Вы удивитесь для чего Япония во времена СССР закупала КРАЗы!

[@BBavto]

Приятного просмотра!

[@Валентин-ч9д]

Они покупали ещё куклы неваляшки, а потом извлекали из них свинцовые грузики.

[@Втеатре]

И топоры не покупали? Ты и есть байка

[@Втеатре]

Ещё и лес покупали и увозили вместе с корнями и 20см. чернозёма

[@СвітловодськСвітловодськ]

Чтз трактора бульдозера Япония покупала переплавляли

[@tviarbitr]

один уже рассказывал, что в СССР только калоши выпускали.

[@ВадимКамнев-н3ж]

Один сказал а все тупо повторяют за ним.

[@andreya4230]

Один это президент ?Так он говорил про экспорт калош а не про то,что производили только колоши! Вод так pisdeж и распространяется

[@ГригорийР-к7з]

​@@andreya4230Это как про ту женщину, которая хотела сказать что у нас секса нет на ТЕЛЕВИДЕНИИ, но её поняли несколько иначе, и понеслось!

[@Alex-to3lc]

Ребята. Калоша - средство для чистки ржи на основе бензина. Галоши - резиновая обувь.

[@oleg73sk.60]

Видать он только калоши знал, и в школу ходил в калошах, и на тренировки в калошах, и в Ленинградский университет приняли его за то, что в Ленинграде в калошах ходил. Только в Дрездене калоши снял. Какая не частная жизнь у него была в плохом Советском Союзе.

[@_600-]

АССАЛОМУ АЛАЙКУМ МИРА НАД ВАШИМ ГОЛОВОЙ ТЕПЛА УЮУТ ВАШИМУ ДОМУ ЗДОРОВЬЯ КРЕПКОГО ВСЕМ ❤❤СССР 💪 НАШЕМ ДЕДАМ НИЗКИЕ ПОКЛОН

[@toktasyntileu4950]

Был случай... К портовому служащему Владивостока, приехавшему на работу на своём "Запорожце", подошёл служащий с японского судна и, с восхищением глядя на его "Запорожец", сказал: "Хоросая масина. Сам делал?".

[@Шибер]

😄🤣

[@user-seka]

П..ть не надо. В 60-е Владивосток был закрытым городом и никаких японских моряков, а тем более служащих, там быть не могло.

[@tviarbitr]

летом 1983 года (ровно 40 лет назад!) я начинал работать шофёром. Это был мой первый рейс на ЗиЛ-157. До этого я ЗиЛка ремонтировал: установил двигатель после капитального ремонта на Ремонтно-механическом заводе. Прежде, чем поставить двигатель на автомобиль, по совету товарища вскрывал все крышки, протягивал все крепления, ставил на герметик (сурик) новые прокладки, которые вырубал из картона. Первый рейс был с металлолом в Петрозаводск на базу Вторчермет. В дороге прогорели два поршня, газы пошли в картер. Но ЗиЛ-157 поехал ещё быстрее🤣🤣 И вот я заезжаю на весы Вторчермета на дымящем чудовище. Весовщик подходит и спрашивает: "Машину тоже на чермет сдаёшь?"🤣🤣😜😜

[@СергейКоролев-р7б]

​@@tviarbitrзаехал на скупку излишки от монтажей скинуть. Там цыгане на приоре завестись не могут.) чермет завешивали на весах вместе с машиной (полная-пустая) точно такой же диалог был). Толкнул, завелись)))

[@frugal_LEGO]

Сомнительная история. Запорожец тех лет был очень уж похож (вероятно, во многом скопирован), кажется, на популярный Фиат, забыл какую модель. А уж эта машина японцам была хорошо знакома, поскольку, если я правильно помню, они в 50х тоже ее в том или ином виде копировали :)

[@35321agdam]

Читать комменты одно удовольствие. Прям История СССР из первых рук. И действительно в каждом фейке, байке, сплетне есть доля правды.😉😂👍

[@alexmot332]

"Ах, обмануть меня не трудно!.. Я сам обманываться рад!" © А. С. Пушкин

[@Шибер]

Ты про меня что ли?!😄

[@михалыч-п6х]

В конце 70х перевозили японский бульдозер, в разобраном виде, все узлы были упакованы в деревянные ящики, так все доски и бруски не просто проструганы, но такое впечатление, что и отполированны, мы потом когда их распоковали, эту тару по домам растащили.

[@mrDelight777]

В 80-х местный химмаш завод закупал японские трубы 20мм из нержавейки для теплообменников, так вот трубы были тоже упакованы в деревянные ящики из ровненьких досок (которые также растаскивались по домам), а гвозди на этих ящиках были отштампованы в виде сверла и обмазаны смолой по виду похожей на сосновую.

[@oleg73sk.60]

Отечественное оборудование отправляли на экспорт в ящиках доски которых были чуть ли не отполированными не единого сучка. Фанера так же была идеальной. Да ещё и ящики были обшиты жестяной лентой и опломбированы

[@alibaba-fl4iw]

Японцы закупали станки токарные,фрезерные,и т.д. Рязанского станкостроительного завода в 70 годах,переплавляли,и выпускали своё.А тара ихняя деревянная практически не горела,тлела

[@aleksandryaremchuk8187]

@@alibaba-fl4iw ж-)))))) еще одна сказка

[@ВасяПупков-Цезарь]

​@@mrDelight777 дятел нержавейка самый поганый вариант для теплообменника в школу надо было не ток ходить но и немножко учиться 🤗

[@Тигр-м1м]

В СССР всё дёшево было, при коммунизме жили,наши счастливое детство

[@ВикторГипич-б4б]

Ещё расскажи про испытательницу с Татры, которая до сих пор ездит и показывает как нужно ездить на Татре

[@ВиталийГрачев-ш4л]

Тоже слышал эту байку - типа в Дальнегорске дело было . Интересно , откуда эти байки родятся ?

[@ГригорийР-к7з]

Да,я слышал эту байку про неё.У нас в городе было много этих самосвалов.Ну шумные они были слишком,как я помню.От Краза такого шума не было.А от тех,аж свист стоял.

[@Alex-to3lc]

А чё про железнодорожные платформы забыли? Их японцы тоже закупали.

[@ВикторГипич-б4б]

@@ГригорийР-к7з но машина отличная, работал на такой

[@ВикторГипич-б4б]

@@ВиталийГрачев-ш4л какой там Дальнегорск, она ездила по всему союзу и до сих пор ездит, вернее её уже возят, потому что дряхлая стала, сама уже в Тару залезть не может

[@НиколайПетрович-ч2г]

А я слышал , что ещё Страдивари , хотя он и не японец , закупал в России балалайки и делал из них свои скрипки . Инфа 💯% .

[@Terra-111]

...а потом он их в три дорого пихал мужикам в Российской деревне. Те опять делали из них балалайки. Но это уже инфа на 99%.

[@мечтаюопоэтовне]

🤣🤣🤣🤣

[@БорисШабанов-в6г]

И барабаны.

[@dmytrooleksiienko6795]

мой дядя служил морпехом на дальнем востоке в начале 70-х годов и лично видел как японцы закупали советские трактора, прямо с железнодорожных вагонов поднимали краном трактора и сбрасывали на землю как металлолом. Так что это не байки а так и было на самом деле

[@arkagiyli806]

На счёт Кразов может и байки но точто Японские трактора были мошнее и технологичнее наших это да, но наши трактора были дешевле и проше в обслуживание. У нас на работе работали Японские трактора Коматсу и наши 100 и 130 была большая разница в их обслуге наши трактора сам тракторист обслуживал а Японские целая бригада. Но кпд Японца удивлял трактор был на много тише нашего и удобства и комфорт для тракториста не подлежит сравнению.

[@tviarbitr]

зато сейчас как удобно стало после "свободы" и открытия рынка для японских и прочих джон диров. Ни одного своего тракторного завода не осталось. Уже в Африке свои современные автозаводы выпускают конкурентные внедорожники. Теперь будешь рабом и пешком с кайлом и лопатой. Просрали страну любители комфорта для своей задницы.

[@ПавелКолтынюк-е9ч]

В журнале За рулем было описание японского самосвала. Так при сравнении, его вес был примерно равен Кразовскому, а грузоподъемность всего на тонну больше. Так что это действительно байка.

[@tviarbitr]

есть и лесовоз японский, который поставлялся в СССР. Там тоже характеристики очень близки к кразовским. Komatsu-Nissan KNWF 12T

[@михалыч-п6х]

@@tviarbitr у нас в леспромхоз с начала 70х поставляли комацу, позже мицубиси - капотники, еще самосвалы исудзу, самосвалы на дорогах в тайге работали, для нас по тем временам эта техника была просто "космос", позже поставки прекратились пришли кразы "лаптежники", сезон и в металлолом, вот это был настоящий квест после японцев.

[@tviarbitr]

@Koshei1997 зато ты сейчас на хорошем экскаваторе работаешь

[@tviarbitr]

@@михалыч-п6х если у вас Краз работал только сезон, то у вас в леспромхозе руки из из жопы, а вместо головы жопа. Это где такой леспромхоз и его название?

[@УниверсалТехник]

Тогда почему до сих пор для севера Россия закупает бульдозеры камацу, если в технике нет разницы.

[@denys11]

Про стеклотару для японцев сам слушал эту байку в 1987 году и про ветошь,которая так классно упакована,что японцам СИЛЬНО нравилось ее покупать ))

[@antonantonov5346]

В своё время от разных людей слышал историю, что Япония в 60-х годах закупала в СССР большие партии чугунных утюгов, для последующей переплавки

[@АлександрДаманский-ц1о]

Это точно,я родится во Владивостоке/ Владике по местном в 1964г и вырос там же,хочу сказать,что и не такие байки травили😂😂😂😂😂

[@tviarbitr]

Там у вас селёдка косяками ходит, что можно в путину без моста залив переходить. Ей Богу, не вру! Это сам Михаил Евдокимов рассказывал!.😉😁

[@ВалерийВолкоа]

Я в 1964г ушел в армию,со мной ушла и селедка

[@tviarbitr]

@@ВалерийВолкоа целый косяк? А я родился через год. 04.04.1965. А в армию я ушёл через двадцать лет после тебя, 19.04.1984. И служил до 21.06.1986

[@tviarbitr]

Я работал на ОТЗ. Это не байка. Япония закупила три трактора ТДТ-55А. И заплатила очень даже хорошо: по 30 тысяч американских долларов за каждый трактор. Вы удивитесь, но в Японии тоже заготавливают лес. И наши трактора работали на лесозаготовках. Я знаю подробности этой закупки и знаю пожелания японцев по улучшению трактора применительно к требованиям японского рынка. И это не относится к основным характеристикам трактора.

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Чего - чего заготавливают в Японии, - лес?.Интересно, на каком острове этот лес растёт? Кроме заповедных!

[@Terra-111]

А что, в Японие тракторов не было?

[@tviarbitr]

@@ЕвгенийСахно-х9ю ты в Японии сколько лет жил? Сколько там людей живёт? Какая площадь Японии? Назови названия и площади заповедников Японии? Дай ссылку на законы Японии, запрещающие рубить лес? Сколько тебе лет?

[@tviarbitr]

@@Terra-111 таких тракторов в Японии не было. Сейчас они выпускают очень похожие, но они значительно дороже. В то время такие трактора выпускали в Канаде, но как раз тогда там завод обанкротился и гусеничные трелёвочники выпускали только в СССР на двух заводах. А ты знал, что трактор ОТЗ размещён на деньгах Вьетнама? А почему? А потому что Вьетнам покупал ТДТ-40, ставил на него пулемёт Максим или пушечку какую и громил пиндосов в джунглях, куда ни один танк США проехать не мог.

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

@@tviarbitr А ты, сколько лет жил в Японии? И сколько тебе лет? Объявись прежде сам, перед тем, как другим такие вопросы задавать!

[@user-rp5gy9ux6d]

В каждой шутке есть доля правды.

[@МусаМагомедов-ь2т]

Помню в 80-ые в школе географ рассказывал нам про бутылки с минералкой , что из бутылок японцы делают хрусталь , а из ящиков и опилок делают мебель и нам же продают .

[@АхмадХалидов-щ8й]

Он же рассказывал как Япония скупала кирзовые сапоги ради гвоздей

[@АлексМарков-ц7ц]

Да если даже и правда а не миф. Что японцы скупали чтобы сделать, что то своё. Зато какие вещи японцы делали опережающие своё время.

[@alekseypetrov6114]

Слышал с детства в 80х про трактора на переплавку))

[@tviarbitr]

байка. Читай выше мой коммент.

[@tviarbitr]

я в 80-х был уже взрослым. Так вот, расскажу тебе от первого лица. Япония действительно закупала трактора у СССР. И эти трактора реально работали. Так на Онежском тракторном заводе закупили три трактора ТДТ-55А по очень выгодной цене. Японцы пригласили для обучения специалистов с завода. Потом написали пожелания по тракторам для адаптации к российскому рынку. Вроде как партия тракторов оценивалась в 20 штук. А ты думаешь, что в Японии нет леса или его заготавливают роботы и компьютеры?

[@slawap1250]

Говорили еще что Казаны скупали из металла делали до 4 кухонных комбайнов и были еще утятницы тоже очень тяжелые молодцы

[@arskiy3165]

Про кразы. Слышал. От работницы. Завода. С. Горечью. Как. Они старались дополнительно. Нивелировали. Рукояти и гордились заказом и своей работой и. Потом. Узнали. Что их труд. Превращают обратно. В металл

[@новости-л4л]

ПО ДОСТОВЕРНЫМ ДАННЫМ , ОНИ МОТОРЫ ЭТИХ МАШИН ИСПОЛЬЗОАЛИ , ДЛЯ КОРАБЛЕЙ , А ОСТАЛЬНОЕ ВЫПЛАВЛЯЛИ , И ДЕЛАЛИ ИЗ НИХ ЛЕЗВИЕ , ВЫ ПОМНИТЕ НАВЕРОНОЕ ЛЕЗВИЕ ПОД ИМЕНЕМ ( CHİK )

[@ГлавныйВасечкин]

Наши друзья и сейчас много чего рассказывают, правда шокать начали.

[@шимановец]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@СерегаИркин]

А чего про галоши ничего не сказал? , их то уж наверняка везли баржами! В СССР галош хватало!...

[@АндрейВавилин-т7ж]

Караванами по великому шёлковому пути! 👍 🤝😉

[@ВладимирБеседский]

А еще русские придумали колбасу из туалетной бумаги !)😂

[@ВалерийБричковский-о2т]

В 87 году я видел своими глазами листовую сталь марки 3. На листах была надпись маде ин япан. Сталь 3,это самая дешевый прокат.

[@edwardksl3527]

Так для чего все таки, покупала кразы? Тема не раскрыта.

[@genagena3876]

Не знаю про Кразы, а вот то, что японцы скупали алюминиевую посуду (сковородки и прочее) у наших моряков дальнего плавания знаю точно! Лодки подплывали к нашим судам, стоящим на рейде, и буквально выпрашивали продать. Морякам это было выгодно - валюта за границей лишней не бывает

[@НиколайПетрович-ч2г]

Так это , видимо , был не танкер , не сухогруз , не лесовоз , а какой - то сковородовоз , если сковородочный ,, бизнес " был поставлен на широкую ногу . Опять же , а в чём варить команде , в консервных банках , если распродать всю посуду ?

[@genagena3876]

@@НиколайПетрович-ч2г посуду моряки заранее брали в рейс, зная о такой возможности. Им можно было брать что-то как личные вещи.

[@genagena3876]

@@НиколайПетрович-ч2г понятно, что судовое имущество никто не распродавал - за это можно было и на зону отъехать :)

[@victbass4792]

@@НиколайПетрович-ч2г -не задавай вопросов -там не умеют думать и дальше дивана не отрывались от кухни...

[@viktorkarateev9490]

@genagena3876.. Насчёт сковородок - х. з.. а вот консервные банки с селёдкой (5 кг) с плавбазы только так. Причём селёдку тут же в море, а из банок - упаковку для пресервов. ПТС-84 (приёмно-транспортное судно). 86 - 88г.

[@gipivanov5100]

Я сравнивал "людоеда" КрАЗ 256 с Татрой. КрАЗ 12-ти тонный , но можно грузить и 20 , расход топлива 50 литров . Татра 16-ти тонная и очень чувствительна к перегрузкам , расход солярки 80 л. Вопрос : а почему КрАЗы до сих пор ездят ?

[@ТоляН-М15Г]

Походу ты и есть создатель таких баек.🤣 Расход у Татры в среднем 30 литров,в смешанном. А с дури загрузить можно и 50 тонн. И Татры тоже в строю,что у нас,что в Чехии. Новые до санкций и войны поставляли. Не знаю как сейчас... 🤷‍♂️

[@gipivanov5100]

@@ТоляН-М15Г , ты дуже вумнэ , но норма списання солярки на КрАЗ 47 литров ,а на Татру 80 !! Для того и дураки, чтобы в Татры 50 ТН грузить !

[@ИпполитМакаров-б7х]

На БАМе все шофера мечтали спрыгнуть с этого людоеда Краза и пересесть на Магирус Дойц.

[@sergiyponomarenko2466]

​@@gipivanov5100норма списания - сам сказал. Дальше сам поймёшь, или тебе пояснительную бригаду вызывать?😃

[@Butleger880]

Наверно в Японии свой Паниковский завёлся , задолбался бы гири пилить 😂

[@victbass4792]

Хорошая байка - это про ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ КАЧЕСТВО японской техники 50-60 годов...

[@ПантелеймонМитрофанов]

А вот станки краснодарского завода им. Седина с удовольствием покупали. Потом на них производили свои станки и продавали по всему миру. Кстати: башенные погоны на т-34 тоже растачивали на сединских станках, а вот про американские это байка.

[@ВікторЛукянчук-д6э]

Так это на Т 34-85 было, а ты об Т 34, ты в технике плоховато шаришь если что !!!😊😅😂

[@ПантелеймонМитрофанов]

@@ВікторЛукянчук-д6э насколько я помню завод им. Седина расточные станки начал выпускать в1938г, т-34 запустили в серию в 1940. В 1942-43 Краснодар был в оккупации и завод им. Седина станки не выпускал. Как так могло получится, что погоны т34-85 который пошел в серию в 44г растачивались на сединских станках, а погоны т-34-76 на американских?

[@frugal_LEGO]

Мне лично рассказывали бывшие работники Краснодарского ЗИПа (Завод Измерительных Приборов, крупнейшее предприятие СССР в отрасли было), что Япония массово закупала один их прибор (прецизионный электронный мультиметр настольный) из-за его массивного алюминиевого корпуса

[@vovkavovka2702]

Мне лично,четыре человека рассказывали,что сидели на зоне с Владимиром Высоцким.🤣

[@user-lk4ue6cz3j]

А Алюминий в Отливках - в Японию что - Не Продавали ? !

[@user-seka]

Алюминий в чушках продавали, сам возил . Так что это очередной бред про алюминиевые корпуса. @@user-lk4ue6cz3j

[@aliakbarabdulloev6713]

Во время СССР из Таджикистана японцы мёд покупали в алюминиевой таре то есть бочкы. Что-то спрос на мёд год за годом возросло. Некоторые компонентые органи пришли к выводу что здесь что то есть. И алюминиевые бочки поменяли на деревянные. Спустя некоторое время они -- японцы отказались покупать.

[@Butleger880]

Только идиот мог сочинить такую чушь . Даже меда в стране тупо не хватило бы чтоб эти бочки наполнить

[@grigoreceban5544]

А ещё говорили,что закупали кувалды и из них делали иголки... Но то что "Техника Молодёжи" для них была настольной книгой--это правда! Не тысячи,а сотни тысяч "рацух" они претворили в жизнь--без бюрократии...

[@isekaiexpress9450]

Только "Техника Молодёжи" очень много почерпнула из "Popular Mechanics"

[@Real_76]

Как же вы любите свою же страну обсирать,черти

[@АлексейМонин-я5к]

Краз на переплавку, а двигатели они ставили на свои катеры и очень радовались надёжности.

[@ВладимирГинденбург]

Эти двигатели (ЯМЗ-236/238) выпускаются без принципиальных изменений поныне, только японцы мучаются и не знают где теперь КрАЗ купить. И русские ваньки мучаются, покупая для своих катеров вместо ЯМЗ разные сраные "Ямахи" и прочий бред, потому что не знают, какой прекрасный двигатель в России клепают уже 60 лет.

[@ВасяТеркин-щ1д]

Да-да была такая "песня" в начале 70х !

[@Miha33048]

Ядавноо об этом слыхал . И эксковаторы тоже.

[@Vladimir0591]

Были ещё байки про очистку дна водоёмов за безплатно.

[@мечтаюопоэтовне]

И то что на выхлопных трубах химзавода хотели там что то поставить типо очистителя воздуха, а типа то что в фильтре останется это их)))

[@АлександрБородин-п1щ]

Это не байки а правда . После распада Советского Союза предприниматели скупали Кразы где только можно чаще у воинских частей доводили до состояния на ходу и перегоняли до Одессы где их грузили на корабли до Японии .

[@leonid3312]

Да, помню всякие байки эпохи недостроенного коммунизьма :)

[@Alexander_Redbeard]

Возможно эти байки пришли ещё со времён царя. В книге о Русско-Японской войне "Цусима" описывается как японцы закупали топоры-колуны. Но это не точно, т.к. книги издавались в советское время.

[@ГригорийР-к7з]

Ну на счёт Кразов, я эту байку слышал не раз.Только гири,не упоминались.

[@roxbox3645]

это бородатый анегдот.А вот Англия закупала не массово, но закупала , и они трудились у них в карьерах даже где то попадались фото.

[@ВладимирГинденбург]

И Франция тоже, грузовики были дешёвые и их закупали только на период строительных работ, они не проходили регистрацию в дорожной полиции и не выезжали за пределы строительных карьеров - строек.

[@AntonDorbit-cl3pj]

Тут комментаторы зациклились на "байка - не байка". А суть в том, что любая советская техника была тяжеленна, уступала всем иностранным аналогам по качеству, производительности, эргономичности, расходу топлива, и другим эксплуатационным и сервисным параметрам. Здравомыслящие люди правильно рассуждали, что такое оборудование, как этот краз годился разве что только как груда металла для переплавки.

[@ЕвгенийАнищенко-в7ъ]

Так и было. Железяку на переплавку, а фанерную кабину на мебель....😂😂😂

[@Дима-ф1ф8й]

Краснодар завод Седина . В 80 х закупали станки , японцы. Большие и дорогие станки. А потом и разбирать ,везли в Японию и наши ребята там их собрали запускали.

[@Юрийэлерон]

Моя карьера лётчика-истребителя закончилась 1991г. Я помню когда вся чась охуе...вала от F-16. И не хотел бы я встретиться с ним, на самом "крутом" в то время СУ-27. Вот и вся суть, что Восток, Запад и Европа шли вперед, когда мы топтались в собственном дерьме, которое преподносили для нашего народа как "крутизну". И ныне в России нихрена не изменилось, одни понты, а вся технология - по прежнему ДЕРЬМО !

[@victbass4792]

А ты по жизни хоть что-то делал, кроме получения зарплаты? Только мог бегать мог с воплями "Партия- дай порулить!" . И До сих пор ничего не можешь.. А мне платили "зелеными" за то что я ЗДЕСЬ делал - потому что такие как вы довели рубль и страну до стоимости завода в ОДИН ДОЛЛАР!!!!

[@Юрийэлерон]

@@victbass4792 Я, как лётчик ВВС СССР, действительно получал "копейки", особенно в момент развала Союза. А сейчас я плчУ своим сотрудникам (вроде тебя 🤭) зарплату. )))

[@victbass4792]

@@Юрийэлерон - Я никогда не получал "копейки" и вряд ли ваш уровень зарплаты меня устроил бы.. - МНЕ ДАВНО УЖЕ НИКТО НЕ ПЛАТИТ ЗАРПЛАТЫ. К вопросу о Су27 - где и сколько вы получали, какие доплаты вам шли?

[@bobbaksov1089]

70 80 е проживал на Камчатке, японцы закупали камчатский лес, брали лафет строго лиственница 6 м. Моряки с лесовозов говорили, что в Японию ходить одно удовольствие, трюмы вылизывали до малейшей щепки. Была лекция как используют лес в Японии и у нас в союзе. В союзе отходы в лесной промышленности составляли 40%, у японцев древесина используется на 102%. спросили - а 2% откуда прирастают? У японцев кора дерева тоже идёт в ход, они из коры делают брикеты. Люди их покупают что бы на даче что нибудь сготовить на огне.

[@ЛеонидЧернышев-я4п]

Мне 66, и я объясню, почему Япония покупала КРАЗы в СССР. Япония, как агрессор, не могла покупать металл в СССР, было эмбарго на сталь. А вот товары промышленного производства продавали в Японию, в том числе и КРАЗы, они стоили очень дёшево, во всяком случае для японцев. Поэтому они закупали их большими партиями, ну и потом с одного краха выходило энное количество тойот. КрАЗ весил 12тонн. А также скупали наковальни, сталь высокого качества. Вот с них и делали станки для бритья. Наковальня стоила копейки, прикинь сколько с одной наковальни выходило станков. Информация к размышлению.

[@ЮрийКазанцев-л4н]

Тема ролика не раскрыта, все таки для чего закупались Кразы?

[@tviarbitr]

КрАЗы закупались для работы в карьерах. Двигатели (ЯМЗ-238) - очень хороши при использовании на морских суднах.

[@sergiyponomarenko2466]

​@@tviarbitr да да, это в стране, что производила лучшие в мире двигатели Ямаха и Хонда для малых судов. На которых японские шхуны рыбацкие и краболовы делали советские СКР "как стоящих". Может ты в закупки стеклобоя в совке ради деревянной тары веришь? 😂😂😂

[@tviarbitr]

@@sergiyponomarenko2466 ты, малохольный, в Японии бывал или по сказам 95-го квартала судишь?

[@ВладимирГинденбург]

Япония никогда не закупала ни КрАЗы, ни КамАЗы, в ролике просто рассказали про народную байку.

[@ВладимирГинденбург]

@@sergiyponomarenko2466 ты кого совком назвал, трудолюбивых украинских рабочих, собиравших лучшие в мире грузовики КрАЗ??? 🤔

[@ПРАВОГОЛОСАгувалак34]

Где то слыхал что крази белазы японцы переплавили и выпускались лезвии для бритв и продавали той же СССР и не только зарабатывали миллионы так как чисто металл в союзе стоил дороже а тяжёлая техника нет как то так😂

[@Соломон-к9э]

А вот такие как ты верили😊.

[@vovankrasavchik]

У нас на Донбассе говорили что покупали вагонетки ( маленькие вагоны) на лезвия.

[@АсланЛев77]

Помню эту байку мне дядька рассказывал, якобы Япония закупала у СССР москвичи, причём без бамперов недособранные чтобы быстро переплавить их в тойоту, даже в 10лет мне показалось это бредом)

[@ВладимирГинденбург]

Не переплавляли, а ставили под специальный пресс, который придавал "Москвичу" форму "Тойоты", "Жигулям" - "Ниссана", а "Запорожцу" - "Дайхатсу".

[@АсланЛев77]

@@ВладимирГинденбург вот эта версия больше похожа на правду 😂

[@Katzbalger]

Так для чего все-таки японцы закупали КрАЗы. Тема не раскрыта. Я так и не удивился.

[@ion9010]

У них был дефицит гантель. Но для маскировки покупали Кразы и загружали их гантелями

[@ВладимирГинденбург]

Японцы никогда не закупали КрАЗы (и КамАЗы тоже), поэтому тут и раскрывать нечего.

[@РафикШайбеков]

Они увозили журнал .Юный техник .

[@ОлегИванов-ю5ж]

И моделист конструктор.А еще книги рац предложений с предприятий.

[@SuPeRIpAd]

Мы не удивились, всегда знали, ещё топоры и косы хорошо брали

[@Vladimir0591]

И вилы с тяпками.

[@ВладимирГинденбург]

@@Vladimir0591 а также детские металлические машинки, поэтому хороших игрушек в СССР не хватало, всё японцы скупили себе на переплавку))

[@АлматыАлматы-и3к]

Я лично отправлял в Японию мед в алюминиевых флягах. Южный Казахстан 1983год. А потом резко прекратилась отправка. Оказалось, что КГБ выяснило что мед идёт на корм свиньям, а им нужны были алюминиевые фляги

[@Terra-111]

А я как то помню в японию с разрешения кгб конечно скупал в булочных и отправлял местные бублики. Они говорили что это русский колорит. Потом когда узнал что им нужно было от бубликов обиделся и перестал продавать.

[@Real_76]

Их письки слишком маленькие для наших бубликов

[@Gekovalchuk]

Действительно, байки это... Купить металл по-любому дешевле. Насчёт деревянных ящиков - реально, т к упаковка - просто сопутствующий мусор.

[@olegibanov574]

я эту байку тож слышал только про колхиды

[@СергейПоляков-ы4ь]

Ерунда какая то... Закупали. Но не КрАЗ-ы. А авиа-технику. И летно-подъемный и тех.-состав готовили в военных училищах СССР. Это было. А грузовики в переплавку? Брехня.

[@ВладимирЕвдокимов-э6р]

Я в первый раз услышал про Кразы с гирями 1957 году. И даже верил.

[@-NoNameNone-]

Сколько вам лет уважаемый?

[@ВладимирЕвдокимов-э6р]

Молод я ещё всего 74 года.@@-NoNameNone-

[@-NoNameNone-]

@@ВладимирЕвдокимов-э6р ну для своих лет вы неплохо освоили ютуб

[@Сергей-и4ж8и]

А мне......!!! Дядька в детстве рассказывал, что японцы скупали у нас в Напильникии 😊

[@Миру-Мир-и7щ]

0:35 сек Импортные КрАЗ ы, что ли ,новые с брызговиками не выпускались в 1985 году , ещё бо бокам кузова листы типа крыло приваренные ???

[@ТимофейЕлизаров-ч1ы]

Не видел таких PS 1:02 что то похожее

[@КузнецовСергей-х5г]

Шли такие с завода, когда модель была уже с фарами на бампере, а не в коробках на крыльях, я работал на кразе 1989го года, фары были в коробках на крыльях, кузов был простой, у Женьки был позже выпуска, 90х годов, с фарами на бампере и кузов был с крыльями над колёсами, как на фото.

[@Лев5291Орлянский]

Я работал на заводе и мы поставляли ложки и вилки из нержавейки..они переплавляли их на оружее..а мы гордились поставками..

[@vovkavovka2702]

🤣

[@user-lk4ue6cz3j]

Самурайские Мечи - наверно делали , Нержавеющие ..

[@НиколайАлексеев-х6е]

У японцев вообще нет транспорта большой грузоподъёмности. Он на своих маленьких грузовичках перевезут больше, пока большую машину загрузят! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@tviarbitr]

посмотри на этот. Поставлялся в СССР. По характеристикам и по внешнему виду практически КрАЗ. Komatsu-Nissan KNWF 12T

[@ВладимирБерберов]

А ещё была байка, что Япония одно время закупала у нас стаканчики стеклянные по 7 копеек (самые дешёвые, в форме перевёрнутого купола). Не в переплавку, а по прямому назначению, но причина была в очень добротных деревянных "экспортных" ящиках, доски которых в Японии были дороже самих стаканчиков. А когда наши догадались и прислали в полиэтиленовых ящиках, Япония больше не закупала. А на самом деле, что мешало Японии закупить просто древесину?

[@victbass4792]

А ничего не мешало.. Закупали.. И не только лес, но и дикоросы..папоротник например.. а в замен - товары ширпотреба. Так что в сибирском леспромхозе мужик в японской курточке и японских калошах (сапогах) был не редкость... на зависть москвичам..

[@muslimmuslimov4131]

Теперь моя жизнь ,никогда не будет прежней!

[@СофияКулаковская-ч9в]

Тоже слышал про кразы, и как их под пресс пускали прямо в порту, и потом только грузили на корабли. Типо моряки были в шоке от уденного, как можно новую технику и под пресс. Рассказывал знакомый с приморья .

[@ОлегИлясов-с2ш]

Но ведь на самом деле, всё это не более, чем байки?

[@vasypogov988]

Какую такую Краз что ли ? Всё так и было брали именно с железными кузовами а когда в СССР узнали запретили экспорт !

[@vasypogov988]

Моряка ваобше пофигу главное в Японию попасть и японский автомобиль притаранить да хоть что маг фото хоть чёрта вступе !

[@tviarbitr]

Ты, скорее всего, по своей глупости не знаешь, что КрАЗы закупали англичане и шведы. Англичане их использовали на строительстве тоннеля через Ла-Манш. Кразы, хоть и уступали по комфорту для водителя, но это с лихвой компенсировалось его неубиваемостью в жестоких условиях эксплуатации.

[@technica4x4]

Балабол этот знакомый,экономически невыгодно закупать готовый автомобиль и потом его переплавлять,так аак нужно еще его полностью разобрать,отделить резину,стекло и пластик,плюс у этому в автомобиле используется большое количество стали разных марок,а при переплавке чтоб получить необходимую марку стали нужно брать пробы и добавлять разные легирующие элементы,проще и намного дешевле купить готовую сталь.

[@oleg73sk.60]

Слыхали такие сказки, и то, что трактора ЧТЗ покупали для переплавки, и рельсы, и гвозди. Я просто помню когда в начале 90х японские специалисты шныряли по ВУЗам и проектным институтам и за копейки скупали дипломные проекты и проектную документацию, а на заводах срисовывали технологии и техпроцессы. А гл.инженеры и директора радовались «с японцами будем работать».

[@victbass4792]

В 90-ые в газете прочитал объявление о покупке ПРОДУКЦИИ - " Купим в любом количестве, даже граммы!"-показал Шефу и спросил: "Ну что, толкнем? Всё равно без толку лежит?" - На что он ответил что это херня и ребята просто ведут разведку - выясняют кто что может производить... и пошли они...!!!!

[@aleksandrpotetiulkin7869]

У КрАЗа кабина , кстати, была деревянной,так что навряд ли японцы покупали бы их для металла. Тогда уж лучше БелАЗ или МАЗ.

[@victbass4792]

Вообще-то Белаз давно конкурирует с японцами и если бы его не давили "нерыночными "методами за бугром .......Белорусы среди лидеров - иногда и в лидеры выходили по грузоподъемности... Лакомый кусочек - российские олигархи в своё время хотели наложить лапу на Белаз , но Лукашенко послал их с их приватизацией и они ему войну объявили - до сих пор подконтрольная им пресса тявкает на батьку..

[@anvarmingazov458]

Топоры и колуны покупали у нас японцы.

[@МальчикБоббиКЛД]

Чего маялись, проще было металлолом у пионеров ссср купить👍

[@user-lk4ue6cz3j]

И тогда - не особо верили , А Сейчас - и Подавно ..

[@АльфасЯримов]

Учитель еще рассказал чтоб ездить на японских машинах нужно наизусть знать 3 толстые книги , шел 1982 год.

[@АндрейАндреев-й6д5ф]

Помню помню рассказывали такое могу подтвердить

[@СергейЛундовский]

Не глядя. В нём было много дерева.

[@НурисламМухаметшин-ю2и]

Да вьетнамцы взаправду алюминиевую посуду покупали и везли к себе домой бесплатно. А делали аппаратуру и нам же продавали.

[@РусТам-п3щ3з]

История стара как мир, я уже раз 20 встречал на просторах интернета и в Ютубе

[@GiorgioNorth]

Я вот точно знаю что японский автопром очень ценится у нас в России даже старые машины пилят там по полам, потом привозят в Россию , сваривают их заново и продолжают на них ездить. Народ говорит что это дешевле новой лады Весты и надежней в разы. И вот это не байки точно вам говорю ! На счет Кразов это конечно вы погорячились. Но вот что касается аудио и видео хорошего класса то это могло и тогда уже стоить на порядок дороже самых дорогих жигулей ....

[@владимиртимченко-л9п]

В 80 году на судне тридцатилетие победы доставляли 3 краза в японию. На вопрос японцаи зачем они им. Получили ответ что машин такой проходимости и такого запаса прочности они не делают. Ставят на них буровые для работы в горах. А про переплааку бред, мы им метал продавали без ограничений.

[@matushkin-p4s]

Закупали асфальтоукладочные катки для переплавки, так как катки были цельнометаллические (а движки и трансмиссия - барахло).

[@АлексейКоновалов-х4п]

Группа баяк и анекдотов,о бесхозяйственности! В дополнении к этому говорили ,что рыночная экономика спасет экономику СССР.Результат эта дурь привела к уничтожению СССР.

[@sairanb2200]

Читал что мед из Мерке(Казахстан) покупали из за алюминевыех фляг..

[@vovav4849]

Я их тоже слышал. Их специально распускали. Ведь Япония тоже лежала в руинах но поднялась в экономике гораздо выше и быстрее страны- победительницы. Вот и весь секрет. В то время работал целый отдел КГБ и ГРУ над такими слухами.

[@maxsoid2203]

Секрет прост.США дали Япошкам денег по плану Маршала на восстановление экономики и товары японские разрешили продавать на рынке США.

[@vovav4849]

@@maxsoid2203 единственное, что в США не покупали из патриотических чувств это автомобили Мицубиси за Перл-Харбор. Не помню до какого года.

[@victbass4792]

Поставляли на "заре "юности" микрометры в Японию..

[@arskiy3165]

В. Казахстане. Построили. Аэродром и самолётами. Вывезли. Отходы. Горного производства. Аэродром оставили

[@ЖеняЯкубин-ъ2с]

Простой вопрос откуда в маленькой Японии столько металла оказалось

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

Мы это ещё в школе , в 80- х знали ...

[@Архип-я7д]

В японию возили в, качества сырья древисину-кругляк, как металл возили чушки отлитые как черный, и реже алюминий в слитках. Много возили и возят арматуру разных диаметров. Технику никогда не крушили в пределах таможенного контроля порта, да и деньги они умеют считать. Заводы с оборудованием не разбазаривают, самолеты от дурогонов под разрез не кидают.

[@АлексейЧетин-ш8у]

В американском ЦРУ был специальный отдел, который сочинял анекдоты, направленные на дискредитацию советской промышленности. Этот анекдот как раз из этой серии. Разумеется в мире не существует подобных контрактов, потому что железные болванки покупать все же выгоднее чем КрАЗы, но все равно смешно.

[@ВладимирГриневский-я2я]

Спросите Японца,зачем ему УАЗ буханка,харакири что бы познать боль? Зачем КрАЗ переплавлял? Мне рассказывал мой сослуживец что был специальный аппарат высасывающий фары,стекла у крахов только калеча забирали по Японски с очень вредной резины и ставили их на свои краны и отправляли их в СССР обратно а для их кранов строили специальную бетону потому что они были слишком низкие и не могли ехать по нашей обычной дороге это я сам видел в г.Омсукчан.

[@Werwolf-21214]

Угу, даже в западной Германии, где автотехника в те времена была покруче японской и в Британии закупали КрАЗы(правда почему-то под маркой БелАЗ) для использования по назначению, а японцы типа настолько крутые что закупали целые грузовики только ради металла, бред полный.

[@varus1979]

Потому что марка БелАЗ была на слуху на западе, также и уаз там так продавали

[@ТоляН-М15Г]

​@@varus1979 Ой,про Белазы,Уаз и Ниву,почти такая же байка. Сколько их там купили, мизерную долю. Сколько бывал в карьерах Германии,то там только Коматсу и Катерпиллер. В СВД в 10 раз чаще встречаются Додж РЭМ, чем Нива с Уаз иком вместе взятые...🤷‍♂️

[@tviarbitr]

@@ТоляН-М15Г про КрАЗ в Англии, работающий на строительстве тоннеля под Ла-Маншем - не байка. Там же было много оборудования с завода города Армавир - "Кубаньжелдормаш". КрАЗы работали в карьерах Швеции и Финляндии. На НИВАх и сейчас катаются большинство лесничих в горах Германии. Японцы закупают УАЗ-буханка - в основном любители ретро-автомобилей - но ведь закупают. Очень много немцев закупают УАЗ-Байкал (буханка-кемпер) для путешествий по Казахстану, Сибири, Китаю. Была фирма в США по продаже УАЗиков. Ты балабол.

[@ТоляН-М15Г]

@@tviarbitr Звиздёж полный. Купили 100 Кразов при СССР так это достижение? У нас фирма маленькая, всего 30 фур и все DAF. А рядышком ещё несколько фирм и везде Вольво, Даф,Мерседес. Не знаю сколько езжу по Европе,то Ниву можно встретить в бывшем ГДР и пару раз в месяц. Я Ламборгини чаще вижу. А буханку и не помню, что б видел,какие нафиг лесники... Лесник в Германии ездит на Хайлаксе или Рэнджере,нафиг ему жрущее и неедущее авто. Тем более в Европе много гористой местности, ехать на Уазе 30 км/ч под горки? Порой на иномарках едешь и на подъёме температура растёт, а тут тазопром. Мы ещё в 90-ых выгоняли экспортные Жигули, бывшие братья по соцлагерю уже тогда от них избавлялись. А если несколько любителей купили пару тазиков,то повода для гордости увы,особо нет. Брат живёт в маленьком городке возле Ф. на Майне,так у них автосалон рядом Форд Мустанг,так они стабильно продают 2 машины в неделю. И это всего лишь спорт купе.

[@tviarbitr]

@@ТоляН-М15Г во-первых, не сто КрАЗов продали, значительно больше, а именно: десятки, если не сотни тысяч. Только в Англию 256БЭ продали 450 штук. ты салага, поэтому и видишь в своей автоколонне только иномарки. И работаешь ты не на Родине, а холуём на иностранца. Про Германию сказки рассказывай необразованным селюкам. И где ты увидел в моих комментариях гордость за то, что наши (НАШИ - не твои, ты ведь - холуй-подпиндосник!) автомобили шли на экспорт. Ты не звезди и не путай дедушку-инженера с ура-патриотами. А за рулём грузовиков я уже с 1983 года, как раз сорок лет. А учеником слесаря в леспромхозе начинал официально работать ещё раньше, с 15 лет то есть 43 года назад. И ремонтировал, и обслуживал тогда не только советскую технику, но и японскую, финскую, американскую, шведскую, английскую. Плачь дальше и сри в память своих родителей. Такая уж у тебя судьба холуя-подпиндосника.

[@ЕвгенийИгнатов-щ9р]

Япония вышла в лидеры из-за вьетнамской войны.

[@АлександрРахнянянский]

Японія закупала топорі, а в СРСР поставляла лезвії для браття, а также німетчина закупала в СРСР наковальні перед другою світовою, для своїх танків.

[@lexus5294]

Япония больше Германии между прочим и почти в каждом городе морской порт.

[@andronickazman7901]

байки классные были

[@ЯроП]

Про КрАЗы покупаемые в Японию мне рассказал один человек, сам их перевозивший туда. Рассказал в середине 90 х. А возили их в первую половину 90 х. Сказал что Японии нравиться металл. Поэтому и пускали в переплавку.

[@СергейДмитриев-ъ8р]

Врун, твой знакомый!

[@Vladimir0591]

Пиздёж, ни в порту Находка, ни во Владике никогда не поступал на корабли ни один КРАЗ.

[@ЯроП]

Он сказал. Иначе зачем Японии наши грузовики? У них своё производство. Во всех странах есть. Проще японский грузовик встретить, чем наш.

[@ВладимирГинденбург]

@@ЯроП Не зачем Японии российские грузовики, а для металла достаточно... купить сам прокат - это так называется)) А уж если говорить про грузовик, то можно купить раму и кузов для самосвала как самые металлоёмкие изделия - но это для тех японских идиотов, которые не знают, что металл покупается листовым и прочим прокатом отдельно)))

[@victbass4792]

@@ЯроП - я в 70-80 ые столько по жд перевёз грузов в Японию -от химии,угля и леса и до каких-то конструкций. И металл они закупали чистый -нахрен им были твои грузовики -чтобы трахаться.??? Для железной дороги взамен они поставляли одно время бандажи на колёса локомотивов, но они оказались низкого эксплутационного качества и за ними устроили повышенный контроль: на обложке бортового журнала ставилась большая буква "И" -иностранная - и бригада должна была при каждой остановке ползать по снегу вокруг "крокодила" - локомотива , контролировать поведение бандажей ...

[@СУМИ-рулез]

Никакая это не байка.В 80х работал на Сумском Химпроме,который НУ ОЧЕНЬ сильно дымит.При мне приезжала японская делегация,и предлагала БЕСПЛАТНО поставить свои фильтры,при условии-всё,что фильтры поймают,они забирают себе.Нам-чистый воздух,им-наши отходы.И уже вроде как договорились,но грянула перестройка,и всё ушло по 3.14*де...

[@Ligr-ri5hp]

К вторсырью в СССР относились безобразно! У сельской школы постоянно лежала и ржавела куча металлолома! Вкралась сомнение в строительстве всем Союзом песенного пионерского дворца на Чукотке! С реализацией металла нынче- лучше: цветной принимают! Со стеклотарой стало- дрянь пунктов приёма не найти! Перевозка макулатуры не оправдывает себя! Тоже с битым стеклом! Казалось- с теплиц бой должен идти в переплавку! Похоже- выгоднее добыть сырьё привезти изделие, чем привезти на завод бой!... Японию- вниманием обошёл. В Германии- неделю, раз в полгода на улицы выставляют мебель, позже- бытовую технику. Желающие- берут пригодное, чаще- по темноте! Не взятую мебель прессуют в мусоровозе, перерабатывают в ДСП. Бытовую технику сортированной везут на разборку и переработку. В деревнях, в каждом квартале контейнер для металла, пластика, стеклобоя, макулатуры. Стихийных свалок- не видел!...

[@СергейВолошин-ь1л]

такую хрень может написать клоун который втор сырьё не сдавал в советское время.да за первое место занять поп металлолому соревновались вся школа ибо на кону была поездка всем классом в какой то город СССР БЕЗ ПЛАТНО ИЛИ МАКУЛАТУРЫ ..как же вы утинские выродки достали с брехнёй.мтеклотара была дороже самого продукта .бутлка напитка 20 коп содержимое 6иди 8 коп. и не когда бутылки не валялись как сегодня по всей старен ахаха

[@tviarbitr]

А вот вам не байка от советского лесоинженера. Япония активно закупала в СССР лес. Как и сейчас до недавнего времени. Кругляком. При изучении японского опыта по переработке древесины выяснялось, что у них выход деловой продукции был выше 100%. Парадокс! Байка? Нет! Всё элементарно: советские стандарты предусматривали учёт круглых лесоматериалов (брёвен и хлыстов) без учёта коры, а замер бревна при стандартной сбежистости (уменьшения диаметра дерева от вершины к комлю) - производился по меньшей части бревна. В итоге у рачительных японцев и получалось больше 100%