VW Sharan 1,9 tdi. 96 г.в. Регулируем момент впрыска. Ч2.

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

Выше всех похвал!!!! Действительно ТРУДЯГА!!!!!!! МОЛОДЦА !!!!! Доступно , дотошно и правильно ! Знали бы эти полумолодые как твориться чудо в руках мастера а не рубиться бабло га дятлах --- это громадный труд !!! Объяснить как ремень скорректировать , вылизать до блеска вокруг ГРМ когда склад ГСМ отдыхает , выставить момент впрыска , а ещё и топливо скорректировать ЗДРАВИЯ Вам - ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК!

[@dieselpower2407]

Отличное видео,с разъяснениями что и как,для тех кто не в теме и только учиться самое оно.Спасибо удачи и успехов в дальнейшем

[@Автоэлектрика233]

Спасибо

[@СергейОрдин-н2о]

Спасибо за видео и подробную инструкцию,сделал сегодня...один в один ситуация с зубом тнвд.

[@006ing]

Спасибо вам за этот выпуск, у меня та же проблема началась после регенирацие насоса. Буду пробовать по вашей схеме🎉🎉🎉

[@ILML777]

Блин жаль в моем городе нету такого мастера с золотыми руками!

[@alexsonio.]

Отличное видео,с полезной теорией! Молодца👍😉

[@ОлегДемидович-ж6е]

Рассказали все доступно и понятно. Спасибо!

[@yurikostsov8697]

Не все устранили. Ошибка аэрбаг горит :) В общем за объяснения лайк .

[@1casual1993]

Спасибо ещё раз за ваше подробное видео в себя отрегудировал на ahu но по синий метке после замены грм.

[@АндрейД-т8з]

Большое спасибо за видео, благодаря Вам разобрался со своей проблемой.

[@АндрейЮров-м2ъ]

Классное видео, много новых знаний, спасибо

[@АндрейОрехов-я2б]

Здорово ! Хороший мастер !

[@СергейКобец-щ5и]

Спасибо большое за видео!!!

[@ПавелА-в4ж]

Все доступно и понятно!

[@yuliyefimov4592]

Спасибо. Просто доступно. Подписался

[@АлексейВырво-т8й]

Супер. Мой бы так двигатель посмотреть бы

[@motor-doktor9986]

Спасибо за видео

[@projektzwo.galaxy]

как насчёт едкого запаха дыма, пропал? поможет ли такая регулировка убрать облако дыма на холодную при температуре ниже 10 градусов? заранее благодарен!

[@ВасилийИванович-у8г]

Конечно чувствуется как мотор трясётся в салоне. Даже манитор компа у меня трясётся. Чувствуется частота вращения оборотов. ))))))

[@yusufucan7711]

hello take it easy. I follow your videos with liking. My question to you is this. My sahran mk 1 vehicle does not eat gas in hot weather. temp rises too high. Thermostat and circulator just changed. thank you for your attention

[@anbal1326]

Огромнейшееееее спасибо!!!!

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Без Васи понятно что поздний начальный угол

[@Stadolnik]

Почему так сложно, метки ставить, регулировать в несколько заходов? Положил рядом ноутбук, и крути на заведёную. Попал в зону - болт зажал и всё. Кстати я тоже ставлю всегда под самую зелёную зону, очень помогает если пробег большой или насос подуставший.

[@Автоэлектрика233]

Может вы и правы, но мне так спокойнее, вдруг болты от вибрации выкрутяться? Да на шкив тнвд..... Я считаю 7 раз отмерь, 1 раз отрежь

[@Stadolnik]

@@Автоэлектрика233 нет, там по заводу так предусмотрено делать настройку в динамике (dynamic timing). В сторону шкива две гайки с пластиковой вставкой смотрят, справа спецом болт чтоб расслаблять и зажимать удобно было. Я ещё насос щипцами зажимаю, чтоб удобней крутить было.

[@Автоэлектрика233]

@@Stadolnik спасибо за совет) 👍

[@ДокторДизель-п9ф]

Тоже так делал на заведённом, болты открутил и фомкой крути ТНВД.

[@yusufucan7711]

I watch your videos with liking

[@fixplay7342]

Спасибо за вашу проделоною работу,но если увас видос с механическим ТНВД тоже фольц б4 турбо дизель 1.9

[@ЕвгенийПоян]

Я ни как не мог отличить цикловую подачу от УОЗ и момент впрыска, я разделял их, а оказывается УОЗ и момент впрыска одно и то же. Оч информативно и на наглядно, теперь у меня все по полочкам, можно регулировать. Цикловую подачу регулируем движением головы ТНВД вперёд и назад (для уточнения)?

[@ИгорьФруткин]

спасибо

[@АндрейПлатонов-т5ь]

Отличный видос ! А я, как плохо запускается плунжрные пары меняю и один хрен не работает, как надо. )))

[@Автоэлектрика233]

Спасибо

[@IF_fonackerman]

👍👍👍!!!

[@vagtdi8027]

почти отлично

[@СухаревКонстантин-з6м]

Спасибо большое только у нас мастеров мало которые разумно подходят к ремонту . У Меня Сеат Альхамдра . Нет тяги машина тупая при наборе скорости.

[@vladislavassalinas319]

Очень не плохо!!! У вас на панели приборов горит аэрбаг, не гаснет. Может знаете как шнурком погасить? Как прописать значения? У меня тоже не гаснет! Заменил панель бу приборов:- горит! Ставлю обратно старую, все в порядке. Панель, идентичная старой. 1997 VW Sharan 19 tdi AFN Заранее благодарен.

[@chized7526]

Блин те же проблемы, как и в моем шарабане. Буду разбираться по вашим видео. Единственный вопрос, можете подсказать, где и какой кабель приобрести для диагностики? Такой подойдёт FT232RL FTDI для Vag 409 KKL USB

[@ВиталикГриневский]

Всё круто!вопрос как проверить работает ли угол впрыска топлива!?

[@АнтонЮрасов-н2щ]

Форд гэлакси 1999год пытается схватить призаводки и не заводится снимаю верхню крышку на насос флажок при включени зажигания становится в пуск через пару секунд обратно на место подскажи куда копать.... Блок управления или насос

[@Автоэлектрика233]

Начните с диагностики компом

[@АнтонЮрасов-н2щ]

Спосиб большое была ашибка разрыв цепи на насос сбрасываю мертвый да на фарсунки топливо не подается

[@Aleksander1988]

супер, где в Москве найти такого матсера?

[@AutoremontPIP]

Доброго времени. Может подскажите куда копать ? Борюсь со своим движком. Есть вибрация, холостые обороты что то около 600-650. Бывает глохнет. При поднятии оборотов педалью до нормальных (850-900) двигатель трясти перестает. И работает нормально. ТНИД BOSCH электронный. Двигатель CD 20. Форсунки при проверке были около 110 , добавил шайбы и поднял до 140. Вот ни как не разберусь где тут регулировать холостой ход. Нужно поднять немного. Да.... И нет прогревочных оборотов.

[@Автоэлектрика233]

vk.com/autoelektrika233

[@horse7562]

Вот к такому электрику надо авто на ремонт отдавать! А то у наших, сразу компьютер надо менять.... А простейшую процедуру, перевести показатели с миль на километры, разбирают пол машины....

[@Vlad-ol1vn]

Передувает по этому трясёт и глохнет у меня такое было из-за того что фишки клапанов 12 и 75 кто-то перепутал

[@ПринцДатский-х3с]

А у меня альхамбра 98 года, мотор AHU по таймингу угол верный, по всем параметрам вроде все норм, но вот автомат уоз загружен на 37%, до регулировки и установки по таймингу было 65%, машина заводится отлично, но такое чувство, что слобо тянет и при разгоне что то мешает двигателю крутится, ошибок не выдаёт 🤔 который раз уже смотрю это видео и прихожу к мысли, так же сместить на зуб ремень и всё заново отрегулировать, есть ли в этом смысл и загрузка уоз в 37% или это не так критично и ничего лучше не трогать?! Все эти работы запросто могу сделать сам, тнвд уже перекидывал и регулировка не раз 🤔 до предидущей замены грм, машина была более резвее, я это хорошо чувствую, владею машиной более 10 лет и любой нюанс сразу чувствую

[@Автоэлектрика233]

А по тди таймингам точка где, под зелёной?

[@blackjack9508]

Здраствуйте. Помогите советом. На ячейке «разчетного значения момента вприска» у меня пишет «рано» а потом через несколько секунд «поздно»какая причина?

[@ОлегРусецкий-э1и]

Привет, а как происходило перекидывание шестерни "на ЗУБ" расскажите об этом. До этого момента все понятно, у меня насос тоже поджат к блоку больше некуда. Надо отодвигать каким-то методом.

[@ТолянБанзай]

Против часовой это + ранее,по часовой то - позднее.

[@ОлегРусецкий-э1и]

@@ТолянБанзай расслабляешь натяжение ремня натяжным роликом, приподнимаешь и проварачиваешь шестерею насоса, так? А как зафиксировали РВ что бы не повернулся?

[@dkdk4053]

Почему меняется коррекция по топливу в 13 группе с каждой новой заводкой машины,то в первом и третьем окне 0.8;-1.2,втором и четвёртом 1.5;-1.8,после заводки примерно тоже ,только в обратной последовательности +-5?

[@ОлександрШвець-ъ1я]

Установил ремень грм проверил все метки,тайменгом неполучается виставіть нет жолтой линии что ето такое глюк диагностического шнурка,притом едет нормально на более ранем зажигании .

[@Автоэлектрика233]

Насос возможно неверно установлен, перекинте ремень на насосе на зуб, Или глюк, какой двиг у вас

[@ПашаСкируха-д4т]

Здравствуйте, посмотрели ваше видео про устранение неисправности про турбину и у регулировки насоса всё супер, скажите пожалуйста сколько будет стоить эти процедуры ?? И где вы проживаете?

[@mr.diesel5414]

Видео супер У меня мотор точно такой же В сервисе мне всегда ставят TDI Timing на синюю полоску. Значит не правильно. А на слова что он у меня троит и дымит сизым дымом говорят кольца менять пора. Скажите пожалуйста после регулировки пропал у Вас сизый дым в мороз.

[@Автоэлектрика233]

Добрый день, от красной до зелёной это заводской допуск, естественно больше износ двигателя - подводим к зеленой, кроме того момент ниже синей и выше синей кардинально меняет характеристики, чувствуется сразу лутше заводка и тяга авто, проверено экспериментально! Синий дым при правильном моменте впрыска, это либо врет форсунка с датчиком, либо износ форсунок, или цпг, или турбины, тут причин масса, уйма.... Все зависит от состояния двигателя, пробега и т.д. На некоторых синий дым пропадает, на некоторых нет на холодную

[@СашаСакович-в8и]

Автомобиль шаран афн,теряет тягу на чуть прогретом двигателе,примерно 50,60 гр....дергается и валит черный дым,и при глушении авто прослушивается как бы вой,в воздушном фильтре...турбина может быть в этом виновата?....

[@Автоэлектрика233]

Да, может

[@Бобруйскийбобр]

Заводится суппер???

[@ВладимирКи-г3з]

Всё доступно и понятно👌🏻👍🏻просто супер.... А есть ли у вас связь какая нибудь (вацап или вибер) чтобы напрямую можно было с вами связаться и посоветоваться?

[@Автоэлектрика233]

vk.com/club187848705

[@ВладимирКи-г3з]

Спасибо большое 🤝приятно посмотреть и поучиться по вашим роликам🤝

[@АндрейСтаростин-ц5м]

Я живу в Балашихе.МО.

[@ВенерДаутов-б5н]

Ну ты лажу прогнал, надо было сразу перфоратором метки сделать, а пробовал ты на КАМАЗе это сделать?

[@АнтонЮрасов-н2щ]

Надо ли шить блок управления двигателем при замене афн мотор

[@Автоэлектрика233]

Афн на Афн не надо шить

[@takhirakhmedov1482]

Если не ошибаюсь,у этих моторов ещё есть болезнь:проворачивается слегка зубчатое колесо коленвала.

[@Автоэлектрика233]

На моторах 90 л.с. Разбивается шестерня ремня Грм на коленвалу, это есть. у 110 л.с. такого не наблюдал

[@sevendays2451]

@@Автоэлектрика233 у 110лс тоже самое, отличий никаких там нет

[@ИсаНальгиев-л4о]

Здравствуйте. У меня не открывается вин могли бы помочь, вой вин WVWZZZ7MZWV004807 мотор AHU 90л

[@ИгорьФруткин]

почуму траил мотор на болших оборотах и глох?

[@ДмитрийКоваленко-ч1ы]

Здравствуйте. Подскажите почему у меня BDTC 0 и не меняется при установки угла опережения? третия графа 2.9-3.1 , четвëртая 2.8% . Двигатель AHH 1.9 tdi 90 л.с.

[@Автоэлектрика233]

Ошибки есть?

[@ДмитрийКоваленко-ч1ы]

@@Автоэлектрика233 нет

[@Автоэлектрика233]

@@ДмитрийКоваленко-ч1ы тогда не знаю, нужно самому авто смотреть

[@ДмитрийКоваленко-ч1ы]

​@@Автоэлектрика233 всё хорошо заводится и едет хорошо,только расход большой . Было зажигание позднее и на обоих графах были 0 , теперь после просмотра вашего видео настроил на раннее, на второй графе 0 а на третьей стало 2.9-3-1 . Пока ещё не тестировал на расход топлива.

[@26548372]

98 года машина , момент впрыска желтая точка где должна быть ? установил в пределах синей линии , не знаю правильно или нет ? мотор афн

[@Автоэлектрика233]

На видео все обьяснено

[@26548372]

@@Автоэлектрика233 никак не могу добиться чтоб BTDC во втором окне было 2 .0 . У меня 1.1 и это значение при механическом повороте тнвд не меняется при малом изменении угла а на шкале все как вы объясняли под желтой линией точка .

[@Автоэлектрика233]

@@26548372 если точка под зеленой, то больше не мучайте авто,

[@26548372]

@@Автоэлектрика233 спасибо

[@АндрейПолещук-ъ5т]

На старых дизелях тайменг нафиг и не надо ставлю от 3 до 5 гр

[@ВасилийФортуновский]

Здравствуйте, коробка автомат у него?

[@ДелайТо]

Здравствуйте. А на двигателе alh шкода 2004 регулируется тремя болтами на шестерне?

[@Автоэлектрика233]

Вроде да

[@АлексейГроздей]

А то что Тнвд на зуб перекинули ничего страшного не произойдёт в дальнейшем.

[@Автоэлектрика233]

Его до меня неправильно установили

[@ЕвгенийПоян]

Добрый. При перемещении шестерни на 1 зуб, все метки становятся совпадают? Там ведь потом на шестерни ТНВД совместить окошни не получиться или я не понимаю чего-то ???? У меня запрашиваемый угол 1,1, а выдаваемый скачет от 0,7-1,5. Нагрузка на клапан 70%. Не могу понять как после смещения на один зуб при дальнейшем изменении угла не меняется нагрузка на клапан, ведь ТНВД дальше двигается???? Поясните пожалуйста. Надо у себя убрать нагрузку с клапана и выставить угол чуток раньше, бо позноват.

[@shkiperwow]

Ясненько, видео для кого?

[@АндрейОрехов-я2б]

Здравствуйте, можно ваш номер ? Или с какого вы горада, я бы хотел к вам приехать ?

[@ВалентинРадкевич-з6ч]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, в тди тайминге не показывает жёлтую точку, что может быть двигатель такой как на вашем видео за ранее спасибо.

[@Автоэлектрика233]

Очень сильно сбит момент впрыска на поздний

[@ВалентинРадкевич-з6ч]

@@Автоэлектрика233 спасибо большое.

[@ДелайТо]

А вы с какого города, чтобы обратиться к Вам.

[@Автоэлектрика233]

vk.com/autoelektrika233

[@sevendays2451]

Что за звук на холостых как будто что-то тарабанит?

[@РинатСиразетдинов-ч4ж]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста турбина должна свистеть на холостом. У меня даже когда газуешь не ходит шток актуатора. Какие причины могут быть. ДВС такой же стоит. турбина без геометрии

[@Автоэлектрика233]

Раз без геометрии, то у вас шток и не будет ходить когда газуешь. Свист турбины - как когда, бывает после ремонта, а бывает ей срок подходит

[@ten7743]

Комплект ГРМ надобыло менять и не ебатся со смещением зубов. Первый признак смещения углов растянутый ремень. У меня 1.9 заводится с пол оборота даже в минус 20

[@Автоэлектрика233]

Ага, конечно, ГРМ комплект заменён 500 км назад!!!!!!! Приблизительно 500 км

[@ten7743]

@@Автоэлектрика233 по кино Ябы сказал что ему уже тыщ 60😅 500км ещё блестит как у кота яйца и надписи свежие. Ну раз так значит пробег Лям дал своё.

[@Т-1-ш1ш]

Какой программой пользуетесь для диагностики ?

[@Автоэлектрика233]

VCDS

[@Bandit_tt-z7s]

А где такую программу взять?

[@iuriibunea5320]

И если на холодную газануть до 4 тыщ. тоже троит и глохнет

[@ВадимВаснецов-л4б]

Скажите у меня такой же двигатель но без турбины появился провал при трогании где искать?

[@Автоэлектрика233]

Топливная система, возможно

[@ВадимВаснецов-л4б]

@@Автоэлектрика233 вы имеете в виду сам насос? Если это поршень почему провал только один раз когда на 1 передаче ускорение дал,при повторном нажатии на газ машина оживает и больше не глючит

[@ДмитрийЛужиков]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста без программы можно будет настроить угол опережения? Заранее спасибо!

[@ДокторДизель-п9ф]

Можно, но нужны навыки и хороший слух, лет 13 назад когда не у всех были ноутбуки приходилось регулировать на слух.

[@yusufucan7711]

Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values ​​and faults. With which device can I connect? can you help please

[@Автоэлектрика233]

carelectro.com.ua/multimarochnye-avtoskanery/821-diagnosticheskiy-adapter-dlya-otopiteley-webasto-i-eberspacher.html

[@АртемНаймушин-н8з]

Здравствуйте нашли проблемму почему глохнет?

[@Автоэлектрика233]

Пока нет, не получается снять видео

[@СергейЛососевич]

Здравствуйте, о чем может говорить большая нагрузка на автомат опережения? У меня стоит 59%

[@Автоэлектрика233]

Поздновато момент впрыска возможно, но и скорее всего

[@СамвелГабриелян-з8р]

В каком вы городе увожаемый???

[@Алихан-х9д]

Здравствуйте,у меня тоже шаран,вот что переключвю на первый звук хрип из каробки и на задный передаче тоже,говорят синхрон надо менят и ещо цыпления ? Что может быт.

[@СергейШрус-б1ъ]

правильно говорят

[@skorpions2451]

Из какого города вы?

[@Анатолійдержановський]

Де можна скачати vcds?

[@olegcastravet6701]

где вы находитесь?

[@ДимаКузьмич-в6з]

Почему во время перегазовки начинал троить а потом глох?

[@Автоэлектрика233]

Другая неисправность, по ней также будет отдельное видео

[@ДимаКузьмич-в6з]

Может в двух словах расскажете почему при перегазовке троит а потом глохнет

[@Автоэлектрика233]

@@ДимаКузьмич-в6з гидрокомпенсаторы

[@ДимаКузьмич-в6з]

@@Автоэлектрика233 спасибо!

[@ДимаКузьмич-в6з]

Я извиняюсь, но тут такая ситуация, снимаю шланг с актуатора турбины и газую на любых обаротах двигатель работает стабильно, потом одею шланг обратно и ситуация повторяется троит и глохнет, может кокаето другая болячка?

[@АндрейСтаростин-ц5м]

Добрый вечер.У меня давно эта причина висит но не могу найти грамотного специалиста у себя в городе.Как и куда можно подъехать к вам?

[@Автоэлектрика233]

Я из беларуси

[@АндрейСтаростин-ф6ю]

Жаль.

[@АнохинВячеслав-д9з]

@@Автоэлектрика233 Добрый день! Можете проигнорировать спринтер 2.9 тди? Если да то как с вами связаться?

[@АнохинВячеслав-д9з]

Моя почта. [e-mail]

[@Автоэлектрика233]

@@АнохинВячеслав-д9з добрый, нет не смогу, извините

[@АндрейСтаростин-ц5м]

Может кто из ребят может помочь?

[@своимируками-х1ш]

Здравствуйте,из какого вы города?

[@Автоэлектрика233]

Здравствуйте, Солигорский рн vk.com/club187848705

[@Petrovih36]

Здравствуйте, подскажите сколько в градусах получилось. У меня 1.5 гр. Это нормально или выставить в 0

[@Автоэлектрика233]

В градусах по показаниям 4й группы?

[@Petrovih36]

@@Автоэлектрика233 Да.

[@Petrovih36]

В измеряймых группах.

[@Автоэлектрика233]

@@Petrovih36 пойдёт, если в 4й группе 4е окно ближе к нолю

[@Автоэлектрика233]

@@Petrovih36 да

[@iuriibunea5320]

Здравствуйте,помогите разобраться, высылаю в 4-й группе 2 и 3 окошко в идеал 4-е окошко тоже на заведенную.при движении после 3-х тыщ об.мин.плозая тяга и после простоя оооочень тяжело заводится и белый дым валит.менял ТНВД,управляющую форсунку,шестерню коленвала (старая была хорошая)метки проверял 💯 раз. Тянет хорошо и заводится нормально если поставить угол в 3-тьем окошке 10-12. Но работает громко

[@ДмитрийБутрим-ы8с]

Как вас найти? Ваш номер телефона? Нужно на Шаране отрегулировать ОВ Куда подъехать?

[@Автоэлектрика233]

vk.com/club187848705

[@ОлегКулис]

kzbin.infouybTSCNjU6s?feature=share Здравствуй может подскажешь в чём причина может быть Гришу на опережение датчик но пока что его ещё не проверял на компьютере не показывает никаких ошибок ехал ехал заглушил машину завёл начал работать как трактор зажигание всё в норме не тянет вообще еле едет постоит 2-3 дня приходишь нормально всё проедешь 20-30 км опять такая же песня

[@yusufucan7711]

Hi

[@ВасилийИванович-у8г]

Какой на куй момент впрыска? Нет такого понятия!

[@Автоэлектрика233]

Добры день, а любопытно просто, какое же тогда понятие применить?

[@ВасилийИванович-у8г]

@@Автоэлектрика233 Момент это сила. Время впрыска надо применять. А точнее опережения впрыска.

[@Автоэлектрика233]

@@ВасилийИванович-у8г конечно вы правы, момент это сила, силище, но если вам интересно, все понятия вами указанные я поясню, но если вы захотите, а так ваше право так считать и понимать, надеюсь вам оно не мешает в ремонте авто и в вашем понимании всей объективности данного понятия, если возникнут вопросы, спрашивайте, я отвечу. Спасибо за комментарий. Моя цель - помощь, так как мне помогает ютуб....

[@ВадимШ-д7и]

Есть такое понятие!!! 😄... Аффтар(никалай никалаичъ) , ты или переучен, или недоучен 😃... Не путай момент времени и момент силы, это две разные разницы!!!... По сабжу, видос зачётный... Однако, при перебросе ремня на зуб, следует выполнять все требования как при установке ремня ГРМ, касается всех ТНВД моторов такого типа... Т. е., снимать клап. крышку, сбивать шкив рв, и т. д., производить."фазировку" двигателя (установку по заводским меткам)...

[@ВасилийИванович-у8г]

@@ВадимШ-д7и Ты сам хоть понял, что тут написал?

[@АркадийУшаков-ю9г]

7