VW T7 vs. KIA EV9: Elektro gegen Verbrenner Van chancenlos?

[@CarManiac_Chris]

*Welchen würdet Ihr als Familie nehmen? Ps. Der Verbrauch bach Italien mit Dachbox und Tempomat 145 durchgehend war knapp unter 10L.*

[@netwalker6391]

KIA EV9 ❤

[@michalandrejmolnar3715]

Ist schon eine große Ersparnis

[@Mobimanie]

Boah ich weiß noch wie ich dich mal gefragt habe warum du nicht auch Plugins Testest. Ich wurde dann runter gemacht, dass diese keinen keinen Sinn machen. Danke für deinen Sinneswandel und Flexibilität im Denken! ❤Meine Antwort: Mercedes E300de 2024. Oder GLE350de. Dieselhybrid finde ich mega!!!

[@netwalker6391]

@@Mobimanie hybride sind Auslaufmodelle... nicht Zukunft fähig

[@ignazwrobel4800]

nach italien mit durchgehend 145? gilt nicht außerhalb deutschlands 130 oder weniger?

[@frankjansen19]

Ich fahre (noch) kein Elektroauto, bin mir aber sicher, dass das Thema Reichweite überhaupt keines ist. 90% aller Fahrten sind doch unter 100 km. Hinzu kommt sicher das bequeme Laden über eine Wallbox. Und bei Urlaubsfahrten trinke ich gerne nach 300 km mal einen Kaffee und gehe in die Sanitärabteiung😄 Ich wünsche allen einen guten Rutsch!

[@johannestal5759]

So isses

[@jones5385]

Für die meisten reicht das, für einige verlängert es die Fahrzeit erheblich. Ich habe kein E Auto, weil ich es mir noch nicht leisten kann. Ab und zu kalkuliere ich die theoretischen Ladestopps für realfahrten und komme auf deutliche Unterschiede.

[@c.5701]

Es sei denn, man hat einen Anhänger und hat 80 ladesäulen und an keiner kann man ran. Richtig durchdacht... deswegen haben wir übrigens nur ein elektroauto

[@georgelser5831]

Bei so großen Fahrzeugen sind Schiebetüren eindeutig die besere Lösung. Wir hatten kurz den ev9 als Neuanschaffung in Erwägung gezogen, haben aber nach einer Probefahrt schnell Abstand von der Idee genommen. Die hinteren Türen sind viel zu groß und zu schwer, weil Sie entsprechend breit srin müssen. Trotzdem ist der Zugang zur dritten Sitzreihe schwierig, weil die Türöffnung nicht groß genug ist.

[@4Fingr]

Wenn du als Mann über 50 bist, dann will deine Prostata mindestens alle 300km eine Pause einlegen 🎉

[@niklasbrandstater8494]

Ich glaube nicht, dass SUVs im Durchschnitt größerer Kofferräume als Kombis oder Minivans haben. Die SUV-Klasse des EV9 müsste man mit einem Sharan, Galaxy oder S-Max vergleichen. Hier sind diese wieder im Vorteil, weil sie ein geringeres Gewicht und besseren Cw*A-Wert haben. Ich finde es generell schade, dass es kaum noch Minivans gibt und es wahrscheinlich nie einen elektrischen geben wird.

[@EisbaerLES]

ja, unsere Eltern haben damals nach 3-4h eine Pause gemacht. Die damaligen Autos kamen auf der Autobahn auch nur 400km weit und man musste sich da unbedingt die Beine vertreten. Trotzdem ist man mit dem Käfer 2000km nach Italien gefahren. Und ja, damals sind sehr viel Unfälle mehr gebaut worden. Einfach mal die Unfallzahlen damals und heute vergleichen und das dann noch mit der gestiegenen Verkehrsdichte in Relation setzen. Wir sind heute einfach nur verwöhnt und verweichlicht.

[@CarManiac_Chris]

Du bist dann aber auch wirklich eine ganze Ecke älter als ich. Ich rede natürlich nicht über die 60er Jahre sondern über meine Kindheit in den 80ern und frühen 90ern. Da haben Autos nicht 400 km geschafft und es gab auch nicht deutlich mehr unfälle. Die 60er Jahre ohne jegliche Regularien mit anschnallen und Personen im Auto ist keine Referenz

[@rathbone8052]

Korrekt. Wir sind damals mit 5 Personen mit nem Passat jedes Jahr nach Südfrankreich oder Borkum/Amrum gefahren. Und wir waren Selbstversorger und haben Verpflegung mitgenommen für die FeWo - nix Hotel. Das ging alles und man brauchte keinen Bus oder sonst irgendwas. Und gestorben vor Enge ist dabei auch niemand. Heute scheint da bei CM jedes Kind gefühlt 5qm Platz im Auto zu brauchen. Völlig abgehobene Dekadenz.

[@Oida-Voda]

Die kamen eben 400km, ABER(!!!) nach 5 Minuten gings weiter, ohne aussteigen, weil Tankwarte! Mit den E-Boliden gehts von laden zu laden 200-350km und je nach Fahrzeug und Säule halt 0,5 bis 1,5h laden. Ich bin in 1992 mit einem sehr verrosteten 1er Jetta mit 4 Personen in 5 Tagen 5000km in Italien rumgekurvt. :) Von Linz(AT) nach Salerno und zurück mit viel Kreuz und Quer.

[@EisbaerLES]

@@CarManiac_Chris ich bin 47 und rede von den späten 70ern.

[@EisbaerLES]

@@Oida-Voda 18min lade ich nach. Und damals waren nach 5min bei weitem noch nicht alle soweit, dass weiter gefahren werden konnte.

[@denismager]

EV 9 GT Line wurde Heute bestellt. Danke für deine Hilfe bei der Entscheidungsfindung. Mach weiter so! Und ein guten Rutsch ins neue Jahr😊

[@timj.316]

Der eHybrid ist aktuell nicht bestellbar, kommt aber im wohl Mitte 2024 zurück. Als 1,5l mit 180kW Systemleistung und >20kWh Akku. Damit bietet es nochmal mehr Potential um Kurzstreckenverkehr. Ich sehe es aber auch nur als praktikabel an, wenn ich zuhause laden kann. Auch wenn die neuen PHEVs mit DC laden können. Der Radstand ist bei beiden Versionen gleich, die Langversion hat nur einen längeren Überhang hinten. Wir waren mit dem Multivan in Dänemark, knapp 900km zum Ziel, plus ein bisschen rumfahren vor Ort und wir waren am Ende bei rund 2500km. Den Akku konnte ich einmal kostenfrei laden. Wir kamen auf einen Verbrauch von 7,3l was ich als durchaus OK für so ein Auto empfinde. Am Ferienhaus habe ich nicht geladen, da waren mir die 88ct pro kWh dann ein wenig zu teuer. Was ein bisschen genervt hat, ist der 45 Liter Tank. Der stört im Alltag aber nicht wirklich.

Warum seit ihr so sicher dass die T7 eHybrid dieses Jahr zurückkommt mint grossen Akku?

[@timj.316]

@ Hat VW so angekündigt. Ist der gleiche Akku wie für Passat, Tiguan und Golf. Allerdings mit 19,6kWh netto

[@torstenb.4735]

Super Video mal wieder Danke. Zu deiner Info... es gibt Leute wie mich die als Handwerker auf Montage fahren , da sind locker 500 bis 1000 km in einem Rutsch gemacht wurden. Das nicht nur einmal. Das beste ... die Leute mit solchen Sprüchen,, wann fährt man mal so Strecken " sind genau die ,,Leuchten " die zuerst schreien wenn der Handwerker nicht kommt. Ich habe auch Strecken gemacht die würde von denen keiner machen... Sonntag 500 nach München- Mittwoch zurück in die Heimat, Donnerstag früh nach Bremen , Sonntagvormittag zurück in die Heimat Kleidung geholt und nachmittag wieder nach München. Naund ... sag ich da . Auch Strecken von Heimat ( Deutschland Mitte) nach Aachen, 1, Tage später von dort bis in den Höchsten Norden und dort 1 Tag dann wieder in die Heimat. Wer rechnen kann... Erste Strecke 2300 km und die eben mal so eben 2000 km . Plus Arbeit. Also braucht mir keiner zu kommen ,, das fährt doch keiner " ! Solche Menschen kenne ich sehr viele die so Strecken fahren müssen... und Bahn oder Fliegen ist dank Werkzeug und Kleidung nicht möglich. Aber ich denke mal du hast ähnliche Strecken. Daher ... nicht nur Familen brauchen passende Fahrzeug. Ich bin auch mit Motorrad auf Anhänger in den Süden gefahren ( wo ich gern mal von dir ein Test erleben würden mit Anhänger und laden und Strecke) wo mein großer Diesel fast die Hin und Rückfahrt schaffte es fehlten gerade 100 km wo ich kurz vor der Heimat wieder tanken musste . Aber ich bin trotzdem offen für Elektro... aber es muss eben passen. Leider lassen beide Seiten.. Elektro-Fan und Verbrenner -Fan eine Diskussion auf vernünftiger Ebene nicht zu

[@RobertThole]

😂 Ein Handwerker fährt 1000km…Wasserhahn kaputt in Niederbayern…Firma Brunz aus Dumm kommt aus Norwegen 👍

[@Comowaran]

Das gleiche habe ich, nur Europaweit von München aus. Meine Weiteste Strecke waren 1480km nach Rumänien, erst darüber hinaus bin ich geflogen. Jedoch Industriell unterwegs.

[@ralfehlers5393]

Moin Chris, grundsätzlich wohl den Kia. Der Verbrauch ist schon heftig 😢. Als unsere 2 Jungs noch klein waren, hatten wir einen Kia Carnival Gen.1. Der Schrecken aller TÜV Prüfer 😅. Sind wir 100.000 km ohne große Probleme gefahren. 2,9l Diesel, ist aber über 20 Jahre her. Mittlere Sitzreihe raus. Hundekäfig rein, Kinderrad oben drauf festgeschnallt. Die anderen Räder auf den Heckträger. Dann ab nach Dänemark oder 1000km nach Obertauern zum Skilaufen. War da unschlagbar 💪 Jetzt Kia E-Niro mit Hund und 2 Rädern 😊

[@lukass.3835]

Ich habe mit den Kia EV9 als GT-Line bestellt und zum Zeitpunkt der Bestellung war von Kia noch viele Dinge kommuniziert worden, die nicht ins Auto reingekommen sind. Stand 09/2023 sollten die Autos die LED‘s in dem Frontspoiler verbaut haben und es wurde ziemlich viel Wind um den HDP gemacht, der dann komischerweise auch von der Homepage verschwunden ist. Also kein Level 3 für das moderne Auto, zusätzlich wurde erst im November angepasst das der Ladepeak bei 210KW liegt und nicht bei 240kW. Würde man sich nicht selber informieren , würde meins seitens Kia/Händler keine Informationen bekommen. Ich würde mir wünschen das jemand mit deiner Reichweite so Dinge mal mehr anspricht, immerhin sind 87.000€ eine Menge Geld und man sollte nicht mit Märchen versuchen zu verkaufen und dann nur aufs Kleingedruckte verweisen. Deine Videos sind top und ich bin ein großer Fan, danke für die perfekten Berichte 👍😎

[@marcelropkes4963]

Ich bin von 1992; gehöre dankbarerweise nicht zu dieser Generation-Z-Jammerfraktion. Ich habe einen gut bezahlten Job, eine ausgefüllte Freizeit und keine Zeit, mich irgendwo festzukleben. Elektroautos machen mir Spaß. Bin derzeit aber äußerst zufrieden mit meinem 2020er Passat B8 TDI (190 PS Allrad). Der Nächste wird ein ID.7. Weil er einfach Spaß macht vom Motor her. Nicht aus Spargründen, nicht aus einer Ideologie heraus. Zum Thema Verbrauch/Reichweite/Reisezeit: Meine Frau und ich sind zu zweit. Wir sind 2022 in Kroatien gewesen; unfallfrei. Wir sind die Kilometerspuler. Wir fuhren die 1600 KM in unter 15 Stunden reiner Fahrzeit inkl. Fahrräder hinten drauf. Reisezeit war von 06:30 Uhr Abfahrt Rovinj und Ankunft Ostfriesland war am selben Tag um 23:45 Uhr. Das wäre uns mit einem Elektroauto nicht möglich gewesen - vor allem nicht, weil wir ordentlich bepackt waren und immer den Fahrradträger dabei haben. Da müssten wir uns umstellen. Der Passat verbrauchte für die Tour übrigens durchgängig 6,5 bis 7,8l Diesel auf 100 KM. Geschwindigkeit war immer 140/150 nach Tempomat innerhalb Deutschland.

[@Tobi357]

Die Verstärkung der Sprache für die 2. und 3. Sitzreihe gibt es auch bei den MQB Fahrzeugen im VW Konzern seit Jahren. Wird so z.B. in Passat, Tiguan, Aerteon, Superb, etc. angeboten. Sollte dein Multivan je nach verbautem Infotainment auch haben 😉

[@Bronkoroyal]

Danke für den schönen, anschaulichen Vergleich. Ich bin den EV9 im Dezember Probe gefahren und war begeistert von dem Raumangebot und der Variabilität. Neben dem formbedingt hohen Verbrauch hat mich massiv gestört, dass es den EV9 auch nicht für mehr Geld oder gutes Zusprechen mit einer Hinterradlenkung gibt. Oder mit so einem großen Lenkeinschlag wie den ID7. Anders als bei Fahrzeugen mit Hinterradlenkung wie e-tron GT oder EQS fühlte sich der EV9 gerade auf dem sehr engen Parkplatz des KIA-Autohauses jeden Augenblick mindestens so groß an, wie er ist. Mein Tipp wäre daher an Interessierte, den Wagen bei einer Probefahrt auch mal in die Innenstadt und dort vielleicht sogar in ein Parkhaus zu lenken. Wen das kalt lässt, dürfte mit dem EV9 jeden Alltag meistern können.

[@haraldb4246]

Genau ein Thema was mich interessiert, da ich auch vor der Entscheidung stehe. Van / Bus von Ford (tourneo custom, den es auch als BEV gibt aber leider mit nur 77kWh Akku) oder ein großer Elektro SUV mit guter Reichweite

[@50cts]

4/5 Sitzer mit großem Akku und größerem Laderaum würde ich mir für den EV9 wünschen. Dann wäre das auch eine ernsthafte Alternative zum ID Buzz, wenn man eher den Stauraum, als die Sitzplätze braucht.

[@Ratatz2309xxl]

*Ich habe den T7 gekauft, weil ich ein Motorrad - Trailer am "Haken" ziehe und zwei E-Bikes in den T7 einladen möchte! Und das funktioniert hervorragend. Ein Stromer kommt bei uns nicht mehr in Frage, wegen der verfehlten Energiepolitik, wir haben zusätzlich noch einen Volvo XC 40 Recharge und ich weiß, wovon ich rede.*

[@Ristridin2]

Hi Chris, Danke für den interessanten Vergleich! Ich habe jetzt vier 1/2 Jahre mit zwei BEV (Audi etron / etron S) hinter mehr und werde im Sommer nach dem Leasing Ende zu einem Hybrid wechseln. Das Fahren hat mir immer Freude gemacht und tut es immer noch. Aber der hohe Kaufpreise/Leasing Raten in Kombination mit dem hohen Preis für (Kohle) Strom für ein BEV hat mir die Bereitschaft geraubt, mit den Kindern im Urlaub die Ladestopps in Kauf zu nehmen. Guten Rutsch 🎊

[@maxmuster6123]

Die Dinge, über die sonst keiner redet: EQV und eVITO. Jetzt auch mit Preis.Erhööhung.

[@petermetzger5972]

Das Problem mit Kindern in den Urlaub zu fahren wurde ganz toll erklärt. Aus diesem Grund würde ein E-Auto nur als Zweitwagen in Frage kommen. Leider ist der Verbrenner in den Gesamtkosten noch deutlich günstiger und wir bleiben so lange bei dem Verbrenner bis sich das E-Auto für uns rechnet.

[@gervthenerv]

Danke chris! Wüsch dir und deiner Family ein erfolgreiches neues Jahr 2024. Funfact langes Video: ich schau kir das Video immer auf doppelter Geschwindigkeit an, dann gehts ja 😊

[@LucaBraun-f4q]

Lieber Chris,ich wünsche dir und deiner Familie einen guten Rutsch ins neue Jahr,danke dass du so viel tolle Vergleiche machst LG

[@TheBOSS-gz3eo]

800V Systeme müssen auch nicht schneller sein, denn der große Vorteil liegt an der niedrigeren Stromstärke was wiederum mit einer niedrigeren Temperatur resultiert und schonender für die Materialien ist Bei 1000V z.b. bräuchte man nur mehr 180A für 180kw

[@mariokrings]

Richtig, aber daraus resultiert ja auch die grundsätzliche Möglichkeit schneller zu laden.

[@timwoitke4286]

Ich hätte den vergleich vom EV9 zum ID Buzz langversion besser gefunden.

[@duffy666]

Wir haben uns für den EQV entschieden. Gut ausgestattete Leasingrückläufer unter 50k€ gibts zuhauf. Die Car Maniac Videos und das Fazit zum EQV kenne ich. Glücklicherweise fahren wir maximal Toscana und nicht nach Süditalien, also sind die Ladestopps hoffentlich tragbar :). Freue mich auf das Auto, hole es in 4 Tagen ab :)

[@matthiasklehm6800]

Gute Wahl 😉 fahren wir auch seit anderthalb Jahren

[@duffy666]

@@matthiasklehm6800 Cool! Hab das Auto jetzt und bin echt begeistert. Nur verbrauchstechnisch habe ich mir einen schlechten Zeitpunkt ausgesucht mit diesen Außentemperaturen im Januar... ;) Naja, kann nur besser werden ...

[@matthiasklehm6800]

@@duffy666 ja. Das stimmt. Heute bei -4 waren wir bei 80 km Landstraße bei ca. 35kwh/100km. Im Sommer geht es auch unter 27. aber ich habe das Gefühl der ev9 ist nicht viel sparsamer. Ich bin noch auf die MOPF gespannt. Hoffe das ladeleistungstechnisch noch was geht als nur die ca. 105kw.

[@duffy666]

@@matthiasklehm6800 Ich fände es noch besser, wenn Mercedes vielleicht noch 5 kwh Akku (es ist ja ein 100er verbaut) und ein bisschen mehr Ladeleistung (sofern es die Hardware hergibt) per Software freischalten würde ;)

[@frankliesk9787]

TOP- Video, alle Vorteile und Nachteile astrein herausgearbeitet👍👍👍👍👍

[@mariokrings]

[22:20] Wichtig ist, dass man hier im Auge behält, welche Bedingungen der eigene Ladetarif hat. Nach wie vor berechnen viele Anbieter nach vier Stunden Standzeitgebühren, die sich schnell summieren. Ich sehe die Gefahr besonders, wenn man - wie hier - mit einem 100 kWh-Akku und 11 kW AC-Ladeleistung an einer städtischen Ladesäule lädt. Nach den ersten vier Stunden hat man ja bestenfalls 44 kWh geladen. Wer hier nur den Ladestand beachtet, was ja normal ist, wenn es darum geht das Auto zu laden, vergisst schnell die Standzeit, was teuer werden kann. Ich finde diese Info wichtig, weil mit solchen Fahrzeugen ja durchaus auch Leute angesprochen werden, die erstmals mit der Elektromobilität in Kontakt kommen.

[@michaelp.4458]

An 11kW Säulen lädt man auch nicht von 0 - 100%, die nutzt man wenn mab eh in der Stadt ist zum nachladen in der Zeit. Ich klemm den da auch an wenn ich für 1 Stunde Essen gehe, egal wie voll oder leer der Akku ist.

[@mariokrings]

@@michaelp.4458 dass ist mir klar. Wie du aber siehst, bezieht sich meine Aussage auf eine konkrete Passage des Videos. Wenn es da heißt, man muss das Auto nur ein mal im Zeitraum X aufladen um herauszustellen, dass man das nur selten machen muss, dann geht es sinnvoller Weise um das Aufladen von einem äußerst geringen zu einem relativ hohen Ladestand. Da reden wir vielleicht nicht von 0-100 %, aber z.B. von 10-80 %. Auch in diesem Fall kommt man mit vier Stunden nicht hin.

[@michaelp.4458]

@@mariokrings , von 10 -80 % lädt man auch nicht an öffentlichen Säulen sondern Zuhause in der Garage oder am HPC Lader.

[@mariokrings]

@@michaelp.4458 also erstens bestimmst du nicht, wo ich lade (vielleicht packst du mal diese furchtbare Oberlehrer-Attitüde ein..."man tut dies", "man tut das"....) Zweitens hat nicht jeder ein Zuhause, wo er in der Garage laden kann oder einen HPC-Lader in der näheren Umgebung. Und drittens habe ich eben schon geschrieben, dass ich mich auf eine konkrete Stelle des Videos beziehe (siehe Timestamp, dafür ist sie da!!). Ich weiß nicht ob du mit meiner Sprache oder den Funktionen von KZbin nicht zurecht kommst, aber du redest komplett am Thema vorbei. Keiner hier braucht Nachhilfe vom großen Lademeister: ich fahre seit fünf Jahren elektrisch und komme gut klar. Nach wie vor ist es immer noch so, dass das Laden über vier Stunden hinaus an AC-Säulen teuer werden kann (siehe Ausgangsbeitrag). Dein Diskussionsbedarf lässt sich aus der Stelle im Video nicht ableiten und bleibt unverständlich.

[@F4ISR]

Einen wirklich passenden Vergleich von Fahrzeug Klasse und Größe wäre der Ford Explorer PHEV ( nicht der neue BEV ) gegen den KIA EV9, das wäre mal massiv interessanter als der Vergleich zu einem VAN.

[@jorgpreu6166]

Wenn ich die Kohle dafür erübrigen oder ich die Kiste sinnvoll leasen könnte, dann würde ich den EV9 bevorzugen. Übrigens: das Panzerige… Sehr schön gesagt.🤣 Aber das Blau dazu ist schon echt super. Normalerweise hat man aber nicht so viel Geld zur freien Verfügung, wenn man Familie hat. Und wenn dann irgendwann doch wieder, dann nur, weil die Kinder nicht mehr in der Schule/Ausbildung sind. Dann reicht aber wieder der Smart #1 - bis die Enkel kommen.🫣 Dir und der ganzen CarManiac-Sippe wünsche ich einen guten Rutsch und ein schönes 2024!

[@donpatricio1927]

Günstige Strompreise in der Schweiz? Die Zeiten sind vorbei. 2023: 19.35 Rp. / kWh 2024: 31.15 Rp. / kWh Gemeinde im Kanton Zürich

[@dominik2755]

Kurze Korrektur zu 35:50: Der Heizwert ist die durch Verbrennen als Wärme nutzbare Energie. D.h. also die Energie, die im Benzin steckt und nicht die Energie, die zum Verbrennen aufgewendet werden muss. Super Vergleichsvideo :) LG

[@michisnet]

Hi, könntest du den EV9 mal mit Anhänger mit 1,5 bis 2 Tonnen testen? Die Anhängelast von 2,5 Tonnen ist für mich einfach der Hammer wo alle anderen in diesem Preissegment nicht mitkommen! evtl den Test als Roadtrip nach Kroatien oder Italien mit Boot machen? danke lg weiter so!

[@trc84fr48]

Wir kommen vom xc90 t8 und überlegen den wieder als Hybrid zu nehmen oder eben einen ev9. Im Februar können wir noch den Ex90 probefahren. Bin gespannt wofür wir uns entscheiden.

[@666madman]

36:49 das der Verbrenner monetär nicht gegen das Elektroauto „anstinken“ (lustiges Wording) kann, stimmt für dieses Beispiel aber nicht pauschal. Wer zB E10 tankt, zahlt aktuell etwa 1,639 in München (ich gestern Abend). Auf der anderen Seite: wer in München auf öffentliche Ladesäulen angewiesen ist, zahlt 0,49€ je Kwh. Die Werte in den Evium Kostenrechner-> für alle ohne Wallbox ist ein sparsamer Verbrenner kostentechnisch gleich bis leicht besser.

[@Megabear90]

Bei den Verbrauchskosten ist es in der Tat immer extrem Situationsabhängig. Letztlich muss man die Gesamtkosten betrachten. Der Vebrenner wird besteuert, beim BEV bekomme ich THG. Beim Weetverlust hängt es immer extrem von Fahrzeug ab, beim Kilometerleasing ist man abgesichert. Ein großer Vorteil beim BEV sind die deutlich geringeren Wartungskosten

[@666madman]

@@Megabear90 Die THG Quote ist leider ein Rohrkrepierer - ich warte bei meinem Elektroroller immer noch auf die 2022er Auszahlung weil der Markt komplett zusammengebrochen ist. Außerdem muss man dann auch die Anschaffungskosten betrachten. Bsp Corsa: als Verbrenner ab 20.500 als BEV ab 34.500. Diesen Unterschied kann man durch niedrigere Servicekosten einfach nicht einholen. Zudem ist der Verbrenner Corsa für 1-2 Personen ein Allrounder, mit dem man locker 2-3 Wochen in Kroatien Urlaub machen kann. Das lässt sich vom BEV mit einem 50 kWh Akku und damit gute 200 KM Autobahnreichweite nur bedingt behaupten. Für einen vergleichbaren "Allrounder" muss man mindestens die Kosten für ein Tesla Model 3 hinlegen, und damit sind wir über den doppelten Anschaffungspreis... (natürlich mit mehr Ausstattung, Power etc. aber das ist für viele unwichtig die nur ein Auto wollen, das einen von A nach B bringt).

[@Megabear90]

@@666madman der Preis ist die Investition, die Kosten sind der Velust. Ein hoher Preis ist dann eher tragbar wenn der Wertverlust niedrig ist. Grundsätzlich gebe ich dir aber recht, E-Mobilität ist noch zu teuer. Was die THG Quote angeht sehen wir zwei Gegenläufige Entwicklungen, einerseits wird der erhöhte CO2 Preis Schwung in den Markt bringen, andererseits sorgt die Vielzahl der Verkäufe für fallende Preise. Ich sage nicht, dass eins besser oder billiger ist, sondern dass man alle Ein- und Ausgaben beachten muss. Für meine Situation hat es immer viel Sinn gemacht einen BEV zu nehmen (Förderung + PV + Verkauf), ob es weiter so ist wird sich zeigen.

[@thomaspape9272]

Dank Kia Deal mit Aral pulse geht es innerstädtisch für 0,42€ bei sehr guter Verfügbarkeit dank Aral Tankstellennetz.

[@MarkTeb]

Moin, die Kostenrechnung passt leider nicht. die wesentlichen Kosten sind immer die Wertverlustkosten. Stromkosten versus Benzin spielen nur eine untergeordnete Rolle. Beim Elektro hast du das Problem das das Auto nach 4 bis 5 Jahren nicht mehr verkäuflich ist. Gerade bei solchen Exoten wird es kaum was geben… Da schneiden Deutsche Hersteller immer besser ab. ein weiterer Aspekt ist die Ersatzteilversorgung. Bei Asiaten und dann noch bei Exoten wirst du auch Probleme bekommen… Garantie hin oder her. wenn die Teile nicht verfügbar sind wartest du ewig.

[@jensb.-lh5vh]

Da sprichst du genau das richtige an. Mit Kindern ist für mich ein EV leider keine Option. Wir fahren regelmäßig mit den Zwergen in der Nacht bis zu 500km auf einmal durch und das auch mit gut 140km/h bis 160 km/h.

[@Fahrleitungsdoktor]

Unser kleiner Zwerg ist jetzt 2 und wir waren mit ihm im Kia EV6 schon in Italien von Österreich aus. 660km über die Nacht mit 2 Ladestops (13min und 18min) In Erding in Therme fahrt unter Tags. In Ungarn Therme Bük 124km ohne Ladestop. Und bei Verwandten in Vorarlberg auch über die Nacht 730km mit 3 Stops je18min da wir nicht komplett leer ankommen wollten. Alles kein Problem. Der kleine hat entweder weiter geschlafen oder es stand essen/wickeln am Programm

[@mohammedmuzammil7796]

​​​@@Fahrleitungsdoktorhello, thanks for sharing. I am actually in this situation where I need to decide between EV9 and Multivan T7 hybrid from company leasing, there is a good deal here for EV9 RWD 99.8 KWH. I am actually settled in Luxembourg We are planning for a round road trip with family via Stuttgart, Innsbruck, Vienna, Budapest, Parague, Nuremberg and back to Luxembourg. from your recent experience do you think it is possible to do this trip if planned correctly with EV9?

[@sandmehlig]

Das du die 640 Kilometer mit 145 km/h pro Stunde (wo immer man die auch fahren kann) durchhälts - chapeau. Kinder mit entsprechenden Blasen und Tolerieren voller Windeln sind sogar noch beeindruckender.

[@orangecivicat]

20% im Jahr fährt man ja auf Urlaub… 😅 Vielleicht der Jahreskilometer aber Zeit sicher nicht, sonst hat man echt alles fast richtig gemacht bis auf die die noch mehr % auf Urlaub fahren oder im Alltag wenig fahren.

[@Oshamer]

Als nächstes könnten KIA oder Hyundai auf Basis des EV9 noch einen richtigen Bus machen. Der Schritt wäre nicht mehr so groß. Ich persönlich würde mich aber auf der Plattform über einen EV4 oder EV5 wünschen, quasi als Ersatz des Niro EV, eben mit der 800V Technik. So ein kleiner Schnelladeflitzer wäre auch Unique.

[@coinkrypt]

Hi Chris, was war/ist der Grund das du keine V-Klasse genommen hast. Die V-Klasse ist aus meiner Sicht um einiges besser und auch viel hübscher!

[@coinkrypt]

ok verstanden, du hast es schon in deinem Video beantwortet 🙂

[@coinkrypt]

aber schreib doch bitte deine Meinung. LG

[@Silversurfer604]

Ja ich bleibe bei meinem Toyota Sienna aus 2016, Allrad 3.5l v6 und 10l auf 100km. Dazu noch 10 Jahre Garantie von Toyota, die du aber nie brauchst weil Toyota 😂

[@cccwue]

Zum Thema Tankstllen: Hatte es schon mal im Raum Freiberg (Sachsen), dass ich gegen 21:00 Uhr an einem Samstag eine längere Strecke fahren wollte und wirklich jede Tankstelle im 15km Unkreis dicht war.

[@tigerle100]

Als T4-Fahrer stören mich die überdimensionalen Fahrzeuglängen (T4 = 4,789 m). In der Höhe nähern sich die neuen Modelle wenigstens wieder den 1,90m an, die für manche Garage schon das Limit darstellt. Was die Variabilität angeht, kann der Kia dem T7 das Wasser nicht reichen. Er ist zudem potthäßlich und nicht zeitgemäß. Allerdings wird der Strombetrieb auch im prognostizierten Hybrid-update vom T7 nicht wirklich herausragend. Ein e-up-Akku stünde ihm besser. Wie soll man sonst bei einem Hybriden die 20/80-Prozent-Laderegel handhaben, wenn kaum Kapazität da ist? Preislich leider alles unerreichbar wie auch der iBuzz.

[@danielsegewitz6956]

Zum Vergleich wäre der Chrysler Pacifica auch sehr interessant gewesen. Leider bekommt man den nur als Import. Aber der hat mit seinem Stow-and-Go System echt extreme variabilität und viel platz. Gibt es auch als Plugin Hybrid.

[@CarManiac_Chris]

Den hatte ich auch auf der Shortlist bevor ich den T7 gekauft habe aber der ist vom System her also von der Software innen ziemlich veraltet und bietet tatsächlich nicht annähernd so viel Platz wie der T7 und dann kommt natürlich noch der Wiederverkaufswert der bei dem T7 einfach unschlagbar ist. Erst recht jetzt, wo ist den T7 mit e-hybrid nicht mal mehr zu bestellen gibt. Den Chrysler kriegst du so gut wie nicht mehr verkauft

[@vitogoodlife]

Vielen Dank für das Video. Bisher haben mir diese sehr gut gefallen. Bitte nicht falsch verstehen, ist nicht böse gemeint. Aber bei diesem Video verstehe ich nicht ganz den Sinn, da es sich um total verschieden Fahrzeuge handelt. Ist so ein bisschen wie der Vergleich zwischen Birnen und Äpfel, nur der Wurm (3 Sitzreihen) war gleich. Bitte weiter so machen wie bis zu diesem Video. Danke!

[@gernottrauner832]

Top Video und guter Vergleich! Danke für die Hilfe

[@christianweigl4467]

Servus Chris, falls Du nochmal nen Kia EV9 fährst und an der Ladesäule stehst… der hat lt. Kia ein 800V System, lädt aber „nur“ mit 600V. Der xPeng G9 übrigens auch mit 600V Hast Du da Infos ob das ein neuer Techniktrend ist? Zum Familienvan: fahren einen EQV und sind top zufrieden. Ist nichtmehr up to date beim Laden, funzt aber zuverlässigst. Im Winter fehlts leider ein wenig an Reichweite. Sitze ausbauen ist nen Alptraum ja 😂 Dafür passt ne Europallette mit ordentlich Zeugs drauf hinten rein… das kan der EV9 nicht denke ich 😎 Guten Rutsch in ein gesundes 2024 🎉

[@mariokrings]

kann es an der Ladesäule liegen?

[@flyingdutchraider7421]

Könntet ihr mal bitte ein video machen wie ihr ein elektrofahrzeug mit anhänger ladet würde mich mal intresieren weil wenn du ein wohnwagen hast musst du den ja immer entkopplen oder will mann die strasse blockieren..muss schon sagen das si da was machen müssen oder???❤

[@ADemel-rz6fz]

Danke für den Vergleich! Wir haben als neuen Familienwagen einen Santa Fe Hybrid genommen, da er mit kompakteren Abmessungen etwas besser in Parkhäusern zurecht kommt und innen sehr schick gemacht ist. Außerdem doch noch einiges günstiger.

[@igorseifert4839]

Die Übertragung der Stimme nach hinten unten zurück zur Verbesserung der Gesprächsqualität hat mein Skoda Superb von 2019 auch schon. Sollte bei so großen Autos Standard sein.

[@meischm3954]

Hi Chris und das ganze CarManiac Team. Ich wollte mich mal für das Weihnachtsgewinnspiel bedanken. Bin einer der Gewinner des Ionity Ladeguthabens. Freu mich wie die Sau - danke Euch für die coole Aktion. LG

[@benb755]

Ich finde den Kia echt schick. Allerdings ist er mir zu teuer. Persönlich würde ich bei 80k aber immernoch zum einem Verbrenner gegebenenfalls Hybrid greifen.

[@Stein12345]

Sehr cool, dass du das Thema mit den Kids ansprichst! Mir gings genau so. Meine Frau war richtig sauer als die Kinder endlich eingeschlafen waren und ich zur Ladesäule musste. Es ist halt so dass wir nur zweimal im Jahr in den Urlaub fahren. Da her macht mein Tesla mehr Sinn

[@pongolitto66]

Du hast aber eine verständnisvolle Frau, wegen so etwas sauer auf Dich zu sein ! No Go ! Zicke ?

[@CarManiac_Chris]

Naja ich wäre vorsichtig das Ganze unter dem Topic Zicke zu platzieren. Du kennst nicht die Umstände und wie nervenaufreibend das ganze gewesen ist. Genauso weißt du nicht, wie die Diskussion zwischen den beiden war wo vielleicht die Frau genau aus diesen Gründen gegen das Elektroauto war. Und du weißt auch nicht was seine Definition von Sauer ist. Vielleicht hat sie ja nur gesagt Mensch thomas, das ist wirklich kacke gerade. Hast ja nicht dass er die Augen ausgekratzt bekommen hat. Und was man eben so nicht vergessen sollte ist, dass die Frau meistens auf solche Strecken die Hauptaufgabe hat mit den Kindern und am meisten leiden muss während der man einfach nur hinter dem Steuer sitzt. Da ist man halt allergischer wenn die Kinder wieder aufwachen und die ganze Scheiße für Stunden wieder von vorne beginnt nur weil das tolle Elektroauto nicht 500 km am Stück schafft damit die Kinder endlich pennen

[@matthischoen7883]

Mich würde mal interessieren wie das mit dem Ladeverlusten ist? Bei den Rechnungen wird ja immer nur der Nettoverbrauch genommen bezahlen muss man aber dann doch auch die Ladeverluste. Oder sind die zu vernachlässigen? Ich habe kein EV und bin aber interessiert. 😊

[@juliankerkhoff3152]

Der King der Multivan's ist immer noch der T6.1

[@CarManiac_Chris]

Man müsste mir echt mal erläutern warum das so sein sollte. Sitzkomfort, navigationssystem, software, Navi bildschirm, laufruhe, fahrwerk, Sitz variabilität, optik, und vieles mehr. Keine Ahnung was am t 6.1 besser sein soll

[@juliankerkhoff3152]

Die Sitze sind doch Top. Hinten ohne Auszubauen den Sitz drehen einfaches Schieben auf den Schienen. Navigation habe ich das Mobile von TomTom an der Scheibe. Lebenslange Karten Updates. Optik liegt immer Anbetracht des Betrachters. Eine 3 Sitzbank. Größere Kofferraum. Laufruhe naja ist Diesel. Aber auf jeden Fall den 150 PS Diesel. Der 2.0 BI Turbo ist ein Problem Motor

[@CarManiac_Chris]

​@@juliankerkhoff3152die Sitze kannst du im t7 genauso überall hinschieben. Hinten hast du keine statte 3er Bank, sondern kannst keinen Sitz hin machen, 1 Sitz, 2 oder 3 in der Reihe. Die Sitze sind viel bequemer und von ansteck Navis bin ich kein Fan weil ein modernes Auto das können muss. Und dann haben wir nicht über die Assistenzsysteme geredet, über den tollen Lenkassistenten, die Option auf Plug in, und die genialen IQ Light Matrix LED Scheinwerfer..

[@matiem9920]

​​@@CarManiac_ChrisDie Optik des T6.1 schlägt für mich den T7 bei weitem.. Generell haben wir allerdings einen sehr ähnlichen Geschmack und auch ähnliche Ansprüche (z. B. Die Innenraum abklopfen 😉)

[@CarManiac_Chris]

​@@matiem9920cool mit dem Innenraum😂 aber ich bin leider nicht bei dir was die Optik angeht. Der T7 hat ein unglaublich schönes, elegantes und futuristisches modernes Design

[@godbanana3343]

T7 ist schon ne Wucht auch wenn mich der KIA vom Style her deutlich mehr abholt :D :)

[@christophm8395]

beim Familienauto ist doch das wichtigste der Platz!! für die Familie (Eltern, 3 Kinder, ein Hund) (Hundebox und Kinderwagen) wird immer ein Bus die bessere (bequemere) Wahl sein. Man könnte auch streiten, ob man für die Fahrt zum IKindergarten , 400ps braucht. Ok, egal ob Elektro oder Verbrenner, im Alltag braucht man die PS eh nicht. Und wie immer ist auch die Frage, kann sich eine normal verdienende Familie, solche Autos leisten??? Das gilt in dem Fall auch für beide Fahrzeuge!!! Ansonsten wünsche ich einen guten Rutsch ins neue Jahr!!

[@Martin-hq1if]

Hey Chris, wegen der Intercom Funktion diese müsste noch weiter ausgebaut werden und zwar 1. mit einer sprechtaste hinten wie vorne beim Fahrer dazu solle auch standardmässig eine Ringschlaufe für Hörgeräte Träger installiert sein. Sprich das Bitte mal mit den Entwickler bzw. Den entsprechenden Personen an.

[@_aullik]

Der SUV Kombi Vergleich hinkt aber mal massiv. Ein SUV sitzt höher und verschwendet generell viel Platz unter dem Auto weil es ja "Outdoor" fähig sein muss wenn, man dort fährt wo es keine Straßen/Feldwege gibt.

[@zinarsan1678]

Leider ist es immer so dass du ( mittlerweile muss man von Absicht reden) mit zu hohen Spritpreisen rechnest. Super ist zur Zeit selbst wenn man zu ungünstigen Zeit Tank günstiger und von E10 will ich gar nicht erst anfangen. Ich verstehe nicht genau was der Grund hierfür ist. Ansonsten schönes Video.

[@Oida-Voda]

Habe heute in AT Diesel für 1,54€ den Liter nachgefüllt. Selbst mein Kastenwagen mit 8,6 Litern Verbrauch fährt da nicht viel teurer als mein öffentlich geladener Twingo mit 18 kWh Jahresschnitt auf 100km. 0,35€ kWh x 18= 6,3€ 100km 8,6 ×'1,54 = 13€ 100km Bei 12.000km Strecke im Jahr ist das Recht überschaubar. Diesel x1 im Monat tanken E-Auto 1x in der Woche 1h wo dumm rumstehen. Mit dem E-Twingo 2-3× in der Woche, allerdings 2,5h an 11kW in Gehreichweite.

[@CarManiac_Chris]

Das ist wirklich schön für euch dass sie in Österreich tanken könnt aber ich fahre aus München nicht nach Österreich zum tanken. An meiner Tankstelle kostet Super Plus 1,80 EUR und genau das tanke ich auch in mein teures Auto rein. Manchmal 174 aber das ist kein Grundrauschen also nein, ich rechne nicht absichtlich mit einem zu hohen Spritpreis sondern Tanke nicht wie ein Student das schlechteste Benzin ins auto.

[@zinarsan1678]

@@CarManiac_Chris Also ich tanke in Berlin immer bei Aral ( anscheinend muss man für Sie extra die Tankstelle nennen um eine relevante Meinung abgeben zu dürfen) Super für teilweise deutlich unter 1,70 €. Ich verstehe nicht wieso Sie auf konstruktiver Kritik immer in einer sehr herablassenden Art Antworten müssen. Es handeltet sich hier lediglich um eine kleine Anregung. Vielleicht nehmen Sie zur Abwechslung Kritik einfach mal an und reagieren auf diese auf einer professionellen Art und Weise.

[@CarManiac_Chris]

​​@@zinarsan1678 nein sorry, du musst das Wort konstruktiv mal nachschlagen. Konstruktiv ist nichts mehr, wenn man mir nachsagt ich würde Benzinpreise absichtlich teurer darstellen. Das ist eine Unterstellung und killt Konstruktivität, was genau das Gegenteil von Unterstellung ist. Sorry. Und dann ist der Inhalt leidet einfach auch Käse denn 1. Ich drehe meine Videos nicht nach Berliner Benzinpreisem, sondern nach meinen lokalen, das ist München. So wie ich beim Hausstrom nicht über Berliner, oder Schweizer hausstrom Preise rede, sondern über meine in München. 2. Keine Ahnung was du tankst, aber für unter 1.70 SAFE kein Super Plus. Ich mache das für meinen Motor aber. Also kann ich nicht nur weil Du deine eigene individuelle Wahrheit hast ja und amen sagen. Ich nehme nicht Deutschlands günstigste Tankstelle, sondern die, die bei mir ist: NEEBTANK (eine der günstigsten in München) wo HEUTE 1.78 Super Plus waren. Fakten.

[@zinarsan1678]

@@CarManiac_Chris Über der Bedeutung des Wortes Konstruktiv bin ich im Bilde. Ich kann leider deine Argumentation nicht ganz nachvollziehen. Natürlich unterscheiden sich Spritpreise je nach Region. Man könnte z.B nachschauen was denn der durchschnittliche Spritpreis in Deutschland ist und diesen Wert nehmen. Zu erst einmal drehst du deine Videos nicht nur für den Großraum München sondern möchtest die E Möbilität zu mindestens in ganz Deutschland näher bringen. Wenn deine Rechenbeispiele nur für den Raum München gelten sollen dann sag das. Weiterhin ist es Quatsch mit den Kosten für SuperPlus zu kalkulieren. Es ist ja schön das du Superplus tankst. Deine Videos sind aber nicht für dich sondern für deine Zuschauer und ich bin mir ziemlich sicher dass der Großteil der Menschen ganz normalen Super oder sogar E10 tankt. Du willst die E Mobilät an den normalen Mann bringen der eben ganz normalen Spirt tankt, von daher musst du auch mit diesen Kosten kalkulieren. Und sorry mir ist einfach schon häufiger aufgefallen und das nicht nur bei dir, mit überzogenen Spritpreisen gerechnet wird und das ist eben nicht fair für die Zuschauer und mehr wollte ich mit meinem Kommentar nicht zum Ausdruck bringen. Das Problem ist einfach das der Strom in Deutschland einfach viel zu teuer ist sonst würde die E Mobiliät viel schneller groß werden.

[@DimSum87]

Mit welcher Geschwindigkeit kommt man auf 35,6kWh? Das müsste ja dann mindestens 130-140kmh sein. Wenn man zwischen 110-130 fährt dann ist man ca. bei 30-31kWh bei aktuellen Wetter

[@marcelniederhauser8177]

Sieht man auf dem Tacho, Chris ist mit 130km/h gefahren...

[@DimSum87]

@@marcelniederhauser8177 Das ist ja nur die Moment Geschwindigkeit, aber er hat ja eine Testrunde über 100Km um auf den Verbrauch zu kommen. Da würde mich interessieren wie die Geschwindigkeiten sind. Sonst sagt das Ergebnis nicht so viel aus.

[@carlohett1423]

Wir haben einen Ford Tourneo mit Vollausstattung als Reimport mit Tageszulassung für fast die Hälfte vom Neupreis mit voller Garantie gekauft.

[@GerhardVogel-mx1mw]

Wieder ein Interessantes Video über ein Interessantes Auto. Wünsche einen guten Rutsch ins neue Jahr und hoffe auf viele neue Videos über interessante Autos.

[@LeoNidasPlayForFun]

the only way to go big without sacrifice too much efficiency is kombi/break.

[@marvin3935]

Not correct, if you can keep speed at moderate level (e.g. 120km/h which anyhow is max in most countries). And if speeding (e.g. 200km/h) with large car, go for limo/sedan (closer to drop shape) not wagon/break.

[@m.m.2819]

Ich fahre derzeit V Klasse (Diesel) und überlege als nächstes auf den KIA EV 9 umzusteigen. Der reale Restwert ist bei einem Dienstwagen nicht ganz so wild. Die Ausstattung mit den breiten bequemen Sitzen inclusive Belüftung und Massage finde ich schon bestechend. 1 Jahr habe ich noch Zeit, dann schaue ich mal….😅

[@janmo1236]

wir müssen dieses Jahr auf E umsteigen da die Firma das will. Der EV9 ist definitiv im Gespräch aber auch der Volvo EX90. Wir fahren 2 x im Jahr bis Griechenland runter

[@thomasbaushannover]

Der EV9 hat noch einen weiteren entscheidenden Vorteil, er passt in eine Standard Garage. 😊

[@michaelbender5106]

Es ist so ein Tolles Video aber weist du was mir fehlt. Der Unterschied mit den Unterhaltungs Kosten Wartung was viel z.b. Kia für 7 Jahre Garantie jedes Jahr eine Wartung? und wenn ja was wird beim E gewartet Scharniere? Weil diese Kosten sind auf mehre Jahre schon relevant bei einen Auto jedes Jahr einen Oil Wechsel oder sagen wir eine kleine Wartung einmal im Jahr und eine Große Wartung alle zwei Jahre kann gut ins Geld gehen. Was wird den so allgemein gewartet bei einen E Auto und in welchen abständen? Lg Micha

[@SHG268]

Hallo Chris, ich bin den T4 und T5 als TDI lange gefahren und habe da die Reichweite gerade bei Nachtfahrten schätzen gelernt. Die Schiebetüren waren dabei immer sehr hilfreich. Das der KIA keine hat, ist sicherlich ein Nachteil gerade mit Kindern. Aber bei aller Reichweitendiskussion hätte ich trotzdem gerne einen T7 als BEV von VW gesehen. Mal schauen, was da noch so kommt. Dir und deiner Familie/deinem Team einen guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr.

[@Forrest_Gump]

T7 als BEV wird es nicht geben. Die Entwicklung wurde vor Jahren eingestellt. Vielleicht in 5-6 Jahren mit dem T8(?)

[@larskeydell3643]

Hallo Chris, Ich wünsche dir und deiner Familie ein gutes neues Jahr 2024. Auf viele neue Videos von dir. Ein hoch auf die Elektro Mobilität. Grüße Lars begeisterter Ioniq 5 fahrer Dank dir 😊

[@mk7986]

PS: Mach mal die Dachbox auf den Kia und mess den Verbrauch nochmal. Oder nen Wohnwagen dran..😅😅😅

[@Lifecoach7Ra]

Immer so doofe Argumente, denn auch Verbrenner verbrauchen dann markant mehr. Allerdings hatte ich in 54 Jahren Auto mit vorwiegend Deutschem Premium noch kein 333 PS (EV6 AWD) Auto mit umgerechnet 2 Liter Verbrauch. Mit Hänger bis 1600 kg gemäss ADAC waren es etwas mehr als 4 Liter! Mein 300 SEL 6,3 V8 von 1969 hatte 105 Liter im Tank und fuhr mit 250 PS etwa 410 km weit. Übrigens ein aktueller BMW oder Mercedes mit meiner Leistung braucht ohne Hänger locker bis 20 Liter. Viele Leute haben eben keine Ahnung, welche Verbräuche oder Kosten bei ihren Autos anstehen. Bei EV könnt ihr auch die Tester vergessen, die fahren nach Bezahlung und auf Wunsch oft mit Bleifuss oder Sport statt Eco. Sanfter Stromfuss ist bei EV der Profi-Spartipp.😂

[@mk7986]

@@Lifecoach7Ra @Lifecoach7Ra Nein, überhaupt kein doofes Argument. Da das E-Auto eben alleinig von seiner Effizienz lebt verliert es erheblich an Reichweite, wenn solche 'Störfaktoren' dazu kommen. Den Verbrenner juckt das viel weniger, denn der ist ja so schon ineffizient. Also viel Spaß dabei mit Hänger alle 150km an dafür nicht vorbereitete Ladestation zu fahren. Am besten in der Urlaubszeit. Mit Kindern. Total weltfremd und nur für Extrem-Masochisten oder marsgrüne Übergutfühlmenschen.

[@thomasho4653]

Vielen Dank für den Vergleich, dein Kanal ist gerade für Familien mit Kinder einzigartig ❤! Wir stehen gerade vor der Entscheidung. Eigentlich wollten wir ein BEV aber mit drei Kindern gibt es außer EQV und EV9 eigentlich keine Alternativen. Den T7 bekommt man als nicht Hybrid allerdings deutlich günstiger als den Kia.

[@dimento2007]

Mach nicht den Fehler, nur die Anschaffungskosten zu betrachten. Bleibst Du mit dem EV9 innerhalb der Reichweite der heimischen Ladestation, kostet er auf 100km etwa 8-10 Euro, was für ein EV sehr viel ist. Der T7 als reiner Verbrenner schluckt in der Stadt deutlich mehr als die für den Plugin-Hybrid angegebenen 8,8l. Gehen wir aber mal gnädigerweise von 9l/100km aus, dann kostet er auf 100 Kilometer ganze €15,-. Rechnet man dazu noch die Steuerbefreiung, die geringeren Wartungskosten und eventuell günstigere Versicherung für EVs, liegt die Kostenersparnis bei etwa 2.500 Euro im Jahr. Dann darf man noch den Rabatt von Kia und den höheren Fahrspaß nicht vergessen. 😄

[@Oida-Voda]

​@@dimento2007 einen langen Kangoo, Caddy, Tourneo,... gibt um 30.000€ mit Rabatt in guter Ausstattung. Die 50.000€ Aufpreis auf T7 und EV9 usw. sind doch völlig verrückt, außer man weiß nicht wohin mit dem Geld.

[@timoschmiester6211]

Und was ist mit dem e-Berlingo? Der kommt zu Beginn des Jahres auch neu. Es gibt schon Alternativen.

[@Oida-Voda]

@@timoschmiester6211 real 150km Reichweite um 50.000€ aufwärts. Wie der E-Kangoo halt auch. Verbrenner noch ohne Rabatt ab 26.000€ zu haben.

[@dimento2007]

@@Oida-Voda Da sind wir aber schon wieder in ganz anderen Fahrzeugklassen.

[@jorgschutte6834]

Schönes Video und ein guter Vergleich.

[@christianweinhold5728]

Lieber Chris, mir ist es immer wieder und auch bei diesem Viedeo aufgefallen, wenn du über die Ladepreise im speziellen von Ionity redest. Mag sein das du noch recht niedrige Preise auf deinem Vertrag hast. Aktuell gibt es bei Ionity genau einen Pass zu buchen welcher 20cent Nachlass auf den Add-Hoc-Preis bringt. Ergo in Deutschland 49 cent und Österreich 59cent pro kwh. Bei dem von Dir angesprochenem Kia Pass sind es sogar nur 15cent Nachlass. Der Klarheit gerade gegenüber nicht E Nutzern zu liebe bitte hier die aktuellen Zahlen nicht Deine eigenen komunizieren ;)

[@michaelp.4458]

Welche sollten das denn sein ? Man kann an vielen Ladesäulen zu diversen Tarifen laden.

[@Forrest_Gump]

Chris hat, glaube ich mal gehört zu haben, auch nur den Vertrag. Mein We Charge plus habe ich jetzt auslaufen lassen. Silvester nochmal für die 0,35€ geladen.

[@aloismelder266]

Ich würde den VW nehmen mit kleinem Motor ca 5kw zum Heizen und laden, das mit der Effizienz muss man bei E Auto ein wenig anders sehen. Von der erzeugten Energie kommt bei uns ca 30 Prozent an. So wurde es mir bei der Elektromechaniker Ausbildung gelernt. Der Lehrer war zuvor in der Starkstrom Technik tätig und hatte den Titel, Dr Ingineur .., aber beim Sprit kommt vom Rohöl auch nur ein geringer Teil bei uns an, Elektroauto passt schon wenn man eigene Solaranlage hat die den Strom dazu erzeugt, die ersten Solarpanel habe ich schon 1993 gekauft

[@BenjaminWagener]

Ich bin eigentlich Fan des Mini-Van-Konzepts. Hoch sitzen und relativ viel Platz, aber eben nicht so überdimensional wie ein voller Van/Kleinbus. Mein Lieblingsmodell war da der Renault Grand Espace. Gibt es sowas eigentlich noch oder wurde das inzwischen alles von SUVs abgelöst?

[@miketjoeng3857]

Den Hybrid T7 gibt es ja gar nicht mehr zu konfigurieren, wurde der vom Markt genommen ?

[@CedesBinz]

Deswegen weiss man ja als Elektromobilist, das E-On eigentlich e-Off heissen müsste ;) hihi

[@f-jschimmel2311]

Geiles Video, gut erklärt, Top ❤

[@ruegencor]

Ich finde leider keine Infos zu dem "Upgrade" des T7. Hast du dazu nähere Infos?

[@hanf022]

Schon heftig diese Preise. Keine Ahnung was das für Leute sind die mal 80 tsd für ein Auto locker haben. Arbeiten die meisten heutzutage nur um ein Auto zu fahren? Noch dazu sehen die Autos alles andere als nach 80tsd Euro Wert aus. Die Leute sind echt krank, dass man solche Preise unterstützt. In Ungarn bekommt man für das Geld etwas auswärts gelegen, ein Haus mit Garten und garnicht mal so wenig Garten.

[@CarManiac_Chris]

Was soll ich dazu sagen. Ich denke nicht dass Leute die sich für dieses Geld dieses Auto kaufen nur für das Auto arbeiten. Wenn jetzt 10.000 von diesem VW Bussen letztes Jahr verkauft worden sind sind das halt 10.000 Menschen die sich dieses Auto leisten können. Man kann aber nicht sagen keiner kann es. 10.000 sind aber auch nicht besonders viel. Also auf Deutschland gerechnet. Und ein Haus in Ungarn naja. Ich zumindest möchte nicht dass meine Adresse lautet: "Puszta, a bakterház mögött 3..." Eine Innenstadt Wohnung in Budapest kostet ab 150000 € aufwärts aber tendenziell eher 200.000. Also diese Häuser die du für 80000 in Ungarn kriegst, in denen möchte ich wirklich nicht wohnen. Menschen die so ein Auto fahren wie zum Beispiel auch wir, wollen es und können es sich auch Gott sei Dank leisten. Ich rechne Autos nicht in Häuser um denn ich wohne in München und müsste schon in Richtung Bugatti gehen um zu sagen oh je das Auto kostet so viel wie unser haus. Selbst mein Brabus für 280.000 € ist gerade mal ein ZEHNTEL unseres hauses. Ganz klar sind die Dinger natürlich aber wesentlich teurer als sie damals waren das ist keine frage. Und die Gehälter sind im Verhältnis dazu natürlich nicht so gestiegen.

[@ernst_42]

Kann man im EV9 die zweite Sitzreihe auch komplett umlegen sodass man ein Komplette Ebene Ladefläche hat?

[@markuskeller6982]

Hallo Chris, mach weiter so... Frage an den Brachen-Insider - Ab wann kommt den der IDBuzz als Allrad ? Weißt du da mehr :)

[@Forrest_Gump]

Dieses Jahr noch.

[@TimoGrebe]

Die Frage ist doch: Warum gibt es den T7 (oder T8...) nicht als Elektro? Oder vielleicht, wann wird es ihn geben?

[@Homer77]

vielleicht weil eine 100kWh Batterie soviel kostet wie der T7 als Basis im Reimport 41k

[@christophko5328]

Der Test zeigt, ich werde keins von beiden Autos heranziehen und meinen Chrysler Pacifica Plugin von 2017 weiterfahren. Trotz 3,6 Liter Motor genauso "sparsam" wie der T7 Plugin. Im Elektrobetrieb deutlich sparsamer. Der Kia ist für 4 Leute in Ordnung, mit 6 Personen braucht's schon den Kia Carneval, der vielleicht demnächst als Elektro kommt um den kleinen Kofferraum zu kompensieren.

[@CarManiac_Chris]

Wirklich genauso effizient? Ja kann sein weil er mehr Hubraum hat. Wir sind gerade kehrt durch München zur motorworld auf den Weihnachtsmarkt gefahren und ich hatte 2,7 Liter Verbrauch und 16 kWh im Hybrid Modus

[@gustavg]

Eines haben sie jedenfalls gemeinsam - sie sind beide viel zu teuer.

[@FalkeTelevision]

Lieber Chris . Was passiert ab 1. Februar wo ja die Strompreisbremse ausgehebelt wurde. Schlägt sich das auch auf die Ladetarife nieder? Hier bei uns kostet die KwH ab 1.Februar schon 43cent

[@FederKarneval]

Nein, weil nahezu keiner der Ladestationsbetreiber (CPO) die Strompreisbremse nutzt und die Ladekartenanbieter es gar nicht nutzen konnten. Abgesehen davon dürfte sich jeder CPO anderweitig mit Strom zu günstigeren Konditionen eingedeckt haben

[@gustavsteinbrecht7965]

Filtert der KIA auch Tesla-Ladesäulen? Scheinbar kann man doch neuerdings mit allen Marken an TESLA-Stationen laden, oder? Fragt sich, wie das dann mit dem Bezahlen funktioniert. Mit meinem Tesla muss ich ja nur einstöpseln und der Betrag wird dann automatisch über meine Kreditkarte abgerechnet. Der Vorteil an Tesla: Ladestationen gibt es schon lange in ganz Europa. Da kann man problemlos vom tiefsten Süden in den höchsten Norden fahren. Oder auch nach Osten: CZ, Polen etc.

[@sonkebohrnsen4019]

Super Vergleich, danke! Gibt's eigentlich irgendwas neues zum ID Buzz GTX und kommt der evtl auch in der Langversion? Das wäre eigentlich das perfekte Familienauto für uns. Der aktuelle T7 Hybrid ist leider ein ganz schlechter Kompromiss, nur der Formfaktor ist gut.

[@Forrest_Gump]

Der GTX kommt bald. Noch etwas Geduld.

[@elektrischabfahren]

Der VW BUS ist viel besser Konzipiert mit den Sitzen als die Mercedes V Klasse.Dazu sind die Sitze unglaublich Schwer zu händeln und vom Gewicht her. Grosses Lob an VW. Die V Klasse kann auch über die App gesteuert werden und die Standheitzung aktiviert werden. Auch eine Frontkamera hat der Mercedes fürs Parken.

[@_larkin_321]

Ich finde es ziemlich seltsam, warum der Elektro weniger komfortabel sein soll, als ein PHEV, wenn man nicht Zuhause laden kann. Das ist für den PHEV viel dümmer, weil niemand damit an eine öffentliche Ladesäule fährt.

[@christiannadine5013]

Der T7 ist aber auch hässlich🫣 Der 6.1 bleibt dadurch wenigstens wertstabil😅

[@Receptor91]

finde den t7 deutlich besser

[@CarManiac_Chris]

Der t7 ist genauso wertstabil vor allem jetzt wo es den e-hybrid nicht mehr zu bestellen gibt

[@sasazgela2325]

Tolle Autos und tolles Review. Guten Rutsch ins neue Jahr! Aber leider alles noch nichts für mich. Für mich als Person auf längere Strecken zeitlich zu unkomfortabel.

[@svenbergmann8492]

Hey Chris, wie ist es eigentlich beim EV9 mit dem Leistungsverlust nach schnellem Laden? Wir haben einen EV6 und wir waren massiv enttäuscht. Nach dem 1. Ladestopp ging selbst bei Vollgas nicht mehr als 150km/h und die Beschleunigung war unterirdisch. Das soll wohl ein prinzipielles Problem sei der PF sein.

[@philippd5982]

Das ist der Vorteil wenn du schon grosse Kinder hast: Du brauchst nicht mehr soviel Platz. Der Nachteil ist: Sobald die Kinder den Führerschein haben stehst du manchmal ohne Auto da 😮😮

[@ahla-v8v]

wer langstrecke fährt für den ist e nix, wieso weil es zeit kostet sehr viel zeit je länger die strecke desto mehr zeit und als neufahrzeuge sind e viel zu teuer, sehr hoher wertverlust, wem zeit egal ist ist e cool, ich würde eqv nehmen gebr. wegen dem preis aber wenn dein t7 wirklich bei 145 10 l verbraucht ist die frage beantwortet dann den t7 ansonsten wie du es treffend gesagt hast jeder soll das fahren was er möchte

[@mitgespielt8650]

Chris, bitte mal, günstigere SUV´s vergleichen ? Alle wollen das doch sehen... MG ZS EV ? Wieso haste den noch nicht unter dem Radar und getestet ? Also auf, bitte !

[@michaelhoehne9500]

Die Funktion mit den Kindern über Lautsprecher zu sprechen gibt es bei Skoda schon seit einigen Jahren. Honda hat das in Amerika beim Odyssee auch. Ob es das bei anderen Herstellern gibt 🤷🏼‍♂️

[@krzysztofcwik5347]

You need to make test with LWB ID Buzz and EV 9. Winter range - maybe VW will make it aviable till next winter?:)

[@netwalker6391]

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