Вы удивитесь но это не ЗАЗ, а Немецкий запорожец "Принц 4"

Вы удивитесь но это не ЗАЗ, а Немецкий запорожец "Принц 4"
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#ЗАЗ #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - [e-mail]

[@BBavto]

Как вам немецкий ушастый? Как считаете, чей лучше получился?

[@ИванСевастьянов-ы6щ]

Как по мне, запорожец красивее)

[@НурисламМухаметшин-р9в]

Вполне приличная машина!Мне она очень нравится и я бы с удовольствием на ней ездил!

[@КыргызКыргызов-э4т]

Почему удаляешь комментарии? Я подписчик твой и всегда лайкаю???

[@Ded64]

Единственное, метал лучше

[@ИМЯФАМИЛИЯ-к4к4г]

Какой же это ушастый, без ушей. Без ушей назывались " мыльница". А вообще наш посимпотичнее, да и передняя панель получше.

[@peterv125]

Было бы неплохо уточнить, что автомобильчик выпускался не сам по себе, а фирмой NSU, с 1962 по 1973г.г, это немного больше, чем 1 год.

[@alexchernyavsky8117]

НСУ выпустила серийный автомобиль с роторно-поршневым двигателем модель-RO-80

[@АлексейСкляр-л6б]

В ногу со временем😁 Только время у нас остоновилось до 91года. Немцы выпускали один год и пошли дальше, а мы остались на 20лет

[@Ded64]

В этом случае согласен

[@Ded64]

В этом случае согласен

[@anpervik]

Выпускали с 1962 по 1973гг не 1 год а 11 лет

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

Жука начали производить ещё до войны, если что - ну да, ну да, год произвели и пошли дальше. Кстати, в довесок, принц этот плагиат с американского автомобиля - вот те рас.

[@Ded64]

Ребята да какая разница! В те времена и Горбатому были рады, так что каждому свое время

[@alekseididkovski5675]

Машинка прекрасна , но и " жужик " красавчик !!!

[@putingoaway186]

Конечно никто ничего не копировал. Просто один заз как фиат, второй как принц, жигули как фиат , урал мото как бмв, зис как форд, а лада тепрь рено ниссан. Но никто ничего не копирует.

[@ДимонНиколаевич-ю6н]

Точняк!!!

[@yachtman777]

А у на с всé так .Всé наше родное ,а капнуть так своего и нет ни чего.

[@ДроновКирилл]

Ребят а ведь возможно это был промышленный шпионаж ,а почему нет немцы могли и подсмотреть я на полном серьёзе.Автору ролика спасибо!!!

[@СергейДудка-щ3з]

Шли в ногу, но где то ее сломали видимо.😂

[@alexfrizler1573]

У моего соседа немца такой, синенький.

[@user-we2jo2pl8h]

1:23, не до 40-ка лошадок, а до 45-ти! К 40-ка летию ВОВ ветеранам давали ЗАЗ 968м с движком в 45 л.с.

[@Dormidont882]

Источник вдохновения дизайнеров Запорожского завода сенокосилок !😁

[@ДроновКирилл]

Автор молодец он подчеркнул отдельно что ЗАЗ проектировался раньше и почему люди не жившие в те времена думают что СССР был отсталым в инженерном плане нынешние наши реали это жопа , тогда советский инженер это можно сказать бренд а сейчас асинезатор -это менеджер по Гавну вот это страшно.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

@@ДроновКирилл и чем вы то лучше? Чем что они поливают совок, а вы современность?

[@ДроновКирилл]

@@ИгорьЛисица-в1ъ повнимательней прочти где ты увидел слова про современность

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

@@ДроновКирилл а про опу? Сами себя не помните?

[@Николай-е7т7ъ]

СЕНОКОСИЛКИ ТОЖЕ ОЧЕНЬ НУЖНЫ!!! И СЛОЖНЕЕ В ПРОИЗВОДСТВЕ!!! (ТЕ ЧТО КОСЯТ!!!!).

[@rudolf6256]

Не плох себе не против такой взять ради интереса

[@СеверЮг-ь2в]

Обычно автомобиль выходил в Европе или в США а затем спустя пять лет в СССР. Поэтому говорить что советские инженеры идут в ногу со временем )))) Конечно воровали как сейчас китайцы.

[@Николай-ю6у3н]

На ЗАЗ-968Э в 1975 году по Ярославке было сделано 143 км/ч...

[@HerrMajorWehrmacht]

Интересный карапуз. Даже представить себе не мог, что ФРГ таких малышей выпускала.

[@stanislavzaremba3445]

Вам ли не знать?

[@HerrMajorWehrmacht]

@@stanislavzaremba3445 Мне не знать. В ГДР такой и не снился никому, там на бакелитовый "Трабант" по 4-5 лет в очереди стояли... Германия, она всяк-разная была. Эт щас одна страна стала...

[@stanislavzaremba3445]

@@HerrMajorWehrmacht Герр гауптман, о чем вы? Трабант был дуропластовый, а не бакелитовый.

[@HerrMajorWehrmacht]

@@stanislavzaremba3445 Ну, если сие так важно, не спорю. Батя как-то в лёгком дтп вырвал у "Трабанта" кусок борта. Жигулю хоть бы что, бампер царапнул. А у гдровской машинке полборта сломало. Пока фольксполизаев ждали, рассмотрел сие изделие. Материал напомнил магазины от АК-74, рыжие. Так, что, не будь столь въедливым. Сознаю свою вину. Меру, степень, глубину. Обещаю исправиться. За бесед благодарен, друже.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

А как же БМВ на трёх с половиной колёсах, а? Не видели они. 😂

[@PEACEsimist]

В ногу со временем в СССР - это купить марку снятую с производства на западе, чутка её адаптировать для своей местности и выпускать 100500 лет, не модернизируя.

[@flali1979]

это всё враньё. Полное. И на этом западе, даже сейчас "космоса" что-то не вижу. Да, в Америке даже "современные" троллейбусы "Шкода 14Тр" закупались. И ничего.

[@flali1979]

а во-вторых. Американцы, что, особенные? Докажите, что "американская" любая машина действительно американская. Я лично готов это опровергнуть. Хоть сейчас. Потому, что я работал на автопроизводстве, и знаю, что вы говорите фигню. Полную. Тогда (а сейчас особенно) продукт создавался и производился (а сейчас тем более) усилиями разных стран. И даже производства мировые - они все интернациональные. Во всём. От персонала, до оборудования.

[@flali1979]

а во-вторых. Все эти модернизации и т.д. влияют очень на цену. И что значит "модернизировать"? Для чего? И с какой целью? Да, я когда увидел, к примеру, "современные" мопеды (тема пусть о машинах, но суть та же) "Пиаджио", так я охренел - много узлов и деталей на них.... Один в один с древними нашими мотовелосипедами В902. Да, хрен с ним. Возьмём машины разных лет и проанализируем. И увидим, что... Кардинально ничего нового, на протяжении десятилетий НЕТ. ВООБЩЕ НЕТ. Например, чем отличается Москвич 403 от ВАЗ2101? Как бы... Ничем. ))) Ну, хорошо. Где-то другие сплавы. И всё. Гайки с болтами стоят на "копейке" космические? А нет конечно. Железо кузова и конструкция - та же. По сути. Просто на ВАЗ2101, грубо говоря, "там утянули, там подложили, там что-то видоизменили". И всё. Ну, поставили торпедо другое, и ручки другие (но они, всё равно, не космические). Или вообще "реклама" - дескать, советским автолюбителям теперь не приходилось отогревать систему охлаждения зимой. А что сделали такого? Да, всего лишь, в ВАЗ стали заливать антифриз. Но, который можно и в "Победу" было заливать. Разве нет?

[@ЕвгенийМироненко-м1с]

Да,и это правильно!

[@andrewsereda5706]

@@flali1979 а вы точно связаны с автопроизводством? Ну залейте антифриз в победу. Это агрессивная жидкость, она разъедает уплотнения, вызывает коррозию. Если машина не рассчитана на антифриз то его туда и лить не стоит. Как по мне ерунду какую-то пишете. Следуя вашей логике первый автомобиль Карла Бенца и современный Мерседес это одно и тоже, где-то подтянули что-то видоизменили а так тоже самое: железо, руль, 4 колеса

[@evgenimoskovih3601]

Интересно. Хотя,для тех времен нормальная машина

[@evgenyzamansky1155]

Я начинал с жужика с горбатого! Если бы можно было сейчас купить обычный новый ЗАЗ 965, с удовольствием бы взял!

[@святославпилипенко-с1у]

Знакомый недавно взял ГОРБАТОГО всего за 10 тыщ грн в довольно сносном состоянии. Ездит.

[@ЕвгенийЗабанов-т6ф]

С 62го по 63й. Не пошло. А в СССР народ настырный - и пошло аж до конца века. Вот , что значит закрытая экономика. Мы на оборону много тратили. Анекдот был такой : Рэйган Брежнева в поле вывел а там посредине кактус растёт , коровы ходят , цветочки жуют. Вот говорит- мне этот некрасивый одиноко стоящий кактус напоминает вашу страну в окружении наших цветущих стран с нашими военными базами.! Брежнев достал хер , положил на ближайший цветочный куст и говорит : а теперь мистр президент повторите это с кактусом.

[@МаринаМатюшина-ж5в]

В точку сказал!!!👌👍👌👍из песни слов не выкениш!

[@АнтонБурков-ж4д]

помню, у нас во дворе жила полька,гдето в 70-х к ней родственники из польши приезжали на таком же , так все пацаны из микрораена прибегали посмотреть на новый запорожец. кто-то говорил что жужик поляки теперь делают, а кто-то, что это экспортный вариант итд итп и только намного позже узнаем что это германец. я лично только теперь узнал! трабант варбург знал тольо., да еще робур был .

[@ИгорьЛарионов-ы3э]

ЗАЗ 965 М - приемник комплектовался приемником Урал

[@ЮрийПахомов-й7ч]

Вот и я про то же самое запор на момент создания был достаточно современным автомобилем

[@СергейПоляков-ы4ь]

А с чего вы взяли, что мы удивимся? Ну да. Была такая машина НСУ-"Принц". Еще журнал "За Рулем" тогда несколько номеров писал про этот автомобильчик. Но у него небыло печки. Ездить на нем по СССР в мороз или дождь не получалось.

[@christianrodrigo5010]

👍👍👍😉 viele Grüße aus dem Rheinland von nem alten KFZ-MECHANIKER bei Audi NSU gelernt u gearbeitet

[@ИванСоколов-ъ3щ]

Всю документацию на этот автомобиль привез на запад еврей инженер иммигрант из Советского Союза. Поэтому немцам осталось только поставить его на производство. Выпускался он в Германии дольше чем один год, всего было произведено около 400 тыс. штук. Разработка этого автомобиля немцам ничего не стоила поэтому они поставили его сразу на производство. Машина очень хорошо оценивалась и продавалась во многие страны. Но потом и быстро исчезла так как дешевая и сильно эксплуатировавшаяся.

[@dima432]

Какую такую документацию если нашего туда ничего не подходит ? Ох уж эти сказочники...

[@Sany595]

Не удивился, ещё во второй половине 80-х читал про этот факт статью в каком-то журнале, с фотками даже))

[@ВіталійПоваляєв]

Даже 'жужик' спионерили

[@Ded64]

Надеюсь не у вас, а то как вы без жужика

[@flali1979]

это еще вопрос, кто своровал. Допустим, в США поставляется продукция без упаковки, а потом выдаётся за американскую. И что? Или, к примеру. Вы знаете, что Эйрбас или Боинг - это общемировые проекты? И что на тот же "неворованный" Эйрбас - вся Европа буквально работает и создаёт его.

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

Друг! Вы сделали неверные выводы не удосужившись посмотреть этот ролик. А там ведь всё ясно сказано. Но вам же нужно обсмеять. Или нет?

[@Ded64]

@@ОлегИзмалков-ъ9о обьсмеять? Развитие автомобилестроения идёт параллельно во всем, поэтому машины и похожи и любой берет что в этот момент рациональнее зачем огульно хаять всё союзное

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

@@Ded64 Да и я про тоже. Были общие тенденции для данного времени, в разных странах делались в соответствии с ними. Тем более что сказано когда был спроектирован запорожец. Раньше принца.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

Дааа, не зря я зашёл под это дёрногое видео, здесь столько моих любимых тушканов. 👍 Автор, не в обиду, но видео реально сделано как-то, как у меня, тяп-ляп.

[@АлександрКайзер-т1д]

Наши даже "запорожец" слизали.

[@ВладиславБоженко-ж1ц]

А теперь еще раз пересмотри ролик. Там сказано, что первые прототипы ЗАЗ 966 были созданы еще в далеком 1961 году, то есть до начала выпуска Принца. Никто ничего не слизывал.

[@ЛанаТаран]

Запорожець випускався з 1968 і був повне гівно хто мав запер той знає .А принц випускався до1962 і був красавчик.

[@sergejn3356]

Ушастый ЗАЗ 966В вышел в 1966 голу , а в 1968 стали ставиь сорока сильный двигатель .

[@ВиталийПахра]

Принцы и принцессы -зачатые при инцесте! Этимология слова)))

[@stanislavzaremba3445]

ВЕталя, ты туп. Или глуп. Выбери сам. Рождённые от короля и королевы это принцы и принцессы.

[@ИгорьАлексеенко-к2ю]

Интересны Ваши видео! после нескольких просмотров подписываюсь на Ваш канал, лайки-же и до этого ставил)).

[@Nicknames_PS]

Многие немецкие проекты автомобилей и мотоциклов с успехом выпускались в СССР.

[@ИгорьКлиманов-с1ч]

выражение: "Наши инженеры не копировали" сегодня звучит как-то странно

[@ИванИванчук-д2х]

Ну для хомячков без мозга это звучит действительно странно. Адекватные люди и так знают что Заз это советская разработка, а не копия.

[@nomadnomad8892]

@@ИванИванчук-д2х Вот не зря ты иван! Все советские машины были скомунизженны с западных! Копни любую , и найдёшь корни.

[@Василий_Пупкин]

@@nomadnomad8892 корни то корнями. Естественно советские инжненеры следили за западными новинками и немало заимствовали. Но вот прям чтоб в тупую копировать, такого пожалуй не было. Даже пресловутый Фиат 124 заставили серьёзно переработать, прежде чем пустить в производство на ВАЗе.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

@@nomadnomad8892 за зёрнышко работаем, или за корочку хлебушка? 😊

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

@@Василий_Пупкин а где иначе, везде что-то да подсматривают. Эх, жаль на ютубе нельзя фото прикреплять.

[@Tom-ue2wd]

👍

[@Vladimir-xw8ln]

Насчет приемника не совсем правда...Мой ЗАЗ-968М был с приёмником Урал авто-2.

[@sergiiieromenko7804]

Не Запорожский Ушан был забавней 😜

[@ВолодимирКопилов-й7ы]

Горбатый был прикольней, как игрушка.

[@БорисЛевицкий-ь4р]

Только потом наши инженеры сподкнулись и сильно одстали

[@ИгорьСуколенко]

А сейчас они умерли и заводы продали иностранцам, чтобы они могли из завозных комплектующих, собирать типа наши автомобили.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

@@ИгорьСуколенко граждане нытьём про заграницей лучше этому, конечно, не способствовали... Сейчас вот тоже ноят, в прочем, как всегда, эту заразу, наверно, ещё царь Пётр завёз на Русь-Матушку.

[@ОлегСемыкин-ф1л]

Что бы создать такое надо быть либо опкуриным либо с сильного будуна.

[@IvanKnavI]

Опкуриным,говоришь...

[@voldemarivanich8475]

По конструкции наш не хуже. Но качество 😱😨😦😫😤😞😢😕😭😠

[@НиКнЕпРиДуМаЛ-х3ь]

Вот именно эту машину своровали и сделали запорожец

[@wladimirklimowski2825]

Только двигатель поставили от порше

[@КирилоКожумяка-п7м]

Жигули тоже конструктивно отличается от Фиата ,но не кто не отрицает что это плохая итальянская копия.

[@ssc2811]

Наоборот..это улучшенная копия 124го

[@hypercube2417]

А ещё на BMW 700 запорожец похож чем-то.

[@aleksejandrejev5409]

Нет ответа на главный вопрос - почему не Жук??? Обе машины находились в одном сегменте. Но выбор пал на неизвестный Принц. Где логика???

[@ВладимирТышкевич-т9б]

В полне ногу со временем не шли а копировали. Пример ранее Германия была поделена на 2 части восточная и западная соответственно за восточной был контроль полностью СССР и в итоге что было построено в восточной части я если честно только про Вартбург слышал очень похож на ВАЗ 2105 честно ещё то ведро с болтами. А в западной Мерседес, Фольксваген, Опель по сути это гиганты которые придумали такие шедевры что отечественному автопрому только завидовать и копировать остаётся!

[@МаркДержавин-ь4щ]

Наши инженеры его взяли за основу. И делали запоры. Так как и 2141, был скопирован с англофранцузкой симки 1307-08

[@Макароф]

Что говорить, просрали всё.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

Спасибо активным гражданам 80-90-х годов. 👍

[@БатькоМахно-з7х]

Фраза" явно не копировали " меня рассмешила , а в каком году были разработки принца, и в какой стране при совке было больше всего разведчиков КГБ часом не в ФРГ? Через забор с ГДР лазили и занимались промышленным шпионажем.

[@ФилиппКолыбин-ф9з]

Наш?? Родной? Да уже не родной давно)))

[@ВладимирВладимиров-и2п]

ЗАЗ 40- ка разгонялся до 125 км/час но на поворотах был неустойчив и расход топлива был большой до 10 литров. Клапана нужно было часто регулировать, задняя подвеска на рычагах была слабенькой, если машина попадала в яму то кронштейны на которых крепились рычаги прогинались и тогда задних шин был износ на одну сторону и нельзя было регулировать развал сход задних колес. Печка сильная, но 5 литров бензина на 100 км. Багажника практически нет. Думаю что автомобиль немецкий был лучше и экономичнее.

[@user-pn5uq7lk1v]

Какое тут может быть сравнение, наша тарахтелка на колёсах и близко не стоит с немцем - запор, одним словом.

[@offwolf-wf2cy]

Так наша тарахтелка покруче немца

[@user-pn5uq7lk1v]

@@offwolf-wf2cy чем круче ? У ЗАЗа мотор говно, ходовая говно, тормоза говно! Немец тем и лучше, что мотор и трансмиссия круче на три головы - немец ЕДЕТ, а не пердит как ЗАЗ.

[@ИванИванчук-д2х]

@@user-pn5uq7lk1v А ты ездил на НСУ и Заз прежде чем такое говорить?! Типичный школьник, который считает импортное по умолчанию лучше, только потому что импортное. Заз лучше НСУ и это факт. Заз изначально разрабатывали для советских дорог, где иномарки не выдерживали и ломались, пример Фиат 124.

[@user-pn5uq7lk1v]

@@ИванИванчук-д2х ты видимо не въезжал ещё в зад иномарки на своём хвалёном ЗАЗе из за отсутствия тормозов, и вряд ли ты дрючил кривым стартером зад своего любимца по пол часа за акт пятиминутной езды до дачи. Ещё раз повторяю, автомобиль должен ЕЗДИТЬ и возить хозяина, а не наоборот!

[@Ded64]

@@user-pn5uq7lk1v извините месье но у меня по молодости был ушастенький, мотор правда слабоват но никогда я его ручкой не крутил, а ходовая на ем торсионная а в кому-то в зад въехать так не надо чтобы руки из жопы расли, вы точно никогда запор не видели парень то прав школьник вы месье

[@ВикторФилипов-щ3ь]

"Запорожцы"были от 27 до 45 л.с.

[@sergejn3356]

ЗАЗ 965 23л.с .965А 27 л.с . ,, горбатый“.

[@andreyzaritskiy999]

Не до 45 лс,а до 56 лс.Что на заводе было-то и ставили))

[@ВикторФилипов-щ3ь]

МеМЗ 50-56л.с. ставили на ЛуАЗ.

[@McGewen]

Ярче нашего ведра

[@ВикторТв-л5ь]

дак и сейчас все в "тренде" - хрен отличить где кореец где немец и далее... так было модно и красиво в то время.

[@ГенаСизых-ю7д]

фиат,я молчу и остальное,вот воен.пром. наша мощь была

[@RK-zb4wl]

Какая мощь? Всё содранное.

[@Владимир-ш4т3ф]

Лайк

[@sergiynikulin2367]

Очедной горе-авто-блоггер ...

[@borisosipov9883]

Первый ушастый Зипер с решеткой спереди был скопирован с американца ,а не с НСУ Принц.

[@ИгорьЛисица-в1ъ]

Блин, если что, он то был скопирован с принца, который в свою очередь с американца. ☝️ Как же наш народ не любит своё, но любит отмазывать чужое.

[@almasmamilin6617]

Опять цап-царап😀

[@романвойтюк-п2м]

В ногу со временем 🤣 🤣 🤣 Почему нельзя было копировать хорошие и автомобили тогда ? Бог с ним уже самим что то изобрести, но скопируйте Мерседес W123, но куда там "в ногу со временщиками", это очень сложно.

[@leokornilov2040]

Они и скопировали порш.Паршиво получилось.Потому и назвали запоршивец.Давно это было.В прошлом веке.Потом город назвали.Сейчас по другому пишется.Есть доже картина как работники завода пишут письмо одному турку(видно он начальник на заводе порш в Германии)насчёт консультации по мотору и всему остальному.Учи историю.🍻

[@романвойтюк-п2м]

@@leokornilov2040 , почему же паршиво ? Купе, независимая подвеска, V образный двигатель сзади с воздушным охлаждением, все на месте.

[@PEACEsimist]

Наши инженеры шли в ногу со временем? с каким-то недоделком неизвестным, которого выпускали всего год??? Что-то ЗАЗ не похож на другие европейские марки как Мерседес , БМВ, Опель, Фольксваген и прочие...

[@renatakhmadullin]

А теперь горбатый!

[@bwa7183]

Когда открыт задний капот,то видно,что даже усилитель капота,как на Запорожце.Запорожец элегантнее.

[@anatoliyxz]

линия по периметру 'делает сходство с БМВ тех лет. В этом изюминка.

[@петркидалов]

Насчёт моторов были ещё и 50 лошадей.

[@АлимСисенко]

Не 50,а 45 л.с.

[@петркидалов]

@@АлимСисенко были экспериментальные моторы на 50 лошадей 2камерный карбюратор и повышенная степень сжатия. знаю от людей которые работали в экспериментальном цеху Мелитопольского моторного завода.

[@романвойтюк-п2м]

Ему все равно мало, для 80-90 годов, когда его ещё выпускали, ему для соответствию времени лошадей 70 надо было, минимум, тогда была бы норм тачка, хоть и морально устаревшая.

[@eldaroruc315]

@@романвойтюк-п2м Я на свой ЗАЗ ещё в 1989 ДВС от ВАЗ ставил.

[@петркидалов]

@@романвойтюк-п2м так таврический 1100 кубиков нормальный двигатель да и авто на тот момент нормальный был Таврия в 1972 году уже прототип испытывали но руководство страны не дало разрешения на производство .

[@catlark8940]

Разгон 40-сильного ЗАЗа был за 42 секунды до сотни. А НСУ имел ходовую, позволявшую выступать в автоспорте. Почему не показали более мощные модификации Принца ?

[@MrNavsiak]

и ни одной фотки сзади..

[@ЮраГлобинец]

Одна фотка сзади всё-таки была.Посмотрите видео ещё раз.

[@lokfuehrer1384]

@@ЮраГлобинец не было!На 1:13 совершенно другая машина, неужели не видно?

[@AlexIvanjv]

-Походу это NSU Prinz 30 ( "Малыш")

[@СергейРыжиковАграрий]

Почему, есть, там как раз видно, как обдув движка устроен.

[@user-jhggfsa]

Принцип "цап-царап" в россии был всегда.

[@leysyi7813]

Даже как то обидно, ну 965 с Фиата слизали все знают и сами разработчики признавали что изучали Фиат, но 968 стилистика экстерьера точно с немца, теперь даже не знаю какой советусавтус хендмейд.

[@АлександрМонаков-ц3п]

автор чуть-чуть не в курсе-968 м имели так же двигатели в 45 и 50 дошадков!

[@IvanKnavI]

Но был и 968М-005 с 28ми сильным движком...

[@ДенисКолкутін]

Ню Принс 4. А ЗАЗ ето фиат волцвагенович. Конкретно фиат 500 ето ЗАЗ 965. Горбатый. А от вольцвагена жук мотор. Токо не опозитный а веобразный. А дальше пошол ЗАЗ 966 вот ето нюпринз 4 а потом пошел 968а а дальше 968м.

[@katze_007]

запорожец:)

[@velkilmer4622]

Прынц четвёртый😊

[@АнтонСтоцкий]

Вы еще про трабант расскажите, какой же ад для людей делали КПСС. ГДРовские авто Равнять с советскими не очень, равняйте с БМВ, мерседесом. Или с американскими.

[@sergejn3356]

Трабант и Варртбург ГДР , а Принц 4 ФРГ.

[@ДмитрийФедюк-ц9з]

В какую ногу? Жигули Фиат,запорожец принц.Все крадино.

[@IvanKnavI]

"Жигули фиат"вообще-то честно куплены,а потом ещё и основательно доработаны под российскую реальность,так что были гораздо лучше оригинала - при соблюдении на производстве всех норм,разумеется

[@ВладимирВолков-ф2м]

У меня татой автомобиль есть только двигатель заклинил.

[@WWert-jz7tk]

Да уж, с претензией)) прЫнц))

[@lirlir4126]

инжинери возможно и шли вногу .но вот что би купить даже запорожец советскому человеку надо било копить годами стоять в очереди и т.д.

[@flali1979]

а потому, что закон рынка "цена-спрос" никто не отменял. Зато сейчас цены регулируются рынком. И вы можете товар без очереди купить, ибо как только его становится мало, цена на него поднимается, и .... Всем "хватает". А во-вторых. В СССР машина покупалась для некоего шика. А не, как сейчас, по страшной необходимости или по моде. Я помню то время и думаю: "Ну, куда машина была нужна и кому?" Это сейчас, при рыночном строе, часто, без машины никуда. И даже если машина ненавистна, всё равно припирает ее купить.

[@lirlir4126]

@@flali1979 к сожалению никакого ринка у нас нет . есть так сказать базар .и для любого развития нужна продуманная економическая основа ее не било и нет вот и проблеми .при союзе оно решалость закритием ринка а сейчас вообще никак . даже мимолетом полистав капитал маркса можно свободно обьяснить всю жопу прошлого и нинешнего состояния

[@user-8windofchange]

А запорожец, цэ украиньский принц!

[@IvanKnavI]

"Мог гнать 120" Не знаю,как 40вка,а в 28сильном 968М-005 при попытке гнать его больше 90 км/ч быстро убивался балансирный вал-его шестеренка сжирала сама себя,ти приводную шестерню впридачу,после чего движок начинало люто колбасить...

[@sergejn3356]

Не знаю как на 968М , а я на 966В 110 частенько разгонял и ничего с балансирным валом не происходило .Может я просто не знал, что так разгоняся нельзя .

[@IvanKnavI]

@@sergejn3356 я говорю не из теории или знаний из гугла - мой отец раз пять приезжал домой на тросу,пока ему не обьяснили,что предел этого авто 90 км/ч...

[@sergejn3356]

@@IvanKnavI Твой отец приезжал , а я сам ездил на тридцатке . У твого отца значит что то было не впорядке и скорее балансирный вал был не родной , он обычно идёт в паре с распредвалом .

[@IvanKnavI]

@@sergejn3356 "не родной" особенно у новой машины.С магазина...И потом он их тоже комплектом покупал. Так штук п

[@IvanKnavI]

@@sergejn3356 впрочем,есть и хорошее - мы на нём семьёй впятером из Казахстана в Приморье приехали. В советское время,когда на части маршрута действительно не было дорог - только направления. Автомобильчик выдержал всё и проехал там,где проходили только "Камазы" с "Уралами"... Всё почти по Высоцкому - "Назад - пятьсот, вперёд- пятьсот..." Зима,две колеи чуть ли не по колено,минус тридцать (спасибо автономной печке!)...В общем,есть что вспомнить

[@НиколайПриходченко-л6ы]

Первый раз вижу такой экзэмпляр, только наслышан, видон халененький, абы тэст, а так ?

[@alexdolinskiy2935]

Если копнуть историю то почти все наши машины были скопироаны

[@enrico2810]

Копировать это не стыдно. Стыдно плохое копирование.

[@RK-zb4wl]

Не почти, а все. И не только автомобили, нет того что не стырили.

[@СергейХрупов-ц4м]

Часто слышу опель называют немецким запорожцем! Может из за этого малыша?кто знает?

[@agasgulzadian5729]

наш заз красивше особено 968 а

[@ВолгенчеКече]

С Запора скопировали вот немцы не ожидал от вас.

[@victorboyan5905]

Запорик красивее

[@kirilskobelev1330]

Кто первьи?Немци украли идея😀

[@ВиталийК-э8т]

Галимая мыльница

[@dstruckus]

Nieciego v cccr nebilo svaego tolka kopiją. I teper v rasiji toze. Bombų i tu skapiravali u niemca tolka mastab bil drugoi patamu cto technalogiji atstali

[@СергейБондаренко-э4н]

Каких 40??? А 41, 43, 45, 50????

[@volodymyrkaganskyy3252]

В какую ногу шли??? Бессовестно копировали.

[@krasimirstratiev6208]

Удивляюсь- когда только шустрые немцы успели скопировать ЗАЗика ?

[@КириллКолодкин-т3ю]

В ЗАЗ968М был радиоприемник "Урал" и колонки "Былина", автор очередной хайполов, скачущий по верхам

[@ЛастДефендорович]

Р/а «Былина» до сих пор есть у меня. Сосед -Кулибин перепаял та что-то и он ловит современные радиостанции. И колонки компьютерные сосед присобачил через какие-то раз»емы. Выезжаем когда на природу, вставляю в гнездо прикуривателя блок питания, выставляю колонки на капот и .... все местные вороны разлетаются от звука в 130 децибел . Замеряли спецы . Хотел запатентовать, чтобы разгонять птиц в районе аэропорта, но чинуши зажилили ! Баблом не хотят делиться !

[@ЛастДефендорович]

Радиоприёмник! Долбаный Т9 исправил. Кто подскажет, как его отключить ?

[@СергейЧумаков-х3у]

Наш жужик был намного красивше немца. а что касается длительности производства, то у тех же немцев был такой себе Фольксваген Жук, не намного сложнее нашего Запорожца, сколько лет его выпускали?.

[@djadjazhora]

Немцы сперли чертежи запора)))

[@odedkapulkin1365]

немецкий савок

[@user-rc9ve8kg5r]

В ногу со временем , до поры до времени .

[@ВладГаненко-ш8ц]

Был запорожец у отца 968 м 140 км/ч шол без прям особых усилий

[@32132187]

трабант круче

[@croz4757]

Запор у автора канала))

[@manasabzhalelov8252]

Ни одного авто с нуля небыло никогда с СССР, москвич-опель, ваз-фиат, зилы, газы, уазы-форды, джоджи и. т. п.

[@ssc2811]

Да ты что!! Победа,Нива,Луаз,Раф