рукастыймалый нет у меня по дороже чуть чуть и по больше, такой как на видео на много дешевле, я не стал брать дешёвый Китай, кстати как он работает? Он должен продуватся? У меня масло из под прокладок давит, все поменял и переделал как у вас на видео

[@MunirMunir-hi6ug]

Классный видос у меня тоже также так сказать первый рестаил как видет себя это переделка ?

[@рукастыймалый]

С авто все хорошо, нареканий не каких нет, я забыл что такое текущие прокладки клаппоных крышек, ненужное часто чистить инжекционный насос так как его там нет, и зимой не чего не перемерзает, так что одни плюсы. Переделывай и не очем не думай и не жалей.

[@MunirMunir-hi6ug]

@@рукастыймалый передел сегодня только крышку масленую открываешь сильно троит у тебя тоже

[@рукастыймалый]

@@MunirMunir-hi6ug когда открываешь крышку нарушается вакуум системы и начинается подсос лишнего воздуха во впускной коллектор который не учитывает ЭБУ спомощью дмрв и топливная смесь получается бедной отсюда и троение двигателя. Так что это не страшно у меня точно так же.

[@MunirMunir-hi6ug]

@@рукастыймалый понял ото я хотел в трубку вставить вкладыш с отверстием на 2мм

[@рукастыймалый]

А для чего?

[@nursaidalimov1453]

У вас что коллектор от рестайла установлен?

[@рукастыймалый]

У меня авто 2000 года а в 1999 году был не большой рестайлинг , а в 2001 году был основной рестайлинг.

[@rasifquliyev7835]

Все отлично. Только не пойму зачем грибок рестайлинг. Старый понимаю масло отделитель. Если кто знает функцию грибка дайте знать. Тут есть одно нарекания что крышку сильно присасывает. Даже если щуп вытащить тоже подсос сильный. Я переделку делал. Но после сборки двигателя купил новый вкг . Я думаю это правильное решение. Перестает теч масло. На эжекционном насосе отверстия очень маленькая. Эту переделку надо делать когда мотор масло жрет.

[@рукастыймалый]

Грибок продуется только в одну сторону, а в другую нет. Так что он как масло уловитель и как обратный клапан. Систему вкг переделывают потому что есть более новая и менее проблемная система. А масло движок может кушать по многим причинам.

[@rasifquliyev7835]

@@рукастыймалый благодарю. Значит вместе грибка и обратный клапан можно вставить. Я делал без грибка сильно присасывает крышку. Вот и испугался думал высасет вес масло

[@рукастыймалый]

)) масло не высасет. Ставь грибок который идёт с маслоуловителем. Есть грибки без маслоуловителя они идут на турбовый движок а на твоём если поставишь будут холостые задирается.

[@НикМир-с1ц]

у меня А6С5 2,8 1999 года с шлангом с двумя отростками

[@рукастыймалый]

Значит рестайленг затронул и твой автомобиль.

[@hellhoe9311]

Не понимаю с какой целью делать такое? Вы рассчитали кол-во воздуха, которое будет поступать во впускной коллектор из картера и какое теперь там создаётся разряжение? (вряд ли) Инженеры ведь не просто так сделали определённое сечение трубки для газов в инжекционном насосе. А уж если так охота переделать систему ВКГ на рестовую, то делать это нужно только вместе с заменой впускного коллектора. Это вам не автоТАЗ, эти машины делались ещё инженерами!

[@рукастыймалый]

Во-первых когда у тебя земой замёрзнет инжекционный насос и откажут тормоза, тогда и узнаешь в чем разница. А впускной коллектор мне новый и не нужен Так как у меня он уже имеет два отверстия для вакуума тормозов и для откачки карторных газов.

[@hellhoe9311]

​@@рукастыймалый ​ за 10 лет владения авто 1997 г.в. ни разу не случалось подобного, даже намёков не было! И в -35 доводилось ни раз ездить по трассе и в каких только условиях авто не работал. А вы сможете дать гарантию, что такая переделка не повлияет на корректную работу авто?? У одного товарища из KZ такое же "творчество" как раз таки ускоряло примерзание дросселя, если что! Может быть не стоит жопиться и всё-таки раз в два года разорятся на 2000 рублей за новый вкг?

[@рукастыймалый]

@@hellhoe9311 Значит тебе повезло. Этого товарища я знаю, но если ты внимательно смотрел наши ролики, то бы увидел разницу между нашими машинами и об этой разнице я рассказал в своем видео. У него все проблемы из за старого образца впускного коллектора, у меня же уже обновленный коллектор. И таким образом у меня переделка ВКГ точно такая же как и на рестайленге. И за все время иксплоатации никаких проблем у меня нет.

[@maksimvavilov3013]

Я Вам скажу больше,посли такой переделки попадёшь на кап ремонт мотора примерно через год

[@maksimvavilov3013]

Я Незнаю как объяснить но идёт потеря давления масла можно лично на своём авто испытал

[@генны]

а в порядке бреда можно вообще убрать все ну без лабуды этой попроще

[@рукастыймалый]

Нет не проще. Двигатель работать не будет.

[@АнтонИзместьев-р9ч]

Привет вот у меня такая же система как у тебя только этот грибок больше я все поставил как у тебя завел все хорошо но сразу высветились ошибки абс и esp тормоза стали плохие собрал как было ошибки пропали тормоза лучше стали надавляться

[@рукастыймалый]

Привет значит у тебя была какая то проблема с вакуумом тормозов из за этого и загорелись эти ошибки . Скорее всего был неправильно установлен обратный клапан или где-то был подсос воздуха.

[@АнтонИзместьев-р9ч]

@@рукастыймалый получается стрелкой смотрит на двигатель. Когда я клапан отцепил аж воздух зашипел как будто воздух откачали из вакуума тарморов.

[@рукастыймалый]

Правильно обратный клапан должен стоять стрелкой во впускной коллектор, так как они должен пропускать воздух из вакуума тормозов во впускной колектор, а обратно не пропускать.